Instalarea unui sistem de aprindere fără contact VAZ 2106. Instalarea aprinderii electronice pe un VAZ "clasic"

Timp de treizeci de ani, uzina de automobile Volzhsky produce modelul legendar al mașinii VAZ 2106. Ultimul exemplar a fost lansat în 2006. Astăzi, această mașină poate fi considerată pe bună dreptate depășită. Cu toate acestea, în imensitatea fostului CSI, acesta este încă exploatat în cantități uriașe.

Doar câteva modele ale celor „șase” erau echipate cu un sistem de aprindere fără contact. VAZ 2106 a fost echipat în principal cu un sistem de contact. Cu toate acestea, instalarea contactului fără contact nu va fi dificilă. Mai ales dacă vă înarmați cu cunoștințele din acest articol.

Ce este BSZ și care este principiul funcționării sale

Sistemul constă din următoarele componente:

• Senzor distribuitor aprindere. Oamenii îl numesc distribuitor. Spre deosebire de sistemul de contact, acest mecanism este echipat cu un senzor Hall.
• Intrerupator. Creează un curent pulsat care este transmis bobinei de aprindere.
• Bobina de aprindere. Acceptă curent pulsat de joasă tensiune și îl convertește în curent de înaltă tensiune. Două înfășurări sunt instalate în carcasa din aluminiu: primar și secundar.
• Lumânări.
• Fire de lumânare.

O diagramă care vă va ajuta să înțelegeți principiul de funcționare și instalare a contactului fără contact pe un VAZ 2106:

Contactul primar de pe bobină este conectat la generator, iar contactul secundar la unitatea de comandă. Bobina este conectată la distribuitor cu un fir de înaltă tensiune. Distribuitorul, la rândul său, este conectat prin fire la lumânări și la întrerupător. Principiul sistemului este după cum urmează:

1. După ce șoferul rotește cheia de contact, se aplică o tensiune redusă bobinei.
2. După ce ajunge la punctul mort al unuia dintre pistoane, comutatorul primește un semnal și încetează să mai furnizeze tensiune bobinei de la generator sau baterie.
3. În acest moment, în bobină este generat un curent de înaltă tensiune, care curge către glisorul distribuitorului.
4. Impulsul este transmis bujiei, care este conectată la pistonul punctului mort. O scânteie este generată și aprinde amestecul de combustibil din cilindru.

Diferența dintre un sistem de contact și un sistem fără contact este că alimentarea cu energie de la sursa de tensiune la bobină este oprită mecanic. Distribuitorul are o came cu arbore care apasă fizic pe grupul de contact.

Care este avantajul sistemului electronic

Cei mai mari producători mondiali au abandonat sistemul de contact în anii optzeci ai secolului XX. Compania Avtovaz a instalat aceste mecanisme până în anii nouăzeci. Astăzi nu mai sunt instalate pe nicio mașină modernă. Și există patru motive întemeiate pentru aceasta:

1. Contactele aveau nevoie de întreținere regulată. Ca urmare a acțiunii scânteii, au ars și au trebuit să fie curățate cu atenție.
2. Sistemul clasic a fost supus uzurii. A trebuit să le înlocuim cu piese noi la fiecare 15 mii de kilometri.
3. Motorul a fost instabil din cauza uzurii lagărului.
4. Sistemul de contact a făcut ca arcurile de echilibrare să se întindă.

Aceste probleme au apărut una după alta, fără a-l lăsa pe proprietarul mașinii să respire. Puterea scânteii a fost redusă în mod regulat, motorul a început să funcționeze mai rău și consumul a crescut semnificativ. Sistemele moderne de aprindere electronică ale VAZ 2106 funcționează mult mai stabil și mai durabil. Scânteia este puternică, amestecul de combustibil se aprinde mai bine.

Nota: atunci când alegeți un anumit set de BSZ, citiți cu atenție pe cutia pentru care este destinată mașina. De asemenea, trebuie să vă asigurați că distribuitorul vă poate asigura funcționarea motorului. Diferite modele de supape pot fi foarte asemănătoare între ele. Dar în niciun caz nu trebuie să instalați un distribuitor conceput pentru un alt motor.

Automobiliștii cu experiență consideră că cele mai fiabile pentru Zhiguli sunt kiturile unui sistem de aprindere fără contact pentru un VAZ 2106 de la SOATE. Puteți afla mai multe despre alegerea unui set specific în următorul videoclip:

Proces de înlocuire și personalizare

Asigurați-vă că aveți pregătit următorul kit de montare:

• Cleşte
• Două feluri de șurubelnițe
• Burghiu și burghiu, al căror diametru se potrivește cu diametrul șuruburilor autofiletante pentru fixarea comutatorului
• Taste pentru 8 și 10
• Cheie cu capăt deschis de 13 mm.

Apropo, va fi mult mai convenabil să rotiți arborele cotit folosind o astfel de cheie cu un mâner lung:

Mai întâi, dezasamblăm:

• Scoateți terminalul negativ din baterie
• Deconectați toate firele de înaltă tensiune de la lumânări și de la capacul distribuitorului
• Deșurubați lumânările
• În orificiul bujiei primului cilindru, utilizați o șurubelniță pentru a roti arborele cotit în poziția pistonului în punctul mort superior. Marcajul de pe arbore ar trebui să fie orientat spre marca lungă.

Ce să facă pentru cei care nu au putut găsi o tastă specială pentru derularea axului? Puteți ieși din poziție agățând roata din spate a mașinii. Rotiți această roată și arborele cotit se va roti, de asemenea.

Acum să dezmembrăm vechiul sistem:

• Scoateți firul de înaltă tensiune din bobină și capacul distribuitorului. Acordați atenție poziției glisorului. Pentru a-l memora, cel mai bine este să marcați cu cretă.
  
  
  
• Scoatem firele și tubul de vid de la distribuitor. Deșurubăm piulițele de fixare și scoatem distribuitorul.
  
  
  
  
• Îndepărtăm firele din contactele bobinei, observând în același timp unde trebuie conectate firele releului de blocare și ale turometrului.
  
  
• Scoatem bobina.

Procesul de instalare a contactului electronic pe un VAZ 2106:

Primul început

Uneori, după instalarea unei aprinderi electronice pe un VAZ 2106, mașina refuză să pornească. Acest lucru sugerează că trebuie să verificați dacă totul a fost livrat corect. Acordați atenție conexiunii firelor de înaltă tensiune. Problema poate apărea și din cauza faptului că glisorul, ca urmare a rotirii capacului distribuitorului, a început să dea un impuls nu primului, ci celui de-al patrulea cilindru.

Cel mai bun mod de a regla sistemul este cu un stroboscop. Nu toată lumea o are în stoc. Și cumpărarea în magazin pentru o singură dată nu merită. Cel mai bine este să mergeți la un service auto și să comandați acolo un serviciu principal de ajustare.

Odată ce contactul fără contact este instalat, veți simți un impuls semnificativ în dinamica conducerii. Motorul va funcționa lin și stabil, consumul de combustibil va scădea. Va trebui să reparați sistemul de aprindere mai rar. Cu toate acestea, va fi util să purtați cu dvs. un senzor Hall de rezervă pentru orice eventualitate.

Reglarea aprinderii VAZ 2106 începe cu faptul că unghiul stării închise a contactelor este ajustat. Este necesar să reglați UZSK dacă utilizați un sistem de aprindere clasic sau cu tranzistor. Dacă este instalat un sistem de tiristor, valoarea UZSK nu este critică. Pentru a începe ajustarea, scoateți capacul distribuitorului.

Cum se reglează aprinderea electronică pe un VAZ 2106 prin scânteie

Reglarea aprinderii

Dacă este instalat pe mașină, atunci înainte de a începe ajustarea, este recomandabil să curățați contactele distribuitorului cu un fișier. După decupare, verificăm starea contactelor - trebuie să vă asigurați că contactele sunt în contact unul cu celălalt cu întregul plan.

Dacă este necesar, contactele vor trebui ajustate. Acum rotiți arborele cotit într-o astfel de poziție, la care distanța dintre contacte va fi maximă... Deșurubăm șurubul care fixează grupul de contact pe placa de rulment,

acum introducem sonda - sa grosimea trebuie să fie de aproximativ 0,4 mm între contacte,

după este selectată poziția grupului de contactela care stiloul se va deplasa cu puțin efort, această poziție trebuie fixată.

Verificăm dimensiunea decalajului cu două sonde, sonda groasă nu va putea trece în decalajul dintre contacte, iar cea subțire se va mișca fără niciun efort. Pentru a roti arborele cotit, este recomandabil să folosiți o cheie specială.

Dacă nu este cazul, atunci puneți a patra treaptă și împingeți cu atenție mașina. Starterul nu poate fi utilizat deoarece este aproape imposibil să obțineți unghiul de rotație dorit. Decalaj, obținut între contactele distribuitorului, dă valoarea necesară UZSK, Nu uita asta unghiul este critic, nu distanța! Tocmai din acest motiv trebuie să verificați reglarea măsurând unghiul, care este aproximativ este egal cu 55 ± 3 °.

Cea mai ușoară opțiune este utilizarea unui tahometru electronic, care are o funcție de măsurare UZSK. Pentru a utiliza acest dispozitiv, trebuie să asamblați distribuitorul și să porniți motorul. Tahometrul trebuie să fie comutat în modul de măsurare UZSK.

În cazul în care UZSK depășește limitele recomandate de producător, va trebui repetată ajustarea decalajului. Există o altă modalitate și trebuie să măsurați unghiul. Primul lucru pe care îl facem este să scoatem firul BB central din capacul distribuitorului și să-l conectăm la masa mașinii, firul nu trebuie să fie scos, dar apoi va exista riscul unei defecțiuni a bobinei la firTrecerea de la distribuitor la bobina de aprindere va trebui să conectați un bec de 12 volți.

Lampa se va aprinde dacă contactul este pornit, iar contactele distribuitorului sunt deschise, iar când sunt închise, se sting. Dacă pe mașină este instalat un tiristor sau un sistem de tranzistori, atunci lumina nu se va aprinde când contactele sunt deschise, datorită prezenței unui limitator de curent. Apoi becul va trebui înlocuit cu un voltmetru; în poziția contactelor deschise, arată 12 V, iar la contactele închise - 0.

Derulați arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, trebuie să-l întoarceți până până se închid contactele... Acest ne amintim poziția glisorului, este de dorit să o marcați în distribuitor. Arborele cotit trebuie rotit până când contactele se deschid.

Ne amintim această poziție a glisorului, apoi se măsoară unghiul dintre aceste două poziții. Acest lucru se face după cum urmează: măsurăm lungimea arcului circular de-a lungul corpului distribuitorului, apoi calculăm unghiul în grade folosind formula:

(360pd) / l în care:

• p \u003d 3,14 - Numărul lui Pitagora;
• d \u003d 70 mm - diametrul corpului distribuitorului;
• l, mm - lungimea măsurată a arcului de-a lungul corpului distribuitorului între mărci.

Dacă UZSK este aliniat corect, lungimea arcului va fi de 33 ± 2 mm.

Acum trecem la a doua etapă. Acesta constă în reglarea unghiului de avans.

Reglare sincronizare aprindere

Pentru motoarele de mașini VAZ-2103, VAZ-2106 momentul deschiderii contactului distribuitor-întrerupător, care corespunde scânteii primului cilindru, conduce punctul mort superior al pistonului primului cilindru cu 0 ± 1 °. Descris mai jos mai multe moduri de ajustare.

Reglarea stroboscopului

Este produs în acest fel. Conectăm stroboscopul la rețeaua auto. Scoateți și conectați furtunul corectorului de vid de la distribuitor. Acum motorul trebuie pornit și încălzit la o temperatură la care va menține constant viteza de ralanti. Apoi, trebuie să slăbiți șurubul care fixează carcasa distribuitorului. Lumina stroboscopică trebuie direcționată către scripetele care se află pe arborele cotit.

Acum începem întoarceți distribuitorul, pana cand, etichetă pa, aplicat pe scripete, nu va sta în raport cu semnele de pe capacul de sincronizare... În această poziție, corpul distribuitorului este fix.

Reglarea luminii

Reglarea aprinderii cu ajutorul unui bec

Această metodă este considerată un clasic, deoarece poate fi găsită în toată literatura auto. Luăm un bec de 12 V și conectăm două fire. Când becul este gata, puteți porni. Arborele cotit trebuie rotit astfel încât marcajul fuliei să fie poziționat într-un mod prestabilit, în raport cu semnele de pe capacul mecanismului de distribuție a gazului, glisorul distribuitorului trebuie să fie opus firului BB al primului cilindru.

Repet că, dacă nu există o cheie specială, atunci porniți viteza a patra și împingeți mașina... Unul dintre cablurile becului este conectat la firul care merge de la distribuitor la bobina de aprindere, al doilea cablaj trebuie să fie conectat la masa utilajului... Firul central este îndepărtat de pe capacul distribuitorului, îl atașăm la sol. Șurubul care fixează distribuitorul trebuie slăbit.

Acum pornim contactul. Corpul distribuitorului trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic, trebuie rotit până la până se stinge lumina... Apoi, trebuie să vă rotiți cu atenție în cealaltă direcție, de îndată ce lumina se aprinde, nu mai rotim - în această poziție trebuie să fixați distribuitorul.

Reglare scânteie

Punem arborele cotit în poziția dorită, scoatem firul central din capacul distribuitorului și îl fixăm la o distanță de aproximativ 5 mm de masă.

Slăbim șurubul care fixează corpul distribuitorului, apoi contactul este pornit. Corpul distribuitorului trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic 10-20 grade... Atunci ai nevoie rotiți încet în direcția opusă, pana cand, până când scânteia trece, după ce reparăm corpul distribuitorului.

Reglare „după ureche”

Există, de asemenea, o modalitate de a vă ajusta „după ureche”, dar aceasta este o modalitate inexactă - veți primi o eroare semnificativă, dar veți putea ajunge la așezare. O astfel de reglare se face după cum urmează: pornim motorul, slăbim șurubul care fixează carcasa distribuitorului. Întorcând caroseria, găsim o poziție în care turația motorului va fi maximă, acum o rotim cu câteva grade în sensul acelor de ceasornic, apoi fixăm distribuitorul.

Verificarea rezultatelor ajustării

Trecând la ultima etapă, trebuie să verificăm rezultatele. Rezultatele sunt verificate de comportamentul mașinii pe șosea. Motorul trebuie încălzit, mergeți pe o secțiune plană a drumului pentru a mări viteza de 40-50 km / h porniți viteza a patra și apăsați brusc pedala de gaz... În decurs de 1-2 secunde, se vor auzi lovituri caracteristice asemănătoare unui claxon și mașina va începe imediat să crească cu încredere viteza.

Dacă nu se aud sunete, atunci trebuie să rotiți distribuitorul în sens invers acelor de ceasornic cu o divizie, această procedură trebuie repetată până când se aude un sunet.

Amintiți-vă că detonarea nu trebuie să depășească 2 secunde. În cazul în care în timpul verificării a fost necesar să schimbați prea mult poziția distribuitorului, atunci aveți o problemă.

Cauza defecțiunii poate fi în continuare abaterea compoziției combustibilului de la nominal, precum și în funcționarea necorespunzătoare a sistemelor de distribuție.

Sistemul de aprindere fără contact este considerat o continuare a proiectării tipului de sârmă. Comutatorul de proximitate înlocuiește întrerupătorul de contact standard al acestui sistem. Sistemul prezentat se găsește destul de des pe unele modele de producție auto auto. Datorită acestui sistem, devine posibilă reducerea costurilor cu combustibilul, creșterea puterii motorului, reducerea emisiilor nocive, utilizând o descărcare de înaltă tensiune de treizeci de mii de volți, precum și creșterea calității combustiei amestecului aer-combustibil.

Astăzi vom vorbi în detaliu despre sistemul de aprindere fără contact al mașinii VAZ 2106.

Deci, articolul prezentat de noi conține răspunsuri la astfel de întrebări destul de frecvente:

• Ce este BSZ?
• Proiectarea sistemului de aprindere fără contact VAZ 2106;
• Care sunt principalele caracteristici ale aprinderii electronice a unui automobil VAZ 2106?
• Cum se instalează corect un sistem de aprindere fără contact pe o mașină VAZ 2106?
• Cum se realizează corect reglarea sistemului de aprindere fără contact pe o mașină VAZ 2106?

Informații de bază despre sistemul de aprindere fără contact

Un sistem de aprindere fără contact, sau așa cum este prescurtat și BSZ, este considerat a fi o continuare constructivă a sistemului de aprindere prin contact cu tranzistorul. De obicei, sistemul prezentat este utilizat pe modele de mașini de uz casnic sau este instalat independent în locul celui de contact.

Designul BSZ include o listă întreagă de diverse elemente, care includ:

• Senzor de semnal;
• Sursă de putere;
• Distribuitor;
• Bobina;
• Comutator tranzistor;
• Cablare de înaltă tensiune;
• Intrerupator;
• Regulator principal de avans;
• Lumânări;
• Regulator de avans în vid.

Distribuitorul este conectat la bujiile și bobina de aprindere folosind fire de înaltă tensiune. În general, proiectarea sistemului este similară cu tipul de contact, doar senzorul de semnal și comutatorul tranzistorului sunt excluse.

Care sunt principalele caracteristici ale aprinderii electronice?

Instalarea BSZ VAZ 2106 este însoțită de multe avantaje și iată principalele avantaje:

1. Proces simplu de stabilire;
2. Ușurința de reglementare;
3. Performanță fiabilă și precisă;
4. Îmbunătățirea pornirii la rece a motorului mașinii.

Atunci când utilizați sistemul prezentat, vehiculul dvs. va porni de la primele rotații, iar cel mai mare avantaj este funcționarea motorului în sezonul rece, fără a fi nevoie să strângeți șocul, iar sistemul de contact a fost pur și simplu necesar. La deplasarea vehiculului în timpul sezonului rece, nu vor exista scuturi, iar motorul va funcționa stabil și fără nicio întrerupere. Mai mult, chiar și în cazul unei apăsări puternice pe pedala de gaz, nu vor apărea defecțiuni.

Nivelul de stabilitate la turația de ralanti a motorului va crește semnificativ, iar motorul va funcționa mult mai ușor. Cu BSZ veți uita ce înseamnă înlocuirea și curățarea regulată a contactelor distribuitorului și mai devreme a fost o procedură obișnuită.

Autoinstalarea unui sistem de aprindere fără contact

Vom efectua instalarea BSZ VAZ 2106 pas cu pas, urmând următorul algoritm:

1. Folosind o cheie 38, deșurubați piulița cu clichet până când marcajele scripetelor arborelui cotit și capacul frontal al motorului sunt conectate;
2. Amintiți-vă cum se află distribuitorul și glisorul, deoarece acesta va fi locul noului distribuitor;
3. Găsiți marca b + pe bobină și amintiți-vă cablajul conectat la aceasta;
4. Deșurubați și scoateți bobina;

1. Folosind o cheie de 13, deșurubați piulița de blocare a distribuitorului;
2. Scoateți distribuitorul, pur și simplu nu pierdeți garnitura;
3. Fixați comutatorul și înșurubați firele negre la masă;
4. Instalați și fixați bobina de corp;
5. Conectați cablajul necesar la terminale;
6. Instalați distribuitorul, dar nu strângeți piulița de blocare până la capăt;
7. Conectați cablajul întrerupătorului la distribuitor;
8. Verificați locația glisorului și distribuitorului;
9. Puneți capacul și conectați cablajul în următoarea secvență 1-3-4-2;
10. Procesul de înființare este complet, acum rămâne să se realizeze reglementarea.

Reglarea sistemului contactless

Vă rugăm să rețineți că aprinderea afectează nu numai pornirea normală a motorului, ci și costurile combustibilului, dinamica mașinii și durata totală de viață a vehiculului.

De aceea este foarte important să reglați corect sistemul de aprindere. Întregul proces de reglementare se desfășoară în etape și există 3 etape în total:

1. Setați unghiul valorii stării închise a contactelor și depinde direct de valoarea distanței distribuitorului mașinii dvs. Dimensiunea decalajului este indicată în instrucțiunile de utilizare.
2. Setați unghiul de plumb.
3. Reglați și reglați contactul. Opțiunea ideală ar fi reglementarea luând în considerare momentele problematice.

Am descris procesul de reglare a unui sistem fără contact folosind exemplul unei mașini VAZ 2106, dar o astfel de reglare pas cu pas este potrivită și pentru un sistem de contact. Chiar înainte de a utiliza acest algoritm de reglementare pe autoturisme de alte mărci, cel mai bine este să consultați instrucțiunile de utilizare a mașinii dvs. În instrucțiunile de utilizare a modelului dvs. particular, veți găsi valoarea exactă a regulamentului.

Ei bine, nu

În articolul oferit atenției dumneavoastră, vom vorbi din nou despre reglarea centralei electrice a mașinilor produse de uzina de automobile Volga. Afectează sistemul de aprindere, care, fără exagerare, este unul dintre sistemele de bază ale oricărei mașini. Vă invităm nu numai să înțelegeți ce este sistemul de aprindere fără contact VAZ 2106, ci și să vă familiarizați cu instrucțiunile pentru instalarea sa practică.

Avantajele unui sistem de aprindere fără contact

Majoritatea covârșitoare a „șase” produse în anii 70-90 ai secolului trecut sunt echipate cu un sistem de aprindere mecanică, al cărui element principal de lucru era o camă. Cu toate acestea, orice mecanism este supus la numeroși factori externi: abraziune, deformare, deteriorare mecanică etc. Problemele sistemului de aprindere standard sunt create, de regulă, de grupul de contact al întrerupătorului. Aceasta este uzura prematură a camei întrerupătoare, slăbirea arcului contactului în mișcare, oxidarea și vibrația crescută a contactelor, o durată scurtă de viață a lagărului de sprijin datorită prezenței unor sarcini mecanice grave.

În plus, acest tip de aprindere necesită ajustări și întreținere periodice.

Principalul avantaj al acestei soluții constă în faptul că instalarea aprinderii fără contact „VAZ 2106” implică funcționarea unei fotocelule, adică optică. Datorită acestui factor, este mult mai ușor să porniți unitatea de putere la temperaturi scăzute, deoarece sistemul fără contact vă permite să generați o scânteie suficient de puternică și oferă o deschidere mai precisă a circuitului. În plus, conducerea unei mașini cu sistem de aprindere fără contact (denumită în continuare BSZ) nu implică dobândirea de către conducător auto a unor abilități speciale și cunoștințe suplimentare.

Când achiziționați BSZ, trebuie să luați în considerare următoarele puncte:

Respectarea modelului distribuitorului de putere al motorului.

Bujii capabile să genereze o scânteie de mare putere și un set de fire de înaltă tensiune.

Înainte de a vorbi despre instalarea BSZ pe un vehicul, să analizăm structura de bază a acestui sistem. Funcția unui întrerupător care deschide circuitul de joasă tensiune în sistemul de aprindere mecanică din BSZ este realizată de un comutator electronic. Închide (deschide) circuitul pornind sau oprind tranzistorul de ieșire. Sistemul fără contact nu numai că mărește tensiunea electrozilor bujiei, crescând energia descărcării scânteii, dar își menține nivelul (de tensiune) chiar și la viteze mici ale centralei, ceea ce îmbunătățește semnificativ condițiile de pornire.

O bobină de aprindere adaptată pentru a fi utilizată ca parte a BSZ convertește un curent intermitent de joasă tensiune (12 volți) într-o tensiune mai mare (până la 20 kilovolți), ceea ce determină prezența unei așa-numite „defecțiuni a spațiului de aer” între electrozii bujiei.

Instalarea contactului fără contact pe „VAZ 2106”

Procesul de instalare BSZ include următoarele activități:

Demontăm vechiul capac al distribuitorului și firele standard de înaltă tensiune.

Folosind starterul, setați glisorul în poziția corespunzătoare punctului mort superior al primului cilindru.

Verificăm locația bornelor bobinei.

Introducem firul de înaltă tensiune al bobinei în distribuitor.

Firele maro și verde rămase de la distribuitorul standard sunt conectate la bobină. Cu terminalul marcat „B”, conectăm verde și albastru cu o bandă de sârmă, iar cu terminalul marcat „L”, conectăm firele liliac și maro.

Instalăm noul distribuitor în locul său original și setăm glisorul în poziția sa originală.

Combinăm semnele de pe distribuitor și blocul de cilindri.

Realizăm o înlocuire completă a bujiilor.

Instalăm capacul distribuitorului și conectăm firele de înaltă tensiune în conformitate cu secvența cilindrului.

Conectăm firele la contactele bujiei.

Unim firul central al bobinei de contact cu contactul corespunzător al capacului distribuitorului.

Instalarea aprinderii fără contact pe „VAZ 2106” este finalizată.

Acordul final al procesului de instalare BSZ este reglarea aprinderii, care include următoarele operații tehnologice:

Reglarea unghiului dintre contactele aflate în stare închisă.

Corectarea momentului de aprindere.

Verificați controlul rezultatelor obținute în timpul călătoriei.

Experții consideră că principalii indicatori care caracterizează un sistem de aprindere fără contact reglat corespunzător „VAZ 2106”

Funcționarea corectă a unității de putere (fără defecțiuni, chiar set de turație fără scuturi și scufundări, stabilitate la turație);

Consum redus de combustibil.

VipWash.ru

Instalarea și conectarea contactului VAZ-2106 fără contact

Aproape fiecare proprietar al așa-numitelor mașini clasice, de exemplu, VAZ 2106, nu este mulțumit de sistemul de aprindere instalat de producător. Cel mai adesea, un sistem de contact este instalat în astfel de modele, ceea ce, desigur, este departe de a fi perfect. Șoferii nemulțumiți ai VAZ-2106, care s-au familiarizat cu avantajele aprinderii fără contact, bineînțeles, ar dori să facă așa-numita reglare pentru prietenul lor fidel cu patru roți și, de preferință, pe cont propriu. Este posibil să vă angajați independent în instalarea aprinderii fără contact și cum să efectuați acest eveniment? Să încercăm să analizăm mai departe în acest articol pas cu pas.

Care sunt avantajele aprinderii fără contact

Înainte de a instala BSZ, mulți proprietari de mașini se gândesc: o astfel de reglare va aduce avantaje sau banii vor fi aruncați? Avantajele utilizării acestui sistem sunt destul de tangibile, în ciuda faptului că proprietarii de mașini vor trebui să aloce o sumă de bani:

• consumul de combustibil este redus de mai multe ori;
• motorul pornește mult mai ușor chiar și în sezonul rece;
• mașina rulează stabil la ralanti;
• dacă reglați corect componentele sistemului o singură dată, nu va fi posibil să repetați acest proces în curând;
• lumânările auto vor dura mai mult.

După ce au decis să înlocuiască sistemul de aprindere instalat de producător la BSZ, proprietarii VAZ-2106 se vor salva de la lucrări de reparații constante.

În consecință, nu va exista nicio întrebare cu privire la numeroasele defecțiuni care se manifestă adesea datorită sistemului de aprindere din fabrică care nu este complet fiabil.

În ce constă BSZ

Sistemul BSZ constă din următoarele componente:

1. Distribuitor fără contact. Distribuitorul acționează ca un senzor de distribuție pentru întregul sistem de aprindere fără contact.
2. Intrerupator. Funcția principală a acestui element este de a întrerupe alimentarea electrică cu curent la bobina de aprindere. Orice fel de comutator poate opri curentul atât cu motorul pornit, cât și cu contactul oprit.
3. Bobina, al cărei articol este 273705. Sarcina principală a acestui element este de a converti curentul, a cărui valoare nu depășește 12 V. Folosind acest element, valoarea de joasă tensiune poate fi ridicată la 20 kV.
4. Set de fire.
5. Un set de lumânări cu care va fi furnizată o scânteie sistemului de aprindere fără contact.

Ce instrumente și dispozitive ar trebui să fie pregătite

Înainte de a scoate în mod independent contactul din fabrică de pe VAZ-2106 și de a instala BSZ, trebuie pregătite următoarele instrumente și dispozitive:

• taste cu dimensiunea de 8,10,13;
• o șurubelniță, este mai bine să utilizați un Phillips;
• burghiu și burghie pentru metal;
• 3-4 șuruburi.

Instalarea fazată a contactului fără contact

Înlocuirea sistemului de aprindere din fabrică cu un proces fără contact este simplă, dacă îl efectuați în etape:

1. În primul rând, trebuie să deconectați distribuitorul. Pentru a face acest lucru, pur și simplu deconectați firele de la capacul acestui element și demontați-le.
2. Apoi, trebuie să instalați distribuitorul sau, mai bine zis, glisorul acestuia, perpendicular pe mijlocul motorului. Pentru a face acest lucru, va trebui să porniți și să opriți de mai multe ori starterul. Înainte de a scoate distribuitorul, este imperativ să deconectați firul care ajunge la el de la bobină.
3. Folosind un marker viu colorat, marcați poziția corectă a distribuitorului pe motor.
4. Folosind o cheie de dimensiunea 13, deșurubați zăvorul care conectează firul la bobină.
5. Pentru a introduce un nou distribuitor de aprindere în așa-numita priză, capacul de protecție este îndepărtat.
6. Distribuitorul trebuie să fie rotit în așa fel încât semnul de mijloc furnizat pe corp să coincidă cu semnul care a fost plasat anterior pe motor.
7. Suportul pentru noul element este strâns în siguranță.
8. Capacul scos anterior de la distribuitor este instalat în locul său original și firele sunt conectate la acesta.
9. În locul vechii bobine de aprindere, este instalată una nouă.
10. Sârmele utilizate anterior care erau utilizate pentru sistemul din fabrică sunt conectate la noua bobină. Pentru ca conexiunea să se realizeze corect, experții recomandă utilizarea unei diagrame de conexiune, care poate fi descărcată din resursa Internet.
11. Apoi rămâne doar să instalați comutatorul în cel mai convenabil loc. Folosind un burghiu, găuriți, înșurubați șuruburile autofiletante în ele, care vor ține întreaga structură ca ansamblu.

Etapa finală a instalării unei aprinderi fără contact va fi verificarea funcționării întregii structuri. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să porniți motorul, dacă motorul nu pornește, locația distribuitorului trebuie schimbată pentru a schimba timpul de aprindere al mașinii.

Vezi și: Consumul de combustibil pentru VAZ-2106 la 100 km

Aprindere fără contact auto-reglabilă

După ce sistemul de aprindere fără contact este instalat pe VAZ-2106, va trebui să se facă ajustări:

1. În primul rând, ar trebui să reglați distribuitorul sau, mai bine zis, glisorul acestuia:

• prima bujie trebuie scoasă;
• ciupiți gaura cu degetul;
• rotiți fulia arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic.

De îndată ce fluxul de aer lovește degetul, trebuie să opriți fulia arborelui cotit, setați distribuitorul astfel încât cursorul său să fie direcționat către primul cilindru.

1. Timpul de aprindere este reglementat. Pentru a face acest lucru, conduceți firul central de la bobină la bujie și închideți solul. Trebuie să rotiți glisorul în sens invers acelor de ceasornic până când se formează o scânteie în lumânare. În acest caz, este important să vă asigurați că acest punct se află în locul în care interacționează primul cilindru și glisorul.
2. Reglarea temporizării aprinderii. Pentru a vă regla din nou, trebuie să încălziți bine VAZ-2106, folosind a doua treaptă de viteză pentru aceasta, apoi apăsați puternic pedala de gaz. Aprinderea este setată mai târziu în cazul în care șoferul aude detonarea în timpul unui fel de test. Dacă nu se aud sunete spațioase, reglarea poate fi considerată completă.

După examinarea informațiilor care au fost descrise anterior în acest articol, fiecare proprietar de mașină va putea să instaleze și să regleze în mod independent contactul fără contact și, dacă ceva nu este clar în acest proces, urmăriți un tutorial video de antrenament pe Internet, alegând momentul cel mai convenabil pentru vizionare.

ladaautos.ru

Instalarea contactului fără contact pe un VAZ 2106

Autoturismul VAZ 2106 nu a mai fost produs de mult timp, dar îl puteți găsi adesea pe drumurile din țară. Desigur, designul modelului este considerat depășit, dar multora îi place pentru fiabilitatea și ușurința de utilizare. Mulți proprietari de mașini se gândesc să îmbunătățească performanța motorului. Și vreau să fac asta fără să cheltuiesc mulți bani. Există o metodă de modernizare care este adesea utilizată în practică. Aceasta este o instalație de aprindere electronică pentru un VAZ 2106.

Diferența dintre un dispozitiv din fabrică și un sistem de tip electronic

Orice mecanism de aprindere implică același dispozitiv. Diagrama de conectare a aprinderii electronice pentru VAZ 2106 asigură prezența multor elemente comune. Acestea sunt lumânări, fire blindate, un dispozitiv de distribuție, o bobină. Prezența lumânărilor este obligatorie, deoarece fără ele nu va avea loc formarea unei scântei.

Sârme blindate sunt utilizate pentru a conecta piese de înaltă tensiune. Sunt corzi realizate din fibre speciale de-a lungul cărora se deplasează o sarcină de putere.

Distribuitorul de aprindere (distribuitorul) este diferit pentru multe vehicule. Funcțiile sale pot fi înțelese din nume. Instalarea unei aprinderi fără contact a unui VAZ 2106 nu este completă fără un astfel de element.

Bobina are proprietatea de a crește tensiunea aplicată suprafeței de înfășurare. Comparând contactul și aprinderea electronică a VAZ 2106, rezultă că prima este caracterizată de o axă centrală care se deplasează datorită mecanismului de acționare de la pompa de ulei. O axă mică este prevăzută cu o camă care participă la funcționarea blocului de contact. Această parte servește, de asemenea, pentru a transfera sarcina de alimentare la bobină. Transmiterea unui curent mare necesită funcționarea întregului grup de contact, ceea ce complică procesul și duce la multe probleme.

Sistemul electronic de aprindere al VAZ 2106 presupune prezența unui senzor Hall. Această componentă servește ca întrerupător de contact și nu are contact direct. Și, de asemenea, formează un șoc de forță slabă, care nu poate contribui la aprinderea suprafeței de înfășurare superioară a bobinei. Acest dispozitiv amplifică împingerea și livrează la momentul potrivit.

Dezavantaje ale unui mecanism de aprindere convențional

Până în prezent, sistemul de aprindere fără contact VAZ 2106 este utilizat pe multe mașini din această serie. Mecanismul de contact este absent la vehiculele nou produse. La urma urmei, acest lucru se datorează unor astfel de neajunsuri în funcționarea mașinii și a pieselor sale:

• Apariția unui astfel de fenomen ca o scânteie care s-a reflectat în arderea lor;
• Curățarea frecventă;
• Perioada scurtă de funcționare a grupului de contact;
• Uzura frecventă a rulmentului pe care se află contactele, care a dus la instabilitatea motorului;
• Intinderea balansoarelor.

Aceste neajunsuri nu apar imediat, ci la rândul lor. Prin urmare, proprietarul celor „șase” poate fi în continuă reparație. Structura structurală a grupului de contact afectează puterea de încărcare, reducând această valoare. Ca urmare, unitatea de putere începe să funcționeze mai rău și consumul de combustibil crește.

Prin urmare, proprietarii de mașini încep să se gândească la întrebarea - cum să puneți contactul electronic pe un VAZ 2106? Și cei care au făcut deja acest lucru sunt interesați de subiect - cum să expună contactul electronic?

Avantajele aprinderii electronice

Calitățile negative ale grupului de contact nu sunt inerente noilor mecanisme fără contact, ceea ce afectează durabilitatea acestora. Impulsul aplicat devine stabil și amestecul de combustibil se aprinde mai bine. Ca urmare, instalația de aprindere fără contact VAZ 2106 are o serie de avantaje:

• Reducerea consumului de combustibil;
• Pornirea facilitată a mașinii la temperaturi negative ale aerului;
• Stabilitatea motorului la ralanti;
• Reglarea corectă a sistemului nu va necesita o reajustare rapidă;
• Creșterea vieții lumânărilor.

Evaluând aceste avantaje, putem spune că circuitul electronic de aprindere al VAZ 2106 are o semnificație semnificativă, care se simte în timpul primei utilizări. Mai mult, multe dintre neajunsurile care apar în prezența unei aprinderi din fabrică vor dispărea.

Selectarea aprinderii electronice

Schema de aprindere fără contact a VAZ 2106 depinde de tipul de unitate de putere a mașinii. Sunt furnizate diverse caracteristici de proiectare ale elementului de distribuție. Dacă este instalat un motor de 1,3 litri, supapa are un fus scurtat. Cu un motor de 1,5 litri sau 1,6 litri, axul distribuitor este același pentru aceste soiuri. Pachetul de livrare al mecanismului fără contact include următoarele componente:

• Trambler care servește pentru distribuția aprinderii. Diferite articole se disting în ceea ce privește volumul motorului. Un motor de 1,3 litri necesită un dispozitiv cu numărul articolului 38.3706-01. Pentru motoarele auto de 1,5 litri și 1,6 litri, ar trebui selectat un element cu denumirea 38.37061.
• O bobină cu tensiune ridicată. Oferă conversia curentului care nu depășește 12 V. Elementul servește la înmulțirea tensiunii joase. Poate ridica până la 20 kV. Poziția articolului dispozitivului este 27.3705.
• Modul de control electronic - are denumirea 36.3734 sau 3620.3734.

Firele sunt selectate ca elemente de conectare. Este posibil să utilizați un set de la „Niva”. Schema de conectare pentru aprinderea fără contact pe un VAZ 2106 nu poate fi realizată folosind un kit contactless pentru un VAZ 2121. Distribuitorul inclus în kit pentru o astfel de marcă este similar din exterior cu dispozitivul cerut, dar indicatorii lor tehnici sunt diferiți. Prin urmare, nu ar trebui să utilizați acest dispozitiv.

Și trebuie să cumpărați și lumânări. Spațiul dintre electrozi ar trebui să fie de 0,7-0,8 mm. Acestea fac posibilă aprinderea rapidă a amestecului de aer / combustibil din cilindri.

Etapa pregătitoare

Mulți sunt interesați de întrebarea - cum să puneți o aprindere fără contact pe un VAZ 2106, dacă nu există un garaj și o gaură de vizionare. Dar acest dispozitiv nu implică prezența unei găuri de vizionare, toate operațiunile pot fi efectuate la capotă. Sunt necesare accesorii suplimentare:

• Un set de taste (la 8,10,13);
• Două șurubelnițe - plate și Phillips;
• Cleşte;
• Burghiu (este permisă utilizarea burghielor pentru lucrul cu metal);
• Șuruburi.

Și puteți împrumuta, de asemenea, o cheie cheie, care are un mâner lung. Acesta va permite arborelui cotit să se rotească. Dacă nu este găsit, atunci puteți aplica metoda de rotație a roții din spate, după plasarea obiectelor anti-rollback și pornirea vitezei a 4-a sau a 5-a.

Când rezolvați problema instalării contactului electronic pe un VAZ 2106, mai întâi trebuie să efectuați o etapă de pregătire:

• Deschideți capota mașinii;
• Scoateți borna negativă a bateriei;
• Scoateți firele de pe lumânări și distribuitor;
• Deșurubați lumânările.

Etape de înlocuire a mecanismului de contact

Cum se instalează o aprindere fără contact pe un VAZ 2106? În primul rând, vechiul mecanism este demontat conform schemei:

• Scoateți capacul distribuitorului și așezați glisorul său într-o poziție perpendiculară pe linia centrală a motorului. Acest lucru se face prin oprirea și pornirea demarorului.
• Folosind un marker sau un creion, faceți semnele corespunzătoare despre poziția glisorului.
• Deconectați canalul de vid și firele de la distribuitor.
• Luând cheia 13, deșurubați elementul de fixare al conexiunii bobină-fir.
• Scoateți firele din bobină. Este necesar să vă amintiți în ce poziție sunt situate aceste sau acele vene.
• Scoateți bobina.

Trebuie remarcat faptul că, atunci când distribuitorul este îndepărtat, garnitura situată în locul zonei de aterizare a corpului cilindrului poate cădea.

După operațiile efectuate, începe instalarea unui nou set:

• După ce ați scos garnitura de la vechiul distribuitor, plasați-o pe dispozitivul nou montat. Desprindeți capacul distribuitorului.
• După ce rotiți glisorul, setați-l în poziția care corespunde celei subliniate în operațiile anterioare.
• Așezați arborele distribuitorului în scaun și strângeți piulița. Deoarece în viitor vom regla aprinderea fără contact a VAZ 2106, nu este necesar să folosiți forța la răsucire.
• Strângeți lumânările și instalați capacul distribuitorului.
• Instalați firele pe cilindrii doriți.
• Montați o nouă bobină. Dacă contactele nu se potrivesc, slăbiți clema și desfășurați carcasa.
• Scoateți rezervorul de spălare și faceți câteva găuri în elementul lateral pentru fixarea modulului electronic. Trebuie prevăzut ca modulul să nu fie amplasat sub rezervor pentru a exclude inundațiile cu apă.
• Conectați noul modul conform schemei atașate. Și conectați, de asemenea, fire vechi de la tahometru și alte dispozitive.
• Fixați tubul de vid.
• Porniți mașina. Dacă nu a fost posibil să porniți, atunci poziția distribuitorului ar trebui schimbată pentru a schimba timpul de aprindere.

Modelele de mașini produse recent au găuri de montare. După ce a fost posibil să setați aprinderea fără contact pe VAZ 2106, începe procesul de setare a momentului corect de aprindere

Funcția de schimbare a aprinderii

Cum se reglează contactul electronic pe un VAZ 2106 după procedura de plasare a unui nou kit pe o mașină? Prima etapă de ajustare constă în configurarea distribuitorului:

• Scoateți bujia din primul cilindru;
• Așezați degetul pe gaura sa;
• Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic.

Aprinderea electronică a VAZ 2106 este reglată atunci când un curent de aer începe să curgă pe deget. În acest moment, ar trebui să nu mai întoarceți. Mai mult, locația distribuitorului se schimbă, și anume, glisorul ar trebui să privească spre cilindrul principal.

Următorul pas în răspunsul la întrebarea cum să configurați aprinderea electronică pe un VAZ 2106 este să schimbați timpul de aprindere. Etapa implică aducerea firului bobinei centrale la lumânare și scurtcircuitarea la masă. Glisorul se rotește în sens invers acelor de ceasornic până când se generează o scânteie. De asemenea, este necesar să se asigure că această zonă este situată în punctul de interacțiune al glisorului și al primului cilindru.

Cum se setează aprinderea electronică pe un VAZ 2106 dacă apare detonarea? După ce ați echipat mașina cu setul achiziționat și ați reglat-o, trebuie să încălziți mașina și să apăsați pe gaz, reglând a doua treaptă de viteză, să ascultați funcționarea motorului. Dacă nu există zgomot sau detonare, atunci setarea este corectă. În situația în care apare detonarea, atunci contactul trebuie reglat mai târziu.

Cum să reglați contactul fără contact pe un VAZ 2106, dacă doriți să corectați unghiul de conducere cu un stroboscop. Dispozitivul este conectat la tensiunea mașinii cu o îndepărtare preliminară și o priză a furtunului de vid. După aceea, motorul trebuie să funcționeze la ralanti normal și să slăbească șurubul distribuitorului. Grinda stroboscopică ar trebui să cadă pe fulia arborelui cotit. Rotirea distribuitorului pentru a obține locația marcajelor opuse marcajelor de pe capacul de distribuție a combustibilului. Apoi fixați dispozitivul.

Astfel, acum mulți vor ști cum să monteze și cum să configureze o aprindere fără contact pe un VAZ 2106. Procedura poate fi efectuată independent dacă aveți instrumente disponibile și un set de dispozitive noi.

Instalarea unei aprinderi electronice pe un VAZ 2106 este o modalitate de modernizare a unei mașini, care este adesea folosită în practică.

tolkavto.ru

Instrucțiuni pas cu pas pentru alegerea, instalarea și configurarea unui sistem de aprindere fără contact pentru un VAZ 2106

O alternativă la aprindere în „șase” de pe contacte - aprinderea fără contact VAZ 2106 și-a început marșul și s-a răspândit în această gamă de modele pe vehiculele trimise spre export. Și abia mai târziu, cota acestor mașini în producția de masă a început să crească. Mulți șoferi merg voluntar la instalația independentă de aprindere fără contact și nu regretă în viitor.

După ce ați montat un sistem de aprindere fără contact, pe care îl puteți cumpăra într-un magazin auto specializat al uzinei de automobile Volzhsky, puteți vedea cu ușurință avantajele acestui complex.

Principalele avantaje ale unui astfel de complex ca un sistem de aprindere fără contact sunt următoarele:

1. Creșterea puterii de scânteie datorită diferenței crescute de potențial de tensiune în circuitul de curent secundar cu o valoare de 22-24 kV (în sistemul de contact - 16-18 kV.
2. Un grad crescut de combustie a amestecului combustibil-aer și o scădere a concentrației de monoxid de carbon în gazele de eșapament ale vehiculului.
3. Pornire îmbunătățită a centralei la temperaturi negative.
4. Dinamica vehiculului îmbunătățită semnificativ
5. O creștere notabilă a fiabilității în timpul funcționării vehiculului și lipsa necesității de a controla funcționalitatea funcționării unui astfel de complex.

Diagrama schematică a aprinderii fără contact a celui de-al șaselea model VAZ este situată mai jos.

1. Senzorul distribuitorului de aprindere fără contact. 2. Lumânări. 3. Protecție ecranată. 4. Senzor de tip fără contact. 5. Bobina. 6. Element generator. 7. Opriți componenta contactului. 8. Baterie.

9. ТК - echipament cu tranzistoare cu circuit de comutare (comutator cu tranzistor).

Într-un astfel de complex, un distribuitor de contact fără contact este utilizat pentru a deconecta circuitul de joasă tensiune, care funcționează pentru a deschide și închide circuitul electric, „blocând” sau „deschizând” tranzistorul de ieșire. Un astfel de sistem face posibilă creșterea tensiunii la electrozii bujiilor și, prin urmare, creșterea energiei descărcării scânteii. În același timp, indicatorul de tensiune pe elementele bujiei nu scade la valori scăzute ale rotației arborelui cotit ale centralei, ceea ce face ca valoarea de pornire a motorului să fie mult mai bună.

O astfel de aprindere fără contact, al cărei preț este destul de ridicat, are avantaje semnificative față de sistemul de contact.

Defecțiuni ale aprinderii fără contact

Următoarele defecțiuni ale aprinderii fără contact VAZ 2106 sunt întâlnite, care sunt rezumate în tabelul de mai jos.

Pentru a instala o aprindere fără contact, veți avea nevoie de un set de unelte de lăcătuș și de piese noi în caz de înlocuire. Puteți urmări direct instalarea contactului contactless pe videoclipul de pe Internet. Înlocuirea și instalarea contactului fără contact se efectuează deja pe echipamentul de combustibil reparabil al vehiculului.

Reglarea de rutină a aprinderii fără contact se efectuează după 30-40 mii km. kilometraj. Setarea corectă a contactului fără contact al unei mașini presupune că motorul funcționează într-un mod optim în timp ce respectă valorile de tensiune și curent necesare.

Aproape toate modelele clasice au în mod tradițional un sistem standard de aprindere de tip contact (KSZ). O excepție este 21065, care utilizează un circuit de tranzistor fără contact, în care întreruperea circuitului de alimentare cu energie primară de înfășurare este implementată folosind un întrerupător montat în distribuitor. Mai jos vom analiza în detaliu modul în care este aranjat și funcționează sistemul de aprindere prin contact VAZ-2106.

Contactați dispozitivul sistemului de aprindere

Următoarele componente sunt incluse în proiectarea circuitului de contact de contact:

blocare (comutator);

bobina (scurtcircuit);

întrerupător (MP);

distribuitor (MR);

regulatoare, centrifuge și vid (CR și VR);

lumânări (SZ);

fire de înaltă tensiune (VP).

Bobina de aprindere (Scurtcircuitul) cu două înfășurări vă permite să obțineți un curent mare prin conversia tensiunii scăzute.

Întrerupător mecanic (MP) este realizat structural împreună cu un distribuitor mecanic (MP) într-o singură carcasă - un distribuitor. Oferă deschiderea înfășurării primare de scurtcircuit.

Supapă mecanică (MR) sub forma unui rotor cu capac de contact distribuie curentul la lumânări.

Regulator centrifugal (CR) vă permite să modificați unghiul de avans (UOZ) proporțional cu valoarea rotațiilor arborelui cotit. Structural, CR este realizat sub forma a două greutăți. În procesul de rotație, acestea acționează pe placa mobilă pe care sunt amplasate camele MP.

Regulator de vid (ВР) face ajustări la valoarea unghiului de plumb (LEO) în funcție de sarcină. Când se schimbă poziția clapetei de accelerație (DZ), presiunea din cavitatea din spatele DZ se schimbă. BP reacționează la gradul de vid și reglează valoarea SPL.

Principiul de funcționare și schema sistemului de contact

Sistemul de aprindere prin contact VAZ-2106 funcționează conform următoarei scheme. Când contactele din întrerupător sunt închise, un curent redus curge în înfășurarea primară de scurtcircuit. Când contactele sunt deschise, este indicat un curent mare în înfășurarea secundară de scurtcircuit, care este transmis prin fire de înaltă tensiune mai întâi la capacul MR și apoi distribuit la lumânări.

O creștere a rotațiilor arborelui cotit duce la o creștere a vitezei de rotație a CR, ale cărei greutăți diverg spre laturi sub acțiunea forțelor centrifuge. Ca urmare, placa mobilă se mișcă, crescând SPL. În consecință, cu o scădere a rotațiilor, unghiul de plumb scade.

Sistemul de aprindere a tranzistorului de contact este o versiune modernizată a circuitului clasic, care folosește un comutator de tranzistor (TC) inclus în circuitul primar al scurtcircuitului. O astfel de soluție constructivă permite creșterea semnificativă a duratei de viață a contactelor distribuitorului prin reducerea curentului în înfășurarea primară.

Verificarea sistemului de aprindere VAZ-2106

Pregătiți o șurubelniță Phillips și cu cap plat, lampă de testare sau tester, mănuși de cauciuc și clește Înainte de a verifica contactul, puneți frâna de mână sau instalați tampoanele sub roțile mașinii.

În primul rând, verificați cu atenție integritatea tuturor elementelor sistemului, precum și fiabilitatea conexiunii cablurilor de înaltă tensiune în toate zonele. Ar trebui să se încadreze perfect în pinii lor.

Porniți contactul și verificați debitul curent către sistem. Pentru a face acest lucru, conectați un fir al lămpii sau al testerului la masă, iar celălalt la contactul "+ B" al bobinei. Lampa ar trebui să fie aprinsă, iar testerul să arate o tensiune mai mare de 11 V. Opriți contactul.

Pentru a testa firul de înaltă tensiune, puneți mănuși de cauciuc și scoateți firul central de pe capacul distribuitorului. Instalați o lumânare de lucru în capătul cablului, apoi apăsați-o pe sol cu \u200b\u200bo piesă metalică. Porniți arborele cotit cu contactul pornit. Dacă în același timp există o descărcare pe lumânare, atunci firul este în bună ordine. În cazul în care nu există scânteie, trebuie să căutați cauza defecțiunii la distribuitor.

Pentru a verifica funcționarea distribuitorului, scoateți capacul și inspectați-l pentru eventuale deteriorări, precum și integritatea contactului cu carbon. Dacă se constată defecte, înlocuiți capacul cu un nou analog.

Uită-te la rotorul distribuitorului. Alergătorul nu trebuie deteriorat în niciun fel. Uneori, corpul rotorului poate fi lovit la sol. De asemenea, verificați eficiența rezistorului de eliminare a zgomotului instalat în rotor. Dacă aveți dubii, se recomandă înlocuirea rotorului.

După aceea, este necesar să verificați prezența unui decalaj între contactele MP. Mai întâi, setați arborele cotit cu o cheie specială într-o poziție în care capătul superior al camei arborelui distribuitor să fie exact în centrul plăcuței textolite a manetei de contact rotative. Măsurați decalajul dintre contactele MP, valoarea specificată a acestuia este de 0,35-0,4 mm. Efectuați ajustările corespunzătoare, dacă este necesar. După aceea, verificați valoarea unghiului de plumb.

După parcurgerea pașilor de mai sus și corectarea oricăror probleme identificate sau înlocuirea componentelor deteriorate, porniți motorul. Dacă în acest caz motorul nu funcționează, încercați să înlocuiți condensatorul situat în întrerupător.

Sfaturi utile

Dacă rezistența la eliminarea zgomotului instalată în rotorul distribuitorului a eșuat, aceasta poate fi înlocuită temporar cu un arc de la un stilou convențional.

Ce trebuie să faceți dacă pe parcurs este detectată o defecțiune a comutatorului de contact sau un cablu rupt și, ca urmare, nu curge puterea către bobina de contact? În acest caz, puteți conduce la cel mai apropiat centru de service conectând sursa de alimentare de urgență utilizând un cablu suplimentar. Conectați un capăt al acestuia la borna pozitivă a bateriei, iar cealaltă la borna „+ B” a bobinei. Cu toate acestea, asigurați-vă că nu există arc. Dacă apare scântei puternice, deconectați imediat firul. Aceasta înseamnă că există o problemă cu cablarea și această opțiune nu va funcționa.