Călătorește fără să pleci de acasă?! Este posibil? Cu Volkner Mobil Performance Bus, chiar mai mult este posibil! Poți călători în întreaga lume în casa ta, fără a simți absolut niciun disconfort, deoarece acest autobuz este dotat cu cele mai noi tehnologii și toate cerințele și dorințele clientului vor fi luate în considerare la fabricarea lui.
Lungimea casei mobile este de 15 metri, dar în același timp este dotată cu o bucătărie completă (pe care, de altfel, nu fiecare dintre noi o avem în case), un dormitor, o toaletă și o baie și chiar și un garaj!
Bucătăria are tot ce aveți nevoie - un frigider mare care poate ține o cantitate destul de mare de alimente pentru călătorii lungi, un congelator, o mașină de spălat vase, o plită și un cuptor cu microunde. În plus, bucătăria are un număr mare de sertare și rafturi diferite pentru depozitarea vaselor și a alimentelor, ceea ce creează și o atmosferă familiară. Finisaj bucatarie - gresie.
Dormitorul și camera de zi sunt o canapea uriașă pliabilă din piele care se transformă într-un pat dublu luxos. Mobilierul include un TV cu plasmă mare și un sistem de divertisment surround. Este de remarcat faptul că materialele folosite pentru finisarea mobilierului, pereților și tavanelor în autobuz sunt cele mai luxoase și scumpe - lemn natural, piatră, cristal, piele.
Creatorii autobuzului s-au ocupat și de salubritate - casa mobilă este dotată cu un rezervor de 800 de litri pentru apă potabilă, un rezervor de 600 de litri pentru apă uzată și un rezervor de 300 de litri pentru toaletă.
Garajul încorporat, situat între roțile din față și din spate ale autobuzului, merită o atenție deosebită. Acest garaj se va potrivi cu o mașină sport joasă.
Din păcate, o astfel de autocaravană nu este la îndemâna oricui. Costul său, cu conținut diferit, poate ajunge la două milioane de dolari. Dar, cu toate acestea, producătorii nu au un sfârșit de clienți, chiar dacă timpul de producție pentru un autobuz este de 12 luni.
Și în timp ce bogații acestei lumi se relaxează pe roți, tu și cu mine ne putem bucura doar de frumusețea naturii într-o casă de țară. Și pentru a vă plonja măcar puțin în atmosfera de lux și bogăție, acordați atenție mobilierului de pe site-ul http://loranmebel.ru/katalog/spalnya_v_kottedzh. Un astfel de dormitor luxos, din lemn natural, ar atrage probabil chiar și producătorii de rulote!
Se pare că autobuzele pot fi nu numai banale și plictisitoare, ci și luminoase și elegante. În această recenzie am adunat cele mai neobișnuite autobuze din întreaga lume.
1. GM Futurliner
Compania a produs doar douăsprezece autobuze GM Futurliner în anii 30-50 ai secolului trecut. Aceste autobuze erau destinate unui miting cu motor în Statele Unite, care a fost numit Parada Progresului. Atunci un număr mare de oameni au putut să circule cu aceste autobuze.
Doar 9 Futurliners GM au mai rămas astăzi. Și acum doi ani unul dintre aceste autobuze a fost prezentat ca lot la licitație. A fost vândut cu 4 milioane de dolari. Autobuzul din 1950 a fost scos la licitație de Ron Preitt. Interesant este că a cumpărat vehiculul în 2006 pentru aceiași bani.
2. Viberti Delfinul de Aur Monotral
Spre deosebire de GM Futurliner, Golden Dolphin a fost singurul autobuz din clasa sa. În 1956, a debutat la Salonul Auto de la Geneva.
Acest vehicul a surprins nu numai prin design și geamurile panoramice, ci și cu un motor puternic de 400 de cai putere. Viteza maximă pe care o putea atinge Delfinul de Aur a fost de 200 km/h.
3. ZiS-127
ZiS-127 este primul autobuz care a fost proiectat și produs în URSS. Era destinat zborurilor interurbane, în principal pe distanțe lungi (de exemplu, Moscova-Simferopol și Moscova-Riga). Acest vehicul a fost produs din 1955 până în 1961.
Autobuzul era echipat cu părți laterale din aluminiu ondulat și multe piese cromate, atât de populare în industria auto la acea vreme. În vehicul ar putea fi 32 de pasageri în același timp. Scaunele sunt echipate cu spătar înclinabil pentru confort. În plus, primul autobuz sovietic avea încălzire, iluminat, sistem de ventilație și termometru cu ceas.
Mașina avea două compartimente de bagaje spațioase. Șoferul avea propriul ventilator și instrumentele necesare controlului călătoriei.
Dimensiunile totale ale ZiS-127:
* ampatament -5600 mm;
* lungimea caroseriei – 10.220 mm;
* latime – 2680 mm;
* inaltime – 3060 mm.
ZiS-127 sovietic funcționa cu motorină. Pentru acest model a fost folosit un motor în doi timpi cu 6 cilindri. Au fost produse doar 851 de exemplare.
4. Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinuen-Omnibus
Acest autobuz a fost dezvoltat pe un șasiu dintr-un camion diesel în 1934. S-a presupus că Lo 3100 va fi folosit pentru dezvoltarea activă a autostrăzilor. Dar autobuzul nu a intrat niciodată în producție de masă. Pe lângă acoperișul panoramic și caroseria aerodinamică, autobuzul avea și geamuri laterale rabatabile.
5. AEC Routemaster
Acest autobuz, împreună cu Trafalgar Square și Turnul, este un simbol al capitalei britanice. Este aproape imposibil să ne imaginăm Londra fără clasicul Routemaster. Lansarea sa a avut loc în 1954. Compania AES a fost implicată în asta. AEC Routemaster a fost în serviciu direct din 8 februarie 1956 până în 9 decembrie 2005. Primele exemplare au înlocuit troleibuzele, iar cele ulterioare au înlocuit modelele mai vechi de autobuze.
O caracteristică specială a acestui vehicul este platforma spate deschisă, care a servit drept intrare. AEC Routemaster nu avea uși. Câteva sute dintre aceste autobuze rămân astăzi.
6. Citroen U55 Cityrama Currus
A reușit să se distingă în anii '50. și touroperatorul parizian Groupe Cityrama, care a comandat de la Currus un autobuz futurist cu două etaje. Rezultatul final a surprins pe toată lumea. Acest model se bazează pe șasiul Citroen U55 (camion), pe care a fost instalată ulterior o caroserie cu două etaje.
Zona uriașă de sticlă, combinată cu acoperișul deschis, era propice excursiilor turistice și excursiilor de scurtă durată. Și turiștii au fost, fără îndoială, atrași de designul original al acestui vehicul. Au fost produse doar 3 exemplare ale acestor autobuze.
7. Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F
Aceste autobuze au fost produse din 1965 până în 1968. Avea două caracteristici distinctive: aer condiționat și o a treia axă non-standard.
Datorită designului unic, a fost posibilă amplasarea unei uși pentru pasageri direct în fața osiei față. Până la mijlocul anilor '80. aceste autobuze au fost folosite cu succes pe rute internaționale. Când producția s-a încheiat, Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F a produs peste 2.000 de exemplare.
8. LAZ Ucraina-1
Acest autobuz a captivat publicul în filmul de renume mondial „Regina benzinăriei”. Producția sa a fost realizată de uzina de automobile din Lviv.
Autobuzul LAZ Ukraine-1, lansat în 1961, a impresionat prin elementele sale raționalizate ale caroseriei și parbrizul larg. Cabina are 36 de locuri pentru pasageri cu sistem individual de iluminare. În plus, acest vehicul a fost primul care a folosit un motor V-twin (150 de cai putere).
Dimensiunile totale ale LAZ:
* ampatament -4700 mm;
* lungime – 10.000 mm;
* latime – 2500 mm;
* inaltime – 2720 mm.
9. Făcător de pace
Acest autobuz a apărut datorită creatorilor lui ’49 General American Aerocoach în spatele lui ’55 GMC Sceniccruiser. Ca rezultat, a fost posibil să se creeze o casă mobilă cu trei etaje, cu un design incredibil. Au fost lansate doar 2 exemplare.
Astăzi, doar unul dintre ei este pe drumuri și poate fi folosit pentru a face turul Statelor Unite.
10. Ikarus 55 Lux
Pentru aspectul său futurist, autobuzul Ikarus a primit porecla „Cigar”.
Autobuzul legendar a fascinat cu silueta sa. Ikarus a fost principalul autobuz care a fost operat în teritoriu. A fost folosit atât pe zborurile interurbane, cât și pe rutele turistice internaționale. Din 1955 până în 1972, URSS a achiziționat 3.762 de mașini.
11. Neoplan Jumbocruiser
Debutul acestui autobuz a avut loc în 1975. La acea vreme era considerat un gigant: 4 osii, lungimea caroseriei 18 metri, înălțimea - 4 metri. Jumbocruiserul Neoplan putea găzdui până la 144 de locuri (teoretic).
Acest autobuz a fost produs până în 1993. Pe toată perioada au fost construite doar 11 exemplare, din cauza costului ridicat al vehiculului.
Și încă câteva autobuze cu design original. Pur și simplu nu poți să nu le acorzi atenție!
Lângă aceste piste pentru transportul de pasageri, acordeonul Ikarus, lung de 16,5 metri, pare doar minuscul. Pe străzile înguste pot încăpea mașinile neîndemânatice, grele, dar nu au preț pe bulevardele largi și pe bulevardele orașelor cu infrastructură modernă, precum și pe rutele suburbane.
Cele mai lungi autobuze din lume sunt făcute din două sau trei părți, articulate cu acordeoane. Viteza maximă a unor astfel de mașini este de până la 90 km/h, ceea ce se realizează folosind motoare diesel puternice. Și pot transporta până la 350 de persoane simultan.
Aceste autobuze sunt convenabile pentru a călători în zonele urbane, dar pentru călătoriile turistice este mai potrivit autobuzul prezentat în fotografia de mai sus.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 metri
Ultimul exemplu de Jumbocruiser Neoplan din portul Dover.
Jumbocruiser în orașul german Dresda.
Acesta este singurul autobuz articulat cu două etaje din istorie, fabricat în Germania. Are 103 locuri pentru pasageri și deține recordul mondial Guinness.
9. Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 metri
Aceste Icaruse colorate au călătorit în toată America.
Ikarus 286 - O versiune specială a celebrului autobuz maghiar, care a fost asamblat în SUA. Este cu 2 metri mai lung decât acordeonul cu care suntem obișnuiți și are o bară de protecție „americană” cromată.
8. MAZ-215.069 (2011) – 18,75 metri
Acest autobuz modern este un produs al Uzinei de Automobile din Minsk.
Autobuzul specialiștilor din Minsk este conceput pentru 176 de pasageri care intră și ies prin cinci uși. Utilizarea componentelor străine asigură fiabilitate și calitate ridicată a mașinii: motor diesel Mercedes-Benz OM926 cu 326 CP, transmisie automată ZF cu 6 trepte, servodirecție ZF, frâne Knorr-Bremse. Tehnologiile utilizate asigură compatibilitatea cu mediul a mașinii la nivelul Euro-5+.
7. Mercedes-Benz Citaro „CapaCity L” (2014) – 21 metri
Debutul mondial al celui mai lung autobuz Mercedes-Benz.
Acest model, ca și alte autobuze Mercedes-Benz, transportă pasageri în multe țări din întreaga lume. Alături de motoarele diesel și pe gaz, sunt disponibile versiuni hibride ecologice: cu celule de combustibil cu hidrogen, precum și un autobuz cu motor electric, baterie și funcție de recuperare a energiei la frânare.
6. Ikarus 293 (1988) – 22,7 metri
„Ikarus”, care nu a ajuns pe drumurile noastre.
Macheta la scară a lui Ikarus 293.
Vehiculul maghiar cu trei brațe nu a fost pus în producție după operațiune de probă nereușită. Cantități mici au fost furnizate către Teheran și Cuba. Autobuzul cu o greutate de 33 de tone a accelerat până la 70 km/h, iar capacitatea sa a fost de 229 de persoane.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 metri
Van Hool nou AGG300 pe străzile orașului olandez Utrecht.
Autobuzele de 200 de locuri ale lui Van Hool transportă pasageri în toată Olanda, Belgia și chiar până în Angola.
4. Youngman Bus JNP6250G – 25 metri
Autobuz cu trei legături din China.
Acest autobuz chinezesc are 290 de locuri, dintre care 40 sunt pe scaune. Flotele de astfel de vehicule transportă pasageri în mega-orase Beijing și Hangzhou.
3. Neobus Mega BRT (2011) – 28 de metri
Corpul raționalizat al Neobus Mega BRT de 28 de metri.
Orașul brazilian Curitiba este primul exemplu de succes al utilizării unui sistem de transport „tranzit rapid cu autobuzul”. Transportul de mare capacitate, cum ar fi Neobus Mega BRT, circulă de-a lungul benzilor dedicate de pe străzile largi ale acestui oraș din America de Sud. 
Gigantul albastru din Curitiba - Neobus Mega BRT Volvo B12M.
Modelele Neobus au fost create cu sprijinul specialiștilor suedezi în producția de autobuze Scania și Volvo. Autobuzul circulă cu biocombustibil 100% ecologic. Ușile precum cele de pe trenuri permit unui număr mare de pasageri să se deplaseze rapid.
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 metri
Un „cârnat” german lung de 30 de metri pe străzile din Dresda.
Proiectul de autobuz a fost dezvoltat în interiorul zidurilor Institutului Fraunhofer pentru a rezolva problema transportului în orașele europene. Funcționează cu motoare electrice hibride economice – ca un mini-metrou pe străzile orașului. Un sistem computerizat special ajută șoferul să controleze autobuzul cu trei legături, ca un autobuz mic. 
Design zâmbitor al Goeppel AutoTram Extra Grand.
Göppel AutoTram Extra Grand a debutat cu succes pe străzile din Dresda (Germania), unde transportă 258 de pasageri. Beijing și Shanghai au comandat deja astfel de mașini.
1. DAF SuperCityTrain – 32,2 metri
Cel mai lung autobuz din lume circulă în centrul Africii.
Gigantul de record al companiei olandeze DAF circulă prin Republica Democrată Africană Congo. Cântărește 28 de tone și transportă până la 350 de persoane într-o călătorie.
Lângă aceste piste pentru transportul de pasageri, acordeonul Ikarus, lung de 16,5 metri, pare doar minuscul. Pe străzile înguste pot încăpea mașinile neîndemânatice, grele, dar nu au preț pe bulevardele largi și pe bulevardele orașelor cu infrastructură modernă, precum și pe rutele suburbane.
Cele mai lungi autobuze din lume sunt făcute din două sau trei părți, articulate cu acordeoane. Viteza maximă a unor astfel de mașini este de până la 90 km/h, ceea ce se realizează folosind motoare diesel puternice. Și pot transporta până la 350 de persoane simultan.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 metri
Acesta este singurul autobuz articulat cu două etaje din istorie, fabricat în Germania. Are 103 locuri pentru pasageri și deține recordul mondial Guinness.
9. Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 metri
Ikarus 286 - O versiune specială a celebrului autobuz maghiar, care a fost asamblat în SUA. Este cu 2 metri mai lung decât acordeonul cu care suntem obișnuiți și are o bară de protecție „americană” cromată.
8. MAZ-215.069 (2011) – 18,75 metri
Autobuzul specialiștilor din Minsk este conceput pentru 176 de pasageri care intră și ies prin cinci uși. Utilizarea componentelor străine asigură fiabilitate și calitate ridicată a mașinii: motor diesel Mercedes-Benz OM926 cu 326 CP, transmisie automată ZF cu 6 trepte, servodirecție ZF, frâne Knorr-Bremse. Tehnologiile utilizate asigură compatibilitatea cu mediul a mașinii la nivelul Euro-5+.
7. Mercedes-Benz Citaro „CapaCity L” (2014) – 21 metri
Acest model, ca și alte autobuze Mercedes-Benz, transportă pasageri în multe țări din întreaga lume. Alături de motoarele diesel și pe gaz, sunt disponibile versiuni hibride ecologice: cu celule de combustibil cu hidrogen, precum și un autobuz cu motor electric, baterie și funcție de recuperare a energiei la frânare.
6. Ikarus 293 (1988) – 22,7 metri
Vehiculul maghiar cu trei brațe nu a fost pus în producție după operațiune de probă nereușită. Cantități mici au fost furnizate către Teheran și Cuba. Autobuzul cu o greutate de 33 de tone a accelerat până la 70 km/h, iar capacitatea sa a fost de 229 de persoane.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 metri
Autobuzele de 200 de locuri ale lui Van Hool transportă pasageri în toată Olanda, Belgia și chiar până în Angola.
4. Youngman Bus JNP6250G – 25 metri
Acest autobuz chinezesc are 290 de locuri, dintre care 40 sunt pe scaune. Flotele de astfel de vehicule transportă pasageri în mega-orase Beijing și Hangzhou.
3. Neobus Mega BRT (2011) – 28 de metri
Orașul brazilian Curitiba este primul exemplu de succes al utilizării unui sistem de transport „tranzit rapid cu autobuzul”. Transportul de mare capacitate, cum ar fi Neobus Mega BRT, circulă de-a lungul benzilor dedicate de pe străzile largi ale acestui oraș din America de Sud.
Modelele Neobus au fost create cu sprijinul specialiștilor suedezi în producția de autobuze Scania și Volvo. Autobuzul circulă cu biocombustibil 100% ecologic. Ușile precum cele de pe trenuri permit unui număr mare de pasageri să se deplaseze rapid.
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 metri
Proiectul de autobuz a fost dezvoltat în interiorul zidurilor Institutului Fraunhofer pentru a rezolva problema transportului în orașele europene. Funcționează cu motoare electrice hibride economice – ca un mini-metrou pe străzile orașului. Un sistem computerizat special ajută șoferul să controleze autobuzul cu trei legături, ca un autobuz mic.
Göppel AutoTram Extra Grand a debutat cu succes pe străzile din Dresda (Germania), unde transportă 258 de pasageri. Beijing și Shanghai au comandat deja astfel de mașini.
1. DAF SuperCityTrain – 32,2 metri
Gigantul de record al companiei olandeze DAF circulă prin Republica Democrată Africană Congo. Cântărește 28 de tone și transportă până la 350 de persoane într-o călătorie - aproape ca.
Probabil că nu există persoană pe lume căreia să nu-i placă să călătorească. Este un sentiment grozav când călătorești în diferite locuri frumoase și descoperi atât de multe lucruri noi. Majoritatea acestor călătorii implică autobuze, întrucât 60% dintre călători călătoresc cu acest transport. În acest articol am dat o listă cu top 5 cele mai scumpe autobuze care vor surprinde orice persoană.
Locul 1 - Superbus
Emiratele Arabe Unite sunt culmea perfecțiunii. În această țară, banii de buzunar ai unui copil depășesc salariul mediu al unor țări. Acesta este cel mai bogat stat, ai cărui locuitori au fost de mult obișnuiți cu luxul și perfecțiunea. În Emiratele Arabe Unite, aproape toată lumea are o mașină personală, o casă, un loc de muncă, dar și în această regiune există și propriile autobuze. Sunt oarecum diferite de transportul public cu care suntem obișnuiți, și anume diferențele sunt legate de confort și lux.
În această vară, în Dubai a fost introdus un autobuz numit „Superbus”; costul unui astfel de autobuz, care va circula între cele mai scumpe orașe din țară, este 13 milioane de euro.
Acest autobuz este fabricat din fibră super ușoară și puternică, care este folosită la construcția de rachete. Lungimea acestui „Miracol” este de 15 metri, dar viteza maximă ajunge la 250 de kilometri pe oră. Există un total de 23 de locuri la bord, fiecare oferind un nivel ridicat de siguranță și confort. Toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță și airbag-uri, un scaun de masaj din piele scumpă, un televizor privat și acces gratuit la World Wide Web. De asemenea, fiecare pasager are dreptul de a controla clima scaunului său, deoarece deasupra fiecărui scaun este instalat un aparat de aer condiționat individual, iar scaunul în sine are încălzire controlată.În interiorul autobuzului, toate detaliile sunt realizate din materiale scumpe și luxoase, și mobilierul a fost proiectat de designeri mondiali de primă clasă.
În ciuda vitezei și puterii mari a autobuzului, acesta este un vehicul electric, prin urmare nu poluează mediul extern. Motoarele și bateriile sunt realizate folosind cele mai noi tehnologii, datorită cărora acest autobuz este capabil să consume energia la viteza maximă pe care o consumă un autobuz obișnuit cu o viteză de 100 de kilometri pe oră.
Locul II – EleMMent PALAZZO
Acest autobuz personal de călătorie a fost cel mai scump până la începutul verii anului 20015, costând 3 milioane de dolari. Lungimea acestei capodopere este de 12 metri, în interiorul autobuzului în sine există un întreg „Țara Regală”, toate detaliile interioare sunt afișate conform ideilor de design ale profesioniștilor cu înaltă calificare, iar totul este realizat din materiale scumpe. In interiorul autobuzului se afla o intreaga camera utilata in care poti controla temperatura, lumina si efectele sonore. Există și o baie, în care totul este mobilat cu marmură. Există și o bucătărie, iar mai presus de toate acestea există un acoperiș din sticlă transparentă, datorită căruia vă puteți bucura de frumusețea stelelor strălucitoare noaptea.
Cu toate acestea, nu numai că luxul este la un nivel înalt, acest autobuz este și ecologic; datorită tehnologiilor moderne și raționalizării sale, consumă cu 20% mai puțin combustibil decât un autobuz obișnuit, mediu. Viteza maximă a acestui vehicul regal ajunge la 150 de kilometri pe oră.
Locul 3 - CAMPER VAN
Se pare că binecunoscuta companie de construcții de mașini Ferrari poate produce nu numai mașini de înaltă calitate; recent, un autobuz unic CAMPER VAN a ieșit de pe linia de asamblare a companiei. Arată ca un autobuz obișnuit cu dimensiuni uriașe, dar odată ce intri înăuntru, impresia ta se va schimba dramatic. În interiorul acestui autobuz mare se află patru camere confortabile, inclusiv o bucătărie pe care orice gospodină o va invidia, o sală de sport care dispune de toate echipamentele necesare pentru exerciții fizice, o baie din marmură, care are și apă caldă, și un dormitor în care te poți relaxa. confortabil în orice condiții.
Acest autobuz a fost creat pentru un adevărat cunoscător al călătoriilor, are totul pentru a vă face călătoria de neuitat și confortabil, dar nu toată lumea își poate permite o asemenea plăcere, deoarece acest autobuz supradimensionat costă aproximativ 1,2 milioane de dolari.
De asemenea, merită remarcat faptul că cu acest autobuz vă puteți transporta cu ușurință nu numai soția și copiii, ci și propria mașină de pasageri.
Compania italiană a declarat că acesta nu este doar un autobuz de spectacol, ci o mașină de serie care va fi bucuroasă să își caute cumpărătorul. Desigur, nimeni nu va refuza un astfel de mijloc de transport, însă, din cauza costului ridicat, astfel de autobuze sunt asamblate doar prin precomandă. 3 luni mai târziu, după aplicarea pentru un autobuz, compania vă va pune la dispoziție un autobuz completat, gata de călătorie.
Locul 4 - VDL Futura
Pe locul patru în ratingul nostru se află VDL Futura, cu costuri 1,1 milioane de dolari. În ciuda acestui cost, acesta este un autobuz simplu pentru pasageri, care nu are apartamente scumpe și, în aparență, este un autobuz obișnuit. Cu toate acestea, prima impresie poate fi greșită, pentru că toată lumea se va simți confortabil în ea, mai ales în 2013, acest autobuz a fost recunoscut drept cel mai bun mijloc de transport pentru călătorii.
Acesta este un autobuz foarte puternic, cu un motor de 460 de cai putere, care consumă cu 50% mai puțin combustibil decât un motor de putere similară. Proiectanții acestui autobuz au muncit din greu la confort și comoditate, în plus, nu numai pasagerii vor simți toate rezultatele muncii lor, ci și șoferul însuși, care a fost dotat cu un scaun extrem de confortabil, cu toate facilitățile, și caracteristicile tehnice sunt ajustate special pentru funcționarea confortabilă a unității uriașe.
Fiecare pasager este dotat cu toate facilitatile unui sejur confortabil in cabina, aici putand fi linistite pana si capriciile celui mai plictisitor pasager. Biletele pentru un zbor cu un astfel de mijloc de transport sunt de trei ori mai scumpe decât zborurile regulate, dar costul biletului este justificat.
Locul 5 - Vario
Nu cu mult timp în urmă, un producător german de autobuze și-a prezentat capodopera! A fost mașina Vario de producție, care va costa cumpărătorul 1.021.078 euro. Acest preț este complet justificat, deoarece datorită calității înalte a tuturor pieselor care rulează, autobuzul nu se va defecta într-o călătorie departe de civilizație.
In interiorul autobuzului se afla un interior foarte frumos din materiale scumpe, mai multe incaperi si frumusete de neegalat, care a fost conceput pentru tine de cei mai buni designeri din Germania.Acest autobuz este foarte fiabil si avansat tehnologic, in plus, daca nu vrei sa pleci. mașina ta preferată acasă în timp ce călătorești, apoi o poți încărca în garajul autobuzului.