Cea mai scumpă mașină din lume, cele mai luxoase, cool și vorace mașini. Cea mai scumpă mașină Cel mai scump model de mașină din lume

Un articol despre cele mai scumpe mașini de epocă din lume, în ordine crescătoare de preț. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cele mai rare mașini retro.

Cele mai scumpe mașini de epocă din lume

Nu vor exista mașini de un milion de dolari în acest clasament. Este amuzant și lipsit de respect față de mașinile retro. Când vine vorba de astfel de mașini, sumele sunt măsurate în zeci de milioane și sunt vândute la licitații speciale. Este demn de remarcat faptul că prețul acestor mașini crește în fiecare an. Prin urmare, colecționarii pot fi numiți în siguranță buni investitori.

TOP-ul va afișa mașinile în ordinea crescătoare a valorii lor. Prețurile mașinilor indicate în rating sunt determinate de costul ultimei achiziții la licitațiile mondiale.

Este demn de remarcat faptul că au fost produse în total 50 dintre aceste mașini, care diferă în ceea ce privește ampatamentele scurte și lungi (SWB și LWB). Mașinile alungite erau echipate cu un motor mai slab de 250 de cai putere. Motorul de pe modelele cu o bază scurtă s-a remarcat prin puterea crescută, care a făcut posibilă deplasarea la o viteză de 240 km / h.

În martie 2016, la una dintre licitații, această mașină a fost deja ridicată pentru 17 milioane de dolari. Dar nu se știe sigur dacă a fost cumpărat de cineva.

De fapt, această mașină poate fi numită o pictogramă de design din anii '60.

Testa Rossa înseamnă cap roșu. Mașina a primit acest nume pentru capacele stacojii situate în partea superioară a motorului de 300 de cai putere. Apropo, puteți recunoaște în continuare motoarele Ferrari după acest detaliu.

Un model similar a fost vândut în 2009 pentru 12 milioane de dolari. De ce au plătit mai mult pentru acest exemplar? Răspunsul este simplu. Iar ideea aici nu este chiar faptul că mașina a participat la multe competiții, este doar un prototip din fabrică - prima mașină din serie. Șasiul său este numerotat 0666TR și a fost utilizat pe scară largă pentru testele de proiectare.

Această mașină de curse a participat, de asemenea, la 24 de ore de la Le Mans în anii '60. Motorul de 250 LM era situat în mijloc. Această mașină a fost creată ca o versiune rutieră a modelului GT. Acest model a apărut pentru prima dată în 1963 și avea un corp de la Pininfarina. Compania urma să construiască 100 dintre aceste mașini de curse GT. Cu toate acestea, au fost fabricate doar 32 de mașini. De aceea prețul lor este atât de mare.

Mașina este echipată cu un motor în formă de V cu 12 cilindri, capabil să producă 347 de „cai”. Această mașină sport poate accelera până la 300 km / h. Mașina a concurat de multe ori, iar în 1954 a câștigat argintul la Mille Miglia.

Trebuie remarcat faptul că exemplarul vândut a fost lansat mai întâi. Șasiul său este 06701. Această mașină nu a rulat, dar alte exemple au câștigat premii în 24 de ore de la Le Mans.

Această mașină a apărut pentru prima dată la Marele Premiu al Franței în 1954. Mașina a câștigat toate etapele de Formula 1 din 1954 până în 1955. A fost condus de legendarii curse Stirling Moss și Juan Manuel Fangio. Alți piloți celebri Silver Arrow includ Hans Herrmann și Karl Kling.

În plus, un tunel de vânt a fost utilizat pentru prima dată în dezvoltarea caroseriei acestei mașini.

În anii 80, această mașină a fost expusă într-un muzeu. Însă proprietarii muzeului nu aveau fonduri suficiente pentru renovarea clădirii, așa că au vândut mașina unui antreprenor francez (suma nu se cunoaște). La sfârșitul anilor '90, acest model a fost achiziționat de un german pentru 10 milioane. Și recent mașina a fost vândută cu 29,6 milioane de dolari. Astfel crește prețul mașinilor de epocă bune.

Această mașină unică a fost produsă în patru exemplare. A fost pilotat de curse eminente în momente diferite. În 1957, Maurice Trintignant și Peter Collins au condus această mașină la competiția de 12 ore de Sebring, apoi în competiția italiană Mille Miglia acest supercar a fost al doilea. Apoi a fost condusă de Wolfgang von Trips. În 1958, Mike Hawthorne a condus această mașină în 24 de ore de la Le Mans. Procedând astfel, el a stabilit un record oficial de tur. În același an, Stirling Moss a reușit să câștige Marele Premiu al Cubei.

În 1970, această mașină a fost cumpărată de colecționarul francez Pierre Bardino. Este demn de remarcat faptul că în colecția sa erau cincizeci de Ferrari de curse. 335 S a fost în Franța de peste patruzeci de ani.

Această mașină este echipată cu un motor capabil să atingă o viteză de 300 km / h. În acest caz, puterea motorului este de 390 „cai”.

Un argentinian necunoscut a devenit noul proprietar al mașinii. Dar, conform zvonurilor, cumpărătorul supercarului este foarte cunoscut - acesta este Lionel Messi.

Au fost produse trei exemplare ale acestei mașini. Al patrulea poate fi considerat un prototip, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în 1935. Cu toate acestea, nu se știe nimic despre soarta acestei mașini. O mașină a fost lovită de un tren în 1955 și a stat în curtea secției de poliție locale timp de aproape zece ani. Entuziastul Paul André Benson a restaurat mașina, dar puțin din aspectul original a rămas în ea. Astfel, doar două Bugatti Type 57SC Atlantic au supraviețuit până în prezent.

Supercarul vândut la licitație a fost realizat din ordinul lui W. Rothschild în 1936. În 1971, Peter Williamson a cumpărat mașina cu 59.000 de dolari. Și după aproape patruzeci de ani, a vândut-o cu 38 de milioane de dolari.

Noul proprietar Peter Mullin a expus mașina la Mullin Automotive Museum din California. Al doilea exemplar se află în colecția lui Ralph Lauren, un designer de modă din Statele Unite.

Supercarul are un corp ușor din aluminiu și magneziu și un design original al corpului în formă de picătură. Designul mașinii a fost dezvoltat direct de Jean Bugatti. Pe mașină este instalat un motor de 210 cai putere, care poate accelera un supercar la 200 km / h. Pentru unii, această viteză poate părea slabă, dar trebuie să țineți cont de faptul că această mașină a fost fabricată în 1936.
Multă vreme, Bugatti Type 57SC Atlantic a fost cea mai scumpă mașină retro. Dar timpul trece, și a fost aruncat din Olimp.

În total, 36 dintre aceste mașini sport au fost produse în perioada 1962-1963. Mașina cu tracțiune spate este echipată cu un motor de trei litri de 290 CP. Viteza maximă este de 280 km / h.

Această mașină are o mare istorie auto. În 1963, mașina a câștigat prestigiosul Tour de France. Apoi, mașina sport a fost condusă de francezul Jean Guichet. În următorii doi ani, această mașină a terminat pe primul loc în cursa de la Shemruss. Din 1974, această mașină este deținută de colecționarul Paul Pappalardo. Nu se știe de ce a decis să o vândă.

Rețineți că în 1962 această mașină putea fi cumpărată cu 18,5 mii de dolari. Desigur, puterea de cumpărare a dolarului era complet diferită atunci. În plus, conform regulilor stabilite atunci, candidatura cumpărătorului trebuia aprobată personal de Enzo Ferrari.

Restul celor 250 de GTO-uri se află în colecțiile diferiților oameni - de la vedete pop la politicieni celebri și stăpâni ai drogurilor.

Astfel, Ferrari 250 GTO cu șasiu numărul 5111 este astăzi considerată cea mai scumpă mașină retro din lume, care a fost cumpărată deschis la licitație. Prin urmare, el a devenit liderul TOP-ului nostru.

Colectarea mașinilor retro poate fi tratată în moduri diferite. Unii consideră că este o investiție profitabilă, în timp ce alții sunt convinși că prețurile pentru astfel de mașini sunt foarte umflate și nu sunt justificate. Dar când o mașină unică este scoasă la licitație, care are propria sa istorie, atunci nicio sumă nu poate fi prea mare.

Video despre mașinile retro rare:

Probabil, fiecare colecționar ar visa să obțină aceste mașini. Vă prezentăm cele mai bune 50 de mașini din întreaga lor istorie.

Pentru fanii „vechii școli”

50. Fiind destul de greu, Hummer H2 are caracteristicile externe necesare, pentru care a primit pe bună dreptate titlul de „sexy”: o mașină masivă și puternică a câștigat foarte repede popularitate.

49. La sfârșitul anilor '60 și începutul anilor '70, Lamborghini a lansat mașina sport Miura ca alternativă la popularitatea câștigată de atunci de Ferrari (inițial Ferruccio Lamborghini a fondat o companie auto, începând să câștige bani prin producerea de tractoare). Acest model, ca și în fotografie, îi aparținea lui Frank Sinatra.

48. Compania italiană Maserati a fost fondată în 1914, dar nu a făcut mașini de lux până în 1957, când a început să producă modelul 3500GT. Mașina cu șase cilindri cu patru locuri a fost incredibil de frumoasă.

47. În 1969, Pontiac a luat vechiul Firebird ca bază, l-a modificat, a adăugat suspensii și un motor puternic, rezultând Trans Am. Toate acestea au făcut ca mașina să fie una dintre cele mai iconice din istoria industriei auto.

46. Numele Dino a fost folosit de Ferrari pentru o linie de autoturisme mici. Dino 206 S, lansat în 1966, a depășit toate vânzările. Mașina cu tracțiune spate proiectată transversal a câștigat primul loc în 1966 la Cupa italiană Enna City și la elvețianul Sierre Montana-Crans Hillclimb.

45. Înainte ca producția de mașini sport să devină o formă de artă în anii 1960, lumea a văzut Jaguar de tip C. Biplaza a fost făcută pentru curse și i-a adus pe Peter Walker și Peter Whitehead la victorie în 24 de ore din Le Mans din 1951.

Versiuni ulterioare

44. Land Rover este o versiune excelentă a modelului Range Rover renovat, de la prima generație din 1970 până la ultima versiune care a debutat anul trecut. Are reputația de una dintre cele mai fiabile mașini, dar în același timp arată bine în ceea ce privește parametrii externi.

43. La începutul anilor 1950, a fost introdus Porsche 550, o mașină sport (în versiunea Spyder), mai cunoscută sub numele de mașina lui James Dean cu cuvintele „Micul Bastard” în ea. Actorul s-a prăbușit în 1955.

42. În ciuda numelui prostesc, noul supercar-pilot Ferrari, Laferrari, a debutat la Salonul Auto de la Geneva. Această fiară superbă și frumoasă are aproape 1000 de cai putere.

41. Mașini precum Continental Mark IV sunt dovada faptului că Lincoln a produs odată mașini de lux de lux, deoarece producția actuală este deprimantă (deși lucrurile s-au îmbunătățit puțin în ultima vreme). În imagine este Neil Young cu un Mark IV, pe care l-a transformat pentru a funcționa cu electricitate și gaz natural.

40. Marele concurent al liniei Lincoln's Mark, Eldorado, este unul dintre vehiculele care au făcut Cadillac asociat cu o calitate excelentă.

Cele mai sexy mașini

39. În 1966, a fost introdus Alfa Romeo Spider, care este simbolul unei mașini sport sexy. În mod surprinzător, a fost produs înainte de 1993.

38. Cea mai „fierbinte” mașină produsă în Suedia în martie 2011 și prezentată la Salonul Auto de la Geneva este Koenigsegg Agera R. Motorul său V8 de 5.0 litri twin-turbo folosește biocombustibil și produce o putere impresionantă de 1115 cai putere.

37. Unele dintre mașinile de pe această listă au fost produse înainte de război. De exemplu, acest Mercedes-Benz 540K a fost produs din 1936 până în 1940.

Aproape clasic

36. Mașini precum Ford Thunderbird ne reamintesc că unele dintre modelele minunate au venit din Detroit.

35. În zilele noastre, cele mai bune mașini sunt produse în străinătate. Între 2001 și 2010, Lamborghini a produs aproximativ 4099 Murcielago la uzina Sant "Agata de lângă Bologna.

34. Ferrari Enzo a fost numit după pilotul de curse și fondatorul Ferrari. Cea mai bună tehnologie de Formula 1 a fost utilizată în producția mașinii, care a inclus un motor V12 care produce 660 de cai putere. Numai în perioada 2002-2004 au fost produse aproximativ 400 de modele Enzo.

33. Înainte de a primi beneficii financiare din producție, Tesla Motors și-a propus să demonstreze că ar putea construi o mașină electrică din viața reală. Rezultatul a fost un superb Roadster care a fost produs din 2008 până în 2012.

32. Pentru a sărbători debutul LP 700-4 roadster în ianuarie, Lamborghini a închiriat o pistă pe Aeroportul Internațional Miami și a condus cinci mașini noi la 210 mph.

Masini de curse

31. Frumoasa divină Shelby Daytona a fost o mașină de curse deosebit de reușită. A câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1964 și a luat trei marele premiu în anul următor.

30. Aspectul bizar al Porsche 917 a pus această mașină pe lista noastră. El a adus prima sa victorie la cursa de la Le Mans în 1970 și a repetat rezultatul în 1971.

Fierbinte cu două uși

29. În 2001, Morgan Aero 8 a fost prima mașină Morgan Motor produsă în jumătate de secol, iar aspectul mașinii nu s-a schimbat prea mult în acea perioadă. Cabrioul cu două uși ar fi putut să-și păstreze aspectul vechi, dar asta nu l-a împiedicat să devină o mașină sport grandioasă cu un motor V8 modern.

28. Micul roadster 507 nu a adus succes financiar BMW, dar din punct de vedere vizual multă lume a plăcut. Aproximativ 252 de mașini au fost vândute din 1956 până în 1959.

27. Prima mașină sport, Porsche 356, a intrat pentru prima dată în drum în 1948 și a intrat în producția de serie în 1950. În anul următor, Porsche 356 a câștigat cursa de la Le Mans.

26. Trapezoidalul Lamborghini Countach cu ușile sale foarfece distincte a fost numit în cinstea exclamației după frumoasele femei: "Countach!" Aceasta este una dintre puținele mașini cu această formă.

25. O altă lucrare a lui Carroll Shelby, un designer de automobile și pilot de curse, este Shelby Cobra, un roadster cu două uși fabricat în Marea Britanie. Aceste mașini interesante au combinația perfectă de putere și aspect frumos.

24. Produs din 1928 până în 1932, Mercedes-Benz SSK a fost produs la ordinul contelui Carlo Felice Trossi. A fost proiectat de Ferdinand Porsche, care a părăsit curând Mercedes-ul pentru a-și începe propriul. Mașina era mai puternică și cu o lungime mai mică decât predecesorul său, pentru care a primit numele Super Sport Kurz (în germană - „scurt”).

„Mașină” de James Bond

23. Una dintre mașinile lui James Bond a ajuns și ea pe această listă: Aston Martin Vanquish a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2001. Designul pentru acesta a fost dezvoltat de Ian Callum, care, alături de popularitatea lui Pierce Brosnan în 2002, a adus faima mașinii după filmul „Die Another Day”.

22. În 1952, atunci Rolls-Royce Bentley a decis că este timpul să creeze un înlocuitor pentru Mark VI. Au lansat un model unic de tip R, Continental, în imagine, cu o viteză maximă de aproximativ 120 km / h, făcându-l cel mai rapid cu patru locuri din lume.

Împreună cu vântul

21. Această mașină a fost numită după vântul care vine din estul Anzilor. Corpul Pagani Zonda este în mare parte realizat din fibră de carbon. Are o viteză maximă de 214 mph și accelerează la 60 de mile în 3,6 secunde.

20. Să ne întoarcem la mașinile americane masive de școală veche. Vă prezentăm Chevrolet Camaro Z28 din 1968 cu un motor V8 sub un capot imens.

19. O altă mașină Bond (condusă și de Pierce Brosnan), BMW Z8, a fost produsă în ediție limitată între 1999 și 2003. A fost proiectat de Henrik Fisker pentru The World Is Not Enough.

Design minunat

18. Unul dintre cei mai mari designeri auto, Henrik Fisker, și-a înființat propria companie în 2004. „Umplutura” mașinilor Fisker nu este încă impresionantă, dar, fără îndoială, Karma arată grozav.

17. În noiembrie 2012, Mercedes-Benz SLS AMG Black Series a debutat la Salonul Auto de la Los Angeles. Mașina are o viteză maximă de 196 mph, accelerează la 60 mph în 3,5 secunde și are un motor construit manual de 622 cai putere.

16. O altă mașină numită ciudat, Ferrari F12berlinetta, este cea mai rapidă din lume. În noiembrie 2012, primul model a fost vândut cu 1,125 milioane de dolari în timpul Marelui Premiu de Formula 1 din Statele Unite în sprijinul victimelor uraganului Sandy.

15. Una dintre cele mai "fierbinți" și mai scumpe mașini din toate timpurile - Ferrari 250 GTO - a fost numită de revista Playboy drept cea mai mare din întreaga perioadă post-război de inginerie mecanică. A fost produs din 1962 până în 1964, iar primele modele au costat 18.000 de dolari. În mai 2012, un Ferrari 250 GTO deținut de pilotul britanic de curse Stirling Moss a fost licitat pentru 35 de milioane de dolari.

14. În 1998, McLaren F1 a devenit cea mai rapidă mașină din lume, depășind 243 mph. De atunci, recordul său a fost doborât de Bugatti Veyron, dar F1 este încă cea mai rapidă mașină cu aspirație naturală.

13. La salonul auto, multor companii le place să pună fete frumoase lângă mașină pentru ao reprezenta. Dar Bugatti Veyron nu are nevoie de un model pentru a arăta spectaculos. La spectacolul de la New York, de exemplu, au fost nevoiți chiar să asigure securitate pentru a împiedica mulțimile să se apropie prea mult.

12. Lamborghini Gallardo are o formă trapezoidală care îl deosebește de alte mașini (în special farurile arată neobișnuit), este mai compact și mai frumos decât predecesorul său. Gallardo sprintează la 60 de mile în doar 3,4 secunde și are o viteză maximă de 200 mph.

11. Porsche 993 s-a dovedit a fi cel mai solicitat din întreaga gamă 911. În întreaga istorie a producției acestor mașini, el a avut multe modificări diferite.

10. În august 2012, Ford GT40 a fost votată cea mai scumpă mașină scoasă vreodată la licitație după ce s-a vândut cu 11 milioane de dolari. Performanța ridicată l-a ajutat să câștige cursa de la Le Mans de patru ori la rând (1966-1969). Această mașină a condus-o în jurul lui Steve McQueen în 1971 în filmul Le Mans.

9. Modelul Duesenberg J arăta foarte tare în auriu, în mod surprinzător nu mai sunt fabricate mașini în acea culoare.

8. S-a dezvăluit (în august 2012) că MP4-12C Spider de la McLaren are același șasiu ca și modelul pe care se baza, oferind mașinii o rigiditate și stabilitate de care adesea le lipsesc decapotabilele. până la 62 de mile în 3,1 secunde și o viteză maximă de 204 mph.

7. Rolls-Royce a înviat recent numele Wraith cu un model foarte bun. Dar originalul din 1947 este probabil mai sexy și mai practic (foto în previzualizare).

6. One-77 este cel mai rapid și mai magnific Aston Martin din toate timpurile. Au fost construite doar 77 de supercaruri.

Cel mai tare din lume

5. Corveta a fost considerată una dintre cele mai mari mașini din America și este ușor de văzut de ce atunci când te uiți atent la Sting Ray din 1963.

4. Ford a construit câteva Mustang-uri grozave în ultimii cincizeci de ani. Fastback GT 390 este cel mai bun dintre toate, chiar dacă a apărut într-una dintre cele mai renumite curse din filme - Steve McQueen conducând în jurul San Francisco în filmul Bullitt.

3. Europenii au preluat cea mai mare parte a listei, începând cu iconicul Mercedes-Benz 300SL. Producția rapidă a unei linii a acestor mașini în 1954-1963 l-a făcut foarte faimos.

2. One-77 poate fi pe bună dreptate numit unul dintre cele mai rapide și mai luxoase Aston Martin, dar db5 arată mai impresionant. În plus, este o mașină James Bond care se potrivește perfect cu Sean Connery. Producția de serie a început în 1963, cu un motor din aluminiu de 4 litri, care a accelerat la 60 de mile în 8 secunde.

1. Și, în cele din urmă, Jaguar de tip E este cea mai divină mașină din lume.

Desigur, este cunoscut pentru nesiguranța sa, dar asta nu l-a împiedicat pe Enzo Ferrari să-l numească cea mai frumoasă mașină din 100 de ani de istorie a omenirii.

10. Zenvo ST1 - 1,8 milioane de dolari

Zenvo este o companie daneză specializată în supercaruri, iar Zenvo ST1 este de fapt primul și singurul lor model de mașină sport cu o valoare de peste 1.800.000 de dolari.
Adevărat, majoritatea experților auto sunt sceptici cu privire la acest model de supercar, deoarece danezii nu au experiență în producerea de mașini din această clasă, precum „monștri” precum Ferrari sau Lamborghini, iar supercarul lor scump este mult inferior producătorilor italieni din toate punctele de vedere. Nu este mai ușor să cumperi, de exemplu, un Bugatti Veyron pentru acest tip de bani?

Ascuns sub capota modelului Zenvo ST1 este un motor V8 turbo de 6,8 litri de la Corvette, supercarul accelerează de la 0 la 100 km în 3 secunde și dezvoltă o viteză de 375 km / h.
Opțiunile suplimentare includ intrare fără cheie, reglare telescopică a volanului, navigație prin satelit și scaune de curse din piele naturală reglabile electric.

9. Pagani Zonda Cinque Roadster - 1,85 milioane de dolari

Pagani este o companie italiană fondată de Horatio Pagani, fost inginer al concernului Lamborghini. Compania este specializată în fabricarea de supercar-uri din fibră de carbon, iar cele mai bune modele ale companiei sunt ultra-ușor și rapid Zonda 760 LH, Zonda 764 Passione și Zonda 760RS, a căror producție a adus o contribuție imensă la întreaga industrie auto.

Dar cea mai bună și mai scumpă mașină a companiei este supercarul Pagani Zonda Cinque Roadster, doar 5 exemplare ale acestor mașini au fost produse la precomenzi, de unde și costul nebunesc - 1,85 milioane de dolari. Pilotul de Formula 1 Juan Manuel Fangio a adus o contribuție deosebită la designul mașinii. În plus față de prețul uriaș, supercarul are caracteristici tehnice excelente: accelerație de la 0 la 200 km / h în 9,4 secunde, viteză maximă 390 km / h.

8. Lamborghini Reventon - 2 milioane de dolari

Lamborghini Reventon a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007. Deși această mașină sport este considerată un vehicul cu motor mediu pentru utilizare pe drumurile publice, este una dintre cele mai scumpe mașini din lume.
Un total de 20 Reventons au fost fabricate pentru vânzare și o mașină a fost făcută pentru Muzeul Lamborghini.

Producătorii susțin că designul exterior al supercarului a fost inspirat de contururile netede și aerodinamice ale unuia dintre cele mai rapide avioane de pe planetă.

Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt bune: accelerație de la 0 la 100 în 3,4 secunde, viteză maximă -340 km / h.

7. Lamborghini Sesto Elemento - 2,2 milioane de dolari

La Salonul Auto de la Paris din 2010, Lamborghini a dezvăluit un supercar care l-a depășit pe scumpul Reventon. Noua mașină sport cu două locuri și două uși Lamborghini Sesto Elemento are un preț de 2,2 milioane de dolari, iar prețul ridicat este justificat. „Siesto Elemento” înseamnă „al șaselea element” în italiană.

Elementul secret este carbonul, care este al șaselea în tabelul periodic. Acest material face parte din fibra de carbon, din care sunt realizate șasiul, o parte a suspensiei și arborele elicei în supercar.

Datorită utilizării acestui material, greutatea mașinii a fost redusă la un record de 999 kg! Lamborghini Sesto Elemento accelerează de la 0 la 100 km / h în 2,5 secunde, iar viteza maximă a supercarului atinge 320 km / h. Un total de 20 dintre aceste mașini au fost făcute pentru comenzi individuale, care ar putea strânge praful undeva în garajele colecționarilor bogați. La urma urmei, acest supercar este interzis să se utilizeze pe drumurile publice, este permis să funcționeze numai pe piste de curse.

6. Bugatti Veyron Super Sports - 2,4 milioane de dolari

Bugatti face parte din preocuparea germană Volkswagen și cea mai scumpă mașină a companiei este Bugatti Veyron Super Sports - un hypercar incredibil capabil să dezvolte o viteză incredibilă de 430 km / h! Mașina sport a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai rapidă mașină de producție din lume.

Bugatti Veyron Super Sports a fost produs din 2005 până în 2014. Mașina este echipată cu un motor V16 de 8,0 litri cu o capacitate de 1200 l / s și este capabil să accelereze de la 0 la 100 km / h în 2,5 secunde și la 300 km în 14,6 secunde.

5. LaFerrari FXX K - 2,7 milioane de dolari

LaFerrari FXX K este un hipercar nou proiectat de inginerul Ferrari Flavio Manzoni. Toate cele 40 de mașini vor fi produse și toate sunt deja vândute la precomenzi. K-ul din numele mașinii înseamnă că hypercarul se mândrește cu un sistem de recuperare a energiei cinetice, sau KERS, pentru a face mașina să funcționeze cât mai eficient posibil.

Mașina este echipată cu un motor V12 de 6,3 litri cu o capacitate de 1035 cai putere și este capabilă să atingă viteze de la 0 la 100 km / h în 3 secunde, viteza maximă a acestui „monstru este de 350 km / h”. LaFerrari FXX K este în prezent cea mai scumpă mașină produsă de compania Ferarri.

4. Lykan Hypersport - 3,4 milioane de dolari

În 2012, în Emiratele Arabe Unite, în colaborare cu ingineri auto din Franța, Italia și Liban, W Motors a fost înființată pentru a produce supercars. Și primul model de debut al companiei a fost hypercarul Lykan Hypersport. Aceasta este prima mașină sport produsă în Orientul Mijlociu și poate fi văzută în filmul Fast and Furious 7.
Mașina este propulsată de un motor dublu de 3,7 litri, cu șase cilindri, turboalimentat și, potrivit dezvoltatorilor, Lykan este capabil de viteze de la 0 la 100 km / h în 2,8 secunde și atinge un plafon de 385 km / h. O întrebare interesantă este de ce, cu caracteristici tehnice inferioare celor mai ieftine mașini sport din Italia, această mașină este una dintre cele mai scumpe din lume?

Se pare că acesta este primul hipercar cu pietre prețioase încorporate în farurile sale, diamante sunt instalate acolo în mod implicit, dar la cererea clientului pot fi schimbate direct la dealeri pentru diamante de diferite culori, rubine sau safire care se potrivesc cu culoarea caroseriei mașinii.

Lykan folosește, de asemenea, un afișaj holografic pe consola centrală și scaune din piele cusute cu aur. Hipercarul nu este planificat să fie livrat în SUA sau Europa, a fost creat pentru piața internă din Orientul Mijlociu.

3. Lamborghini Veneno - 4,5 milioane de dolari

În 2013, Lamborghini și-a sărbătorit 50 de ani într-un mod magnific, prezentând publicului cea mai bună capodoperă - supercarul Lamborghini Veneno. Acest roadster uimitor este de departe cea mai scumpă mașină pe care a produs-o compania. Este echipat cu un motor V12 de 6,5 litri care îi asigură 740 cai putere.
Au fost produse în total trei astfel de mașini și, în ciuda prețului nebun de 4,5 milioane de dolari, au fost cumpărate în avans, chiar înainte de premiera mondială.

2. Koenigsegg CCXR Trevita - 4,8 milioane dolari

Știți de ce Koenigsegg CCXR Trevita este pe locul al doilea în clasamentul celor mai scumpe mașini din lume? Pentru că acesta este un hypercar absolut unic, care pur și simplu nu există în lume. Este vorba despre materialul din care este confecționată caroseria mașinii și este fabricată din fibră de carbon albă neobișnuită, iar când lumina soarelui lovește mașina, începe să strălucească, parcă acoperită cu milioane de diamante reale.

Caracteristicile tehnice ale Koenigsegg CCXR Trevita nu sunt inferioare frumuseții sale externe. Motorul V8 de 4,8 litri cu o capacitate de 1018 cai putere, este capabil să accelereze hypercarul de la 0 la 100 km / h în 2,9 secunde și să atingă o viteză maximă de 410 km / h. Ce să spun, aceasta nu este doar o mașină sport, ci un adevărat diamant în lumea supercarurilor exclusive!

1. Cea mai scumpă mașină din lume: Maybach Exelero - 8 milioane de dolari

Și pentru a completa clasamentul nostru, cea mai scumpă mașină din lume, care combină puterea și viteza celor mai bune supercar-uri și luxul indecent al limuzinelor de top: capodopera germană Maybach Exelero.
Mașina a fost construită în 2005 de Stola la Torino, comandată de Fulda Reifenwerke, divizia germană a producătorului de anvelope Goodyear, special pentru testarea anvelopelor noi. Mașina este biplază și este capabilă să accelereze la 351 km / h, în timp ce timpul de accelerație de la 0 la 100 km / h cu această dimensiune a mașinii și greutatea sa de 2660 kg este impresionant: doar 4,4 secunde.

Pentru majoritatea locuitorilor Rusiei, prețul unei mașini noi încă joacă un rol dominant în alegerea în favoarea unui model sau altul. Mulți în mod deliberat nu vor să împrumute și să ia un împrumut atunci când cumpără o mașină. În astfel de cazuri, nu trebuie subestimată importanța mașinilor ieftine, mai ales că modelele accesibile de pe piață pot avea avantajele și caracteristicile care se regăsesc la modelele mai scumpe.

Revizuirea noastră prezintă cele mai ieftine modele de mașini care pot fi cumpărate la reprezentanțele auto din Rusia. Evaluarea se bazează pe cotațiile actuale de pe piață și pe opiniile clienților. Pentru confortul cititorului, mașinile au fost plasate în categoriile corespunzătoare.

Cel mai ieftin subcompact

Mașina subcompactă este o opțiune excelentă pentru șoferii începători și pentru femei. Deși și bărbații se simt minunați la volanul unei mașini compacte, manevrând de-a lungul străzilor înguste ale orașului.

3 Ravon R2

Cea mai accesibilă mașină cu transmisie automată
Țara: Uzbekistan
Prețul mediu: 489.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Nu cu mult timp în urmă, mașina Ravon R2 a apărut pe piața rusă, dar a câștigat deja faima cea mai bugetară mașină cu transmisie automată. Subcompactul uzbek este o copie licențiată a Chevrolet Spark. Exteriorul mașinii este realizat într-un stil modern. Poate că cea mai mare parte a creditului revine versiunii originale. În același timp, o mașină bugetară nu arată ieftină; se va simți cu încredere într-un flux de stradă furtunoasă.

Caracteristicile tehnice pot surprinde chiar și șoferii experimentați. Producătorul nu oferă prea multe opțiuni. Setul complet include un motor (1,2 l) cu o putere de 85 CP. din. Combinația cu transmisie automată permite copilului să accelereze la 161 km / h. Viitorul proprietar de mașină va încânta consumul de benzină. În afara orașului, mașina consumă doar 5,2 litri, iar atunci când circulă prin oraș, apetitul motorului crește la 8,2 litri. Interiorul mașinii este destul de spațios, majoritatea pieselor de schimb se potrivesc cu Chevrolet Spark.

2 Ravon Matiz

Cel mai bun preț
Țară:
Preț mediu: 410.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Compania uzbecă UZ Daewoo produce de 14 ani cea mai ieftină mașină Daewoo (Ravon) Matiz. Mașina este compactă, în timp ce cumpărătorul primește un hatchback cu cinci uși cu aspect frumos. Mașina mică vine la vânzare cu două motoare (0,8 și 1,0 litri) cu o capacitate de 51 și 64 de litri. din. Transmisia mecanică este simplă și fiabilă. Mașina mică consumă puțin combustibil, motiv pentru care popularitatea modelului continuă până în prezent. Echipamentul de bază este destul de modest, dar aceasta este fața inversă a unei monede auto bugetare.

Cea mai ieftină mașină are atât fani, cât și adversari. Primii evidențiază avantaje precum economia, comportamentul previzibil pe șosea și fiabilitatea. Scepticii observă dezavantaje precum izolare fonică slabă, aburirea geamurilor pe timp ploios, întreruperi în funcționarea încălzirii lunetei.

1 KIA Picanto

Cea mai sigură mașină mică
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 665.000 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

În ciuda dimensiunilor sale reduse și, în general, a prețului plăcut, subcompactul sud-coreean are un întreg set de avantaje care îl disting de cei mai apropiați concurenți. În ceea ce privește parametrii de siguranță, a reușit să lase în urmă chiar și mai scumpul model de mașină FIAT 500. Pe lângă airbagurile tradiționale (deja la bază, echipamentul conține și AirBag-uri laterale) există un sistem de evitare a coliziunilor AEB și monitorizarea presiunii în anvelope.

În Rusia, puteți găsi nu atât de multe mașini la un astfel de preț, mai ales printre mașinile mici fără pretenții. În plus, din punct de vedere al confortului și siguranței, mașina KIA Picanto este foarte apreciată pe piață, ceea ce afectează, fără îndoială, popularitatea sa. Din același motiv, acest model își merită pe deplin primul loc în clasamentul nostru la categoria subcompactă.

Cele mai ieftine sedan

Mașinile Sedan se disting prin aspectul elegant și interiorul confortabil. Noile modele de calitate decentă pot fi achiziționate ieftin.

4 Renault Logan

Ieftin de întreținut. Cel mai practic
Țară:
Prețul mediu: 534.000 de ruble
Evaluare (2019): 4.4

De mulți ani de funcționare pe drumurile din Rusia, mașina Renault Logan s-a arătat ca o unitate de transport nepretențioasă și fiabilă, care a devenit un adevărat ajutor și prieten pentru mulți ruși. Unitățile din mașină se disting prin rezistența lor și, dacă sunt înlocuite, proprietarul nu se teme deloc de costul pieselor de schimb. În ciuda faptului că prețul lor nu aparține segmentului ieftin, datorită resursei crescute de componente, costul total de funcționare este unul dintre cele mai accesibile.

Renault Logan este, de asemenea, apreciat pentru interiorul său neobișnuit de spațios - utilizarea sa nu se limitează la transportul de pasageri. Este suficient să asamblați scaunul din spate pentru a mări semnificativ compartimentul de marfă - nu există nicio partiție între compartimentul pentru bagaje și spătarele canapelei din spate. Acest lucru vă permite să amplasați obiecte supradimensionate cu lungimea de până la 168 cm. În același timp, capacul portbagajului se deschide astfel încât să maximizeze accesul proprietarului la spațiul interior.

3 Ravon Nexia R3

Nivel satisfăcător de confort
Țară: Coreea de Sud (produs în Uzbekistan)
Prețul mediu: 499.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Această mașină merită să ia unul dintre premiile din ratingul nostru. În ceea ce privește prețul, nu este departe de subvențiile interne Lada și este un mijloc de transport destul de confortabil, în ciuda costului său ieftin. Acest lucru nu înseamnă că mașina nu este asamblată cu o calitate înaltă, dar, cu toate acestea, uneori puteți găsi uneori defecte evidente sub forma unei garnituri interioare din plastic care nu sunt complet blocate. Faptul că este rar faptul că calitatea construcției nu are absolut nicio influență asupra alegerii cumpărătorului.

În ceea ce privește confortul, Ravon Nexia R3 ar putea oferi cote celor mai apropiați concurenți - Grant și Logan. În același timp, critica este cauzată de munca unei suspensii prea rigide și de o izolare fonică insuficientă, totuși, pentru acest segment de preț, nu este complet corect să numim astfel de lucruri dezavantaj. În plus, prezența sistemelor ESP și ABS, AirBag-ul șoferului în configurația de bază, garda la sol bună și consumul acceptabil de combustibil transformă Ravon Nexia R3 ieftin într-un concurent serios pentru modelele mai scumpe.

2 Lada Granta

Combinația optimă dintre preț și calitate
Țara Rusia
Prețul mediu: 435.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Sedanul intern Lada Granta este accesibil, ușor de întreținut și de încredere. Mașina are o gardă la sol ridicată, un portbagaj spațios. Nu există bibelouri în mașină, designul este simplu și durabil. Deși salonul nu arată foarte spațios, 5 adulți se pot caza confortabil în Lada Granta. Mașina internă are parametri tehnici și dinamici buni. În versiunea de bază, mașina este echipată cu un motor pe benzină (1,6 litri) cu o putere de 87 de litri. din. și o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Modelul este capabil să dezvolte o viteză maximă de 167 km / h. În modul mixt, mașina consumă aproximativ 7 litri de benzină.

Dintre avantaje, proprietarii de mașini remarcă un portbagaj spațios transformabil, ușurința de întreținere și un preț accesibil. Dezavantajele modelului sunt plasticul de calitate slabă, frâna de mână depășită, poziția instabilă pe drum.

1 Datsun on-DO

Cea mai buna calitate
Țară: Japonia (produsă în Rusia)
Preț mediu: 474.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Calitatea japoneză este pe deplin reprezentată în mașina Datsun on-DO. După renașterea mărcii în 2012, s-a decis să producă mașini cu un anumit set de calități pentru fiecare țară. Șoferilor ruși li s-au oferit mașini ieftine, adaptate climatului nostru, drumurilor și benzinei. A fost posibil să se obțină un preț scăzut, cu caracteristici ridicate ale consumatorului, datorită amplasării producției în incinta AvtoVAZ. Datsun on-DO este asamblat pe aceeași platformă cu Grantul intern. Dar modelul japonez se remarcă favorabil prin aspectul și designul interior. Sedanul este alimentat de un motor (1,6 l) cu o putere de 87 CP. din. În combinație cu o transmisie manuală mecanică cu 5 trepte, este posibilă accelerarea mașinii la 165 km / h.

Proprietarii de mașini vorbesc pozitiv despre echipamentul Datsun on-DO, calitatea pieselor și prețul accesibil. Majoritatea neajunsurilor se datorează imperfecțiunii adunării rusești.

Cele mai ieftine crossover-uri

Moda crossover-urilor a venit nu cu mult timp în urmă, dar a reușit să-i cucerească pe mulți șoferi din Rusia. Mașinile din această categorie sunt acum disponibile pentru un public foarte larg.

4 Renault Sandero Stepway

Alegerea optimă a cumpărătorului
Țară: Franța (Produs în Rusia)
Preț mediu: 723.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.4

Acest crossover, în ciuda costului său ieftin, atrage mai degrabă noi proprietari decât sperie și îi respinge cu disponibilitate. În plus, versiunea de bază a mașinii are un pachet destul de interesant. Există deja airbaguri frontale pentru șofer și pasager, există geamuri și oglinzi electrice, precum și un element de confort foarte relevant pentru Rusia - scaunele încălzite.

Această mașină compactă merită cu siguranță banii. Suspensia consumatoare de energie, manevrabilitatea (raza de virare este de doar 4,85 metri) și dinamica excelentă se găsesc în mașinile mai scumpe, dar pentru categoria bugetară, o astfel de ofertă nu poate fi numită altceva decât luxoasă. Chiar și barele de protecție și garniturile de pasaj ale roților sunt fabricate din plastic rezistent la zgârieturi. În ceea ce privește interiorul, este destul de capabil să ofere un nivel decent de confort în călătoriile lungi. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci în configurația Confort, proprietarul va fi mulțumit de sistemele climatice și multimedia.

3 Lifan X60

Cel mai bine vândut crossover din Rusia
Țara: China
Prețul mediu: 769.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Crossover-ul actualizat Lifan X60 este cel mai bine vândut model din clasa sa de astăzi. Mașina se remarcă prin prețul său ieftin, exterior dinamic, strict, recunoscut de grila radiatorului cu sigla companiei. Scrisoarea Lifan face vizual mașina mai largă, o caracteristică distinctivă este optica capului, echipată cu indicatoare de direcție încorporate și lumini de mers pe timp de zi. Crossover-ul este alimentat de un motor pe benzină (1,8 litri) cu o capacitate de 128 de litri. din. Împreună cu o transmisie mecanică, centrala electrică accelerează mașina la 170 km / h. Când conduceți prin oraș, motorul consumă până la 8,5 litri de benzină.

Proprietarii interni ai Lifan X60 vorbesc pozitiv despre interiorul spațios, funcționarea motorului și aspectul. Nemulțumirea este exprimată în raport cu calitatea vopselei, fragilitatea aparatului de aer condiționat, consumul unei cantități mari de ulei de către motor.

2 Chery Tiggo 2

Cel mai economic crossover
Țara: China
Preț mediu: 800.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Cel mai economic și accesibil crossover din Rusia de astăzi este modelul chinez Chery Tiggo 2. Mașina este adaptată condițiilor de funcționare rusești. În configurația de bază, garda la sol este mărită, suspensia este consolidată, mașina poate funcționa pe benzină AI-92. Un motor economic (1,5 litri) consumă doar 6,5 litri de combustibil atunci când conduceți în afara orașului. Computerul de bord vă permite să monitorizați funcționarea diferitelor sisteme și componente. La decorarea interiorului, producătorul a folosit materiale ieftine, dar practice și plăcute la atingere. ABS, 2 airbag-uri, blocarea ușii din spate sunt responsabile pentru siguranța șoferului și a pasagerilor.

Proprietarii de mașini sunt de acord că mașina merită banii. Se remarcă în special un volan ușor, o suspensie plăcută și un portbagaj spațios. Dezavantajele includ izolare fonică slabă, încălzire interioară slabă.

1 crossover Lada XRAY

Cel mai bun preț
Țara Rusia
Preț mediu: 610.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Cel mai ieftin crossover din recenzia noastră a fost reprezentantul intern al Lada XRAY. Unele asemănări ale modelului pot fi urmărite cu angajații de stat ai companiei Mitsubishi. O caracteristică distinctivă în exterior sunt „urechile” de pe uși. Proiectanții AvtoVAZ au reacționat imediat la neajunsurile identificate, majoritatea problemelor au fost eliminate. Mașina cu echipamentul de bază este echipată cu un motor cu 16 valve (1,6 litri) cu o capacitate de 106 litri. din. 2 airbag-uri ajută la creșterea siguranței pe drum, ușile sunt blocate automat după pornire și se declanșează o alarmă de urgență în timpul frânării de urgență. Baza are geamuri electrice pentru ușile din față, un sistem audio cu 4 difuzoare.

Șoferii vorbesc pozitiv despre manevrabilitatea mașinii, stabilitatea drumului, echipamentul bogat și prețurile mici. Dezavantajele includ capacitatea redusă de cross-country și spațiul modest.

Cele mai ieftine SUV-uri

Până de curând, un SUV era unul dintre indicatorii de avere. Până de curând, mașinile cu calități acceptabile îmbunătățite erau foarte scumpe. Dar producătorii ruși și chinezi au reușit să lanseze modele accesibile.

4 SUZUKI JIMNY

Cele mai economice. Calitate ridicată a construcției
Țara: Japonia
Preț mediu: 1.175.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.4

Dacă aveți nevoie de un SUV, a cărui fiabilitate a componentelor și a cărei calitate a construcției nu provoacă nici măcar cea mai mică critică, iar bugetul este limitat, ar trebui să acordați atenție SUZUKI JIMNY. Acesta este cel mai economic SUV - consumul de combustibil este puțin sub 8 litri la sută. Un motor cu un volum de doar 1,3 litri pare slab pentru off-road, dar datorită greutății ușoare a mașinii, face față sarcinilor stabilite (mai ales că motorul are doi arbori cu came, iar caracteristicile sale de tracțiune arată destul de decent). Structura cadrului caroseriei vehiculului și ampatamentul scurt oferă o plutire excelentă pe terenuri stâncoase dificile.

Tracțiunea reglabilă și garda la sol ridicată sunt avantaje evidente ale acestui model. SUZUKI JIMNY are un interior destul de simplu și este lipsit de multe opțiuni pentru jeep-uri mai solide, dar în ceea ce privește capacitatea sa de cross-country, nu este absolut inferior acestora. Foarte curând (în următoarele 6 luni), vânzările celei de-a patra generații a acestui model vor începe în Rusia, în care, pe lângă soluțiile proaspete de design, va apărea în cele din urmă un motor mai puternic. Cu toate acestea, costul unei astfel de mașini va înceta să fie unul dintre cele mai ieftine și mai accesibile.

3 Chevrolet NIVA

Cel mai bine vândut SUV din Rusia
Țara Rusia
Prețul mediu: 764.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Un demn adept al popularului „Niva” de odinioară popular este modelul ieftin actualizat Chevrolet NIVA. Cooperarea cu o cunoscută preocupare americană a avut un efect benefic asupra parametrilor tehnici ai mașinii. Mașina are un interior spațios, 2 airbag-uri, ABS. În combinație cu o capacitate excelentă de cross-country și un preț accesibil, noul „Niva” a devenit cel mai bine vândut SUV din Rusia. Modelul este echipat cu motorul obișnuit pe benzină (1,7 litri) cu o capacitate de 80 de litri. din. și mecanic 5KPP. Mașina are tracțiune integrală permanentă, care este controlată de o carcasă de transfer cu 2 trepte. Pe o autostradă suburbană, mașina este capabilă să accelereze la 140 km / h, consumul de combustibil în ciclul combinat atingând 10,2 litri.

Recenziile pozitive despre Chevrolet NIVA provin în principal de la vânători și pescari fără pretenții care apreciază proprietățile acceptabile în mașină. Există încă multe reclamații cu privire la calitatea construcției.

2 UAZ Patriot

O mai bună capacitate de cross-country
Țara Rusia
Preț mediu: 815.900 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Cele mai dificile secțiuni ale traseului nu devin un obstacol pentru vehiculul de teren intern ieftin UAZ Patriot. Designerii și designerii fabricii au făcut o treabă bună la mașină, acum nu este păcat să apară pe străzile orașului. Cea mai accesibilă modificare "Classic" oferă un set complet cu un motor pe benzină (2,7 litri) cu o capacitate de 135 de litri. din. și o transmisie mecanică. O carcasă de transfer în două trepte este utilizată pentru a controla tracțiunea integrală. Opțiunile moderne includ un airbag, ABS, geamuri electrice și oglinzi electrice. Pe o pistă bună, mașina poate accelera până la 150 km / h. În modul suburban, SUV-ul consumă 11,5 litri de benzină AI-92 la 100 km de rulare.

Proprietarii Patriots remarcă disponibilitatea, capacitatea ridicată a autoturismului, designul modern, lucrările de suspensie moale. Rogue-ul intern nu este lipsit de neajunsuri. Noua mașină trebuie dată imediat pentru tratamentul anticoroziv, există plângeri cu privire la calitatea construcției.

1 Great Wall Hover H5

Cel mai bun nivel de confort
Țara: China
Preț mediu: 1.020.000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Combinația de bune calități off-road, un nivel ridicat de confort și un preț accesibil a dus la popularitatea Marelui Zid Hover H5 în Rusia. Acum, entuziaștii în aer liber pot parcurge distanțe mari în afara terenului, păstrând în același timp vigoarea și optimismul. De la predecesorul său, mașina a primit o unitate puternică pe benzină (2,4 litri, 126 CP) și o transmisie manuală. În versiunile mai scumpe, puteți alege un motor diesel cu mecanică sau automat. Producătorul chinez a făcut o treabă bună la interior. Interiorul arată burghez, nu există materiale ieftine și mirosul de plastic a dispărut.

Trebuie remarcat faptul că „necinstitul” din Imperiul Celest se simte minunat pe off-road-ul rusesc. Datorită caroseriei cadrului, mașina poate rezista cu demnitate la orice probleme de pe drum. Compartimentul spațios pentru bagaje (810 l) poate găzdui toate echipamentele de pescuit sau de vânătoare. Pe pistă, SUV-ul este capabil de viteze de până la 175 km / h.

Locul 20: Panoz Esperante GTR-1, 890.000 dolari

La sfârșitul anilor '90, compania americană Panoz Auto Development a introdus cupa de curse Panoz GTR-1, creată special pentru participarea la maratonul de 24 de ore de la Le Mans, iar acum compania a deschis comenzi pentru o modificare a drumului a modelului, echipat cu un motor V8 de 600 CP. ... și 677 Nm.

Locul 19: Pagani Huayra, 1.070.500 dolari

Pentru „doar” un milion și puțin de dolari, italienii de la Pagani oferă să cumpere un model frumos și extrem de puternic, care este condus de un motor V12 de 6,0 litri care dezvoltă 720 de „cai”. Acest cu două uși este capabil să accelereze la 360 km / h.

Locul 18: săgeata Apollo, 1.100.000 dolari

Din „cenușa” companiei germane ruinate Gumpert a reînviat marca Apollo, care a introdus-o. Noutatea a primit un motor V8 de 4,0 litri cu două turbine de la Audi, care produce 1.000 CP aici. Performanța impresionantă este completată de un preț la fel de impresionant.

Locul 17: Nio EP9, 1.200.000 de dolari

Mașina electrică chineză nu este doar una dintre cele mai scumpe mașini din lume, ci și una dintre cele mai rapide. Echipat cu un motor de 1.341 cai putere, cu două uși face o tură în America în Austin, Texas într-un record de 2 minute 11 secunde.

Locul 16: Mazzanti Evantra Millecavalli, 1.200.000 dolari

În urmă cu aproape cinci ani, startup-ul italian Mazzanti a introdus și recent compania a lansat și o versiune specială a modelului numită Millecavalli. În această versiune, mașina cântărește aproximativ 1.300 kg și are un motor de 1.000 de cai putere. Un total de 25 dintre aceste mașini au fost asamblate.

Locul 15: Arash AF10 Hybrid, 1.500.000 de dolari

Este posibil ca marca britanică Arash să nu fie la fel de cunoscută ca Koenigseeg sau Pagani, dar supercarul lor este demn de menționat pe această listă. Propulsat de un motor V8 de 6,2 litri și patru motoare electrice, mașina dezvoltă un incredibil 2.080 CP. Cu toate acestea, clientul poate achiziționa o versiune non-hibridă a modelului, care este mult mai modestă atât în \u200b\u200bceea ce privește puterea, cât și prețul.

Locul 14: SSG 003S, 1.800.000 dolari

La Salonul Auto de la Geneva din martie 2017, Scuderia Cameron Glickenhaus (SSG), fondată de James Glickenhaus, a dezvăluit o mașină rutieră de 800 de cai putere. Până în prezent, compania intenționează să construiască doar patru dintre aceste mașini, cu un Glickenhaus păstrat pentru el însuși, dar cu alte trei - scoase la vânzare.

Locul 13: Zenvo TS1, 1.800.000 dolari

În această primăvară, la Geneva, compania daneză Zenvo a prezentat hipercarul TS1, construit pentru a 10-a aniversare a companiei. Noutatea a primit un design exterior izbitor și este acționată de un motor V8 de 1.163 cai putere cu două supraalimentatoare. Această umplere permite supercarului să accelereze la 321 km / h.

Locul 12: W Motors Fenyr Supersport, 1.850.000 dolari

W Motors și-a făcut un nume în 2012 odată cu introducerea supercarului ultra-scump Lykan HyperSport. Acum arabii au pregătit un model care este realizat într-un stil similar, dar prețul său este puțin mai mic. Un astfel de supercar este echipat cu un motor de 8,0 litri cu două turbine, care dezvoltă 900 CP. și 1.200 Nm.

Locul 11: Koenigsegg Regera, 1.900.000 dolari

Brandul suedez Koenigsegg nu are nevoie de nicio prezentare. În primul rând, compania a lansat supercarul Agera, ale cărui caracteristici erau aproape extreme, iar acum au prezentat unul și mai puternic. Hypercarul este alimentat de un V8 biturbo de 5,0 litri cuplat cu trei motoare electrice. Puterea totală a unei astfel de umpluturi ajunge la 1.500 CP. (2.000 Nm).

Locul 10: Lamborghini Centenario, 1.900.000 dolari

În total vor fi construite 40 de exemple și fiecare dintre ele va costa 1,9 milioane de dolari. Supercarul exclusivist, dezvoltat pentru aniversarea a 100 de ani a fondatorului brandului italian Ferruccio Lamborghini, este echipat cu un motor V12 de 759 cai putere, cu o cilindree de 6,5 litri.

Locul 9: Ferrari LaFerrari Aperta, aproximativ 2.200.000 de dolari

Ferrari nu a anunțat încă costul exact al noului, dar este de așteptat ca supercarul să poată fi achiziționat la un preț cuprins între 2,0 și 2,5 milioane de dolari. În total vor fi produse 209 de astfel de mașini, sub capota cărora există un motor de 905 cai putere.

Locul 8: Pagani Huayra Roadster, 2.400.000 dolari

Modificarea supercarului Pagani Huayra este echipată cu un motor V12 de 6,0 litri de la AMG, care dezvoltă 752 CP. și 1.000 Nm. În ciuda costului ridicat, toate exemplarele modelului sunt deja epuizate.

Locul 7: Ferrari J50, aproximativ 2.500.000 de dolari

Ferrari a dezvăluit un model foarte scump pe bază de 488 în decembrie 2016. Noutatea a primit un motor de 3,9 litri cu o capacitate de 690 de forțe. Un total de 10 dintre aceste mașini vor fi produse, dar costul exact al modelului nu a fost încă dezvăluit.

Locul 6: Bugatti Chiron, 2.600.000 de dolari

Reprezentanții mărcii franceze Bugatti relatează că au fost primite aproximativ 250 de precomenzi pentru noua. Având în vedere costul modelului de 1.500 de cai putere, rezultatul este remarcabil. Amintiți-vă că vor fi produse în total 500 de aceste mașini.

Locul 5: Pagani Huayra BC, 2.600.000 dolari

Pe locul cinci se află cel mai exclusivist și mai scump supercar Pagani -. Dezvăluit publicului în 2016, mașina a primit un motor V12 twin-turbo de 789 de cai putere și cântărește 1.218 kg. În total, firma italiană va construi 20 dintre aceste supercaruri.

Locul 4: Icona Vulcano Titanium, 2.800.000 dolari

Este posibil ca marca Vulcano să nu fie la fel de prestigioasă ca Pagani sau Bugatti, ci supercarul