Reparație și întreținere VAZ 2115, 2114 (Lada Samara)

Mașini VAZ-2115 - modernizarea mașinii VAZ-21099. Modelul se distinge de predecesorul său printr-o nouă parte frontală a caroseriei cu faruri originale, o formă modificată a capotei și aripilor față, lumini noi cu o inserție între ele, bare de protecție vopsite în culoarea caroseriei, un spoiler pentru portbagaj cu o frână suplimentară. lumină, muluri uși, carene prag, un nou capac portbagaj . Mașina ocupă o poziție intermediară ca preț între familia anterioară Samara și noua familie LADA 110. În viitor, alte modele ale familiei SAMARA 2108 și 2109 vor trece prin modernizare, care vor avea ca rezultat 2113, respectiv 2114. Avantajele și dezavantajele mașinilor LADA SAMARA-115 sunt un interior confortabil, un tablou de bord mai comod și mai avansat, un portbagaj spațios și convenabil datorită capacului lărgit, calități foarte dinamice, o bună manevrabilitate și stabilitate pe diverse tipuri de drumuri. Noul design al încălzitorului asigură încălzirea eficientă a interiorului.

Modificări: Inițial modificările au fost produse cu un motor de 1,5 litri cu carburator. Gama de modele AVTOVAZ JSC include o modificare a VAZ-2115 cu un motor cu injecție distribuită de combustibil.

Echipament: Sunt disponibile următoarele versiuni de mașini - „standard” (VAZ-21150-20), „normă” (VAZ-21150-21) și „de lux” (VAZ-21150-22).

Sedanul cu tracțiune față este primul reprezentant al familiei de mașini actualizate Samara. Mașina este echipată cu un motor pe benzină de 1,5 litri și cutie manuală cu 5 trepte.

Datorită formei modificate a caroseriei, aerodinamica mașinii a fost îmbunătățită. Designul folosește noi părți ștanțate în față, bare de protecție din plastic modificate, căptușeli suplimentare ale ușilor laterale, carene de prag de podea și un capac al portbagajului cu un conector la nivelul podelei. Sunt furnizate faruri noi și design original al luminii spate. Noul tablou de bord are o formă mai simplificată și mai ergonomică, butoane și lămpi indicatoare iluminate din spate, o unitate de afișare a sistemului de control la bord care transportă informații despre închiderea încuietorilor ușilor, centurile de siguranță desfăcute, uzura extremă a plăcuțelor de frână, lăsând cheia de contact, nivelul uleiului, lichidul de răcire și lichidul de spălare.

Această mașină are și un alt nume - „Samara-2”. Deși nu se aplică acestui model, ci întregii familii, care, ca și precedentul, este formată din trei mașini de bază. Și după standardele europene (index cu trei cifre) această mașină este numită a 115-a.

În ciuda abundenței de nume, mașina are o singură esență - este un sedan „re-facet” 21099. Se deosebește de predecesorul său prin designul original al părții frontale, cu faruri noi, un capac mare al portbagajului care își deschide deschiderea pentru toate drum spre bara de protecție și luminile spate mari. Numărul din spate, ca și pe „zece”, este situat pe bara de protecție.

O serie de soluții de design sunt împrumutate din familia „a zecea” - o coloană de direcție reglabilă, puncte de montare superioare pentru centurile de siguranță din față și un grup de instrumente.

Panoul de bord și ornamentele ușilor au fost modernizate, dar există și o opțiune cu interiorul vechi, „99th”.

El a început să iasă singur de pe linia principală de asamblare în aprilie 2000. Înainte de asta, am lucrat în producția industrială experimentală.

Secțiunea va fi de interes pentru oricine caută un manual de reparații modern pentru VAZ 2115, 2114 sau 2113. Aici orice șofer va găsi instrucțiuni detaliate pentru diagnosticarea, înlocuirea sau repararea unei piese defecte. Materiale prezentate sub formă de reportaje foto și videoclipuri, ceea ce le face un ajutor vizual mult mai bun decât omologul tipărit de la producător. Acestea vor permite chiar și proprietarilor începători să stăpânească orice procedură de reparație în cel mai scurt timp.

Chiar dacă în prezent nu aveți nevoie să reparați singur un VAZ 2113, ar trebui să cunoașteți o serie de proceduri care sunt cel mai adesea de interes pentru proprietarii de mașini. Citiți manualul pentru fiecare dintre ele vă va permite să remediați rapid defecțiuneași restabiliți funcționalitatea piesei mașinii. Ca și în cazul altor reprezentanți ai familiei Samara 2, șoferul va avea nevoie de informații despre înlocuirea lămpilor în optică, repararea mecanismului de distribuție a gazului, diagnosticarea sistemului de răcire etc.

Pentru cei care trebuie să repare un VAZ 2114 cu propriile mâini, va fi util să știe cum se desfășoară și. În scopuri preventive sau în condiții severe de funcționare, poate fi necesar. Nu mai puțin util va fi manualul de reparații VAZ 2114, care descrie VAZ 2114 în detaliu în farurile și interiorul mașinii.

Pentru proprietarii celui de-al cincisprezecelea model, vor fi adecvate instrucțiuni despre cum să reparați un VAZ 2115. Această parte se defectează adesea și nu poate fi reparată, ceea ce face ca aceste cunoștințe să fie obligatorii pentru cei care sunt interesați să repare un VAZ 2115 cu propriile mâini.

Dacă sunteți interesat de o anumită problemă, atunci pe paginile portalului puteți oricând lăsați-vă întrebarea șoferilor mai experimentați si mecanici profesionisti. La scurt timp după publicarea sa, va urma un răspuns complet, care va ajuta la rezolvarea problemei care a apărut în funcționarea mașinii.

VAZ 2113 - istoria modelului

Modelul a fost produs din 2004 până în 2013. Hatchback-ul cu trei uși a devenit o versiune modificată a lui V8 și a primit un motor cu injecție de 1,5 litri care produce 77 CP. Din 2007, mașina a fost echipată cu un nou motor cu un volum mare (1,6 l), respectând standardul EURO-3.

VAZ 2114 - istoria modelului

La fel ca VAZ 2113, modelul a fost un restyling al generației anterioare VAZ 2109. A primit o mulțime de componente care au sporit confortul mașinii. VAZ 2114 a fost produs în perioada 2001-2013. În acest timp el a suferit mai multe modificări, dintre care majoritatea au atins motorul.

VAZ 2114 este un hatchback cu 5 uși. O caracteristică distinctivă a modelului a fost actualizarea părții din față a caroseriei, afectând farurile, capota, ornamentele radiatorului etc. Există, de asemenea, noi inovații în interiorul cabinei - un Europanel, un nou design de încălzire și un volan reglabil. Sub capota lui VAZ 2114 se aflau următoarele motoare:

• motor cu 8 supape 1.5 VAZ 2111;
• motor cu 8 supape 1.6 VAZ 21114;
• motor cu 8 supape 1.6 VAZ 11183;
• motor cu 16 supape 1.6 VAZ 21124;
• Motor cu 16 valve 1.6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - istoria modelului

VAZ 2115 a devenit primul model din seria „Samara 2”. Producția sa a început în 1997 și a continuat până în 2012. La început, mașina avea doar modele de motoare cu carburator, iar apoi au fost înlocuite cu cele cu injecție. În 2008, modelul a fost restilizat.

Este important pentru fiecare proprietar de mașină ca acesta să fie în stare bună și să funcționeze fără probleme. Din acest motiv, mulți oameni preferă să știe ce pot face singuri în cazul unei defecțiuni, pentru a o elimina, dacă este posibil, rapid. Acest manual descrie designul mașinilor VAZ-2113, -2114, -2115, care sunt echipate cu un motor 1.5i.

La începutul cărții sunt date informații generale și descrieri ale modelelor. Apoi sunt luate în considerare echipamentele, elementele și dispozitivele de control. După aceasta, proprietarii de mașini se vor putea familiariza cu modul de efectuare a întreținerii și este, de asemenea, inclus material de siguranță.

Cea mai mare parte a manualului este dedicată reparării pieselor individuale. Totul este descris în detaliu, există fotografii color cu comentarii pentru ca succesiunea acțiunilor să fie clară. Acest lucru face ca manualul să fie indispensabil atunci când reparați o mașină. Există și sfaturi de reglare aici. Anexele conțin informații și diagrame suplimentare care pot fi utile în timpul reparațiilor.

Pe site-ul nostru puteți descărca cartea "VAZ-2113, -2114, -2115 cu motor 1.5i. Operare, întreținere, reparare, tuning: manual ilustrat" ​​gratuit și fără înregistrare în fb2, rtf, epub, pdf, txt formatați, citiți o carte online sau cumpărați o carte dintr-un magazin online.

VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 (Lada) informații generale

Tipul sedan VAZ-2115 cu caroserie cu patru uși, tipul hatchback VAZ-2114 cu caroserie cu cinci uși și VAZ-2113 cu caroserie cu trei uși sunt create pe baza VAZ-21099, VAZ-2109. și, respectiv, mașinile VAZ-2108, atât de multe dintre componentele și ansamblurile lor unificate. În 2004, după încetarea definitivă a producției familiei de modele „A opta” din Tolyatti, mașinile modernizate au primit numele comun LADA SAMARA.

Mașinile din familia LADA SAMARA sunt echipate cu un motor pe benzină model VAZ-11183 cu o cilindree de 1,6 litri și un VAZ-2111 cu o cilindree de 1,5 litri, situat transversal în compartimentul motor. Motoarele sunt echipate cu un sistem de injecție distribuită de combustibil și un convertor catalitic al gazelor de eșapament. Motoarele modelelor VAZ-11183 și VAZ-2111 sunt aproape similare ca design. Motoarele respectă standardele de toxicitate Euro-2 cu capacitatea de a îndeplini standardele viitoare.
O cutie de viteze cu cinci trepte și tracțiunea față fac posibilă simplificarea transmisiei și creșterea eficienței, îmbunătățirea manevrabilitatii și stabilitatea vehiculului la viteze mari și pe drumuri alunecoase. Cu toate acestea, într-un vehicul cu portbagaj sau remorcă încărcate, distribuția maselor de-a lungul axelor se modifică și, în consecință, manevrabilitatea la conducere se deteriorează. În astfel de cazuri, trebuie să fii extrem de atent și să nu faci manevre bruște pe drum la depășiri și viraje.
Partea din față a caroseriei familiei de mașini LADA SAMARA diferă de predecesorul său prin blocuri de faruri noi originale, o formă modificată a capotei și aripilor față, barele față și spate sunt vopsite în culoarea caroseriei, iar mulurile și carenele pragului sunt instalat pe părțile sale, care protejează elementele corpului de coroziune și deteriorare. Forma modificată a capacului portbagajului și a panoului din spate al caroseriei de pe VAZ-2115 permite reducerea înălțimii de încărcare a portbagajului.
Scaunele frontale anatomice sunt echipate cu tetiere și un mecanism de mișcare longitudinală, oferind o așezare confortabilă pentru pasagerii pe bancheta din spate. La mașinile LADA SAMARA, bancheta din spate poate fi pliată, apoi capacitatea portbagajului va crește de la 330 la 940 de litri, ceea ce vă va permite să transportați bagaje mari. Spoilerele instalate pe panoul exterior al hayonului mașinilor VAZ-2114 și VAZ-2113, precum și pe capacul portbagajului VAZ-2115, au îmbunătățit aspectul și aerodinamica caroseriei. Coloana de direcție reglabilă, punctele superioare de atașare a centurii de siguranță și grupul de instrumente sunt împrumutate de la mașinile VAZ din a zecea familie. Mașinile din familia LADA SAMARA sunt echipate cu un panou de instrumente care absoarbe energie, numit „Europanel”. O lumină de frână suplimentară integrată în spoiler mărește siguranța la conducere.
Sistemul de închidere centrală a ușii simplifică utilizarea mecanismelor de închidere. Designul încuietorilor ușilor din spate include un mecanism care elimină posibilitatea deschiderii ușilor din interior (blocare pentru copii), ceea ce mărește siguranța transportului copiilor pe bancheta din spate. În funcție de configurație, vehiculele pot fi echipate cu imobilizator, computer de bord, geamuri electrice, scaune față încălzite electric și oglinzi retrovizoare exterioare electrice.

Verificarea funcționalității demarorului
Dacă există îndoieli cu privire la eficiența demarorului, este necesar să îl verificați pe un suport. Firele de conectare la sursa de curent, ampermetrul și șurubul de contact ale releului de tracțiune al demarorului trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 16 mm². În timpul verificărilor, temperatura demarorului ar trebui să fie (25±5)°C, iar periile trebuie să fie bine împletite pe comutator. Prin închiderea întrerupătorului, cu o tensiune sursă de curent de 12 V, porniți demarorul de trei ori cu condiții diferite de frânare. De exemplu, la cupluri de frânare de 3, 6 și 12 N·m (0,3, 0,6 și 1,2 kgf·m). Durata fiecărei activări a starterului nu trebuie să fie mai mare de 5 secunde, iar intervalele dintre activări nu trebuie să fie mai mici de 5 secunde. Dacă demarorul nu rotește inelul dințat al suportului sau funcționarea acestuia este însoțită de un zgomot anormal, atunci dezasamblați demarorul și verificați piesele acestuia.
Test de frânare complet
Frânați inelul dințat al suportului, porniți demarorul și măsurați curentul, tensiunea și cuplul de frânare, care ar trebui să fie, respectiv, nu mai mult de 700 A, nu mai mult de 5 V și nu mai puțin de 13,72 Nm (1,4 kgf m ). Durata de activare a demarorului nu trebuie să fie mai mare de 5 s. Dacă cuplul de frânare este mai mic și puterea curentului este mai mare decât valorile specificate, atunci motivul pentru aceasta poate fi un scurtcircuit interturn în înfășurarea armăturii sau un scurtcircuit al înfășurării la masă. Dacă cuplul de frânare și consumul de curent sunt sub valorile specificate, atunci cauza poate fi oxidarea și contaminarea comutatorului, uzura severă a periilor, periile suspendate în suporturile periilor, slăbirea cablurilor periei, oxidarea sau arderea contactului. șuruburile releului de tracțiune. La frânarea completă, arborele de antrenare al demarorului nu trebuie să se rotească; Dacă se întâmplă acest lucru, roata liberă este defectă. Pentru a depana, dezasamblați demarorul și înlocuiți sau reparați piesele deteriorate.

Test inactiv
Scoateți inelul dințat al suportului din angrenajul cu roata de pornire. Porniți demarorul și măsurați curentul consumat de acesta și viteza de rotație a arborelui de antrenare a demarorului, care nu trebuie să depășească 80 A și, respectiv, 3000 min–1, la o tensiune la bornele demarorului de 11,5–12 V. Dacă puterea curentului și viteza de rotație a arborelui de antrenare diferă de acele valori specificate, atunci motivele pot fi aceleași ca în testul anterior. Verificarea releului de tracțiune Instalați o garnitură de 11,5 mm grosime între inelul restrictiv și angrenaj și porniți releul. Tensiunea de comutare a releului atunci când angrenajul se sprijină pe distanțier nu trebuie să fie mai mare de 8 V la o temperatură ambientală de (20±5)°C. Dacă tensiunea este mai mare, aceasta indică un releu sau o unitate defectă.

Un computer este un dispozitiv de zi cu zi pe care un număr mare de oameni îl întâlnesc atât acasă, cât și într-un număr mare de vehicule. Vorbind mai precis despre șoferii de mașini, un computer, sau cum se numește mai frecvent, un computer de bord, a devenit indispensabil pentru fiecare dintre aceștia, deoarece doar cu ajutorul lui se poate prelua controlul asupra funcționării majorității unităților.

Video despre munca unui BC non-standard pe un VAZ-2114:

Dacă vorbim despre mașini produse în Rusia, atunci primul născut din familia AvtoVAZ a fost VAZ-2114, pe care a fost instalat un computer de bord direct din fabrică, care a putut să notifice șoferul despre toate evenimentele care au loc. loc, atât peste bord, cât și în interiorul mașinii. Mai jos, în acest articol, vom analiza în detaliu pentru ce este necesar un computer de bord și, de asemenea, vom analiza scurte instrucțiuni pentru acesta.

Un loc standard în tabloul de bord pentru computerul de bord. Există un gol în fotografie.

Prima versiune a computerului de bord instalat pe VAZ-2114, deși avea puține funcții, a monitorizat cu ușurință parametrii de bază ai mașinii:

• Controlul nivelului de combustibil , și calculul său al numărului de kilometri parcurși - această funcție permite șoferului să ia o decizie cu privire la alimentarea în avans.
• Monitorizarea temperaturii lichidului de răcire – această funcție elimină supraîncălzirea motorului datorită notificării în timp util a șoferului.
• Diagnosticarea componentelor individuale ale vehiculului – vă permite să detectați și să eliminați problemele care au apărut cu acuratețe maximă și, cel mai important, mobilitatea.

Mai multe informații despre funcțiile computerului de bord

Calculatoarele de bord de pe VAZ-2114 sunt capabile să afișeze următoarele informații pe ecranul lor de operare:

• Indicatori instantanei ai performanței motorului, viteza acestuia, temperatura, citirile consumului real și mediu de combustibil.
• Informații despre kilometrajul mașinii, timpul de călătorie.
• Capacitatea de a citi cu precizie erorile care au apărut în sistem, ceea ce vă va permite să determinați imediat dacă merită să contactați un service auto cu privire la defecțiune sau dacă este posibil să remediați totul singur.

Calculatoare moderne de bord, după tip Multitronics - C340și analogii săi pot, de asemenea:

• Monitorizați și informați în prealabil șoferul cu privire la următoarea inspecție tehnică și asigurare auto, îndeplinind astfel funcția de organizator.
• Schimbați în mod independent parametrii de activare a ventilatorului, modificați notificările despre temperatura suficientă de încălzire a motorului.
• Este posibil să conectați senzori de parcare.

Vă rugăm să rețineți că pentru a activa alte funcții avansate găsite în casa dvs. de pariuri, poate fi necesar să actualizați firmware-ul acestuia.

Principiul de funcționare al BC pe VAZ-2114

Nu este un computer de bord standard

Principiul de funcționare al computerului de bord va părea primitiv la prima vedere, totuși, de fapt, este un dispozitiv complex din punct de vedere tehnic care simultan primește, procesează și, dacă este necesar, notifică prezența defecțiunilor. Funcția de notificare are loc prin afișarea unei pictograme speciale pe ecran și oferirea unui anumit semnal sonor.

Scurte instrucțiuni de utilizare

(format Word).

Toate computerele de bord furnizate VAZ-2114 au propriul manual de utilizare, iar dacă nu este pe hârtie, îl puteți găsi cu ușurință pe Internet; tot ce trebuie să faceți este să cunoașteți marca și modelul dispozitivului. În ciuda faptului că există multe opțiuni și modele, funcționalitatea lor de bază este practic aceeași.

Citirile computerului de bord.

• Dacă tocmai urmează să cumpărați un BC, atunci ar trebui să știți dacă un anumit model este potrivit pentru ECU-ul mașinii dvs. De regulă, vânzătorul are deja toate informațiile, iar acest lucru nu ar trebui să fie dificil.
• Este mai bine, în primul rând, când vă familiarizați cu computerul de bord, să dedicați timp simbolurilor de comandă de urgență și pictogramelor vizuale care apar pe afișaj.
• Acordați atenție locației butoanelor și regulilor de lucru cu acestea, pentru a răspunde rapid la modificările parametrilor în timpul conducerii (la unele modele BC, cheile pot fi blocate la o anumită viteză a vehiculului - aprox.).

Coduri de eroare pentru VAZ-2114

Deoarece ECU de pe toate VAZ-2114 este similar sau cel puțin asemănător, nu are sens să le notați în avans, cu atât mai puțin să le amintiți, din fericire unele modele pot nu numai să-l afișeze pe ecran, ci și să emită vocea tuturor probleme prezente în mașină.

Cea mai bună opțiune pentru identificarea și clarificarea defecțiunilor este o versiune tipărită a codurilor de eroare pentru VAZ-2114. Le puteți obține pe site-urile web oficiale ale producătorilor de BC-uri pentru VAZ-2114, iar mai jos vă vom prezenta cele mai frecvente erori care apar pe „paisprezece”:

Codurile	Descriere
0102, 0103	Nivelul semnalului incorect al indicatorului de control al debitului de aer masic.
0112, 0113	Semnal incorect de la indicatorul de temperatură a aerului de admisie - elementul trebuie înlocuit.
0115 - 0118	Semnal incorect de la elementul de măsurare a temperaturii lichidului de răcire - senzorul trebuie înlocuit.
0122, 0123	Interferență sau semnal incorect de la indicatorul de control al poziției clapetei de accelerație - este recomandabil să înlocuiți elementul.
0300	Computerul de bord (BC) a detectat omisiuni aleatorii sau multiple aprindere- în acest caz, este posibil ca mașina să nu pornească imediat.
0201 - 0204	A fost detectat un circuit întrerupt în circuitul de control al injectorului.
0325	Computerul de bord a detectat un circuit deschis în dispozitivul de detonare.
0327, 0328	Senzorul de detonare nu funcționează - dispozitivul trebuie înlocuit.
0480	Ventilatorul de răcire s-a defectat - elementul trebuie înlocuit.
0505 - 0507	Există defecțiuni în funcționarea regulatorului de ralanti, care afectează numărul de rotații (mai mic sau mai mare). Dacă apare acest cod, regulatoarele trebuie înlocuite.
0615 - 0617	În timpul procesului de diagnosticare, au fost identificate întreruperi sau scurtcircuite în circuitul releului demarorului.
230	Acest cod de eroare înseamnă că releul pompei de combustibil este stricat - dispozitivul trebuie înlocuit cât mai curând posibil.
1602	Este unul dintre cele mai comune coduri la diagnosticarea codurilor de eroare. Indică o pierdere a tensiunii de alimentare de la bord la unitatea electronică de control.

Ce să faci dacă casa de pariuri nu mai funcționează

Se întâmplă ca casa de pariuri să nu mai funcționeze sau informațiile pe care ar trebui să le transmită și să le analizeze să nu fie transmise. În primul rând, trebuie să acordați atenție integrității circuitului electric. Și anume, siguranța F3, care este responsabilă pentru funcționarea sa, atunci ar trebui să verificați integritatea firelor care merg la blocul de diagnostic și să-l alimentați cu energie. Puteți afla cum să conectați corect computerul de bord la sistemul VAZ-2114 în acest articol.

Este inutil să descriem procesul de reparare a computerului de bord în sine, deoarece astfel de dispozitive nu se defectează des și sunt slab reparabile, deoarece au în interior mecanisme complexe din punct de vedere tehnic care necesită instrumente și abilități profesionale.