Unde este asamblat Tiguan. Nou ansamblu VW Tiguan în Kaluga - primul test

Volkswagen Tiguan este un crossover compact, produs din 2007. A doua generație Tiguan a ieșit recent și există multe oferte de vânzare a primei generații Tiguan pe piața secundară. Indiferent dacă merită să cumpărați un Volkswagen Tiguan folosit, vom afla acum. Tiguanele au apărut în Rusia la mijlocul anului 2008, mașinile au fost asamblate în Kaluga. Dacă la început aceste mașini erau asamblate folosind tehnologia SKD SKD, atunci după 2010 în Kaluga, mașinile erau deja produse într-un ciclu complet - CKD, și caroseriile erau gătite și vopsite acolo.

Calitatea construcției este aceeași pe care germanii au asamblat-o pe a noastră. Desigur, au existat câteva nuanțe, de exemplu, ușile laterale au fost slab ajustate, iar hayonul a fost plantat strâmb, dar după câteva luni au învățat cum să facă totul bine. Deci, cele mai vechi mașini au trebuit să fie reamintite pentru service pentru a înlocui unele dintre șuruburi și a le pune pe etanșant. Dacă acest lucru nu se realizează, arborele elicei ar putea fi slăbit.

Salon

Interiorul este destul de înalt de calitate, materialele arată aproape ca noi după mulți ani de funcționare, desigur că totul depinde de proprietarul anterior. Dar se întâmplă ca chiar și tapițeria ușii din mers să înceapă să scârțâie. Pe Tiguanas produse din 2008 până în 2009, în garanție, a fost necesar să se repare cablajul: firul care trece de la senzorul de temperatură antigel s-a rupt, astfel încât ventilatorul a funcționat constant. Există, de asemenea, un ham care se potrivește cu unitatea de comandă a motorului, nu este bine fixat, astfel încât s-ar putea arde, ceea ce ar face mașina să fie imobilă.

Au existat și cazuri în care farurile s-au stins singure pe mașinile fabricate înainte de 2011. Am remediat această situație în 2013. Problema a fost cu siguranța sau cutia de joncțiune sub capotă. Dar corpul este bine protejat de coroziune, singurul punct slab este pe hayon, poate apărea rugină pe marginea inferioară.

În timp, apar defecte pur cosmetice, unele dintre care nici măcar nu le veți vedea imediat, de exemplu - foaia de izolare fonică a hotei se poate lăsa după câțiva ani, iar dacă spălați motorul inexact, această foaie se va desprinde complet. Dealerii au schimbat suporturile pentru cleme sau au înlocuit complet învelișul de izolare fonică. Aspectul poate fi stricat de grătarul radiatorului, care va acoperi, căptușelile ușilor, cojile de vopsea de pe oglinzile laterale și barele de protecție. Apropo, dacă apar așchii, atunci ar trebui să fie vopsite cât mai curând posibil, deoarece vopseaua rămasă poate începe să se desprindă.

Un alt punct slab în mod tradițional sunt încuietorile ușilor și motorul sobei, care deja începe să facă mult zgomot după 3 ani de funcționare a mașinii. Un nou motor de acest tip costă 130 de euro, dar pentru prima dată puteți lubrifia pur și simplu rulmentul.

În Tiguan, există un sistem de navigație radio RNS, produs de Continental, care durează mult timp și nu eșuează, prin urmare, dacă se întâmplă să nu poată fi controlat folosind butoanele de pe volan, înseamnă că trebuie să schimbi contactele de pe coloana de direcție cu 120 de euro, deoarece că din cauza lor semnalul și airbag-ul pot înceta să funcționeze.

Motoare

Primele mașini asamblate în Rusia erau echipate cu un motor de 1,4 litri cu o capacitate de 150 CP. din. Există 25% din mașinile de pe piață cu acest motor. Motorul este economic, dar trage bine, mașina accelerează destul de repede. Dar fiabilitatea nu este atât de bună. Intercoolerul lichid se murdărește în timp. Deci, dacă dați o sarcină mare, atunci grupul de pistoane se va uza mai repede, podurile dintre inele se pot arde, pistoanele se prăbușesc, în special al 2-lea și al 3-lea. Revizia acestui motor este destul de costisitoare - 2500 de euro, deci este mai bine să căutați motorul undeva pentru demontare.

În 2011, a fost restilizat și motorul 1.4 TSI a fost instalat în Tiguanas - aceasta este o versiune actualizată a aceluiași motor. Puterea a rămas aceeași, doar pistoanele au fost întărite, astfel încât motorul a devenit mai fiabil.

Dar au rămas unele probleme cu motorul. De exemplu, pompele de injecție și injectoarele sunt sensibile la combustibil, dacă cel puțin odată ce umpleți combustibil de calitate scăzută, va trebui să plătiți 260 de euro pentru o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune și 150 de euro pentru fiecare injector. După 100.000 km. kilometrajul poate începe să scurgă o pompă, care costă 350 de euro. Lanțul de distribuție se poate întinde pentru aproximativ 60.000. Lanțul în sine costă 70 de euro plus costul lucrării. Prin urmare, pentru a nu trebui să faceți o revizie majoră a motorului, este mai bine să o faceți în avans, de îndată ce apar zgomotele sau clinch-uri, verificați imediat starea lanțului și schimbați-l. Dar cu siguranță după 100.000 km. trebuie schimbat.

În general, toate aceste probleme sunt tipice pentru motoarele pe benzină Tiguan. Într-un motor 1.4 TSI supraalimentat cu o capacitate de 122 litri. cu., care a apărut în 2011, lanțul nu este, de asemenea, foarte puternic. De asemenea, trebuie amintit că nu este de dorit să lăsați un Tiguan cu orice motor pe benzină pe un deal fără frână de mână, pornirea de la un împingător este, de asemenea, un risc mare, deoarece lanțul poate sări peste dinți, mai ales atunci când este pe drum. În general, trebuie să fii atent cu lanțul.

Apropo, motorul 1.4 TSI cu două aspirații, care are un bloc de cilindri din fontă, un cap de aluminiu și un schimbător de fază pe arborele de admisie, trebuie umplut cu a 98-a benzină. Majoritatea mașinilor cu motor 2.0 TSI, după un timp încep să mănânce ulei, acest lucru este mai vizibil la mașinile produse înainte de restilizare - 0,7 litri la 1000 km. kilometraj. Există mai multe motive - etanșarea senzorului de poziție al arborelui cu came începe să mucoase. După restilizare, această problemă a fost rezolvată.

Însă adevăratul motiv al consumului de ulei îl reprezintă inelele pistonului răzuitorului de ulei și eficiența slabă a supapelor din sistemul de ventilație al carterului. La mașinile produse după 2011, proiectarea supapelor, inelelor, garniturilor de ulei a fost îmbunătățită, programul din ECU a fost îmbunătățit, după toate aceste inovații, consumul de ulei a scăzut de 2 ori, dar a rămas în continuare.

Dar există motoare diesel, sunt instalate pe 20% din mașini, aceste motoare provoacă mai puține probleme proprietarilor lor - nu mănâncă ulei, nu există lanț. Singurul lucru din conducerea orașului la viteză redusă și atunci când conduceți pe distanțe scurte poate fi după aproximativ 70.000 km. pentru a necesita intervenția supapei EGR, una nouă costă 150 de euro.

De asemenea, nu este necesar să se monitorizeze calitatea motorinei, aici pompa de combustibil este deja mai scumpă - 1000 de euro. În general, motorul este fiabil, dar uneori se întâmplă ca după 100.000 km. kilometrajul necesită înlocuirea sigiliilor injectorului, acestea sunt ieftine - 15 euro pe set, dar trebuie să adăugați și costul lucrului aici. Există încă cazuri care după 180.000 km. clapeta din tractul de admisie începe să se blocheze, deoarece angrenajul din plastic din mecanismul de acționare se uzează prin această cursă. Pentru a remedia acest lucru, va trebui să cheltuiți 150 de euro.

Dacă există o situație în care o mașină diesel după 150.000 km. kilometrajul nu începe foarte bine, atunci trebuie să verificați imediat reducerea presiunii și supapele de presiune ale sistemului de alimentare cu combustibil. ȘI ACEST lucru ar trebui făcut mai mult de o dată la 15.000, așa cum recomandă oficialii, dar o dată la 10.000 km. În general, este mai bine să cumpărați un Tiguan cu motor diesel, deoarece este mult mai fiabil decât motoarele pe benzină.

Cutii de viteze

Există diferite cutii de viteze - preselecția DQ200 cu 2 ambreiaje uscate este o cutie de viteze robotică, este instalată pe mașini cu tracțiune față și un motor 1.4 TSI, a cărui putere este de 150 CP. din. În Europa, această cutie poate fi găsită și pe Tiguanas cu un motor 1.8 TSI. La mașinile produse după 2011, această cutie a început deja să se spargă mai puțin, iar după 2012 a existat o modernizare serioasă și aproape că nu au existat probleme cu aceasta.

După 2011, au apărut atât roboții DQ250, cât și DQ500, cu 6 și 7 trepte, care au fost instalați pe vehicule cu tracțiune integrală cu motoare 1.4 și 2.0. Punctul slab din aceste cutii este corpul supapei mecatronice. O unitate nouă ca aceasta nu este ieftină - mai mult de 2.000 de euro, prin urmare, pentru a putea servi mai mult, este necesară o dată la 80.000 km. schimbați uleiul din cutie. Acesta este ATF DSG.

Cea mai populară cutie de viteze este automatul cu 6 trepte, care costă aproximativ 60% din mașini. Această cutie este o serie Aisin Warner TF-60 / 61SN, dezvoltată împreună în 2003 de ingineri japonezi și germani. Pentru tracțiunea față Tiguanas, această cutie este indexată 09G, iar pentru tracțiunea integrală - 09M. Nu există probleme cu cutia, trebuie doar să monitorizați puritatea uleiului și calitatea acestuia. Oficial, uleiul din cutie nu trebuie schimbat, dar este mai bine să faceți acest lucru la fiecare 80.000 km, apoi corpul supapei va dura mai mult. Dacă îngheață sau zgomote apar în timpul comutării, atunci acesta este un semn clar că este timpul să schimbați uleiul din cutie. De asemenea, nu uitați să monitorizați radiatorul din cutia de viteze pe mașinile diesel, deoarece uneori apar scurgeri.

Dar cea mai fiabilă este o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și indiferent cu ce motor funcționează. Singurul lucru care i se poate întâmpla este scurgerile de etanșări după aproximativ 80.000 km. Ambreiajul este suficient pentru aproximativ 140.000 km, noul kit va costa aproximativ 400 euro. Se întâmplă ca pe aceeași rută claritatea să dispară în timpul comutării, atunci trebuie să verificați mecanismul de comutare, este posibil să fie uzat, înlocuirea acestuia va costa 200 de euro. La vehiculele cu tracțiune integrală, nu uitați să schimbați uleiul din cuplajul Haldex, apoi pompa va dura mai mult și tracțiunea integrală va funcționa. Este necesar să schimbați uleiul la fiecare 60.000 km.

Suspensie și șasiu

Servodirecția electrică a mașinilor înainte de restilizare se poate opri pur și simplu în timp ce conduceți. Prin urmare, in 2009, inginerii au relansat unitatea de comandă a servodirecției electrice. Dar, în ciuda acestui fapt, au existat deseori cazuri în care ansamblurile echipamentului de direcție au fost schimbate pe mașinile fabricate înainte de 2011 în garanție după 30.000 km.

Este mai bine să nu conduceți off-road pe Tiguan, în ciuda suprapunerilor scurte, deoarece suspensia nu este special concepută pentru aceste scopuri. Aproximativ 100.000 km. bucșele stabilizatoare nu reușesc, dar înainte de aceasta, pot scârțâi mult timp. Înlocuirea bucșelor cu stabilizator va costa 140 de euro. Aproximativ 70.000 km. eșua:

• rulmenții roților, care sunt asamblați cu butucul, costă 130 de euro fiecare;
• rulmenți de susținere pe tijele din față, care costă câte 50 de euro fiecare;
• blocuri silențioase ale pârghiilor frontale (30 de euro fiecare).

Crossoverul urban german este unul dintre cele mai populare modele din segmentul său. Până în 2018, conducerea Volkswagen a decis să modernizeze serios mașina. Volkswagen Tiguan 2019 a primit un design reproiectat, un interior modernizat și o gamă actualizată de motoare. Puteți afla mai multe despre toate specificațiile, inclusiv data începerii vânzărilor, echipamentelor și costul SUV-ului, puteți găsi în articol.

Volkswagen Tiguan 2019 (model nou): fotografie, preț, caracteristici

Volkswagen
în Rusia prețul unei roți
optica volkswagen tiguan

Designul s-a schimbat spre reținere și îngrijire. Multe detalii și elemente ale noului corp sunt realizate în formatul corporativ, cu caracteristicile sale armonioase.

1. Optica frontală a devenit mai mare ca suprafață, a căpătat o formă dreptunghiulară. Farurile sunt împărțite în mai multe segmente și au, de asemenea, umplere cu LED-uri. Configurațiile avansate sunt echipate cu un sistem de iluminare cu matrice cu comutare automată a fazelor.
2. Grila dreptunghiulară austeră este împărțită în diagonală de mai multe poduri cromate. În partea centrală există un logo masiv al companiei.
3. Bara puternică față este echipată cu faruri de ceață mici, deasupra cărora sunt amplasate prize de aer speciale, vopsite într-o culoare închisă. Segmentul inferior este realizat din plastic închis la culoare, care va masca zgârieturile off-road.
4. Profilul mașinii are elemente noi. Mașina este echipată cu jante din aliaj ușor cu un design actualizat.
5. Arcurile musculare ale roților și pragurile laterale sunt finisate din plastic închis la culoare și există o curbă grațioasă de-a lungul mânerelor.
6. Optica actualizată a sportului din spate. Lămpile de frână cu LED au un pas, iar spoilerul de acoperiș îngrijit are o bandă subțire de repetatoare de semnal de frână.
7. A cincea ușă a primit o ștampilare spectaculoasă sub plăcuța de înmatriculare, deasupra căreia a fost plasată sigla companiei.
8. Bara spate este împodobită cu o bandă cromată cu elemente reflectorizante și două țevi de evacuare trapezoidale care ies din segmentele laterale.

Uită-te și la.

Culori Volkswagen Tiguan 2019

Un dealer autorizat oferă 9 variante de vopsea pentru caroserie pentru model. Puteți cumpăra Tiguan în următoarele nuanțe:

• maro;
• albastru;
• gri;
• argint;
• negrul;
• bej;
• roșu;
• alb;
• asfalt umed.

Foto salon Volkswagen Tiguan 2019

Pentru trei camere albe ca zăpada
fotolii salon de brațe

Interiorul crossover-ului a devenit mai modern și mai tehnologic.

1. Volanul cu patru spițe și o inserție lăcuită a primit o tăietură de sus în jos. Acest lucru facilitează accesul șoferului în habitaclu.
2. Tabloul de bord are două cadrane, între care există un mic ecran de computer la bord. Configurații avansate Volkswagen are un panou digital cu un ecran cu cristale lichide care poate fi personalizat.
3. Scaunele vor fi confortabile chiar și pentru șoferii înalți - există suficient spațiu pentru picioare sau spațiu în aer. Suportul lateral vă menține în mișcare atunci când faceți viraje sau cuceriți off-road. În plus față de tapițeria standard din țesătură, este disponibil și un interior combinat din piele. Un set de reglaje prevede schimbarea gradului de sprijin lateral, de sprijin lombar, de unghi al cotierei.
4. Rândul din spate poate găzdui trei pasageri, dar doi vor fi cei mai confortabili aici. Pentru confortul colegilor de călătorie, mesele din plastic îngrijite sunt montate în spatele scaunelor din față.
5. Cardurile ușilor sunt finisate cu piele, iar ochiul este încântat de inserții argintii elegante în jurul orificiilor de aerisire sau lângă torpedou. Nu există plastic brut ieftin.
6. Consola centrală este împărțită în două segmente. Sectorul inferior este dat pentru instalarea climatizării cu regulatoare rotunde tradiționale. Segmentul de sus găzduiește ecranul de 8 inch al sistemului multimedia. Complexul are o opțiune de control vocal, un program de recunoaștere a gesturilor (Mirror Link), interacționează cu un smartphone prin intermediul aplicațiilor Apple CarPlay sau Android Auto.

Fotografii ale noului Volkswagen Tiguan 2020

Roți Tiguan
prețul este alb ca zăpada pentru trei
volan volkswagen

Volkswagen Tiguan 2019: dimensiuni caroserie (dimensiuni)

Proporțiile modelului actualizat s-au schimbat ușor.

Volkswagen Tiguan 2019: specificații

Există mai multe opțiuni de motor disponibile pentru model, două benzină și una diesel. Modificarea inițială a SUV-ului va primi un motor turbo de 1,4 litri capabil să livreze 125 de cai putere. Această specificație funcționează cu o tracțiune manuală cu 6 trepte sau cu 6 benzi automată. Există o versiune forțată a acestui motor, care are o turmă de 150 de forțe și 250 Nm de tracțiune. Configurațiile bogate sunt deja echipate cu un sistem de tracțiune integrală 4motion.

Sub capota celei mai puternice versiuni pe benzină, este instalat un motor turbo de 2 litri, care produce 180 (320 Nm) sau 220 (350 Nm) cai putere. Ambele modificări sunt echipate cu tracțiune integrală și un DSG automat cu 7 benzi.

Volkswagen Tiguan 2019: motorină

De asemenea, un motor cu combustibil greu va fi prezentat în Rusia. Volkswagen Tiguan diesel este echipat cu o unitate de 2 litri cu o putere maximă de 150 de forțe și cuplu de 340 Nm. Această mașină este disponibilă numai cu tracțiune integrală și cutie de viteze automată cu 7 trepte.

Volkswagen Tiguan 2019: resursa motor 1.4

Cea mai populară versiune va fi echipată cu un motor junior pe benzină. Motorul turbo cu patru cilindri de 1,4 litri este oferit în două opțiuni de performanță. Cumpărătorul poate alege tipul de unitate (față sau completă), cutia de viteze (mecanică sau automată).

Un astfel de motor se distinge prin consum redus de combustibil și performanțe dinamice bune. Resursa sa este de aproximativ 300-400 de mii de kilometri. Cutia de viteze DSG este considerată mai problematică, deoarece se poate defecta deja pe parcursul a 150 de mii de km.

Unde este asamblat Volkswagen Tiguan 2019 pentru Rusia

Modelul a fost deja introdus pe piața auto. Reprezentanții companiei din Rusia invită potențialii cumpărători să facă un test drive Tiguan, să plaseze o comandă preliminară pentru model.

Jante originale pentru Volkswagen Tiguan 2019 2020

Designul propriu al roților a fost special dezvoltat pentru model. Echipamentul de bază este echipat cu role Montana de 17 inci, dimensiunea 215 / 65R17. Opțional sunt disponibile roțile Sebring de 18 sau 19 inci oferite cu finisaj Sportline.

Volkswagen Tiguan 2019: preț

Dealerul oficial a anunțat costul mașinii. Crossover-ul de bază este estimat la aproximativ 1,4 milioane de ruble. Costul modificărilor scumpe ajunge la 2,4-2,7 milioane de ruble.

Volkswagen Tiguan 2019: configurații și prețuri

Mai jos este un tabel cu prețurile pentru diferite specificații ale modelului.

Volkswagen Tiguan Trendline TSI 2019 2020

Această configurație este cea inițială pentru un SUV. Specificația Trendline va primi:

• salon de țesături;
• scaune față încălzite;
• roti, dimensiune 17 inch;
• program de frânare de urgență;
• controlul climatului în trei zone.

Volkswagen Tiguan Comfortline 2019

Specificația mai avansată a primit o listă extinsă de echipamente. Volkswagen Comforline are:

• scaune încălzite în al doilea rând;
• parbriz incalzit;
• optică pentru cap LED;
• parktronic;
• priză suplimentară.

• trusa sport pentru corp;
• jante din aliaj ușor cu diametrul 19;
• scaune față reproiectate;
• ordonat digital.

Volkswagen Tiguan 2019: recenzii ale proprietarilor (toate contra)

Maxim, 35 de ani:

„Acesta este primul meu crossover german. Sunt mulțumit. Arată elegant, accelerează dinamic și mănâncă puțin combustibil. Este adevărat, echipamentul de bază este oarecum slab, dar mașina rulează perfect și nu provoacă probleme. O alegere inteligentă pentru banii tăi. "

Beneficii:

• ergonomie confortabilă;
• trunchi încăpător;
• consum redus de combustibil.

Dezavantaje:

• dinamică mediocru cu un motor de bază;
• există plastic ieftin în cabină;
• echipament de pornire slab.

Marina, 29 de ani:

„Mașină de oraș grozavă. Călătoresc de un an acum, nu mă mai satur. Se simte ușor în ambuteiaje sau pe o autostradă suburbană. Există suficient spațiu liber pentru a urca bordurile. Nu există probleme cu parcarea - există un asistent special. Mașină foarte confortabilă. Nu au existat reparații neprogramate sau vizite de service - până acum aduce doar emoții pozitive ".

Unde pot cumpăra

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Vehiculele acestui producător au câștigat deja o popularitate destul de largă în rândul proprietarilor auto interni. În același timp, mulți dintre ei sunt interesați de o astfel de întrebare ca unde este asamblat Volkswagen Tiguan pentru Rusia?

Înainte de a vorbi despre locul în care este asamblat Tiguan pentru Rusia, merită să spunem că o astfel de mașină este excelentă pentru drumurile interne. Printre principalele avantaje ale modelului se numără:

• putere auto bună;
• durabilitatea unităților principale;
• o gamă largă de modificări;
• aspect atractiv;
• sisteme de securitate sporite etc.

Toți acești parametri sunt influențați nu numai de calitatea pieselor și de asamblare, ci și de locul în care este asamblat noul Tiguan.

Țări de producție și asamblare Volkswagen Tiguan 2017

Deoarece platformele moderne de golf sunt utilizate la fabricarea unei mașini, nu toate fabricile au echipamentele și echipamentele necesare pentru fabricarea acestui model de vehicule. În primul rând, răspunzând la întrebarea unde este colectat Tiguan, este necesar să se distingă Germania. Acest ansamblu este considerat a fi de cea mai înaltă calitate, fiabil și durabil. Dar, de fapt, această afirmație nu va fi întotdeauna adevărată. La urma urmei, calitatea construcției este influențată în primul rând de componentele în sine, care sunt utilizate pentru producerea unor astfel de mașini, precum și de calificările specialiștilor care sunt angajați în această lucrare.

O altă țară europeană în care este asamblat noul Volkswagen Tiguan 2017 este Franța. Producția de acolo este echipată cu cea mai recentă tehnologie, ca urmare, mașinile sunt de o calitate superioară. Trebuie remarcat faptul că mașinile de acolo nu intră pe piața noastră. Deci, este important să aflăm unde este produs Volkswagen Tiguan, destinat vânzării pe piața internă a vehiculelor.

Unde este produs Volkswagen Tiguan pentru Rusia

Astfel de vehicule vin la șoferii interni de la o fabrică rusă. Dacă doriți să știți unde se îndreaptă noul Tiguan 2017, atunci unitățile sale de producție se află în Kaluga. Fabrica funcționează din 2007. Este interesant de observat că acest model de mașină este probabil unul dintre primele vehicule off-road care au început să fie asamblate direct în țara noastră.

Fabrica are ateliere moderne cu echipamente de ultimă generație. Ca urmare, o mașină de exact aceeași calitate ca în cazul unui ansamblu german sau francez se desprinde de pe linia de asamblare. Roboții sunt folosiți pentru a efectua munca, astfel, probabilitatea de eroare umană este minimizată.

Caracteristicile producției Tiguan 2017, care sunt colectate pentru Rusia

Acest model de mașină este ideal pentru condiții domestice (inclusiv drumuri cu o suprafață destul de slabă). În același timp, omologii naționali au unele diferențe în ceea ce îi deosebește de mașinile europene. În primul rând, merită remarcat garda la sol crescută. Astfel, mașina a fost adaptată particularităților drumurilor interne. Datorită acestui fapt, atât șoferul, cât și pasagerii se vor simți confortabil în cabină, chiar și în timp ce se deplasează peste denivelări.

Trebuie remarcat faptul că modelul se dovedește a fi cu adevărat fiabil și de înaltă calitate. Datorită unui motor de 1,4 litri, are o capacitate de 150 de cai putere. Dacă există, chiar și cel mai nesemnificativ defect este găsit, mașina este îndepărtată imediat de pe transportor și apoi trimisă pentru eliminare. Ca urmare, nu există nicio îndoială cu privire la funcționalitatea și fiabilitatea unei astfel de mașini.

Mulți, după ce au aflat unde este fabricat Volkswagen Tiguan, încep să creadă că astfel de mașini sunt oarecum inferioare omologilor europeni. În același timp, după ce te-ai încercat personal la volanul acestui vehicul, este dificil să nu respecți ansamblul intern. Drept urmare, puteți fi siguri de calitatea înaltă a acestor vehicule.

Conform datelor neoficiale, ansamblul de testare a vehiculului de teren pentru întreprinderea rusă a fost efectuat încă din vara acestui an. În pregătirea lansării producției noului Volkswagen Tiguan, peste 100 de vehicule de pre-producție au fost asamblate pe linia de asamblare.

Potrivit serviciului de presă al companiei, capacitatea de producție a fabricii Kaluga a fost extinsă pentru a elibera noul Tiguan. În special, a fost construit un nou atelier cu o suprafață de 12.000 de metri pătrați. În plus, au fost create aproximativ 110 locuri de muncă suplimentare. Investiția totală a concernului Volkswagen în producția crossover-ului de a doua generație din Kaluga se va ridica la 180 de milioane de euro.

1 / 2

2 / 2

„Investiția semnificativă în producția noului Tiguan confirmă angajamentul nostru pe termen lung față de piața rusă. Noua caroserie și locurile de muncă suplimentare sprijină strategia noastră locală. În noul Volkswagen Tiguan, vedem potențialul celui mai bine vândut segment crossover de pe piața rusă ", a comentat Markus Ozegovich, CEO al Volkswagen Group Rus.

Vehiculele pentru toate terenurile din noua generație de producție rusă vor începe să ajungă la dealeri în primul trimestru al anului 2017. Tiguan va fi oferit cu motoare pe benzină și diesel cuprinse între 125 și 220 CP. Crossover-ul poate fi cumpărat atât cu tracțiunea față, cât și cu sistemul de tracțiune integrală 4Motion.

În "bază" Tiguan este echipat cu sisteme ERA-GLONASS și control al distanței frontale cu funcție de frânare de urgență. În funcție de configurație, lista echipamentelor SUV poate include, de asemenea: optică LED, sistem de deschidere a portbagajului la distanță, climatizare în trei zone cu filtru antialergic, sistem de supraveghere video complet, acoperiș panoramic glisant cu iluminare LED integrată, scaune încălzite, funcție de memorie și masaj, 18 -jante de inch.

Amintiți-vă că, în prezent, pe lângă Tiguan, în Kaluga sunt produse sedanul VW Polo și liftul Skoda Rapid. Capacitatea maximă de producție a uzinei este de 225.000 de mașini pe an. Fabrica găzduiește, de asemenea, producția de motoare pe benzină de 1,6 MPI.

Prețul noii generații Volkswagen Tiguan nu a fost încă anunțat, prima generație crossover costă de la 1.329.000 de ruble. Apropo, compania a confirmat informațiile care au apărut mai devreme.

Fabrica Kaluga a Grupului Volkswagen a început producția în masă a noului Volkswagen Tiguan, a spus compania. Aceasta este o eliberare completă a ciclului - sudare, vopsire, asamblare. Investițiile s-au ridicat la 180 de milioane de euro (12,3 miliarde de ruble la cursul actual de schimb al Băncii Centrale). Banii s-au dus pentru renovarea atelierelor de vopsea și asamblare și pentru construirea unui nou atelier de 12.000 de metri pătrați. m - capacitatea sa poate fi utilizată pentru alte modele, a declarat pentru Vedomosti un reprezentant al grupului Volkswagen din Rusia.

Pentru comparație: proiectul de creștere a capacității de producție a uzinei " Motor Toyota „La Sankt Petersburg și la lansarea Toyota RAV4, peste 9,7 miliarde de ruble au fost investite în pregătirea producției Hyundai Creta la uzina din Sankt Petersburg” Hyundai Motor Manufacturing Rus »- 100 milioane dolari (6,4 miliarde ruble la cursul actual de schimb al Băncii Centrale).

„Investiția semnificativă în producția noului Tiguan confirmă angajamentul nostru pe termen lung față de piața rusă”, spune Markus Ozegovich, CEO al Volkswagen Group Rus, citat în anunțul companiei. Ținând cont de proiectul pentru lansarea noului Tiguan, investiția totală a producătorului auto german în uzina Kaluga s-a ridicat la 1,18 miliarde de euro, în toate proiectele rusești - 1,68 miliarde de euro.

Ce e inauntru

Noul Tiguan este echipat cu motoare pe benzină și diesel care variază între 125 și 220 CP. cu., are opțiuni cu tracțiune integrală și tracțiune față. În configurația de bază, printre altele, sistemul de control al distanței asistenței frontale cu funcția de frânare de urgență City, sistemul de frânare de urgență a frânei multi-coliziune.

Noul Tiguan are o platformă modulară globală cu un aranjament transversal al motorului, care vă permite să economisiți la unificarea componentelor, să măriți portbagajul, să reduceți greutatea mașinii și multe altele. Aceeași platformă este deja produsă la Nijni Novgorod la instalațiile GAZ Skoda Octavia, a declarat un purtător de cuvânt al Volkswagen.

Producătorul auto promite să înceapă livrarea noului Tiguan dealerilor în primul trimestru al anului 2017. Prețurile nu au fost dezvăluite. Actuala generație Tiguan costă de la 1.329.000 de ruble. Este posibil ca concurenții să rămână aceiași, spune directorul executiv al Avtostat Serghei Udalov: RAV4 (de la 1 299 000 ruble), Nissan X-Trail (de la 1 409 000 ruble). În prima etapă, ambele generații vor fi vândute pe piață, a spus compania. „De ceva timp”, ambele modele vor fi produse în uzină în paralel, a declarat un purtător de cuvânt al Volkswagen pentru Vedomosti. El nu a specificat momentul. O abordare similară a fost utilizată anterior, de exemplu, de franceza Renault în legătură cu Logan, dar folosind diferite site-uri: noua generație a fost produsă la AvtoVAZ (producția continuă acum), iar cea anterioară - la uzina din Moscova a producătorului auto francez. Cu ajutorul producției și vânzărilor paralele, Volkswagen va folosi componentele rămase pentru generația anterioară Tiguan în producție, va vinde resturile de mașini finite și va sprijini vânzările generale ale modelului în perioada de tranziție, comentează Udalov. Potrivit unui manager de top al uneia dintre companiile de dealeri, vânzările generației anterioare de Tiguan sunt planificate să fie finalizate până la sfârșitul primului trimestru al anului 2017. Potrivit acestuia, nu există supra-stocare, stocurile dealerilor sunt la nivelul vânzărilor de două luni.

În octombrie 2016, 1.451 Tiguan au fost vândute în Rusia, ceea ce reprezintă 20% din vânzările de autoturisme Volkswagen. Acesta este al doilea model de vânzare al mărcii Volkswagen în Rusia după sedanul Polo (produs și în Kaluga) în octombrie, rezultă din datele AEB. Câți Volkswagen intenționează să lanseze și să vândă noul Tiguan în 2016 și 2017, reprezentantul nu a dezvăluit. Cel mai probabil, vânzările totale ale noului Tiguan vor ajunge treptat la nivelul generației actuale, prezice Udalov: totul depinde de preț. În octombrie, potrivit AEB, Volkswagen s-a clasat pe locul 6 în vânzări în Rusia. Segmentul crossover este al doilea ca mărime pe piața rusă (după segmentul B) și ponderea sa este în creștere: la sfârșitul celor 10 luni ale anului 2016 se ridica la 38,44%, cu un an mai devreme - 35,8%, potrivit datelor Avtostat. Întreaga piață a autoturismelor a scăzut cu 14,1%. Producătorii de automobile și oficialii speră că în 2017 piața se va stabiliza datorită sprijinului guvernului.