Lucrând la crearea noului Toyota Highlander, inginerii japonezi s-au concentrat pe îmbunătățirea proprietăților de izolare fonică, reducerea vibrațiilor și îmbunătățirea confortului de rulare. Acestea fiind spuse, Toyota a adus unele dintre indicațiile RAV4 crossover-ului său de dimensiuni medii Highlander.
Asemănarea vizuală, în primul rând, constă în panourile frontale similare, dar, spre deosebire de Highlander, nu este doar decorativă - există un raft destul de spațios pentru lucruri mici care sunt indispensabile pe drum.
Specificații
Dimensiunile crossover-ului sunt acum: lungime - 4 865 mm, lățime - 1 925, înălțime 1730 mm și ampatament - 2 789 mm.
Anul model Toyota Highlander 2014 este încă echipat cu centrale electrice pe benzină de 2,7 litri și 3,5 litri, cu o capacitate de 188, respectiv 270 (249 CP în Rusia) cai putere. În primul caz, cu un motor mai puțin puternic, crossover-ul poate fi doar cu tracțiune față. Pentru un vehicul cu un motor mai puternic, este disponibilă și tracțiunea integrală. În orice caz, centrala va fi cuplată cu o automată cu 6 trepte.
Va fi disponibilă și o versiune hibridă a lui Highlander cu CVT.
Foto Highlander 2014 lateral
Video
Prezentare generală a vehiculului (video):
La Toyota Highlander din a 3-a generație s-au păstrat trei rânduri de scaune, iar al doilea rând poate fi reprezentat nu doar de două locuri, ci și de o canapea solidă. În orice caz, pasagerii beneficiază de suficientă libertate și confort atunci când călătoresc. Pentru nivelul maxim de liniște în interior, există suporturi hidraulice, pe care se află motorul, și un strat suplimentar de izolare fonică. Mașina are și un nou design de parbriz pentru a reduce nivelul de zgomot.
poza de salon
Opțiuni și prețuri
La mijlocul lui decembrie 2013 au devenit cunoscute prețurile preliminare pentru Toyota Highlander 2014. Pentru cumpărătorii ruși, crossover-ul va fi oferit în trei niveluri de echipare (Elegance, Prestige și Lux) cu unul dintre cele două motoare pe benzină - un 1AR-FE de 2,7 litri. (188 CP) sau V6 2GR-FE de 3,5 litri (249 CP).
Configurația de bază a „Elegance” include: 8 airbag-uri, sisteme de asistență pentru pornirea în urcare și coborâre de pe munte, un sistem de stabilizare dinamică, faruri cu LED-uri și DRL, climatizare cu trei zone, cruise control, senzori de parcare spate și un sistem audio cu CD/MP3 si 6 difuzoare.
Versiunea Prestige este completată de un sistem de monitorizare a unghiului mort cu alerte vizuale, lumini ușilor din față, senzori de parcare față, ventilație scaunului din față, un afișaj color de 4,2 inchi și un sistem de navigație.
Echipamentul „Lux” de ultimă generație este disponibil cu un sistem audio JBL cu 12 difuzoare, sisteme de control al benzii și comutare automată a farurilor pentru faza lungă / scurtă.
SUV-urile și crossover-urile japoneze și-au ocupat ferm locul printre mașinile din această clasă. Unul dintre reprezentanții crossover-urilor japoneze este Toyota Highlander.
Modelul Toyota Highlander din 2014 a ieșit de pe linia de asamblare anul trecut și este deja a 3-a generație a acestui crossover. O caracteristică a mașinii este confortul său ridicat, deoarece acum are 8 locuri pentru pasageri. Inițial, a fost conceput pentru cumpărătorii americani, dar cu timpul a început să fie vândut în Rusia.
Ce este Toyota Highlander 2014 actualizat și ce au adus producătorii? Acest lucru vă va ajuta să aflați o privire de ansamblu rapidă și să testați motorul crossover.
Aspect și dimensiuni
Highlander 2014 a primit un nou aspect, dimensiunile mașinii și caracteristicile tehnice s-au schimbat ușor, a rămas neatinsă doar capacitatea de a transporta până la 7 pasageri, pentru care au fost instalate 3 rânduri de scaune în Toyota Highlander.
În primul rând, merită remarcat partea frontală semnificativ schimbată a Highlander-ului. Grila radiatorului a devenit trapezoidală, în mijlocul căreia se află o insignă cromată Toyota. Farurile au devenit mai înclinate, ceea ce conferă o oarecare agresivitate față. Bara de protecție față s-a schimbat doar puțin și încă găzduiește luminile de mers.
Geamurile laterale ale noului crossover 2014 și-au schimbat forma, ceea ce adaugă armonie doar când sunt privite din lateral. În spate, Highlander-ul a primit și unele modificări, dintre care majoritatea au vizat forma stopurilor.
După cum am menționat deja, dimensiunile totale ale mașinii s-au schimbat, a devenit mai mare. Lungimea noului crossover după modificările făcute a fost de 4.865 m. S-a schimbat și lățimea și este de 1.925 m. Dar înălțimea rămâne aceeași - 1.73 m.
Motoare, transmisie
În continuare, se va face o prezentare generală a motoarelor și transmisiilor care sunt instalate pe noua Toyota. În Rusia și alte țări CSI, Toyota Highlander este furnizată cu două tipuri de centrale electrice. Prima centrală, cu care este echipat noul crossover, este o unitate cu 4 cilindri cu o cameră de ardere de 2,7 litri, capabilă să producă 188 CP. Este de remarcat faptul că acest motor este instalat pentru prima dată pe mașinile care vor fi livrate în țara noastră, deși acest motor era disponibil și pentru consumatorii americani pe versiunile anterioare ale acestui model Toyota.
Motorul de vârf, care este instalat pe Toyota Highlander, este un „șase” în formă de V de 3,5 litri, familiar de la modelul anterior. Dar mai ales pentru consumatorii din Rusia, acest motor a fost redus, după care puterea sa a scăzut la 249 CP.
Există, de asemenea, o versiune cu un motor hibrid, dar nu va fi furnizată Rusiei, prin urmare, nu este posibil să aflați caracteristicile tehnice, precum și să efectuați un test de conducere a unei astfel de configurații.
Ambele centrale, care sunt instalate pe Highlander 2014, sunt echipate cu o cutie de viteze automată cu 6 benzi. Limita maximă de viteză, indiferent de unitatea de putere instalată, este de 180 km/h.
Dar noua Toyota cu motor de 2,7 litri accelerează puțin mai încet - 10,3 secunde față de 8,7 secunde pentru o mașină cu motor de vârf, s-a simțit în timpul testului.
În plus, versiunea cu motor de vârf este cu tracțiune integrală, în timp ce crossover-ul de 2,7 litri are doar tracțiune față.
Şasiu
Suspensia modelului Toyota din 2014 a trecut și ea prin unele modificări, afectând în principal partea din spate a lui Highlander. Dacă suspensia față este realizată conform tipului MacPherson, atunci partea din spate de la utilizarea sa a fost abandonată și a fost instalată o suspensie independentă cu 2 brațe. Acest lucru a afectat buna funcționare a Toyota. Testul de rulare a arătat că noul Highlander a devenit mai moale decât predecesorul său, dar s-a observat și că, datorită suspensiei moi, ruloul mașinii a crescut în timpul virajului, acest lucru se vede clar în fotografie sau video.
Interior
Revizuirea interiorului a arătat că totul despre noul Toyota are ca scop în primul rând asigurarea confortului. Pentru ornamentele interioare au fost folosite materiale de calitate superioară. Stând în noul Highlander 2014, care a fost prevăzut pentru un test drive, devine imediat clar că dezvoltatorii au ținut cont de toate imperfecțiunile modelelor timpurii.
Dacă luăm în considerare configurația de bază a Confortului, atunci chiar și această mașină are climatizare în 3 zone, cruise control, toate ușile sunt echipate cu geamuri electrice. Scaunele 1 și 2 rânduri sunt prevăzute cu încălzire. Scaunul șoferului, așa cum se vede în fotografie, poate fi reglat electric în 8 poziții diferite. Și aceasta nu este o listă completă cu ce este echipat standard Highlander.
Mașinile din versiunile Elegance și Premium sunt echipate cu o varietate și mai mare de sisteme care oferă un confort suplimentar.
În plus, Toyota Highlander 2014 este echipat cu un număr mare de sisteme (active și pasive) care asigură siguranța corespunzătoare a pasagerilor în timpul conducerii.
Preț
După cum puteți vedea din recenzie, noua generație de crossover de la Toyota este bine echipată, așa că prețul nu este mic.
Toyota Highlander 2014 este furnizat Rusiei numai la nivelurile de echipare Elegance și Premium. Nu există o versiune Comfort pentru consumatorii ruși, iar prețul unei mașini cu astfel de echipamente este necunoscut.
Prețul pentru un Highlander cu un motor de 2,7 litri în configurația Elegance este de 1.760.000 de ruble. Pentru aceeași mașină, dar cu un motor de 3,5 litri, va trebui să plătiți 1.967.000 de ruble.
Prețul pentru pachetul Premium este și mai mare. Highlander de 2,7 litri va costa 1.884.000 de ruble. Prețul unei mașini cu un motor de top sa oprit la nivelul de 2.091.000 de ruble.
La New York, pe 26 martie 2013, a început următorul salon auto internațional, iar unul dintre noile sale produse semnificative a fost a treia generație Toyota Highlander.
Toyota Highlander se concentrează în principal pe piața din SUA, dar această mașină este și la mare căutare în rândul șoferilor noștri. Prima generație a Toyota Highlander a fost produsă din 2001 până în 2007 cu motoare de 2,4 l, 3,0 l, 3,3 l. Din 2008, a doua generație a apărut la prezentarea de la Chicago. Motoare 2,7 l, 3,5 l, 3,3 l (hibrid). Pe 23 august 2010, la Moscova a avut loc o prezentare a restilizării celei de-a doua generații a Toyota Highlander. Și a treia generație a apărut în 2013 la New York.
Mașinile preferate din Statele Unite sunt crossover-urile și SUV-urile de dimensiuni medii. Lor le aparține noul Toyota Highlander. Concentrându-se pe propunerile actualilor proprietari de crossover, inginerii au îmbunătățit mașina, au făcut-o mai spațioasă, au actualizat interiorul și exteriorul.
Exterior
Toyota Highlander este cu 70 mm mai lungă și cu 15 mm mai lată decât modelul anterior. Lungime - 4855 mm, latime - 1930 mm. Înălțimea este de 1730 mm, ampatamentul este de 2790 mm. Crossover-ul pare mai masiv și mai mare. Jantele pentru Toyota Highlander sunt jante din aliaj ușor cu o rază de 18 și 19 inci.
Partea din față a lui Toyota Highlander are o grilă mare care amintește de camioanele Toyota. Actualizările includ faruri subțiri, lumini de mers, un nas cizelat sportiv și ornamente cromate. Alte modificări exterioare includ un acoperiș coborât și un hayon reproiectat. Pasajele roților negre, finisate cu plastic de înaltă calitate, conferă vehiculului o masculinitate.
Spatele este simplu, dar practic și funcțional. Hayonul mare oferă acces ușor la portbagaj. Portbagajul noului Toyota Highlander are aproximativ 390 de litri, dar dacă rabatezi scaunele din rândul doi și al treilea, volumul acestuia crește la 2500 de litri. Toyota Highlander are lumini de parcare mari, o bară de protecție cu ornamente din plastic.
Noul crossover Toyota Highlander 2014 are următoarele culori de caroserie: bej, alb sidefat, argintiu, gri albastru, gri cenușă, albastru închis, albastru, negru și roșu închis. Designul mașinii Toyota Highlander 2014 se distinge prin soliditate, brutalitate și dinamism.
Salon
Materiale mai bune vor fi folosite în interiorul noului Toyota Highlander, cusături contrastante vor apărea pe scaune la unele niveluri de echipare. Plasticul dur este înlocuit cu un material mai moale. Salonul a devenit mai tehnologic și mai spațios, pentru piața din SUA dotarea acestei mașini are 3 rânduri de scaune, doar 8 locuri.
Scaunele șoferului și pasagerului din față sunt largi, reglabile electric, confortabile, dar fără suport lateral, ceea ce nu este foarte convenabil atunci când conduceți activ - trebuie să vă țineți de balustrade.
Al doilea rând are două scaune separate, care pot fi transformate în trei dacă este necesar. Scaunele se deplasează pe un tobogan, unghiul spătarului se modifică. Există mult spațiu liber pentru pasageri, scaunele sunt confortabile și confortabile. Lățimea celui de-al treilea rând a crescut cu 11 cm, poate fi și înclinat, ceea ce este foarte convenabil.
Noul Toyota Highlander 2014 are un buton de pornire, sistem de infotainment Entune cu ecran tactil, senzori de parcare din spate, avertizare de vehicul orientat spre spate, trafic care se apropie, climatizare dublă, recunoaștere a unghiului mort, coliziuni cu sistemul de avertizare de pericol. Noul Toyota Highlander are un volan multifuncțional.
Modificări
Noul model crossover de dimensiuni medii Toyota Highlander 2014 va fi disponibil viitorilor proprietari de mașini cu trei opțiuni diferite de motorizare. Dar motoarele rămân aceleași cu cele ale precedentei Toyota Highlander (generația a 2-a).
1. Configurația de bază are un motor economic cu patru cilindri de 2,7 litri, putere de 188 CP, tracțiune față, transmisie automată cu șase trepte.
2. Următoarea versiune de Toyota Highlander 2014 are un motor V6 puternic de 3.5L, 249 CP, tracțiune integrală, transmisie automată cu șase trepte.
3. Noul Toyota Highlander Hybrid are un motor V6 de 3,5 litri, motor electric de 141 CP, tracțiune integrală.
Cumpărătorii ruși așteaptă un set complet de Toyota Highlander 2014 Elegance și Prestige. Seturile complete diferă prin tapițeria scaunelor (piele sau țesătură), prezența navigației, muzică, dimensiunea ecranelor tactile.
Noul Toyota Highlander accelerează până la 100 km/h de la 7,1 la 8,7 s. in functie de motor. Toyota nu a anunțat încă datele exacte privind consumul de combustibil al acestei mașini, dar, potrivit producătorilor, mașina ar trebui să devină mai economică. Versiunea hibridă ar trebui să consume aproximativ 8,4 litri de combustibil la 100 km în ciclul combinat, iar consumul de combustibil al Toyota Highlander din a 2-a generație în oraș este de 13,8 litri, pe autostradă - 10,7 litri, iar în ciclul combinat este de 12,4 litri.
Preț
Costul modelului Toyota Highlander din 2014 în Statele Unite este de la 29.500 USD la 48.000 USD, dar în Rusia prețul, în mod tradițional, este exorbitant de la 1 milion 760 de mii de ruble.
Avantajele Toyota Highlander 3 generații:
Dinamica destul de buna, spatialitate, capacitate de transport, vizibilitate buna, izolare fonica interioara, calitate excelenta a finisajului, portbagaj sporit, caroserie destul de rigida.
Minusuri:
Suspensie moale, spatiu limitat 3 randuri, volan captusit
Dragostea rușilor pentru modelele de SUV-uri pentru pasageri este probabil legată fie de starea drumurilor noastre, fie de particularitatea mentalității ruse. Mai exact, obiceiul prost al rușilor de a conduce oblic. Ne place în special să conducem oblic pe SUV-uri japoneze. Marketerii companiilor de automobile din Țara Soarelui Răsare sunt deja bine conștienți de această dependență. De aceea, vânzările de noutăți japoneze încep în țara noastră mai devreme decât în alte regiuni. Și Toyota Highlander 2014 este unul dintre ele.
Aspect
În comparație cu versiunea anterioară a mașinii, următoarea a primit un aspect actualizat. Mai mult, această evoluție este vizibilă imediat la prima vedere.
Acum Highlander 2014 arată mai agresiv și mai clar decât predecesorul său. În față, mașina are o grilă trapezoidală. O bară de protecție masivă și voluminoasă, în care sunt integrate faruri de ceață și lumini de zi cu LED, conferă părții frontale o mai mare masivitate și „dinți”.
De asemenea, masivitatea întregului capăt din față al Toyota Highlander 2014 este atinsă datorită opticii principale înalte în raport cu bara de protecție. În plus, acest lucru se manifestă cu ajutorul formei înguste a farurilor, cu partea lor în formă de săgeată extinzându-se în lateralul mașinii.
Capota lui Toyota Highlander 2013 are și caracteristicile unui aspect agresiv, ale cărui curbe longitudinale fac ca grila radiatorului să fie mai grea vizual.
Peretele lateral al mașinii este în mare măsură în concordanță cu stilul brutal al părții frontale. Aici, umflarea excesivă a pasajelor de roată, concepute pentru jante de 18 și 19 inch, beneficiază doar de claritatea generală a designului. Ușile sunt, de asemenea, făcute pentru a se potrivi cu ele: largi și puternice.
Partea din spate a lui Highlander 2014 cade puțin în restul aspectului, dar aici caracterul practic domină stilul. Ușa mare și lată facilitează foarte mult accesul în portbagaj. În plus, ușa în sine se află la o înălțime relativ mică de la sol în comparație cu partea din față a mașinii. Acest lucru a devenit posibil datorită utilizării unei bare de protecție mici în lățime.
Optica din spate a noului Highlander 2014 are o dimensiune decentă. Prin urmare, lumina lor va fi vizibilă pe drum de la mare distanță, chiar și în ceață densă.
Interior
Mașina este proiectată pentru opt pasageri. Pentru aceasta, noul Toyota Highlander 2014 este echipat cu un al treilea rând de scaune, care se rabatează dacă este necesar. Mai mult decât atât, ultimul rând nu este defect și trei adulți „de dimensiune completă” pot fi cazați pe el cu o cotă suficientă de confort. În plus, distanța dintre al doilea și al treilea rând a crescut cu până la 110 mm față de versiunea anterioară. prin modificarea dimensiunii mașinii în sine.
Scaunele din față au transmisii electrice pentru mai mult confort. În general, aterizarea în ele nu provoacă plângeri serioase, cu excepția lipsei suporturilor pe laterale. Cu viraje strânse, „al cincilea punct” al pasagerului și șoferului din Highlander 2013 se vor târî pe toată suprafața scaunului.
Noul produs, conform producătorului, a fost îmbunătățit cu până la 30% în comparație cu generația anterioară, nivelul de izolare fonică interioară. S-a realizat o astfel de reducere foarte vizibilă a zgomotului datorită utilizării de noi materiale izolante în zona podelei și pe laterale. Și tot datorită noului sticlă acustică din față.
Interiorul Toyota Highlander 2013 este realizat din materiale noi. Tapiteria fotoliilor este foarte placuta la atingere si este cusuta cu pricepere cu un fir care contrasteaza cu culoarea principala. Și toate acestea sunt combinate cu pricepere cu inserții decorative sub lemn natural și crom.
Volanul este multifunctional. Un tablou de bord cu două puțuri adânci, în care săgeți albe, bine vizibile, curg într-o lumină de fundal albastră strălucitoare. Și între ele se află un ecran color cu informații de 4,3 inchi.
Consola centrală a lui Toyota Highlander 2014 este echipată cu un sistem multimedia cu un monitor color de 6,1 inchi. Nivelurile de echipare mai scumpe includ un monitor cu ecran tactil de opt inchi și până la 12 difuzoare audio împrăștiate în toată cabină. Acest lucru realizează un nivel ridicat de performanță audio în habitaclu.
Pentru a obține un confort sporit, noul Highlander 2014 este echipat cu control al climei cu trei zone, GPS și un buton de pornire.
Specificații
Deși a fost întotdeauna clasificat drept un crossover de dimensiuni medii, se pare că începând cu Highlander 2014, caracteristicile tehnice ale mașinii vor începe să se schimbe în sus. Acest lucru este valabil mai ales pentru dimensiunea sa.
Față de generația anterioară, cea nouă s-a dovedit a fi cu 7 cm mai lată și cu până la 14 cm mai lungă, iar garda la sol a crescut cu doar 3 mm. Din acest motiv, volumul bagajelor a crescut cu până la 34%, iar distanța dintre rândurile de scaune a crescut cu 110 mm. Alte caracteristici ale noului Toyota Highlander 2014:
- Latime - 1925 mm.
- Lungime - 4855 mm.
- Distanța de la sol (degajare) - 205 mm.
- Ampatament - 2790 mm.
- Volumul portbagajului este de 390-2500 litri.
- Suspensia față este formată din brațe duble și lonchete MacPherson îmbunătățite.
- Suspensia spate este multi-link.
- Frâne pe disc spate și față.
Despre Toyota Highlander, recenziile proprietarilor din 2013 indică faptul că versiunea veche a acestei mașini este pe măsură de populară printre cumpărători. Asta în ciuda faptului că era disponibil doar cu o singură opțiune de motor.
Noua generație va primi o linie deja extinsă de motoare. Toyota Highlander 2014 poate fi cumpărat cu una dintre cele trei opțiuni de propulsie: două pe benzină și una hibridă.
- Prima versiune a motorului pe benzină - VVT-i are 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri. Puterea de ieșire este egală cu 178 de cai putere. Vine cu ECT-i automat cu șase trepte. O mașină cu acest motor este disponibilă numai cu tracțiune față.
- A doua versiune a motorului pe benzină este VVT-i V6 cu o cilindree de 3,5 litri. Produce 268 de cai putere. Vine cu aceeași transmisie automată. Toyota Highlander 2014 în Rusia și în întreaga lume cu această opțiune de motor va fi disponibil atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.
- Motorul Hybrid Drive Synergy este o unitate hibridă formată din motorul pe benzină de 3,5 litri descris mai sus și un motor electric care produce 141 de cai putere. O mașină cu această opțiune de elice va fi disponibilă numai cu tracțiune integrală.
Foto și video
Fotografie nouă toyota highlander 2014
Test drive Toyota Highlander 2013
Opțiuni și prețuri
Potrivit datelor preliminare de la departamentul de marketing al companiei, vânzările de articole noi în Statele Unite au început deja în toamna lui 2013. Pentru piața din SUA pentru configurația de bază a Toyota Highlander 2014, prețul este de aproximativ 53.000 USD. Este echipat cu prima opțiune de motor pe benzină și este disponibil doar cu tracțiune față. Acest pachet include:
- Camera din spate.
- Multimedia cu functie de control vocal.
- Asistență la frânare.
- Sistem de control al tracțiunii.
- Sistem de stabilizare.
- 8 airbag-uri.
- Pentru un astfel de Highlander 2014, prețul în Rusia va fi de aproximativ 1.630.000 de ruble. Vânzările vor începe de la începutul anului.
- Pachetul „Lux” include:
- Tapițerie de piele.
- Volan încălzit și primele rânduri de scaune.
- Acționare electrică și ventilație a scaunelor.
- Climatizare pentru 3 zone.
Datele de preț nu sunt încă cunoscute.
Alegerea unei mașini este întotdeauna însoțită nu doar de o evaluare a designului și a confortului acesteia. Datele tehnice joacă un rol cheie, deoarece concentrarea asupra lor este cea care vă permite să corelați cu acuratețe propriile aspirații cu efectul așteptat. Achiziția unui SUV la fel de popular precum noul Toyota Highlander nu face excepție.
Criterii
Când cumpărați această mașină 2014-2015, următoarele puncte vor fi cele mai importante:
- Dimensiuni;
- Caracteristicile motorului;
- Consum de combustibil.
Aceste puncte sunt definitorii pentru Highlander, prin urmare, ar trebui să se acorde o atenție deosebită asupra lor.
Date dimensionale
Dimensiunea Toyota din 2014 este exact în concordanță cu segmentul pe care îl ocupă.
- Inaltime Highlander - 1.730 mm;
- lungime - 4 865 mm;
- latime - 1 925 mm.
Ampatamentul Toyota este de 2.790 mm. În același timp, ecartamentul roților din față este de 1.635 mm, în timp ce cel al roților din spate este puțin mai mare - 1.650 mm. Garda la sol este destul de impresionantă - 197 mm, totuși, nu ar trebui să fie mai mică pentru o mașină din această clasă.
Ampatament - 2 790 mm, garda la sol - 197 mm
În ceea ce privește volumul util al portbagajului lui Highlander, noul SUV se mândrește cu 269 de litri. Dar asta cu canapeaua din spate pliată.
Dacă trebuie să măriți dramatic portbagajul lui Highlander, atunci puteți oricând extinde canapeaua din spate.
Ca urmare a unor astfel de manipulări, ochiul va vedea un „hangar” de 813 litri, care poate fi încărcat cu orice dorește inima, deși chiar și astfel de dimensiuni lasă de dorit.
Greutatea Toyota este considerabilă. În stare de funcționare, mașina anului model 2014-2015 cântărește 2.135 kg, iar greutatea brută este de 2.740 kg. În general, jeep-ul nu prezintă nicio performanță remarcabilă, dar nu rămâne în urma rivalilor din segmentul său.
Caracteristicile motorului
Noul Highlander poate fi echipat cu una dintre cele 2 disponibile în arsenalul de unități de putere care îndeplinesc standardele de mediu Euro-5.
2,7 l
Primul pentru Highlander este un nou motor pe benzină în linie echipat cu un injector. Designul său: 4 cilindri (4 supape pentru fiecare dintre ei), iar volumul este de 2,7 litri.
Raport de compresie - 10,0: 1;
Diametrul cilindrului, mm - 90;
Cursa pistonului, mm - 105;
Mecanismul supapei - VVT-i.
Puterea maximă a acestui motor Toyota atinge 188 CP. cu., dar sunt disponibile doar la 5.800 rpm, ceea ce face problema deplasarea la putere maximă în oraș. Cuplul maxim al Highlanderului din 2014 atinge 252 Nm (la 4.200 rpm).
Caracteristicile dinamice ale unui astfel de motor (ca în 2014) nu sunt impresionante (cu toate acestea, acest lucru este influențat în mare măsură de greutatea mașinii). Accelerația la sute durează 10,3 secunde. Nu rău, dar sincer slab în comparație cu concurenții germani. Viteza maximă atinge 180 km/h. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta diferă cu greu de unitatea de 3,5 litri.
3,5 l
Acest nou motor este instalat pe versiunea de top a lui Highlander. Designul unui astfel de motor pe benzină de 3,5 litri:
- configuratie in forma de V;
- 6 cilindri;
- 4 supape pe cilindru;
Raport de compresie - 10,8: 1;
Diametrul cilindrului, mm - 94;
Cursa pistonului, mm - 83;
Mecanism de supapă - Dual VVT-i.
Puterea motorului Toyota este de 249 CP. sec., care sunt disponibile numai în cel mai mare interval de viteză - la 6 200 rpm. pe minut. Motorul Highlander produce cel mai mare cuplu doar la 4.700 rpm.
Dinamica unor astfel de versiuni de Toyota este vizibil mai bună. Motorul de 3,5 litri durează doar 8,7 secunde pentru a schimba primele sute de piese, deși viteza maximă este limitată la aceeași 180 km pe oră. Consumul de gaz este destul de acceptabil.
În ceea ce privește motoarele Highlander, acestea pot fi creditate cu un design relativ simplu (aspirat la urma urmei), nepretențiozitate, precum și o dinamică și tracțiune bună. Dar pentru 2014-2015, astfel de indicatori Highlander nu arată ca ceva ieșit din comun. Concernările germane își echipează mașinile cu unități turbo, ceea ce le permite să obțină o eficiență mai mare cu un volum mai mic, iar consumul nu poate fi comparat cu puterea de tracțiune. Desigur, motoarele turbo sunt mai scumpe de fabricat și mai solicitante de întreținut, dar acesta este un preț adecvat de plătit pentru performanța dinamică și temperamentul exploziv.
Consum de combustibil
Apetitul pentru ambele motoare Toyota este aproape același. Pentru un motor de 2,7 litri, aceste cifre sunt:
Ciclu extraurban - 7,9 litri la 100 km;
Ciclu mixt - 9,9 litri de combustibil la 100 km;
Ciclul urban este de 13,3 litri la 100 km.
În ceea ce privește V6, consumul acestuia nu este prea diferit de cel al motorului de 2,7 litri, în 4 cilindri:
Ciclu extraurban - 8,4 litri de combustibil la 100 km;
Ciclu combinat - 10,6 litri de combustibil la 100 km;
Ciclul urban este de 14,4 litri la 100 km.
Totuși, totul nu este atât de simplu. Afirmațiile highlander privind economia de combustibil sunt departe de a fi concludente. În ambuteiajele dense ale orașului, motoarele încep să bea până la 20 de litri, astfel încât acul indicatorului de benzină ne cade în fața ochilor. Dar problema este și că capacitatea rezervorului de combustibil al Toyota este de doar 72 de litri de combustibil, deci rezerva de putere (mai ales având în vedere consumul în modul oraș) este mică. În acest caz, prezența motoarelor diesel ar putea rezolva situația, dar instalația nu le instalează.
Rezultat
Toyota este noul SUV premium. Și caracteristicile sale tehnice confirmă pe deplin starea. Motoarele puternice și cu cuplu ridicat, împreună cu dimensiuni impresionante, oferă acestui SUV model 2014-2015 un loc demn în segment.
Cu toate acestea, există și neajunsuri. Acestea includ un consum mare de combustibil, nu cel mai progresiv design al motoarelor Toyota și un portbagaj mic.