Specificații pentru ŠKODA OCTAVIA. Garda la sol a Skoda Octavia și cum să o măriți Dimensiunile Skoda Octavia actualizate

Spațiul liber al Skoda Octavia poate diferi semnificativ în versiunea din fabrică și în versiunea îmbunătățită. Pentru a înțelege exact ce este cel mai bine pentru dvs., trebuie să înțelegeți ceea ce se numește garda la sol - aceasta este distanța dintre carosabil și punctul de jos al fundului mașinii.

Cum să aflați autorizația

Este destul de dificil să măsurați acest parametru. Dacă mașina dvs. nu a fost reglată, cea mai ușoară modalitate de a afla datele este utilizarea cărții de service. Dacă nu există carte, puteți face următoarele:

1. găsiți punctul cel mai de jos al barei de protecție față și utilizați o bandă de măsurare pentru a măsura distanța până la carosabil. În acest caz, mașina trebuie să stea strict orizontal pe o suprafață plană;
2. al doilea loc din care poți măsura este tava de ulei. Această porțiune este cea mai apropiată de drum și este mai probabil să o prindă.

Știind ce spațiu liber are Skoda Octavia, puteți calcula corect dacă mașina va putea circula sau nu în locul ales. Pentru diferite modele, acest parametru poate diferi.

Dacă măsurați din bara față cu o riglă, cifra relativ precisă pentru modelul Octavia A5 va fi de 21 cm.Modelul Octavia A7, indiferent de caroserie în care este fabricată mașina, break sau liftback, va avea un spațiu liber de 155 mm.

Este demn de remarcat faptul că, pentru drumurile rusești, acest indicator este destul de mic și creează o mulțime de probleme la operarea unei mașini. De exemplu, există riscul ca bara de protecție să se prindă de bordură, să fie lovită de fund, atunci când vă deplasați prin mediul rural, pot apărea probleme și atunci când conduceți în unele obstacole, cum ar fi barele mari de viteză.

Dependența confortului de înălțimea vehiculului

Mașina în cauză a fost concepută inițial ca o mașină de familie, interiorul său este destul de spațios, poate găzdui până la 5 persoane, scaunele sunt confortabile, confortabile, au un număr mare de reglaje pentru șofer și pasageri. Cu toate acestea, acesta nu este singurul factor care poate afecta confortul mișcării. Tremuratul în cabină este afectat de amortizoare, înălțimea de rulare, calitatea drumului.

Cu cât garda la sol a Skoda Octavia este mai mare, cu atât este mai ușor pentru mașină să depășească obstacolele și cu atât mai lină deplasarea sa peste diferite denivelări. Majoritatea modelelor acestei mărci au o suspensie moale, datorită căreia intrarea în gropi rămâne în cea mai mare parte invizibilă pentru pasageri.

Ce probleme sunt asociate cu garda la sol scăzută

Skoda Octavia, a cărei degajare este redusă, este concepută pentru mișcarea pe drumurile netede ale orașului, de îndată ce o părăsiți și ajungeți măcar pe marginea drumului acoperită cu pietre, încep problemele de control.

Mașina nu poate conduce în siguranță peste denivelări puternice, pietriș, noroi. Pietrele ridicate de pe șosea lovesc carterul, iar dacă acesta nu are protecție suplimentară poate provoca avarii grave mașinii. De asemenea, pot lăsa urme și urme pe bara de protecție. Nu este recomandat să conduceți o mașină pe teren accidentat. Ca urmare a conducerii neglijente, partea inferioară a mașinii, bara de protecție, arborele cardan, carterul motorului, diferenţialul spate pot fi deteriorate. Există riscul de a perfora sau de a deteriora rezervorul de benzină.

Creșterea spațiului liber va ajuta la rezolvarea unora dintre aceste probleme. Desigur, este imposibil să transformi o Skoda într-un SUV din cauza caracteristicilor sale de design, dar este foarte posibil să faci mașina puțin mai înaltă și mai sigură.

Modalități de creștere a garda la sol

Există mai multe modalități de a crește spațiul liber al unei mașini. Fiecare dintre ele are avantaje și dezavantaje, poate adăuga câțiva centimetri la înălțimea de rulare.

În primul rând, puteți crește indicatoarele de degajare folosind discuri mai mari sau cauciuc, al căror profil este mai înalt decât cel standard, acest lucru vă va permite să ridicați mașina cu 1-2 cm.obstacole ușoare, conduceți pe un drum de pământ .

O altă modalitate eficientă, dar mai dificilă din punct de vedere tehnic, este înlocuirea amortizoarelor mașinii. De exemplu, puteți folosi produsele companiei SDA sau Bilstein model B6 / B8. Aceste amortizoare cu gaz se disting printr-un design cu un singur tub, spre deosebire de cele native, care au un design cu două tuburi.

O simplă înlocuire a amortizorului standard cu o serie galbenă reglată va ajuta la ridicarea mașinii cu 10 mm. Când conduceți cu viteză mare, garda la sol poate scădea, dar la viteză mică, vehiculul se va ridica. Unele modele de amortizoare sunt capabile să ridice mașina cu 1,5 cm.

O altă modalitate obișnuită de a crește garda la sol este utilizarea distanțierilor speciali care sunt introduși sub amortizoarele din fabrică ale mașinii. Această procedură este acceptabilă chiar și pentru o mașină nouă care este în garanție. Faptul este că instalarea distanțierilor nu afectează în niciun caz caracteristicile tehnice ale mașinii. Mașina devine puțin mai sus, dar cu acest control nu se schimbă deloc, alte caracteristici nu se schimbă, garanția din fabrică nu dispare.

Această metodă va ajuta la creșterea semnificativă a garda la sol, adăugând la cea existentă de la 3 la 5 cm. Această procedură va ajuta la protejarea fundului mașinii împotriva atingerii obiectelor aleatorii aflate pe drum de către poliție și la reducerea riscului de pietre. căderea în timpul conducerii pe un drum de pământ.

O astfel de reglare ușoară va fi foarte utilă dacă ieșiți din oraș cu mașina, conduceți la țară sau doar parcați pe locuri cu pietriș. O astfel de intervenție va ajuta și parca calm, pentru că acum bara față nu se va agăța de bordură. Bara de protecție poate trece peste el și nu poate suferi daune accidentale. Atunci când alegeți distanțierele, acordați atenție calității cauciucului din care sunt fabricați.

A treia metodă include înlocuirea arcurilor standard cu altele mai înalte, totuși, această metodă poate fi însoțită de unele inconveniente, de exemplu, mașina va deveni mult mai rigidă.

Concluzie

Există mai multe modalități rapide de a crește garda la sol a lui Octavia, ceea ce va dura puțin, dar veți scăpa de o serie de neplăceri asociate cu proximitatea de jos a mașinii de carosabil.

este un liftback al anului model 2018-2019, care este popular în Europa și Rusia datorită interiorului său spațios, dimensiunilor impresionante ale portbagajului, performanțelor excelente de condus și designului carismatic.

Dimensiunile Skoda Octavia actualizate

Mașina este caracterizată de următorii parametri: lungime - 4670 mm, lățime - 1814 mm, înălțime - 1476 sau 1474 mm. Mașina arată vizual mai masiv și mai solid datorită arhitecturii modificate a barei de protecție.

Astfel de dimensiuni ale caroseriei, precum și un ampatament impresionant de 2686 sau 2680 mm, oferă mașinii un interior spațios, care va fi confortabil pentru fiecare pasager. Lățimea față și spate a cabinei este de 1454 și respectiv 1449 mm, înălțimea până la tavan în față și în spate este de 983 și 980 mm.

Volumul portbagajului facilitează transportul chiar și a obiectelor voluminoase: rabatând spătarele banchetei din spate, transformi portbagajul de 568 litri într-unul de 1558 litri.

Garda la sol de 156 mm a noii Skoda OCTAVIA permite mașinii să depășească cu încredere micile obstacole.

Greutatea proprie a mașinii în configurația standard depinde de versiunea liftback-ului și variază de la 1213 la 1428 kg. Modelul face față cu ușurință la tractarea unei remorci neechipate cu frâne cu o greutate maximă de 600 până la 710 kg (în funcție de configurație).

Specificații Skoda Octavia

Mașinile sunt echipate cu motoare pe benzină și unități cu injecție distribuită, care folosesc și benzina drept combustibil. Gama de motoare include modele cu un volum de 1,4 până la 2 litri și o putere de la 110 până la 230 CP. cu cuplu maxim de la 155 la 350 Nm.

Liftback-urile sunt echipate cu diferite tipuri de transmisie:

• manuală cu 5 sau 6 trepte;
• automat cu 6 trepte;
• Cutie de viteze robotizată cu 6 sau 7 trepte.

Sunt disponibile spre vânzare mașini cu tracțiune față sau integrală.

Suspensia din față a mașinii este de tip McPherson, cea din spate este multi-link. Ambele suspensii sunt echipate cu bară anti-ruliu.

Dinamica automată

Viteza maximă a unui liftback cu un motor de 110 cai putere este de 192 km/h, iar o mașină cu o unitate de 2 litri și 230 de cai putere poate accelera până la 250 km/h. Timpul de accelerație până la 100 km/h, în funcție de versiunea mașinii, este de la 7,3 la 10,6 s. Totodată, liftback-ul se caracterizează printr-un consum economic de combustibil: de la 6,9 litri - la conducerea în trafic urban, de la 4,6 litri - la conducerea pe autostradă.

Echipament de bază

Aveți ocazia să faceți cunoștință cu trei seturi complete de Skoda OCTAVIA FL: Active, Ambition, Style.

Echipamentul standard de pe baza Active include un sistem audio Swing, faruri cu LED, închidere centralizată la distanță, oglinzi exterioare electrice cu încălzire, airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față (opțiunea pasagerului poate fi dezactivată).

Funcţional

• Sistemul SmartLink+ acceptă funcția de sincronizare a datelor cu un smartphone. Acest lucru permite șoferului să folosească telefonul cât mai sigur posibil în timpul conducerii.
• Aplicația MYŠKODA, reprezentată de asistentul interactiv Paul, vă va spune despre starea mașinii, vă va ajuta să înțelegeți ce înseamnă un anumit indicator, vă va aminti de o întâlnire importantă din program și vă va recomanda cea mai bună rută.
• Sistemul audio CANTON, care include 10 difuzoare și un subwoofer, nu te va lăsa să te plictisești pe drum.
• Sistemul de navigație COLUMBUS este echipat cu opțiuni utile precum Wi-Fi și Bluetooth, iar datorită modulului de telefon cu tehnologie LTE, poți conecta cu ușurință la Internet toate smartphone-urile care se află în cabină. Informațiile sunt afișate pe un ecran tactil de 9,2 inchi.
• Un volan multifuncțional cu mai multe butoane și butoane vă permite să controlați transmisia robotizată, sistemul de infotainment și telefonul.
• Cruise control menține viteza setată. De asemenea, sistemul face posibilă creșterea sau scăderea vitezei fără a fi nevoie să apăsați pedalele.
• Senzorul de umiditate al sistemului CLIMATRONIC reduce aburirea geamurilor.

Liftback-ul este dotat și cu sisteme care garantează siguranța în timpul deplasării și parcării: FRONT ASSIST, PARK ASSIST, AUTO LIGHT ASSIST, DRIVER ALERT, TRAILER ASSIST etc.

Fotografie Skoda Octavia A5 și A5 FL;

- care sunt diferențele lor;

— Câteva fotografii cu tuning ambele modele;

Această întrebare este încă populară atât printre shkodovods, cât și printre proprietarii de mașini ai altor mărci.

Nu am ocazia să iau și să compar în direct două mașini a5 și a5 FL, am colectat informații din diverse surse. Toate copy-paste, și toate acestea pot fi găsite, dar sub formă de articole lungi.

Aici am făcut doar pe scurt și într-un singur loc. Adaugă la comentarii dacă știe altcineva.

Principalele diferențe dintre Skoda Octavia A5 și A5 FL

Skoda Octavia A5- Clasa C hatchback, produs din 2004. Lansarea modelului a început în 1996. Această mașină vine cu motoare pe benzină și diesel cu o capacitate cuprinsă între 1,6 și 2 litri, transmisie - manuală cu 5 sau 6 trepte sau automată cu 6 trepte cu funcție de schimbare manuală. Conduceți mașina - față.

În 2008, Skoda Octavia II a fost complet restilizată. Nu doar interiorul a suferit procesări, ci și exteriorul, mai ales în partea din față a caroseriei. A apărut și un nou motor - o benzină TSI de 1,4 litri și o transmisie automată robotizată cu 7 trepte pentru motoarele pe benzină 1,4 și 2,0.
În 2005, a fost lansată o versiune sport a lui Octavia A5 cu indicele „RS” pentru fanii unui stil de condus agresiv, cu caracteristici tehnice îmbunătățite.
În 2007, gama Skoda Octavia a fost completată cu un vagon cu tracțiune integrală, cu garda la sol crescută (Skoda Octavia Scout), care a fost produs pe baza Combi cu tracțiune integrală.

S-a schimbat ușor forma opticii față și a barei de protecție, precum și s-au modificat ușor luminile din spate.

Un prieten nu are FL, dar eu am FL, respectiv, au comparat:
au încetat să mai monteze un capac din plastic pentru motor, arată mai frumos sub capotă.
si el are si un curaj verde, iar eu unul alb, in sensul ca cifrele stralucesc alb.

Un alt circuit electronic - în FL este cu un ordin de mărime mai mare.

Tetiere noi restilizate (mai ieftine, fără ajustare)
scaune noi (după coduri există chiar diferite numere de cadre) + spumă mai moale

Revizuirea a fost îmbunătățită datorită oglinzilor, gama de motoare a devenit mai săracă, „pachetul pentru drumuri proaste” este acum pentru bani (aproximativ 5 tr) - dar este mai bine să-l puneți.

Există diferențe între calitatea construcției și calitatea vopselei - cer și pământ.
ÎNAINTE, Skoda restilizată a fost și NU este un cal de bătaie care să fie ucis.
FL - unele probleme - citiți recenziile și suferința oamenilor în detrimentul cutiilor maslozhora și DSG.

Suspensia este rigidă.
De fapt - interiorul / exteriorul.
Motor nou + dsg7 - nasol, cu calcule greșite de design.
Motoarele, nu contează dacă este 1,6 sau 1,8, ele suferă de maslozhorom.
Cutiile DSG-7 sunt ucigașe.
Boț, volan, torpilă podkosmetili.

Barele de protecție sunt mai rele în FL - au îndepărtat fusta de plastic.
Distanta de la sol pana la punctul inferior al protectiei carterului este de 16,5 cm, fara sarcina.Multuri vopsite pe usi.

FL diferă de dorestyle:

- motoare, restyling - mai rau.
- suspensie modificată (FL este mai rău),
- electronice (FL vă permite să instalați orice radio și până la fl numai Stream),
- S-au schimbat blocurile coloanei de direcție (croaziera este mai scumpă),
- suport pentru senzori de parcare de nouă generație,
- faruri (fl strălucește mai bine uneori)

După cum sa menționat deja, principala diferență între mașinile restilizate (FL) au fost noile motoare și cutii de viteze, care nu erau anterior pe Octavia. Scriu din memorie, așa că s-ar putea să greșesc undeva. În consecință, ceea ce a fost vândut pe piața noastră, pentru alte țări ar putea exista nenumărate variații ...

Mașinile înainte de restyling aveau motoare:

motoare pe benzină

1.6 FSI (115 CP 155 N/m) combinat cu 5 transmisii manuale sau 6 transmisii automate (convertor de cuplu), tracțiune față
2.0 FSI (150 CP 200 N/m) combinat cu transmisie manuală sau 6 transmisii automate (convertor de cuplu), tracțiune față sau integrală (disponibilă în versiunile Combi și Scout)
1.8 TSI (160 CP 250 N/m) a fost combinat cu o transmisie manuală 6, tracțiune față, a fost furnizat pentru o perioadă scurtă de timp.
2.0 TSI (200 CP 280 N/m) - versiunea RS, doar 6 transmisii manuale, tracțiune față.

turbo diesel

1.9 TDI (105 CP 250 N/m) combinat cu 5 transmisii manuale, tracțiune față sau tracțiune integrală (disponibil în versiunea Combi)
2.0 TDI (140 CP 320 N / m)) combinat cu 6 DSG, tracțiune față

După restyling:

1.4 (80 CP 132 N/m) combinat cu 5 transmisii manuale, tracțiune față
1.6 (102 CP 148 N/m) combinat cu 5 transmisii manuale sau 6 transmisii automate (convertor de cuplu), tracțiune față
1.4 TSI (122 CP 200 N/m) combinat cu 6 transmisii manuale sau 7 DSG, tracțiune față
1.8 TSI (152 CP 250 N/m) combinat cu 6 transmisii manuale sau 7 DSG, ulterior cu 6 transmisii automate (convertor de cuplu), tracțiune față sau tracțiune integrală (disponibilă în versiunea Scout)
turbodieselurile au dispărut din acest model pentru Rusia.

Înainte de restyling-ul din 2010 (și chiar 2009), anul nu există, în 09 au fost vândute până în vară, dar aceste mașini au fost lansate în 2008 (singura versiune a mașinii a fost importată din Cehia, unde au fost produse aproximativ un an).

Trecerea de la un model la altul a avut loc in a 45-a saptamana din 2008, aceasta fiind ultima saptamana din noiembrie, adica, de fapt, 99% din 2008 este inainte de restyling.

Surse: skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=36022.0
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=37005
iloveskoda.ru/skoda-octavia
skoda.autoportal.ua/newcars/skoda-octavia-a5.html
skoda.autocentre.ua/ac/auto/automarafon/skoda-octavia-a5-4-vzglyada-17784.html

Garda la sol sau la sol Skoda Octavia, ca pentru orice alt autoturism este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței drumului sau absența completă a acestuia îi face pe șoferii ruși să fie interesați de garda Skoda Octavia și de posibilitatea de a crește garda la sol cu ​​ajutorul distanțierilor.

Pentru început, merită să spui sincer că clearance-ul real Skoda Octavia poate diferi semnificativ de cea declarată de producător. Întregul secret se află în metoda de măsurare și locul de măsurare a garda la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor numai singur, înarmat cu o bandă de măsurare sau o riglă. Garda la sol oficială Octavia este 156 mm pentru versiunile 4x4, această cifră este de 153 mm, iar pentru o Octavia RS încărcată, spațiul liber este de doar 127 mm.

Unii producători se rătăcesc și pretind cantitatea de garda la sol într-o mașină „goală”, dar în viața reală avem un portbagaj plin cu tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată, spațiul liber va fi complet diferit. Un alt factor pe care puțini oameni îl au în vedere este vechimea mașinii și uzura arcurilor, „scăparea” acestora de la bătrânețe. Problema este rezolvată prin instalarea de arcuri noi sau cumpărarea de distanțiere sub izvoare de octavia lasate. Distanțierele vă permit să compensați tragerea arcurilor și să adăugați câțiva centimetri de garda la sol. Uneori chiar și un centimetru în parcarea de la bordură joacă un rol important.

Dar nu vă lăsați duși de „liftul” garda la sol a Skoda Octavia, deoarece distanțierele pentru creșterea spațiului liber sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, al căror curs este adesea foarte limitat, atunci auto-actualizarea suspensiei poate duce la pierderea controlului și deteriorarea amortizoarelor. Din punct de vedere cross-country garda la sol Skoda Octaviaîn condițiile noastre dure, acest lucru este bine, dar la viteze mari pe autostradă și în viraje, există o acumulare serioasă și o rulare suplimentară a caroseriei.

Este demn de remarcat faptul că garda la sol Skoda Octavia A5(în special mașini asamblate în Europa) este în general 140 mm.

Video despre posibilitatea de a crește spațiul în față.

Orice producător de mașini, atunci când proiectează o suspensie și alege o valoare liberă, caută un mijloc de aur între manevrabilitate și abilitatea de cross-country. Poate că cea mai ușoară, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este să instalați roți cu cauciuc „înalt”. Schimbarea roților facilitează creșterea garda la sol cu ​​încă un centimetru.
Nu uitați că o modificare serioasă a jocului poate deteriora articulațiile CV. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze puțin dintr-un unghi diferit. Dar acest lucru este valabil doar pentru puntea din față.

ȚINE

Dacă facem un sondaj asupra șoferilor, care mașini europene sunt fiabile, practice, suntem siguri că mașinile cehe se vor număra printre cele numite, inclusiv Skoda Octavia A5, ale cărei caracteristici tehnice vor fi discutate mai jos.

Vorbind pe scurt, pe scurt, remarcăm despre Octavia A5 că aceasta este o mașină cu mare autoritate, de înaltă calitate, de încredere. Skoda A5, mașina este confortabilă, fără pretenții la întreținere și reparații.

Înainte de a vorbi despre caracteristicile tehnice ale acestei mașini, aș dori să spun câteva cuvinte despre exterior și interior.

Exterior masina model A5

Caroseria mașinii la prima întâlnire nu iese în evidență prin forme strălucitoare. La fel ca toate mașinile companiei Skoda, este realizată în clasicele unui stil „design ceh”. Reținerea este cartea lui de vizită. Farurile de ceață, o bară de protecție frontală recunoscută atrag atenția. Liniile netede calme ale corpului nu fac decât să sublinieze frumusețea discretă, atracția externă a modelului. Aș vrea să știu ce ascunde interiorul cu un aspect atât de modest, dar încrezător al lui Octavia A5.

Interior Octavia A5

Făcând cunoștință cu interiorul mașinii, la început aș dori să spun că am văzut deja asta undeva. Desigur, în interiorul lui A5 seamănă cu una dintre mașinile Volkswagen. Simplitatea și asceza interiorului sunt împletite cu finisaje de înaltă calitate, aranjarea „corectă”, bine gândită a instrumentelor și sistemelor auxiliare de control automat - aceasta este „cea mai înaltă acrobație auto”.

Interiorul lui Octavia A5 este tot în tradiția Skoda

Nu va fi dificil pentru șofer să conducă mașina. Totul este „la îndemână”, controlul este moale, vizibilitatea este excelentă. „Lizibilitatea” excelentă a citirilor instrumentului. Mașina este proiectată pentru cinci locuri. De fapt, atât de mulți oameni încap în Skoda Octavia A5.

De asemenea, aș dori să remarc portbagajul voluminos al unei mașini, care, atunci când rândul din spate de scaune este transformat, crește semnificativ, precum și o garda la sol acceptabilă pentru acest model.

Puțini oameni iau în serios dimensiunile care separă fundul mașinii de sol. La urma urmei, spațiul liber este cel care determină înălțimea obstacolului care poate fi depășit. Desigur, autorizația pe SUV-uri nu este nimic în comparație cu mașinile pe care le luăm în considerare. Deși se crede că aceasta este cea mai acceptabilă autorizație pentru autoturisme, în care este posibil să circule pe drumuri fără a pierde celulele nervoase ale șoferului.

Atrageți-vă atenția asupra! Pe piața țărilor spațiului post-sovietic, inclusiv în cea rusă, Skoda A5 a fost vândută în mai multe caroserii. Prin urmare, vom lua în considerare caracteristicile tehnice ale mașinii, pornind de la tipul de caroserie.

Indicatoare tehnice Skoda Octavia A5

Motoare pentru Octavia A5

Octavia A5 (liftback) este echipată cu două unități de alimentare pe benzină MPI:

1. Motor de 1,4 litri cu o capacitate de 80 l / forte;
2. Motor de 1,6 litri cu 120 de cai cehi.

Dispunerea elementelor din compartimentul motor

Linia a fost completată cu o pereche de unități diesel TSI turbo.

• La 1,4 litri cu o capacitate de 122 l / forta;
• 1,8 litri la 152 l / forta.

Se disting prin putere sporită, eficiență, pe care proprietarii lui Octavia A5 din caroseria liftback le raportează cu plăcere pe toate forumurile.

Transmitere

Schimbarea vitezelor (transmisia tracțiunii la roți) are loc cu ajutorul unei cutii de viteze manuale sau automate.

• Transmisia manuală poate fi cu cinci trepte sau cu șase trepte;
• Transmisia automată a două opțiuni - robot convențional sau DSG, un fel de amestec de „mecanic și automat”;
• Excepție este DSG-ul cu 7 (șapte) viteze instalat numai în modificarea cu unitatea TSI de 1,4 litri.

Este 7KPP care asigură complet schimbarea vitezelor fără smucituri, consumând în același timp un minim de putere.

Suspensie

La A5 Octavia cu motor de 1,4 litri TSI există o suspensie independentă în față, de tip MacPherson echipată cu bară anti-ruliu. În spate, o suspensie independentă, cu mai multe brațe, își face treaba de a depăși confortabil șenile.

frane

Un clasic, nu poți spune altfel: frâne cu disc ventilate față. Frânele cu disc sunt montate în spate.

Garda la sol a unei mașini Octavia într-o caroserie liftback este de 164 mm. Un astfel de spațiu permite mașinii să depășească denivelările minore de pe suprafața drumului fără interferențe. Volumul standard al portbagajului lui Octavia A5 este de 605 litri.

• Indicatorii de consum de combustibil pentru modelul A5 arată astfel:
  Oraș - 8,0 litri de combustibil AI-95 la 100 km de cale;
• Traseu - consum de 5,0 litri;
• Mod mixt - 6,3 litri.

În 9,8 secunde, mașina accelerează până la marca standard de 100 km/h.

Indicatori pentru „tehnologie”: Octavia A5 cu o centrală de 1,6 MPI.

La A5 Octavia cu motor de 1,6 MPI, datele despre suspensie și sistemul de frânare nu diferă. Dimensiunile mașinii sunt aceleași. Același spațiu liber este de 164 mm, iar indicatoarele de viteză, consumul de combustibil diferă, totuși, nu foarte mult.

Informații generale despre mașină

Pe baza recenziilor găsite de proprietarii lui Skoda Octavia A5, dorim să fim atenți la ceea ce împărtășesc proprietarii acestei mașini în primul rând. În primul rând, eficiența mașinii mulțumește, spațiul liber permite depășirea „asperității” „drumurilor noastre preferate”. Aceștia notează ușurința întreținerii, disponibilitatea pieselor de schimb ieftine pentru cel de-al cincilea model Skoda. Funcționare fiabilă a sistemului de frânare, funcționare stabilă a suspensiei.