Samoval Hova din China este lider în clasa sa. Clasificarea și domeniul de aplicare al autobasculantelor Nou dicționar explicativ și derivativ al limbii ruse, T

Ascensoare.

Camioanele basculante sunt utilizate pentru transportul vracului sau vracului sau a altor mărfuri adecvate pentru o astfel de descărcare, care este efectuată de răsturnându-i din corp.

Autobasculantele sunt clasificate:

• După tipul de descărcare (înclinat sau forțat)

• În direcția descărcării (lateral, înapoi)

• După tipul de corp (buncăr, platformă, buncăr care se deplasează, se deplasează afară din platformă)

Deși capacitatea de încărcare utilă a unui camion basculantă este mai mică decât cea a unui camion cu pat fix fix comparabil, camioanele basculante sunt totuși avantajoase datorită timpului redus de descărcare. Basculantele se disting prin modul de descărcare - descărcare din spate, laterală, față-verso și universal pe toate părțile. În Rusia, autobasculantele sunt fabricate de KAMAZ, URAL, GAZ, Yarovit.

Basculante rutiere

Autobasculantă "Tata DAEWOO" 6x4, 15m3

Autobasculantele destinate drumurilor publice sunt produse de aproape toți producătorii de camioane, atât producătorii ruși, cât și cei chinezi de echipamente grele. Aceste mașini sunt utilizate în construcții, reparații, utilități, agricultură, precum și în minerit. Au de obicei 2 până la 4 osii și o capacitate de ridicare de 40 de tone. Cu toate acestea, există și echipamente mai impresionante, de exemplu, companiile europene și chineze Shacman, GINAF și Terberg produc camioane basculante cu 5 osii, în timp ce producătorii americani (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) își duc numărul la 7. Designul dintre aceste „centipede” permite ridicarea (stoarcerea) până la patru axe și deplasarea pe cele care au păstrat contactul cu suprafața.

Basculante pentru teren (minerit)

Se deosebește Caterpillar 797B, care renunță la elemente inutile (generator și motoare electrice). Acest lucru este facilitat de cel mai mare motor din lume, dintre cele care sunt instalate pe camioane - CAT 3524B (două combinate CAT 3512B), 24 de cilindri, cu un volum de 117 litri, cuplul depășind 16.000 Nm (rezervă 22%). Mașina are o transmisie hidromecanică cu 7 trepte. Frânele sunt hidraulice. Cu toate acestea, compania pregătește în prezent pentru producție o nouă generație de basculante, care va avea un motor diesel-electric, dezvoltat împreună cu Mitsubishi Electric.

Cea mai mare eficiență a acestor giganți se realizează atunci când este utilizată în tandem cu un excavator hidraulic sau cu cablu, care se încarcă în 3-5 cicluri. Având în vedere că există deja excavatoare echipate cu o găleată cu o capacitate de peste 76 de metri cubi de piatră (mai mult de 100 de tone) și o cerere tot mai mare de materii prime, este probabil ca autobasculantele capabile să transporte mai mult de 400 vor apărea tone, a căror dezvoltare, conform unor rapoarte, este deja în curs.

Acum, mai mult de 20 de companii sunt angajate în producția de autobasculante miniere. Principala parte a pieței, mai mult de 95%, este formată din autobasculante cu o capacitate de transport de până la 40 de tone.

Cele mai ridicate modele de la producători de renume:

Basculante articulate

Basculantă articulată (basculantă, basculantă articulată, ing. transportator articulat, basculantă articulată, basculantă ), este utilizat în lucrări de construcții și cariere în care sunt necesare capacități și manevrabilitate sporite la nivel de țară. Modelele cu trei osii ale autobasculantelor articulate au șase roți motrice. Mai mult, modelele de basculante moderne sunt echipate cu un comutator diferențial între roți.

Omidă, folosește sistemul „Ejector” pe basculantele sale (modelele 730 Ejector și 740 Ejector) - un perete mobil în corp, împinge conținutul acestuia, ceea ce permite descărcarea din mers, fără a răsturna corpul.

clopot, poate oferi basculante pe șenile.

Hydrema, are un mecanism pivotant al corpului, ceea ce face posibilă descărcarea, nu numai înapoi, ci și pe oricare dintre laturile laterale.

Autobasculantele articulate sunt fabricate de companii - Astra, Bell Equipment (în Asia și Australia sunt cunoscute sub marca Hitachi, iar în America sub marca DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BelAZ, MoAZ, BALTIETS („ZSM-BALTIETS”)

Cele mai multe modele de ridicare:

Autobasculante subterane

Autobasculantele pentru lucrări subterane sunt concepute pentru transportul și descărcarea rocilor sablate sau slăbite mecanic în condițiile înghesuite ale minelor subterane, în extragerea mineralelor și construcția tunelurilor. Proiectarea le permite să fie utilizate în exploatarea în câmp deschis, dar nu la fel de eficient.

Autobasculantele subterane sunt fabricate de Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, BelAZ, MoAZ

Cele mai multe modele de ridicare:

Un camion basculant este un camion cu descărcare automată care constă dintr-o remorcă (semiremorcă) și un corp de buncăr. Descărcarea se efectuează prin înclinare mecanică, utilizând hidraulice și ascensoare telescopice sau folosind forțat un melc. Această tehnică este concepută pentru a transporta mărfuri care pot fi descărcate prin bascularea corpului.

Tipuri de autobasculante:

• Basculante rutiere. Acest tip de agregat este utilizat pentru lucrări generale. Cele mai renumite modele sunt formate din 2 sau 4 osii și au o capacitate de ridicare de aproximativ 40 de tone. Producția europeană produce echipamente speciale cu cinci axe, iar în America produc autobasculante cu șapte axe. Aceste unități sunt adesea utilizate în agricultură, construcții și, de asemenea, pentru reparații.
• Camioane basculante off-road (minerit). Proiectat pentru exploatarea în aer liber. Acest tip de autobasculante are dimensiuni mari, din această cauză, acestea pot fi livrate la locul de muncă demontate, apoi sunt asamblate. Într-o astfel de unitate, uneori poate fi utilizată descărcarea de jos. Dar, în acest caz, este necesar un complex suplimentar special de descărcare.
• Centrală hibridă. Generatorul de putere alimentează motoarele de tracțiune care rotesc roțile și sunt acționate de un motor diesel. Sistemul de frânare include o combinație de motoare hidraulice și electrice. Aceste vehicule funcționează bine cu mașini cum ar fi excavatoare cu cablu sau hidraulice, deoarece efectuează încărcări în mai multe cicluri.
• Basculante articulate. Acest tip de mașină este perfectă pentru acele locuri în care este necesară o capacitate și manevrabilitate sporită la nivel de țară. Aproape întotdeauna este vorba de lucrări de construcții și cariere. Autobasculantele articulate au aspectul modelelor cu trei axe, au șase roți motrice și un comutator diferențial între roți. Există modele ale acestui basculant care au o șenilă.
• Autobasculante care sunt proiectate pentru lucrări subterane. Această tehnică este utilizată pentru extragerea mineralelor, precum și pentru transportul rocilor sablate sau mecanice care se află în mine. Aceste basculante sunt, de asemenea, destinate construcției de tuneluri. Utilizarea acestei tehnici în exploatarea în carieră nu este complet eficientă.

Această caracteristică face posibilă aflarea pentru ce tip de lucru este destinat acest lucru sau acel autobasculant.

Când sunteți interesat de produsele cosmetice coreene, vizitați www.ori-tal.ru. Doar acolo veți găsi produse cosmetice coreene de înaltă calitate și totul despre efectul său asupra pielii dumneavoastră.

Andiroba (Karapa) Familie: Meliaceae Alte nume: crabwood (Guyana); krappa (Surinam); Figueroa (Ecuador); carapol (Guadelupa); karapa (Guiana); Kamakari (Brazilia); Masabalo (Columbia). Distribuție: Caraibe, America Centrală și de Sud. Descrierea lemnului Andiroba Lemnul are o culoare variind de la roșu la roșu deschis, se întunecă la uscare. Textura este în mare parte netedă, cu toate acestea, uneori împletită cu ondulații în țesături mai dense, creând o figură ...

Amboina (Narra) Familia: Leguminoase Denumiri comerciale: lemn de trandafir (Filipine, Papua Noua Guinee). Răsadurile sunt vândute sub denumirea comercială AMBOYNA BURR. Alte nume: narra roșie, narra galbenă, sena, angsen. Distribuție: Indiile de Est. Descrierea lemnului Amboina Duramenul variază de la galben deschis, maro auriu la roșu cărămidă. Lemnul originar din Kagayan este de obicei mai dur și mai greu, are o culoare roșie sânge. Amboina posedă ...

Alon (Bombax) Familia: Bombacaceae Denumiri comerciale: Kondroti, Alon-bombax. Alte nume: Ogumalonga (Camerun, Gabon); Akagauan (Coasta de Fildeș); kingyu (Liberia); mungura (Mozambic). Distribuție: Africa tropicală. Tot în America de Sud și Asia de Sud. Descrierea lemnului Alon Miezul este maro roșiatic pal și susceptibil la decolorarea fungilor. Textura este cu bob drept, aspră, cu aspect plictisitor și foarte absorbantă. Greutate medie 550 kg / m3; ...

Sinotruck este unul dintre cei mai recunoscuți producători din lume de echipamente speciale din țara sa de origine, care furnizează în mod regulat pe piață tractoare, autobasculante, betoniere, camioane și piese de schimb de marcă de înaltă calitate.

Compania deține mărci comerciale cunoscute, printre care se numără Howa și Hania, care au câștigat deja recunoaștere în Rusia și țările vecine.

Pentru a face basculantul Hova un reprezentant demn al echipamentelor din clasa sa, dezvoltatorii s-au bazat pe experiența mondială în asamblarea vehiculelor grele.

Sinotruck Corporation a achiziționat noi linii computerizate de echipamente, care au propulsat rapid întreprinderea într-un lider printre producătorii chinezi de camioane și vehicule utilitare.

Rezultatul muncii specialiștilor companiei a fost un basculant, care a fost cât mai aproape posibil în indicatorii săi tehnici și operaționali de mărci cunoscute, ceea ce a făcut marca Hov una dintre cele mai de succes.

Produsul creat se concentrează pe piețele americane și europene. Mașina are multe modificări, dar modelul cu ampatament 6x4 a devenit cel mai popular.

A câștigat faimă în scurt timp datorită designului său ergonomic, a performanței la volan și a confortului interior. Pentru a vă aminti cum arată un autobasculant Hova, uitați-vă o dată la fotografia acestuia.

Specificații pentru camioane basculante Hova

Dorința producătorului de a se integra cât mai mult pe piața internațională s-a reflectat în caracteristicile funcționale ale echipamentului.

Basculanta Hova este asamblată din piese extrem de fiabile, care sunt fabricate din materiale de calitate. Rezistența la uzură și rezistența la abraziune a componentelor echipamentelor speciale sunt la un nivel ridicat.

Modelele de basculante sunt asamblate pe baza unei unități moderne de putere în patru timpi STEYR WD 615.95, care funcționează pe un motor diesel. Puterea sa minimă este de 336 CP. cu., dar în unele modele poate ajunge la 375 litri. cu.

Volumul de lucru al unei astfel de centrale este de 9726 metri cubi. vezi Modelul motorului este caracterizat printr-o dispunere în linie de șase cilindri. În plus, aici este utilizat un sistem de supraalimentare și intercooler.

Dintre modificările basculantei Hova de pe piața rusă, se vând următoarele:

1. Camion de gunoi HOWO ZZ 3257 M 3647 W cu o dispunere a roții de 6x4. Puterea motorului acestui model este de 336 CP. cu. Cutia de viteze are 9 trepte cu o capacitate de ridicare de 25 de tone.
2. Camion de gunoi HOWO ZZ 3327 N 3647 C cu o dispunere a roților de 6x4 cu o capacitate de 375 litri. cu. și cu o capacitate de încărcare de 20 de tone.
3. Camion de gunoi HOWO ZZ 3327 N 3857 C cu un aranjament de roți 6x6 cu o capacitate de 336 litri. cu. și cu o capacitate de încărcare de 20 de tone.
4. Camion de gunoi HOWO ZZ 3407 S 3267 C cu un ampatament de 8x4 cu o capacitate de 375 litri. cu. și motorul STEYR WD 615.96. Capacitatea de încărcare este de 31 de tone.

Cel mai popular model de basculantă de pe piața rusă este HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C... Nivelul vânzărilor acestei modificări este constant excelent și crește în fiecare lună.

Ampatamentul acestui model de basculantă este de 6x4, în timp ce jantele sunt din oțel. Această caracteristică oferă structurii o marjă de siguranță necesară pentru o masă imensă. Anvelopele sunt echipate cu tuburi.

Suspensia din față a mașinii are butucuri rigide duble în T. Suspensia din spate este echipată cu reductoare de osie compacte. Angrenajul principal este unic.

Modelul HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C este echipat cu un ambreiaj GF-F 420 cu un singur disc cu diametrul de 420 mm. Transmisia are 9 trepte.

Cabina autobasculantei Hova este fabricată de VOLVO, modificarea HW 76 într-o versiune extinsă sau HW 70 într-o versiune scurtată.

Principalele caracteristici ale cabinei:

• construcție standard;
• din oțel;
• se înclină înainte cu un offset de 70%;
• parbrizul este format din două straturi;
• ștergătoare de parbriz cu trei trepte;
• încălzire interioară;
• ventilatie interioara;
• aer condiționat sau climatizare;
• două locuri;
• o dana;
• coloana de direcție este reglabilă;
• opțiuni suplimentare în funcție de configurație: oglinzi, geamuri electrice, scaune încălzite, radio etc.

Mașina este echipată cu un sistem automat de diagnosticare și senzori:

• combustia și consumul amestecului de combustibil;
• senzori de temperatură pentru ulei și apă;
• presiunea aerului în sistemul pneumatic.

Autobasculanta poate atinge viteze de până la 90 km / h. Greutatea la bord a acestor echipamente este de 15 tone, în timp ce capacitatea de încărcare poate fi de la 20 la 40 de tone.

Un consum economic de combustibil de 30 de litri la 100 km vă va permite să nu faceți opriri frecvente pentru realimentare. Rezervorul de combustibil conține 300 de litri de combustibil.

Sistem de frânare basculantă ABS, pneumatic cu circuit dublu.

În plus, designul prevede frâne de parcare cu o acționare hidraulică autonomă și un motor de întârziere.

Parametrii corpului:

• lungime - 6800 mm;
• lățime - 2300 mm;
• înălțime - 1400 mm.

Aceste cifre pot varia în funcție de model. Toate caracteristicile autobasculantei Hova sunt conforme cu standardele de calitate Euro-3.

Domeniul de aplicare al camioanelor Hova Heavy Duty

Principalele domenii de utilizare pentru camioane:

• clădire;
• producție;
• Agricultură;
• sectorul serviciilor.

În plus față de materialele de construcție, basculanta Hova poate transporta nisip, furaje, sol, piatră zdrobită, pietriș, culturi de rădăcini, asfalt, beton, mortare, deșeuri din construcții și multe altele.

Mașina este proiectată pentru utilizare frecventă și este capabilă să facă un număr mare de călătorii într-o zi lucrătoare. Cu toate acestea, nu prezintă semne de deteriorare a performanței, cum ar fi supraîncălzirea.

Acest lucru vă permite să recuperați rapid costul achiziționării acestui tip de echipament. Acest fapt este deosebit de important pentru companiile care furnizează servicii de transport.

Atunci când alegeți un basculantă Hova, trebuie avut în vedere faptul că recenziile pentru modelul A7 sunt destul de bune.

Servicii de companii-vânzători de echipamente speciale

Există companii de pe piața rusă care oferă vânzarea de basculante Hova la prețuri de producător. Aceasta este o ofertă minunată.

Dar nu toată lumea își poate permite să cumpere un basculant Hova nou, atunci puteți obține unul uzat. la. mașină.

Fiecare cumpărător poate alege pentru el însuși: dacă cumpără echipamentul disponibil de la compania vânzătoare, economisind în același timp, sau comandă o mașină cu toate caracteristicile necesare.

A doua opțiune presupune că va trebui să așteptați până când echipamentul este livrat în țara noastră din punctul de asamblare.

Într-o astfel de companie, puteți obține sfaturi cu privire la modelul ales sau o prezentare generală a gamei disponibile.

Avantajele lui Howa față de alte basculante

Cu funcționalitate excelentă și calitate înaltă, producătorul păstrează prețuri accesibile. Acest avantaj distinge în mod favorabil această marcă de omologii săi europeni.

Pentru dealerii ruși, această combinație de preț și calitate este optimă, deoarece crește cererea de autobasculante Hova.

Utilizatorul final poate alege din gama Hove cea mai potrivită modificare, caracterizată prin toate proprietățile necesare.

Proiectarea unor astfel de echipamente speciale facilitează semnificativ încărcarea și descărcarea materialelor transportate. Acest lucru este deosebit de important atunci când transportați mărfuri în vrac și în vrac.

Capacitatea corpului de a se înclina asigură descărcarea completă într-un timp scurt, rezultând o creștere semnificativă a eficienței operațiunilor efectuate.

Este foarte important pentru regiunea noastră ca tehnica Hove să fie adaptată condițiilor climatice dure. Temperaturile scăzute nu vor afecta în mod semnificativ performanța camioanelor basculante.

Bascularea poate fi efectuată în lateral sau în spate, în funcție de model.În plus, descărcarea poate avea loc atât prin înclinare, cât și forțată.

Nu vor fi necesare investiții excesive de timp și bani pentru utilizarea unei macarale submersibile sau a altor echipamente speciale.

În plus față de caracteristicile tehnice ale designului, acest lucru este facilitat de izolarea cabinei, a sistemului de încălzire și a aparatului de aer condiționat. Șoferul își va putea îndeplini sarcina într-un mediu confortabil.

Mașina este ușor de operat. Vizibilitatea excelentă în oglinzile retrovizoare permite șoferului să aibă controlul maxim asupra situației.

Echipamentele suplimentare sub formă de walkie-talkie și prezența unui sac de dormit sporesc confortul călătoriilor lungi.

În comparație cu modelele domestice, motoarele cu care sunt echipate basculantele Hova prezintă capacități excelente de tiraj.

Eficiența unui astfel de motor este mai mică decât cea a reprezentanților europeni din această clasă, dar mai mult decât cea a camioanelor rusești.

Conform statisticilor, vehiculele grele Sinotruck prezintă rareori un defect de fabrică. Acest fapt oferă o rambursare rapidă (deoarece nu este necesar să înlocuiți piesele din acest motiv), o durată de viață lungă și o marjă mare de siguranță pentru basculantă.

Principalul indicator al calității ridicate a asamblării produselor Hove a fost creșterea producției din 2001 de mai multe ori proporțional cu creșterea cererii pentru acest produs.

Drept urmare, Sinotruck, care produce acest echipament, a intrat în cele mai mari douăzeci de întreprinderi din Republica Populară Chineză.

Faptul că dezvoltarea și construcția de echipamente speciale se efectuează în conformitate cu standardele internaționale, asigură o asigurare stabilă a calității. Atunci când faceți o achiziție atât de costisitoare, acest fapt poate juca un rol decisiv.

Controlul automat și producția computerizată exclud asamblarea de calitate scăzută. Produsul este testat și certificat în mod regulat.

Toate aceste calități sporesc capacitatea produsului de a se integra pe piața mondială a echipamentelor speciale și de a concura cu analogii producției europene. Sinotruck Group exportă anual peste 10.000 de basculante.

Un volum atât de impresionant a permis companiei să-și ocupe locul în această nișă și să ofere segmentului de piață corespunzător echipamente de înaltă calitate și relativ ieftine pentru uz universal.

Urmărind următorul videoclip, puteți afla cât de confortabil se simte șoferul în cabina lui Hov:

Un basculant este un camion de care niciun șantier nu poate face lipsă. Există mai multe tipuri de autobasculante: autobasculante rutiere, miniere, autobasculante articulate și subterane. În ciuda diferitelor domenii de aplicare și a caracteristicilor tehnice, acestea au aceleași funcții: transportul mărfurilor ușoare în vrac (pietriș, nisip), precum și minereu stâncos, argilă și cărbune.

Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare tip de basculantă.

Autobasculantă rutieră. Acest tip este utilizat în construcția și repararea drumurilor, în construcția de clădiri rezidențiale și în instalațiile industriale. Numele propriu al autobasculantei sugerează că poate fi folosit pe drumurile publice. Capacitatea de încărcare a autobasculantelor moderne ajunge la patruzeci de tone. Aceste basculante sunt produse de toți producătorii de camioane, deoarece sunt cel mai popular tip de echipament.

Camioanele miniere operează în depozite minerale mari din întreaga lume. Acești uriași sunt capabili să deplaseze mărfuri cu o greutate de până la 363 tone. Cel mai mare camion minier din lume, Caterpillar 797B, are o greutate de 280 tone. Cele mai renumite sunt Caterpillar, Hitachi, Terex, Liebherr, General Electric (Komatsu), basculante BelAZ.

Autobasculantele articulate, spre deosebire de autobasculantele miniere convenționale, au o manevrabilitate bună, prin urmare sunt indispensabile în carierele pentru minerit, cărbune, unde off-roadul este un mediu de lucru constant. Remorcile articulate au o capacitate de ridicare de până la 45 de tone. Cei mai populari producători sunt Astra, Caterpillar, Hitachi, JCB, Case, Komatsu, Hydrema, Liebherr, BelAZ și MoAZ.

Autobasculantele pentru lucrări subterane sunt utilizate acolo unde cele obișnuite nu pot ajunge din cauza dimensiunilor lor. Acest tip de echipament poate fi văzut în minele mici și tunelurile aflate în construcție. Caracteristicile tehnice ale acestor camioane permit transportul mărfurilor cu greutatea de la treizeci și cinci la cincizeci și cinci de tone, dar există și campioni cu o capacitate de transport de optzeci de tone. Basculantele subterane ale mărcilor Caterpillar, Atlas Copco, Paus, MoAZ, BelAZ sunt mai cunoscute.

Basculantele sunt, de asemenea, clasificate în funcție de tipul de descărcare: spate, față-verso, laterale și universale. Unghiul de înclinare al corpului este, de asemenea, important, deoarece viteza de lucru depinde de acesta. Unele utilaje sunt echipate cu descărcare forțată cu melc. Corpurile au, de asemenea, forme diferite, în funcție de scopul mașinii. Acesta poate fi o platformă sau un buncăr cu descărcare forțată sau un buncăr sau platformă glisantă (sarcina se revarsă singură). Corpul este realizat în întregime din metal. Volumul său depinde de modelul și scopul echipamentului. Pentru comoditate și pentru creșterea cantității de marfă livrată, basculantele se pot deplasa împreună cu o remorcă basculantă ca parte a unui tren rutier. Acest lucru permite transportatorilor să economisească bani.

Pentru transportul de mărfuri în vrac, pot fi utilizate și camioane platforme, înclinate, transportoare de containere, dar camioanele basculante sunt mai practice, deoarece vă permit să economisiți la descărcarea lucrărilor.

Transportul de cariere de automobile s-a răspândit pe scară largă în industria minieră deschisă în industriile miniere din întreaga lume. Acest articol se va concentra asupra principalelor tipuri de autobasculante utilizate în cariere.

Utilizarea autovehiculelor în minerit confirmă performanțele sale tehnice și economice ridicate atunci când sunt utilizate în condiții dificile: apariția profundă sau complexă a mineralelor, dezvoltarea depozitelor cu rezerve limitate (cu dimensiuni limitate în termeni de până la 2,5 km) sau durata de viață scurtă. Este rațional să se utilizeze transportul cu motor în cariere cu volume mici de producție (aproximativ 50 ... 90 de milioane de tone / an) cu o distanță de transport de marfă de 3 ... 5 km.

Camioanele basculante de diferite tipuri constituie baza transportului în carieră de automobile. De asemenea, utilizează mașini de excavat și transportat - răzuitoare (atunci când se combină lucrările de excavare) și echipamente de ridicat și transportat - încărcătoare frontale (în special pe schemele de dezvoltare folosind o linie de tracțiune sau craneline).

Sursa foto: rm-terex.com

Autobasculantele au propriile avantaje față de transportul transportorului în condiții de transport de roci cu proprietăți fizice și mecanice diferite. În același timp, spre deosebire, de exemplu, de transportul feroviar, se realizează o simplificare a procesului de descărcare, este posibil să se deplaseze de-a lungul elevațiilor relativ abrupte (4 ... 5 ° sau 8 ... 100 °) ale drumurilor prin reducerea lungimea comunicațiilor de transport. Principalele dezavantaje ale vehiculelor sunt ciclicitatea, dependența de condițiile rutiere, productivitatea redusă în sezonul ploios, în condiții de îngheț, ninsoare, poluarea cu gaze de eșapament, intensitatea energetică ridicată și costurile de funcționare.

Clasificarea autobasculantelor. Trei tipuri principale

În prezent, trei tipuri de autobasculante sunt cele mai utilizate în cariere: autobasculante de construcție cu o capacitate de transport de 10 ... 25 t pentru deplasarea pe drumurile publice, construcție cu un cadru articulat cu o capacitate de încărcare de 10 ... 50 t și camioane basculante în aer liber cu o capacitate de ridicare de 23 ... 345 t. Separat, în clasificarea autobasculantelor, trenurile rutiere miniere se disting ca parte a tractoarelor pentru tractarea remorcilor cu basculantă și semiremorci, dar acest tip este mai putin comun. În cazuri limitate, se folosesc vehicule miniere.

Marcarea mașinilor autohtone corespunde standardului industrial ОН 025 270-66 (a se vedea tabelul) și, conform clasificării vehiculelor adoptate în normele UNECE și GOST R51709-2001, acestea sunt clasificate ca categoria nr. 3. În străinătate, pentru de exemplu, în Japonia, există și standarde interne, cu toate acestea, în scopuri de marketing, producătorii introduc de obicei propria lor clasificare a autobasculantelor pe clase de încărcare și își aplică propria indexare.

Primul tip de autobasculante: grupul de construcții

Utilizarea în cariere a acestui tip de autobasculante, cum ar fi construcțiile, este de obicei limitată de capacitatea lor de transport redusă și de dificultățile în transportul încărcăturii aglomerate, dar sunt indispensabile în locurile în care transportul poate fi tehnologic posibil doar pe drumurile publice (pentru de exemplu, în inginerie rutieră sau hidraulică în locuri cu densitate mare a populației, unde utilizarea transportului specializat este dificilă), pentru transportul mărfurilor libere și de dimensiuni mici (nisip, piatră zdrobită, rocă slăbită anterior) sau în gropi deschise cu volume de producție pe umăr până la 40 km. Acum, în Rusia, autobasculantele „grupului de construcții” sunt produse de ZAO Betsema, fabricile Pushkin Machine-Building, Ural, KAMAZ, NefAZ, KZKT (Rusich) și Yarovit, în străinătate - MAZ, KrAZ și MZKT (Volat ).

Modele articulate

Autobasculantele denumite „basculante articulate off-road” (pentru comoditate sunt adesea numite ADT - din engleză. Basculantă articulată), sunt de obicei utilizate în construcții, dar spre deosebire de basculante de construcție, acestea sunt adaptate pentru utilizarea off-road. Acum, pe piața rusă, acest tip de echipament special este reprezentat de cinci producători - BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell și Volvo.

Sursa foto: volvoce.com

În plus, peste tot în lume, acest tip de autobasculante sunt produse de Caterpillar, CNH (cunoscute sub mărcile Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holand, O&K), Desmond, Hydrema, JCB, John Deere (și Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC și Terex. Autobasculantele articulate sunt fabricate cu configurații de roți 4x2, 4x4, 6x4 și 6x6. Modelele cu două osii Volvo A25D sunt echipate opțional cu un sistem special de direcție (cu roți exterioare situate în bază), care permite răsucirea în camerele minelor și în zonele deschise cu o poartă limitată pentru manevre. Unele modele sunt disponibile pentru utilizare subterană. Clasa de mașini ADT din Rusia este relativ nouă, deși până în 2000 au existat încercări separate de a începe producția lor. De la începutul anilor 1980, în unele cariere, autobasculantele articulate din seria MoAZ-7405-9586 au fost utilizate într-o măsură limitată.

Echipamente subterane

În mod separat, în clasificarea autobasculantelor, se pot selecta și echipamente pentru lucrări subterane. Astfel de vehicule sunt produse acum de Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock și YMC. Proiectarea le permite să fie utilizate în minele cu carieră deschisă, dar specificul lucrărilor subterane (pentru care, de fapt, sunt proiectate) nu le permit să fie utilizate cu eficiență deplină în cariere deschise.

Principalul tip este basculantele off-road

Nucleul parcului de vehicule utilizat în exploatarea în aer liber este camionul basculant minier (off-road). Acum, peste 20 de companii sunt implicate în producția lor: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan - Kumsusan), Kress, Liebherr, NHL , Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofeng), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig and Payhauler), Terberg și Zhonghuan (Zhonghuan). Varietatea schemelor utilizate de-a lungul istoriei îndelungate a dezvoltării autobasculantelor a condus la faptul că schema cea mai oportună a devenit o schemă cu tracțiune spate și descărcarea din spate a caroseriei. Alte scheme, de exemplu, o acționare spre față, axa mijlocie, un corp pivotant sau un corp cu descărcare laterală, basculante etc., nu au prins rădăcini în cariere.

Sursa foto: truck-auto.info

MoAZ și Terex sunt angajați în producția de modele cu două axe cu tracțiune integrală. În plus, vehiculele cu mai multe axe sunt produse de Ashok-Leyland (ALRD 20, 6x2) și Tamrock (produse în două versiuni - 10x6x8 și 8x8x8), în modelele lor direcția de deplasare este modificată prin rotirea axelor în jurul axei suspensiei la cadru - pur și simplu nu există legătură de direcție.

Trenuri rutiere (tractor minier + semiremorcă)

Terex și Rimpull oferă pe piață trenuri rutiere - o semiremorcă cu descărcare de fund în combinație cu un tractor minier. Este recomandabil să folosiți astfel de basculante în combinație cu mecanisme speciale de descărcare. Un model similar de golire este utilizat pe camioanele basculante Kress de 180, 200 și 330 de tone. Trebuie remarcat faptul că un sistem similar de descărcare a fost utilizat pe scară largă în Occident în minele de cărbune din anii 1950-1970. În loc de autobasculante, au fost folosite răzuitoare autopropulsate de înaltă performanță, care au fost încărcate în carieră și reîncărcate pe pasajele de masă de roci în benzi transportoare sau în corpurile vehiculelor care se deplasau cu pământul care au transportat-o ​​la depozit. Cele mai multe camioane cu basculantă de la acea vreme erau un tractor-tractor cu două axe sau un tractor-răzuitor cu o singură punte, cu un corp de remorcă în formă de găleată. Această schemă nu este utilizată acum din cauza costurilor ridicate de întreținere a parcului de infrastructură (în medie, costurile cresc cu 22 ... 83%).

Set complet de basculante moderne

Pentru autobasculantele moderne cu o dispunere de roți 4x2, panta calculată (direcția) în cariere deschise din motive de transfer, siguranță și viteză este egală cu 70 ... 80 ‰. În cazuri excepționale, în unele zone, este permisă o pantă de până la 100 ‰. Atunci când se utilizează trenuri rutiere cu o dispunere a roților de 6x2 și 6x4, o pantă ușoară de 40 ... 50 ‰ este mai oportună pentru a asigura eficiența transportului.

Toate mașinile moderne utilizate în cariere sunt echipate cu motoare diesel de 200 ... 3550 CP. turbocompresor, cilindree de la 10 la 117 litri. Utilizarea altor motoare cu ardere internă și centrale electrice cu turbină cu gaz nu s-a justificat nici din punct de vedere economic, nici ecologic, nici tehnologic. Puterea specifică a motorinelor este cuprinsă între 3,7 ... 5,6 kW / t. Tracțiunea pe roți se efectuează de la motor printr-o cutie de viteze hidromecanică (pe autobasculante cu o capacitate de încărcare de până la 100 de tone) sau de la un sistem de acționare diesel-electric cu roți cu motor echipate cu o centrală electrică individuală - un motor electric.

Sursa foto: liebherr.com

Utilizarea unei transmisii electromecanice, combinată cu o putere specifică scăzută, a făcut posibilă utilizarea unui sistem de acționare electrică de la o rețea electrică externă pe basculantele miniere. O astfel de schemă face posibilă reducerea sarcinii de căldură pe motorină pe ascensiuni prelungite, precum și în gropi deschise cu o apariție mare de minerale, atunci când se transportă masa de rocă pe o distanță lungă - până la 20 km cu volume de producție semnificative. De exemplu, sistemul Siemens utilizat pentru alimentarea vehiculelor diesel cu cărucioare s-a dovedit a fi rentabil și ecologic și a fost utilizat pe scară largă în carierele din Africa de Sud (Palabora Mining Company, 1981-1985), Namibia (Rossing Mine, 1986 ) și Zaire. (Gecamines, 1986). Rețelele de tracțiune ale carierelor sunt realizate pe curent continuu cu tensiune nominală de 1,5 și 3,0 kV sau curent alternativ monofazat cu tensiune nominală de 10 kV.

Corpurile de gunoi sunt fabricate din oțel slab aliat cu rezistență ridicată la tracțiune. Ca unitate de descărcare, se folosește un puternic dispozitiv de ridicare hidraulic - cilindri hidraulici telescopici, care permit corpului să se încline înapoi la un unghi de 43 ... 65 ° și să descarce sarcini cu o greutate de până la 300 de tone. Descărcarea durează de la 9 la 30 s . Același model de autobasculantă pentru diferite condiții de funcționare poate fi echipat cu corpuri de diferite modele - cu fund plat, frontonat, de tip cupă, cu căptușeală, cu hayon blocabil (pentru transportul mărfurilor de înaltă densitate). Toate corpurile sunt echipate cu un baldachin de protecție deasupra cabinei, care îndeplinește cerințele standardului FOPS (protecție împotriva căderii obiectelor de sus). Mașinile cu o capacitate de încărcare de până la 70 de tone sunt echipate cu corpuri cu descărcare forțată "ejector" și tele-basculante, a căror descărcare se efectuează prin reducerea volumului intern al caroseriei. Răsturnarea corpului unor astfel de mașini are loc din cauza deplasării sarcinii spre partea din spate.

Sursa foto: belaz.by

Nu sunt mulți jucători importanți pe piața camioanelor miniere. Campionatul la numărul de mașini produse este deținut de BELAZ, care în 2004 a inclus Uzina de automobile Mogilev. Caterpillar conduce piața mare a camioanelor cu basculantă. Compania și-a început afacerea cu camioane basculante miniere în 1963 cu autobasculanta Caterpillar 769 de 35 de tone. Înainte de aceasta, compania a produs tractoare cu două sau două osii pentru basculante și semiremorci Athey. Compania produce acum nouă basculante miniere și patru basculante articulate de bază, fără a lua în considerare vehiculele Elphinston asamblate în Australia.

Lângă Caterpillar se află Komatsu, iar baza producției sale este basculantele cu o capacitate de încărcare de 25 ... 300 tone, inclusiv modele moștenite de la Dresser. Terex și Hitachi concurează activ cu acești uriași de pe piață. În sectorul transportatorului articulat, CNH, Bell și Volvo se remarcă, dar accentul lor principal este pe utilizarea mașinilor lor în construcția de drumuri.