Amenda inspectie transport pentru inspectie. Există acum amendă pentru conducere fără inspecție tehnică? Dar sunt niște condiții

Fiecare șofer știe că trebuie verificat în mod regulat. Dar vremurile se schimbă și, odată cu ele, cerințele pentru funcționarea vehiculelor. Anterior, orice șofer care nu a parcurs procedura la timp risca să primească o amendă pentru lipsa inspecției tehnice, întrucât inspectorul de poliție rutieră avea împuternicirea să ceară un cupon ITV împreună cu drepturile. Astăzi situația este oarecum diferită.

Și motivul nu este că cuponul a fost înlocuit cu cardul de diagnostic. Ideea este că amenda a rămas. Dar deja - nu pentru toată lumea. Pentru proprietarii obișnuiți de mașini, nu există nicio penalizare pentru lipsa inspecției tehnice(a ramas doar pentru categoriile de vehicule specializate). Prin lege, inspectorul de poliție rutieră nici nu trebuie să vă ceară un control tehnic.

Condiții pentru trecerea inspecției tehnice

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse specifică în mod clar instrucțiunile privind timpul de trecere a inspecției tehnice, în funcție de vârsta și tipul de transport.

Pentru autoturisme, pentru camioanele cu o greutate de până la 3,5 tone, remorci și semiremorci, nu este necesară nicio inspecție în primii trei ani de la punerea în funcțiune. Pe viitor - la vârsta vehiculului de la 3 la 7 ani - este necesar să se supună unei inspecții tehnice la fiecare 2 ani. Când vârsta atinge 7 ani, întreținerea se efectuează anual.

Taxiurile, camioanele cu o greutate mai mare de 3,5 tone, autobuzele cu o capacitate de peste 8 persoane și autospecialele sunt supuse inspecției tehnice la fiecare șase luni.

Dar aceste criterii nu obligă fiecare proprietar de mașină sau motocicletă să efectueze o inspecție în timp util. Totul depinde de forma de funcționare a vehiculului.

Cui ar trebui să se teamă de amenzi?

În 2019 nu sunt planificate modificări: ca și în anul precedent, sunt în vigoare normele conform cărora doar șoferii sunt amendați pentru lipsă de întreținere:

• Taxi;
• autobuze;
• vehicule care transportă mărfuri periculoase.

Inspectorii acestora au dreptul legal de a cere un card de diagnosticare și de a verifica relevanța acestuia, întrucât gradul de responsabilitate a șoferilor de astfel de vehicule este a priori mai mare.

Restul șoferilor, chiar și la solicitarea persoanei în timpul execuției, nu sunt obligați să prezinte acest document, ceea ce înseamnă că întârzierea inspecției nu este critică pentru ei și cu siguranță nu vor primi amendă pentru asta.

De ce inspecția vehiculului rămâne relevantă

Adesea, proprietarii de mașini, amintindu-și modificările, își pun întrebarea: este necesar să fie supuși unei inspecții în intervalul de timp specificat, dacă încă nu există nicio amendă? De fapt, această procedură rămâne la cerere. În primul rând, pentru că permite proprietarului mașinii să cunoască starea actuală a vehiculului, să determine funcționalitatea și siguranța acestuia.

Dar principalul motiv pentru care trece o inspecție tehnică este că fără ea nu vei primi o poliță RCA. Mai exact, teoretic, te poti face asigurare fara inspectie tehnica, dar apoi in caz de accident nu vei primi plati de la casa de asigurari.

Penalize

Pentru taxiuri, autobuze și autospeciale se aplică în timp util pedeapsa administrativă pentru netrecerea inspecției tehnice. Acesta ar putea fi:

• o amendă în valoare de 5.000 de ruble;
• privarea de permis de conducere pe o perioadă de până la 3 luni.

Deoarece doar anumite categorii de transport sunt supuse unei astfel de amenzi, șoferii obișnuiți ar trebui să-și amintească doar despre amenda pentru absența unei polițe OSAGO (pentru care este necesară o inspecție), aceasta este de 800 de ruble. Pedeapsa pentru lipsa OSAGO este singura care este asociata cu intretinerea si poate ameninta pe toti cei care folosesc transportul in scop personal.

Cine plătește - proprietarul sau șoferul?

O altă întrebare care îi interesează pe șoferii angajați și pe cei care conduc vehiculul prin împuternicire. Cine ar trebui să plătească penalitatea: persoana care deține vehiculul sau persoana care îl folosește efectiv?

Șoferul plătește amenda pentru conducerea fără control al vehiculului, în cazul în care gestionează:

• Taxi;
• cu autobuzul;
• cu un camion;
• echipamente specializate.

Proprietarul transportului nu poartă nicio responsabilitate pentru acest lucru.

Total

Inspecția este încă o procedură necesară, dar amenda pentru lipsa acesteia nu se aplică tuturor șoferilor, ci doar anumitor categorii. Dar toți ceilalți vor trebui să treacă prin asta, dacă nu doriți să aveți probleme cu asigurarea în cazul unui accident.

Veți fi interesat de:

un comentariu

„ Restul șoferilor, nici la solicitarea celui aflat în execuție, nu sunt obligați... cu siguranță nu vor primi amendă pentru asta”.

Ei bine, ei nu vor primi ... O amendă de 500 de ruble a venit la serviciile de stat. pentru lipsa unui control tehnic sau a unei polite (apropo, este valabil inca 3 luni) Mai mult, data deciziei este indicata cand am fost toata ziua acasa, nici masina nu a mers nicaieri in acea zi. Acum există o singură bază pentru inspecțiile tehnice, așa că nici nu trebuie să vă opriți. Totul se face automat și de la distanță. Prin urmare, treceți prin ITV la timp!

Până la începutul anului 2012, o amendă pentru inspecție tehnică i-a amenințat pe toți șoferii care nu au trecut ITP la timp și și-au condus mașina fără un card de diagnostic valabil. Conducerea fără inspecție a vehiculului poate afecta negativ siguranța rutieră și poate pune în pericol nu numai șoferul însuși, ci și alți utilizatori ai drumului. Cine ar trebui să plătească o amendă pentru conducere fără ITV în 2019? Cât este penalitatea pentru o inspecție întârziată? Ce reformă în domeniul întreținerii pregătește guvernul și ce îi așteaptă pe șoferi în 2019-2020?

Ce este o inspecție tehnică și cine este obligat să o treacă?

Definiția inspecției tehnice este dată în articolul 1 din Legea federală „Cu privire la inspecția tehnică a vehiculelor” nr. 170 din 1.07.2011. Potrivit actului legislativ, aceasta este o examinare a mașinii, a pieselor și a echipamentelor sale pentru funcționare și conformitatea cu cerințele de siguranță. Astfel de verificări sunt necesare pentru a ne asigura că vehiculul selectat poate fi operat, i se poate permite să participe la traficul rutier și pentru a nu primi o penalizare pentru nereușirea inspecției. Articolul 15 din legea menționată indică pentru ce vehicule este necesară o inspecție tehnică:

• Taxiuri, autobuze, vehicule de marfă de pasageri, vehicule care transportă mărfuri periculoase - la fiecare șase luni;
• Autoturisme, camioane până la 3,5 tone, remorci și semiremorci, autovehicule, dacă toate tipurile de vehicule au o vechime de peste 7 ani - în fiecare an;
• Camioane peste 3,5 tone, autoturisme de antrenament, autoturisme cu semnalizare speciala (ambulante, pompieri etc.) de orice varsta - in fiecare an;
• Autoturisme, camioane de până la 3,5 tone, remorci și semiremorci, autovehicule, dacă din anul lansării lor au trecut de la 3 la 7 ani - la fiecare 2 ani.

Întreținerea este efectuată de operatorii care au primit acreditare de stat în conformitate cu prevederile actualei legi federale. Proprietarul vehiculului poate alege independent orice organizație și specialist care va efectua verificarea. Această procedură se plătește și prețul poate varia în funcție de regiune și organizație în sine. Dar prețurile sunt reglementate și de partea de stat datorită Metodologiei de calcul a costului, aprobată prin Ordinul Serviciului Federal de Tarife nr. 642-a din 18.10.2011.

Este posibil să conduci fără controlul vehiculului?

Singura modalitate de a nu face întreținere este pentru șoferii care dețin un vehicul nou. Nu ar trebui să treacă 3 ani de la momentul lansării. Lipsa inspecției tehnice nu va fi motivul tragerii la răspundere administrativă. Această regulă, specificată în același articol 15 din lege, nu se aplică mijloacelor de transport în comun (și taxiurilor), camioanelor cu o greutate mai mare de 3,5 tone, vehiculelor de urgență, precum și vehiculelor care sunt utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase.

ITV-ul este necesar nu numai pentru admiterea mașinii pentru a participa la traficul rutier, ci și pentru înregistrarea „asigurării auto” obligatorii. Fără card de diagnostic, care este un document care confirmă trecerea unei inspecții tehnice, nicio companie de asigurări nu are dreptul de a încheia un contract de asigurare (nu se aplică cazurilor de asigurare pe o perioadă care nu depășește 20 de zile pentru a transporta o mașină la locul respectiv). de înregistrare). Fără aceste două documente, conducerea unui autoturism este interzisă - oprirea unui astfel de șofer de către un polițist rutier va atrage arestarea vehiculului și amendă pentru lipsa asigurării și inspecția tehnică.

Penalizare pentru întreținere

În 2011, controlul asupra întreținerii mașinilor a fost transferat de la poliția rutieră către companiile de asigurări și din același moment inspectorii au pierdut dreptul de a verifica intenționat disponibilitatea cardurilor de diagnosticare de la șoferi și de a emite amenzi persoanelor fizice. Cu toate acestea, amenzi pentru inspecția tehnică în 2019 există pentru taxiuri, mașini destinate transportului de pasageri, echipamente speciale etc. Pedeapsa este impusă în conformitate cu clauza 2 a articolului 12.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Amenda pentru lipsa inspecției tehnice va costa proprietarului mașinii costuri minime - 500-800 de ruble.

În august 2018, guvernul Federației Ruse a înaintat parlamentului un pachet de documente care vizează o reformă la scară largă a sectorului de întreținere. În decembrie același an, Duma de Stat a adoptat în primă lectură un proiect de lege, potrivit căruia proprietarul mașinii ar fi amendat cu 2.000 de ruble pentru lipsă de întreținere. Camerele de trafic vor remedia încălcarea, iar hărțile de diagnosticare vor deveni electronice. O nouă amendă pentru lipsa inspecției tehnice poate fi emisă doar o dată pe zi.

După transferul controlului asupra întreținerii către companiile de asigurări, a apărut o practică ilegală de a cumpăra documente false care confirmă trecerea întreținerii. Noul proiect de lege prevede sancțiuni pentru organizațiile care au emis astfel de falsuri - nu numai pedepse administrative, ci și penale. Dacă operatorul nu are acreditare, va trebui să plătească o amendă de 300.000 de ruble. Dacă organizația a fost acreditată, dar a emis un card de diagnosticare pentru o mașină care nici măcar nu a venit la întreținere, penalitatea poate fi de 10.000 de ruble pentru angajat, iar în cazul unei încălcări repetate - 500.000 de ruble pentru organizație. Proiectul de lege este în curs de finalizare pentru a doua lectură și va fi examinat de deputați în primăvara lui 2019. Dacă se acceptă, atunci fiecare șofer care nu are ITP valabil va trebui să plătească o amendă pentru că nu deține card de diagnostic.

Guvernul a făcut în mod repetat modificări în procedura de inspecție a vehiculelor. Conform ultimelor modificări, majoritatea șoferilor au fost eliberați de obligația de a purta constant cu ei un cupon de întreținere (care a fost înlocuit cu un card de diagnosticare). Răspunderea administrativă pentru netrecerea unei inspecții tehnice pentru astfel de șoferi a fost eliminată.

Ce este o inspecție a vehiculului?

Prin inspecția tehnică în Rusia se înțelege procedura de verificare a performanței unui vehicul. Pe baza rezultatelor sale, se ia decizia de a interzice funcționarea ulterioară a mașinii sau de a li se permite să circule.

Verificarea se efectuează pe 65 de puncte. Accentul se pune pe următoarele componente și sisteme ale vehiculului:

faruri și dispozitive de iluminat;

stergatoare si spalatoare;

sisteme de direcție și frânare;

motor;

roți și anvelope.

Conform celor mai recente inovații, este imposibil să treci inspecția fără prezența:

semn de instalare de urgență;

trusa de prim ajutor auto;

Stingător de foc.

Pe baza rezultatelor verificării, șoferului i se eliberează un card de diagnosticare, care indică faptul că mașina îndeplinește toate cerințele și este adecvată pentru funcționare. Dacă în timpul inspecției au fost identificate defecțiuni, atunci proprietarului i se acordă 20 de zile pentru a le elimina și a trece din nou ITP.

Dacă verificarea ulterioară este efectuată în perioada specificată, atunci serviciul nu necesită plată. Dacă șoferul nu are timp să elimine încălcările în 20 de zile, atunci trebuie depusă o nouă chitanță pentru a fi supus unei inspecții tehnice.

Cine este obligat prin lege să facă o inspecție și când?

În art. 15 № 170-ФЗ „La inspecția tehnică...” prevede că, pentru persoanele juridice și persoanele fizice, frecvența întreținerii mașinilor, precum și a camioanelor (până la 3,5 tone) deținute, depinde direct de „vârsta” vehiculului. .

Prima parte a acestui articol vorbește despre necesitatea întreținerii anuale pentru următoarele vehicule (indiferent de vârstă):

camioane cu greutatea admisă de peste 3,5 tone;

mașini de antrenament;

vehicule speciale dotate cu dispozitive de dare a semnalelor sonore și luminoase.

În art. 15 h. 1 Nr. 170-FZ spune că următoarele grupuri de vehicule trebuie să fie supuse inspecției tehnice la fiecare 6 luni:

autobuze;

taxiuri de pasageri;

camioane echipate pentru a transporta 8 sau mai multe persoane (fara scaunul soferului);

vehicule si remorci pentru acestea, destinate transportului de marfuri periculoase.

Potrivit paragrafului 6 al art. 15 Nr.170-FZ, fiecare șofer are dreptul de a se adresa unei organizații de specialitate pentru o inspecție tehnică, fără a aștepta expirarea ITP-ului precedent.

Responsabilitatea pentru întreținerea eșuată

Pedeapsa pentru nereușirea unei inspecții tehnice se atribuie conducătorilor auto ale căror vehicule trebuie supuse întreținerii la fiecare șase luni. Răspunderea pentru acestea este prevăzută la art. 12.1 h. 2 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Potrivit acestui act juridic, valoarea amenzii pentru inspecția tehnică lipsă sau întârziată este de 500-800 de ruble. Pentru proprietarul autovehiculului, dacă acesta nu conducea, nu se asigură ridicarea.

Partea 2 a articolului 12.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse nu implică o creștere a pedepsei pentru încălcări repetate. În acest caz, cuantumul penalității rămâne neschimbat.

Nu se aplică amendă șoferilor din categoria „B” care conduc autoturisme particulare, precum și camioane cu greutatea admisă mai mică de 3,5 tone pentru lipsa inspecției tehnice. În ciuda acestei reguli, starea vehiculului trebuie verificată la timp, deoarece fără un card de diagnostic valabil este imposibil să se încheie un contract de asigurare (OSAGO sau CASCO).

Pentru conducere fără poliță, este deja prevăzută o amendă. Potrivit părții 1 a art. 12.37 din Codul administrativ al Federației Ruse, este de 500 de ruble. (dacă polița există, este valabilă, dar șoferul nu o are). Pedeapsa este mai mare dacă înscrisul nu este executat în principiu sau este restante. În acest caz, va trebui să plătiți 800 de ruble. (partea 2 a articolului 12.37 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).

Răspunderea proprietarului vehiculului pentru netrecerea inspecției tehnice este prevăzută atunci când mașina acestuia este utilizată pentru transport comercial și, în ciuda lipsei documentului necesar, este eliberată pe linie. Amenda în acest caz este de 50 de mii de ruble (articolul 12.31 din Codul administrativ al Federației Ruse). Se aplică atât persoanelor juridice, cât și antreprenorilor individuali.

Pedeapsa pentru lipsa și expirarea cardului de diagnosticare poate fi stabilită numai de inspectorul de poliție rutieră. Camerele FVF nu sunt capabile să determine și să înregistreze absența inspecției tehnice.

Pedeapsa pentru absența sau întârzierea inspecției tehnice se atribuie numai anumitor categorii de conducători auto. În ciuda acestui fapt, întreținerea regulată este necesară pentru achiziționarea unei asigurări. Procedura ajută, de asemenea, la asigurarea faptului că mașina este adecvată pentru utilizare în siguranță.

Este gratis! Imprimare

Amenda pentru lipsa inspecției tehnice de la 1 ianuarie 2018 este de la 500 la 800 de ruble, dar în cazul unei încălcări repetate, pedeapsa este mai gravă și ajunge la 5.000 de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de una până la trei luni. . In plus, prezenta unui card de diagnostic este obligatorie pentru emiterea unei polite OSAGO. Este inutil să contactați asigurătorul fără acest document.

Informații generale

În august 2018, au apărut informații despre schimbările viitoare privind inspecția tehnică a autoturismelor. Până acum, ideile existente rămân doar pe hârtie, dar acest lucru nu împiedică inspectorii de la poliția rutieră să contacteze șoferii cu cerințe ilegale, inclusiv prezentarea unui card de diagnostic. Ofițerii de poliție rutieră își explică dorința prin cerința Codului contravențiilor administrative al Federației Ruse (articolul 12.1), care prevede o amendă pentru lipsa inspecției tehnice. Întrebarea este dacă un polițist rutier se poate referi la acest document.

Conform regulilor actuale privind trecerea unei inspecții tehnice, în loc de un cupon, șoferii primesc un card de diagnostic. În același timp, în Federația Rusă există o lege care permite proprietarilor de mașini cu vârsta sub trei ani să nu fie supuși întreținerii. Frecvența întreținerii depinde de categoria mașinii. După expirarea valabilității cardului de diagnosticare, proprietarul mașinii este obligat să îl reînnoiască. În caz contrar, asigurătorul refuză să emită o poliță OSAGO.

Mașinile cu o greutate de până la 3,5 tone sunt supuse inspecției tehnice la următoarele intervale de timp:

1. Pentru mașini cu vârsta cuprinsă între 3-7 ani - la fiecare doi ani.
2. Pentru vehicule de 7 ani sau mai mult - o dată pe an.

Dacă un vehicul (camion sau autobuz) transportă mai mult de 8 persoane, acesta este supus întreținerii la fiecare 6 luni.

Ce spune legea?

Când luați în considerare o problemă, este important să cunoașteți următoarele definiții:

• Inspecţie- un set de măsuri care vizează verificarea stării tehnice a utilajului. În procesul de întreținere se verifică funcționalitatea unităților, precum și conformitatea elementelor cu legislația în vigoare. În 2019, nu se va putea emite OSAGO fără card de diagnostic.
• Card de diagnostic- hârtie specială, în care se notează rezultatele inspecției tehnice. În ultimii ani, în Federația Rusă, practica este răspândită atunci când șoferii primesc un card de diagnostic fără a verifica mașina. Astăzi, se iau toate măsurile pentru a evita o astfel de problemă și a exclude posibilitatea procesării documentelor fără întreținere.

Pedeapsa pentru un infractor pentru conducerea unui autoturism fără card de diagnosticare este specificată în Codul contravențiilor administrative (articolul 12.1). Acesta prevede că, în absența inspecției tehnice, șoferul plătește o amendă de 500-800 de ruble. Situația se agravează dacă proprietarul autoturismului ignoră solicitarea poliției rutiere și vine din nou pe lângă inspector. Într-o astfel de situație, va trebui să vă despărțiți de o sumă mai mare - 5.000 de ruble. O alternativă la pedeapsă este privarea de dreptul de a conduce o mașină pentru o perioadă de 30-90 de zile.

Articolul specificat a precizat responsabilitatea pentru lipsa inspecției tehnice, dar dreptul polițistului rutier de a verifica cardul de diagnostic nu este consacrat. În acest context, trebuie să vă dați seama ce să faceți proprietarului mașinii dacă o astfel de solicitare este primită de la inspector.

În anul 2019, când șoferul oprește, polițistul rutier nu este în drept să ceară transferul cardului de diagnosticare la verificarea actelor conducătorului auto. Dacă proprietarul mașinii se confruntă cu o astfel de situație, vă puteți referi la cerințele legii relevante. Se precizează că șoferul nu trebuie să aibă cardul de diagnosticare.

Aici trebuie să luați în considerare următoarele puncte:

1. Principala lucrare la care vă puteți referi este RF SDA (clauza 2.1.1). Conține o listă de documente pe care un polițist rutier are dreptul să le solicite. Categoria actelor puse la dispoziție include permisul de conducere, certificatul de înmatriculare a unui autoturism și asigurarea OSAGO. Nu există informații despre necesitatea prezentării unui card de diagnostic. Din motive de corectitudine, trebuie menționat că anterior o astfel de regulă a avut loc, dar în timp a fost eliminată.
2. Principala dovadă a trecerii inspecției tehnice este disponibilitatea asigurării OSAGO, a cărei înregistrare este imposibilă fără prezența unui card de diagnostic. În cazul în care inspectorul de poliție rutieră solicită confirmarea faptului inspecției, puteți da în siguranță o poliță de asigurare obligatorie.
3. Un document la fel de important este Regulamentul Administrativ, aprobat la 10 octombrie 2017 (paragraful 84). Ulterior, această lucrare a fost aprobată prin ordinul 664. Articolul oferă o listă completă a motivelor pentru oprirea unui vehicul. Nu există niciun temei în documentul legat de inspecția inspecției tehnice.

Aceste prevederi sunt suficiente pentru a dovedi inspectorului că are dreptate. Totodată, polițistul rutier se limitează la verificarea poliței OSAGO, pentru că în fața lui se află un șofer competent, care cunoaște legea.

Ce se afla inainte?

În august 2018, au apărut știri despre mai multe inovații legate de inspecția tehnică. Deci, se plănuiește creșterea amenzii la două mii de ruble deja la prima depistare a unei încălcări. În același timp, procesul de verificare a transportului în sine va fi înăsprit. Vorbim despre întărirea controlului companiilor și înăsprirea responsabilității pentru emiterea unui cupon fără verificarea mașinii. În plus, absența întreținerii va fi înregistrată nu doar de inspector, ci și de camerele de pe drumuri. În această etapă, astfel de inovații sunt doar în planuri, dar până la sfârșitul anului 2018 vor fi cel mai probabil implementate.