În primul rând, trebuie reamintit faptul că poate crește consumul de combustibil atunci când operează o mașină. Acesti factori includ o cutie de viteze automata, aer conditionat pornit, incarcarea generatorului de la diverti consumatori de energie: faruri, stereo, telefoane, aparate de cafea etc., blocaje de circulatie, conducere brusca (acceleratie frecventa si frânare).
Dacă mașina este în stare bună, consumul de combustibil va depinde în mare măsură direct de conducătorul auto și de abilitățile sale de conducere. Astfel, cheltuielile vor crește odată cu apăsarea puternică și frecventă a unei pedale de gaz.
În plus, anumiți factori de mediu afectează și consumul de combustibil. De exemplu, conducerea în întuneric este mai puțin economică. Acest lucru se datorează atât includerii dispozitivelor de iluminat, cât și necesității de a vă deplasa într-un mod de viteză diferit. Același lucru este valabil și pentru condițiile meteorologice slabe de vizibilitate - ceață, viscol, ploaie. Vorbind despre vreme, trebuie remarcat că în timpul iernii consumul de combustibil este întotdeauna mai mare decât în timpul verii. Acest lucru se datorează mai multor motive. În primul rând, mașina este echipată cu anvelope de iarnă, iar iarna este necesară o încălzire mai lungă a motorului și, desigur, se reflectă utilizarea diferitelor dispozitive de încălzire.
Pentru a reduce consumul de combustibil se recomandă utilizarea energiei cinetice a mașinii. Înseamnă încercarea mai puțin de a folosi pedala de frână pentru a vă deplasa înainte. De asemenea, amintiți-vă că accelerația și decelerarea frecvente și ascuțite sunt dușmani ai economiei. Încercați să frânați și să accelerați fără probleme, pentru aceasta va trebui să anticipați situația de pe șosea.
Nu este necesar să încălzi motorul mult timp la temperatura de funcționare în timp ce stați în picioare. Observați indicatoarele și, de îndată ce sa mutat săgeata temperaturii, începeți să vă mișcați fără probleme.
Printre factorii care măresc consumul de combustibil se numără: presiunea scăzută a pneurilor, defecțiunea sistemului de frânare, defecțiunea la suspensie și transmisie, funcționarea necorespunzătoare a sistemului de injecție a combustibilului, funcționarea defectuoasă a motorului, combustibilul înfundat sau filtrul de aer și așa mai departe.
Câteva cuvinte despre cum să reducă kilometrajul de gaz într-o mașină.
Reducerea consumului de combustibil este posibilă. Pentru aceasta, nu este necesar să recurgeți la metode inteligente sau la dispozitive ingenioase. Mai întâi trebuie să identificați factorii care pot afecta consumul de combustibil. Printre acestea se numără calificarea șoferului, marca de mașină, starea tehnică a mașinii, condițiile de funcționare a acesteia, marca uleiurilor și combustibililor folosiți etc.
Cum depinde consumul de combustibil de calitatea conducătorului auto
În primul rând, trebuie reținut că consumul de carburant va fi mai mic dacă viteza mașinii este cât mai uniformă posibil. În consecință, cu accelerație și decelerare ascuțite, debitul va crește.
La începutul mișcării ar trebui să meargă cât mai curând la început. La urma urmei, cu cât este mai mare transmisia, cu atât mai puține mișcări fac pistoanele motorului pe unitate rulate. Prin urmare, consumul de combustibil este redus. Când schimbați vitezele, amintiți-vă că, pe măsură ce apăsați mai mult pe pedala de accelerație, cu atât mai mult combustibil intră în motor.
Referindu-se la condițiile de funcționare, trebuie remarcat faptul că atunci când conduceți în oraș și pe autostradă consumul de combustibil va fi diferit. De asemenea, va fi diferit atunci când conduceți pe un drum rural sau pe un asfalt. De exemplu, un dușman puternic în economia de combustibil reprezintă blocaje de trafic. La urma urmei, cresc foarte mult consumul de combustibil, deoarece motorul este în funcțiune, iar mașina practic nu se mișcă.
Starea tehnică bună a mașinii - cheia pentru consumul redus de combustibil. O mașină solidă din punct de vedere tehnic consumă mai puțin combustibil decât o mașină cu defecte.
Toate sistemele autovehiculelor trebuie să fie bine reglementate. De exemplu, rulmenții trebuie să se rotească cu ușurință, etc. Se recomandă alegerea celui mai puțin vâscos dintre fluidele de lubrifiere.
De asemenea, caracteristicile aerodinamice ale autoturismului pot avea un impact tangibil asupra consumului de combustibil. Desigur, ele nu pot fi complet schimbate, dar este posibil să le influențeze într-un anumit mod. De exemplu, condusul cu orificii deschise sau echiparea unei mașini cu spoilere necorespunzătoare pot afecta negativ caracteristicile aerodinamice ale unei mașini. În plus, anumiți factori de mediu afectează și consumul de combustibil.
Întrebarea din titlu este una dintre cele mai frecvent solicitate de noii conducători auto. Cu toate acestea, șoferii experimentați și creșterea bruscă a consumului de combustibil al "calului de fier" pot fi destul de nedumerit. Cât de mult? Da, pentru că nu există niciun motiv clar pentru creșterea apetitului unei mașini. Există aproximativ două duzini de ele și, în mod condiționat, aceste motive pot fi împărțite în două subcategorii: obiective și subiective.
Obiectiv, sau nu depinde de motivele conducătorului auto pentru creșterea de combustibil, există zece. Prima este așa-numita aprindere târzie. Este greu de crezut, dar deplasarea timpului de aprindere cu cel puțin o treaptă provoacă o creștere a consumului de combustibil al motorului cu 1%. Și dacă unghiul se schimbă cu mai mult de un grad, creșterea procentuală a consumului de combustibil va crește corespunzător. Același efect va avea și lacune. Dacă distanța minimă între electrozii centrali și cei laterali ai bujiei este încălcată, algoritmul de funcționare al acestora este distrus, ceea ce implică o creștere a consumului de combustibil cu 4%.
Un alt motiv pentru creșterea "apetitului" de combustibil al motorului poate fi ... temperatură scăzută "". Da, dacă temperatura lichidului de răcire este mai mică decât specificațiile tehnice, acesta va crește debitul cu până la 10%. Și toate pentru că motorul va folosi mai mult combustibil pentru a încălzi motorul.
Motivele pentru voracitatea motorului pot fi, de asemenea, diverse probleme în proiectarea sa. De exemplu, există cazuri în care consumul de combustibil a crescut datorită uzurii ansamblurilor de grup cilindru-piston, a unui mecanism de acționare cu pârghie sau a unui mecanism cu arbore cu came. De exemplu, atunci când cilindrii se uzează, compresiunea în ele scade, puterea motorului scade, iar pentru reînnoirea sa este necesară gaze mai des - aceasta este depășirea carburantului.
Când mecanismul de sincronizare este uzat (de exemplu, o curea dințată este scosă și roțile dințate sunt uzate), cilindrii motorului pierd presiune și presiunea scade la începutul cursei de expansiune și la sfârșitul cursei de comprimare, ceea ce duce din nou la o scădere a puterii motorului. Și cum să-l reînnoim? Asta-i drept, mai frecvente de aprovizionare cu combustibil - aceasta este creșterea de "apetitul" combustibilului.
Pe lângă aceste erori, poluarea (cocsificarea) injectoarelor de carburant și conducerea cu un filtru de murdărie înfundat pot duce la o creștere a consumului de combustibil. În primul caz, care se datorează reîncărcării frecvente a autoturismelor de joasă calitate, în camera de ardere a cilindrului devine puțină combustibil, prin urmare nu se produce arderea eficientă și formarea unei energii suficiente a motorului.
În al doilea caz, efectul este aproape același, doar datorită unui filtru de aer poluat, o cantitate mai mică de aer intră în motor decât este necesar pentru a arde complet amestecul de combustibil-aer.
Pentru aceiași factori obiectivi de creștere a combustibilului pot fi atribuite insuficiente, uzura mecanismului ambreiajului (din cauza căruia este necesar să se facă peregazovki), nu sunt reglate corespunzător unghiurile de aliniere a roților. Se întâmplă că apetitul crescut al combustibilului provoacă defecțiuni ale senzorilor unității electronice de comandă a motorului (ECU). De exemplu, funcționarea incorectă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație va determina computerul să primească un semnal fals că amestecul aer-combustibil este epuizat și va trimite mai mult combustibil în camera de combustie.
Acum să vorbim despre a doua subcategorie - subiectivă, adică direct dependentă de șofer. Există mai puține motive decât în prima subcategorie, dar efectul este același. Cel mai simplu lucru care poate duce la o creștere a consumului de combustibil este de a conduce cu ferestre deschise. Să presupunem că conduci o mașină la o viteză de 60 km / h și ferestrele sunt deschise, vântul trece prin cabină. Este frumos Între timp, datorită aerodinamicii înrăutățite, automobilul trebuie să depășească rezistența sporită la aer și consumul de combustibil crește cu 4-5 procente.
Cazul doi - mașini supraîncărcate. Plus un centru la maximul permis de producătorul mașinii (același lucru se aplică instalării tuturor tipurilor de autoturisme pe autoturisme, truse de caroserie, spoilere), iar consumul de combustibil crește cu 10-40%. Numere solide, nu-i așa?
Cel de-al treilea caz este "sărituri", adică dintr-o accelerare accentuată la o frânare nu mai puțin clară. Cu un stil agresiv de călătorie, "inima" mașinii se confruntă în mod constant cu sarcini care conduc la creșterea consumului de combustibil. Și, în cele din urmă, un alt motiv subiectiv obișnuit - lucrarea electronicii auto (radio) sau a pornit în mod constant dispozitive de iluminat. Aici, consumul de combustibil poate crește de la 7 (cu un aparat de înregistrare radio cu bandă permanentă) la 15 (dacă aparatul de aer condiționat al mașinii funcționează în mod constant la putere maximă) procente.
Cunoscând toate motivele care dau naștere la apetitul incomensurabil al combustibilului, puteți lua anumite măsuri. Cel puțin, cele care elimină factorii subiectivi care conduc la creșterea consumului de combustibil al mașinii.
În ciuda faptului că pentru toate autoturismele produse de transportor sunt stabilite normele stabilite privind consumul de combustibil, în cazul proprietarilor de autovehicule din viața reală se confruntă cu un exces constant al indicatorilor prescrisi.
Consumul de combustibil este cea mai importantă caracteristică pentru evaluarea performanțelor unui vehicul. Se calculează folosind o formulă specială și depinde de distanța parcursă de mașină. Standardul este luat 100 km de cale. De exemplu, consumul de combustibil la 100 km pentru VAZ-2104 este de 8,5 litri. Această cifră este mult mai mică atunci când conduceți pe autostradă.
Cu toate acestea, datorită unui număr de motive obiective și subiective pentru funcționarea directă a vehiculului aproape niciodată nu coincide cu numerele specificate în pașaport.
Consum ridicat de combustibil datorită următoarelor defecțiuni tehnice:
- aprindere rea;
- temperatură necorespunzătoare;
- lacune în;
- defectarea grupului cilindru-piston;
- perturbații în sistemul ambreiajului;
- uzura angrenajului;
- deteriorarea sistemului de distribuție a gazelor;
- lipsa de ajustare a colapsului coborârii;
- presiunea insuficientă a pneurilor;
- defecțiuni ale termostatului;
- nerespectarea perioadei de înlocuire a filtrului de aer;
- nămolurile de pe injector;
- destabilizarea funcționării senzorilor electronici a unității de putere.
În mod separat, ar trebui să fie considerate probleme care sunt asociate cu încălcări ale sistemului de putere al mașinii.
În plus față de consumul de combustibil poate rezulta:
- mișcarea mașinii cu ferestrele deschise;
- supraîncărcarea vehiculului;
- operații clare în timpul conducerii (frânare, accelerare);
- încălcarea caracteristicilor aerodinamice datorate;
- funcționarea neîntreruptă a dispozitivelor funcționale suplimentare (aparat de aer condiționat, aparat de înregistrare radio);
- farurile în funcțiune;
- utilizarea mijloacelor tehnice care nu respectă parametrii unei anumite transmisii și a unui motor.
Intreruperi de putere
Sistemul de putere al mașinii este o interacțiune a dispozitivelor, cum ar fi un carburant și o pompă de benzină.
carburator - dispozitivul principal din vehicul care reglează fluxul de combustibil. Inițial, caracteristicile acestui proces sunt ajustate și controlate de producător, dar foarte des în procesul de muncă directă nu coincid cu realitatea. Prin urmare, la majoritatea carburatoarelor, puteți reduce singur consumul de combustibil. Astfel de lucru implică ajustarea tuturor sistemelor de măsurare. Toate etapele acestui eveniment trebuie efectuate într-o anumită ordine. De obicei, ele încep cu epuizarea sistemului de măsurare primară a camerei cu valoare primară și numai apoi corectează sistemul inactiv. Ca rezultat, carburatorul este testat la sarcini mari cu deschiderea obligatorie a camerei secundare.
Distrugerea funcțională a pompei de combustibil poate duce, de asemenea, la o săritură bruscă a consumului de combustibil. Aceasta se datorează dozării incorecte a injecției. În cazul unei astfel de probleme, cel mai probabil, acest mecanism va trebui înlocuit.
Probleme tehnice care sporesc consumul de combustibil
Destul de des în mașini există o problemă asociată cu aprinderea. Într-o situație în care unghiul de avans al aprinderii este deplasat cu cel puțin un grad, consumul de combustibil crește imediat cu cel puțin 1%. În consecință, consumul de combustibil este mai mare, cu atât este mai mare unghiul de deplasare a acestui unghi și, ca rezultat, deveniți.
Dacă distanța dintre electrozii bujiilor depășește norma maximă admisă, există întreruperi în funcționarea bujiilor. Consumul de combustibil în timpul funcționării incorecte crește cu până la 4%.
Pentru încălzirea unui lichid de răcire extrem de rece sunt necesare forțe suplimentare. Este produs numai cu utilizarea suplimentară a motorinei sau a benzinei, pierderile neprevăzute fiind de 10%.
De asemenea, este foarte important să se monitorizeze calitatea combustibilului de realimentare. Nu este ceva de salvat. În caz contrar, componentele grupului piston-cilindru pot suferi și acest lucru va duce în mod necesar la o creștere a consumului de combustibil.
Video - principalele motive pentru creșterea consumului de combustibil:
Poate scădea în mod semnificativ ca urmare a uzurii inelelor de piston și a cilindrilor, ceea ce înseamnă o reducere semnificativă a raportului de comprimare. Pentru a compensa lipsa de putere, acceleratorul este folosit din ce în ce mai des, iar combustibilul se scurge înainte de ora așteptată.
Ambreiajul - unul dintre principalele dispozitive ale mașinii. Funcționarea defectuoasă a nodurilor sale duce la numeroase alunecări. Din ce în ce mai mult, stoarcerea pedalei de benzină, a benzinei sau a motorinei se petrece inevitabil mult mai vizibilă.
În sectorul distribuției de gaze există numeroase mecanisme, a căror defectare conduce la o încălcare a etanșeității tuturor cilindrilor. Astfel, sfârșitul cursei de comprimare și începutul cursei de expansiune nu primesc presiunea necesară. Puterea motorului scade de mai multe ori, iar consumul de carburant crește.
Inspectarea și controlul alinierii roților trebuie să se efectueze fără întârziere după ce mașina a trecut o anumită distanță. Se știe că multe probleme cu vehiculul, în special pierderea controlabilității acestuia, sunt asociate cu unghiuri de aliniere a roților ajustate incorect.
Presiunea insuficientă în cel puțin un anvelopă crește consumul de combustibil cu 3%. Este timpul să pompezi roțile cu o pompă.
Consumul de combustibil crește de asemenea cu un filtru murdar de aer.. Ea are un efect obstructiv asupra aerului, care trebuie să intre în motor și să asigure o ardere de 100% a amestecului de combustibil.
Perturbațiile termostatului încetinesc. Acest lucru este deosebit de vizibil în timpul iernii. Este clar că combustibilul în același timp literal "se topește în fața ochilor noștri".
Video - cum se reduce consumul de combustibil:
Un injector de motor murdar este cu siguranță cea mai frecventă cauză de consum mare de combustibil.. Amestecarea se produce mult mai încet, ca urmare a atomizării slabe a combustibilului și a modificărilor în forma conului de pulverizare. Eficiența la această rată este semnificativ redusă. Probleme de acest fel, în primul rând, se manifestă în "acumularea" puterii și în deplasarea dificilă a treptelor de viteză. Motorul funcționează pentru uzură, ceea ce indică, desigur, utilizarea inutilă a motorinei sau a benzinei.
Factori suplimentari care afectează consumul de carburant
Fiecare masina are o limita de marfa. Cu toate acestea, puțini oameni iau acest lucru în considerare. Suprasarcini semnificative conduc la un consum necontrolat de combustibil. Chiar și un portbagaj gol duce la pierderea a 5% motorină sau benzină.
Despre motivul pentru care consumul ridicat de combustibil este asociat cu ferestrele deschise, nu toată lumea înțelege. Faptul este că atunci când conduceți repede cu geamurile deschise, aerodinamica implicită este deranjată, ceea ce duce la pierderi de combustibil.
Echipamentele suplimentare în formă conduc, de asemenea, la o deteriorare a caracteristicilor aerodinamice.
Inovația electronică, care este prezentă în majoritatea modelelor moderne, funcționează exclusiv datorită combustibilului. Cel puțin 15% din acestea sunt cheltuite pentru aceste farmece.
Pentru fiecare tip de motor dezvoltat anumite tipuri. Ele diferă în viscozitatea lor. Trebuie folosite numai opțiuni adecvate, altfel consumul de lichid de combustibil poate crește până la 10%.
Cheltuielile cu orice combustibil sunt strâns legate între ele în mod literal cu toate sistemele vehiculului. Fără ea, chiar și lucrarea farurilor va deveni imposibilă. Și fără ele nu se poate face în întuneric.
Reguli pentru menținerea consumului de combustibil în limitele normale
Cu toate acestea, supărat în avans, nu merita niciodata. Respectând anumite reguli, consumul de combustibil poate fi controlat.
Acest lucru necesită:
- Stabilirea calendarului corect de aprindere. Această procedură este efectuată pe.
- Realizarea controlului dimensiunii decalajului din bujii.
- Înlocuirea în timp util a pieselor în toate sistemele autovehiculelor.
- Implementarea sistematică a convergenței în camber.
- Controlul presiunii în anvelope.
- Utilizați numai lichide adecvate și.
Din toate acestea, rezultă că depășirea normelor de combustibil este aproape imposibil de evitat. Proprietarii de autovehicule pot reduce la minimum această cheltuială utilizând toate informațiile de mai sus.
Creșterea consumului de combustibil reprezintă o plângere frecventă a conducătorilor auto în ceea ce privește funcționarea autovehiculelor. În practică, pot exista multe motive pentru a schimba "apetitul" mașinii, pentru că urmează un răspuns absolut corect. Cu toate acestea, există motive comune pentru care o mașină poate începe brusc să consume mai mult combustibil.
Principalele motive pentru creșterea consumului de combustibil
Ar trebui să începem cu una dintre cele mai frecvente și, în același timp, cele mai controversate motive pentru creșterea consumului de combustibil - aceasta funcționează fără o întreținere preventivă corespunzătoare. Acest lucru se întâmplă în felul următor: calitatea atomizării combustibilului și forma spumei de pulverizare sunt perturbate, prin urmare amestecul optim este perturbat, ceea ce, la rândul său, reduce eficiența motorului.
O altă defecțiune obișnuită care conduce la o creștere a consumului de carburant este defectarea uneia dintre părțile sistemului de evacuare, și anume -. Poate să ardă sau să se prăbușească, ca urmare a scăderii puterii mașinii și a creșterii consumului de combustibil. 
Catalizator Al treilea motiv comun este acesta. Majoritatea covârșitoare a șoferilor înțeleg că atunci când filtrul de aer este înfundat, se formează un efect de "foamete din aer", motiv pentru care funcționarea senzorilor de debit al aerului de intrare este perturbată. Din acest motiv, formarea amestecului este incorectă și, ca rezultat, crește consumul de combustibil. 
Filtrul de aer Un alt motiv pentru care mașina a început să cheltuiască mai mult combustibil - presiune neregulată în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului. Poate fi coborât (acest lucru este destul de comun) - în acest caz, puterea motorului este coborâtă, iar când accelerația este deschisă, vidul din galeria de admisie scade. În cazul în care presiunea este prea mare (ceea ce este mai puțin frecvent), unitatea electronică de control compensează injecția excesivă de combustibil (măsurată de senzorul de oxigen) și reduce timpul de impulsuri al injectorilor. Deoarece mașinile moderne, orice problemă poate duce la faptul că computerul va da o eroare și va porni modul de urgență al motorului, care afectează imediat cantitatea de combustibil consumată de aceștia. 
Tablou de bord cu computer de bord (Audi A5) Poate afecta consumul de combustibil și greșit, carcasa de transfer, cutia de viteze și osiile de acționare. Puteți afla despre cele mai potrivite uleiuri pentru o anumită mașină de la experți sau de la manualul producătorului. Un alt factor care poate afecta negativ consumul de combustibil al unei mașini este alegerea greșită a dimensiunii roților. Nu este nevoie să spunem că sistemele cheie (sistemele hidraulice, sistemele electronice de comandă pentru cutiile de viteze și cutia automată) vor funcționa optim numai cu tipul de roți recomandat de producător. În caz contrar, roțile greșite pot duce la creșterea consumului de combustibil. Simptomele și prevenirea
Creșterea consumului de combustibil datorită injectoarelor murdare poate fi determinată de următoarele caracteristici: motorul mașinii rulează adesea la viteze ridicate, iar modurile de schimbare a treptelor de viteză sunt întârziate. În plus, când injectoarele sunt murdare, dinamica vehiculului se poate deteriora. În ceea ce privește un catalizator defect, motivele pentru distrugerea sau arderea acestuia pot fi următoarele: benzină de calitate slabă, bujii deteriorate sau vechi, defecțiuni în sistemul de comandă a motorului și cutia de viteze automată, precum și cele murdare deja menționate injectoarele de motor.Într-un filtru de aer, totul este mult mai simplu - acest lucru, principalul lucru, este de a face acest lucru în timp util, astfel încât să nu declanșeze situația și să nu agraveze consecințele. presiune rmirovannom în sistemul de combustibil al unui motor de vehicul, conducătorul auto poate observa creșterea timpului de funcționare transmisia în treptele inferioare și, în consecință, a motorului la viteze mai mari. Ca urmare, consumul de combustibil crește. Mai mult, printre motivele pentru presiunea scăzută a combustibilului, experții numesc uzura pompei de combustibil (sub influența particulelor abrazive sau pur și simplu din când în când), precum și un filtru de filtre înfundat și un filtru fin de combustibil.
Pompa de carburant poate avea și un impact asupra consumului de combustibil. Experții identifică aici două situații: conducerea în jurul orașului și conducerea de-a lungul autostrăzii. În primul caz, motorul este mai îndelungat în modul inactiv, iar aerul condiționat consumă o parte din puterea motorului și se traduce în funcționarea compresorului. În acest caz, cu cât motorul mașinii este mai slab, cu atât este mai mare proporția de putere "transferată" la aparatul de aer condiționat. În cel de-al doilea caz, aparatul de aer condiționat are un efect redus asupra consumului de combustibil, deoarece motorul rulează tot timpul la turații ridicate. Nu este necesar să excludem un motiv banal ca stilul de conducere modificat al mașinii. În acest caz, poate exista o singură rețetă - pentru a reveni la un mod de conducere mai relaxat și măsurat. Deci, putem concluziona că există multe motive pentru creșterea consumului de combustibil, aici sunt doar principalele și cele mai comune. Și dacă este imposibil să se determine problema "cu ochi", se recomandă efectuarea unui diagnostic complet al motorului. Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că, cu un complex de defecte, este probabil ca eliminarea lor în etape să fie necesară. De asemenea, trebuie să vă amintiți că mașina necesită o prevenire în timp util (de exemplu, înlocuirea filtrului de aer). În plus, alegerea greșită a roților și parametrii vâscozității uleiului poate duce, de asemenea, la o creștere a consumului de combustibil. Fiecare șofer poate învăța să economisească gaz. Pentru aceasta, urmați regulile simple. Afișăm factorii care afectează consumul crescut de combustibil.
Cum de a salva benzina pe o masina?
Principalul pas către economia de combustibil va fi schimbarea stilului de conducere. Merită să vă amintiți de regula notorii "mergeți mai încet - veți continua." Dacă doriți să salvați, atunci trebuie să renunțați la stilul de conducere agresiv. Astfel, este posibil să se reducă consumul de combustibil până la 40% - acesta este cel mai bun indicator al tuturor metodelor disponibile.Este necesar să se ia regulul unei călătorii uniforme fără schimbări bruște. Calculați situația din trafic, evitați accelerația inutilă și mișcarea "în gaz complet", înainte de "roșu" în avans, scoateți piciorul de pe pedala de gaz și rotiți înainte în loc de frânare intensivă. La coborâri lungi, utilizați modul de frânare a motorului, iar în cazul unor blocaje mari de trafic, puteți opri motorul.
La autoturismele cu "automat" se oferă un mod economic. Dacă nu, puteți seta selectorul în poziția corespunzătoare programului "Iarna". Automatizarea va include mai devreme unelte de top. Desigur, dacă există un program "economic" în transmisia automată, ar trebui implicat. Trebuie remarcat faptul că atunci când este pornit, puterea motorului scade, ceea ce nu se va potrivi tuturor șoferilor.
Presiunea adecvată a pneurilor economisește combustibil. Reducerea presiunii cu 0,4 atmosfere sub valoarea normală crește debitul la 10%. Verificați periodic presiunea din roțile automobilului (ce ar trebui să fie presiunea optimă). Dezavantajul său mărește rezistența la rulare (citire - consum de benzină), afectează în mod negativ manevrabilitatea și stabilitatea automobilului, dăunează anvelopei. Dacă doriți să salvați - este mai bine să "antrenați" anvelopele puțin, decât să "descărcați".
Încălzirea motorului la temperatura de funcționare după o pornire la rece este o cheltuială suplimentară. La urma urmei, la gol, motorul consumă aproximativ 1,5-2 litri pe oră. Atingeți-o cât mai curând posibil (cât timp durează încălzirea motorului). În condiții de încărcare, motorul se încălzește mai repede decât la mersul în gol. Dacă doriți să economisiți - reduceți încălzirea motorului la un timp rezonabil, dar nu încălziți timp de 20-30 de minute.
Orice lucru care interferează cu aerodinamica afectează consumul de combustibil. Acestea sunt: anvelope largi, spoilere decorative, "hotele" pe capotă, ferestre auto deschise și o trapă. Consumul de benzină mărește barele de acoperiș - chiar cutii raționalizate, chiar și cele goale. Dacă nu utilizați trunchiul, este mai bine să îl eliminați pentru salvare.
Consumul de combustibil este, de asemenea, afectat de: dimensiunea motorului și clasa sa de mediu - nu vă puteți aștepta la un consum redus de la un SUV de dimensiuni mari. Aerul condiționat va costa încă 0,8 litri de combustibil pentru 100 km. În plus, există un factor climatic - iarna datorită încălzirii motorului, gheții, anvelopelor de iarnă și a aragazului, consumul de combustibil este mai mare decât în vară. Un aparat de aer condiționat, o "aragaz" - toate acestea reduc puțin puterea motorului, ceea ce înseamnă că crește consumul de combustibil.Motivele pentru creșterea consumului de combustibil
1. Farurile cu dimensiuni cresc consumul cu 5%, faza lungă - cu 10%. Conform regulilor actuale, fiecare șofer trebuie să conducă în mod constant în timpul zilei cu bârne mici, ceea ce nu ajută la salvarea benzinei. Ieșire - utilizarea unor lămpi speciale cu LED. Acestea au un consum redus de energie și vor dura mai mult decât becurile obișnuite. Vă recomandăm să citiți:
2. Temperatura lichidului de răcire este mai jos., Ie motorul nu se încălzește la temperatura de funcționare. Acest lucru este valabil mai ales în timpul iernii. Ieșirea va fi și motorul cu ajutorul unor materiale speciale, cum ar fi pătură automată.
3. Transmisia automată crește consumul de carburant în comparație cu "mecanica". Merită menționat faptul că a apărut o nouă generație de "automate", care nu sporesc consumul, ci, dimpotrivă, o poate reduce în comparație cu o transmisie manuală.
4. Utilizarea benzinei cu cifră octanică scăzută. În cazul în care producătorul furnizează marcă de benzină AI-95 și alimentează pe locul 92, consumul va crește până la 20%, ceea ce nu justifică diferența de preț. Schimbarea mărcii de benzină la cifra octanică ridicată (în loc de cea de-a 92-a, pentru a 95-a) contribuie la economia de combustibil. Este adevărat că benzina însăși va costa mai mult.
5. Rulmenti cu butuc rotativ strâns (rolă proastă). Puteți verifica mașina singură. Pentru a face acest lucru, accelerați și puneți mașina în poziție neutră, nu frânați. Iar traseul parcurs de la eliberarea pedalei de benzină la oprirea completă (fără utilizarea frânelor) se numește coborâre.
Cu cât este mai bună rola, cu atât este mai mică rezistența la mișcarea mașinii. În cazul în care piesele de suspensie nu sunt în stare perfectă, este posibilă o creștere a depășirii și, în consecință, o creștere a consumului de combustibil.
6. Regimul de similitudine nereglementat (camber și toe-in). De două ori pe an trebuie să reglați alinierea roților vehiculului. De obicei, acest lucru se întâmplă când se schimbă anvelopele de la vară la iarna și invers. Dacă nu faceți acest lucru, atunci anvelopele se pot înrăutăți (uitați-vă în direcții diferite), ceea ce va duce la creșterea consumului de combustibil. Prăbușirea sportului nu favorizează, de asemenea, economisirea benzinei.
7. La fiecare 100 kg de marfă - crește consumul de combustibil cu 10%. Un portbagaj încărcat crește consumul de combustibil cu 40%, unul gol cu 5%. Trailer - 60% (ceea ce afectează aerodinamica automobilului). Deci, dacă ați încărcat o mașină cu încărcătură completă, atunci fiți pregătit pentru un consum mai mare de combustibil.
8. Înlocuirea filtrului de aer întârziat (Frecvența recomandată - 10-15 mii km). De-a lungul timpului, filtrul devine poluat și fluxul de aer mai redus, ceea ce înseamnă că va crește consumul de benzină cu până la 10%. Folosirea filtrelor de aer cu rezistență zero are de asemenea un efect negativ asupra cantității de gaz din rezervorul mașinii.
9. Uzura sporită a grupului pistonului motorului (cum se măsoară și se restabilește compresia). Acest lucru se întâmplă atunci când mecanismul de distribuire a supapelor este uzat și, de asemenea, când robinetele motorului nu sunt reglate.
10. Greșelile bujiilor greșite și întreruperi în muncă. Monitorizați starea lumânărilor și le schimbați periodic. Dacă bujiile funcționează intermitent, aceasta va afecta funcționarea motorului, care nu va funcționa optim. Acest lucru va duce la creșterea consumului de combustibil.