putere reglabilă: Cuplajul cu melc - sector, cuplare sector-șină, strângerea piuliței vierme, cursa axială a arborelui rotativ, supapa de siguranță și controlul supapei de blocare a diferențialului.
Pentru a regla angrenajul " vierme„Slăbiți șurubul 5 (fig. *), Ia în canelura cheie a bucșei flanșei, bucșe 6 rotate sensul acelor de ceasornic (în direcția tractorului) să se oprească la un braț Pitman poziție de mijloc 18, și apoi rotiți în sens antiorar 10-12 mm. OD Strângeți șurubul 5, porniți motorul și asigurați-vă că nu se blochează rotirea volanului în ambele direcții până când se oprește.
Dacă este necesar, măriți distanța în plasă prin rotirea manșonului în sens invers acelor de ceasornic până când se elimină blocarea.
Pentru a regla angrenajul " sector - rake"Reduceți grosimea setului de subansambluri 24 (fig. *) Sub flanșa opritorului 23 până când se obține o distanță de 0,1-0,3 mm între opritor și șină. La verificarea spațiului liber, apăsați șina în raport cu sectorul.
Piulița sferică a viermelui 30 este prevăzută pentru a strânge rulmenții de împingere 28 (Fig. *). Strângerea corectă a lagărelor axiale este cea mai importantă condiție pentru funcționarea normală a rapelului hidraulic. Strângerea excesivă a piuliței poate duce la derularea bobinei și forța de întoarcere neuniformă. Înainte de a strânge piulițele, fixați distribuitorul cu două șuruburi, așezând șaibele sub capacele șuruburilor pe grosimea flanșei de acoperire (figura de mai jos). Strângeți șurubul cuplul de 2 kgf m (20 N * m), deșurubați 1/12 - 1/10 de tură pentru a alinia deschiderile din vierme sub piuliță și cui spintecat piulița zashplintuyte canelată. Desfaceți două șuruburi de fixare a distribuitorului în carcasă, stabiliți un capac și fixați fiabil distribuitorul.
- piuliță sferică
- mașină de spălat
- diapozitiv
- șaibe de montaj
- șuruburile
Pentru ajustare curs axial (. * Figura) arborele rotativ 21, slăbiți piulița de blocare 12, șurub de ajustare bolț 10 până când se oprește în capătul arborelui, apoi înapoi la 1/8 - 1/10 dintr-o rotație și o piuliță de blocare.
Pentru ajustare supapă de siguranță în loc de ștecherul 1, conectați un manometru cu o scală de cel puțin 100 kgf / cm2 (10 MPa) la conducta de evacuare sau la capacul supapei. Rotiți volanul în totalitate, dați viteza maximă a motorului diesel și rotiți șurubul de reglare 3 al supapei de siguranță până când manometrul arată o presiune de 88 kgf / cm2 (8,8 MPa). După reglarea supapei, blocați capacul cu fir. Reglați la temperatura uleiului de 50 + - 5 ° C.
Verificați rotirea liberă a volanului atunci când motorul funcționează atunci când tractorul este parcat. Rotirea liberă ar trebui să fie în acest caz de cel mult 20 °. Cu mai multă circulație liberă, verificați jocul în articulațiile mecanismului de direcție, strângeți piulițele bipodului, brațului sectorului și brațelor pivotante, reglați articulațiile pivotului tijelor de direcție, verificați strângerea piuliței cu melc, angrenajele sectorului viermelui și deplasarea pe osia raftului de direcție .
Starea de direcție a tractorului MTZ-80, 82 este în mare măsură dependentă de siguranță, de calitatea muncii și de oboseala șoferului. Prin urmare, întreținerea direcției trebuie efectuată cu atenție în special.
Întreținerea conducerii constă în verificarea periodică a nivelului uleiului în carcasa hidraulică a sistemului de asistență și înlocuirea acestuia, îmbinarea unităților de direcție cu lubrifiere, monitorizarea condițiilor conexiunilor filetate ale mecanismului de direcție și tijelor de direcție, bipod și pârghiilor pivotante, securizarea sectorului, verificarea și reglarea liberă a volanului.
Coloana de direcție trebuie ajustată pentru a elimina posibilele vibrații ale volanului.
Pentru a face acest lucru, rotiți piulița 12 cu mâna (vezi figura 1) până când aceasta din urmă intră în contact cu manșonul 10. În acest caz, trebuie să fie selectate spațiile în articulații, apoi deșurubați piulița 12 cu o jumătate și jumătate și fixați-o cu piulița 13.
Fig. 1. Mecanismul de direcție de acționare MTZ-80, 82
1 - mânecă splietată; 2-ax frontal; 3, 7 - articulații universale; 4 - suport intermediar; 5 - arbore mijloc; 6 - stativ; 8-pini; 9, 12 - nuci; 10 - manșon; 11 - amortizor; 13 - piuliță de blocare; 14 - volan; 15 - roată de mână; 16 - arborele de direcție; 17, 21 - șuruburi; 18 - arbore intermediar; 19 - o conductă dintr-o coloană de direcție; 20 - cercei; 22 - peretele drept al rafturii; 23 - dispozitiv de reținere; 24 - primăvară; 25 - mânerul
Filtrul de ulei este spălat în următoarea secvență:
Ridicați căptușeala.
Deconectați conducta de ulei de alimentare 12 (vezi figura 2) de la capacul 11 al supapei de reducere a presiunii 14.
Îndepărtează capacul, pentru care deșurubați mai întâi cele două șuruburi care îl fixează pe carcasa 22 și apoi, folosindu-le ca șuruburi de demontare, înșurubați șuruburile în deschiderile de demontare ale capacului și scoateți-l.
Deconectați celelalte linii de ulei de la supapa de reducere a presiunii 14.
Ținând filtrul 13 cu mâna, scoateți supapa de reducere și scoateți filtrul de scurgere.
Spălați filtrul în motorină.
Pentru a instala filtrul, operațiile sunt efectuate în ordine inversă:
Filtrul este spălat la TO-3 (960-1000 ore de lucru).
În același timp, trebuie să strângeți sectorul de montare a piuliței 8 pe axul rotativ.
Fig. 2. Tractorul servodirecției servodirecției MTZ-80,82
1 - plută; 2 capac de supapă; 3 șuruburi de reglare a supapei; 4 vierme; 5 - un bolț de fixare a dopului de reglare; 6 - manșon de ajustare; 7 - sector; 8 - o piuliță; 9 - rake; 10 - șurub de reglare; 11 - capacul superior; 12 - o piuliță; 13 - filtrul de scurgere; 14 - supapă de reducere; 15 - Supapă de control DBA; 16 - bobină senzor de blocare diferențial; 17 - roata de mână a supapei de reglare; 18 - prăjiți; 19 - piuliță bipodă; 20 - ștecher; 21 - arbore rotativ; 22 - cazul; 23 - stop reiki; 24 - șuruburi de reglare; 25 - stoc; - pistonul; 27 - capacul cilindrului față; 28 - rulment axial; 29 - spălătoare; 30 - piuliță sferică; 31 - bobină
Reglarea direcției servodirecției MTZ-82, 80
Verificați angajarea sectorului viermelar și a șinei sectoriale, strângerea piuliței viermelui, cursa axială a arborelui rotativ, supapa de siguranță și comanda supapei de blocare a diferențialului.
Angrenarea "sectorului viermelar" și strângerea piuliței viermelui GUR MTZ-80, 82 reglementează în următoarea secvență:
Încărcați tractorul astfel încât roțile din față să nu atingă solul.
Apoi slăbiți strângerea șurubului de reglare 5, introduceți cheia în canelura manșonului 6 și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic până când dinții de vierme și opritorul sectorului se opresc (bipodul 18 trebuie să fie în poziția de mijloc).
Manșonul este rotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât acesta se rotește de 10-12 mm de-a lungul diametrului exterior. Strângeți șurubul 5.
Porniți motorul și verificați dacă nu există adezivi în cuplajul cu "vierme" atunci când volanul este rotit în ambele direcții până când se oprește.
Dacă, în același timp, există blocaje, trebuie să măriți distanța în plasă, slăbiți șurubul 5 și rotiți manșonul 6 suplimentar în sensul acelor de ceasornic. Forța pe volan nu trebuie să depășească 30-40 N.
Reglarea strânsă a piuliței sferice 30 a șurubului de servodirecție este în strânsă strângere a lagărelor cu bile 28, pentru a asigura inelele normale de susținere ale capetelor bobinei 31.
Funcționarea corectă a servodirecției MTZ-80, 82 depinde în mare măsură de reglajele corecte.
Strângerea excesivă a piuliței 30 poate determina bobina să se răsucească și să crească forța de întoarcere.
Golurile dintre lagărele și mufă duc la o creștere liberă a volanului de accident vascular cerebral și roata să oscileze, deoarece în aceste condiții bobina se poate deplasa liber, variind direcția de curgere a uleiului, respectiv, într-una sau cealaltă cameră a cilindrului pistonului.
Înainte de a strânge piulița 30 este pliat patru șurub de fixare al distribuitorului, îndepărtați capacul 29. Sertarul Krepjat două bolțuri diametral distanțate la corpul rapelului hidraulic, închise sub capetele șuruburilor set de garnituri de reglare (sau nuci), grosimea (sau înălțime), care este egală cu grosimea flanșei capacului 29.
Strângeți, preîncărcați, piulița de forță de 20 Nm. În timp ce inelele 28 ale rulmenților trebuie strânse strâns la capetele bobinei 31.
Apoi, piulița este întoarsă înapoi 1 / 10-1 / 12 rotiri pentru a alinia fanta pinului și gaura din vierme, iar piulița este fixată.
Două șuruburi sunt înșurubate în carcasă, capacul 29 este pus în poziție și distribuitorul este fixat. Angrenajul "sector-rail" GUR MTZ-82, 80 reglează garniturile 24 sub flanșa opritorului 23.
În acest caz, decalajul dintre opritor și șină 9 ar trebui să fie de 0,1-0,3 mm. Verificând acest gol, trebuie să împingeți șina 9 în sectorul 7.
Cursa axială a arborelui rotativ al tractorului este reglată în următoarea ordine:
Slăbiți piulița de blocare și înșurubați șurubul de reglare 10 până când se oprește la capătul arborelui. Apoi rotiți șurubul 10 pas 1 / 8-1 / 10 și rotiți-l cu piulița.
Supapa de siguranță este verificată după cum urmează. Un manometru cu o scară de divizare de la 0 la 10 MPa este conectat la conducta de evacuare sau la capacul supapei în locul dopului 1.
Porniți motorul și rotiți volanul dintr-o poziție extremă în alta. La viteza maximă de rotație a arborelui cotit al motorului diesel, temperatura uleiului în sistemul hidraulic este reglată la 50 ± 5 ° С. Presiunea ar trebui să ajungă la 8,8 MPa.
Dacă manometrul citește mai puțin, măriți presiunea la valorile solicitate prin înșurubarea lentă a șurubului 3. După reglarea șurubului 3, trebuie să blocați piulița și să instalați capacul.
Un semn de încălcare a supapei de siguranță direcției de reglare MTZ-80, 82 - o creștere a efortului de pe volan.
Rotirea liberă a volanului este verificată în parcare cu motorul în funcțiune. Cu toate acestea, nu trebuie să depășească 20 °.
În cazul în care jocul liber al volanului mai verifica lacunele în conexiunile de direcție de legătură și, dacă este necesar, strângeți bipod și sectorul de montaj piulița de montare brațe oscilante punți față și balamale de proiecte de direcție, piulița vierme pregătește de ajustare „vierme-sector“, „sector feroviar“ și cursa axială a arborelui de direcție al dispozitivului de acționare hidraulică.
Este necesar să se monitorizeze nivelul uleiului din sistemul hidraulic de direcție. Dacă nivelul uleiului este mai mic decât riscurile mai scăzute ale contorului de ulei, este strict interzisă lucrul la tractor. La schimbarea uleiului în același timp, trebuie să spălați filtrul de umplere.
După schimbarea uleiului, sistemul hidraulic al tractorului MTZ-80, 82 este pompat în următoarea ordine:
- Încărcarea axei față la separarea roților din față de la sol.
Și porni motorul la o viteză de rotație redusă a arborelui cotit al motorului este rotit volanul în cele din urmă pozițiile 8-10 ori (la început încet, apoi rapid), fără a ține-l în timp ce în pozițiile extreme.
Apoi verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați-l la marca superioară a contorului de ulei. Distribuitorul trebuie scos și reinstalat în cazul înlocuirii inelelor de etanșare și a pieselor de spălare.
La instalarea distribuitorului efectuați următoarele. Verificați prezența inelelor de etanșare de la capetele distribuitorului și poziția bobinei 31 în carcasa acestuia.
Bobina trebuie reglat astfel încât capătul său cu o teșitură pe diametrul exterior este îndreptată spre corpul amplificator hidraulic. Instalarea opusă a bobinei va duce la o creștere accentuată a efortului de întoarcere.
Montați supapa fără capacul exterior 29 și este fixat pe carcasă prin două bolțuri de direcție diametral distanțate, capetele șuruburilor închise sub un set de șaibe cu o grosime egală cu înălțimea capacului.
Puneți lagărul axial 28, o șaibă cu un con și strângeți piulița sferică 30 în conformitate cu
recomandările de mai sus.
Simptom strângerea corectă a nuci - fără spații între bobina și inelele de lagăr și revenirea volanului (a reveni bobina în poziția neutră), după încetarea rotației sale la stânga.
___________________________________________________________________________________________
Alte echipamente speciale
MTZ-80
___________________________________________________________
Astăzi vă vom spune cum să reparați rapid GUR MTZ 82 sau 80.
Descriim un caz tipic de defecțiune a servodirecției MTZ 82.
În timp, roțile din față ale tractorului încep să "bată" de la o parte la alta. Există probleme cu aerul.
- Sectorul de strângere, bipod, degajare în sector și vierme, cale ferată;
- Placa de la blocarea senzorului. Articolele recomandă eliminarea. Deci, șina va apăsa, piulița GUR MTZ este strânsă, oscilația roții este eliminată.
- Cardanice. Detaliile nu trebuie rupte.
Pentru a determina rapid lacunele mici, vă sfătuim să achiziționați un NIIAT-402 indispensabil - un dispozitiv practic de tip modern montat pe roată, indicatorul său - pe coloană.
Această figură arată secvența de lucru.
Rotiți manșonul (4), precum și flancul (1), viermele (5), șurubul tipului de opritor (3), săgeata (2).
Decalajul dintre șină și opritor este verificat conform figurii.
Reglarea servodirecției MTZ este, de asemenea, necesară în cuplarea garniturii de instalare și a viermei. De asemenea, asigurați-vă că aveți grijă de rotația tractorului.
Dacă există dificultăți - cel mai probabil, nu este suficient lichid în rezervor. În plus, în sistemele de amplificare hidraulică MTZ 82 se pot produce:
- Distanța crescută în supapa de siguranță;
- Distrugerea suprafeței inelelor de etanșare. Prin urmare, asigurați-vă că verificați periodic starea servodirecției MTZ.
- Dacă apar șocuri mici, vă recomandăm să verificați strângerea piuliței.
- De asemenea, reglați golurile din tije.
- Când reparați GUR MTZ, nu uitați să verificați dinții sectoarelor, supapa de siguranță, manșoanele, pistoanele.
Când demontați servodirecția MTZ, asigurați-vă că ați scos lichidul, apoi deșurubați piulița arborelui rotativ. Cuplul deosebit de important, combinația de etichete ale tuturor arborilor, șipci și sectoare.
Repararea GUR MTZ se termină cu montajul. De asemenea, mecanismul este testat pe o bancă specială KI-4896M.
Deplasarea pe roți într-un servodirecții moderne MTZ 82 nu trebuie să depășească patru, șase grade.
Efortul pe janta roții - nu mai mult de 50 N.
Repararea servodirecției MTZ 82 este simplă. Este suficient să cunoașteți succesiunea lucrărilor de înlocuire a componentelor componente ale unității.
Nu uitați că în cazul nostru veți găsi tot ce aveți nevoie pentru o reparație rapidă a servodirecției pe un tractor.
Dacă aveți întrebări, puteți consulta întotdeauna cu managerul BelMAzdiesel LLC prin numere de contact.