Autoschimbarea uleiului la motorul Subaru Forester. Uleiul Subaru de două viscozități diferite este destinat motoarelor Subaru boxer Cât ulei este într-un motor Subaru Forester

În acest moment, mașina Subaru Forester este produsă de pe linia de asamblare în a 4-a generație. Această mașină se bucură de o popularitate constantă în rândul șoferilor, iar vânzările sunt doar în creștere. Mașina are mai multe versiuni cu unități de putere turbo și atmosferice.

Datorită varietatii mari de modele, mulți șoferi au o întrebare despre uleiul de motor pentru Subaru Forester 2.0 care este mai bun. Pentru a găsi răspunsul corect la întrebarea pusă, trebuie să studiați principalele caracteristici tehnice ale acestei mașini.

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii Subaru Forester

• Volumul unității de alimentare este de 2,0 litri.
• Unitatea de putere poate fi realizată într-o versiune turbo, diesel sau atmosferică.
• Vehiculul accelerează până la 100 km/h în 7,6 secunde.
• Viteza maximă de accelerație a unității este de 220-221 km/h.
• Rata de consum de combustibil pentru versiunea turbo este: pe autostradă - 7,0-7,2 litri, iar în oraș - 8,6-0,9 litri. pentru 100 km.
• Consumul de combustibil atunci când se utilizează o unitate de putere atmosferică este: pe autostradă - 8 litri, iar în oraș - 9,4 litri. pentru 100 km.

Mașina este ideală pentru categoria crossover-urilor de familie cu calități de mare viteză. Prin urmare, definiția uleiului de motor pentru Subaru Forester 2.0 care este mai bună ar trebui abordată cu grijă și scrupulozitate deosebită.

Ulei de motor pentru Subaru Forester 2.0 care este mai bun, conform dezvoltatorilor auto

După ce am studiat în detaliu instrucțiunile de utilizare pentru mașină, putem concluziona că dezvoltatorii auto recomandă utilizarea unui lubrifiant cu o vâscozitate din clasa SAE. Acest nivel de vâscozitate extinde ciclul de lucru al grupului de propulsie și asigură funcționarea normală a acestuia chiar și în condiții extreme.

1. un lubrifiant cu vâscozitate scăzută ajută la reducerea consumului de combustibil utilizat în condiții de temperatură scăzută;
2. o creștere a indicelui de vâscozitate provoacă o creștere a consumului de combustibil;
3. la temperaturi ridicate ale aerului, se recomandă utilizarea uleiurilor cu vâscozitate ridicată, deoarece se diluează mai lent și protejează mai fiabil unitatea de supraîncălzire;
4. Dezvoltatorii recomandă utilizarea uleiurilor originale marca Subaru.

Ulei optim pentru autoturisme Subaru Forester lansare 2005

Pentru modelele din acest an model, se recomandă utilizarea uleiului care este potrivit pentru standardul API și aparține grupului SL. De asemenea, este posibilă utilizarea cu succes a uleiurilor certificate ILSAC. În procesul de schimbare a uleiului, completați 4 litri. lubrifiant.

La unitățile de putere cu turbocompresor instalat, uleiul trebuie utilizat în funcție de temperatura ambiantă:

1. la un interval de temperatură de la + 27 la - 30 de grade, trebuie să utilizați ulei 0w-20.
2. uleiul mai vâscos 5w30 funcționează cel mai bine la temperaturi de la - 30 la + 40 de grade;
3. uleiul cu un indice de 10w30 și 10w40 este cel mai bine utilizat într-un interval de temperatură de la - 25 la + 42 de grade.

Cel mai bun ulei pentru mașini Subaru Forester 2007

Producătorii de automobile recomandă utilizarea unui ulei API SM. Dacă astfel de lubrifianți nu sunt disponibili, atunci pot fi utilizate uleiuri din clasa SJ. O schimbare de ulei va necesita 3,8-4 litri. lubrifiant.

În ceea ce privește vâscozitatea, 5w30 este considerat cel mai bun ulei. Acest ulei este special formulat pentru sistemele de propulsie DOHC, ceea ce înseamnă că transmisia are doi arbori cu came. Dacă o astfel de mașină este utilizată în condiții severe de funcționare, trebuie utilizate uleiuri cu o vâscozitate ridicată (10w50, 20w50).

Lubrifiant pentru mașini 2011

Pentru astfel de mașini, trebuie să utilizați un lubrifiant cu următoarele caracteristici:

• conform standardului API - lubrifiant SN, SM;
• conform standardului ACEA uleiuri cu indice A3 sau A5.

Pentru a menține motorul în stare de funcționare, trebuie să utilizați uleiuri Subaru 0w20. Se recomandă utilizarea uleiurilor 5w30, 5w40 pentru a adăuga lubrifiant. La următoarea schimbare de ulei, trebuie să completați lubrifiant cu indicele 0w20.

În vehiculele echipate cu unități de putere pe benzină turbo, dezvoltatorul recomandă utilizarea uleiurilor din clasele SN sau SM conform standardului API. Pentru o protecție optimă a motorului, se recomandă utilizarea uleiului SUBARU 5W-30... Completarea este cea mai bună cu lubrifiant 5w30. Următoarea schimbare trebuie efectuată cu ulei. SUBARU 0w20... La fiecare înlocuire, în motor trebuie turnați 3,9-4,2 litri. lubrifiant. La schimbarea uleiului, se recomandă înlocuirea filtrului de ulei.

Pentru motoarele diesel, este mai bine să folosiți uleiuri C2 sau C3 conform standardului ACEA. Pentru a oferi motorului condiții optime de funcționare, este mai bine să folosiți un ulei sintetic (0w30). Este necesar să completați cu ulei 5w30. Înlocuirea ulterioară a lubrifiantului trebuie efectuată cu ulei 0w30. Utilizați 5,2-5,5 litri la fiecare schimbare de ulei. fluid lubrifiant. Este imperativ schimbarea filtrului de ulei.

Lubrifiant pentru mașini fabricate în 2014

Aceste vehicule pot funcționa corect numai atunci când se folosesc uleiuri SUBARU.

Pentru unitățile de putere atmosferică, trebuie să utilizați următoarele uleiuri:

• conform standardului API, uleiurile marcate SN, SM sunt ideale;
• ghidate de standardul ILSAC, uleiurile - GF-4 și GF-5 funcționează excelent.

Pentru completare, trebuie să folosiți ulei 5w30 cu înlocuirea obligatorie a filtrului de ulei. Pentru o schimbare completă a uleiului, trebuie să pregătiți 4,6-4,8 litri. lubrifiant.
Motoarele diesel trebuie lubrifiate cu uleiuri C2, C3 conform standardului ACEA. Pentru completare, uleiul 5w30 este mai bun. O schimbare completă a uleiului va necesita 5,9 litri. lubrifiant.

Rezumând

Ce ulei de motor pentru Subaru Forester 2.0 este mai bun depinde în mare măsură de condițiile în care va fi operat mașina. În primul rând, aceasta se referă la temperatura ambiantă. Atunci când alegeți un ulei, trebuie să luați în considerare tipul de motor și anul de fabricație. Toți dezvoltatorii ajung la aceeași concluzie că cel mai bun lubrifiant pentru Subaru Forester 2.0 sunt uleiurile Subaru cu diferite variații ale condițiilor de vâscozitate și temperatură.

Subaru are o armată uriașă de fani în Rusia și în multe alte țări în care această marcă de mașini este reprezentată. Dezvoltatorul japonez produce, deși nu cele mai ieftine mașini, ci moderne, high-tech și fiabile. Motoarele folosite pe Subaru sunt controversate. Unii le consideră excelente și de înaltă calitate, în timp ce alții se plâng de probleme cu consumul de ulei și alte necazuri. Depinde mult de cât de corect va întreține proprietarul mașinii, va schimba consumabilele etc. Unul dintre cei mai populari reprezentanți ai gamei de mașini a companiei japoneze este Subaru Forester. Pe acest crossover sunt instalate mai multe opțiuni de centrale electrice. Dar toți sunt boxer și benzină. Diferența constă în cilindree, putere și prezența sau absența unui sistem de turboalimentare. Pentru a schimba uleiul pentru un Subaru Forester, trebuie să alegeți lubrifiantul potrivit pentru motor, să urmați recomandările de bază ale producătorului și să urmați instrucțiunile. Nu este necesar să solicitați ajutor de la un service auto dacă aveți o experiență minimă în autoservirea mașinii dumneavoastră. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că ați verificat manualul de instrucțiuni.

În condiții dificile de funcționare ale Subaru Forester, este necesar să schimbați uleiul de motor după 5-6 mii km.

Frecvența de înlocuire

Mai întâi, să aruncăm o privire la manualul oficial. Aici, producătorul auto japonez susține că schimbarea uleiului pentru Subaru Forester 3 și alte generații ar trebui să fie efectuată la fiecare 15 mii de kilometri, fără a lua în calcul etapa inițială de rulare într-o mașină nouă. Dar pentru proprietarii de mașini ai Subaru Forester înșiși, o astfel de frecvență pare prea mare. În condiții reale, după vreo 8-10 mii de kilometri. Există unele situații în care înlocuirea se efectuează la fiecare 5-6 mii de kilometri. Dar acest lucru se datorează în principal uzurii severe a motorului sau condițiilor de funcționare extrem de dificile.

Când cumpărați un Subaru Forester în Rusia, trebuie luați în considerare mai mulți factori:

• condiții meteorologice dificile;
• scăderea frecventă a temperaturii la semne negative;
• nu cele mai bune drumuri;
• problema găsirii combustibilului de înaltă calitate la benzinăriile casnice;
• ambuteiaje și trafic intens în orașele mari;
• o mașină simplă într-o parcare sau garaj.

Toate acestea afectează negativ motorul și uleiul de motor folosit în acesta. Sub influența unor astfel de factori, intervalele reale de schimbare a uleiului nu corespund recomandărilor japoneze. Proprietarul mașinii este obligat să țină cont de situația sa specifică, să controleze nivelul și gradul de uzură a lichidului de lubrifiere.

Schimbarea uleiului se efectuează înainte de termen dacă:

• nu folosești uleiuri originale Subaru, ci analogi;
• se confruntă adesea cu condiții dificile de funcționare;
• folosiți rar mașina (de cele mai multe ori stă în garaj sau într-o parcare deschisă);
• nivelul lichidului de lubrifiere a început să scadă rapid;
• uleiul își pierde proprietățile indicate de decolorare, mirosuri neplăcute și gaze de eșapament anormale.

Experiența proprietarilor de mașini Subaru Forester arată clar că intervalul optim între service, în care se schimbă uleiul de motor, este considerat a fi un kilometraj de 10 mii de kilometri. Dar ținând cont de caracteristicile individuale, frecvența poate fi redusă la 5-6 mii de kilometri. Dar, în același timp, se recomandă schimbarea uleiului de cel puțin 2 ori pe an. Adică la fiecare 6 luni. De fapt, mulți șoferi conduc mașina fără probleme timp de un an întreg, fără a pierde proprietățile și caracteristicile lubrifiantului. Urmăriți starea acestuia și veți înțelege când este timpul să schimbați lichidul din carter.

Alegerea uleiului

Următorul pe linie este întrebarea ce fel de ulei să umpleți Subaru Forester. Producătorul auto însuși recomandă utilizarea numai. Mulți oameni îl toarnă în motoarele Forester din a 2-a și a 3-a generație. Sunt cei care toarnă analogi în motorul Subaru-ului lor. Întrebarea este câți bani sunteți dispus să cheltuiți pentru întreținerea crossover-ului și cât de mult nu vă este frică să experimentați. Alegerea uleiurilor pentru Subaru Forester este complexa si simpla in acelasi timp. Este simplu pentru cei care aderă la recomandările plantei. În acest caz, selecția nu trebuie efectuată, deoarece există două compoziții principale pentru Subaru:

• SN 0W20;
• SN 5W30.

Este uleiul de motor recomandat oficial pentru Subaru Forester și este special formulat pentru aceste vehicule. Accentul în crearea lubrifianților a fost pus pe faptul că motoarele Subaru erau diferite de multe altele. Ele diferă prin design și aranjament. Compania japoneză folosește sisteme de propulsie boxer în întreaga sa gamă, inclusiv Forester. Mai exact, el este responsabil pentru dezvoltarea uleiurilor de marcă pentru Subaru Forester și toate mașinile Subaru.

Aceasta este o companie de renume mondial care este considerată unul dintre cei mai buni producători de uleiuri. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că majoritatea proprietarilor acestor mașini preferă să toarne lubrifiant original în motor. Alegând gama originală, te vei descurca perfect. Aceasta este cea mai buna solutie pentru motoarele cu un volum de 2,0 si 2,5 litri, prevazuta pentru crossover-ul Subaru Forester.

Dar există și cei care preferă să completeze analogi. Există mai multe motive pentru aceasta:

• nu este foarte ușor să găsești ulei Subaru original în Rusia;
• practic trebuie sa comanzi prin internet, ceea ce presupune o asteptare indelungata si anumite riscuri;
• cost ridicat în comparație cu unele soluții alternative.

Prețul a fost întotdeauna o piatră de poticnire pentru șoferi. Toată lumea își dorește ca mașina să funcționeze mult timp, fără probleme și fiabilă, dar economisesc bani pentru consumabile bune. Și acest lucru este aproape imposibil. Calitatea are un preț. Dacă nu știți ce ulei este mai bine să completați ca analog pentru uleiurile originale Subaru de la Idemitsu, atunci șoferii experimentați și experții își oferă recomandările. Uleiurile similare ca calitate și capacități potrivite pentru Subaru Forester sunt:

• Mobil 1;
• Coajă;
• Castrol;
• Cuarț total;
• Liqui Moly;
• Idemitsu;
• Ravenol.

Utilizați numai formulări de înaltă calitate. Acestea pot costa puțin mai puțin decât lubrifianții de marcă, dar nu în mod semnificativ. Amestecuri ieftine nu trebuie turnate într-un motor boxer, deoarece consecințele pot fi triste. Dacă nu ați reușit să achiziționați uleiul recomandat pentru Subaru Forester, încercați să-l înlocuiți cu un analog cât mai apropiat de calitate.

În ceea ce privește caracteristicile, este relevant să utilizați aici:

• uleiuri conform ACEA nu mai mici de A1 / A2 / A3;
• prin API de la SJ/SH;
• vâscozitate 0W20, 5W30, 10W30, 10W40.

Uleiul cu cea mai mică vâscozitate 0W20 este recomandat să fie turnat în mașinile noi care abia trec prin perioada de rodare sau trec în funcționare completă după finalizarea acestuia. În viitor, se folosesc compoziții mai vâscoase. Acest lucru se datorează faptului că motoarele boxer de la Subaru încep treptat să consume mai mult lubrifiant. 0W20 nu mai poate face față sarcinilor sale, așa că șoferii trec la 5W30 și mai mult.

Volumul necesar

Volumul de ulei turnat în motoarele Subaru Forester depinde direct de ceea ce se află sub capota acestui crossover japonez. Mașina Subaru Forester este prezentată în mai multe generații, fiecare având propriile unități de putere. Prin urmare, să trecem prin cele mai populare centrale electrice. Deci puteți înțelege în ce motor câți litri de ulei sunt turnați. Vă rugăm să rețineți că la golirea deșeurilor, în motor rămâne o anumită cantitate de lubrifiant. Din acest motiv, valorile indicate pot diferi ușor de cele reale.

1. Acesta este un motor de 2,0 litri. Are nevoie de 4,8 litri. lubrifianți.
2. Motor cu un volum de 2,5 litri. Cumpărați aici de la 5,2 litri. uleiuri.
3. Motor de 2,0 litri cu baia de ulei de 5,9 litri.
4. Motor turbocompresor de 2,0 litri, unde trebuie să umpleți 5,1 litri. fluid lubrifiant.
5. Un alt motor turbo, dar deja de 2,5 litri. La înlocuire, veți avea nevoie de aproximativ 4,2 litri. uleiuri.
6. EJ203 și EJ204. Motoare boxer pe benzină de doi litri, pentru care sunt prevăzuți 4,2 litri de ulei în carter.

Cea mai bună soluție ar fi să studiezi manualul de instrucțiuni care vine cu crossover-ul tău japonez Subaru Forester. Acolo, producătorul indică în mod specific cât de mult ulei se află în carterul versiunii dumneavoastră specifice a centralei electrice. Nu trebuie să căutați o serie de informații în rețea când manualul oficial este la îndemână.

Secvență de înlocuire

După ce ați decis să schimbați uleiul din motorul Subaru Forester cu propriile mâini, pregătiți-vă să vă dedicați cel puțin câteva ore din timp acestei probleme. Va trebui să vă pregătiți pentru muncă, să colectați toate materialele, instrumentele necesare și să urmați cu strictețe instrucțiunile. În principiu, procedura nu diferă foarte mult în funcție de generația de Subaru Forester cu care lucrați. Locația nodurilor de care aveți nevoie este aproximativ aceeași. Prin urmare, această instrucțiune ar trebui să fie potrivită pentru proprietarii unui crossover de orice generație și cu oricare dintre motoarele boxer fabricate în Japonia. Schimbarea uleiului la un Subaru Forester prevede schimbarea obligatorie a filtrului de ulei. Prin urmare, pentru muncă aveți nevoie de un astfel de set, format din:

• ulei de motor;
• un filtru nou;
• Recipiente de scurgere pentru prelucrare;
• manivelă;
• capete prize înlocuibile;
• un set de chei și șurubelnițe;
• curea de îndepărtare a cheilor pentru filtru;
• cheie cheie;
• cârpe;
• salopeta si manusi de protectie.

Setul este destul de standard, prin urmare, nu ar trebui să existe probleme cu căutarea componentelor necesare pentru schimbarea uleiului. Odată ce ai totul pregătit, poți începe. Aveți grijă deoarece va trebui să scurgeți uleiul fierbinte. Este important să evitați contactul cu pielea.

1. Încălzește motorul. Acest lucru se poate face chiar în garaj, rotind motorul la ralanti sau parcurgeți câțiva kilometri înainte de a începe lucrul. Uleiul trebuie să atingă indicatorii de temperatură de funcționare, ceea ce îi va permite să se scurgă complet din carter în recipientul de scurgere.
2. Așezați mașina pe o suprafață orizontală orizontală. Cel mai bine este să lucrați cu o groapă, un pasaj superior sau un lift. Nu este recomandat să ridicați mașina cu ajutorul mai multor cricuri, deoarece este potențial periculos.
3. Ridicați capota. Puteți deșuruba acum capacul de umplere. Acest lucru va elibera presiunea din sistem, va elimina vidul și uleiul va curge mai repede. În plus, scoateți borna negativă din baterie. Doar din motive de securitate.
4. Treci sub mașină. Nu este necesar să îndepărtați protecția din fabrică a carterului, deoarece există găuri pentru accesul la dopul de scurgere și la filtru. Dar dacă vă deranjează, trebuie doar să deșurubați șuruburile din jurul perimetrului protecției și să o demontați. Aveți grijă, deoarece o serie de componente ale motorului și componentele aferente devin fierbinți după încălzire. Încercați să nu le atingeți și lucrați cu mănuși grele.
   
5. Pregătiți recipiente goale de dimensiuni adecvate. Țineți-l aproape de dvs. când începeți să deșurubați dopul de scurgere. Uleiul va ieși sub presiune, prin urmare, calculați cu precizie locația recipientului de drenaj. Buşonul în sine este amplasat în partea de jos a băii de ulei de motor.
6. Puteți aștepta până când mineritul este complet scurs sau luați un alt recipient și mergeți la filtru. Înlocuiți și recipientul sub el. Deșurubați filtrul folosind un extractor. Dacă nu este acolo sau este incomod pentru dvs. să lucrați cu o astfel de cheie, utilizați o șurubelniță mare și lungă. Perforați carcasa filtrului cu ea și rotiți folosind mânerul sculei ca pârghie. Puteți sparge complet filtrul, deoarece încă trebuie înlocuit.
7. Căutați o garnitură veche în scaunul filtrului. Curățați scaunul. Pe noul filtru, lubrifiați garnitura cu ulei proaspăt. Puteți turna puțină grăsime în carcasa filtrului. Înșurubați-l cu mâna. Odată ce garnitura atinge suprafața blocului, faceți încă 3/4 de tură. Nu folosiți unelte și chei. Filtrul este instalat doar manual.
   
8. Acum uleiul este ca sticla din carter. Va trebui să verificați starea dopului de scurgere. Trebuie schimbat complet dacă există semne evidente de deteriorare. Dacă dopul este normal, atunci schimbați doar guma de etanșare.
9. Curățați dopul de murdărie, îndepărtați toate urmele de ulei vechi cu o cârpă uscată. Când lichidul scurs s-a răcit, se recomandă să se verifice dacă există urme de așchii de metal. Prezența lor indică uzura motorului. Va fi necesar să spălați suplimentar motorul sau să efectuați următoarea înlocuire de către specialiști care utilizează echipamente profesionale.
10. După curățarea dopului și a orificiului de scurgere, puneți dopul la loc. Dacă protecția motorului a fost îndepărtată, aceasta poate fi și reinstalată.
11. Trecem înapoi în compartimentul motor. Turnați cantitatea necesară de lubrifiant în carterul motorului prin gâtul de umplere. Ghidați-vă de nivel și verificați cât de mult este acum înăuntru cu un motor rece. Dacă joja prezintă un semn deasupra mijlocului între Min și Max, puteți închide orificiul de umplere cu ulei.
12. Conectați borna negativă la bateria de stocare. Urcă-te la volan și pornește motorul. Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor se va aprinde mai întâi, dar se va stinge după câteva secunde. Motorul ar trebui să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 3 până la 5 minute.
13. Opriți motorul. Verificați dacă există urme de ulei sub mașină. Acest lucru se întâmplă dacă nu ați strâns suficient de strâns filtrul sau dopul de scurgere. Strângeți-le după cum este necesar.
14. Deja fierbinte, verificați nivelul actual de ulei așteptând câteva minute după oprirea motorului. Nu este necesar să introduceți joja imediat, deoarece uleiul nu a avut încă timp să se scurgă înapoi în carter.
15. Dacă joja arată un nivel apropiat de Min sau nu ajunge la mijlocul dintre Min și Max, atunci va trebui să completați cantitatea de lubrifiant lipsă. Dacă semnul de ulei de pe joja se termină peste marcajul Max, va trebui să scurgeți excesul.

În acest sens, schimbarea uleiului pentru Subaru Forester poate fi considerată completă. Asigurați-vă că verificați nivelul lubrifiantului a doua zi și după aproximativ 100-200 de kilometri. Asigurați-vă că sub mașină nu apar urme de lichid care picură din carterul motorului. Nu este nimic complicat în schimbarea lubrifiantului de motor pe Subaru Forester. Aceasta este o procedură standard cu care mulți proprietari de mașini se ocupă singuri. Dacă nu aveți încredere în propriile abilități, nu doriți să vă asumați riscuri sau pur și simplu nu aveți timp pentru aceasta, încredințați procedura unor specialiști calificați. Dar și aici ar trebui să verificați cu siguranță ce fel de ulei este turnat în motorul dvs.

Alegerea lubrifiantului trebuie făcută în conformitate cu cerințele producătorului vehiculului. Utilizarea uleiului de motor nepotrivit pentru Subaru Forester poate duce la deteriorarea motorului. Articolul oferă date despre toleranțele la ulei din instrucțiunile de utilizare ale producătorului pentru Subaru Forester.

Uleiul de motor recomandat de producătorul auto asigură funcționarea stabilă a motorului și prelungește durata de viață a unității de alimentare. După ce ne-am uitat la instrucțiunile pentru Subaru Forester, am găsit nu doar gradul de vâscozitate SAE recomandat, ci și marcarea necesară conform clasificărilor API și ACEA, precum și tipul de fluide care trebuie utilizate în condițiile de funcționare încărcate ale vehiculul şi în cazul adăugării de lubrifiant.
Atunci când alegeți un ulei auto, rețineți: o creștere a vâscozității uleiului duce la o creștere a consumului de combustibil. Lubrifianții cu o densitate scăzută asigură o reducere a consumului de combustibil la temperaturi scăzute, dar pe vreme caldă este mai bine să folosiți lubrifianți mai groși, se subțiază mai încet și protejează motorul de supraîncălzire. Atentie la tolerante, se recomanda folosirea uleiurilor originale SUBARU.

Urmăriți un videoclip despre selecția uleiurilor de motor pentru Subaru:

Gama 2005

Producătorul Subaru Forester a recomandat utilizarea uleiurilor de motor cu inscripția „ENERGY CONSERVING” corespunzătoare grupului SL, SJ conform standardului API (în lipsa acestor fluide este permisă utilizarea uleiurilor de motor marca SH), precum și A1, A2 sau A3 conform clasificării ACEA. Uleiurile cu marca de certificare ILSAC (marca cu stea cu mai multe puncte) sunt de asemenea potrivite. Schema 1 oferă recomandări cu privire la gradul necesar de ulei, în funcție de temperatura din afara mașinii.

Volumul necesar de ulei de motor pentru înlocuire este de 4 litri.

Motoare aspirate natural

Schema 1. Clasificarea după vâscozitate și temperatură optimă a utilizării lor pentru modelele din 2005 fără turboalimentare.
Necesar de utilizat:
0w - 20 în intervalul de temperatură de la + 28 ° С la -30 ° С și mai jos;
5w - 30 la temperaturi de la + 40 ° С la -30 ° С și mai jos;
10w - 30, 10w - 40 în intervalul de la -25 ° С la + 40 ° С și mai sus.

Turbocompresor

Schema 2. Specificarea fluidelor după vâscozitate, temperatură optimă de utilizare a acestora pentru modelele 2005 cu turboalimentare.
Se recomandă utilizarea uleiurilor auto:
5w - 30 la un interval de temperatură de la + 40 ° С la -30 ° С și mai jos;
10w - 30, 10w - 40 la o temperatură de -18 ° С până la + 40 ° С și mai sus.
Producătorul vehiculului a indicat că este de preferat să folosiți ulei 5w - 30 pentru modelele cu turbo.
Dacă mașina este utilizată într-un climat foarte cald sau sub sarcină mare, de exemplu, la tractarea unei remorci, se recomandă utilizarea uleiurilor de motor API SL sau SJ cu o vâscozitate de 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Gama 2007

Fabrica precizează că este necesară utilizarea lubrifianților marcați SM sau SL conform API, purtând inscripția „ENERGY CONSERVING”, este permisă utilizarea uleiurilor de motor marcate A1, A2 sau A3 conform standardului ACEA, sau cu certificare ILSAC. marcă. În absența acestor fluide, conform standardului API, este posibilă completarea gradului SJ.

Volumul de ulei pentru înlocuire este de 4 litri.

Schema 3. Vâscozitatea lubrifiantului de motor recomandat de fabrică și intervalul de temperatură de funcționare pentru utilizarea acestuia.
Lichid de motor adecvat 5w - 30, este utilizat pentru motoarele cu denumirea DOHC (Arbore cu came dublu) - unitatea este echipată cu doi arbori cu came deasupra capului în fiecare chiulasă, precum și SOHC (Single Overhead Camshaft) - designul puterii unitatea are câte un arbore cu came în cap în fiecare bloc cilindric.
Dacă mașina va funcționa în condiții extreme, de exemplu, climat prea cald sau remorcarea unei remorci, atunci este mai bine să folosiți uleiuri mai vâscoase: SM sau SL conform standardului API cu vâscozități 30, 40, 10W-50, 20W-40 , 20W-50.

Gama 2011

Atmosferic

În modelul specificat fără turbocompresor, conform instrucțiunilor pr producător, trebuie să utilizați uleiuri auto:
conform API - SN, SM cu inscripția „CONSERVARE ENERGIE” sau „CONSERVARE RESURSE”
conform standardului ILSAC - GF-4 sau GF-5;
conform ACEA - A3 sau A5.
Pentru a obține o performanță optimă a motorului, vă recomandăm uleiul de motor original SUBARU 0w - 20. Pentru completare, utilizați uleiuri tradiționale 5w - 30 sau 5w - 4, care trebuie înlocuite cu SUBARU 0w - 20 în timpul înlocuirii ulterioare.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F: 1,0 l. Ulei și schimb de ulei
volumul celui de-al doilea filtru este de 5,2 litri.

Schema 4. Vâscozitatea recomandată a uleiului de motor pentru modelele 2011 fără turboalimentare.

Turbo pe benzină

La mașinile echipate cu un motor turbo pe benzină, producătorul recomandă utilizarea:
Clasele SN sau SM conform API etichetate „CONSERVARE ENERGIE” sau „CONSERVARE RESURSE”;
ILSAC GF-4 sau GF-5;
A3 sau A5 conform ACEA.
Pentru performanța optimă a unității de putere, se recomandă un ulei de motor SUBARU 5W-30 original. Pentru completare, puteți folosi uleiuri de motor standard cu o vâscozitate de 5w - 30 sau 5w - 40, cu înlocuirea ulterioară, lubrifiantul de motor trebuie înlocuit cu SUBARU 0w - 20.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F volum: 1,0 l. Schimbarea uleiului și filtrului de ulei: volum 4,2 litri.

Schema 5. Vâscozitatea recomandată a lichidului de motor pentru mașinile din 2011 echipate cu propulsie pe benzină turbo.

Motorină

Pentru modelele diesel sunt potrivite clasele C2 sau C3 conform ACEA. Pentru a asigura o performanță optimă în timpul funcționării unității, este necesar să utilizați un ulei de motor sintetic 0w - 30. La umplere, puteți utiliza un fluid lubrifiant standard 5w - 30, care se recomandă să fie înlocuit cu 0w - 30 în timpul ulterioare. înlocuire.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F: volum 1,0 L. Schimbarea uleiului și filtrului de ulei: volum 5,5 l.

Schema 6. Vâscozitatea uleiului de motor și temperatura de funcționare pentru vehiculele echipate cu motor diesel.

Gama 2012

Producătorul prescrie utilizarea unui ulei de motor aprobat de SUBARU, în absența unui astfel de ulei alternativ se poate utiliza, cerințele pentru care sunt descrise mai jos.

Motoare aspirate natural

Clase de ulei de motor recomandate:

A3 sau A5 conform ACEA.

Pentru mașinile fără turboalimentare aveți nevoie de un ulei de motor original SUBARU 0w - 20. Pentru completare, folosiți 5w - 30 sau 5w - 40.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F: volum 1,0 L. Schimbarea completă a uleiului și filtrului de ulei: volum 5,2 litri.

Schema 7. Regimul de temperatură și vâscozitatea lubrifiantului de motor recomandat pentru transport fără turboalimentare. * vascozitate recomandata

Modele cu turbocompresor

Clase recomandate de uleiuri auto:
SN sau SM conform standardului API. Canistra trebuie să poarte inscripția „CONSERVARE ENERGIE” sau „CONSERVARE RESURSE”;

ILSAC GF-4 sau GF-5 (trebuie să aibă o stea cu mai multe colțuri pe pachet);
A3 sau A5 conform ACEA.

Într-o mașină cu turbo, utilizați uleiul de motor original SUBARU 5w - 30. Pentru completare, puteți folosi 5w - 40.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F: volum 1,0 L. Schimbarea completă a uleiului și filtrului de ulei: volum 4,2 litri.

Schema 8. Parametrii de vâscozitate și temperatură ai lichidelor pentru modelele turbo.

Motorină

Schema 9. Vâscozitatea și temperatura uleiului recomandate pentru mașinile cu motor diesel.

Adăugarea de ulei de la nivelul L la nivelul F: volum 1,0 L. Schimbarea completă a uleiului și filtrului de ulei: volum 5,5 litri.

Gama 2013

Asigurați-vă că utilizați ulei de motor aprobat de SUBARU. Dacă este absent, puteți folosi un lichid care îndeplinește cerințele descrise mai jos.

Atmosferic

Clasele SN, SM conform API;
GF-4 sau GF-5 de către ILSAC;
A3, A5 conform ACEA.
Pentru mașinile fără turboalimentare, performanța optimă a motorului este obținută cu un ulei de motor cu vâscozitate 0w - 20, fluidele 5w - 30 și 5w - 40 sunt de asemenea potrivite pentru completare.

Diferența de la nivelul L la nivelul F: volumul de ulei 1.0L. Schimbarea completă a uleiului și filtrului de ulei: volum 4,8 litri.

Schema 10. Interval de temperatură de funcționare și vâscozitate pentru mașini fără turboalimentare.

Turbo

La modelele cu turbo, producătorul recomandă:
clasele SN, SM conform API;
GF-4 sau GF-5 de către ILSAC;
A3, A5 conform ACEA.
Vâscozitate 5w - 30, eventual completare 5w - 40.

Figura 11. Temperaturi de funcționare și vâscozitate pentru acționările turbo pe benzină.

Motorină

Schema 12. Recomandări privind vâscozitatea și temperaturile de funcționare la motoarele diesel.

Gama 2014

Asigurați-vă că utilizați un ulei de motor aprobat SUBARU. Dacă nu este disponibil un ulei de motor aprobat, utilizați uleiul de motor alternativ descris pe această pagină.

Atmosferic

Sistem ACEA - A3, A5.
La modelele fără turboalimentare se recomandă utilizarea uleiurilor cu vâscozitate 0w - 20, iar pentru completare sunt posibile 5w - 30 sau 5w - 40.

Diferența de volum de la nivelul L la nivelul F este de 1,0 L. Schimbarea completă a uleiului ținând cont de filtru: volum 4,8 litri.

Schema 13. Condiții de vâscozitate și temperatură pentru vehiculele fără turboalimentare.

Turbo

Sistem API - marcaj SN, SM;
Standard ILSAC - GF-4 și GF-5;
Sistem ACEA - A3, A5.
În unitățile turbo, este necesar ulei auto 5w - 30, 5w - 40 este posibil pentru completare.

Diferența de la nivelul L la nivelul F: volumul de ulei 1.0L. Schimbarea completă a uleiului și filtrului de ulei: volum 5,1 litri.

Figura 14. Marcajul SAE recomandat și intervalul de temperatură pentru mașinile alimentate cu motor pe benzină turboalimentat. * vascozitate recomandata

Motorină

Diferența de la nivelul L la nivelul F: volumul de ulei 1.0L. Schimbarea completă a uleiului și filtrului de ulei: volum 5,9 litri.

Concluzie

Conform instrucțiunilor pentru Subaru Forester, proprietarul mașinii va găsi informațiile necesare nu numai despre tipul de lubrifiant, ci și despre cerințele de combustibil pentru funcționarea normală a motorului. Utilizarea inadecvată a benzinei sau a motorinei va duce la o scădere a resursei motorului.
Luați în considerare anul de fabricație al mașinii, tipul de motor, temperatura din afara mașinii, condițiile de funcționare ale vehiculului. În funcție de acești parametri, puteți alege cu ușurință marca optimă de ulei auto folosind instrucțiunile de utilizare ale mașinii. Utilizarea lubrifiantului de înaltă calitate și înlocuirea în timp util a lubrifiantului motorului cresc resursele motorului, asigură funcționarea sa fiabilă și stabilă.

Ca proprietar de mașină sau intenționați să deveniți unul, este important să știți ce fel de ulei să umpleți Subaru Forester? De mulți ani, producătorii auto și tehnicienii de atelier recomandă schimbarea obligatorie a uleiului și a altor fluide tehnice dintr-o mașină. În ciuda acestui fapt, mulți proprietari de mașini, încercând să economisească bani, nu țin cont de aceste recomandări, invocând costul ridicat al uleiurilor. Uleiul joacă un rol imens în funcționarea unei mașini, prin urmare, alegerea sa trebuie luată în serios.

Care este cel mai bun ulei de motor pentru Subaru Forester vara?

Primul lucru pe care trebuie să-l știți este ce ulei de motor este cel mai bun pentru a completa vara un motor Subaru Forester? Garanția stării tehnice impecabile a motorului Subaru Forester este un schimb de ulei la fiecare 10.000 de kilometri. Aceasta este opinia reparatorilor auto și a proprietarilor Subaru, dar producătorul recomandă schimbarea uleiului după 15.000 de kilometri. Sunt necesare schimbări frecvente de ulei din cauza temperaturilor scăzute, a condusului la rece și a calității proaste a combustibilului.

Producătorul recomandă utilizarea uleiului de marcă sau a analogilor săi cu aceleași caracteristici. Pentru toate anotimpurile, uleiul Subaru 5W-30 (SUA) este potrivit. Este utilizat pentru motoarele pe benzină ale vehiculelor SUBARU cu și fără turbine. Pentru condus la temperaturi extrem de scăzute, poate fi folosit ulei sintetic Mobil 1 5W-30. Pentru motoarele Subaru Forester cu turbina se poate folosi Mobil 0w40.

Ce fel de ulei este mai bine pentru a completa o transmisie automată (transmisie automată) Subaru Forester?

Ce ulei este mai bine pentru a completa transmisia automată (transmisia automată) a Subaru Forester se datorează condițiilor dificile de funcționare a mașinii pe drumurile interne. Se recomandă schimbarea uleiului într-o transmisie automată la fiecare 30.000 de kilometri. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați lichid de transmisie ATF Mobil Dexron Syntetic sau Subaru ATF 5.

Ce fel de ulei se toarnă în mecanici la fabrică (oficiali) iarna pentru un Subaru Forester?

Dacă mașina este echipată cu transmisie manuală, este important să știți ce fel de ulei se toarnă în mecanici la fabrică (oficiali) iarna pentru Subaru Forester. Pentru o transmisie manuală este potrivit uleiul Mobil Mobiludbu 1 SCH 75W90.

3.04.2018

În ciuda faptului că pe piața secundară sunt vândute în țara noastră un număr mai mare de mașini Subaru Forester, modelul nu și-a pierdut din popularitate de-a lungul anilor. Această tendință se datorează caracteristicilor excelente de condus, calității ridicate a construcției și designului elegant și ergonomic al întregii game de modele Subaru, precum și capacității largi de cross-country datorită sistemelor de tracțiune integrală. Printre întrebările de întreținere, ei întreabă cel mai adesea ce ulei Forester să toarne în motor, cutii de viteze, cutie de viteze pe puntea spate și nu este o coincidență. Resursa acestor unități depinde de alegerea corectă și respectarea termenelor de înlocuire, iar repararea lor în caz de avarie este de obicei dificilă și costisitoare.

Subaru Forester XT

În motor

Toate mașinile mărcii sunt echipate cu unități de putere boxer, care sunt foarte exigente cu privire la calitatea uleiului de motor. În plus, din cauza unui fluid lubrifiant selectat incorect, un astfel de motor se confruntă cu așa-numita „fometare de ulei”. Acest fenomen îi afectează negativ performanța, este cauza supraîncălzirii și uzurii crescute a elementelor principale.

• Pentru perioada rece - 5W-30,
• universal - 10W-40 (10W-30),
• pentru o perioadă caldă - 20W-50;

Utilizarea uleiurilor de motor lichide este de obicei contraindicată, deoarece principala caracteristică a motorului boxer este sarcina crescută pe arborele cotit în timpul funcționării acestuia. Vâscozitatea insuficientă a fluidului de lubrifiere duce la formarea de urme pe părțile care interacționează. Acest lucru cauzează uzură critică și este motivul pentru reparații complexe și costisitoare. În plus, uleiul prea lichid dăunează motoarelor cu kilometraj mare.

Motorul boxer Subaru Forester 2.0, deși foarte fiabil, este pretențios la calitatea uleiului

Când să schimb uleiul de motor Subaru Forester?

Producătorul recomandă un interval de schimbare a lubrifierii pentru unitatea de putere la fiecare 10 mii de kilometri. La mașinile noi, uleiul de motor este schimbat după sfârșitul perioadei de rodaj, care, în funcție de intensitatea funcționării, este în medie de 5 mii de kilometri. Singurul lucru de reținut atunci când efectuați această procedură este să goliți complet grăsimea veche, apoi clătiți unitatea de alimentare și înlocuiți elementul de filtru.

Un punct important și obligatoriu: este necesar să completați unitatea de alimentare exact cu uleiul care a fost folosit inițial în ea. De exemplu, dacă motorul conținea ulei sintetic Forester, în consecință, în timpul înlocuirii, ar trebui utilizat acest tip, dar nu mineral sau semisintetic. În cazul în care alegerea a căzut pe un fluid lubrifiant de altă marcă, înainte de a-l turna în motor, este necesar să-l spălați complet. După aceea, trebuie să completați unul nou până la un nivel care va depăși marcajul zero de pe joja cu aproximativ 3-5 mm și porniți motorul astfel încât să funcționeze timp de aproximativ 10-15 minute. Apoi, scurgem uleiul umplut, schimbăm filtrul și reumplem lichidul de lubrifiere până la nivelul necesar.

Ulei în transmisie automată

Ce fel de ulei este folosit la transmisia automată Subaru Forester? Această întrebare este una dintre cele mai populare de pe forumurile dedicate acestui model.

Un lichid special de transmisie în transmisiile automate este necesar pentru a asigura transmiterea cuplului de la unitatea de putere printr-un convertor special de cuplu. În plus, este necesar pentru lubrifierea și răcirea elementelor care interacționează. Desigur, resursa sa nu este nesfârșită. În timp, uleiul de transmisie își pierde proprietățile și devine complet inutilizabil. În acest caz, este necesară o înlocuire urgentă a lichidului de transmisie, altfel ar trebui să vă așteptați la cele mai grave consecințe pentru transmisia automată.

Condițiile preliminare pentru schimbarea fluidului de lucru în mașina Forester sunt zgomotele terțelor la schimbarea pozițiilor, o cursă mare a selectorului și schimbarea incorectă a vitezelor. Toate acestea indică un nivel insuficient de lichid lubrifiant în transmisia automată sau starea sa nesatisfăcătoare.

Buşon de scurgere al paletului Forester

Producătorul a stabilit o procedură pentru înlocuirea lichidului de transmisie, care este de 100 de mii de kilometri. În general, viața reală a uleiului din transmisia automată corespunde cu durata de viață a mașinii. Dar, în realitate, situația este oarecum diferită. Există o serie de motive pentru care este indicată o schimbare urgentă a uleiului. Printre ei:

1. Prezența unei scurgeri pe carcasa transmisiei automate ca urmare a deteriorării mecanice.
2. Funcționarea incorectă a cutiei.
3. Activitati de reparatii.
4. Modificări ale culorii uleiului și prezența unui miros caracteristic, de ars.

Tipul de ulei utilizat în transmisia automată este indicat în cartea tehnică a mașinii. Vă recomandăm să îl folosiți. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de aproximativ 9 litri de ulei de înaltă calitate. Pe lângă lubrifiantul original recomandat de producător, proprietarii folosesc adesea uleiuri Dexron III, Liqui Moly, Castrol ATF Multivinicle și Idemitsu ATF HP.