Există anumite similitudini între vehiculele comerciale Ducato, Boxer și Jumper ale preocupărilor Fiat, Peugeot și Citroen. Există mai multe versiuni care explică identitatea lor. Unele dintre ele nu sunt departe de adevăr, iar altele se limitează doar parțial la bunul simț, spunând fie despre planuri furate, fie despre un misterios designer care a lucrat sub trei nume. Așa cum a fost cu adevărat, vă vom spune acum.
Originile nașterii camionetelor
Dacă acoperiți emblemele primelor modele ale acestor trei mașini cu mâna, altfel vor arăta ca niște gemeni. Pentru a înțelege de ce modelele au devenit aproape clone unele de altele, hai să ne adâncim puțin în istorie.
Fiat Ducato s-a născut în 1981. Din toată trinitatea, el are cea mai lungă istorie, deoarece până la apariția Jumper și Boxer în 1994, dezvoltatorii își pregăteau deja următoarea generație pentru producție. Compania italiană Sevel Sud a fost angajată în lansare împreună cu PSA Group. Cercetarea lor creativă a avut ca rezultat Peugeot Boxer, Fiat Ducato și Citroen Jumper, compararea cărora a început chiar din prima zi a apariției întregii treimi. Modelele au prezentat nu numai caracteristici externe similare, ci a existat chiar și interschimbabilitatea pieselor. Cu toate acestea, după cum sa dovedit puțin mai târziu, întreaga identitate tehnică s-a încheiat acolo. Setul complet de unități de putere și transmisii pentru fiecare autoutilitară este atât de individual încât nici unul dintre motoarele Fiat nu poate înlocui motorul cu ardere internă cu un Peugeot sau Citroen și invers.
Beneficiile Ducato
Dar să începem cu cel mai vechi. Dominanța Fiat Ducato nu a fost niciodată contestată de analogi, deoarece toate cele trei mașini au fost vândute pe diferite segmente de piață. Jumper și Boxer s-au dus să ajute afacerea corporativă, iar Ducato a devenit exact vanul pe care l-au așteptat proprietarii privați, economic, versatil în termeni de reparații și ieftin din punct de vedere al costurilor.
În 2013, gama Ducato a avut un fel de aniversare: numărul de mașini vândute a depășit 2,5 milioane de unități. Preocuparea Fiat a oferit consumatorilor nu numai camionete, ci și alte soluții pentru caroserie Ducato, cum ar fi:
microbuze;
Pickupuri cu 2 uși;
Camioane metalice cu 3 și 4 uși;
camioane la bord.
În ceea ce privește camionetele, soluțiile corporale pentru întreaga trinitate comparată sunt similare. Dar dacă alegeți Citroen Jumper, Fiat Ducato sau Peugeot Boxer după versiunile cu motor, atunci numărul unităților de putere din „moneda de aur” este mai mare. În ceea ce privește parametrii, avem o similitudine în gama de volume, începând de la 1,9 litri și terminând cu versiunile de 2,8 litri, și la modificările pe benzină - același motor RFW. Dar motoarele diesel de la Fiat au fost instalate în principal din producția proprie. Mai multe unități PSA au clipit, dar majoritatea au fost create de biroul italian Sofim. În principiu, Trinitatea are numeroase analogi de motor, dar toate au cutii de viteze și atașamente diferite.
Atunci când alegeți ce să cumpărați: Fiat Ducato sau Citroen Jumper, fiecare automobilist se concentrează pe punctele forte și punctele slabe ale mașinii. „Italianul” suferă de uși nu foarte fiabile în versiunea complet metalică și de o aterizare joasă, care, atunci când este încărcată complet, face dificilă deplasarea pe suprafețe de drum slabe. Dar cel mai mare număr de reclamații a fost cauzat de șasiu, care deseori îngrijește doar două treimi din kilometrajul oferit de producători. În ceea ce privește unitățile de putere, aici întreaga gamă se distinge prin viteză excelentă și caracteristici tehnice, o durată lungă de viață și versatilitate, care permite utilizarea nu numai a pieselor de schimb originale, ci și a analogilor.
Peugeot Boxer
Este foarte dificil să alegi care este mai bine Fiat Ducato sau Peugeot Boxer din punct de vedere tehnic, concentrându-ne pe faptul că linia lor de unități de putere este aproape aceeași. Boxerul a fost oferit în 4 soluții pentru corp:
-
microbuz;
camion cu tonaj redus;
Transmisia pe Boxer era fie manuală cu 5 trepte, fie automată cu 4 trepte. Fiat Ducato în acest sens a reușit mai mult, deoarece unele dintre versiunile sale s-ar putea lăuda cu prezența unei cutii de viteze robotizate, precum și cu mecanica clasică cu 6 trepte.
După cum arată practica, dezavantajele Peugeot Boxer, precum și cele ale Fiat, afectează mai mult șasiul și caroseria decât umpluturile tehnice și unitățile de putere.
Proprietarii se plâng de zgomotul caroseriei în timpul conducerii, de ușile slăbite rapid și de rigiditatea călătoriei. Dar, dacă ușile laterale ale Fiat se mișcă cumva la temperaturi scăzute, atunci nu este realist pentru Boxer să le închidă.
Cu o conducere frecventă în teren, „francezul” uzează rapid plăcuțele de frână, ceea ce duce la o altă problemă. Este adesea dificil să găsești piese de schimb originale și nu este întotdeauna posibil să găsești analogi pentru un boxer Peugeot. În ceea ce privește reparația auto, aceasta nu este universală. Proprietarii trebuie fie să aștepte piesele comandate, fie să le caute pe cele uzate pentru demontare, fie să caute opțiuni interschimbabile de la Fiat.
Dintre aspectele pozitive ale Boxerului, remarcăm economia, unitățile de putere cu resurse mari și o gardă la sol mai mare decât „italianul”. Boxerul, încărcat la limită, nu se târăște pe burtă pe asfalt, deși șasiului său, ca și Fiat, nu îi place încărcătura completă.
Dacă comparăm consumul de combustibil al Fiat Ducato și al Peugeot Boxer în ciclul combinat, atunci aici palmierul în ceea ce privește economia aparține „francezului” - 9 litri la 100 km față de „Fiat” 10.1.
Citroen Jumper
Acum să vorbim despre Jumper. În alegerea soluțiilor de caroserie pentru acest model, Citroen a mers puțin mai departe decât tovarășii săi. În activul Jumper avem:
camion din metal;
opțiune combinată marfă-pasager;
2 versiuni ale autobuzului de călători;
un șasiu pe care puteți instala un cadru de copertină, o platformă la bord, produse fabricate și camionete izoterme.
Gama de unități de putere a repetat linia de motoare Peugeot și Fiat, cu excepția câtorva versiuni de 2 litri. Jumper avea și un motor de 3 litri, pe care dezvoltatorii l-au împrumutat de la Iveco. Unitatea de 157 cai putere cu alimentare directă cu combustibil a fost destinată consumatorilor europeni și ruși și a fost instalată pe un șasiu.
Pentru interacțiunea cu motoarele, au fost oferite doar cutii de viteze manuale cu 5 și 6 trepte. O cutie automată poate fi achiziționată doar ca opțiune, care, după cum a arătat practica, nu este foarte profitabilă într-o chestiune financiară. Este mai ușor să ridici banii Fiat Ducato cu o cutie de viteze robotizată pentru aceeași sumă.
Aproape toate dezavantajele Citroen Jumper repetă problemele Fiat și Peugeot. Adesea este necesar să reparați caroseria și șasiul. Și acesta, din păcate, este un diagnostic pentru întreaga treime.
Dar există și astfel de probleme pentru prezența cărora Jumper și-a ocolit camarazii. Cablajul din fabrică nu poate rezista la stres și deseori la scurtcircuit. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină franceză, este mai bine să începeți imediat înlocuind firele cu altele mai bune cu secțiunea transversală corespunzătoare. Nu este cea mai bună situație cu consumul de ulei de motor. Sub sarcini grele, se cheltuiește aproximativ 500 ml la 10 mii km, fără a menționa o înlocuire completă, care trebuie făcută la fiecare 15.000 km.
Fiat, Peugeot sau Citroen?
Viitorul proprietar alege mașina care se potrivește cel mai bine așteptărilor și preferințelor sale. Fie că este vorba de un Ducato economic, versatil, sau de un Boxer cu piesele sale ingenioase și cu cel mai mic consum de combustibil al trio-ului. Sau Jumper, care are cea mai largă gamă de soluții de corp din toată trinitatea și o linie de unități de putere care a fost selectată cu succes pentru ele. Orientarea comercială a acestor mașini ne permite să vorbim despre ele ca asistenți de încredere în afaceri, fără de care este aproape imposibil să se obțină un succes financiar tangibil.
Scurt tabel de caracteristici
|
marca mașinii |
Peugeot Boxer |
Fiat Ducato |
Citroen Jumper |
|
Producător |
Italia, Franța |
||
|
Soluții corporale |
|||
|
Viteza maxima |
|||
|
Masă completă |
|||
|
Gama de unități de putere |
|||
|
Consum mediu de combustibil la încărcare completă |
10,1 l / 100 km |
||
|
Transmitere |
5-st. Transmisie manuală, 4-st. Transmisie automată |
6 linguri. Transmisie manuală, robot |
Transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte. |
Alegerea este a ta
Toate părțile într-un singur loc
În calitate de proprietar de vehicule comerciale, este extrem de important să aveți grijă de întreținerea sa în timp util. Cu această ocazie, să ne dăm câteva sfaturi cu privire la exemplul aceluiași Ducato.
Este inutil să comandați piese de schimb pentru Ducato Elabuga la reprezentanțe, deoarece acest model a fost întrerupt de mult de italieni. După cum sugerează și numele, modelul este asamblat la uzina de automobile Yelabuga.
Pe piețele auto, puteți întâlni adesea o situație în care anumite componente nu sunt disponibile și trebuie să mergeți într-un loc pentru unele consumabile, iar altele (de exemplu) în altul. Există o soluție simplă la această problemă.
O gamă completă de piese de schimb pentru Ducato, inclusiv piese de schimb pentru Ducato 244, 250, la prețuri competitive, poate fi achiziționată de la compania noastră. Oferim piese originale și analogii lor de calitate cu livrare la Moscova și în regiunile Federației Ruse.
Un catalog electronic complet al tuturor pieselor de schimb disponibile este postat pe site-ul nostru. Avantajele catalogului online constă în faptul că se fac modificări în mod regulat, astfel încât clientul are întotdeauna posibilitatea de a se familiariza cu prețurile actuale și cu bunurile din stoc. Când vizitați site-ul în timpul programului de lucru, puteți profita de o consultare gratuită a specialiștilor noștri, care vă vor ajuta la alegerea unui producător și vor oferi cea mai convenabilă metodă de plată pentru client. Pentru a plasa cu succes o comandă online, trebuie să furnizați date exacte pentru gama de modele a mașinii, anul de fabricație, modificarea motorului și piața de vânzări, dacă mașina este importată. Atunci când cumpărați la un punct de vânzare cu amănuntul, se recomandă să aveți partea necesară cu dvs. pentru comparație sau selecție. Un alt lucru este că nu întotdeauna, pentru a cumpăra, de exemplu, o cutie Fiat Ducato (cutie de viteze), această unitate este cu tine. Nici o problema. Dacă piesele nu sunt la îndemână, automobilistul va trebui să specifice următorii parametri în plus față de datele despre mașină:
tip cutie (mecanică, mașină automată, robot);
numărul de programe;
tip ambreiaj.
La fel ca și cum ar trebui să cumpărați, trebuie să luați în considerare:
tensiune și putere nominale;
direcția de rotație a acționării;
temperatura admisibilă de funcționare.
Indiferent de componentele care nu funcționează, indiferent de mecanismul uzat, compania noastră este întotdeauna gata să vă ajute la achiziționarea oricăror piese de schimb, nu numai pentru Fiat Ducato, ci și o listă largă de alte mașini, atât de import cât și interne. Pentru comoditatea clienților, comenzile sunt acceptate atât prin telefon, cât și pe site-ul companiei. Mereu vă ajută, vă rugăm să contactați.
"Îmi doresc foarte mult un microbuz, dar nu prea am bani. Peugeot Boxer, Fiat Ducato și Citroёn Jumper din anii shaggy de la sfârșitul secolului XX sunt perfecti pentru bugetul meu. Dar cu ce motor diesel (volumul 1.9, 2.5, 2 , 8, 2,0 l) să aleg? Înțeleg că, datorită kilometrajului lor de peste jumătate de milion de kilometri, trebuie să te uiți la ceea ce a mai rămas din corp, dar nu știu nimic despre motoare. Doar se așteaptă ca familia să se completeze, așa că am crezut că KIA Carnavalul din 1999 cu cărucior și trei copii va fi inconfortabil, deoarece există doar două locuri în rândul din mijloc și aș vrea să nu pliez căruciorul.
Reprezentanții familiei Peugeot Boxer & Co sunt „cai de lucru” confortabili și spațioși, dar sincer medii în ceea ce privește fiabilitatea și sunt recunoscuți din exterior în ceea ce privește rezistența corpului la coroziune. În primul rând, acest lucru se aplică mașinilor din prima fază (1993-2001 în continuare), printre care este deja destul de problematic să găsești un exemplar cu caroserie fără putrezire. În acest context, problemele cu suspensia din față (conducerea sub o sarcină grea distruge repede rulmenții de împingere și articulațiile cu bile) sunt fleacuri.
În ceea ce privește motoarele, au fost propuse numeroase variante de-a lungul anilor și pentru diferite mărci. În special, trebuie înțeles că în mașinile din prima fază s-au folosit dieseluri pre-camere, precum și motoare cu injecție directă de combustibil, iar în anii 2000, linia electrică se baza pe motoare cu Common Rail (cu indicele HDI / JTD). Cu o linie de alimentare comună, unele versiuni Boxer și Jumper erau alimentate de motoare PSA, în timp ce Ducato era alimentat de motoare proprii Fiat. Cu toate acestea, înapoi la întrebarea cititorului: ce opțiune să alegeți?
Motoarele atmosferice cu un volum de 1,9 și 2,5 litri nu sunt recomandate pentru cumpărare: sunt sincer slabe și, prin urmare, „violate” fără milă pe toată durata de viață, ele, de regulă, nu se află în cele mai bune condiții tehnice. În plus, 1.9 este predispus la supraîncălzire. În cele din urmă, în ceea ce privește consumul de combustibil, acestea nu arată mai bine decât versiunile cu turbodiesel.
Cel mai bun pentru mașinile din această familie este considerat un motor de 2,8 litri (SOFIM, cunoscut și din modelele Iveco), care poate fi fie injecție directă de combustibil, fie Common Rail. În acest din urmă caz, este puțin mai solicitant în ceea ce privește calitatea combustibilului și mai ușor de reparat. Cu toate acestea, nu este recomandat să economisiți la calitatea combustibililor și a lubrifianților, este mai bine să mențineți intervalul de service de cel mult 10.000 km.
Singurul lucru: pe mașinile cu motoare puternice de 2,8 litri, avariile mecanice ale transmisiei sunt mai frecvente, ceea ce duce la o pierdere de 1.500-2.000 de ruble. Cu toate acestea, sunt posibile probleme de transmisie cu alte motoare, astfel încât sunetele străine din cutie în timpul unei călătorii de testare ar trebui să vă alerteze.
Turbodieselurile cu un volum de 2,5 litri sunt produse de PSA (TD) și Iveco (TDI). În principiu, oricare dintre opțiuni nu este rea, cu toate acestea, la mașinile din primii ani de producție, motoarele franceze cu 12 supape au fost observate cu probleme cu chiulasa și supapele rupte.
Motorul de 2,0 litri este aparent un motor common rail care a fost instalat din 2000. Este, de asemenea, o opțiune bună, care este mai economică decât predecesorii săi, cu o fiabilitate suficient de mare, dar în acest sens este încă inferioară motorului 2.8. Același lucru se poate spune și pentru versiunea 2.2 HDI / JTD, care a fost oferită din 2002. Cu toate acestea, ne-am aventura să sugerăm că costul copiilor mai recente depășește deja bugetul autorului întrebării. Plata în exces este totuși justificată: mașinile reproiectate arată mai bine atât în \u200b\u200bceea ce privește fiabilitatea, cât și rezistența la coroziune.
Există anumite similitudini între vehiculele comerciale Ducato, Boxer și Jumper ale preocupărilor Fiat, Peugeot și Citroen. Există mai multe versiuni care explică identitatea lor. Unele dintre ele nu sunt departe de adevăr, iar altele se limitează doar parțial la bunul simț, spunând fie despre planuri furate, fie despre un misterios designer care a lucrat sub trei nume. Așa cum a fost cu adevărat, vă vom spune acum.
Originile nașterii camionetelor
Dacă acoperiți emblemele primelor modele ale acestor trei mașini cu mâna, altfel vor arăta ca niște gemeni. Pentru a înțelege de ce modelele au devenit aproape clone unele de altele, hai să ne adâncim puțin în istorie.
Fiat Ducato s-a născut în 1981. Din toată trinitatea, el are cea mai lungă istorie, deoarece până la apariția Jumper și Boxer în 1994, dezvoltatorii își pregăteau deja următoarea generație pentru producție. Compania italiană Sevel Sud a fost angajată în lansare împreună cu PSA Group. Cercetarea lor creativă a avut ca rezultat Peugeot Boxer, Fiat Ducato și Citroen Jumper, compararea cărora a început chiar din prima zi a apariției întregii treimi. Modelele au prezentat nu numai caracteristici externe similare, ci a existat chiar și interschimbabilitatea pieselor. Cu toate acestea, după cum sa dovedit puțin mai târziu, întreaga identitate tehnică s-a încheiat acolo. Setul complet de unități de putere și transmisii pentru fiecare autoutilitară este atât de individual încât nici unul dintre motoarele Fiat nu poate înlocui motorul cu ardere internă cu un Peugeot sau Citroen și invers.
Beneficiile Ducato
Dar să începem cu cel mai vechi. Dominanța Fiat Ducato nu a fost niciodată contestată de analogi, deoarece toate cele trei mașini au fost vândute pe diferite segmente de piață. Jumper și Boxer s-au dus să ajute afacerea corporativă, iar Ducato a devenit exact vanul pe care l-au așteptat proprietarii privați, economic, versatil în termeni de reparații și ieftin din punct de vedere al costurilor.
În 2013, gama Ducato a avut un fel de aniversare: numărul de mașini vândute a depășit 2,5 milioane de unități. Preocuparea Fiat a oferit consumatorilor nu numai camionete, ci și alte soluții pentru caroserie Ducato, cum ar fi:
microbuze;
Pickupuri cu 2 uși;
Camioane metalice cu 3 și 4 uși;
camioane la bord.
În ceea ce privește camionetele, soluțiile corporale pentru întreaga trinitate comparată sunt similare. Dar dacă alegeți Citroen Jumper, Fiat Ducato sau Peugeot Boxer după versiunile cu motor, atunci numărul unităților de putere din „moneda de aur” este mai mare. În ceea ce privește parametrii, avem o similitudine în gama de volume, începând de la 1,9 litri și terminând cu versiunile de 2,8 litri, și la modificările pe benzină - același motor RFW. Dar motoarele diesel de la Fiat au fost instalate în principal din producția proprie. Mai multe unități PSA au clipit, dar majoritatea au fost create de biroul italian Sofim. În principiu, Trinitatea are numeroase analogi de motor, dar toate au cutii de viteze și atașamente diferite.
Atunci când alegeți ce să cumpărați: Fiat Ducato sau Citroen Jumper, fiecare automobilist se concentrează pe punctele forte și punctele slabe ale mașinii. „Italianul” suferă de uși nu foarte fiabile în versiunea complet metalică și de o aterizare joasă, care, atunci când este încărcată complet, face dificilă deplasarea pe suprafețe de drum slabe. Dar cel mai mare număr de reclamații a fost cauzat de șasiu, care deseori îngrijește doar două treimi din kilometrajul oferit de producători. În ceea ce privește unitățile de putere, aici întreaga gamă se distinge prin viteză excelentă și caracteristici tehnice, o durată lungă de viață și versatilitate, care permite utilizarea nu numai a pieselor de schimb originale, ci și a analogilor.
Peugeot Boxer
Este foarte dificil să alegi care este mai bine Fiat Ducato sau Peugeot Boxer din punct de vedere tehnic, concentrându-ne pe faptul că linia lor de unități de putere este aproape aceeași. Boxerul a fost oferit în 4 soluții pentru corp:
-
microbuz;
camion cu tonaj redus;
Transmisia pe Boxer era fie manuală cu 5 trepte, fie automată cu 4 trepte. Fiat Ducato în acest sens a reușit mai mult, deoarece unele dintre versiunile sale s-ar putea lăuda cu prezența unei cutii de viteze robotizate, precum și cu mecanica clasică cu 6 trepte.
După cum arată practica, dezavantajele Peugeot Boxer, precum și cele ale Fiat, afectează mai mult șasiul și caroseria decât umpluturile tehnice și unitățile de putere.
Proprietarii se plâng de zgomotul caroseriei în timpul conducerii, de ușile slăbite rapid și de rigiditatea călătoriei. Dar, dacă ușile laterale ale Fiat se mișcă cumva la temperaturi scăzute, atunci nu este realist pentru Boxer să le închidă.
Cu o conducere frecventă în teren, „francezul” uzează rapid plăcuțele de frână, ceea ce duce la o altă problemă. Este adesea dificil să găsești piese de schimb originale și nu este întotdeauna posibil să găsești analogi pentru un boxer Peugeot. În ceea ce privește reparația auto, aceasta nu este universală. Proprietarii trebuie fie să aștepte piesele comandate, fie să le caute pe cele uzate pentru demontare, fie să caute opțiuni interschimbabile de la Fiat.
Dintre aspectele pozitive ale Boxerului, remarcăm economia, unitățile de putere cu resurse mari și o gardă la sol mai mare decât „italianul”. Boxerul, încărcat la limită, nu se târăște pe burtă pe asfalt, deși șasiului său, ca și Fiat, nu îi place încărcătura completă.
Dacă comparăm consumul de combustibil al Fiat Ducato și al Peugeot Boxer în ciclul combinat, atunci aici palmierul în ceea ce privește economia aparține „francezului” - 9 litri la 100 km față de „Fiat” 10.1.
Citroen Jumper
Acum să vorbim despre Jumper. În alegerea soluțiilor de caroserie pentru acest model, Citroen a mers puțin mai departe decât tovarășii săi. În activul Jumper avem:
camion din metal;
opțiune combinată marfă-pasager;
2 versiuni ale autobuzului de călători;
un șasiu pe care puteți instala un cadru de copertină, o platformă la bord, produse fabricate și camionete izoterme.
Gama de unități de putere a repetat linia de motoare Peugeot și Fiat, cu excepția câtorva versiuni de 2 litri. Jumper avea și un motor de 3 litri, pe care dezvoltatorii l-au împrumutat de la Iveco. Unitatea de 157 cai putere cu alimentare directă cu combustibil a fost destinată consumatorilor europeni și ruși și a fost instalată pe un șasiu.
Pentru interacțiunea cu motoarele, au fost oferite doar cutii de viteze manuale cu 5 și 6 trepte. O cutie automată poate fi achiziționată doar ca opțiune, care, după cum a arătat practica, nu este foarte profitabilă într-o chestiune financiară. Este mai ușor să ridici banii Fiat Ducato cu o cutie de viteze robotizată pentru aceeași sumă.
Aproape toate dezavantajele Citroen Jumper repetă problemele Fiat și Peugeot. Adesea este necesar să reparați caroseria și șasiul. Și acesta, din păcate, este un diagnostic pentru întreaga treime.
Dar există și astfel de probleme pentru prezența cărora Jumper și-a ocolit camarazii. Cablajul din fabrică nu poate rezista la stres și deseori la scurtcircuit. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină franceză, este mai bine să începeți imediat înlocuind firele cu altele mai bune cu secțiunea transversală corespunzătoare. Nu este cea mai bună situație cu consumul de ulei de motor. Sub sarcini grele, se cheltuiește aproximativ 500 ml la 10 mii km, fără a menționa o înlocuire completă, care trebuie făcută la fiecare 15.000 km.
Fiat, Peugeot sau Citroen?
Viitorul proprietar alege mașina care se potrivește cel mai bine așteptărilor și preferințelor sale. Fie că este vorba de un Ducato economic, versatil, sau de un Boxer cu piesele sale ingenioase și cu cel mai mic consum de combustibil al trio-ului. Sau Jumper, care are cea mai largă gamă de soluții de corp din toată trinitatea și o linie de unități de putere care a fost selectată cu succes pentru ele. Orientarea comercială a acestor mașini ne permite să vorbim despre ele ca asistenți de încredere în afaceri, fără de care este aproape imposibil să se obțină un succes financiar tangibil.
Scurt tabel de caracteristici
|
marca mașinii |
Peugeot Boxer |
Fiat Ducato |
Citroen Jumper |
|
Producător |
Italia, Franța |
||
|
Soluții corporale |
|||
|
Viteza maxima |
|||
|
Masă completă |
|||
|
Gama de unități de putere |
|||
|
Consum mediu de combustibil la încărcare completă |
10,1 l / 100 km |
||
|
Transmitere |
5-st. Transmisie manuală, 4-st. Transmisie automată |
6 linguri. Transmisie manuală, robot |
Transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte. |
Alegerea este a ta
Toate părțile într-un singur loc
În calitate de proprietar de vehicule comerciale, este extrem de important să aveți grijă de întreținerea sa în timp util. Cu această ocazie, să ne dăm câteva sfaturi cu privire la exemplul aceluiași Ducato.
Este inutil să comandați piese de schimb pentru Ducato Elabuga la reprezentanțe, deoarece acest model a fost întrerupt de mult de italieni. După cum sugerează și numele, modelul este asamblat la uzina de automobile Yelabuga.
Pe piețele auto, puteți întâlni adesea o situație în care anumite componente nu sunt disponibile și trebuie să mergeți într-un loc pentru unele consumabile, iar altele (de exemplu) în altul. Există o soluție simplă la această problemă.
O gamă completă de piese de schimb pentru Ducato, inclusiv piese de schimb pentru Ducato 244, 250, la prețuri competitive, poate fi achiziționată de la compania noastră. Oferim piese originale și analogii lor de calitate cu livrare la Moscova și în regiunile Federației Ruse.
Un catalog electronic complet al tuturor pieselor de schimb disponibile este postat pe site-ul nostru. Avantajele catalogului online constă în faptul că se fac modificări în mod regulat, astfel încât clientul are întotdeauna posibilitatea de a se familiariza cu prețurile actuale și cu bunurile din stoc. Când vizitați site-ul în timpul programului de lucru, puteți profita de o consultare gratuită a specialiștilor noștri, care vă vor ajuta la alegerea unui producător și vor oferi cea mai convenabilă metodă de plată pentru client. Pentru a plasa cu succes o comandă online, trebuie să furnizați date exacte pentru gama de modele a mașinii, anul de fabricație, modificarea motorului și piața de vânzări, dacă mașina este importată. Atunci când cumpărați la un punct de vânzare cu amănuntul, se recomandă să aveți partea necesară cu dvs. pentru comparație sau selecție. Un alt lucru este că nu întotdeauna, pentru a cumpăra, de exemplu, o cutie Fiat Ducato (cutie de viteze), această unitate este cu tine. Nici o problema. Dacă piesele nu sunt la îndemână, automobilistul va trebui să specifice următorii parametri în plus față de datele despre mașină:
tip cutie (mecanică, mașină automată, robot);
numărul de programe;
tip ambreiaj.
La fel ca și cum ar trebui să cumpărați, trebuie să luați în considerare:
tensiune și putere nominale;
direcția de rotație a acționării;
temperatura admisibilă de funcționare.
Indiferent de componentele care nu funcționează, indiferent de mecanismul uzat, compania noastră este întotdeauna gata să vă ajute la achiziționarea oricăror piese de schimb, nu numai pentru Fiat Ducato, ci și o listă largă de alte mașini, atât de import cât și interne. Pentru comoditatea clienților, comenzile sunt acceptate atât prin telefon, cât și pe site-ul companiei. Mereu vă ajută, vă rugăm să contactați.