Anvelope cu duritate medie. Caracteristicile de rigiditate a anvelopelor

O valoare care nu este inclusă în lista de indicatori care trebuie declarați de producătorii de anvelope, cum ar fi valoarea acesteia, precum și aderența pe teren umed, nivelul de zgomot și rezistența la rulare. este capacitatea sa de amortizare, care depinde de grosimea straturilor utilizate în anvelopă, de materialele utilizate, de dimensiunea anvelopei în sine și, prin urmare, de volumul interior al anvelopei și de presiunea aerului comprimat din acesta.

Dacă ne întoarcem la funcțiile anvelopei, printre acestea se numără și o absorbantă a șocurilor concepută pentru a reduce denivelarea suprafeței și a vibrațiilor, adică pentru a face călătoria pe anvelopă mai confortabilă. Astfel, vorbind despre rigiditatea unei anvelope, vorbim despre un anumit indicator, pe care producătorii încearcă să îl reducă. În același timp, există rigiditate, care este fie necesară pentru funcționarea eficientă a anvelopei, fie este o consecință a soluțiilor tehnice aplicate. Acest material va fi dedicat acestei considerații.

Rigiditatea este o necesitate

Clasificarea existentă a anvelopelor include, de asemenea, anvelope pentru active sau. La realizarea acestor anvelope, rigiditatea benzii de rulare este o necesitate. Întrucât unul dintre indicatorii cheie ai anvelopelor sport este manipularea - răspunsul anvelopei la schimbările de poziție a volanului și executarea instantanee a unei traiectorii date, precum și menținerea controlului asupra tuturor axelor mașinii atunci când se efectuează manevre foarte dificile. Acest lucru necesită o anvelopă rigidă sau, mai exact, necesită autobuz rigid, care va include blocuri mari ale benzii de rulare asamblate într-un singur model, canale înguste de drenaj, compuși speciali din cauciuc dur, o carcasă special pregătită. Unitatea elementelor de mai sus conferă anvelopei rigiditatea necesară pentru anvelopele sport, ceea ce duce la o creștere a manevrabilității anvelopelor, comparativ cu anvelopele destinate conducerii urbane liniștite.

Rigiditatea structurală este, de asemenea, necesar pentru anvelopele de iarnă, care, datorită utilizării compușilor de cauciuc mai moi, vor avea o capacitate mai mare de a absorbi șocurile. O astfel de „moliciune” a benzii de rulare poate reduce semnificativ performanțele nu numai de manevrare, ci și de eficiența frânării, de care, în cele din urmă, siguranța va avea de suferit. Prin urmare, banda de rulare a anvelopelor de iarnă este formată în așa fel încât, menținând în același timp moliciunea compusului de cauciuc necesar temperaturilor negative, are o structură rigidă a benzii de rulare, care va îmbunătăți nu numai aderența anvelopei pe gheață, ci și manevrabilitatea în general, precum și performanța anvelopei pe asfalt. În acest caz, elementul inițial de rigiditate îl constituie sipele - micro-tăieturi pe banda de rulare, cărora li se dă o formă complexă nu numai la suprafață, ci și în interiorul blocurilor de rulare.

Rigiditatea este o consecință

Anvelopele sport menționate anterior au caracteristici de manevrabilitate ridicate datorită rigidității structurii anvelopei. Cu acest tip de anvelopă, rigiditatea este o consecință a soluțiilor tehnice aplicate. Anvelopele cu profil redus vor fi, de asemenea, mai rigide, care, datorită volumului mai redus de aer din interiorul ansamblului roții, vor avea și proprietăți de amortizare mai reduse.

Atenţie! Pentru a spori confortul conducerii unei mașini cu anvelope cu profil redus, este necesar să se reducă diametrul jantei anvelopelor. Majoritatea mașinilor permit această posibilitate, iar opțiunile pentru dimensiunile permise sunt indicate în documentația tehnică a mașinii și / sau pe mașina însăși.

Lista anvelopelor dure include anvelopele fabricate conform tehnologie de auto-susținere (de exemplu, de la MICHELIN). În acest caz, rigiditatea este o consecință a utilizării pereților laterali mai groși ai anvelopei, care reduc capacitatea de absorbție a șocurilor anvelopelor. Prin urmare, se recomandă utilizarea unei anvelope autoportante exclusiv la vehiculele care au fost echipate cu acest tip de anvelope din fabrică. În acest caz, producătorul mașinii s-a ocupat de setările suspensiei, ceea ce înseamnă că mașina va fi mai confortabilă la manevrare decât în \u200b\u200bcazul în care compania auto nu a recomandat utilizarea anvelopelor autoportante.

Rigiditatea este rezultatul utilizării necorespunzătoare

În unele cazuri, funcționarea necorespunzătoare duce la rigiditatea excesivă a anvelopelor. Există câteva dintre cele mai frecvente exemple:

- presiunea excesivă a anvelopelor

- utilizarea anvelopelor uzate vechi

Atracție de rigiditate

Michelin a venit cu o atracție specială. Esența sa constă în faptul că aveți posibilitatea de a merge pe un scaun cu rotile echipat cu anvelope și un scaun cu rotile pe care nu sunt furnizate anvelope. Acest lucru se face pentru a fi convinși din propria noastră experiență de influența semnificativă a proprietăților de absorbție a șocurilor anvelopei asupra durității călătoriei în ansamblu.

În timpul funcționării, anvelopa este supusă constant unei sarcini radiale, iar pentru fiecare dimensiune a anvelopei există o valoare maximă admisibilă a acestei sarcini. Anvelopa se deformează sub sarcina radială. Cantitatea de deformare (devierea) depinde de presiunea internă, de designul anvelopei și de materialele din care este fabricată, adică de rigiditatea radială a anvelopei.

Figura: Caracteristicile de încărcare ale anvelopelor: a - dimensiunea anvelopei 80-405 (3.25-16) modelul L-133, (1 - p \u003d 1,5 kgf / cm2; 2 - p \u003d 2,0 kgf / cm2; 3 - p \u003d 2,5 kgf / cm2; 4 - p \u003d 3,0 kgf / cm2; 5 - p \u003d 3,5 kgf / cm5); b - anvelopă de dimensiunea 10C-459 (3.75-18) model L-230; (1 - p \u003d 1,6 kgf / cm2; 2 - p \u003d 1,4 kgf / cm2; 3 - p \u003d 1,2 kgf / cm2; 4 - p \u003d 1,0 kgf / cm2; 5 - p \u003d 0 , 8 kgf / cm3);

Dependența deformării de magnitudinea sarcinii radiale pe pneu la o presiune internă constantă se numește caracteristica sarcinii pneului. Figura prezintă caracteristicile de încărcare ale anvelopelor motocicletei la diferite presiuni de umflare.

Se poate observa din grafice că există o anumită neliniaritate în modificarea valorii devierii de la sarcină, în special la începutul curbei. Pentru alegerea corectă a modului de funcționare a anvelopei, precizia de a lua caracteristica de încărcare este de o mare importanță. În service, cantitatea de deviere determină în mare măsură performanța și durabilitatea anvelopei. În cazul utilizării normale, a fost determinată o anumită deformare optimă pentru anvelope. Valoarea deflecției optime pentru anvelopele cu o structură de polarizare este în intervalul de 10-20% din înălțimea profilului anvelopei și este specificată în fiecare caz individual în timpul unui set întreg de teste pe bancă și pe drum.

Rigiditate periferică

Atunci când motocicleta pornește din repaus, precum și la frânare, anvelopele roților de tracțiune și ale frânei sunt afectate de cuplu sau de cuplu de frânare.

Sub acțiunea asupra unei anvelope staționare, încărcată cu o forță verticală Q, a cuplului Mcr, anvelopa, fiind un element elastic, este răsucită față de jantă cu un anumit unghi φ.

Figura: Acțiune cuplu pe o anvelopă staționară

În acest caz, forțele tangențiale apar în contact. Distribuția forțelor tangențiale este asimetrică în legătură cu axa transversală a contactului. În fața contactului, forțele de forfecare sunt mai mari în magnitudine decât în \u200b\u200bspate.

Forța de forfecare rezultată este egală în mărime cu forța de tracțiune Pm.

Pe măsură ce cuplul Мкр crește, forțele tangențiale cresc.

La începutul încărcării anvelopei cu un cuplu, o creștere în momentul în care Mcr este proporțională cu o creștere a unghiului de răsucire φ.

Cu o creștere suplimentară a cuplului datorită creșterii înghițiturii tangențiale, începe alunecarea parțială a elementelor benzii de rulare în raport cu suprafața portantă.

Când cuplul atinge o anumită valoare critică, forța de tractiune Pt devine mai mare decât forța de aderență a anvelopei la sol. Alunecarea completă are loc în zona de contact.

Capacitatea unei anvelope de a rezista la răsucirea sub cuplu se numește rigiditate circumferențială (tangențială) a anvelopei. Rigiditatea periferică este estimată de coeficientul C, egal cu raportul cuplului la unghiul de răsucire corespunzător acestui moment:

С \u003d Мкр / f, kgm / deg, unde С - coeficient de rigiditate circumferențială.

Acest coeficient poate fi estimat și prin raportul forței de tracțiune Pm la valoarea deplasării centrului de contact în direcția acțiunii forței:

C \u003d 2P * Pt * Rn * Rc / 3,6 * b * 10 ^ 6, kgm / deg

unde Рт - forța de tracțiune, kgf;
b - mișcare de contact, mm;
Ro este raza exterioară a anvelopei nedeformate, mm;
Rс - raza statică, mm.

Testele au arătat că valoarea coeficientului de rigiditate circumferențială crește ușor odată cu creșterea presiunii în anvelope și este practic independentă de sarcina radială.

Figura arată curbele rigidității circumferențiale a anvelopelor de diferite modele.

Figura: Curbele de rigiditate circumferențială a anvelopei: 1 - anvelopă polarizată; 2 - anvelopă tip P

Rigiditatea circumferențială a anvelopelor P și PC este ușor mai mică decât cea a anvelopelor convenționale.

Rigiditatea circumferențială inferioară a anvelopelor P și PC are un efect benefic asupra funcționării transmisiei motocicletei, deoarece permite o pornire mai lină. În plus, pentru anvelopele cu o rigiditate circumferențială mai mică, o creștere a forțelor de forfecare în contact are loc mai puțin intens cu o creștere a cuplului.

În acest sens, alunecarea elementelor modelului benzii de rulare în contact este redusă și, în consecință, uzura benzii de rulare este redusă.

Rigiditate laterală

Una dintre caracteristicile importante ale unei anvelope este capacitatea sa de a se deforma sub forță laterală.

Forța laterală Pb, care acționează de-a lungul axei roții staționare, încărcată cu o forță verticală Q, determină o deplasare a planului de mijloc al roții în raport cu centrul zonei de contact cu o anumită distanță a. În acest caz, zona de contact, în timp ce rămâne simetrică față de axa roții, își schimbă ușor forma. Forțele tangențiale care acționează în contact sunt, de asemenea, simetrice față de axa roții.

Figura: Acțiune de încărcare laterală asupra anvelopei

O creștere a forței laterale Pb determină o creștere a deplasării axiale a, iar la început această dependență este liniară. În același timp cu sarcina laterală, cresc și forțele tangențiale. La o anumită valoare a forței laterale în contact, apare alunecarea anvelopei, care crește treptat. Alunecarea completă începe atunci când forța laterală este mai mare decât forța de prindere laterală.

Capacitatea unei anvelope de a rezista la încărcarea laterală se numește rigiditate laterală a anvelopei. Rigiditatea laterală este estimată prin coeficientul B, egal cu raportul dintre forța laterală Pb și deplasarea axială a:

B \u003d Rb / a, kgf / mm

Rigiditatea laterală este o caracteristică importantă a unei anvelope care are un impact semnificativ asupra performanței sale. Rigiditatea laterală determină în mare măsură stabilitatea și manevrabilitatea unei motociclete, în special la schimbarea direcției.

Rigiditatea laterală scăzută crește sensibilitatea anvelopei la forțele laterale, adică chiar și o forță laterală mică determină deplasarea axială (în direcția forței laterale) a șoferului a planului roții și, prin urmare, întreaga motocicletă, în raport cu contactul anvelopei cu șoseaua. Deoarece anvelopa este un element elastic, mișcarea motocicletei în direcție transversală are o direcție alternativă. Se produce o vibrație laterală a motocicletei, ceea ce determină șoferul să se simtă nesigur când conduce și se simte ca și anvelopele „nu țin drumul”.

Stabilitatea și manevrabilitatea se deteriorează mai ales în mod semnificativ atunci când funcționează o motocicletă pe anvelope P și PC, deoarece rigiditatea lor laterală este cu 30-50% mai mică decât cea a anvelopelor convenționale.

Cercetările au arătat că rigiditatea laterală a unei anvelope depinde de designul său, de presiunea de umflare a anvelopei, de sarcina radială, de lățimea jantei etc.

Rigiditate unghiulară

Când se aplică pe o roată staționară, încărcată cu o forță verticală Q, momentul Mp acționând într-un plan perpendicular pe axa coloanei de direcție a motocicletei, anvelopa este deformată. În acest caz, planul roții se rotește la un anumit unghi Y față de poziția inițială.

Sub acțiunea unui moment, forțele tangențiale apar în contact. Aceste forțe din partea din spate a contactului sunt ceva mai mari și sunt opuse celor din partea din față a contactului.

Forțele tangențiale rezultate creează un moment de rezistență Mc, care previne deformarea anvelopei.

Pe măsură ce momentul Mp aplicat roții crește, forțele tangențiale cresc, iar la început deformarea anvelopei este proporțională cu magnitudinea momentului. La o anumită valoare a momentului, forțele tangențiale rezultante devin mai mari decât forțele de aderență, ceea ce duce la alunecarea parțială a elementelor modelului în zona de contact. În primul rând, elementele situate în zona celor mai mari forțe de forfecare încep să alunece. În acest sens, apare o anumită distorsiune a formei de contact, iar axa principală a contactului se abate de la poziția sa inițială cu un unghi y "<у.

Figura: Acțiunea greutății la colț asupra anvelopei

La o valoare critică a cuplului aplicat roții, apare alunecarea completă a elementelor modelului benzii de rulare cele mai îndepărtate de centrul de contact.

Capacitatea unei anvelope de a rezista la o sarcină moment unghiulară pe anvelopă se numește rigiditate unghiulară a anvelopei. Coeficientul de severitate unghiular D este egal cu raportul momentului cu unghiul de rotație al planului roții:

D \u003d Mr / l, kgm / deg

Rigiditatea unghiulară, ca și rigiditatea laterală, afectează în principal manevrarea unei motociclete cu un sidecar, mai ales atunci când este necesar să ocoliți cu o viteză mare un obstacol care a apărut brusc în fața motocicletei.

Valoarea rigidității unghiulare depinde de aceiași parametri ca rigiditatea laterală.

Anvelopele fac parte integrantă din orice vehicul. Se încadrează în două categorii principale: vara și iarna. Anvelopele de iarnă sunt destinate utilizării pe o mașină în perioada de iarnă, când temperatura medie zilnică a aerului nu depășește 5 ° C. Anvelopele de vară sunt instalate pe mașină atunci când temperatura aerului depășește această valoare. În funcție de condițiile de temperatură, cauciucul își schimbă caracteristicile, prin urmare, se recomandă instalarea tipurilor adecvate de anvelope pentru fiecare sezon.

Caracteristici ale alegerii anvelopelor de vară

Alegerea anvelopelor pentru o mașină este foarte importantă, deoarece parametrii tehnici ai vehiculului depind de calitatea produselor. Cauciucul instalat pe vehicul are următoarele efecte asupra vehiculului:

• caracteristici de frânare: distanță scurtă de frânare și fără derapaj;
• calitatea mișcării mașinii: fără rulare și intrare sigură în viraje ascuțite;
• durată lungă de viață: cauciucul bun, în funcție de kilometraj, ar trebui să dureze cel puțin 3 sezoane;
• absența deformărilor în timpul funcționării: „umflături” și alte tipuri de defecte nu ar trebui să apară;
• securitate.

Atunci când alegeți anvelopele de vară, este important să luați în considerare câțiva factori fundamentali:

1. Anul producției vehiculului. Este necesar să se ia în considerare anul de fabricație și marca automobilului pentru a determina dimensiunea standard a anvelopelor.
2. Disponibilitatea tehnologiei RunFlat. Prezența acestei tehnologii asigură un nivel ridicat de siguranță pentru șofer și pasageri. Ideea este că atunci când o anvelopă este perforată, cauciucul poate dura până la 50 km, lăsând posibilitatea de a ajunge la cea mai apropiată stație tehnică. Această tehnologie nu este disponibilă pe toate modelele de anvelope.
3. Calitatea benzii de rulare și viteza de pompare, care este un factor important dacă roata este dezumflată.
4. Anul producției de cauciuc. Nu este recomandat să cumpărați modele învechite, deoarece chiar și cauciucul neexploatat își pierde proprietățile originale în timpul depozitării pe termen lung.
5. Rezistenta la uzura. Când cumpărați cauciuc, trebuie să vă bazați pe faptul că trebuie să dureze cel puțin 3 sezoane. Acest parametru este condiționat, deoarece durata de viață este influențată de factori precum natura vehiculului, kilometrajul, precum și caracteristicile drumurilor pe care este operată mașina.

Majoritatea șoferilor tind să aleagă anvelope de vară de la mărci renumite. Cu toate acestea, producătorii de modele de marcă, datorită popularității lor, cresc costul produsului, așa că deseori trebuie pur și simplu să plătească în exces pentru companie. Dacă acest factor nu joacă un rol important pentru automobilist, atunci cumpărarea de anvelope de mărci puțin cunoscute va ajuta la economisirea de bani și obținerea de anvelope de înaltă calitate.

Este important! Pentru mașinile cu vârsta peste 5-7 ani, nu se recomandă instalarea anvelopelor din primele linii de rating, deoarece acest lucru nu va permite evaluarea completă a proprietăților lor tehnice. Acest lucru se aplică nu numai vehiculelor cu experiență, ci și vehiculelor de producție internă. Fiecare mașină are propria categorie de cauciuc, din care trebuie să alegeți.

Principalele caracteristici ale anvelopelor

Înainte de a analiza anvelopele conform diferitelor criterii, trebuie identificați parametrii de proiectare ai cauciucului. Pe baza acestor caracteristici va fi evaluată calitatea și eficacitatea produselor în cauză. Anvelopele de vară funcționează bine pe asfaltul umed și uscat atunci când temperatura aerului este de 5 ° C sau mai mare. La evaluarea cauciucului, se iau în considerare următoarele caracteristici:

• calitatea prinderii;
• manevrabilitate;
• permeabilitate;
• profitabilitate;
• nivelul de zgomot;
• profitabilitate.

Luați în considerare principalele caracteristici ale anvelopelor, care sunt importante de luat în considerare la alegerea acestora:

1. Marimea standard. Anvelopele sunt disponibile în diferite dimensiuni, în funcție de modelele de mașini. Indicatorul principal al dimensiunii standard este raza interioară, care depinde de diametrul discului. În funcție de marca mașinii și de jantele uzate, anvelopele sunt produse în următoarele dimensiuni: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20 etc. Litera R din fața numerelor nu înseamnă deloc că aceasta este o rază. R este un tip de anvelopă radială. Pot fi și diagonale D, dar sunt extrem de rare.
2. Modelul benzii de rulare. Mulți oameni aleg cauciucurile pentru frumusețea modelului benzii de rulare, neștiind că forma sa afectează conducerea și performanțele economice. Modelul simetric asigură o aderență de înaltă calitate, iar modelul direcțional afectează economia, precum și costul produsului. Modelul asimetric este potrivit pentru acei șoferi care sunt obișnuiți cu conducerea extremă. Această formă a benzii de rulare oferă un grad ridicat de rigiditate.
3. Zgomot. Lipsa zgomotului depinde de parametri precum moliciunea benzii de rulare. Cu cât este mai moale cauciucul din care este fabricată anvelopa, cu atât roțile vor produce mai puțin zgomot la conducere. Apariția zgomotului este influențată de un astfel de parametru ca dimensiunile cauciucului. Cu cât dimensiunea cauciucului este mai mare, cu atât este mai mare nivelul de zgomot, mai ales atunci când deplasați mașina la viteză mare.

În plus față de criteriile de mai sus, sunt luate în considerare și lățimea și înălțimea profilului, metoda de etanșare și sarcina maximă. Luați în considerare evaluările anvelopelor de vară, în funcție de scopul acestora.

TOP anvelope de vară 2018

Cel mai bun cauciuc bugetar

Evaluarea celor mai bune anvelope bugetare include modele care costă mai mult de 3 mii de ruble. Aceasta este eticheta de preț care ar trebui să fie pe anvelopele bugetare pentru a obține un rezultat acceptabil la un cost redus. Există, de asemenea, opțiuni mai ieftine care pot fi instalate pe o mașină dacă viteza mașinii nu depășește niciodată 100 km / h. Anvelopele ieftine nu sunt sigure de condus la viteze mari.

Una dintre cele mai interesante anvelope bugetare produse de compania coreeană Kumho. Cei mai mulți șoferi evaluează aceste anvelope ca fiind cele mai ieftine. Cea mai bună opțiune de anvelope pentru cei care caută roți durabile și de calitate pentru drumurile orașului. Cu aceste anvelope este posibil să se atingă viteze de până la 270 km / h.

Anvelopele Solus KH15 au o rezistență minimă la rulare, ceea ce îmbunătățește semnificativ consumul de combustibil. Produsele au un model simetric, astfel încât se simt optim pe asfalt uscat. Când conduceți prin bălți, este recomandat să încetiniți pentru a evita efectul de acvaplanare. Caracteristica cauciucului:

• fara tub;
• diametru disc: de la R13 la R20;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 145/70 la 195/65;
• disponibilitatea tehnologiei RunFlat numai pe modelul 235/55 R17;
• indice de incarcare: de la 71T la 103V;
• costul este de la 6 mii de ruble pe anvelopă.

Alergător rutier

Produse de la producătorul rus Cordiant numite Road Runner. Chiar și anvelopele mici nu sunt mai fiabile decât omologii lor străini.

Modelul benzii de rulare are patru nervuri late, ceea ce vă permite să țineți perfect mașina atunci când intrați în viraje strânse. Un grad ridicat de rigiditate a fost obținut prin utilizarea unei structuri de rulare cu două straturi. Pentru a asigura o bună aderență pe suprafața drumului, stratul superior al benzii de rulare este realizat din cauciuc moale. Dezavantajul cauciucului în timpul utilizării active este uzura rapidă. Caracteristici:

• fara tub;
• diametre disc: de la R13 la R16;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 155/70 la 205/60;
• tehnologia RunFlat lipsește;
• indicele de încărcare: de la 82N la 92N;
• costă de la 7,5 mii ruble pentru 4 anvelope.

TR928

Clasamentul celor mai bune anvelope bugetare din 2018 include și produse chinezești de la Triangle Group. Dacă nu țineți cont de originea acestui cauciuc, atunci putem spune că aceasta este o opțiune bună cu parametri decenți. Produsele au un nivel ridicat de aderență și stabilitate. Anvelopele au 5 nervuri, iar nervura centrală îmbunătățește aderența la drum.

Dezavantajul acestui model de anvelope este rigiditatea sa, care reduce nivelul de confort. Motivele pentru ocuparea locului trei în clasamentul celor mai bune anvelope bugetare pentru acest model sunt următoarele avantaje:

• protecție împotriva formării herniilor;
• durabilitate;
• zgomot;
• cost scăzut.

Caracteristicile modelului în cauză includ:

• fara tub;
• diametru disc: de la R13 la R17;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 155/70 la 225/65;
• indice de incarcare: 86V la 102V;
• cost: de la 12.000 de ruble pentru 4 anvelope.

Cele mai bune anvelope de nivel mediu

Anvelopele germane Continental au fost primele care s-au distins datorită caracteristicilor excelente de manevrare pe asfalt uscat și umed. Este necesar să rețineți proprietățile excelente de frânare, precum și aderența excelentă pe suprafața drumului. Anvelopele Continental sunt echipate cu caneluri 3D, datorită cărora distanța de frânare a fost redusă, iar efectul de acvaplanare este redus datorită apelor de apă.

Anvelopele Continental sunt proiectate pentru autoturisme compacte și mijlocii. Dezavantajul este doar un fapt - dimensiunea produselor de la R14 la R17. Recenzii spun, de asemenea, că, cu natura agresivă a mișcării, există o abraziune rapidă a benzii de rulare. Specificații anvelope Continental:

• fara tub;
• diametrul discului: de la R14 la R17;
• lățimea și înălțimea profilului: 165/50 până la 235/70;
• lipsa tehnologiei Run Flat;
• indicele de încărcare: 81N la 104Y;

Anvelopele mărcii japoneze Bridgestone se caracterizează prin stabilitate ridicată, frânare fiabilă pe diferite tipuri de drumuri, performanță optimă de aderență, precum și economie și durabilitate. Datorită gamei largi de dimensiuni de la R14 la R19 inch, anvelopele acestei mărci au câștigat o popularitate largă.

În producția de anvelope Bridgestone Turanza T001, a fost utilizată o nouă tehnologie: rezonatoarele de canelură sunt adăugate cauciucului. Acest lucru are un efect pozitiv asupra reducerii zgomotului, precum și asupra rezistenței crescute la uzură. Cu o schimbare prematură a anvelopelor de vară ale acestui model, „bronzarea” lor nu este respectată. Caracteristicile acestui model:

• fara tub;
• diametrul discului: de la R14 la R19;
• lățimea și înălțimea profilului: 185/60 până la 225/45;
• indicele de încărcare: 88N la 94Y;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• costă de la 15.000 de ruble pentru 2 roți.

Michelin CrossClimate +

Prefixul „CrossClimate +” indică faptul că anvelopele mărcii franceze Michelin sunt potrivite pentru acei șoferi care uită să „schimbe pantofii” la timp pentru iarnă. Aceste anvelope se disting prin indicatori ridicați de rezistență la îngheț, care nu afectează negativ scopul principal al acestora - funcționarea în sezonul estival.

O atenție deosebită este atrasă de modelul benzii de rulare a anvelopelor Michelin CrossClimate +. Nu are canelurile longitudinale obișnuite, dar este echipat cu o bandă de rulare căptușită. Acest lucru îmbunătățește eficiența în acvaplanare, precum și ninsoarea bruscă. În ciuda posibilității de utilizare a cauciucului în timpul ninsorilor, acesta nu aparține categoriei intemperiilor, prin urmare nu poate fi folosit mai mult de câteva săptămâni când temperatura scade sub zero. În orașele din sudul țării noastre, produsele pot fi folosite pe mașini pe tot parcursul anului. Principalele caracteristici ale anvelopelor Michelin CrossClimate +:

• fara tub;
• diametrul discului: de la R15 la R17;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 185/60 la 225/55;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• indice de incarcare: de la 88V la 101W;
• costă de la 8500 ruble pe anvelopă.

Evaluarea anvelopelor premium

Pentru a aprofunda subiectul celor mai bune modele de anvelope din 2018, ar trebui să remarcăm primele trei din categoria premium.

• aderență excelentă pe vreme uscată și ploioasă;
• indicatori mari de manevrabilitate;
• performanță bună de frânare.

Pentru a obține performanțe ridicate, producătorul folosește un compus special din cauciuc pentru producerea de anvelope. Rezultatele testării au arătat că modelul de anvelopă în cauză are o rezistență crescută la uzură și un nivel scăzut de rulare. Modelul asimetric al benzii de rulare permite montarea cauciucului pe autoturisme și SUV-uri. Principalele caracteristici ale acestui model de anvelope sunt:

• fara tub;
• diametru disc: de la R15 la R21;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 195/50 la 215/55;
• indice de încărcare: 91W-93W;
• lipsa tehnologiei RunFlat;

Hankook Ventus v12 evo K110

Anvelopele mărcii coreene sunt masive, deoarece dimensiunile lor standard includ până la 85 de modele. Caracteristicile distinctive ale acestor anvelope sunt aderența ridicată pe asfaltul uscat și umed. Banda de rulare are un model V pentru a depăși rezistența la acvaplanare.

Hankook Ventus V12 evo K110

Cablurile de oțel și nailon sunt utilizate pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor. Popularitatea acestui model se datorează raportului calitate-preț excelent. În ceea ce privește caracteristicile de mișcare, acestea nu sunt practic inferioare modelului anterior. Caracteristicile anvelopei:

• fara tub;
• diametrul discului de la R15 la R22;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 185/55 la 265/35;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• indicele de încărcare este de la 82V la 105Y;
• costă de la 10 mii de ruble pe anvelopă.

Toyo Proxes ST-III

A treia poziție în clasamentul celor mai bune anvelope premium este ocupată de compania japoneză Toyo, datorită producției de anvelope Proxes ST III de înaltă calitate. Acestea sunt anvelope concepute pentru vehicule off-road de mare viteză. Acest lucru poate fi văzut din modelul corespunzător al benzii de rulare, care are caneluri alungite în centru. Aceste caneluri asigură drenajul la viteze mari.

Cauciucul are performanțe bune nu numai atunci când conduceți o mașină în linie dreaptă, ci și atunci când faceți manevre de diferite grade. Produsele au un nivel de zgomot redus, cu toate acestea, în condiții de asfalt umed, vehiculul se comportă imprevizibil. De aceea anvelopele Toyo sunt pe locul trei. Caracteristicile anvelopei:

• fara tub;
• diametrul discului de la R16 la R24;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 215/65 la 305/35;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• indicii de sarcină sunt 102V-112W;
• costă de la 11.500 de ruble pe anvelopă.

Cel mai bun anvelopă de vară liniștită

În clasamentul anvelopelor silențioase de vară, există trei modele care sunt considerate pe bună dreptate cele mai silențioase. Zgomotul este influențat nu numai de tipul de cauciuc utilizat pentru producerea anvelopelor, ci și de forma benzii de rulare.

Cele mai silențioase anvelope sunt marca franceză Michelin Pilot Sport 3. Cu toate acestea, liniștea nu este singurul avantaj al produselor în cauză. Pe lângă faptul că sunt silențioase, anvelopele se comportă bine în ceea ce privește consumul de combustibil. Rezistența la uzură a cauciucului se datorează construcției armate a secțiunilor laterale.

Datorită configurației modernizate a benzii de rulare, mașina de pe anvelopele Michelin Pilot Sport 3 se comportă perfect în diferite condiții meteorologice. Modelul benzii de rulare este special conceput pentru a asigura o drenare eficientă a apei fără sunete enervante. Caracteristici:

• fara tub;
• diametrul discului de la R15 la R23;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 185/55 la 235/45;
• tehnologia RunFlat este prezentă pe anvelopele 245/40 R19;
• costa de la 5,5 mii de ruble bucata.

Aceste modele de anvelope americano-japoneze sunt nu numai foarte silențioase, dar și destul de sigure. Cauciucul este destinat adevăraților cunoscători ai unor criterii precum dinamica, viteza, siguranța, controlabilitatea și liniștea. Anvelopele au o aderență ridicată pe asfaltul umed și au, de asemenea, o rezistență redusă la rulare.

Printre neajunsuri, este posibil să se constate o perioadă operațională scurtă, care dă roade asigurând confortul la mers, precum și economisind până la 3% consum de combustibil. Anvelopele au următoarele caracteristici:

• fara tub;
• diametrul discului de la R 14 la R 17;
• lățimea și înălțimea profilului: 185/60 până la 275/55;
• indicele de sarcină variază de la 82H la 92V.
• costă de la 6 mii de ruble pe anvelopă.

Avon Euromaster VH 100

Modelul de anvelope silențios este produs de producătorul britanic Avon, Euromaster VH 100. Acest model are parametri chiar mai silențioși decât tipurile anterioare, dar ocupă locul trei în clasament. Motivul pentru aceasta este diferitele caracteristici tehnologice ale anvelopelor, care sunt inferioare Michelin și Dunlop. Producătorul de anvelope Euromaster s-a concentrat pe liniște, care se reflectă în traiectoria de frânare sporită. Pe asfaltul umed, distanța de frânare este mărită cu 4 metri. Aceasta înseamnă că anvelopele sunt mai puțin sigure decât concurenții lor.

Anvelopele Avon Euromaster VH 100 sunt nu numai cele mai silențioase, ci și cele mai moi. Acest lucru afectează negativ durata de viață a produselor, astfel încât uneori nu au grijă nici măcar de două sezoane. Avantajele acestor modele sunt zgomotul și costul redus.

Cele mai economice anvelope de vară

Să aruncăm o privire la primele 3 tipuri de anvelope care ajută la economisirea combustibilului în timpul conducerii. Acesta este un criteriu important pentru categoria șoferilor care au un buget redus.

An bun Efficientgrip Performanţă

Primul loc onorabil în clasament este ocupat de anvelopele mărcii americane Goodyear, care aparțin categoriei celor mai economice tipuri de cauciuc. Economia de combustibil se realizează prin utilizarea tehnologiei FuelSaving în producția acestui cauciuc. Comparativ cu anvelopele competitive din această categorie, acest brand poate economisi până la 0,3 litri la 100 km.

Proprietarii notează, de asemenea, faptul că anvelopele sunt silențioase și confortabile. Economiile de combustibil sunt realizate prin utilizarea de materiale speciale în producție, care fac posibilă ușurarea greutății cauciucului. Caracteristicile produsului:

• fara tub;
• diametre disc de la R 14 la R 18;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 185/60 la 245/40;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• indice de incarcare: de la 82N la 101W;
• costă de la 6500 de ruble pe anvelopă.

Continental ContiEcoContact 5

Anvelopă germană excelentă cu economie de energie, care economisește până la 3% combustibil. Anvelopa folosește tehnologie de ultimă generație pentru a optimiza rezistența la rulare.

Cauciucul în cauză se caracterizează și prin rezistență ridicată la uzură și siguranță. Utilizarea unui nou compus din cauciuc a îmbunătățit profilul anvelopei, care se reflectă în comportamentul mașinii atunci când conduceți pe asfalt ud. Caracteristica anvelopelor:

• fara tub;
• diametre disc de la R 13 la R 21
• lățimea și înălțimea profilului de la 125/80 la 295/40;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• indicele de încărcare este de la 86T la 99Y;
• costă de la 6500 de ruble.

Anvelopele finlandeze Nokian Hakka Green 2 sunt fabricate folosind noua tehnologie Silent Sidewall. Această tehnologie reduce consumul de combustibil, precum și crește confortul la volan. Ușurința de rotație a anvelopei este obținută prin adăugarea uleiurilor de rapiță și pin la consistența cauciucului.

Utilizarea negrului de fum în consistența anvelopei crește rezistența bazei de cauciuc. Aceasta permite o protecție suplimentară împotriva puncției. Principalele caracteristici ale acestor anvelope sunt:

• fara tub;
• diametrul discului de la R 13 la R 16;
• lățimea și înălțimea profilului: de la 175/70 la 215/60;
• lipsa tehnologiei RunFlat;
• indicele de încărcare 82Т -99W;
• costă de la 10.000 de ruble.

Pentru SUV-uri

Luați în considerare anvelopele de vară TOP pentru SUV-uri.

Nokian Rezistent la roci

Din nume devine clar că aceste anvelope ale mărcii finlandeze sunt fabricate în scopul funcționării lor pe o suprafață stâncoasă. Rezistența anvelopei a fost atinsă prin utilizarea firelor de aramidă. Acestea sunt firele care protejează cauciucul, astfel încât anvelopele sunt greu de perforat.

Unul dintre cele mai importante avantaje ale anvelopelor în cauză este un factor precum lipsa tendinței de a lovi pietre în banda de rulare. Aceasta elimină pietrele de pe anvelope chiar înainte ca vehiculul să ajungă la suprafața asfaltului. Caracteristici principale:

• fara tub;
• diametre disc de la R 16 la R 20;
• lățimea și înălțimea profilului: 225/75 -275/65;
• tehnologia RunFlat lipsește;
• indicele de încărcare este de la 115Q la 126Q;
• costa de la 10,5 mii de ruble bucata.

Toyo Deschis Țară M / T

Echilibrarea anvelopelor este o mare problemă pentru SUV-uri. Cu toate acestea, pentru seria de anvelope japoneze Toyo Open Country M / T un astfel de dezavantaj este eliminat datorită producției de cauciuc folosind tehnologii moderne. Din modelul benzii de rulare, devine clar că produsul este destinat nu numai murdăriei, ci și condițiilor complete de teren.

În ciuda calităților excelente de cauciuc off-road, Toyo Open Country M / T are, de asemenea, o performanță bună pe suprafețele de asfalt. Cauciucul nu produce zgomot la fel ca produsele similare, dar nu oferă senzația de confort maxim. Cu toate acestea, acest lucru este normal pentru acest tip de cauciuc. Caracteristicile anvelopei:

• fara tub;
• poate fi folosit ca all-season;
• diametrul discului de la R 15 la R 24;
• costă de la 10 mii de ruble.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Modelul japonez din cauciuc Yokohama Geolandar A / T -S G 012, deși destinat SUV-urilor, este încă mai potrivit pentru crossover-uri. Acest lucru se datorează deplasării modelului de rulare pentru toate terenurile, care determină natura cauciucului. Cauciucul are un nivel ridicat de moliciune, stabilitate și confort. Nu este recomandat să folosiți astfel de cauciuc pe un SUV pentru a depăși murdăria, deoarece poate lăsa proprietarul să cadă. Caracteristici:

• fara tub;
• diametre disc: de la R 15 la R 20;
• costa de la 8500 ruble.

Pentru încrucișări

Luați în considerare TOPul celor mai bune anvelope pentru crossover-uri.

Continental ContiCrossContact UHP

Primul loc este ocupat de acest model special al anvelopelor germane Continental ContiCrossContact UHP pentru crossover. Acest lucru se datorează mai multor avantaje:

• niveluri ridicate de controlabilitate;
• zgomot;
• consum redus de combustibil;
• frânare bună.

Printre neajunsuri, se poate remarca costul ridicat al acestor anvelope, precum și rezistența scăzută la uzură, prin urmare, cu mișcarea activă pe asfalt, va fi necesar să schimbați anvelopele la fiecare 2 sezoane.

Adăugăm că producătorul produce produse pentru roți de la R 15 la R 24, permițând utilizarea cauciucului chiar și pe SUV-uri în zonele urbane. Costul cauciucului este de la 10 mii de ruble.

Nokian Tipuri hakka Albastru SUV

Compania finlandeză Nokian a început să dea nume sub formă de flori pentru produsele sale relativ recent. Denumirea albastră indică faptul că anvelopa este destinată utilizării pe asfalt umed. În astfel de condiții, cauciucul se comportă cât mai eficient posibil.

Avantajele produselor includ:

1. Cost și calitate.
2. Performanță excelentă de drenaj.
3. Caracteristici excelente de manipulare pe asfalt umed și uscat.
4. Plimbare liniștită și confortabilă.

Cauciucul este produs pentru discuri cu următoarele diametre: de la R 15 la R 21. Lățimea și înălțimea profilului variază de la 205/70 la 275/40. Costul unui set de cauciuc va costa 30 de mii de ruble.

SUV Goodyear EfficientGrip

Anvelopele Goodyear EfficientGrip SUV de la compania americană se numără printre cele mai rezistente anvelope. A fost posibil să se obțină indicatori mari de rezistență la uzură prin adăugarea unui polimer care conține siliciu la compoziția de cauciuc. Majoritatea proprietarilor de mașini observă o scădere a consumului de combustibil atunci când conduc o mașină pe acest cauciuc.

SUV Goodyear EfficientGrip

Manevrabilitatea excelentă, uzura redusă, lipsa acvaplanării și performanțele bune de tracțiune și frânare sunt toate avantajele asociate anvelopelor SUV Goodyear EfficientGrip.

Din caracteristici, trebuie remarcat faptul că anvelopele sunt produse pentru discuri cu un diametru de la R 14 la R 20. Cauciucul nu are tehnologia RunFlat, iar costul său este de la 6000 de ruble pe bucată.

Mai sus au fost evaluările celor mai bune anvelope din acest an, în funcție de diverse criterii. Atunci când alegeți cea mai bună opțiune pentru mașina dvs., este important să vă concentrați nu numai pe parametrii tehnici ai cauciucului, ci și pe lista de prețuri. După ce v-ați familiarizat cu acești parametri, puteți alege cea mai bună opțiune pentru mașina dvs.

Revistele specializate, forumurile, cluburile auto, asociațiile internaționale formează adesea ratingul anvelopelor de vară pentru pasageri, mai ales în februarie-martie, când, conform legii, este necesar să schimbați anvelopele de iarnă cu cele mai potrivite pentru sezon. Testele independente, concursurile, controalele asupra liniei de produse se desfășoară preliminar pentru a determina problemele existente în producția și comercializarea produselor, precum și pentru a contura o listă a antreprenorilor care pot găsi cea mai profitabilă soluție în situația actuală. Întreaga industrie auto străină și internă vizează crearea de cauciuc sigur și confortabil, iar toate tehnologiile inovatoare vizează acest lucru, experimentele cu scara de producție a unei anvelope noi. Concurența pe piață stimulează managementul companiilor mari să dezvolte și să îmbunătățească continuu anvelopele. Companiile de succes sunt pe buzele tuturor, deoarece autoritatea inovatorului a fost deja meritată și, în plus, un cuvânt atât de teribil ca „rating” stă peste toți. Lista liderilor se bazează pe diferiți parametri, de cele mai multe ori anvelopele sunt împărțite în modele interne și externe și sunt formate și din clase de calitate și inovație, se ține cont și de politica de prețuri, cu cât există o răspândire largă în costul mărfurilor, prețul cauciucului variază de la 2.000 la 15.000 ruble.

Anvelope de vară

Există mărci care cel mai adesea ocupă poziții de lider în ratinguri, în principal, acestea sunt anvelope de la corporații mari care au propriile laboratoare de cercetare, introduc în mod regulat inovații și efectuează teste, dar și resurse speciale informează consumatorii despre produsele din clasa B. , C, care este creditat cu versatilitate și accesibilitate.

Evaluarea Premium a anvelopelor de vară

Clasa B de cauciuc universal

Evaluarea anvelopelor de vară pentru clasa economică

Anvelopele sunt unul dintre cei mai importanți factori în confortul și siguranța oricărui vehicul. Nici un motor puternic, nici o cutie de viteze de mare viteză nu vor ajuta o mașină să conducă rapid și cu încredere dacă are anvelope proaste. Din păcate, dacă nevoia de a folosi anvelope de iarnă de înaltă calitate este înțeleasă de aproape toți șoferii, atunci situația cu anvelopele de vară este mult mai rea. Mulți oameni aleg cele mai ieftine anvelope de vară, neinteresând în mod deosebit performanțele lor dincolo de preț. Și cineva conduce anvelope de iarnă pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, există motive întemeiate pentru care sezonalitatea anvelopelor nu trebuie neglijată.

În primul rând, anvelopele de vară sunt mai rigide, ceea ce le permite nu numai să țină mai bine drumul, ci și să poarte mai puțin. Anvelopele de iarnă la temperaturi pozitive se încălzesc prea mult, ceea ce duce la o „mâncare” rapidă a benzii de rulare.

În al doilea rând, modelul benzii de rulare este diferit. Dacă în timpul iernii este necesar să aveți un număr mare de lamele pentru a vă lipi cu încredere de o suprafață alunecoasă, atunci vara este mai important să mențineți stabilitatea în timpul acvaplanării și chiar mai bine să o preveniți. În plus, suprafața de rulare a anvelopelor de vară este mai mică, ceea ce crește stabilitatea mașinii la viraje. În cele din urmă, anvelopele de vară sunt mult mai economice și mai silențioase.

Dacă vorbim despre cost, atunci cu cât mașina este mai mare, cu atât stilul de conducere este mai agresiv, cu atât sunt mai dificile condițiile de funcționare, cu atât costă un set de cauciuc. Având în vedere concurența acerbă dintre producători, chiar și companiile care produc produse premium încearcă să aibă mai multe opțiuni bugetare în gama lor. În orice caz, indiferent în ce segment de preț se află cauciucul, puteți enumera principalele criterii de selecție în ordinea descrescătoare a importanței:

1. Stabilitate pe drum.
2. Rezistența la acvaplanare.
3. Confort la plimbare.
4. Putere.
5. Rezistenta la uzura.
6. Rentabilitate.
7. Zgomot.

Ar trebui înțeles că nu există cauciuc absolut universal. Unul va face față mai bine cu asfaltul uscat, celălalt cu umed, al treilea va fi liniștit, dar nu prea stabil.

• popularitate cu proprietarii de mașini;
• numărul de recenzii pozitive de la cumpărători reali;
• rezultatele testelor de anvelope în laboratoare independente;
• raport preț-calitate.

Cele mai bune anvelope de vară ieftine

Această categorie include anvelopele cu diametrul maxim al jantei de 17 inci sau mai puțin. Acest lucru este destul de natural, deoarece opțiunile de cauciuc bugetare sunt de obicei cumpărate pentru mașinile ieftine, care, la rândul lor, sunt rareori echipate cu discuri cu diametru mare.

În plus, trebuie avut în vedere faptul că cele mai bune anvelope de buget pot avea caracteristici de bază bune - manevrabilitate, aderență pe teren umed, moliciune, dar sunt concepute aproape exclusiv pentru a conduce pe asfalt bun și pentru șoferi cu un stil de conducere restrâns. Nu vă așteptați ca acestea să fie foarte rezistente la uzură sau extrem de silențioase.

3 Grupul Triunghi TR928

Cel mai bugetar
Țara: China
Preț mediu: 2 700 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

O anvelopă de la o companie pur chineză a reușit deja să surprindă mulți proprietari de mașini. Datorită alternanței dimensiunii și pasului damelor, anvelopa aderă bine la drum. Stabilitatea direcțională excelentă oferită de nervura longitudinală centrală îi place, de asemenea.

Triangle Group TR928 este o confirmare vie a faptului că totul nu poate fi simultan. Datorită rigidității sale ridicate, cauciucul ține ferm aderența pe suprafața drumului și are o bună fiabilitate, rezistă perfect herniilor. Dar pe de altă parte - se resimt cele mai multe nereguli minore.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Durabil și economic
Țară:
Preț mediu: 3.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Dezvoltarea binecunoscutului brand japonez Yokohama este considerată printre șoferii experimentați una dintre cele mai durabile și mai durabile anvelope din segmentul său de prețuri. Mulți oameni raportează o reducere a consumului de combustibil atunci când folosesc acest cauciuc. Se ține cu încredere pe drumuri uscate și umede la viteze rezonabile.

Unii proprietari se plâng de lipsa de stabilitate pe drumul umed - trebuie să reducă semnificativ viteza. Este mai bine să nu folosiți aceste anvelope pe murdărie și iarbă, scopul lor este asfaltul.

Ce tip de bandă de rulare să alegeți? Tabel de comparație a trei tipuri de modele de rulare: simetric, asimetric și direcțional (în formă de V):

1 Nokian Nordman SX2

Cel mai bun confort printre anvelopele ieftine
Țară: Finlanda (produs în Rusia)
Preț mediu: 3.190 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Principalul avantaj al acestui cauciuc, care este remarcat de aproape toți cumpărătorii, este confortul său. Anvelopele sunt moi și au stabilitate bună chiar și la viteze mari. Flip-ul monedei este rapid, uniform, chiar și cu drumuri excelente și un stil de conducere calm.

Proprietarii remarcă nivelul redus de zgomot și modelul bun al benzii de rulare, care îi face să se simtă încrezători pe pistă chiar și pe timp de ploaie puternică și consideră că anvelopele au un raport calitate-preț excelent.

Cele mai bune anvelope de vară de nivel mediu

Majoritatea covârșitoare a bunurilor din segmentul de preț mediu reprezintă combinația ideală dintre preț și calitate. Anvelopele nu au făcut excepție. Alegând opțiuni bugetare, sunteți de acord în mod deliberat cu o opțiune mediocru. Anvelopele premium au parametri excelenți, dar plata excesivă este adesea prea mare. Figurativ vorbind, pentru a obține un avantaj de 5-10%, veți plăti cu 30-40% mai mult.

Cauciucul clasei de mijloc are un set destul de bun de caracteristici și, în același timp, nu se sperie cu prețul său. În plus, spre deosebire de produsele din segmentul bugetar, anvelopele din această categorie nu se remarcă în niciun parametru, ci au caracteristici destul de echilibrate.

4 Toyo Proxes CF2

Manevrare mai bună
Țară: Țara de origine: Japonia (produsă în Malaezia)
Prețul mediu: 4.850 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Datorită unui model special dezvoltat al benzii de rulare și a unei compoziții de materiale bine alese, anvelopele acestui model sunt stabile și silențioase. În același timp, majoritatea cumpărătorilor care l-au încercat deja de mai multe sezoane vor cumpăra cu siguranță următorul set al aceluiași brand.

Trebuie remarcat faptul că aceste anvelope sunt cele mai potrivite pentru a conduce pe asfalt bun. În aceste condiții, se comportă bine atât pe drumurile uscate, cât și pe cele umede - aderență excelentă și fără acvaplanare. Dacă există găuri sau alte obstacole pe drum, ar trebui să fii atent - talonul anvelopei este suficient de moale, ceea ce are un efect pozitiv asupra confortului, dar reduce rezistența.

3 Michelin Energy XM2

Rezistență ridicată a peretelui lateral
Țara: Franța
Prețul mediu: 3 862 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Michelin Energy XM2 este una dintre cele mai silențioase anvelope de vară din segmentul mediu. Aproape fiecare proprietar de mașină, care enumeră avantajele Michelin Energy XM2, indică un nivel de zgomot redus. Acest model se distinge prin rezistența crescută a peretelui lateral, care este foarte important atunci când conduceți pe drumurile rusești. Filetele carcasei sunt realizate din materiale cu rezistență și flexibilitate sporite, iar designul unic al peretelui lateral disipează uniform sarcina în momentul impactului în întreaga structură a peretelui lateral. Acest lucru poate reduce semnificativ riscul de hernie (de exemplu, atunci când conduceți într-o gaură adâncă).

Energy XM2 este, de asemenea, lăudat pentru performanțele sale bune de aderență. Drenarea rapidă a apei din plasturele de contact se realizează printr-un sistem de canale largi de drenaj. Dezavantaj - anvelopele sunt disponibile numai în dimensiuni de 13, 14, 15 și 16 inch.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Raportul optim dintre preț și calitate
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 8.700 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Kumho este una dintre cele mai populare mărci sud-coreene, ale cărei anvelope auto au câștigat încrederea proprietarilor de mașini datorită calităților precum durabilitatea și zgomotul redus. O caracteristică a anvelopelor Kumho Ecsta SPT KU31 (precum și a altor produse de marcă) este tehnologia unică ESCOT, care vă permite să faceți peretele lateral fără sudură. Aceasta elimină vibrațiile din contactul cu suprafața drumului la viteze mari, îmbunătățește manevrabilitatea, reduce distanțele de frânare și reduce zgomotul.

Compoziția tehnologică a cauciucului și modelul benzii de rulare asigură o aderență excelentă pe drumurile umede. Conform unor rapoarte, canalele inelare longitudinale și modelul în formă de V au fost împrumutate de la mașinile care participă la Formula 1 la crearea anvelopelor. Kumho Ecsta SPT KU31 este recomandat pentru conducerea activă pe trasee bune pe orice vreme.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Rezistență excelentă la uzură
Țară: Japonia (produsă în Rusia și Filipine)
Preț mediu: 7 868 rub.
Evaluare (2019): 4,9

La crearea anvelopelor SUV Yokohama Geolandar, inginerii japonezi au folosit o tehnologie unică pentru producerea unui compus din cauciuc folosind ulei portocaliu. În mod ciudat, au reușit să rezolve sarcina principală pe care și-au propus-o singură: să creeze anvelope ecologice, cu kilometraj crescut și caracteristici bune de aderență.

Cu anvelopele Yokohama, șoferul nu numai că se poate bucura de condus, dar are și un impact cât mai mic asupra mediului. Numeroase teste europene au arătat că anvelopele SUV Yokohama Geolandar au o rezistență excelentă la uzură. Așadar, în ediția germană autorizată „Auto Bild”, Yokohama a ocupat locul onorabil al treilea la acest indicator și primul loc la manipularea pe o suprafață uscată.

Cele mai bune anvelope de vară pentru umed

Poate că majoritatea pasionaților de mașini sunt familiarizați cu efectul de acvaplanare. Aceasta este o situație în care se formează un strat subțire de apă între anvelopă și asfalt, ceea ce face mașina complet imposibil de gestionat. O parte importantă a problemei este că șoferii adesea pur și simplu nu acordă importanță unei bălți aparent inocente. De aceea este necesar să alegeți un cauciuc care, printre altele, să facă față bine suprafețelor umede.

Dar cum poți distinge un cauciuc bun de ploaie de unul rău? Desigur, cea mai fiabilă opțiune sunt testele și comparațiile profesionale independente. Dar poți face cu ochii tăi, pentru că astfel de anvelope au un aspect specific. În primul rând, trebuie să aibă cel puțin o canelură longitudinală continuă în care va fi deviată apa. În al doilea rând, este preferabil un tipar de heringă, datorită căruia apa va fi eliminată mai eficient din contactul cu drumul. În cele din urmă, nu trebuie să uităm că adâncimea insuficientă a benzii de rulare are un efect extrem de negativ asupra tracțiunii.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Aderență excelentă pe suprafețe umede la viteză maximă
Țara: Marea Britanie
Prețul mediu: 10.311 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Acest model este modelul emblematic al liniei de anvelope a companiei. Datorită muncii comune a producătorilor de anvelope japoneze și germane, SP Sport Maxx s-a dovedit a fi extrem de reușit. Combină o manevrabilitate excelentă pe suprafețe umede și un indice de viteză destul de ridicat - Y (până la 300 km / h).

Stabilitatea în timpul acvaplanării este asigurată de patru caneluri longitudinale. De remarcat este și partea centrală, care scurge bine apa și vă permite să mențineți controlul. Dezavantaje - rigiditate și preț ridicat.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Aderență optimă, moliciune și rezistență la uzură
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 9 250 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelope de vară Hankook Ventus V12 - una dintre cele mai bune în ceea ce privește aderența pe umed, manevrabilitate și durabilitate. Drenajul apei din banda de rulare are loc instant datorită sistemului de drenaj îmbunătățit. Se compune din patru canale mari de drenaj și un număr mare de mici incizii și tăieturi. Modelul direcțional al benzii de rulare vă permite să conduceți cu încredere la viteze mari.

Hankook Ventus V12 are o nervură centrală continuă, care scurtează timpul de feedback. Durabilitatea crescută a anvelopelor este atribuită utilizării unui nou compus din cauciuc care conține componente unice. Hankook Ventus V12 evo2 K120 este disponibil în diametre de la 15 la 21 inci.

1 Uniroyal RainExpert

Cel mai bun indicator al acvaplanării longitudinale și laterale
Țara: Germania
Prețul mediu: 6 650 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Conform rezultatelor testelor publicației germane autorizate „Auto Bild”, anvelopele de vară Uniroyal RainExpert au fost recunoscute ca fiind cele mai bune în acvaplanare longitudinală și laterală. În ceea ce privește încrederea în trecerea drumului umed, aceștia sunt cu încredere în fața tuturor concurenților, inclusiv a anvelopelor mărcilor Hankook și Viking.

Uniroyal RainExpert se comportă cel mai bine în ploaie, arătând o aderență excelentă pe drumurile umede. Acest lucru se realizează datorită modelului direcțional al benzii de rulare în formă de V - caneluri care servesc la scurgerea apei din plasturele de contact. Lamele speciale înguste din banda de rulare ajută la reducerea semnificativă a distanței de frânare a vehiculului. Apa este elementul cauciucului de vară Uniroyal RainExpert. Printre dezavantaje, proprietarii menționează faptul că pietrele mici pot fi ciocănite în banda de rulare, precum și probleme minore de echilibrare.

Cele mai bune anvelope de vară liniștite

Există oameni complet diferiți între șoferi. Unora le place tăcerea completă, confortul și condusul măsurat, alții - vuietul motorului și scârțâitul anvelopelor, dar cu siguranță nimănui nu îi va plăcea zumzetul monoton din cauciuc. Prin urmare, producătorii din întreaga lume, pe lângă faptul că oferă o aderență mai bună, se concentrează din ce în ce mai mult pe reducerea zgomotului. Pentru aceasta, se utilizează tipuri mai moi de cauciuc, precum și blocuri de rulare de diferite forme și dimensiuni, ceea ce reduce zumzetul.

Dar nu uitați că nivelul de zgomot depinde nu numai de cauciuc. Acest lucru este influențat și de calitatea suprafeței drumului, de proprietățile sale, de nivelul presiunii pneurilor și de mulți alți parametri.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Distanța minimă de frânare
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 14 730 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Desigur, această anvelopă aparține segmentului premium, care este confirmat nu numai de prețul uriaș, ci și de performanțele sale excelente și de tehnologiile inovatoare. Luați, de exemplu, RunFlat, care vă permite să călătoriți până la 160 de kilometri chiar și cu un cilindru perforat. De remarcat este și tehnologia de frânare activă, care asigură extinderea blocurilor benzii de rulare în timpul frânării, care mărește patch-ul de contact și, în consecință, reduce distanța de frânare.

Proprietarii găsesc acest cauciuc liniștit, foarte „tenace”. Sunt lăudate și moliciunea și peretele lateral solid. Desigur, prețul este prea mare.

1 Bridgestone MY-02 Sporty Style

Cea mai silențioasă anvelopă sport
Țara: Japonia
Preț mediu: 5 530 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Anvelopele Bridgestone MY-02 Sporty Style pot fi recomandate celor care iubesc un stil de conducere sportiv și pentru care sunt importante caracteristici precum izolarea fonică. Producătorul a făcut o treabă excelentă și a lansat anvelope de designer cu un aspect agresiv. În același timp, în ceea ce privește nivelul de zgomot, este unul dintre cele mai liniștite dintre concurenți.

Niveluri de zgomot reduse sunt atinse datorită celor cinci blocuri de rulare poziționate aleatoriu. Bridgestone MY-02 Sporty Style este o anvelopă de vară foarte populară pe care au încredere milioane de proprietari de mașini din întreaga lume. Dezavantajul acestui cauciuc, potrivit cumpărătorilor, este lipsa de rezistență la acvaplanare.

Cele mai bune anvelope de vară pentru economia de combustibil

Un pasionat de mașini foarte rare nu ar vrea să economisească combustibil. Totuși, prețurile pentru „combustibil” cresc în mod regulat și, din această cauză, puțini vor să se despartă de calul lor de fier. Un mic ajutor în căutarea economiei pot fi anvelopele speciale marcate cu „E” - „Economie”. În astfel de modele, producătorii încearcă să scadă rezistența la rulare, deoarece din această cauză se pierde notorii 1-2% din combustibil, ceea ce duce în cele din urmă la cantități mari.

2 Continental ContiEcoContact 5

Conducere sigură și economică
Țara: Germania
Preț mediu: 6 407 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 este o anvelopă cu eficiență energetică perfect echilibrată. Introducerea de noi tehnologii în crearea cadrului a permis optimizarea rezistenței la rulare pentru o economie mai mare de combustibil. ContiEcoContact 5 a raportat o economie totală de combustibil de 3% comparativ cu anvelopele convenționale.

Cu toate acestea, economia de combustibil nu este ultimul indicator ridicat al acestui cauciuc. Durabilitatea și siguranța ContiEcoContact 5 sunt, de asemenea, la un nivel ridicat. Noul compus din cauciuc și profilul îmbunătățit al anvelopei au avut ca rezultat o plutire crescută și o manevrabilitate îmbunătățită pe teren umed.

1 Performanță Goodyear EfficientGrip

Cel mai bun pentru economie
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 6460 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance este una dintre cele mai eficiente anvelope auto. Noua componentă de bază, creată folosind tehnologia FuelSaving, reduce rezistența la rulare cu 18% și reduce consumul de combustibil. În comparație cu concurenții, diferența poate fi de până la 0,3 litri la 100 km. Acest lucru a fost confirmat și de mai multe teste. Producătorul susține că la crearea produsului se utilizează materiale speciale (compus din cauciuc) pentru a ușura greutatea anvelopei.

Anvelopele Goodyear EfficientGrip Performance, potrivit producătorului, economisesc combustibil în medie cu 5%. De asemenea, proprietarii le găsesc foarte confortabili și liniștiți, deși la un preț puțin prea scump.

Cele mai bune anvelope de vară rezistente la uzură

În secțiunea anterioară, am reușit să economisim puțin combustibil alegând anvelopele potrivite. În plus, alegerea anvelopelor rezistente la uzură, care va trebui schimbată mult mai rar decât concurenții obișnuiți, va ajuta la economisirea banilor. Dar aici trebuie avut în vedere faptul că va trebui să suportați inconveniente minore, cum ar fi rigiditatea ridicată și aderența nu foarte bună.

1 Michelin Latitude Tour HP

Cea mai bună soluție pentru crossover urban
Țara: Franța
Preț mediu: 12 537 rub.
Evaluare (2019): 4,9

Nu mai puțin popular model de anvelope auto, care are o cerere specială în rândul proprietarilor de crossover-uri urbane. Dezvoltatorii Michelin Latitude Tour HP au folosit un compus special din cauciuc pe baza unui polimer folosit la fabricarea anvelopelor pentru camioane. Drept urmare, au reușit să obțină anvelope cu o durată de viață crescută. Michelin Latitude Tour HP poate rezista cu 30-50% mai mult decât anvelopele majorității concurenților.

Modelul are o rezistență îmbunătățită la înțepături, tăieturi, abraziune și abraziune. Acestea sunt unele dintre cele mai fiabile și durabile anvelope auto disponibile pe piață. Cumpărătorii observă că anvelopele sunt silențioase, depășesc ușor umflăturile și găurile și economisesc combustibil. Proprietarii sunt derutați de prețul ridicat și de faptul că dimensiunea minimă de aterizare a modelului este de 15 inci