Îl vreau, dar este scump! Cred că acestea sunt primele emoții pe care această noutate le evocă pe piața auto. Văzând o dată, înțelegi imediat - aceasta este mașina pe care vrei să o cumperi imediat. Priviți, priviți în el și căutați în mod constant vreun defect, dar ochiul nu are nimic de prins - totul este perfect. Este vorba despre senzaționala mașină electrică Tesla, nu cu mult timp în urmă, despre care vom vorbi astăzi.
Istoria apariției
Inițial, un proiect complet ambițios, creat de „Tony Stark” din vremea noastră, al cărui nume este Elon Musk (Elon Musk), a fost lansat în 2006, după apariția mașinii lor electrice „prim-născute” Tesla Roadster. Lucrurile mergeau puțin încet, iar modelul în sine nu avea caracteristici super-remarcabile. El a câștigat faima cu adevărat în 2009 odată cu apariția conceptului Tesla model S. Ea a devenit punctul de plecare în cariera în curs de dezvoltare rapidă a Tesla Motors (Tesla Motors) și o adevărată descoperire în domeniul vehiculelor electrice. Ideea lui Elon este să abandoneze complet motoarele obișnuite cu ardere internă și să treacă la o mașină electrică modernă, ecologică a viitorului, produsă de Tesla.
Ei bine, să recunoaștem, manierele sunt domnesti, dar după cum a arătat timpul, sunt destul de justificate. Creșterea constantă a prețurilor benzinei, determinată de epuizarea lentă, dar constantă a resurselor petroliere ale planetei, obligă milioane de pasionați de mașini să caute mașini care funcționează cu combustibili alternativi. Astfel de mașini au fost fabricate înainte, dar cele mai multe dintre ele au o rază scurtă de acțiune, instabilitate, avarii frecvente și viteză și putere relativ reduse. Da, și aceste mașini în sine arată ca niște baterii pe roți, deoarece nu au suficiente relicve pentru a purta un corp cu drepturi depline la datorie. =)
Înainte de începerea lansării, compania a făcut un pas foarte competent prin crearea întregii infrastructuri, a unei rețele de stații electrice și servicii. Abia după aceea, modelele Tesla s-au dus să ruleze într-un transportor de înaltă tehnologie din statul California, satisfăcând toate cererile și fără a se deosebi de cele mai bune modele din lume în ceea ce privește performanța.
Alinierea
.jpg)
Tesla Model S
Ce este special la tesla s? La prima vedere, vreau să spun WOW! Într-adevăr, mașina, datorită unei picturi și lustruire speciale, strălucește ca o oglindă. Exteriorul în sine amintește de un amestec de Lotus și Aston Martin. Jantele din aliaj de 19 ”, potrivite elegant conferă și mai multă eleganță și prezență. În general, mașina arată într-adevăr ca mașina viitorului.
.jpg)
În cabină, primul lucru care nu poate fi ignorat este afișajul cu ecran tactil de 17 inci în loc de toate butoanele, butoanele și butoanele de pe panoul central. Acest spectacol pare fascinant, ca și cum ar fi într-o navă spațială. În același timp, toate elementele sunt intuitive, foarte convenabil grupate și perfect vizualizate. Pe lângă controlul tuturor funcțiilor mașinii, acest miracol, care are rădăcini în Silicon Valley, are acces la Internet prin 3G, Wi-Fi, Bluetooth, propriul browser, cameră web, sistem de navigare încorporat, media , funcții de telefon și o grămadă de diverse bunătăți moderne. O caracteristică interesantă este reglarea amperajului în timpul încărcării, care protejează bateria de forța excesivă a curentului mare. Tabloul de bord nu are săgețile și contoare analogice obișnuite. În schimb, există un alt afișaj multifuncțional care arată viteza, nivelul bateriei și alte stări și evenimente active ale mașinii. Ei bine, merită cu siguranță să menționăm excelentul sistem audio standard. Nu o voi descrie, voi spune doar că este superb!
.jpg)
Salonul este foarte confortabil și spațios. lipsesc multe elemente ale unei mașini convenționale, cum ar fi transmisia, motorul și alte lucruri mici. =) Acoperiș mare din sticlă capabil să alunece înapoi, controlat din central 
afișează și oferă o imagine de ansamblu excelentă. Mergând la portbagaj, vă aruncați imediat în spațiul său vast. Există o altă nișă sub saltea, care este utilizată pentru bagaje suplimentare sau, în funcție de echipament, pentru curățarea celor două scaune suplimentare pentru copii instalate înapoi în habitaclu. Copiii sub 10 ani vor putea sta confortabil acolo, atârnând picioarele în același compartiment de sub covor. Scaunele din spate se pliază înainte pentru a avea și mai mult spațiu pentru portbagaj! Pe capacul portbagajului este instalat un geam de siguranță uriaș, care le va oferi copiilor tăi o vedere minunată spre exterior. O altă caracteristică este că această ușă se poate deschide și închide din interiorul butonului. În general, mașina este complet electrificată și computerizată. Într-adevăr, mașina Tesla este cu adevărat o mașină inteligentă. Până când a fost complet fericit, a rămas să-l învățăm cum să vorbească și să aducă papuci în pat. =)
Mânerele ușilor sunt realizate într-un mod amuzant. De asemenea, sunt electrice, ca și încuietorile din ele. 
După ce v-ați apropiat, merită să îl apăsați puțin și se deplasează spre exterior, după care puteți deschide ușa. Iluminarea încorporată vă va împiedica să pierdeți noaptea. După 60 de secunde, glisează automat înapoi. Acest lucru este făcut pentru a îmbunătăți în continuare aerodinamica.
Ei bine, în sfârșit, să aruncăm o privire sub capotă. Deschidem și iată! Nu este nimic acolo =) Adevărul nu este în totalitate adevărat, deoarece există un alt compartiment mare pentru bagaje. Împreună cu portbagajul principal, cu siguranță nu veți avea probleme cu transportul lucrurilor.
Vedere din interior
Suspensia este formată din 4 butoane pneumatice și acesta este un plus! Un motor mic de dimensiuni de pepene verde se află în partea din spate a bazei, sub portbagaj, iar în dreapta acestuia este un invertor de exact aceeași dimensiune. Toată această bogăție creează o putere ciudată de 416 cai putere și cuplu de la 0 la 100 km / h în 600 Nm! Când accelerați, simțiți că zburați pe o rachetă!
Podeaua Tesla este alcătuită din mii de baterii reîncărcabile, la fel ca la laptopurile obișnuite, dar într-un mod special ambalat. Datorită acestui fapt, cadrul cântărește sub o jumătate de tonă și creează o protecție fiabilă pentru șofer și pasageri. Conform rezultatelor testelor de impact, Tesla este, în general, una dintre cele mai sigure mașini din lume! Și acest lucru este surprinzător, deoarece structura în sine este realizată din foi de aluminiu! În partea din față există un aparat de aer condiționat, o unitate de comandă electronică și radiatoare de răcire și alte elemente, dintre care nu sunt multe.
Încărcător
Da, nu veți găsi un capac de gaz acolo. Portul de încărcare este ascuns suficient de interesant în optica luminii din spate.
Încărcarea se efectuează de la o priză simplă sau la o „benzinărie” specializată, care desigur nu sunt disponibile în Rusia. Însă setul include o grămadă uriașă de adaptoare pentru diferiți conectori și, prin urmare, dacă aveți la dispoziție o priză euro, atunci nu va fi dificil de încărcat. Ei bine, dacă nu se găsește adaptorul necesar, atunci cred că stilourile „nebune” rusești vor salva situația. În medie, modelul S durează aproximativ 4 ore pentru încărcare, în timp ce la benzinăriile Tesla Motors durează doar 20 de minute.
Specificații:
Tesla S are 3 configurații, cele mai multe diferind în ceea ce privește capacitatea bateriei și prezența scaunelor pentru copii în portbagaj. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, totul arată astfel:
| Echipament | Standard | Sport (Performanţă) |
|
| Capacitatea bateriei | 60 kW / oră | 85 kW / oră | 85 kW / oră |
| Rezerva de putere | |||
| Accelerație 0-100 km/ h | |||
| Max. viteză | |||
| Durata de viata a bateriei | 8 ani (garanție baterie 200.000 km) | 8 ani (nelimitat) | 8 ani (nelimitat) |
| Puterea motorului | |||
Potrivit Tesla Motors, scăderea sarcinii, la un îngheț de -40 ° C, nu depășește 20%
Vând Tesla în Rusia
Din păcate și Ah, dar oficial vânzările sunt în plină desfășurare doar în Statele Unite și au început recent în Europa. Rusia este încă lăsată afară. In viitor 
compania intenționează să deschidă producția în Europa cu un buget Tesla Model E. Deci, aceste beneficii ale civilizației nu vor ajunge în curând în Rusia, deși un S este deja disponibil în Barnaul și este în vânzare. Desigur, puteți comanda de la fabrică prin intermediul site-ului oficial din Statele Unite, dar datorită numărului mare de comenzi de la companie, expedieri peste ocean, vămuire etc., va trebui să așteptați suficient timp și costul va fi mult mai scump. Nu uităm că garanția pentru export din țara în care ați cumpărat-o este anulată imediat.
Prețurile Tesla
Aici vă așteaptă o mică dezamăgire, deoarece prețul acestei „mașini minune” mușcă cu adevărat.
Pentru un model cu o baterie de 60 kW și echipamente standard, va trebui să dedicați 60.000 USD
Modelul de 85 kW vă va atinge deja portofelul pentru 70.000 de dolari, iar modelul de performanță pentru 80.000 de dolari!
De acord, nu puțin, și chiar având în vedere că acestea sunt prețurile pentru echipamentul standard și pentru toate beneficiile suplimentare pe care le vor cere și mai mult de la tine, atunci tot ce rămâne este să fluiere cu entuziasm!
Luând în considerare toate costurile, în Rusia prețul va fi în medie de la 4-5 milioane și mai mult. Poate că situația se va schimba dramatic după lansarea bugetului Model E și dezvoltarea vânzărilor în Europa, dar deocamdată mașina Tesla va rămâne disponibilă doar rușilor bogați.
Rezuma
În general, Tesla, în ciuda prețului, lasă cele mai plăcute impresii, atrăgându-se ca un magnet. Într-adevăr, există o multitudine de avantaje și inovații. Probabil, aceasta este prima mașină electrică care m-a atras atât de mult și de aceea am decis să vorbesc despre asta pe mașina noastră. În general, economisim bani și continuăm să monitorizăm dezvoltarea acestui proiect, care are toate șansele de a schimba lumea. =)
Nikola Tesla este un creator legendar în domeniul ingineriei electrice și radio, creatorul curentului alternativ. În cinstea sa, în 2003, a fost deschisă o companie pentru a produce mașini care funcționează cu energie electrică.
Specificații
Fondatorii companiei auto Tesla au fost Elon Musk, JB Straubel și Mark Tarpenning. În primul rând, fondatorii companiei au trebuit să dezvolte un motor electric puternic și baterii care să alimenteze roțile motoare. A fost nevoie de aproape 3 ani pentru a crea primul prototip al mașinii.
Prima mașină electrică Tesla Roadster a fost prezentată pe 19 iulie 2006. Prezentarea mașinii a avut succes, dar mașina electrică sport a avut mai multe dezavantaje. În 2009, a fost prezentat modelul cu 5 uși S, ale cărui motoare sunt instalate pe vehicule până în prezent cu modificări minore.
Specificații ale motorului electric al vehiculului Tesla:
Întreținere și funcționare
Serviciul unității de putere începe cu diagnosticarea performanței motorului electric, care este conectat direct la unitatea de comandă electronică a mașinii. Dacă se găsesc erori, atunci vrăjitorii găsesc cauza imediată. Întreținerea și întreținerea motoarelor Tesla ar trebui să fie efectuate la o stație certificată, deoarece numai acestea au echipamentul necesar pentru toate operațiunile de reparații, diagnosticare și recuperare.
Defecțiuni și reparații
Repararea, precum și întreținerea, trebuie efectuate pe echipamente speciale de la specialiști. Principalele și frecvente defecțiuni sunt pierderea rapidă a duratei de viață a bateriei. Primele modele Tesla aveau prea puțină energie și, prin urmare, exista o mare probabilitate de a rămâne blocat pe pistă.
Un alt fapt este o defecțiune a sistemului de pilot automat. Această problemă a provocat moartea cetățeanului american Joshua Brown în 2016. Investigațiile asupra cauzelor accidentului au arătat că pilotul automat nu vede vehicule transversale. Această defecțiune este îmbunătățită.
Fapte amuzante
Orice face o persoană, o altă persoană este capabilă să o modifice și să o modernizeze. La fel este și cu tehnologia auto clasificată. Jason Hughes este un mare fan al vehiculelor electrice Tesla și ale companiei. Dar nu numai că iubește să circule cu astfel de vehicule electrice, ci și să știe cum funcționează. Jason este o figură destul de cunoscută în comunitatea fanilor Tesla. De exemplu, el a reușit să extragă câteva date despre noul model de mașină electrică din firmware-ul actualizat al mașinii. Mai precis, vorbim despre detectarea înregistrării „P100D” în firmware-ul Tesla 7.1.
Dar acum a făcut mult mai mult. A reușit să obțină o Tesla Model S cu tracțiune spate și a învățat cum să o conducă. De unde a venit unitatea, Hughes nu spune, dar nu contează cu adevărat. Mai important, el a reușit să obțină controlul complet asupra tuturor funcțiilor acestui nod.
Primul pas în acest proiect provocator a fost de a energiza unitatea în timp ce adulmecă magistrala CAN pentru a detecta comenzile de control individuale. A durat aproximativ 12 ore, dar în cele din urmă motorul a fost făcut să se rotească. Maestrul a trebuit să treacă - nu numai că datele despre lucrările motorului trebuiau decriptate, dar Jason a scris un software special pentru a-și controla activitatea. În această etapă, a fost vorba doar de pornirea motorului. I-a trebuit încă 3 ore să intercepteze și să decripteze comenzile CAN.
După aceea, lucrurile au devenit mai ușoare - Hughes a reușit să găsească un pachet complet de comenzi de gestionare. De exemplu, el a reușit să conecteze un sistem de răcire a apei și l-a pus în funcțiune în timp ce unitatea funcționează (într-un anumit mod de funcționare, sistemul a declarat o viteză de 188 de kilometri pe oră). Motorul a fost, de asemenea, pus în modul de generare a energiei. Sistemul de recuperare a energiei, introdus de inginerii Tesla, permite ca motorul mașinii să fie folosit ca generator în timpul frânării. Acum, James poate seta diferiți parametri ai puterii motorului și generării de energie la discreția sa.
Drept urmare, a reușit chiar să-și creeze propria placă de control a tracțiunii spate. Interesant este că motorul a fost scos din mașină cu firmware-ul 7.1, care a inclus o serie de circuite de siguranță pentru a preveni modificarea funcționării normale a sistemului. Dar Jason a reușit să ocolească aceste obstacole.
Cea mai dificilă sarcină a fost aceea de a face ca motorul să se supună comenzilor unui controler de casă, dar chiar și acest lucru s-a dovedit a fi în puterea unui meșter. Potrivit acestuia, el și-a strâns literalmente scândura din gunoi. Pentru a asigura motorul, meșterul a folosit un amperaj relativ scăzut. Nu este prima dată când un motor Tesla Model S. este piratat. Cu 11 luni mai devreme, un alt meșter, Jack Ricard, a reușit să obțină și motorul electric să respecte comenzile unui controler al propriei sale invenții. Dar aici vorbim despre utilizarea doar a motorului și a controlerului.
Merită să ne amintim că modelul actualizat Tesla Model S vine cu o baterie de 70 kWh, care are de fapt o capacitate de 75 kWh, dar o parte a bateriei, ca să spunem așa, este blocată de software. Compania a vândut aceste mașini timp de o lună și abia acum a devenit cunoscută despre aceasta. Cum poate proprietarul unei astfel de mașini să obțină încă 5 kWh? Este foarte simplu - să plătiți 3250 USD în plus pentru „deblocare”.
Procesul de actualizare este complet software și se face „prin aer”. Angajații companiei au nevoie de acces fizic la mașină doar pentru a schimba insigna Tesla Model S 70 la insigna Tesla Model S 75 (făcută la centrul de service). Ideea companiei este simplă, deși un pic ciudată - de a permite clienților Tesla Model S 70 să plătească cu 3000 USD mai puțin decât clienții Tesla Model S 75. Mai mult, hardware-ul pentru ambele modele este exact același. Compania a argumentat că nu toată lumea are nevoie de capacitatea crescută a bateriei, iar celor care nu au nevoie de aceasta li s-a permis să plătească mai puțin. Diferența de distanță pe care ambele modele o pot parcurge în modul autonom este de aproximativ 35 km.
Apropo, nu cu mult timp în urmă, pentru același Tesla Model S, a fost lansat un software special care permite șoferului să controleze mașina folosind „puterea gândirii”. Cu comenzile mentale, puteți face mașina să meargă puțin înainte sau să acționeze treapta de mers înapoi. În acest caz, citirea semnalelor activității electrice a creierului se efectuează folosind o cască specială. Semnalele sunt analizate printr-un program special, după care sunt transmise către computerul de bord pentru a controla vehiculul.
Ieșire
Motorul Tesla este un reprezentant al motoarelor electrice pentru mașini, care este cel mai puternic motor electric din lume. Întreținerea și reparațiile se efectuează numai în service auto. Acest lucru vă va ajuta să ieșiți din necazuri.
Tesla Motors nu încetează niciodată să-și uimească fanii și atrage din ce în ce mai multă atenție din partea investitorilor. Compania nu se teme să rupă șabloanele stabilite și să creeze vehicule complet noi, care devin imediat legende printre supercaruri. Brandul american a reușit deja să demonstreze că o mașină electrică este un concurent cu drepturi depline la o mașină obișnuită, care în multe privințe câștigă chiar și pe fundalul lor. De exemplu, una dintre evoluțiile companiei - Modelul Tesla s, care a făcut o adevărată revoluție.
Vânzările Tesla Model S au început în 2012 și, din decembrie 2016, au depășit 158.000 de vehicule, devenind al doilea vehicul electric cel mai bine vândut din lume după Nissan Leaf. În august 2016, modelul a primit titlul de cea mai dinamică mașină produsă în serie, a cărei accelerație de la staționare la 100 km / h este de 2,7 secunde. Doar Porsche 918 Spyder și LaFerrari îl vor putea învinge, care, totuși, nu mai sunt produse.
Modelul Tesla s
Vorbind despre această mașină electrică, revizuirea ar trebui să înceapă cu caracteristicile tehnice ale modelului Tesla S. La fel ca toate modelele Tesla Motors, este o mașină electrică complet funcțională, adică este acționată de energie electrică și nu există alte motoare decât cele electrice.
Acestea fiind spuse, aveți trei opțiuni de motor:
- Un motor electric în spate;
- Două motoare electrice - față și spate;
- Un motor electric în față și un motor performant în spate.
A treia opțiune transformă Tesla Model S într-un supercar sportiv care ar putea lăsa cu ușurință Porsche și chiar BMW M5! În plus, cu două motoare Tesla, Modelul C primește un sistem electronic de tracțiune integrală, care controlează cuplul roților din față și din spate independent unul de celălalt și menține drumul cu tenacitate.
O altă caracteristică tehnică importantă a vehiculelor electrice este bateria, a cărei capacitate afectează autonomia. Tesla oferă o gamă largă de baterii litiu-ion de ultimă generație cu capacități cuprinse între 65 și 100 kWh. Când este complet încărcată, mașina poate parcurge între 236 și 865 km, ceea ce îi permite să concureze cu mașinile care funcționează pe benzină și motorină.
În plus față de capacitatea bateriei, viteza de deplasare, dimensiunea roții, funcționarea aparatului de aer condiționat, temperatura ambiantă și alte puncte afectează, de asemenea, kilometrajul.
De exemplu, la o temperatură de + 20C, o viteză de 100 km / h, aparatul de aer condiționat este oprit și sunt instalate roți turnate de 19 ”, o mașină electrică Tesla Model S cu o baterie P100D va parcurge 572 km. Și cu o viteză de 70 km / h și o temperatură a aerului de + 30C - 834 km.
Această durată de viață a bateriei este rodul multor ani de muncă a celor mai buni specialiști ai companiei, care au reușit să creeze o baterie capabilă și rapid reîncărcabilă. Pentru 1 oră de încărcare a acestuia dintr-o rețea de uz casnic de 220V, 50 km de rulare vor fi completate. Utilizarea unui încărcător special permite creșterea vitezei de încărcare până la 110 km / h. În Europa și America, este, de asemenea, posibil să încărcați mașina folosind gratuit încărcătoarele marca companiei.
Acordați atenție și caracteristicilor modelului Tesla S, cum ar fi:
- Portbagaj spațios în spate și în față, cu un volum total de 894 litri!
- Ecran de 17 ″ al sistemului de bord cu control tactil și vocal, inclusiv un navigator, Internet, telefon, camere de recenzie
- 12 scaune frontale reglabile încălzite cu memorie
- 6 airbag-uri
Specificațiile tehnice uimitoare ale modelului Tesla S nu se termină aici. Asigurați-vă că priviți conducerea autonomă a acestei mașini electrice - este o fantezie care a devenit realitate.
Mașină electrică Tesla Model S. Este o alternativă modernă la mașinile cu motoare pe benzină, care vor salva mediul înconjurător fără a compromite calitatea vieții. Compania estimează că actuala flotă Tesla a redus deja emisiile de CO2 cu 500 de milioane de tone.
În cele din urmă, cel mai important lucru este că livrările de mașini în cea mai puternică versiune a Tesla Model S P100D au început deja în Europa și America. Costul unei mașini cu pilot automat extins este de la 146'000 USD.
Detalii Publicat: 03.10.2015 14:28
Mașinile electrice au început să umple străzile din New York în masă acum 100 de ani. Dar de ce nu sunt încă populare în toată lumea? Răspunsul este simplu - în acel moment nu existau suficiente baterii puternice. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, au apărut baterii cu o capacitate mare și de mult timp. Cu zeci de ani în urmă, la diverse expoziții și în știri, au început să se întâlnească prototipuri de mașini electrice, care erau destul de eficiente și practice. Fiecare dintre aceste produse noi avea ceva unic și inovator, unii producători chiar le-au lansat în producția de masă și au stabilit un preț accesibil pentru cumpărători. Dar de ce sunt încă mașinile cu benzină principalul mijloc de transport?
Acest lucru se datorează faptului că în acea perioadă nu exista o mașină electrică care să poată face o revoluție. Toate mașinile electrice au fost promovate în cercuri înguste de geeks, dar nu au găsit recunoaștere în rândul oamenilor obișnuiți. Existau modele de familie care puteau economisi bani, dar nu exista niciun supercar cu un caiet pe copertă care să fie măturat de pe rafturi de către școlari și la care băieții visau de la o vârstă fragedă. În lumea vehiculelor electrice, nu exista iPhone sau Steve Jobs care să-l dezvolte. Nu exista o mașină electrică cu „wow!” efect.
start
Acum există o astfel de mașină revoluționară. Faceți cunoștință cu modelul Tesla S. Schimbând lumea în bine, acest lift de lux cu cinci uși de dimensiuni complete există din 2012. Tatăl ideologic al proiectului este inginerul și antreprenorul american Elon Musk, care în 2009 a prezentat prototipul Model S întregii lumi la Salonul Auto de la Frankfurt. Astăzi, puțini oameni își amintesc câte probleme au precedat această prezentare, Tesla Motors a fost chiar la un pas de faliment. Cu toate acestea, Musk a crezut în ideea unei mașini electrice de serie până la capăt, și-a investit toate economiile și a reușit să găsească investitori. Și apoi eforturile sale au dat roade: prima ediție limitată de 1.000 de exemplare, în valoare de aproximativ 100.000 de dolari fiecare, vândută ca prăjituri fierbinți!
Un astfel de succes fantastic nu este surprinzător, deoarece Tesla este încă o mașină electrică cu cel mai mare kilometraj fără reîncărcare, accelerează la 100 km / h în, pentru un minut, 2,8 secunde !!! (adică versiunea de top a Modes S P85D cu modul Ludicrous) și deține, de asemenea, titlul de cel mai sigur vehicul de pe șosea din SUA. Realitatea a depășit toate așteptările. Pentru prima dată în 10 ani de existență, Tesla Motors a obținut profit, a achitat toate datoriile și a crescut producția modelului S. Până în acest moment, aproximativ 50.000 dintre aceste mașini electrice călătoresc în întreaga lume.
De fapt, cea mai bună mașină electrică din lume, Tesla Model S este astăzi un lider nu numai în categoria mașinilor electrice. De exemplu, la sfârșitul anului 2013 în Statele Unite, modelul a devenit cel mai bine vândut sedan de lux, înaintea, în special, a BMW Seria 7 și Mercedes-Benz S-Class, și în Norvegia, datorită statului Suport pentru vehicule electrice, Modelul S a devenit cel mai bine vândut model, până la sfârșitul lunii septembrie 2013, înaintea unui concurent atât de slab precum Volkswagen Golf.
Care este motorul electric al modelului Tesla S
Sub capota "Tesla" nu este un motor, ci un portbagaj mic. Conform legilor logicii auto, dacă portbagajul este proiectat în față, atunci motorul este în spate. Dar totul nu este atât de simplu aici, pentru că în spatele mașinii există și un compartiment pentru bagaje, dar deja mult mai mare, există suficient spațiu chiar și pentru instalarea a două scaune suplimentare pentru copii sau plasarea unei biciclete.
Modele RWD
Proiectanții au plasat motorul electric deasupra punții spate și vizual „nu îl ating”. Cuplul maxim pe care îl poate dezvolta ajunge la 600 Nm. În același timp, motorul este capabil să livreze până la 16.000 rpm, ceea ce permite mașina să se deplaseze cu o viteză de până la 210 km / h. De asemenea, în timpul recuperării energiei, poate funcționa ca generator, atunci când șoferul eliberează pedala de accelerație și mașina începe să încetinească. În general, tracțiunea spate Modelul S a fost produs inițial în trei niveluri de finisare: 60, 85 și P85. În funcție de acest lucru, puterea motorului a fost respectiv 225 kW, 280 kW, iar în versiunea Performance, până la 310 kW. Din aprilie 2015, compania a întrerupt Modelul S 60 și a înlocuit modelul de bază cu modelul S. 70D.
Modele cu tracțiune integrală
În octombrie 2014, Tesla a anunțat modificări ale modelului S-ki cu tracțiune integrală, care conțin două motoare electrice fiecare. Una, ca înainte, a rămas pe puntea spate, în timp ce cealaltă conduce separat roțile din față. Astfel, în modelul P85, pe puntea față exista un alt motor, a cărui putere era de 221 CP. cu., care în total cu motorul din spate, mai puternic este de aproape 700 de litri. cu. Acum, accelerarea la 100 km / h este posibilă în 3,2 secunde, ceea ce este mai rapid decât la Porsche Panamera Turbo S! A crescut și viteza maximă, care este acum de 249,5 km / h. Alte versiuni au pe roțile din față 188 de „cai”. Toate modificările cu tracțiunea integrală au primit sufixul „D” și au devenit cunoscute sub numele de 70D, 85D și P85D. Interesant este că distribuția sarcinii pe axe a fost aproape uniformă la primele modele, dar în noul P85D a devenit aproape ideal - 50:50.
Inginerii Tesla nu s-au oprit aici și în iulie 2015 compania a introdus noi versiuni ale modelelor S - 70, 90, 90D și P90D, împreună cu un „mod ridicol” opțional (modul „ridicol”), care vă permite să accelerați la „sută” "în 2,8 secunde. P90D combină acum 259 de cai putere (193 kW) pe puntea față și 503 cai putere (375 kW) pe puntea spate pentru o putere totală de 762 CP. (568 kW). Puteți să vă actualizați mașina și să setați modul „ridicol” la 10.000 USD.
Ce fel de baterie are o mașină electrică Tesla?
Toate modelele S sunt departe de a fi cele mai ușoare, fiecare mașină cântărind aproximativ 2 tone. Deși elementele caroseriei sunt fabricate din aluminiu ușor, acumulatorul mărește semnificativ greutatea totală a vehiculului. Este adăpostit sub podea și conține peste 7000 de celule litiu-ion moderne fabricate de japonezul Panasonic. În funcție de configurație, puterea sa poate ajunge la 70 kW * h sau 85 kW * h. De fapt, de aici provin numele mai multor modificări Tesla. Cel mai puțin puternic este proiectat să acopere 335 km pe o încărcare completă, 426 km pe cealaltă.
Plasarea unei baterii atât de grele în partea de jos între ampatament schimbă semnificativ centrul de greutate, ceea ce face mașina mai stabilă în viraje. Modulele individuale litiu-ion nu sunt plasate uniform în baterie, ci sunt compactate mai aproape de mijloc, ceea ce afectează pozitiv inerția S-ki în jurul axei verticale. Bateria are, de asemenea, o altă funcție utilă: întărește structura corpului și își rigidizează cadrul. Dezvoltatorii au ținut cont de experiența tristă a mai multor mașini din primul lot, când „rezervorul de benzină” a fost perforat de fundul obiectelor dure și au instalat o placă specială din titan pentru a proteja bateria de deteriorări.
În iulie 2015, Tesla Motors a introdus o actualizare a rezervei de putere care crește capacitatea bateriei la 90 kWh, care poate fi echipată (la un cost suplimentar) cu versiunile de top ale modelelor 85D și P85D. Dezvoltatorii au explicat posibilitatea unei astfel de îmbunătățiri a eficienței prin „optimizarea proceselor chimice din celulă”. Noile baterii au mărit kilometrajul la o singură încărcare cu 6%.
Stații de încărcare Tesla Supercharger
Stațiile de încărcare rapidă permit reîncărcării vehiculelor electrice Tesla cu o putere de până la 120 kW, ocolind invertorul de bază de 10 kW (sau suplimentar - 20 kW). Potrivit dezvoltatorilor Tesla, supraîncărcătoarele încarcă bateriile vehiculelor electrice de multe ori mai repede decât alte tipuri de stații de încărcare. Rezultatul unei astfel de încărcări rapide este destul de impresionant - 50% din bateria Model S este alimentată în doar 20 de minute și 80% în 40 de minute. O realimentare completă de 75 de minute poate părea puțin lungă, dar Tesla susține că oprirea în timpul călătoriilor lungi este un lucru obișnuit: oamenii se încălzesc adesea, fac o gustare sau fac duș.
Rețeaua de supraalimentatoare, alimentate de panouri solare, este în continuă creștere: la sfârșitul anului 2015 erau deja 220 în America de Nord și 180 în Europa. Conducerea companiei spune că realimentarea pentru proprietarii de mașini Tesla va fi întotdeauna complet gratuită. Acest lucru stimulează utilizarea vehiculelor electrice din întreaga lume. Și, desigur, supraalimentatoarele funcționează 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână.
Cum să conduci o mașină Tesla
La început, șoferul se va simți neobișnuit să conducă și va trebui să se obișnuiască cu particularitățile unui vehicul electric. Dar aceste caracteristici diferă în bine, astfel încât să vă puteți obișnui cu plăcere. De exemplu, modelul S nu pornește, dar este activat prin apăsarea pedalei de frână. Dar nu acesta este primul lucru care atrage atenția, deoarece ceea ce atrage atenția mai întâi este afișajul mare de 17 inci din dreapta volanului.
Tesla Motors a decis să reducă la minimum numărul de butoane și comenzi mecanice, punând totul pe un singur ecran tactil. Doar pe volan și pe coloana de direcție au rămas câteva butoane mecanice, comutatoare de rotire și ștergătoare, precum și un mâner înainte și înapoi. Există un alt ecran în spatele volanului, care afișează informații despre încărcarea și temperatura bateriei, distanța rămasă parcursă, viteza de mișcare etc. Există doar două pedale în partea de jos, în majoritatea cazurilor trebuie să folosiți doar una dintre ele - acceleratorul. Frânele sunt necesare numai în caz de urgență, deoarece atunci când se eliberează pedala de gaz, mașina „frânează cu motorul” și nu există deloc ambreiaj.
Spre deosebire de alte vehicule electrice, Tesla Model S este potrivit pentru persoanele care urmează să se deplaseze nu numai prin oraș, ci și pentru călătorii mai lungi. Va atrage, de asemenea, fanii gadgeturilor, deoarece puteți controla starea mașinii de pe smartphone. Datorită designului său luxos și a costului ridicat, mașina este în căutare în rândul oamenilor de afaceri și al persoanelor cu venituri mari, în același timp, datorită nivelului ridicat de siguranță și a posibilității de instalare a două scaune suplimentare pentru copii, excursii în familie vor fi, de asemenea, cât mai confortabil. Și, în cele din urmă, modelul Tesla S este alegerea persoanelor progresiste cărora le pasă de problemele de mediu și care sunt gata pentru o tranziție timpurie către transportul viitorului.
Video: test drive Tesla Model S P85
Tabelul cu specificații Tesla Model S
| Scurta descriere | Tehnologie | BEV (vehicul electric cu baterie) | |
| Livrări directe către Ucraina | Nu | ||
| Preț în saloane | $75 000 - $105 000 * | ||
| Putere | / 362/416/762 CP * | ||
| Tipul combustibilului | Electricitate | ||
| Timp de incarcare | Încărcarea de la o priză de curent alternativ de uz casnic: 110V în 1 oră completează 8 km de cale 220V în 1 oră completează 50 km de cale Încărcare la stațiile de încărcare rapidă Supercharger în 1 oră 500 km. |
||
| Rezerva de putere | 225/320/426/426 km * (în funcție de capacitatea bateriei) | ||
| Corp | Tip de | Sedan | |
| Proiecta | Purtător | ||
| Clasă | Sedan sport | ||
| număr de locuri | 5 | ||
| Numărul de uși | 4 | ||
| Dimensiuni, greutate și volume | Lungime | mm | 4976 |
| Lăţime | mm | 1963 | |
| Înălţime | mm | 1435 | |
| Ampatament | mm | 2959 | |
| Calea rotilor | fata / spate mm | 1661 /1699 | |
| Clearance | mm | 154.9 | |
| Reduce greutatea | Kg | 2108 * | |
| Volumul portbagajului | litru | 900 | |
| Caracteristici de performanta | Viteza maxima | km / h | 225/249* |
| Accelerație 0 -100 km / h | cu | 5,2/4,4/3,2/2,8* | |
| Rezerva de putere | km | până la 426 * | |
| Motor | Tip de | Motor trifazat asincron (de inducție) trifazat | |
| Tipul combustibilului | electricitate | ||
| Model | Se folosește un motor electric de producție proprie | ||
| Max. putere | 259/315/362/503 CP * | ||
| Max. cuplu | 420/430/440/600 Nm * | ||
| Baterie de tracțiune | Tip de | ion litiu | |
| Capacitate | kWh | 70/85/90* | |
| Transmisie | tipul de unitate | Spate / 4WD | |
| Transmisie | Reductor cu o singură treaptă | ||
| Raport de transmisie constant | 9.73 | ||
| Şasiu | Direcție | cremalieră și pinion cu rapel electric | |
| Suspensie | față spate | dependent / independent | |
| Sistem de franare | frânele cu disc ventilate sunt utilizate împreună cu o frână de parcare electronică și un sistem de frânare regenerativă | ||
| Anvelope | -Goodyear Eagle RS-A2 245 / 45R19 (standard de 19 inci) -Continental Extreme Contact DW 245 / 35R21 (opțional de 21 inci) |
||
| Securitate | Număr de airbag-uri | 8 | |
| Airbag-uri | Airbaguri laterale pentru șofer și pasagerul din față, airbaguri laterale pentru perdea pentru primul și al doilea rând de scaune, airbaguri frontale pentru capul și genunchii șoferului și pasagerului din față | ||
| Sisteme auxiliare de frânare | Sistem de frânare antiblocare (ABS) | ||
| Alte | Senzor deconectare baterie, imobilizator, centuri de siguranță, pilot automat etc. | ||
De aproape cinci ani, Tesla Motors a încercat fără succes să creeze o mașină electrică care să poată înlocui pe deplin o mașină standard cu un motor cu ardere internă. Mulți experți din industrie au spus că americanii nu vor reuși niciodată să facă acest lucru, dar la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009, specialiștii companiei au prezentat publicului noul lor concept - Modelul S.
Noutatea a făcut o impresie puternică, dar producția în serie a modelului a început doar trei ani mai târziu. Vânzările mașinii Tesla S au început în vara anului 2012. La început, mașina electrică era disponibilă doar pe piața nord-americană, dar apoi a devenit posibilă achiziționarea acestui model în Europa.
Configurații și prețuri Tesla Model S 2019
EV - motor electric, AWD - tracțiune integrală, AT - automat
Succesul modelului Tesla S s-a datorat în mare parte multor tehnologii și soluții inovatoare care au fost folosite pentru a crea mașina electrică. Așadar, în timpul dezvoltării sedanului cu patru uși, specialiștii americani au emis peste 250 de brevete diferite.
În plus, nu se poate să nu remarcăm dinamica uimitoare a modelului S. Marea majoritate a mașinilor electrice de pe piață sunt lente, dar „americanul” nu este în mod clar unul dintre ele. Sedanul se comportă ca o adevărată mașină sport. Accelerează rapid și reacționează cu fulger la acțiunile oricărui șofer.
Apropo, viteza maximă a „celei mai slabe” Tesla Model S ajunge la 193 km / h. Versiunea inițială a modelului este acționată de un motor electric de 306 cai putere cu o baterie de 60 kW / h, a cărei încărcare este suficientă pentru 335 km.
În plus față de modelul S 60, modificările 85 și P85 sunt, de asemenea, pe piață. Numărul din nume indică capacitatea bateriei, iar litera P înseamnă Performanță.
Unitatea de putere a versiunii 85 are 362 CP, în timp ce P85 „încărcat” are 416 CP. Rezerva de putere a ambelor modificări este aceeași și se ridică la 425 de kilometri. Accelerația de la zero la o sută pentru modificările Tesla Model S este după cum urmează: 5,9 / 5,4 / 4,2 secunde (versiunile 60, 85 și, respectiv, 85P).
În toamna anului 2014, specialiștii companiei au extins linia de mașini Tesla S, prezentând versiunile 60D și 85D. Ambele versiuni sunt echipate cu motoare electrice identice pe punțile față și spate cu o putere de 190 CP. Primul (60D) accelerează de la repaus la 100 km / h în 5,6 secunde, iar cel 85D în 5,2 secunde. Viteza maximă a mașinilor electrice atinge 200, respectiv 250 km / h.
Modificarea de vârf a P85D a fost, de asemenea, declasificată. Aceasta este cea mai puternică mașină electrică din linia Tesla Model S. Este, de asemenea, acționată de două motoare electrice simultan, a căror putere totală este egală cu 700 CP. (930 Nm). Accelerarea la 100 km / h pentru P85D durează doar 3,2 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată la 250 km / h (P85 obișnuit are o limită de 210 km / h). Rezerva de putere este mărită la 443 km.
Indiferent de versiune, lungimea Tesla S este de 4.976 mm, lățimea de 1.963 mm, iar înălțimea de 1.435 mm. Ampatamentul mașinii este de 2.959 milimetri. La încărcare, modificarea de bază cântărește 2.108 kg, dar versiunile mai vechi vor fi mai grele.
Interiorul mașinii este destul de spațios, în timp ce volumul portbagajului (un impresionant 900 de litri) nu a suferit nici el. Există cinci locuri în total, dar în scaunul pentru bagaje pot fi instalate două scaune suplimentare pentru copii. Și la începutul anului 2015, producătorul ca opțiune (pentru 2.400 USD) a propus înlocuirea canapelei din spate cu două scaune separate mai confortabile, cu funcție de încălzire și o cotieră largă între ele.
Echipamentul Tesla Model S este la un nivel foarte ridicat. De exemplu, din punct de vedere al siguranței, mașina se mândrește cu o caroserie durabilă din aluminiu, consolidată suplimentar în zonele cheie, airbaguri laterale pentru șofer și pasagerul din față, airbaguri laterale pentru cortină, airbaguri frontale pentru capul și genunchii șoferului, precum și prezența un sistem ABS, un senzor de deconectare a bateriei la coliziune și așa mai departe.
Interiorul mașinii este împodobit cu piele. Scaunele sunt confortabile și încălzite. Salonul a primit un sistem de iluminare „inteligent”, un sistem audio puternic și un ecran tactil imens color de 17 inci, oferind șoferului o mulțime de informații utile.
Printre alte caracteristici ale modelului Tesla S, merită menționat sistemul de control semi-autonom, datorită căruia mașina se poate deplasa independent de-a lungul benzii stabilite de șofer, controlând funcționarea accelerației și a frânelor.
Pentru a evalua situația de pe șosea, aparatele electronice folosesc datele de la o cameră cu vedere spre viitor și de la un radar cu ultrasunete care scanează zona din jurul vehiculului electric.