Skoda Rapid este un lift ceh (mașină cu caroserie plană) cu 5 uși. A fost lansat de Skoda Auto în 2012, iar în Rusia au început să-l vândă 2 ani mai târziu, în 2014, iar apoi, aproape imediat, a câștigat o largă popularitate ca reprezentant al clasei economice, iar interiorul său spațios cu mai multe locuri l-a făcut indispensabil pentru familii numeroase. Acum, aproape 3 ani mai târziu, Rapidul rămâne o mașină populară pe piața rusă și, pentru a înțelege de ce este așa, vom lua în considerare punctele forte și punctele sale slabe.
Avantaje
- Principalul avantaj al mașinii îl poate numi capacitate mare - găzduiește 5 persoane de construcție medie, astfel încât într-o astfel de mașină puteți transporta cu ușurință întreaga familie cu copii, inclusiv bunicii și bunicile, precum și animalele de companie. În plus, are un portbagaj destul de mare, astfel încât aceeași familie poate merge, de exemplu, la casa de la țară sau să meargă la cumpărături.
- Pe lângă spațiu, interiorul este și confortabil: este confortabil să stați în spate, există cotiere pe părți, genunchii nu se sprijină pe nimic, iar pasagerii se pot roti și apleca liber în toate direcțiile. Este adevărat, dacă un bărbat înalt stă în spatele său, capul se va sprijini de tavanul corpului, dar aceasta nu este o problemă, deoarece în principal copii și bătrâni conduc în spate, iar un pasager unic poate avea răbdare.
- Șoferul este confortabil- scaunul poate fi reglat în 3 planuri, în înălțime și adâncime, iar unghiul volanului poate fi schimbat în 2, există și o cotieră și mânere. Este ușor să intrați și să ieșiți din mașină, puteți dormi în ea, deoarece scaunele din față se așează, formând un fel de pat.
- Interior gustos, chiar și în configurația de bază, în care predomină culorile gri și negru, astfel încât nu este doar convenabil să fii în mașină, ci și plăcut. Dacă îl cumpărați puțin mai scump, atunci vor exista mai multe culori - se va adăuga mai mult argint, iar suprafețele nu vor fi atât de monotone.
- Aspect prezentabil... În ciuda faptului că mașina este, de fapt, o clasă economică, nu seamănă deloc cu un „camion pentru vite”. Skoda Rapid arată elegant, dar nicidecum obraznic, nu există linii pompoase care ies din tipul X și, în general, în general, mașina este clasică.
- Fundul corpului este suficient de înalt de la sol, Skoda Rapid, în general, este adaptat pentru drumurile rusești, dar destinat doar orașului. În zonele rurale, ea se va împotmoli fără speranță în orice gaură mai mult sau mai puțin adâncă. Și, deși jocul ar putea fi făcut mai mare, atunci diametrul roților ar trebui să fie mărit, pentru că altfel aspectul și-ar fi pierdut armonia. Cu alte cuvinte, odată cu ridicarea suplimentară a fundului, mașina nu s-ar mai dovedi a fi o clasă economică și ar consuma mai multă benzină.
- Puterea motorului este potrivită în mod optim condițiilor urbane. 75 de cai putere este ascunsă sub capota modelului Rapid, iar cilindrul motorului este de 1,2 litri. Această configurație vă permite să economisiți bine combustibilul cu opriri multiple la semafoare și conducere lentă, deși, în același timp, mașina poate accelera cu ușurință la 120 km / h pe un drum drept, când cabina este încărcată cu 3/5. Adică, acest model este conceput în principal pentru oraș, dar este potrivit și pentru călătorii interurbane mici.
- Faruri destul de luminoase... Când luminile de ceață sunt aprinse, raza de vizionare este semnificativ crescută - marginea drumului devine vizibilă, în plus, de ambele părți.
- Compartiment pentru mănuși mare. Suprafața sa este de 630 de centimetri pătrați (aceasta este mai mult decât o foaie A4), astfel încât o geantă de mână pentru femei plină poate încapea cu ușurință în ea.
- Scaune incalzite puteți conduce pe vreme rece, pe lângă toate, mașina se încălzește mai repede (doar sub șofer).
- Salonul este bine luminat, atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. Într-o noapte întunecată în mașină, puteți citi și chiar cu litere mici.
dezavantaje
- Principalul dezavantaj al Skoda Rapid este rigiditatea suspensiei, care se exacerbează pe drumurile rusești. Când conduceți, se simt chiar și mici umflături și, dacă Doamne ferește, trebuie să mergeți pe un drum rural, atunci cel puțin puneți o pernă pe scaun. Dar acei ruși care conduc mașini ieftine de mulți ani sunt deja obișnuiți cu această caracteristică a drumurilor rusești, deci nu le este înspăimântător.
- Interiorul mașinii este finisat cu 100% plastic, care la rândul său este vopsit în diferite culori (în funcție de configurație). Această vopsea este foarte ușor de zgâriat - aruncați doar tastele sau telefonul pe panoul de direcție, iar plasticul va începe să fie gol. Același lucru este valabil și pentru torpedou. Dacă luați această mașină, încercați să nu efectuați mișcări care ar putea deteriora acoperirea, deoarece zgârieturile sunt foarte vizibile acolo.
- Datorită faptului că motorul nu este foarte puternic, mașina durează mult să se încălzească chiar și toamna, deci mașina nu este potrivită pentru cei care deseori trebuie să „se defecteze” și unde să se rupă într-o astfel de mașină cu 5 locuri, care este concepută pentru a transporta o familie?
- În configurația de bază, nu există bec în torpedoudar există un cuib pentru ea. Adică va trebui să-l cumperi singur.
- Fără vizor, prin urmare, pe timp ploios, este imposibil să deschideți fereastra, deoarece apa începe să curgă în interior. Dar le poți instala și tu.
- Locație incomodă a scrumierei - sub pârghia de viteze. Este ușor să-l ratezi, iar conținutul său nu este foarte vizibil datorită aceleiași pârghii care blochează vederea. Deci, nu este clar dacă capul de țigară a lovit locul potrivit sau nu.
principalul dezavantaj
Ieșire
Skoda Rapid, în principiu, nu este o mașină proastă pentru familiile de clasă mijlocie pe care nu le place să conducă rapid pe drumuri proaste. Cu toate acestea, se pare că producătorul vă face să plătiți pentru aerul din interiorul cabinei - designul este destul de zgârcit, în baza pentru 550 mii există doar două culori, chiar și insigna de pe volan este vopsită nu în verde, ci în gri, iar cu echipament suplimentar, atunci când apare o altă (!) culoare în cabină, vom plăti în exces până la 50 de mii. Da, mașina este destul de bună în ceea ce privește parametrii, dar pentru acest tip de bani s-ar fi putut face mai bine.
Skoda Rapid este un lift confortabil cu multe soluții funcționale pentru proprietarul mașinii. Cu toate acestea, la fel ca orice mașină, Rapidul are dezavantajele sale. Acestea afectează și recenziile proprietarilor, care sunt pline de comentarii cu privire la diferitele caracteristici ale mașinii. Ce nu se potrivește șoferilor Skoda Rapid - vom afla mai departe.
Defecțiuni ale părții tehnice
Mulți proprietari de mașini Skoda nu le place calitatea pieselor de schimb. Acest lucru este valabil mai ales pentru bucșele stabilizatoare. La frig, mașina are scârțâituri caracteristice ale bucșelor, care nu pot fi schimbate întotdeauna în garanție. Dacă această problemă nu vă deranjează prea mult, puteți aștepta primăvara: odată cu încălzirea, scârțâitul trece. Principalul lucru nu este să-l ungeți cu silicon - benzile de cauciuc se uzează rapid, deoarece se va lipi mai multă murdărie.
Scârțâitul garniturilor de ușă este o altă defecțiune obișnuită a modelului Skoda Rapid. Proprietarii de mașini se plâng că începe să scârțâie după primele spălări. Un posibil motiv este micile goluri ale catifelei. Cineva frotează aceste locuri cu săpun de uz casnic, cineva silicon din interior.
Printre proprietarii Skoda, există cazuri în care spuma se rupe pe scaunele șoferului și ale pasagerilor. Motivul este un defect de fabricație sau un material slab care nu poate rezista la sarcină. Dar această defecțiune ocolește unii șoferi și nu se manifestă la cumpărare. Este dificil să vorbim despre orice regularitate în această situație.
Se știe că unii proprietari se plâng de respirația șuierătoare a difuzoarelor la frig. Dealerii oficiali de obicei nu comentează această situație. Astfel de neajunsuri ale modelului Skoda Rapid se referă în special la proprietarii de mașini din regiunile nordice ale Federației Ruse.
Sistem de aer condiționat și răcire
Una dintre bolile mașinii Skoda Rapid este înfundarea părții inferioare a radiatorului. Acest lucru se datorează găurilor excesiv de mari din lamele verticale ale grilei radiatorului. În acest caz, șoferul poate obține o posibilă supraîncălzire a motorului mașinii. Pentru a evita acest lucru, se recomandă instalarea unei plase de protecție suplimentare.
Printre neajunsurile producătorului, se poate remarca inundarea aparatului de aer condiționat cu apă de ploaie. Acest lucru se aplică și rackului de direcție. Apa curge pe parbrizul din față pe partea pasagerului, după care cade sub capotă și umple părțile enumerate mai sus. Poate că, în timp, problema va fi rezolvată de producător sau această problemă va cădea complet pe umerii proprietarului mașinii.
Elemente de transmisie
O defecțiune tipică a Skoda Rapid este o boală de transmisie. Vorbim despre pierderea netezimii mecanismului de schimbare a vitezelor. Acest lucru se datorează uzurii discurilor de ambreiaj cauzate de temperatura crescută de funcționare a mecatronicii. Dacă nu doriți să vă confruntați cu o problemă similară atunci când dețineți Skoda Rapid, luați cu atenție sfatul producătorului. Când opriți mai mult de 1 minut, nu fiți prea leneși pentru a comuta cutia de viteze din modul D în modul N. În acest fel vă veți salva mașina de la reparații premature.
Jerk-urile din transmisia DSG sunt, de asemenea, cauza defecțiunii mecatronicii. Această problemă este destul de bine cunoscută în rândul proprietarilor - apare deja într-un stadiu incipient de funcționare a mașinii. În versiunile anterioare ale Skoda, șoferii au întâmpinat și această defecțiune tipică. În unele cazuri, pentru a găsi o soluție la această problemă, nici măcar nu a fost necesar să dezasamblați dispozitivul. Cu toate acestea, cel mai bine este să contactați un serviciu specializat dacă apar probleme.
Electronică
Mașinile Skoda Rapid cu un kilometraj redus pot avea probleme cu dispozitivele electronice, și anume cu software-ul unității de control. Această problemă este rezolvată printr-un simplu intermitent, dar necesită și proprietarului să cheltuiască timp și bani.
O brichetă introdusă incorect la etapa de asamblare a mașinii poate provoca ulterior un scurtcircuit și o siguranță arsă. Acest moment necesită atenția proprietarului mașinii: urmăriți cum introduceți bricheta în loc.
Mulți șoferi se plâng de zgomotul aparatului de aer condiționat al mașinii. Mai mult decât atât, problema se aplică nu numai unui anumit model, ci și altor mașini Skoda. Problema este rezolvată prin instalarea unui nou compresor și adesea zgomotul devine mai liniștit pentru o perioadă scurtă de timp. Proprietarii se plâng de piesele defecte, dar încă nu există alte soluții.
Am examinat principalele defecțiuni tipice ale mașinilor Skoda Rapid. Se poate observa că dintre deficiențele critice ale mașinii, pot fi numite doar problemele cu cutia de viteze. Restul dezavantajelor se regăsesc la alte mărci auto. Este posibil și chiar necesar să le faceți față în etapa de cumpărare a unei mașini, deoarece dealerii oferă servicii pentru înlocuirea elementelor în garanție. În general, mașina merită respect și chiar și problemele minore nu vor juca un rol decisiv în refuzul de a cumpăra acest bărbat frumos.
Andrey, 33 de ani:
„M-am mutat la Rapid din prima mașină -„ nouăzeci și nouă ”.
Prima mașină va rămâne în memoria mea pentru o lungă perioadă de timp, ca o mașină care nu este pentru cei slabi de inimă - a trebuit să mă joc foarte mult cu ea. Obosit de veșnice îmbunătățiri și reparații, am decis în cele din urmă să cumpăr o mașină nouă, dar care?
Întotdeauna mi-au plăcut mașinile europene (am o dragoste specială pentru mașinile Audi). Dar, din păcate, bugetul meu nu era cauciuc și nu am vrut să cumpăr o mașină uzată. Și așa, după ce am studiat o grămadă de informații despre subiectul recenziilor auto și altele asemenea, am dat peste un site cu recenzii despre mașini. O atenție deosebită a fost atrasă de secțiunea de recenzii Skoda Rapid. L-am citit și m-am interesat. Drept urmare, am decis să-mi cumpăr un Skoda Rapid. Aveam două opțiuni de configurare: un motor de 1,2 litri cu o configurație medie sau un motor de 1,6 litri cu o configurație minimă. Am ales a doua opțiune.
Mi-a plăcut designul mașinii, totul este la locul său, totul este frumos, poate doar 15 roți par puțin mici în comparație cu caroseria, dar acest lucru este ușor de remediat \u003d). În cabină, totul este, de asemenea, foarte, foarte moderat și calm, fără fast și șic. Scaunele încălzite funcționează sută la sută. Nu există întrebări despre butoane, pârghii, totul funcționează bine. Există suficiente compartimente pentru tot felul de lucruri mărunte. Portbagajul este doar un cântec! Mare, spațios, confortabil.
Cutia de viteze este un mecanic cu cinci trepte, cu un curs clar și ușor de înțeles, treptele de viteză sunt scurte.
În mișcare, mașina este asamblată, încă nu scârțâie sau zgomotește. Frânele sunt, de asemenea, plăcute, chiar dacă tobele sunt în spate.
În general, mașina nu este rea. Sunt mulțumit de achiziția de până acum ".
Pavel, 39 de ani:
Deci, aspectul mașinii creează o experiență foarte plăcută. O mașină modernă strictă, solidă, armonioasă, care poate să nu fie remarcată imediat în flux, dar clasicii vor fi mereu respectați. În general, mașina pare, după părerea mea, mai scumpă decât costă.
În salon, totul este, de asemenea, strict și calm într-un mod amiabil. Adevărat, interiorul în sine, sau mai bine zis spațiul său, cumva surprins, mașina părea să fie îngustă și lungă, cel puțin asta a fost impresia pe care am avut-o.
Portbagajul este mare și spațios, astfel încât să puteți monta cu ușurință o mulțime de lucruri pentru transport. Deci el este un complement separat.
Dar trenul de rulare, mi se pare, nu a fost creat pentru drumurile rusești. Nu există întrebări - el înghite găuri fără dificultate, intră în ture cu rușine, dar cu unghiurile de intrare și de degajare, este un adevărat dezastru. Dar dacă nu găsești vina cu mult, atunci, în general, mașinile sunt fericite. Funcționează rapid, consumul de combustibil este mediu, este suficient spațiu în mașină. "
Elena, 29 de ani:
„Obișnuiam să conduc Fabia, așa că am ales a doua mașină de aceeași marcă. Și, deși am încredere în producătorul de automobile Skoda, am deja experiența conducerii mașinilor lor, doar în cazul în care am citit o mulțime de informații pe internet pe tema recenziilor Skoda Rapid și nu am fost dezamăgit.
Voi împărtăși câteva impresii despre prietenul meu de fier.
Folosesc mașini doar în condiții urbane, în timp ce kilometrajul este de 800 km. Am o mașină de dimensiuni medii, cu motor de 1,6 litri și transmisie manuală. Soțul meu a contribuit la cumpărarea unei mașini, el a recomandat, de asemenea, să ia această opțiune specială, deoarece este o alegere foarte rațională din punct de vedere al fiabilității.
În mișcare, mașina nu mi-a provocat entuziasm, ei bine, merge și merge. Soțul, însă, spune că suspendarea este dură.
În general, acest model are tot ce am nevoie: un interior spațios, un portbagaj mare (port mereu o grămadă de lucruri cu mine) și un motor agil. În general, aș clasifica această mașină drept o mașină ieftină de înaltă calitate pentru o conducere liniștită de zi cu zi în condiții urbane. "
➖ Construiți calitate
➖ Consumul de ulei
➖ Greieri în cabină
➖ Izolarea zgomotului
➖ Ergonomie
pro
➕ Trunchi încăpător
➕ Interior spațios
➕ Proiectare
Avantajele și dezavantajele modelului Skoda Rapid 2018-2019 într-un nou corp sunt dezvăluite pe baza feedbackului proprietarilor reali. Pro și contra mai detaliate ale Skoda Rapid 1.6 90 și 100 CP cu mecanică și transmisie automată (transmisie automată) pot fi învățate din poveștile de mai jos:
Recenzii proprietarului
1. Scaunul este convex spre interior, iar acesta este pe o mașină nouă, ca urmare - o spate dureroasă, am cumpărat un suport lombar pentru Ali (incomod, dar nicăieri).
2. Amplasarea suportului pentru pahar și a scrumierei sub butoanele din spatele manetei schimbătorului de viteze - de ce?
3. Locația brichetei, cunoscută sub numele de priză, care se lipeste vertical - de ce? Ca rezultat, pe fiecare umflătură, apare un sistem de încărcare / anti-radar și, în general, orice, indiferent de modul în care îl introduceți, este, de asemenea, chiar sub cotieră și, pentru a se târî acolo ...
4. Isofix este ascuns în fantele din tapițerie, adică nu între spate și scaun, ci tăiați tapițeria și o lipiți acolo.
5. Am o înălțime medie și o construcție (176/77), dar de ce sunt făcute atât de aproape pedalele, cât și ghidonul, chiar dacă sunt ajustate pentru a ajunge, până acum? De ce să stau cocoșat?
6. Cauciucul este cel mai rău pe care îl puteți găsi - Kama ... Acesta este un zgomot și o manevrabilitate crescute și, desigur, siguranță.
7. Nu există bluetooth în radio, plasticul de pe acesta a fost frecat peste tot de la cablul care ajungea la priză. Alimentarea la priză nu se oprește după scoaterea cheii de contact (rețineți, este posibil să nu porniți dimineața). Partea de împerechere a centurii este foarte departe, o fixez cu greu, soția mea este însărcinată, ea îmi cere să o fixez.
8. Pedala ambreiajului este declanșată undeva la mijloc, ca și cum discurile și-au calculat deja jumătate din resursă (un coleg are același lucru).
9. Aerul din jaluzelele centrale suflă întotdeauna în față, indiferent de modul în care îl reglați.
10. Treapta de marșarier este activată de maneta încastrată în tunel - o decizie controversată, deoarece nu este informativă. Îmi place mai mult butonul, ca în Solaris.
11. Și cel mai important - PRET, oamenii compară nu doar prețul unei mașini, ci și serviciul acesteia.
Viktor Ilov, conduce un Skoda Rapid 1.6 (110 CP) MT 2016
Recenzie video
Noul Rapid a fost fără muzică cu 4 difuzoare frontale. Pentru un bănuț mi-am găsit propria muzică și 4 difuzoare din spate. Parktronic? 2 700r și jumătate de zi în garaj. Cârlig de tractare - încă o jumătate de zi.
Defecțiuni minore: termostatul s-a defectat pe parcursul a 800 km. L-am înlocuit singur cu originalul (2.000 de ruble). La 15.000 km, maneta stabilizatorului a bătut - am înlocuit-o și eu. Nu merg la TO (și la mașinile anterioare, niciodată). Ulei - opelevskoe GM 5W-40, aceeași specificație ca Volkswagen-ul nativ (care este de 2,5 ori mai scump) la fiecare 10.000 km.
Timp de 2 ani am alergat 40.000 km. Nu există greieri. Dinamica manipulării este mediocru. Merg, nu regret 2 ani.
Proprietarul conduce un Skoda Rapid 1.6 (90 CP) pe o mecanică din 2014.
Forme stricte, totul este laconic, fără să se arate. Lumina impresionanta! Pare a fi halogeni obișnuiți, dar puterea de lumină este în general un basm. Am concluzionat că orbul conducea mașinile vechi.
Salonul din Skoda Rapid este mare, cei mici se distrează din inimă, locul permite. Este pentru prima dată când am folosit vreodată un liftback, înainte ca toate berlinele să fie. Portbagajul este ceva cu ceva! Nu există nicio comparație cu un sedan.
Suspensia este practic indestructibilă. În timpul funcționării, două discuri și anvelope sunt înclinate, iar suspensia este în viață. La ultima MOT, a fost diagnosticată suspendarea - totul este normal. Apropo, suspensia în sine este configurată astfel încât să nu fie rigidă, dar merge cu încredere de-a lungul autostrăzii, fără direcție acolo și nu se prăbușește pe rând.
Dintre neajunsurile modelului Skoda Rapid, voi remarca izolarea fonică slabă. Iarna, parbrizul trosnea. Și, în general, mi se pare că parbrizul nu este gheață. Fisurile nu veneau nici măcar din spini, ci din pietre mici. Nu există port USB în radioul digital standard. Scaunele sunt mai bine imediat în huse - se murdăresc rapid.
Vladimir Novikov, recenzia mecanicii Skoda Rapid 1.6 (110 CP) din 2014
Nu cumpărați aceste lucruri))) Ei bine, sau pregătiți-vă să schimbați următoarele piese și să pierdeți timpul la dealer: vidul pompei de frână, opritoarele de gaz pentru portbagaj, difuzoarele inferioare, tapițeria scaunelor, spuma pentru spătar, scaunele încălzite, cremaliera de direcție, rulmenții axiali, cilindrul principal al ambreiajului, bucșe stabilizatoare, compresor de aer condiționat, dezumidificator, rama spătarului scaunului șoferului, bara stabilizatoare dreaptă, geamul electric stânga, rearanjarea portbagajului (frecare sigiliul), perna motorului + suportul motorului drept.
Nu se numără scârțâituri, greieri, vibrații și alte lucruri) Mașina chiar e de rahat, îmi pare rău că am cumpărat-o ...
Pe noul Rapid, se sparg lucruri care nu-mi încap în cap, sunt șocat. Dacă credeți că veți lua un mecanic și toate regulile vor fi acolo, atunci nu a fost acolo - la fiecare 20.000 km cilindrul principal al ambreiajului eșuează.
Alexey Titov, conduce Skoda Rapid 1.6 (105 CP) transmisie automată 2014
Mașina a fost achiziționată în iulie 2017, echipament de stil, transmisie manuală, cu adăugarea unui număr de opțiuni (faruri bi-xenon, jante din aliaj R 16, reglarea înălțimii scaunului pasagerului și scaunele din spate încălzite). Preț cu toate reducerile - 802.000 de ruble. În prima lună de funcționare, mașina a parcurs 8 mii de km, după ce a condus din Chelyabinsk în regiunea Moscovei, de acolo în Crimeea și înapoi în Chelyabinsk.
Cred că aspectul acestei clase de mașini este excelent. Cu o înălțime de 188 cm, mă încadrez confortabil în el (cu scaunul ridicat cât mai mult, ceea ce este surprinzător), ceea ce nu pot face în sedanul Polo (ceea ce este ciudat).
Așezarea în mașină este plăcută, conducerea este, de asemenea, convenabilă și plăcută. Comut transmisia manuală cu 2-3 degete, un lucru foarte frumos. Izolarea zgomotului este bună. Tapițeria scaunelor este scumpă. Iluminatul modern, unitatea principală, bluetooth, controlul vitezei de croazieră și controlul climatului funcționează perfect.
Accelerează, după părerea mea, foarte rapid, ca toate Skoda. La 120 km / h, tahometrul arată exact 3.000 rpm (rezultat excelent), iar consumul de combustibil nu crește prea mult. Am fost confuz inițial de 90 CP, până când am realizat că 110 CP. (sau, de exemplu, 123 pe alte mașini din această clasă) se ajunge la zona roșie a tahometrului. Cât de des rotiți motorul către zona roșie? Personal, eu niciodată. Consumul mediu de combustibil pe benzina 92 \u200b\u200bpe autostradă este de la 5,7 la 7 litri la 100 km, în oraș autonomia este mai largă - de la 7,5 la 10.
Suspensie prea rigidă, nu-i plac drumurile proaste. Asistentul de urcare pe deal lipsește (în mod surprinzător, nu este disponibil într-o configurație costisitoare, aceasta este o opțiune separată).
Mașina este foarte sensibilă la presiunea anvelopelor, deci trebuie să urmăriți (poate este vorba de roțile cu profil redus). Principalul dezavantaj este prețul, ar fi redus în această configurație cu o sută (cel puțin 50) - ar fi cea mai bună mașină din clasa sa.
Revizuirea Skoda Rapid 1.6 (90 CP) pe mașină în 2017
După câteva săptămâni, kilometrajul este de 500 km. De obicei călătoresc puțin, tot ce am nevoie este în apropiere. Ceea ce este interesant la mașină în acest moment poate fi remarcat:
- Scaun sportiv plăcut. Suport lateral foarte bun, stai ca o mănușă. Mâna pe cotiera din față, reglarea volanului în înălțime și întindere, totul este confortabil.
- Oglinzile laterale sunt mici, dar vizibilitatea este bună. Datorită nuanțelor din oglinda retrovizoare, ca și cum ar fi amurg, este bine ca mașinile să circule cu DRL-uri sau faruri aprinse.
- Muzica nu este rea, puteți citi o unitate flash, fișiere în foldere, prindeți bine radioul, iar telefonul funcționează pe bluetooth.
- Motorul, desigur, îi place. Dacă trebuie să accelerați brusc, atunci gazul ajunge la podea și mașina se aprinde. Deși este posibil să observați o pedală de gaz strânsă și dacă apăsați ușor pe ea, atunci accelerația are loc cu o ușoară întârziere. Sper că se va dezvolta în continuare.
- Cutia DSG funcționează perfect, până când am observat orice lovituri sau lovituri.
Recenzie Skoda Rapid 1.4 TSI (125 CP) pe robotul DSG 2017
Una dintre cele mai populare mașini de pe piața auto din Rusia și Europa. Inutil să spun că la începutul anului trecut acest model a reușit să devină mai mare în ceea ce privește numărul vânzărilor decât Octavia - eternul clasic al concernului Skoda, care a fost întotdeauna lider în ceea ce privește vânzările în Rusia. Dar orice mașină bună trebuie actualizată din când în când, pentru a prezenta variante de model într-un stil nou, astfel încât interesul pentru mașină să nu se estompeze. Prin urmare, la mijlocul anului trecut, a fost prezentată noua gamă Skoda Rapid 2016.
Aspect
Datorită faptului că Skoda Rapid este o mașină relativ nouă, care nu este încă amenințată de o schimbare de generație și pentru care nu este nevoie să se facă restilizare, practic nu vor exista modificări în designul mașinii. Este posibil ca noile culori ale caroseriei să fie afișate și alte roți adăugate, dar exteriorul Rapidului va rămâne în mare parte neschimbat.
Opțiuni noi
Preocuparea auto Skoda dorește să facă din noul Rapid cel mai atractiv pentru clienți, așa că va include multe opțiuni noi în echipamentul său. Se vor face modificări semnificative în echipamentul disponibil opțional al mașinii.
De exemplu, cumpărătorii acestei mașini pot fi mulțumiți de sistemul de acces fără cheie, controlul automat al climatizării care recunoaște umiditatea, asistența frontală, frânele cu mai multe legături, sistemul de pornire a motorului KESSY și sistemul de recunoaștere a oboselii șoferului. Fără îndoială, aceste funcții vor fi foarte utile, mai ales atunci când consideri că Rapid aparține clasei de mașini bugetare.
Motoare
Principalele modificări ale noului Rapid în comparație cu versiunea anterioară sunt gama de motoare. Preocupare Skoda își adaptează mașinile la standardul Euro-6, motoarele noului Rapid vor fi mai puternice, dar în același timp cu un consum economic de benzină și mai puține emisii de dioxid de carbon în atmosferă.
Acum, în cifre: motorul TSI de 1,2 litri va primi 90 și 110 CP. (comparativ cu 86 și 105 în versiunea veche), un alt motor de 1,4 litri va avea o capacitate de 125 de „cai” (în versiunea anterioară a modelului era 122). Și va exista și un motor diesel de 1,6 litri cu 116 CP. (în versiunea veche a Rapidului, avea doar 105 „cai”).
Este foarte probabil ca aceștia să nu mai producă mașini cu un motor MPI de 1,2 litri, care are o putere de 75 CP, precum și un motor diesel de 1,6 litri, care are o putere de 90 CP. Acest lucru se va întâmpla deoarece ambele motoare nu pot îndeplini standardul Euro 6.
Costul
Experții nu promit schimbări semnificative în costul mașinii în comparație cu versiunea anterioară. Aici, factorii decisivi sunt, în primul rând, ansamblul rusesc al mașinii și, în al doilea rând, chiar și cu o scădere puternică a pieței auto, ceea ce sugerează că preocuparea pur și simplu nu are sens să crească prețul. Dar ar trebui să țineți cont de faptul că opțiunile suplimentare care au apărut pentru mașina noului an de model vor fi adăugate doar pentru o suprataxă considerabilă. Prin urmare, un Rapid cu control automat al climatizării sau cu un sistem de acces fără cheie va costa în mod clar un ordin de mărime mai mare decât omologul său fără aceste funcții. Dacă merită să plătiți pentru o mașină bugetară, nu o sumă bugetară pentru aceste opțiuni, depinde de potențialul cumpărător, dar toate avantajele de mai sus clasifică, fără îndoială, mașina drept una dintre cele mai demne dintre cele de pe piața rusă.