Ulei de motor maro închis. Uleiul de motor a devenit negru: de ce se întâmplă acest lucru

Uleiul se întunecă, atunci ceva nu este în regulă, cred unii proprietari de mașini. Dar chiar este așa? La urma urmei, este un lucru când s-a înnegrit rapid după înlocuire (încă aproape proaspăt) și un alt lucru, dacă după câteva mii de kilometri.

Există mai multe motive pentru care s-a întâmplat acest lucru - lichid lubrifiat de calitate slabă, stare murdară a motorului, mers lung al mașinii fără înlocuire, trecerea la un ulei de calitate superioară, supraîncălzire, chiar și din cauza combustibilului slab. Cum să înțelegem când uleiul de motor se întunecă rapid, este bun și când este rău? La urma urmei, aceasta nu este întotdeauna o consecință negativă și trebuie să vă faceți griji. Atunci asigurați-vă că acordați atenție factorilor suplimentari și.

Treptat îmbătrânirea și întunecarea este un proces natural... Prin urmare, sarcina principală a pasionaților de mașini este de a afla dacă întunecarea este cauzată de factori pozitivi sau negativi.

Uleiul se întunecă - acest lucru este normal

Deci, de ce uleiul dintr-un motor de mașină se întunecă? Este normal sau nu? Procesul de înnegrire se datorează faptului că, printre alte funcții ale fluidului de lubrifiere, există și un fluid de curățare. În timpul funcționării motorului, arderea combustibilului are loc cu apariția compușilor chimici complexi, a căror compoziție depinde în mare măsură de tipul și calitatea combustibilului, dar acestea sunt întotdeauna dăunătoare motorului. Aceste reziduuri se găsesc direct în motor (pe pereții cilindrilor, pistoanelor, inelelor și așa mai departe).

Una dintre sarcinile uleiului este curățarea acestor depozite de pe suprafața pieselor listate și menținerea lor în compoziția sa, împiedicând depunerea lor în motor. Acesta este, reziduurile arderii combustibilului trec în uleiul de motor, ceea ce duce la întunecarea sa naturală.

Ulei negru apare în transmisii automate din motive similare - datorită curățării pieselor cutiei de viteze, în special din cauza uzurii ambreiajelor. Mai mult, ATF are o detergență ridicată și, prin urmare, se întunecă rapid. În plus, gradul de întunecare depinde de kilometraj și lubrifiantul utilizat anterior.

Acordați atenție diferenței de combustibil utilizat și gradului de întunecare a uleiului de motor din motor. Când motorina arde, se produc gaze de eșapament mai întunecate și se formează în mod similar depozite mai negre în motor. Aceasta înseamnă că uleiul se întunecă mai repede. În ceea ce privește motoarele care funcționează pe gaz (metan, propan, butan), atunci situația este opusă. Datorită compoziției chimice, gazul are mai puține depozite de nămol (ca și în produsele petroliere), deci produce gaze de eșapament mult mai curate. În consecință, uleiul de motor în acest caz va fi mai curat. Și dimpotrivă, cei care știu că ar trebui să-și schimbe culoarea vor fi interesați de motivul pentru care uleiul nu se întunecă. Odată cu utilizarea tradițională a benzinei, starea uleiului de motor va fi undeva la mijloc, între motorină și gaz.

Uleiurile concepute pentru a porni motorul pe gaz nu se întunecă atât de repede și poate exista o situație în care uleiul să nu fie foarte întunecat până când nu este înlocuit.

O altă întrebare importantă în acest context este după câți kilometri ar trebui să se întunece uleiul... Dacă uleiul se întunecă rapid (aproape imediat după schimbare sau cu o perioadă scurtă de timp), acesta este un motiv pentru a diagnostica și căuta motivele, care vor fi discutate mai jos. Dacă uleiul se întunecă natural, la aproximativ două până la trei mii de kilometri- acesta este cel mai probabil un proces de întunecare natural și, dacă nu există simptome suplimentare de defecțiune a motorului (funcționează stabil, nu), atunci nu există motive de îngrijorare.

Motive pentru care uleiul se întunecă

Folosind ulei de calitate mai bună

Când în carter există un ulei de calitate superioară decât cel folosit înainte, acesta va începe să se întunece mai repede, pentru că a început cu adevărat să curățe și să nu ungă doar. Se știe că compozițiile diferiților producători pot diferi nu numai, ci și în ceea ce privește cantitatea de aditivi detergenți (ca să nu mai vorbim de tipuri diferite) Prin urmare, dacă s-a făcut o înlocuire, atunci vor exista mai multe depozite spălate în ulei de înaltă calitate. (ceea ce înseamnă că va fi mai întunecat), decât ceea ce a fost înainte.

Un astfel de ulei poate fi condus, dar trebuie să îi monitorizați cu atenție starea cu o jojă. Dacă pare uniform vâscos și uniform murdar, atunci procesul de curățare se desfășoară normal. Cu toate acestea, este logic să înlocuiți fluidul de lubrifiere puțin mai devreme decât ar trebui să fie conform reglementărilor.

Întunecarea naturală

Adică utilizarea uleiului cu adevărat de înaltă calitate. Așa cum s-a descris mai sus, dacă uleiul nu se întunecă brusc, ci își schimbă culoarea treptat, atunci totul este în ordine și își face pur și simplu sarcina de a curăța elementele motorului de produse de carbon și oxidare și, în același timp, le menține în suspensie ( în volumul mutat).

Schimbarea la timp a uleiului asigură o protecție fiabilă a componentelor motorului de frecare, supraîncălzire și uzură excesivă. Și pe termen lung, previne „maslozhorul”.

Uleiul mai mult sau mai puțin de înaltă calitate devine aproape negru (dar nu gros) cu aproximativ 2 ... 3 mii de kilometri. Dacă uleiul nu este de foarte bună calitate, atunci se va înnegri undeva la 800 ... 1000 de kilometri, sau invers, chiar și după 3 mii de kilometri va rămâne ușor (atunci când nu are proprietăți de curățare). Acest lucru este valabil pentru motoarele pe benzină. În ceea ce privește motoarele diesel, uleiul lor devine negru aproximativ de două ori mai rapid, adică pe unele motoare poate fi întuneric chiar și după o mie de kilometri.

Un alt fapt interesant este că uleiul de motor se va întuneca mai repede dacă unitatea de putere a suferit recent o revizie majoră. În acest caz, întunecarea este cauzată de o cantitate mare de așchii metalice formate ca urmare a interacțiunii perechilor de frecare. După „capital”, se recomandă schimbarea uleiului mai devreme de data scadentă conform reglementărilor.

Conținut ridicat de cenușă și TBN scăzut

Uleiul pentru motor este un indicator pentru determinarea aditivilor care conțin compuși organici metalici (în special, săruri de zinc, potasiu, magneziu, calciu, bariu, sodiu și alte elemente incluse în compoziția lor). În cuvinte simple, acest indicator caracterizează numărul de elemente necombustibile în caz de fum și detergența uleiului. Cenușa sulfatată în acest context este interesantă prin faptul că este direct proporțională cu numărul de bază (TBN).

Adesea, în caracteristicile de performanță ale uleiurilor (pe cutii sau în descrierea din magazin) puteți găsi informații despre valoarea cenușii sulfatate și / sau numărul de bază. Așadar cu cât sunt mai înalte- cu cât este mai mare puterea de detergent a lichidului de lubrifiere și, prin urmare cu atât uleiul va fi mai întunecat în timpul funcționării... În schimb, cu cât aceste valori sunt mai mici, cu atât va fi mai transparentă.

Prin urmare, motivul întunecării uleiului poate fi și un conținut ridicat de cenușă. Dar aceste valori sunt selectate și recomandate de producător pentru un anumit motor. Vă rugăm să rețineți că uleiurile cu un număr de bază scăzut necesită înlocuirea mai frecventă, aproximativ la fiecare 6 ... 7 mii de kilometri. Sunt foarte sensibili la calitatea combustibilului și își pierd proprietățile mai repede.

Acum să trecem la motive negative, adică cele de care merită să scapi.

Fals

Ulei contrafăcut a fost turnat în carter. Din păcate, în prezent, această problemă este foarte relevantă, deoarece aproape toate mărcile populare de uleiuri sunt falsuri produse clandestin. Bineînțeles, produsele lor sunt de o calitate foarte slabă, nu îndeplinesc funcțiile care le-au fost atribuite și, printre altele, se întunecă rapid. Un astfel de ulei trebuie înlocuit cu cel original cât mai curând posibil. Se recomandă spălarea prealabilă a motorului.

Aceasta include și cazul în care proprietarul mașinii cumpără ulei de calitate scăzută a unei mărci puțin cunoscute la un preț mic sau mediu. Astfel de compoziții au adesea caracteristici de performanță scăzute și, ca rezultat, le pierd rapid, ceea ce se reflectă, printre altele, în întunecarea rapidă.

Produse de ardere care intră în ulei

În acest caz, uleiul începe să se oxideze rapid, își pierde proprietățile de performanță și, printre altele, își schimbă culoarea într-una mai închisă. Motivul principal aici este depresurizarea, iar acesta, la rândul său, poate fi cauzat de diverse motive - ruperea garniturii chiulasei, deteriorarea inelelor răzuitorului de ulei și așa mai departe. Benzina poate pătrunde și în ulei, o lichefiază și își schimbă culoarea. Dacă există o slăbire a inelelor răzuitorului de ulei al pistonului, apare o situație când uleiul, rămânând pe pereții cilindrului, arde împreună cu combustibilul. În acest caz, uleiul se va înnegri. De regulă, există un consum excesiv de lubrifiant.

În orice caz, trebuie să revizuiți singur motorul sau să contactați un service auto pentru ajutor. Dacă există o defecțiune a motorului, atunci în cadrul acestui articol este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea de ce uleiul din motor se întunecă.

Gazele carterului ajung înapoi în motor

Dacă sistemul de ventilație a gazelor carterului este defect, acesta din urmă poate intra din nou în motor și poate intra în contact cu fluidul de lubrifiere. Din acest motiv, se oxidează mai repede, își pierde proprietățile de performanță și se întunecă. Și cu cât intră mai multe gaze în motor, cu atât mai rapid are loc procesul menționat.

Combustibil de calitate scăzută

Deoarece principala cauză a întunecării uleiului este produsele de combustie pe benzină / motorină, compoziția combustibilului în acest caz este foarte importantă. Cu cât combustibilul este mai curat (fabricat conform unui standard mai înalt, nu are impurități suplimentare), cu atât produsele de ardere ale acestuia vor fi mai puțin întunecate și, prin urmare, uleiul de motor va fi mai puțin întunecat. Prin urmare, încercați să umpleți rezervorul cu combustibil bun, acest lucru nu numai că va crește puterea motorului, ci îl va salva și de la uzura excesivă și, de asemenea, va crește resursa uleiului de motor.

Există opinia că în țările CSI doar motorina are multe impurități, dar în realitate nu este cazul. Benzina este, de asemenea, de proastă calitate peste tot. Puteți verifica acest lucru pur și simplu aprindându-l și uitându-vă la culoarea fumului care iese.

Supraîncălzirea uleiului

Dacă motorul funcționează mult timp sau continuu în condiții severe (temperatură ambientală ridicată, ventilație slabă, rpm / sarcină ridicată), temperatura acestuia va fi în mod natural foarte ridicată. Și, ca rezultat, și uleiul uzat. În astfel de condiții, fluidul de lubrifiere se va „prăji” literalmente și va deveni negru. Și acest lucru este cu atât mai important decât, în primul rând, cu cât este mai vechi uleiul (s-a făcut un kilometraj mare) și, în al doilea rând, cu atât este mai scăzut nivelul său în carter.

În cele mai grave cazuri, lichidul de lubrifiere se poate transforma în condiții severe într-un fel de păcură și acest lucru poate duce la consecințe foarte triste până la revizia motorului. Prin urmare, trebuie să încercați să nu operați motorul în mod constant sub sarcini critice sau să alegeți uleiuri cu caracteristici de performanță adecvate (vâscozitate, toleranțe etc.). Apropo, alegerea greșită (foarte groasă sau, dimpotrivă, foarte lichidă) poate duce adesea la supraîncălzirea motorului în general și a uleiului în special.

Rezultat

Dacă uleiul se întunecă treptat și motorul funcționează normal, nu există motive de îngrijorare. În condiții normale, petrolul se întunecă după aproximativ două mii de kilometri. Apoi începe să se înnegrească și să se îngroașe. Dacă lichidul de lubrifiere a căpătat foarte repede o nuanță închisă (după un kilometraj de 300 ... 500, poate până la o mie de kilometri pentru un motor pe benzină, în unele cazuri chiar imediat după înlocuire), atunci acesta este un motiv de gândire și diagnosticați motorul. Dacă mașina dvs. funcționează cu gaz, atunci uleiul este de obicei transparent chiar și cu un kilometraj semnificativ (totuși, trebuie totuși modificat conform reglementărilor, în ciuda transparenței).

Ce trebuie făcut dacă uleiul de motor se întunecă

Răspunsul la întrebarea „ce să faci?” depinde de cauza întunecării. Enumerăm recomandări generale pe baza motivelor și metodelor de mai sus pentru prevenirea acestui fenomen. Adică ce acțiuni trebuie întreprinse pentru ca întunecarea să fie naturală și nu „patologică”.

Primul... Cumpărați ulei de motor original de înaltă calitate. asociat cu un număr mare de factori. Încercați să faceți cumpărături la magazine de încredere. Există o tendință în creștere acum că producătorii populari de lubrifianți își protejează produsele online. Adică, autenticitatea recipientului pentru ulei poate fi verificată folosind un smartphone conectat la Internet.

Al doilea... Monitorizați în mod regulat starea motorului vehiculului dumneavoastră. Controlați funcționarea elementelor grupului cilindru-piston, inelele răzuitorului de ulei, garniturilor, garniturilor de ulei, într-un cuvânt, nu permiteți amestecul de combustibil și ulei în acesta.

Al treilea... In mod regulat. În mod ideal, acest lucru ar trebui făcut în conformitate cu recomandările producătorului auto. De obicei, valoarea corespunzătoare este indicată în 10 ... 15 mii de kilometri. dar în acest caz este mai bine să judecați după orele motorului... După aproximativ 250 ... 300 de ore de funcționare a motorului, aditivul responsabil de conținutul sedimentelor întunecate nu mai funcționează, iar sedimentele încep să se așeze în interior. Dacă, la verificarea stării fluidului lubrifiant, s-a constatat că acesta conține depozite de carbon și / sau particule solide, atunci este mai bine să îl înlocuiți cât mai curând posibil. În unele cazuri, este logic să spălați motorul cu compuși speciali. După cum arată practica, atunci când conduceți încet într-o metropolă (în special cu numeroase blocaje), este logic să schimbați uleiul deja la 7 ... 9 mii de kilometri.

Al patrulea... Verificați constant nivelul uleiului din carterul motorului folosind o jojă, nu permiteți ca valoarea acestuia să scadă sub marca MIN (dar și dăunătoare). În mod similar, atunci când lampa de avertizare de pe tabloul de bord este activată pentru o scădere a presiunii uleiului, trebuie să verificați nivelul acestuia fără întârziere și, dacă este necesar, să adăugați lichid lubrifiant.

a cincea... Utilizați uleiul prescris de producătorul vehiculului. Acest lucru se aplică atât valorilor de vâscozitate, cât și altor caracteristici de performanță, în special toleranțelor producătorului de automobile, standardelor API, ACEA și așa mai departe.

Şaselea... Când treceți la un ulei de calitate superioară (cu o cantitate mare, inclusiv aditivi pentru detergenți), este logic să folosiți spălarea motorului. Cu toate acestea, acest lucru nu este recomandat dacă motorul are un kilometraj mareși ulei nu de foarte bună calitate a fost folosit în mod constant în el. În acest caz, există riscul ca aditivii detergenți ai noului fluid lubrifiant să îndepărteze cocsificarea din diferite locuri în care se formează piese de frecare și / sau microfisuri din sistemul de ulei, ceea ce va duce la depresurizarea acestuia, scurgeri de ulei și pierderea de comprimare.

Motorul cu kilometri mari poate ucide nu numai spălarea, ci și utilizarea uleiului cu o cantitate mare de detergenți, mai ales dacă înainte s-a umplut un lichid lubrifiant de slabă calitate.

Al șaptelea... Schimbați filtrul de ulei din timp. Înlocuirea sa obligatorie se efectuează la schimbarea uleiului. Cu toate acestea, pe multe mașini, reglementările impun schimbarea filtrului corespunzător mult mai des. Citiți aceste informații în manualul mașinii dvs. și urmați recomandările de acolo.

Al optulea... Încercați să umpleți rezervorul cu combustibil bun, adică să realimentați la benzinării dovedite și viceversa, nu turnați nici un surogat în mașină, care poate fi găsit adesea la vânzare la prețuri mici.

Nouălea... Nu porniți motorul la sarcini excesive și / sau turații mari. Dacă trebuie să utilizați mașina la temperaturi ambiante ridicate, este necesar să asigurați funcționarea normală a sistemului de ventilație a motorului, precum și să selectați un ulei cu caracteristicile adecvate (vâscozitate și toleranțe la temperatură).

Al zecelea... Monitorizați constant starea bună a sistemului de ventilație a carterului. Nu le permiteți să cadă din nou în motor. Dacă bănuiți o defecțiune corespunzătoare, trebuie să efectuați imediat un audit și, dacă este necesar, să reparați.

Orice șofer știe foarte bine că pentru o funcționare lungă și fără probleme a motorului, este important să schimbați periodic uleiul de motor. Dacă a devenit de culoare închisă, atunci este timpul să o înlocuiți cu una nouă. Profesioniștii recomandă înlocuirea imediată după căderea de presiune a motorului sau verificarea se aprinde. Dacă apare o problemă gravă cu uleiul de motor, este posibil ca motorul să nu pornească. Dacă nu doriți ca uleiul de motor să devină negru, luați în serios recomandările date de producătorii de automobile. Inginerii au calculat intervalele optime pentru efectuarea înlocuirii, în medie sunt 5000-15000 km de rulare.

Sfat! Nu are sens să cheltuiți bani pentru un înlocuitor într-o mașină cu kilometraj redus, deoarece acest lucru nu va afecta calitatea motorului, dar vă garantează probleme materiale suplimentare.

Dacă, după 20-30 km după înlocuire, culoarea normală a uleiului din motor dispare, apare o culoare neagră, atunci contactați imediat un service auto.

De ce se înnegrește după schimb

Un fenomen similar este posibil atunci când, la înlocuirea vechii compoziții, nu ați combinat-o complet.

Atenţie! Chiar și cu scurgerea atentă a amestecului uzat, există o mare probabilitate ca 1-2 litri de substanță să rămână în motor.

Unii experți sfătuiesc să efectueze un vid de ulei pentru a îndepărta cât mai mult vechiul din motorul autovehiculului. Această tehnologie face posibilă extragerea compoziției consumate cât mai mult posibil din nodurile care sunt inaccesibile pentru drenarea standard, dar nu există încă o eliminare sută la sută a amestecului.

Atenţie! Pentru a înlocui exploatarea prin metoda expresă cu o pompă de vid, de preferință după 5000-15000 km de rulare, aceasta va asigura o reînnoire completă a compoziției motorului.

Cea mai bună opțiune pentru reînnoirea uleiului este considerată alternarea mai multor metode de drenaj. Algoritmul de înlocuire este prezentat în următorul videoclip:

Pentru ca culoarea uleiului din motorul diesel să nu se schimbe, acesta este înlocuit cu un canal de scurgere standard. Pentru a face acest lucru, mașina este pusă pe un lift, lucrarea este îndepărtată într-un container special și după curățarea motorului, se toarnă unul nou.

În plus, uleiul din motor capătă culoarea smântânii gri dacă există un filtru murdar, dacă nu a fost schimbat în timp util. Producătorii de filtre moderne le-au echipat cu supape speciale, astfel încât să puteți scăpa de problema alimentării insuficiente cu motor a motorului chiar și cu un filtru înfundat. Această situație nu provoacă consecințe negative pentru motorul în sine, dar înlocuirea filtrului este încă necesară. Dacă găsiți un amestec negru pe o jojă murdară, trebuie să îl ștergeți cu o cârpă, apoi să testați din nou. Dacă presiunea respectă pe deplin standardele, iar culoarea nu se schimbă, prin urmare, nu există niciun motiv de alarmă.

Printre situațiile asociate schimbării culorii în negru sau gri, remarcăm:

Sfat! Încercați să turnați un motor de curățare special în motor și folosiți-l pentru a curăța motorul mașinii. Folosiți cu atenție o astfel de compoziție, în caz contrar garniturile motorului pot fi corodate, presiunea din motor va scădea sau motorul nu va funcționa deloc.

Prevenirea

Pentru ca uleiul să-și păstreze culoarea maro-miere, este important să respectați pe deplin toate instrucțiunile producătorului auto: monitorizați presiunea, schimbați uleiul vechi pentru unul nou în timp util. Culoarea neagră este tipică pentru mașinile care adesea se blochează într-un blocaj de trafic, iar proprietarii lor trebuie să le înlocuiască mult mai des. Dacă sunt identificate probleme, efectuați imediat un diagnostic complet, în caz contrar conducerea cu mașina va fi periculoasă.

Ulei negru în motor

Uleiul negru din motor provoacă panică completă pentru mulți șoferi. Aceștia fac reclamații cu privire la calitatea produsului către maeștrii centrelor de servicii și vânzători. De fapt, culoarea sa se poate schimba din diverse motive. Care sunt principalele cauze ale înnegririi? Uleiul modern de motor poate avea culoarea maro datorită aditivilor speciali care reduc frecarea și modifică caracteristicile temperaturii.

De exemplu, uleiul dintr-un motor de culoare cappuccino se poate datora utilizării alcalinilor... Această substanță chimică caustică este injectată pentru a neutraliza acidul și, de asemenea, pentru a preveni formarea de depozite (depozite de carbon, murdărie) în motor.

Există, de asemenea, aditivi speciali care îmbunătățesc calitatea uleiului. Fără ele, apare „foamea uleiului”, modul de temperatură al motorului este întrerupt, se supraîncălzește, canalele de ulei se înfundă, arborele cu came funcționează defectuos și căptușelile se rotesc incorect. Cu utilizarea prelungită a unui compus cu un conținut ridicat de alcali, acesta poate deveni alb. Dacă se întunecă în timpul funcționării, acest lucru este considerat normal. Profesioniștii spun că, dacă, după utilizare prelungită, amestecul motorului rămâne transparent, acest lucru este rău. Emit o cantitate insuficientă de ulei ca principală problemă, ceea ce poate duce la uzura rapidă a pieselor motorului.

Concluzie

În motor, mișcarea uleiului se efectuează în cerc. Cu ajutorul unei pompe, amestecul este pompat din carter, apoi este condus prin toate canalele de ulei. Pe măsură ce se mișcă, ar trebui să lubrifieze toate părțile motorului mașinii, excesul se depășește, deșeurile sunt eliminate treptat din motor. Prin urmare, răspunzând la întrebarea ce culoare ar trebui să aibă uleiul în motor, observăm că întunecarea treptată a acestuia este considerată norma.

Nu uitați că atunci când motorul funcționează, uleiul este încălzit la o temperatură de 120 de grade, ca urmare a căruia are loc un efect de lubrifiere, însoțit de întunecarea acestuia. Dacă substanța arată ca păcură, după ștergerea sondei, rămân pete negre, atunci arde în motor. Motivul acestui fenomen este adesea uzura sistemului pistonului. Orice combustibil în exces care nu s-a ars în butelii intră în ulei. Își schimbă compoziția, culoarea, devine inutilizabilă. În astfel de situații, o schimbare a culorii amestecului motor este un semnal de alarmă. Există o scădere a caracteristicilor de putere ale motorului, iar consumul de combustibil crește. Dacă uleiul a fost selectat incorect (fără a lua în considerare vâscozitatea), este posibilă supraîncălzirea constantă a motorului.

În acest articol, veți afla de ce uleiul de motor devine negru și cât de mult ar trebui să dureze acest proces, cum o defecțiune a motorului afectează schimbarea culorii lubrifiantului și ce trebuie făcut pentru a normaliza procesul de îmbătrânire a uleiului.

Nu doar piesele motorului se uzează

În timpul funcționării mașinii, există o uzură treptată a componentelor sale, în special a motorului, și indiferent de modul în care am dori să prevenim acest lucru, dar nu va funcționa. În acest caz, nu numai componentele și mecanismele sunt expuse uzurii, ci și fluidele de lucru turnate în ea.

Prin urmare, lista lucrărilor de întreținere a motorului include și înlocuirea fluidelor tehnice. Este deosebit de important în timp util.

Toți producătorii de automobile din documentația tehnică indică ce frecvență ar trebui să existe între schimbarea unui fluid de lucru dat. Dar mulți șoferi sunt obișnuiți să stabilească în mod independent dacă este posibil să continuați să funcționați motorul cu ulei umplut sau dacă este timpul să îl înlocuiți.

Și o fac în funcție de culoarea lichidului - dacă uleiul s-a întunecat mult, atunci este timpul să cumpărați unul nou și să îl înlocuiți.

În continuare, vom încerca să ne dăm seama dacă întunecarea uleiului este într-adevăr un semnal că este timpul să mergem la magazin pentru unul nou, să urcăm sub mașină sau să avem operațiunea de înlocuire efectuată de specialiști la stația de service.

De ce uleiul de motor devine negru

Imediat, observăm că, în orice caz, în timpul funcționării, uleiul se va înnegri, dar acest lucru se poate întâmpla din diverse motive. În primul rând, să ne ocupăm de lubrifiantul în sine.

Uleiul modern pentru un motor cu ardere internă este un fluid cu mai multe componente care trebuie să îndeplinească o serie de funcții importante în interiorul motorului.

Primul este crearea unei pelicule de ulei între suprafețe pentru a reduce frecarea dintre ele. Acest film se formează atunci când aceste suprafețe sunt lubrifiate.

A doua funcție este de a îndepărta căldura de pe elementele de frecare. În timpul funcționării motorului, componentele sale încă se freacă, ceea ce le face să se încălzească. Și dacă căldura nu este eliminată, atunci din cauza temperaturii excesive, metalul va începe să se extindă, ceea ce duce la blocarea ansamblului.

Iar a treia funcție este spălarea suprafeței pentru a îndepărta resturile de uzură și murdăria. Toate datorită aceluiași frecare, se formează mici așchii metalice, care acționează în continuare ca un abraziv, crescând uzura suprafețelor și a motorului în ansamblu.

Nămolul face la fel. Gazele care scapă din butelii în carter transportă și ele elemente poluante cu funingine - și nu este de dorit ca acestea să se așeze pe suprafețele de lucru.

Și dacă așchii de metal după spălare și murdărie se așează adesea pe fundul carterului sau sunt reținuți în filtru, atunci uleiul se dizolvă și reține funinginea în sine. Pentru aceasta, conține detergenți alcalini.

Alcalinul este un solvent universal și neutralizator de acid, iar prezența sa în lubrifiant împiedică depunerea funinginei și a altor poluanți pe suprafețele nodurilor. Și întrucât nu se instalează nicăieri, ci sunt reținute în ulei, în cele din urmă vor duce la o schimbare a culorii uleiului - întunecarea acestuia.

Cât de repede ar trebui să se îngrășeze grăsimea?

Mulți oameni se întreabă ce culoare a uleiului ar trebui să aibă pentru diferite kilometri.

Nu este ambiguu să spunem că, cu o astfel de alergare, culoarea sa ar trebui să fie de acea culoare și, cu una mai mare, nu poate fi schimbată mai puternic, deoarece depinde de mai mulți factori:

• calitatea lubrifiantului;
• pachetul său de aditivi;
• întreținerea tehnică a centralei;
• gradul de uzură al acestuia.

Să presupunem că motorul este nou și este tehnic complet funcțional, iar schimbarea culorii depinde în totalitate de ulei și compoziția sa.

Atunci când utilizați ulei de înaltă calitate, întunecarea acestuia va avea loc nu mai devreme decât după câteva mii de rulări și acest proces va fi treptat.

Dar și aici există multe nuanțe.

Uleiul de motor poate conține cantități diferite de detergenți alcalini.

Deci, la un lubrifiant cu un conținut scăzut de alcali, procesul de spălare se va desfășura încet, ceea ce înseamnă că uleiul se va înnegri mai târziu.

În schimb, cu o cantitate mare de aditivi alcalini, îndepărtarea contaminanților va fi mai intensă, iar materialul se va întuneca mai devreme.

Dar, în orice caz, petrolul se va întuneca și acest lucru nu este un semn că este timpul să-l schimbăm, cu excepția cazului în care, desigur, resursa sa a fost epuizată. Este mai degrabă un semnal că materialul este de înaltă calitate și își îndeplinește funcțiile.

Dar absența întunecării după o operare pe termen lung este un semn rău - uleiul nu se spală și murdăria se așează pe suprafețe. În acest caz, este mai bine să îl înlocuiți cu un alt tip de fluid de lucru.

Este demn de remarcat faptul că nu trebuie să utilizați lubrifiantul mai mult decât cel stabilit de producător.

Faptul este că uleiul, pe măsură ce funcționează, își consumă aditivii și, în cele din urmă, încetează să-și mai îndeplinească funcțiile, inclusiv spălarea.

Pe măsură ce lubrifiantul îmbătrânește, va fi mai puțin probabil să îndepărteze contaminanții de pe suprafețe. Acestea, la rândul lor, vor începe să afecteze transferul de căldură și fricțiunea.

Murdăria și funinginea care se așează pe pereții canalelor de ulei vor reduce diametrul și capacitatea acestora. Dacă lubrifiantul nu este înlocuit în timp util, acest lucru va duce în cele din urmă la cocsificare - poluanții de la suprafață vor deveni atât de densi încât noul lubrifiant pur și simplu nu le poate spăla și toate acestea vor afecta resursa centralei electrice - revizuirea va trebuie efectuate mai devreme.

Efectul defecțiunii motorului asupra decolorării grăsimii

Am examinat doar petrolul și am constatat că acesta din urmă se va întuneca pe măsură ce lucrăm. Starea motorului afectează și schimbarea culorii lubrifiantului.

Uzura grupului cilindru-piston va duce la o creștere și, în mod semnificativ, a cantității de gaz care iese din cilindri, ceea ce va asigura o schimbare mai rapidă a culorii uleiului de motor.

Dacă, în același timp, sistemul de alimentare cu energie a motorului pe benzină este nealiniat, întunecarea va avea loc și mai repede.

De exemplu, datorită reglării incorecte, cilindrilor li se furnizează un amestec bogat de combustibil. Datorită cantității mari de combustibil, acest amestec nu va putea arde complet în cilindri, din cauza căruia funinginea se va forma și se va așeza pe pereții cilindrului.

Uleiul, spălând pereții, va spăla acest funingine și îl va reține în sine, în timp ce se întunecă rapid.

La motoarele diesel, lubrifiantul își va schimba culoarea mult mai repede decât la un motor pe benzină, chiar dacă motorul este pe deplin funcțional. Motivul pentru aceasta este particularitatea sistemului de alimentare cu combustibil și a combustibilului utilizat în aceste motoare.

Combustibilul diesel generează mult mai mult funingine în timpul arderii. O parte din aceasta va cădea în carter împreună cu gazele care scapă. Din această cauză, într-un motor diesel, uleiul devine negru mai repede.

Sub forma unui mic rezumat, menționăm principalele motive de care depinde rata de întunecare a uleiului:

1. Cantitatea de detergenți din lubrifiant (Cu o cantitate mică de acești aditivi, întunecarea va avea loc treptat, deoarece alcalinul nu va spăla contaminanții intens, în timp ce o cantitate mare de componente de curățare din lubrifiant va asigura o spălare și o îndepărtare mai rapidă de murdărie, dar din această cauză, uleiul se întunecă mai repede);
2. Curățenia motorului (Depinde și foarte mult de acest lucru. De exemplu, un motor de calitate slabă a fost folosit în motor, care a spălat slab murdăria și o cantitate mare din acesta s-a așezat pe suprafețele din interior. Apoi uleiul a fost înlocuit cu unul de calitate, cu un pachet bun de aditivi. Componentele detergenților noului lubrifiant încep să îndepărteze în mod activ murdăria, motiv pentru care uleiul se va înnegri rapid);
3. Funcționarea tehnică a motorului și gradul de uzură al acestuia (Într-un motor reparabil și neutilizat, întunecarea lubrifiantului va fi treptată. O unitate uzată, în care sursa de alimentare, aprinderea sau sistemul de distribuție a gazului este întreruptă, va fi foarte asigurați rapid o schimbare a culorii lubrifiantului).

În același timp, au aflat, de asemenea, că întunecarea uleiului este un proces natural și nu trebuie să vă fie frică de acest lucru, mai ales că acesta este un bun indicator dacă schimbarea culorii se produce treptat și puteți continua să conduceți mașina calm .

Este mult mai rău dacă lubrifiantul nu își schimbă culoarea, ceea ce poate avea un efect negativ în viitor, deoarece murdăria poate înfunda canalele, ducând la înfometarea cu ulei a componentelor și mecanismelor. Ca urmare, motorul se poate bloca.

Dacă uleiul s-a înnegrit literalmente după câteva zeci de kilometri, atunci merită luat în considerare aici. Acest lucru se poate întâmpla după schimbarea mărcii de lubrifiant.

De exemplu, la început a fost utilizat un fluid de calitate scăzută, motiv pentru care s-a acumulat o cantitate mare de poluanți în interiorul motorului. După ce a umplut un lubrifiant bun, a început să spele activ murdăria.

În acest caz, puteți face diferit - utilizați clătirea motorului sau puteți continua să folosiți uleiul umplut, dar reduceți semnificativ kilometrajul până la următoarea înlocuire, de exemplu, nu 10 mii km, ci 5 mii km.

În acest caz, este recomandabil să schimbați periodic filtrul de ulei. Acest lucru va reduce ușor cantitatea de murdărie din ulei.

A doua opțiune în cazul întunecării rapide este uzura severă a motorului și necesitatea revizuirii sau funcționarea incorectă a sistemelor sale.

Pentru a înțelege motivul pentru înnegrirea rapidă a lubrifiantului, în primul rând, este necesar să verificați funcționalitatea sistemelor motorului și, de asemenea, să măsurați, ceea ce va face posibilă înțelegerea de ce lubrifiantul își schimbă rapid culoarea - din cauza funcționării defectuoase a motorului și uzură sau din ulei în sine.

Ce se poate face?

Când folosiți o mașină, cel mai bun indicator este decolorarea treptată a lubrifiantului și ar trebui depus un efort pentru a se asigura că astfel se produce întunecarea.

Cel mai important lucru este corect. Producătorii auto din documentația tehnică indică întotdeauna ce tip de ulei trebuie turnat în motor.

Aceste instrucțiuni trebuie respectate foarte strict. Dacă producătorul recomandă turnarea uleiului sintetic și semisintetic, atunci este mai bine să nu folosiți deloc ulei mineral.

Uleiul trebuie cumpărat numai de la vânzători de încredere și numai de la mărci cunoscute. Deci va fi mai scump decât cel al producătorilor puțin cunoscuți, dar nu la fel de mult ca și costul revizuirii din cauza poluării severe a motorului.

De asemenea, nu ar trebui să schimbați marca lubrifiantului inutil, ci să utilizați doar ceea ce a fost deja turnat în motor. Merită să treceți la un alt lubrifiant numai în caz de indisponibilitate sau după ce ați stabilit că fluidul utilizat nu poate face față sarcinilor sale.

Este necesar să se efectueze periodic. Pentru aceasta se folosesc fluide speciale de spălare. De asemenea, spălarea trebuie utilizată la schimbarea mărcii de ulei.

Lichidul de spălare în sine este același ulei de motor, dar cu o cantitate foarte mare de componente de detergent. Utilizarea acestuia permite eliminarea tuturor contaminanților din carter înainte de a fi reumplută cu fluid nou. De asemenea, spălarea va elimina resturile de ulei murdar uzat care este lăsat în motor după golire.

Ar putea fi folosit pe motoarele mașinilor vechi, simplu din punct de vedere structural. Utilizarea remediilor populare pe un motor modern poate duce la revizuire.

Remediile populare pot fi utilizate în timpul unei revizii majore.

Dacă, după spălarea motorului, uleiul devine rapid negru din nou, acesta poate fi foarte înfundat, iar îndepărtarea va necesita demontarea motorului și curățarea canalelor cu agenți de curățare.

Pe lângă înlocuirea la timp a lubrifiantului și spălarea periodică, este necesară efectuarea tuturor întreținerilor de rutină ale motorului.

Înlocuirea filtrelor, reglarea funcționării sistemelor și a altor tipuri de întreținere nu numai că va asigura funcționarea normală a motorului, ci și îi va prelungi durata de viață, deoarece uleiul va fi mai puțin contaminat cu produse de ardere.

În cele din urmă, observăm încă o dată că o schimbare treptată a culorii uleiului este un fenomen normal și nu ar trebui să vă panicați în legătură cu acest lucru. Aceasta înseamnă că motorul este în regulă și că mașina poate fi acționată în siguranță.

Dar dacă lubrifiantul se înnegrește foarte repede, atunci trebuie luate măsuri, deoarece ignorarea acestei probleme poate duce la consecințe grave.

După întreținere, mulți proprietari nu înțeleg de ce uleiul din motor devine rapid negru după înlocuire. Merită avertizat că nu trebuie să vă fie frică de acest lucru, deoarece acesta este un proces natural. Uleiul negru din motor înseamnă că lubrifiantul funcționează corect. Depunerile de carbon și alți contaminanți ai motorului care apar în timpul funcționării motorului îl fac mai întunecat. Cu toate acestea, ar trebui să se înnegrească treptat, dacă acest proces are loc prea repede, merită luate în considerare cauzele sale.

Uleiul din motor se întunecă rapid, poate că aceasta este norma

Uleiul trebuie să fie prezent în cantitate suficientă în orice motor, indiferent dacă este vorba de motorină sau benzină. Pentru fiecare unitate de putere, se calculează cantitatea necesară de fluid, mai mică decât cea imposibilă de coborâre, deoarece acest lucru poate afecta semnificativ sistemul.

O cantitate suficientă asigură nu numai alunecarea pieselor, reducând rezistența dintre ele, ci și ameliorează mecanismul de contaminare sub formă de așchii, depozite de carbon și alte elemente. Uleiul este format dintr-o bază și aditivi. Fiecare dintre aditivi joacă un rol specific și fiecare produs conține, de asemenea, o anumită cantitate de alcali. Lichidul funcționează datorită alcalinului. Uleiul din motor devine negru datorită faptului că alcalinul prezent în el funcționează. Sarcina principală a acestei substanțe este neutralizarea acizilor, lupta împotriva murdăriei și a depunerilor de carbon, care pot adera la pereții cilindrilor și a altor părți ale motorului. Datorită expunerii constante la aceste substanțe, pe care o ia uleiul, întunecarea lichidului are loc în timp. Dacă culoarea nu se schimbă, în ciuda faptului că folosești adesea o mașină, atunci uleiul nu este de înaltă calitate și își face treaba prost, neavând efectul dorit. Dacă uleiul nu începe să se întunece în timp, se poate concluziona că este inutil. Cel mai probabil, acesta este un fals, care nu include aditivii necesari pentru curățare și nu este capabil să absoarbă murdăria.

Dacă depunerile nu sunt îndepărtate din componentele vehiculului, acestea se vor uza rapid și vor deveni inutilizabile. Cel mai adesea, îndepărtarea murdăriei nu are loc deoarece baza conține o cantitate insuficientă de alcali. Dacă, dimpotrivă, uleiul din motor devine rapid negru, aceasta indică o cantitate mare de substanță în baza fluidului. Acest ulei este mai corect, va ajuta la evitarea următoarelor:

• Înfometarea cu ulei, când lichidul nu poate spăla toate părțile în mișcare ale motorului, deoarece acestea sunt înfundate cu zgură. Cu o cantitate mică de ulei sau cu o eficiență insuficientă, disiparea căldurii este perturbată în timpul funcționării motorului. Acest lucru îl poate afecta negativ, supraîncălzirea contribuind la distrugerea diferitelor piese, arborele cu came suferă cel mai adesea, a cărui înlocuire este destul de costisitoare pentru orice mașină.
• Cu toate acestea, motorul trebuie încă monitorizat și. În medie, acest lucru trebuie făcut la fiecare 10-15 mii de kilometri. Înlocuirea este posibilă mai des, dar este nedorită mai rar, deoarece resturile acumulate în dezvoltare vor începe să dăuneze motorului.

Principiul motorului în mașină

Pentru a înțelege de ce uleiul din motor devine rapid negru, trebuie să înțelegeți că se află într-un circuit închis, pompa de ulei ridică lichidul din carterul motorului, forțându-l să se deplaseze prin canale speciale. Uleiul nu numai că lubrifiază piesele, ci și spală carbonul și alte impurități din ele, după care se revarsă în carter. Conform acestui principiu, funcționează nu numai un motor pe benzină, ci și un motor diesel. Circulând constant, uleiul colectează toate resturile care sunt reținute în el, în special particulele mari pot fi în carter. Prin urmare, este important să schimbați fluidul în timp, să spălați carterul, verificându-l pentru prezența așchilor mari, care pot indica defecțiuni grave ale sistemului.

Este important să ne amintim la ce temperatură trebuie să funcționeze lichidul: depășește 100 de grade.

Temperatura ridicată ajută la curățarea eficientă a părților interne ale ansamblurilor, cu toate acestea, din cauza acesteia, lichidul se întunecă mai repede. Este posibil ca uleiul să nu se înnegrească dacă are un conținut scăzut de aditivi, chiar dacă există suficient alcalin. În acest caz, depozitele de carbon și alte deșeuri vor rămâne, de asemenea, în interiorul sistemului și îl vor afecta. Puteți rezolva problema înlocuind produsul cu unul mai bun.

Uleiul de motor se întunecă rapid - motive

Există mai multe motive pentru care uleiul devine negru relativ repede și trebuie schimbat mai des. Dacă contaminarea se produce prea repede, problema poate fi nu numai calitatea slabă a lubrifiantului umplut, ci și anumite disfuncționalități ale vehiculului. Fii atent la următoarele:

• Nu doar culoarea neagră a lichidului este vizibilă, dar grăsimea a devenit similară cu păcura, consistența sa este prea groasă, vâscoasă. Această problemă este de obicei cauzată de faptul că grăsimea este coaptă în cilindri, puteți verifica acest lucru scoțând chiulasa și curățând-o cu o cârpă, dacă este arsă, atunci mașina are nevoie de reparații. O astfel de defecțiune apare de obicei din cauza uzurii pistonului. Cel mai adesea poate fi văzut pe o mașină cu kilometraj mare; în timpul funcționării pistonului, se formează un decalaj între acesta și peretele cilindrului, în care pătrunde uleiul, datorită inelelor de răzuire a uleiului insuficient etanșe, are loc arderea, deoarece temperatura din camera de combustie a combustibilului este prea mare pentru aceasta.
• Puteți observa problema acordând atenție consumului de combustibil: de obicei crește. Treptat, motorul va începe să-și piardă puterea, mai ales atunci când merge în sus.
• Grăsimea se poate întuneca brusc dacă motorul se supraîncălzește. Acest lucru se poate întâmpla dacă uleiul a fost selectat incorect, la o temperatură ridicată a motorului, vâscozitatea fluidului va crește, lubrifiantul va fierbe și aditivii existenți în acesta vor fi distruși. Uleiul se va transforma într-un lichid asemănător uleiului greu, care poate afecta motorul. Dacă se întâmplă acest lucru, nu puteți conduce o mașină; trebuie să schimbați uleiul, după ce ați spălat în prealabil sistemul. Un astfel de lichid poate afecta diverse componente, inclusiv pompa de ulei, grupul pistonului, arborele cu came și alte piese.

Modalități de a rezolva problema

Dacă uleiul negru din motor devine prea gros sau se întunecă prea devreme, trebuie găsită cauza. Pot exista mai multe moduri:

• Este necesar un motor, deoarece este excesiv de contaminat cu diferite particule, ulei vechi, care ar putea adera la pereții pieselor individuale.
• Verificați carterul motorului dacă există acumulare de gaz. În acest caz, problema se află în sistemul de evacuare.
• Schimbați uleiul cu un alt fluid cu o vâscozitate mai potrivită, schimbați producătorul, studiați cu atenție echilibrul alcalin al produsului.
• Verificați și curățați canalele de ulei în cazuri deosebit de dificile, dacă lichidul de proastă calitate a reușit să le înfunde și ele. Dacă acest lucru nu se face, se creează o amenințare la funcționarea motorului și a cilindrilor. De asemenea, filtrul de ulei trebuie schimbat, în acest caz nu va strica să-l schimbați de mai multe ori în timpul funcționării noului fluid, deoarece mai ales particulele mari și substanțele vâscoase rămase din vechiul se pot așeza în ele.
• Nu se recomandă utilizarea detergenților agresivi.
• Componentele chimice cu agresivitate ridicată pot rămâne în interiorul sistemului. Acesta este un alt motiv pentru care are loc înnegrirea rapidă a lichidului.

Dacă s-a folosit un lichid de spălare, este mai bine să umpleți un ulei mai gros, deoarece va rămâne și parțial în sistem, vâscozitatea sa este scăzută, ceea ce nu se combină bine cu astfel de componente. Dacă acest lucru nu se face, motorul cu ardere internă va experimenta sarcini crescute. Pentru a rezolva problema, se recomandă schimbarea uleiului mai des.

• Uleiul se poate înnegri dacă gazele de eșapament intră în carter, consumul său va crește și consumul de combustibil. Această problemă poate fi gravă și costisitoare de reparat, cum ar fi înlocuirea blocului de cilindri. Pentru a rezolva problema, puteți încerca să alezați cilindrii și să înlocuiți inelele. Cel mai adesea, această problemă apare dacă mașina nu este nouă și are un kilometraj solid.
• Dacă s-a turnat ulei de calitate scăzută, atunci după spălarea sistemului și înlocuirea problemei, problema va fi rezolvată treptat, dar filtrele și lichidul în sine vor trebui înlocuite de mai multe ori. Dacă se folosește un lichid cu un conținut ridicat de alcali, acesta trebuie schimbat la fiecare 5-7 mii de kilometri.

Caracteristici ale motorului diesel

Pentru motoarele pe benzină, se oferă unul mare, care este selectat în conformitate cu cerințele tehnice, ceea ce în ceea ce privește versiunea diesel, de fapt, este același, doar tipul de combustibil diferă, iar unele caracteristici de proiectare sunt individuale. Ungerea în orice unitate de putere îndeplinește același rol. Cu toate acestea, cei care conduc motoare diesel observă că uleiul devine negru mult mai devreme decât cele pe benzină. Problema se află în calitatea și caracteristicile combustibilului: din cauza combustibilului diesel, depunerile de carbon sunt mai mari și este mai dificil să îl eliminați. De aceea, lichidele trebuie schimbate mai des, este necesar să se utilizeze cele destinate în mod special unui motor diesel, deoarece au alți aditivi care pot face față unei sarcini mai dificile.

Atunci când alegeți ce să cumpărați - ulei mineral, sintetic sau semisintetic - ar trebui să acordați atenție, în primul rând, parametrilor tehnici ai motorului. Uleiurile sintetice sunt bune pentru motoarele moderne, altele pentru motoarele mai vechi.

Produse contrafăcute

Atunci când cumpărați lichide pentru o mașină, trebuie întotdeauna să acordați atenție vânzătorului, calității ambalajului, fluidului în sine. O contrafacere poate să nu conțină aditivii corecți și, în cel mai bun caz, va fi inutilă. Dacă uleiul se înnegrește rapid, scurgeți-l, spălați sistemul, cumpărați altul în altă parte - este posibil să fi cumpărat un fals.

Concluzie

Starea fluidelor poate spune multe nu numai despre calitatea lor, ci și despre starea mașinii. Înnegrirea uleiului este normală, dar dacă se întâmplă prea repede, merită să treci printr-un diagnostic auto în service.

Pentru mulți proprietari de diferite mărci de mașini, este un mister de ce uleiul din motor se întunecă rapid. Există mai multe motive care duc la acest rezultat. Vom afla ce a cauzat întunecarea rapidă a uleiului și apoi vom afla dacă este periculos pentru mașină sau nu.

Motive pentru întunecarea rapidă a uleiului de motor

În timpul funcționării motorului, uleiul își schimbă treptat culoarea și devine mai întunecat și uneori negru. Acest lucru înspăimântă și provoacă îngrijorare pentru mulți. De fapt, înnegrirea uleiului este un proces natural. Uneori se întâmplă mai repede, alteori mai lent. Dar de ce se întâmplă deloc? Din următoarele motive:

• există puțin aditiv alcalin în lubrifiant;
• grupul de pistoane este uzat, datorită căruia o cantitate mare de produse de ardere și oxidare a combustibilului intră în lubrifiant;
• motorul se supraîncălzește, ceea ce duce la fierberea uleiului. Ca urmare, aditivii sunt distruși și lubrifiantul se întunecă;
• lubrifiant de proastă calitate. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când este cumpărat pe piețe spontane sau de la vânzători suspecți;
• dimpotrivă, se folosește un lubrifiant de înaltă calitate, care spală rapid și temeinic motorul contaminat.

Faptul este că, în timp ce motorul funcționează, uleiul se mișcă constant, în timp ce colectează depozite de carbon, oxizi și alte resturi și le aduce la carter. Această capacitate de curățare a uleiului se datorează prezenței diferiților aditivi în acesta. În funcție de marca lubrifiantului utilizat, cantitatea de aditivi din acesta va fi diferită și fiecare dintre ei își va îndeplini rolul:

• frecare redusă;
• o creștere a vâscozității;
• controlul proprietăților de temperatură și altele.

Unul dintre aditivii folosiți în lubrifianți este alcalin. Vă permite să eliminați substanțele chimice care au pătruns în motor, reduce probabilitatea de precipitații, elimină depunerile de carbon formate și murdăria. Dacă există puțin alcalin în uleiul utilizat, atunci motorul se va uza mai repede și o cantitate mare de funingine și diverse depozite se vor forma mai repede.

Video: motive pentru întunecarea rapidă a uleiului de motor

Care este pericolul unui ulei întunecat?

Unii șoferi cred: dacă lubrifiantul s-a întunecat, atunci și-a consumat resursa și este necesar să-l înlocuiți. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu aici.

Dacă într-adevăr ați folosit ulei ieftin și de calitate scăzută dintr-un anumit motiv, atunci este mai bine să îl înlocuiți când se întunecă. Utilizarea unui astfel de lubrifiant va duce la înfundarea rapidă a motorului cu murdărie, depozite de carbon și alte depuneri. Ca urmare, puterea acestuia va scădea și consumul de combustibil va crește. Dacă utilizați un astfel de ulei pentru o lungă perioadă de timp, atunci motorul poate deveni foarte murdar și va trebui să îl revizuiți, ceea ce va implica o investiție serioasă atât de timp, cât și de bani.

Pe de altă parte, un ulei de înaltă calitate care se întunecă rapid poate indica o stare proastă a motorului și o contaminare severă a acestuia. Prin urmare, în primul rând, trebuie să vă bazați nu numai pe culoarea lubrifiantului, ci și pe resursa motorului, vârsta mașinii, frecvența și calitatea îngrijirii mașinii, condițiile de conducere și calitatea benzinei.

Măsuri preventive pentru a preveni întunecarea rapidă a uleiului

În timpul funcționării motorului, chiar și uleiul de cea mai înaltă calitate și cel mai scump se va întuneca treptat. Pentru a evita întunecarea și contaminarea rapidă, trebuie să respectați următoarele reguli:

• utilizați numai ulei de înaltă calitate și cumpărați-l numai în magazine specializate și de la vânzători de încredere;
• pentru vehicule cu kilometri mari, nu utilizați un lubrifiant cu alcalinitate redusă;
• monitorizați starea motorului și, dacă este necesar, efectuați reparațiile la timp. Defecțiunile motorului cauzează cel mai adesea contaminarea rapidă a fluidului de lubrifiere;
• spălați motorul la schimbarea uleiului. Mulți proprietari ignoră acest pas. Puteți efectua această procedură atât la stația de service, cât și pe cont propriu.

Caracteristicile spălării motorului:

Unii meșteri spală motorul cu kerosen sau motorină. Deși ajută și la curățarea motorului, au performanțe de lubrifiere slabe în comparație cu fluidul de spălare. O astfel de performanță amatoră poate duce la defectarea motorului, deci este mai bine să nu-l riscați.

Video: cum să spălați motorul

Răspunzând la întrebarea dacă uleiul negru din motor este „bun” sau, dimpotrivă, „rău”, putem spune că este destul de bun. Un lubrifiant care se întunecă treptat indică faptul că motorul este bine spălat. Dar dacă se întunecă foarte repede, atunci ar trebui să fiți atenți la starea motorului.