Test drive Ford S-Max: vine din virtualitate. Test drive Ford S-Max: venit din virtualitate Drum principal Ford s max

Astăzi, în evoluțiile multor producători globali, există un transport care este greu de atribuit unei anumite clase existente. De exemplu, Ford S-Max actualizat este un reprezentant al clasei de monovolume, dar în centrul său este o mașină sport. Rareori vezi o asemenea simbioză în lumea mașinilor noi, mai ales că astfel de experimente rareori se termină cu un succes real. Dar Ford Corporation a reușit să facă o mașină foarte atractivă, cu performanțe bune și date externe atractive.

Astăzi, C-Max este unul dintre puținii reprezentanți ai segmentului său, așa că dacă ai nevoie de un monovolum cu performanță sportivă și aspect agresiv, de fapt nu ai de ales. Trebuie să cumperi această mașină. Mașina este perfectă ca transport de familie, dar șoferul poate simți aici nu doar confort și impresionant, ci și caracteristici sportive dacă se dorește.

Aspect și design - priviți fotografia Ford S-Max și căutați contra

Cele mai recente evoluții ale Ford au mers cu mult înaintea practic tuturor concurenților lor. Acest lucru îi ajută pe șoferi să obțină o tehnologie excelentă și să se bucure de caracteristicile de design ale mașinilor. Aceste criterii fac ca mașinile de ultimă generație să fie dezirabile și cu adevărat populare.

Aspectul Ford S-Max utilitar, este potrivit pentru orice șofer. La volanul acestei mașini, puteți vedea atât un student de 18 ani, cât și un pensionar de 75 de ani. Și orice persoană de aici va arăta armonioasă. Contururile maiestuoase dau un real respect pe drum si conturul vizual dorit. Studiind fotografia mașinii, puteți afla următoarele informații despre design:

• mașina nu a început să fie introdusă în strategia de design standard a Ford Corporation;
• cele mai înțelese forme ale corpului de aici sunt diluate doar cu un număr mic de coaste de rigidizare sportivă;
• in designul exterior se citeste soliditatea si puterea, care trebuie repetate in unitati;
• confortul extraordinar domnește în interiorul mașinii, care este conceput pentru călătorii confortabile de familie pe distanțe lungi;
• vehiculul are tehnologii de succes care decorează interiorul și îl fac funcțional.

În interiorul mașinii, nu veți avea încântarea vizuală a tuturor opțiunilor de design. Aici totul se face destul de simplu, dar fiecare centimetru de spațiu este gândit. Conducerea mașinii este incredibil de confortabilă, deoarece scaunul șoferului și coloana de direcție sunt configurate într-o gamă largă de opțiuni. De asemenea, este confortabil să stai pe scaune care par a fi special concepute pentru călătorii lungi și interesante.

Toate deciziile din această mașină sunt în concordanță cu filozofia lui. Aceasta este o mașină mare de familie, cu caracter, iar caracteristicile sale exuberant încântă cumpărătorul de fiecare dată când este nevoie de un raid lung. Desigur, operarea unei mașini în ambuteiajele orașului nu este la fel de interesantă și profitabilă ca pe autostrăzile acoperite cu asfalt de înaltă calitate.

Momente tehnice Ford S-Max - motoare monovolume si cutii de viteze

Sub capota acestei mașini există o mulțime de momente plăcute care vor mulțumi fiecare cumpărător. În primul rând, trebuie remarcat faptul că în linie există un motor incredibil cu tehnologia EcoBoost. Aceasta este o dezvoltare proprie a studioului american de inginerie Ford, care oferă potențial maxim cu un consum minim de energie.

Există și tehnologii standard fără turbine și noi dezvoltări care fac costul unui monovolum mai rezonabil. Dar atunci când cumpără o mașină modernă, nu fiecare potențial proprietar acordă atenție unei mici diferențe de preț. Printre tehnologiile pe care ni le oferă Ford în monovolumul S-Max găsiți următoarele unități:

• Motor de bază pe benzină de 2 litri cu un potențial de 145 cai putere;
• unitate de putere de marcă de 2,3 litri pentru 161 de cai cu consum optimizat;
• unitate diesel simplă de 2 litri care produce 140 de cai putere;
• unitate de putere cu tehnologie EcoBoost pentru 200 și 240 de cai putere și cuplu mare;
• cutiile de viteze sunt reprezentate de o mecanică simplă în 5 și 6 trepte, o automată cu 6 trepte și un robot proprietar PowerShift, care este utilizat doar cu motoarele EcoBoost.

Un set uimitor de echipamente pentru un monovolum îi asigură performanța sportivă. După cum puteți vedea, cea mai slabă unitate este dieselul de invidiat de 140 de cai putere, ceea ce face din Ford S-Max nu doar o mașină puternică și durabilă, ci și un vehicul de familie economic. Atingerea unui consum mediu de 6,5 litri in ciclu combinat va fi destul de simpla.

Această tehnică nu ignoră această mașină și vă permite să atingeți un nivel ridicat de vânzări. Printre deficiențe, se poate evidenția doar costul ridicat al versiunilor cu unități de putere EcoBoost avansate - acestea nu sunt disponibile în configurațiile de bază ale mașinii.

Prețuri și versiuni de Ford S-Max - alegeți o mașină pentru operațiunea dvs

Pentru a găsi mașina potrivită pentru zona dvs. de utilizare, trebuie să studiați echipamentele și opțiunile tehnice prezentate de producător. Desigur, dacă ai destui bani pentru versiuni cu motoare avansate, ar trebui să le dai preferință. Dacă doriți un monovolum diesel, ar trebui să acordați atenție echipamentului de bază.

Se dovedește că versiunea de bază și cea mai accesibilă a mașinii are tot ce aveți nevoie pentru un confort deplin. Versiunile rămase au fost create exclusiv în scopul completării cu cele mai noi tehnologii, care sunt departe de a fi întotdeauna necesare și utilizate cu adevărat. Dispersia prețului a modelului poate fi exprimată după cum urmează:

• cea mai accesibilă versiune cu o unitate de benzină junior costă 1,14 milioane de ruble;
• cea mai accesibilă opțiune cu un motor diesel va costa 1,28 milioane;
• prima opțiune cu unitatea de putere EcoBoost va costa cumpărătorului 1,41 milioane de ruble;
• cea mai scumpă versiune a lui S-Max Sport cu echipare excelentă va trage peste 1,6 milioane;
• Ford participă la programele Trade-In și la programul de reciclare, astfel încât puteți obține o reducere la fiecare mașină.

Acesta este un preț foarte rezonabil pentru un minivan care oferă o călătorie confortabilă, tehnologie excelentă și beneficii semnificative în fiecare sens al cuvântului. Cumpărătorul primește un spațiu util uriaș, tehnologie avansată la bordul mașinii chiar și în versiuni ieftine, precum și un design surprinzător de bun. Și toate acestea fac din Ford S-Max o achiziție excelentă.

Nu trebuie să uiți nici de dezavantajele mașinii. Este destul de neîndemânatic datorită dimensiunilor sale mari și necesită, de asemenea, îngrijire destul de costisitoare. Mașinile sunt pretențioase la combustibil și nu vor funcționa perioade lungi de timp în condiții care diferă de cele optime și recomandate de producători.

Test drive video și mai multe informații despre Ford S-Max

Puteți obține mai multe date vizitând site-urile web oficiale ale dealerilor Ford și discutând cu consultanții din showroom-uri. Dar, de asemenea, nu uitați de forumuri și bloguri unde sunt postate opinii și recenzii reale despre mașină. Aceasta este cea mai veridică sursă de informații care vă va oferi o înțelegere completă dacă să cumpărați o mașină.

Astăzi vă invităm să urmăriți un scurt test de rulare video al mașinii și să trageți primele concluzii despre aspectul, tehnologia și prețul acestei mașini.

Timpul muncii minuțioase cu manechine bidimensionale, pe care inginerii ergonomici au încercat să le așeze confortabil pe foi de hârtie de desen, cu profilul interiorului mașinii trasat pe ele, dispare în uitare - acum procesorul computerului lucrează la probleme. de confortul echipajului.

Și apropo, funcționează foarte bine. Ford S-MAX este o altă confirmare în acest sens.

Pe langa faptul ca interiorul monovolumului este foarte, foarte voluminos, este si foarte confortabil. „Designul cinetic”, exprimat în contururile rapide ale panoului frontal și detaliile interioare, este, după cum se spune, „ușor de utilizat”: este plăcut să preiei mânerele ușilor, butoanele de control pentru funcții vitale, precum climatizarea sau radio, sunt situate „acolo unde este necesar” - nu puteți ajunge trebuie. Și Doamne ferește să găsești un indiciu de asimetrie în cabina S-MAX! Totul este supus unor legi geometrice stricte. Nu vă lăsați confundați de ovalul albastru al emblemei - pedantul „german” se simte la o milă depărtare...

Aterizarea șoferului, precum și a tuturor celor trei pasageri de pe al doilea rând de scaune, îndeplinește o idee generală - spațiu!

Dacă vorbim despre locuitorii banchetei din spate, atunci la serviciul lor, pe lângă „spațiul de locuit mare” menționat, există o reglare individuală a scaunelor. Acestea din urmă sunt destul de dure (dacă nu grele), dar sunt perfect modelate și țin bine cicliștii în viraje.

Și șoferului ar trebui să-i placă locul de muncă, dar numai dacă poartă pantaloni până la mărimea 52. Perna scaunului este prea îngustă, astfel încât un șofer mai bine hrănit pur și simplu nu poate strânge „al cincilea punct” în ea.

Dar dacă dimensiunea este potrivită, montarea coloanei de direcție, cu o gamă tradițională mare de reglaje (înălțime și rază de acțiune), nu va fi dificilă. Și, ceea ce este deosebit de frumos, nu există nicio picătură de „afacere” în palier: doar un tavan înalt și o linie joasă de geam îți amintesc că conduci o mașină de pasageri XL.

O altă tendință de modă este computerul de bord afișat pe consola frontală. Puteți argumenta mult timp pe tema „convenient-incomod”, dar faptul că accesarea informațiilor afișate pe un ecran albastru (în sensul literal al cuvântului) distrage necritic șoferul de la șosea este un fapt incontestabil.

Ei bine, mi-a plăcut „creierul electronic” în sine, cu o interfață simplă și relaxată, precum și un algoritm de lucru destul de logic.

În general, m-aș bucura să fac o companie Ford S-MAX într-o călătorie lungă (și nu atât). Și numai verificările de la o benzinărie pot strica această plăcere - în linia „frec”. Sunt niște numere destul de mari acolo.

Având în vedere distanța mică parcursă - un dezavantaj semnificativ. Dar asta, în acest caz, nu are nimic de-a face cu subiectul „staticii”.

În dinamică

Președintele juriului pentru Mașina Anului 2007 a concluzionat: „Rezultatele votului arată că juriul este impresionat de conceptul Ford S-MAX: acest vehicul încăpător și versatil combină calitățile unei mașini de familie cu dinamica unei mașini sport...”

Mă cred pe cuvânt, dar S-MAX datorează acest verdict în principal motorului Focus ST de 2,5 litri și șasiului interactiv IVDC. Și ce rămâne dacă un cilindru, un sistem de control al dinamicii, un turbocompresor și 75 CP sunt luate de la versiunea de top. cu.?

În urma unei astfel de „selecții”, mașina sport, odihnește-te în pace, a murit. Exista un break de familie cu un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 145 CP. cu. Cu caracterul uniform al unui familist respectabil.

Însă motorul nu are tracțiune la turații mici, ceea ce face dificilă accelerarea de la oprire și în trepte mai mari. Sunetul muncii lui nu este deranjant, chiar dacă țineți săgeata la 4.500 rpm - limita maximă a cuplului.

În epoca noastră de dezvoltare a industriilor auto industriale și străine, mulți șoferi începători sunt pasionați de crossover și întotdeauna cu tracțiune integrală și garda la sol mare, deși mulți știu că există mai multe șanse de a găsi un monovolum standard bazat pe afacerile existente. mașini de clasă - ca călătorie de afaceri sau familie-dacha? Vom vorbi despre. Vi se va prezenta o evaluare a tuturor caracteristicilor sale de conducere, precum și a proprietăților generale ale consumatorilor. „Transmisia în direct” de la reprezentanțele auto este oferită absolut gratuit pentru ca cumpărătorul să poată evalua toate calitățile mașinii.

Începeți cu S-max. Actualizări Ford S-max atunci si azi.

A trecut destul de mult timp din 2006, când am vorbit pentru prima dată despre o noutate pe piața segmentului auto Ford S-Max, în această perioadă majoritatea modelelor au intrat în uitare, iar altele noi au inundat piața cu inovațiile și promisiunile lor în domeniul echipamentelor tehnice. Dar Ford? Ford S-max continuă să funcționeze astăzi - dar au existat unele schimbări. Mașina a primit echipamente moderne și s-a adaptat la gusturile în schimbare ale șoferilor în raport cu motoarele.

Test- conduceFord S max. Paragraful 1

Cu categoria de greutate a modelului de autoturisme, monovolumul S-Max reprezintă perfect linia mașinilor din clasa business. Este cu doar 60 mm mai lat și cu 35 mm mai înalt decât compactul C-Max prezentat anterior, cu toate acestea, în mod semnificativ - cu trei sute nouăzeci de mm - l-a depășit în lungime și are un ampatament destul de mare de două sute de mm. În același timp, S-Max nu ne lasă absolut nicio impresie despre o mașină neprofitabilă și supraponderală. Pentru aceasta putem multumi designului corporativ al companiei. Și după cum știm, S-Max a fost primul care a prezentat acest stil.

Test- conduceFord S max. Elementul 2 (partea tehnică)

Orice spun concurenții, această mașină este echipată aproape la maximum, arată test drive Ford S max. În fiecare an vine iarna în regiunea noastră și merită să ne gândim la necazurile de încălzire. Când orașul este acoperit de zăpadă, într-o dimineață friguroasă poți apăsa butonul (nu îl vei găsi în dotarea inițială) al încălzirii electrice a parbrizului, iar în timp ce scoți zăpada, poți observa cum gheața de pe sticlă. s-a topit într-o clipă. Dar la ce ar trebui să se gândească dezvoltatorii modelului Ford, și nu numai la această companie, este că, din păcate, nu veți vedea volanul încălzit nici măcar într-o configurație bogată.

Test- conduceFord S max. Punctul 3

Ce zici de plasarea în mașini. Puteți sta în el destul de confortabil și acesta este un mare plus pentru o mașină obișnuită. Cu toate acestea, ceea ce ar trebui adăugat este o gamă largă de vizibilitate. Acest lucru a fost observat la începutul test drive Ford S max. Nu există cameră retrovizoare, dar, în același timp, oglinzile laterale sunt destul de mari și au camere. De asemenea, luneta te va mulțumi cu dimensiunea sa. Geamurile mari amplasate în stâlpii A vă pot ajuta să vedeți virajele, iar pe întuneric există lumini laterale care se vor aprinde când răsuciți volanul. Adevărat, există unele inconveniente, cu o locație apropiată de volan, apăsând complet pedala de frână, te sprijini de tija pe care pedala în sine va fi suspendată. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să vă întoarceți puțin. Doar puțin timp și te vei obișnui.

Recenzii Ford S max. Rezumatul test drive.

1. Corp și confort:

Aspect dinamic și sportiv;

Portbagajul spatios;

Anvelope cu al cincizecilea profil;

Setări competente ale mașinii de rulare;

Kit de caroserie aerodinamic cu probleme;

Timpul petrecut la deschiderea încuietorului portbagajului.

2. Unitate de putere și dinamică:

Motor de reglare automată;

Lipsa echipamentului maxim.

3. Finanțe și echipamente

Disponibil 7 airbag-uri;

Scaune fata stil sport;

Elemente de acoperire a volanului din piele;

Există elemente de prindere pentru scaunul copiilor;

Există o cameră din spate și o intrare fără cheie;

Nu există încălzire la volan, acționare electrică;

Nu există mese pliabile în partea de pasageri a cabinei.

Test drive video Ford S Max 2017 2018

Premiera mondială a lui Ford C-max 2017 a avut loc la Salonul Auto de la Paris 2016. 2018. Modelul a reușit deja să impresioneze fanii acestui brand. Publicul a plăcut și noul Ford Taurus 2017.

Începutul vânzărilor de articole noi în Rusia a început în această toamnă. Sunt sigur că mulți șoferi nu au trecut pe lângă acest eveniment și s-au grăbit să cumpere un produs nou.

Soluție de design exterior

Dacă vorbim despre aspectul actualizat Vad S-max 2017, trebuie remarcat faptul că designerii nu s-au lăsat la idee și au făcut toate eforturile pentru a da viață uneia dintre cele mai bune mașini ale familiei de monovolume. După ce ați examinat îndeaproape fotografia mașinii într-o caroserie nouă, observați imediat aspectul schimbat radical al mașinii.

Partea din față a noutății arată foarte frumos. Preferate de designeri, o grilă falsă a radiatorului, optica actualizată a capului cu tehnologii LED, o bară de protecție frumoasă - totul oferă noului produs un aspect clasic. Mașina, cu ajutorul grilei radiatorului, arată că are date tehnice destul de serioase și își poate depăși cu ușurință rivalii.

Teribilitatea este adăugată datorită prezenței multor părți cromate. Cu toate acestea, acest model are caracteristici aerodinamice bune, datorită liniilor de ștanțare clare și nervurilor de pe capotă. Profilul mașinii ne arată o decizie complet nouă a producătorului de a afișa linia de minivan: un acoperiș cu cupolă, o capotă scurtă tăiată, o linie mare de ferestre care tinde în sus de la capotă.

Oglinzile mari cu semnalizatoare confera sportivitate masinii. Ușile masive indică spațiul clar al cabinei. În spatele mașinii este simplu și perfect: un capac uriaș al portbagajului, inerent tuturor monovolumelor, o bară de protecție relativ mică, o linie actualizată de lumini LED spate.

Revizuire Ford S-max: recenzie despre Ford S-max de către Rook

Pe noastre Test—conduce mașină nouă. Ford foarte confortabil, elegant S—max. O privire de ansamblu despre ce fel de mașină este, cum...

grila din aliaj usor s-max

bara de protectie volan minivan

Fotografii Ford S-MAX 2017 2018 (9 fotografii) Galeria foto completa

Elementele cromate de pe capacul portbagajului conferă mașinii aspectul unui vehicul scump. Subliniați perfect puterea acestui model de căptușeală pe sistemul de evacuare.

Cu dimensiuni Ford S-max pot fi găsite mai jos:

• lungime -4796 mm;
• latime - 1916 mm;
• înălțime - 1658 mm;
• ampatament - 2849 mm;
• garda la sol - 130 mm.

Design interior modern

Când intri în salon, vezi imediat cum s-a schimbat calitatea materialelor folosite. Plasticul mașinii a devenit mai moale, există variații de mașini cu inserții. Tabloul de bord al noului model, ca și în toate produsele noi, a devenit o decizie strălucitoare a designerilor, toate elementele sunt simple și vizibile chiar și pe vreme însorită.

Pe consola centrală este un afișaj multimedia mare. În ciuda unor astfel de detalii, mașina C max rămâne cel mai popular vehicul de familie, care poate fi „umplut” cu diverse sisteme și opțiuni pentru o taxă suplimentară.

Apropo, vorbind despre noi sisteme și opțiuni, trebuie remarcat faptul că mașina a primit o mulțime de inovații tehnologice plăcute. Printre ei:

• senzori de parcare în față cu dispozitiv de semnalizare pentru apropierea indicatoarelor rutiere;
• paktronik spate cu afișare a imaginii și a distanței;
• un număr mare de ajustări ale scaunului;
• sisteme de securitate bogate.

Echipament tehnic îmbunătățit

Despre ce se poate vorbi la nesfârșit și multe despre caracteristicile tehnice ale lui Ford C max 2018. Producătorul nu a fost prea leneș să ofere o gamă mai mare de motoare.