Desene DIY snowmobile de casă. Un simplu snowmobil într-un singur weekend

Un tractor în spate este un instrument profesional universal universal conceput pentru lucrări agricole.

Puteți face multe lucruri de la un tractor în spate, chiar și cu un snowmobil, principalul lucru este ingeniozitatea. O astfel de structură va deveni un mijloc de transport util nu numai iarna.

Un snowmobile este un vehicul de iarnă neobișnuit. Abilitatea și manevrabilitatea excelente la nivel de țară sunt principalele sale caracteristici. După tip, sunt snowmobile-urile muncitori, sportivi, turistici și montani.

Procesul de transformare a unui tractor care trece în spate într-un snowmobile este un proces complex și nu simplu, ci real.

Există mai multe moduri de a transforma un tractor în spate într-un snowmobile, iar proiectele pot fi variate, atât simple, cât și complexe. Totul depinde de ce scop este snowmobilul.

Dar cum să transformați un tractor care se deplasează în spate într-un snowmobile, astfel încât ansamblul să fie cât mai fiabil posibil? Acest lucru va fi discutat în acest articol.

Transformarea unui tractor aflat în spate într-un snowmobil

Să începem cu o întrebare. De ce un tractor în spate? Totul se explică foarte ușor. A venit toamna și treptat toate lucrările de teren au devenit nimic. Motoblock, ca un urs, a fost trimis în hibernare. Este clar că nu este nevoie până în primăvară, dar nu. Iarna, și el poate servi cu fidelitate proprietarul, facilitându-i munca. Acesta va ajuta la livrarea lemnului de foc din pădure, a apei din râu și va facilita pur și simplu deplasarea pe stratul de zăpadă. Îl va face rapid și confortabil.

De unde începem? Din motor. Ca unitate de bază pentru motocicleta de zăpadă, motoblocul Neva din clasa medie, echipat cu o bară de tracțiune spate și control manual, este perfect. Motorul său, la un cost destul de mic, este asamblat din piese de înaltă calitate fabricate în Japonia. În plus, este echipat cu răcire forțată a aerului, ceea ce va fi foarte util pentru un viitor snowmobil. Ca urmare, obținem o unitate cu o capacitate de până la 7 CP.

Pentru a crea personal un snowmobil, veți avea nevoie de o mașină de îndoit țevi, o mașină de sudat, un polizor unghiular, o unitate de alimentare și o serie de piese de schimb achiziționate care vor fi necesare în timpul procesului de asamblare.

Un snowmobile bazat pe un tractor cu spate: ansamblu

Asamblarea unui snowmobile bazat pe un tractor cu spate trebuie făcută în etape:

1. Pentru a proiecta un snowmobil, trebuie să vă apropiați cu atenție de schița acestuia și să asigurați componentele sale.

Caracteristicile de proiectare ale dispozitivului vor depinde de sarcinile proiectate. Mecanismul în sine va consta dintr-o parte antrenată și o parte motrice. Piesa acționată este amortizoare, alergători, o coloană de direcție. Conducerea include cadru, transmisie și motor. Pentru a selecta corect detaliile snowmobilului, este mai bine să faceți un aspect (din carton, de exemplu) al snowmobilului proiectat și este mai bine dacă este la dimensiune completă.

Trebuie să decideți locația și forma tuturor componentelor viitoarei unități, asamblarea pe care o veți face cu propriile mâini.

2. Realizăm cadrul ... Este necesar să completați inițial desenele, unde indicați toate dimensiunile cadrului. Pentru comoditate, puteți utiliza desenul tipic pentru snowmobil prezentat mai sus. Pentru aceasta, pot fi utilizate țevi, de preferință o țeavă de 25x25, deoarece este mai fiabilă decât, de exemplu, o alimentare cu apă. Datorită îndoitorului de țevi, realizăm forma dorită a țevilor, asigurându-le cu sudarea prin puncte.

3. Sudăm îmbinările cu o cusătură inseparabilă, la cadrul rezultat sudăm suporturile pentru fixarea motorului, scaunului și coloanei de direcție. Fotoliile vechi, de exemplu, sunt utile ca scaune. Un ghidon de la o bicicletă va fi util.

4. În calitate de alergători, folosim două schiuri conectate prin balamale la coloana de direcție. Folosim șuruburi ca mâneci pivotante. Cu ungere constantă, vor rezista foarte mult timp. În plus, datorită poziției duzelor, puteți schimba jocul snowmobilului. Pentru a elibera sarcina de pe omidă, este instalat un schi de sprijin cu role de tensiune.

5. Instalarea motorului și a cutiei de viteze se efectuează pe partea de acționare a mecanismului.

6. Stabiliți cursul viitorului snowmobil. Poate fi rotit sau urmărit. În primul caz, datorită greutății reduse a șasiului, manevrabilitatea crește, dar pasabilitatea scade, în special pe zăpada slabă. Prin urmare, este recomandabil să completați roțile pentru snowmobile cu lanțuri. În al doilea caz, dimpotrivă, pistele măresc capacitatea de cross-country, dar reduc manevrabilitatea.

7. Furnizarea unității dvs. de „pantofi” de iarnă nu este atât de ușoară. Lanțurile sunt utilizate pentru a reduce alunecarea. Luați un tub pentru camion, dezumflați și puneți 5-6 lanțuri pe fiecare roată, apoi pompați din nou. Rezultatul este roțile adaptate condițiilor de iarnă.

8. O altă opțiune de roată pentru snowmobile cu buget redus.

9. Ca o altă opțiune pentru roțile de iarnă, puteți folosi anvelope cu diametru mare de la camioane și tractoare, pre-tăiate cu un ferăstrău, așa cum se arată în fotografie pentru a crește tracțiunea cu suprafața drumului.

10. Faceți patru cercuri de oțel puțin mai mici decât tubul umflat al tuturor roților snowmobilului. Acestea ar trebui să fie de 2-3 ori mai late decât roata corespunzătoare. Apoi, din exterior, sudați 7-8 plăci cu o grosime de 20 mm pentru o mai bună aderență la patul rutier. Apoi coborâți camerele, instalați cercurile și pompați din nou. Se va dovedi o versiune ieftină, dar destul de acceptabilă a roții pentru un drum cu zăpadă.

11. Traseele pentru un snowmobil pot fi realizate acasă cu propriile mâini. Materialul este o bandă transportoare cu bare cu șuruburi sau bucăți de țeavă pentru a crește tracțiunea.

Cadrul este realizat dintr-un tub pătrat 25x25x2, pe acesta sunt instalate o omidă, un motor cu cutie de viteze, o suspensie față și o platformă.

Axa față este staționară, fixată rigid de cadru, axa spate se deplasează de-a lungul cadrului și ghidajului, iar tensiunea șinei este ajustată cu un șurub.

Omida este realizată dintr-o bandă transportoare; o conductă de apă cu un diametru de 40 mm și o grosime a peretelui de 5 mm este utilizată ca cale.

Un schi de susținere este instalat în mijloc, pentru a ușura sarcina de pe pistă între axe și role de tensionare.

Arborele de antrenare este format dintr-o stea de la motocicleta Minsk, două pinioane de la snowmobilul Buran, tamburi de tensiune.

Transmisie cu lanț, raport de transmisie 1: 3, lanț și pinioane de la Minsk. Motor "Sadko" cu un volum al cilindrului de 200 m3, 6,5 CP. cu cutie de viteze 1/2 și ambreiaj automat.

În suspensia din față, schiurile sunt folosite de la un snowmobil pentru copii Argamak, întărit cu un tub de 25x25x2. Balamalele sunt realizate folosind o conexiune filetată M16. Direcția este executată în mod similar. Volanul a fost folosit de la „Minsk”.

Rezultatul unui astfel de ansamblu este un vehicul motorizat excelent, cu unul până la doi pasageri și o masă mică de marfă.

Merită să ne amintim că snowmobilul nepăsător poate fi foarte periculos și poate duce la răniri și moarte, deci trebuie să respectați regulile de siguranță. Nu este recomandat să traversați corpurile de apă înghețate pe un snowmobil.

Un snowmobile cu un motor de la un tractor care trece pe jos: o altă opțiune

Un snowmobile suficient de fiabil și puternic vine cu un motor monobloc. Tractorul Neva cu motor japonez este perfect pentru asamblarea structurii.

În majoritatea cazurilor, tractoarele cu mers în spate sunt formate din motoare pe benzină, cu un singur cilindru, cu 4 timpi, răcite cu aer, dar sunt solicitate și motoarele în 2 timpi, deoarece au o greutate redusă, nu un design complex, întreținere ridicată, pornire manuală etc.

70 de kilometri pe oră - această viteză poate fi „stoarsă” dintr-un tractor obișnuit, cu toate acestea, numai dacă vă apropiați de ansamblu profesional.

Puteți face un snowmobile dintr-un tractor care merge în spate, ca o mașină de curse care depășește blocajele de zăpadă.

Pe o astfel de mașină, nu numai că puteți ară terenul, dar puteți merge și în pădure pentru lemne de foc, vânătoare, pescuit sau pur și simplu călăriți cu briza. Pentru locuitorii iernilor lungi, snowmobilul va fi un vehicul indispensabil.

Nu se consumă foarte mult combustibil, aproximativ 2 litri pe oră.

În majoritatea cazurilor, snowmobilele sunt realizate conform schemei "2 schiuri în față și 1 pistă în spate."Acest design este optim stabil.

Vehicule de zăpadă făcute de casă de la un tractor în spatele fotografiei

În scurt, un alt snowmobil de la un tractor care se află în spate

1. Luați componentele principale ale snowmobilului.

2. Instalați motorul pe motorul urmărit.

3. Atașăm 2 tije la motorul omidă, care sunt atașate la traversa cu schiuri și ghidon.

4-5. Instalați stâlpul din față și scaunul între tije.

6. Atasăm elicea cu șenile la grindă cu schiuri și cârmă controlate.

7. Luăm șuruburi și știfturi și colectăm toate detaliile viitoarei unități.

8. Snowmobilul este gata.

Unicitatea snowmobilului stă în capacitatea sa de a conduce în locuri în care mașinile obișnuite doar visează să o facă.

Snowmobile dintr-un videoclip despre tractor

Video snowmobile 2

Videoclipul numărul 3 despre un snowmobil cu propriile mâini (tractorul care merge în spate (Bizoni) pe șenile!)

Vehiculele cu zăpadă vândute în magazin sunt destul de scumpe și adesea nu se încadrează în buget. Dar tot trebuie să te miști în zăpadă. Pescuitul, vânătoarea și doar activitățile în aer liber în sălbăticie necesită abilități de cross-country. Prin urmare, vom lua în considerare modalități de a face un snowmobile cu propriile mâini.

Snowmobile de la motocicletă

Primul model a fost asamblat la stația de service din piese improvizate, plus puțină sudură. Motorul de la motocicleta sunrise 1, sania este sudată din țevi metalice.

Snowmobile de la scuter

Motorul de la scuterul Honda 50 de cuburi.

Cadrul este sudat dintr-un profil metalic cu o secțiune de 50x50mm.

Tracțiunea omidei de la roata extinsă și sutpitsa de la fret nouă (vaz 2109)

Amortizor de la am. Oka.

Diapozitivele sunt realizate dintr-o conductă de apă.

Pista a fost preluată de la un model necunoscut de snowmobil. Suspensia este făcută pentru această pistă.

Video snowmobile în acțiune

Snowmobile de casă

Construcție serioasă realizată conform tuturor canoanelor de construcție de motociclete.

Cadrul este sudat dintr-un tub conform conform desenelor de casă.

Următoarele piese de schimb au fost achiziționate în magazin:

Au fost cumpărate:

• Motor Lifan 188FD 13cp cu demaror electric
• omidă de 500 mm lățime de câinele motor Ryde
• role de pe snowmobilul Buran
• arbori conduși și conduși cu pinioane
• variator de conducere Safari și condus.
• Diapozitive de pe snowmobilul Tiksi
• Parbriz de la snowmobilul Tiksi
• far de la scuterul Atlant
• hota este realizată din hota VAZ2110
• Schiuri de snowmobil Taiga

Fotografie de asamblare:

Un snowmobile este un vehicul unic pentru utilizarea zilnică în timpul iernii. Este folosit pentru a vă deplasa în jurul terenului înzăpezit în timpul expedițiilor științifice, excursiilor, drumețiilor, vânătorii de animale și protejării teritoriului. Un astfel de produs poate fi achiziționat de la un magazin specializat sau realizat manual. Dacă structurile gata făcute au un preț destul de ridicat și nu toată lumea își poate permite o astfel de achiziție, atunci cele de casă sunt o alternativă mai accesibilă, realizată din materiale și echipamente de fier vechi.

Tehnica de construcție snowmobile

Un snowmobil de casă poate fi realizat cu propriile mâini din echipamentele disponibile. În aceste scopuri, experții recomandă utilizarea:

• ferăstraie cu lanț;
• tractoare în spate;
• motociclete.

Important! Pentru a face un snowmobile portabil acasă, cu siguranță trebuie să aveți abilități în lucrul cu unelte de lăcătuș.

Desene, opțiuni pentru lucrări terminate

Proiectarea snowmobile trebuie să înceapă prin crearea unui desen al produsului dorit. El va ajuta în procesul de fabricare a echipamentelor practice și funcționale care vor servi mai mult de un an.

Opțiune de lucru terminată

Dacă puteți utiliza desene gata făcute pentru a crea un snowmobile dintr-un tractor sau motocicletă, atunci pentru o construcție dintr-un ferăstrău cu lanț, acestea nu sunt furnizate, deoarece fiecare instrument are propriile caracteristici și caracteristici tehnice.

Motosapa cu zăpadă

Consiliu. Snowmobilul poate fi realizat atât pe șenile, cât și pe schiuri.

Înainte de a începe să faceți un snowmobile dintr-un ferăstrău cu lanț, trebuie să alegeți echipamente care să aibă toate caracteristicile necesare. Cea mai bună opțiune în acest scop este ferăstrăul cu lanț Druzhba, Ural și Calm (puterea acestor instrumente este ideală pentru crearea de snowmobile de mare viteză).

Important! Motorul și cutia de viteze sunt principalele părți ale ferăstrăului cu lanț care sunt utilizate în acest proces.

Construcția unui snowmobile constă din patru părți:

1. Omizi.
2. Transmisiuni.
3. Motor.

Ferăstrău cu lanț Ural

Asamblarea unui snowmobile de casă nu se realizează conform unei scheme propuse sau a unui desen standard, ci pe baza materialelor și instrumentelor aflate la dispoziția comandantului.

Instrucțiuni pentru asamblarea unui snowmobile de pe ferăstrău cu lanț

Asamblarea unui produs este o treabă destul de interesantă. Se compune din mai mulți pași secvențiali care trebuie să fie efectuați cu atenție și responsabil.

• Prima etapă este asamblarea bazei cadrului viitorului snowmobil de casă. Pentru lucru, veți avea nevoie de colțuri de oțel (dimensiune - 50 x 36 cm) sau foi de oțel (grosime - cel puțin 2 mm). Partea de mijloc a structurii este realizată din colțuri, iar fața și spatele din foi.

Consiliu. Pentru a oferi rigiditatea necesară structurii, metalul este îndoit la un unghi de 90 de grade.

• Efectuați cu grijă două orificii de trecere pentru așezarea arborelui șinei și ghidajelor roții de șină (dispozitivele de tensionare sunt instalate pe ambele părți ale elementelor laterale).

Important! Dispozitivul frontal este special conceput pentru a tensiona a doua treaptă a ralantiului și ajută, de asemenea, la reglarea pistei.

• Suporturile speciale sunt sudate cu atenție la partea inferioară a elementelor laterale (sunt fixate la aceeași distanță una de cealaltă), roțile de drum sunt instalate în canelurile deschise.
• Rolele (în capace de cauciuc) sunt poziționate pe cinci axe, fiecare dintre ele fiind atașat la partea inferioară a canelurilor deschise.
• Bucșele speciale din duralumin sunt instalate între fiecare dintre elemente (sunt realizate dintr-o țeavă adecvată).

Consiliu. Pentru a nu pierde timpul realizându-le role și osii, acestea pot fi împrumutate de la echipamente vechi pentru săpat cartofi.

• Axele parantezelor în sine sunt fixate cu piulițe și piulițe de blocare (sunt concepute pentru a întări cadrul de snowmobile, pentru a menține elementele laterale la o anumită distanță una de alta)
• Din trei colțuri metalice, sunt realizate rafturi pentru fixarea cutiei de viteze pregătite a ferăstrăului și este instalat arborele intermediar al transmisiei cu lanț.
• Un scaun pentru utilizator este instalat pe cadrul pregătit (în acest scop, se folosește o cutie sau un scaun auto adecvat), acesta este fixat în zona dintre mijlocul și spatele structurii.

Motosapa cu zăpadă

• În secțiunea frontală a cadrului, se face o gaură pentru a găzdui volanul; este realizată dintr-o țeavă cu mânere de comandă sudate.
• În locurile în care sunt atașate strungurile pentru snowmobile, sunt instalate eșarfe metalice (întăresc structura, o fac mai durabilă și mai fiabilă).

Important! Pentru ca viitorul snowmobil de casă să aibă o bună capacitate de cross-country pe teren înzăpezit, acesta este echipat cu un mecanism omidă.

• Un arbore de antrenare pentru snowmobil este realizat dintr-o țeavă metalică, o flanșă rotundă specială este introdusă în acesta pentru atașarea roților dințate.
• Pentru a crea direcția, se utilizează echipamente de la motociclete vechi sau motorete cu comandă cu trei pârghii.

Snowmobilul finit este ușor, se potrivește ușor în portbagajul unei mașini pentru transportul pe distanțe lungi. Comenzile sale sunt atât de simple și simple încât chiar și un copil îl poate folosi cu ușurință.

Snowmobile de la un tractor aflat în spate

Un tractor cu spate este o altă opțiune pentru echipamentele utilizate în procesul de realizare a unui snowmobil cu propriile mâini. Designul său practic nu trebuie refăcut, deoarece este inițial multifuncțional.

Există trei tipuri de snowmobile pe jos:

• cu roți;
• pe Melodii;
• combinate.

Motoblock

Înainte de a începe să lucrați cu un tractor în spate, trebuie să decideți tipul viitorului de design. Complexitatea muncii maestrului, precum și durata întregului proces, vor depinde de el.

Proiectarea unui snowmobile dintr-un tractor aflat pe jos

Important! Pentru a crea un snowmobil cu roți, nu trebuie să refaceți sistemul de direcție, trebuie acordată o atenție deosebită doar cadrului dispozitivului și schiului.

• Cadrul pentru snowmobil este realizat din țevi sau colțuri metalice (ar trebui să fie dreptunghiular).
• O cutie sau un scaun este atașat la baza finisată pentru a găzdui șoferul.
• Schiurile sunt fabricate separat de colțuri și tablă și sunt sudate de cadru.
• Structura finisată este atașată la tractorul care se deplasează în spate, utilizat în scopul său.

Plan: snowmobile pe jos

Snowmobile de la motocicletă: ghidul unui meșter

Realizarea unui snowmobile de pe o motocicletă nu este atât de ușor. Dacă asamblarea produselor anterioare practic nu cauzează dificultăți, atunci va trebui să suferiți cu acest design. Munca va necesita nu numai instrumente, materiale și echipamente, ci și abilități în lucrul cu o mașină de sudat și alte echipamente.

Important! Motocicletele „Ural”, „Izh” și „Dnepr” sunt cele mai potrivite modele pentru realizarea unui snowmobil cu propriile mâini.

Tehnologie de proiectare snowmobile

• Un cadru adecvat este realizat din țevi metalice de diferite diametre și colțuri de oțel. Baza sa este realizată sub formă de dreptunghi (dimensiunile sale sunt 150 x 43,2 cm).
• Grinda de direcție este construită din colțuri metalice (dimensiunile sale sunt 50 x 50 x 5 mm), părțile sale sunt învelite cu căptușeli metalice dense. Structura finită este instalată în poziție orizontală pe o mașină de găurit.

Motocicletă Izh

• Cadrul și grinda finită sunt prelucrate la punctele de joncțiune, caneluri speciale sunt pregătite pentru fixarea fiabilă a elementelor.
• Bara cadrului frontal este echipată cu un colț robust.
• Atașați scaunul la cadrul structurii.
• Găurile sunt realizate în elementele laterale.
• Un canal este sudat între direcție și secțiunea de mijloc.
• Selectați un pinion și o bandă de cauciuc adecvate pentru instalare ulterioară (dimensiuni adecvate - 2200 x 300 mm, grosime - nu mai mult de 10 mm).
• Omida în sine este învelită cu grijă cu nailon, astfel încât materialul să nu se delamineze în timpul utilizării.

Snowmobile de la motocicletă

• Este instalată o transmisie, care constă dintr-o punte față și spate. Cel din față este cel de conducere, este format dintr-un arbore tubular, un pinion de omidă și role (pinioanele în sine sunt fixate prin șuruburi). Structura osiei spate este formată dintr-un tambur de omidă și un arbore tubular.
• Schiurile sunt sudate de structura snowmobile-ului (colțurile de oțel și metal sunt utilizate pentru fabricarea lor).

Sistemul de control al unui snowmobile de casă de la o motocicletă are un design destul de complex. Se compune din:

• împingere longitudinală;
• împingere laterală.

Din informațiile furnizate, putem concluziona: un snowmobil de casă din elemente ale unui tractor, ferăstrăului cu lanț sau motocicletă este o realitate. Orice maestru o poate face. Pentru munca productivă, sunt necesare doar anumite abilități, echipamente, instrumente și materiale.

Snowmobile de casă: video

DIY snowmobile: fotografie

Instrucțiuni

Mai întâi, schițați proiectul dorit. În acest caz, prevedeți două părți componente ale dispozitivului: sclavul și stăpânul. Primul ar trebui să fie format din alergători, coloană de direcție etc. A doua parte ar trebui să conțină centrala electrică, cadrul, conducerea și scaunul șoferului. Cu toate acestea, dacă este necesar, puteți schimba designul, adaptându-l mai mult la îndeplinirea sarcinilor intenționate.

Identificați piesele și ansamblurile snowmobilului pe care nu le puteți face singuri. Cumpărați-le și estimați aproximativ locația unităților, dimensiunile structurii și piesele individuale ale acesteia. Abordându-vă aspectul profesional, creați o piață - un model în mărime naturală al unui snowmobil din placaj sau carton gros. Faceți machete cu toate piesele cumpărate, un cadru simulat și montați o piață din aceasta. După aceea, determinați dimensiunea și locația pieselor pe care intenționați să le realizați.

Autofabricarea cadrului presupune prezența obligatorie a unui dispozitiv de îndoit țevi, echipamente de sudură și abilități adecvate. Dacă toate acestea nu sunt acolo, comandați fabricarea unui cadru în cel mai apropiat atelier conform unui desen desenat anterior. Pentru a crea singur rama, începeți prin alegerea conductelor necesare. Preferați conductele scoase din cadrele motocicletei decât instalațiile sanitare. Țevile speciale de cadru sunt în general mai durabile.

Îndoiți conductele după cum este necesar. Asamblați cadrul înainte de a utiliza sudarea prin puncte. Pre-montați rama și accesoriile pentru snowmobile. Acest lucru va evita erorile de proiectare. Sudarea finală trebuie efectuată cu o singură cusătură, de preferință fără goluri sau alte imperfecțiuni. Sudați pe suporturi pentru motor, alergători, tracțiune, scaun, coloană de direcție și alte piese.

Faceți alergătorii sub forma a două schiuri largi. Sudați coloana de direcție și fixați alergătorii de ea cu suporturile pivotante. O opțiune mai complexă implică utilizarea amortizoarelor în suspensia de schi. În cazul în care designul snowmobilului prevede schiuri față distanțate, atunci pârghia de la „Ural” este mai potrivită ca amortizoare. Direct pe ghidon, atașați comenzile de la orice model de motocicletă.

Atașați motorul și cutia de viteze la a doua parte a snowmobilului. Ia-le și de pe orice motocicletă ușoară. Utilizați anvelope de joasă presiune auto-fabricate pentru roata (sau roțile) spate. Pot fi realizate din jante și tuburi de aer adecvate pentru anvelopele auto. Când sunt umflate, vor fi roți bune de joasă presiune. Pentru deplasarea pe zăpadă slabă, sunt necesare remorci pentru zăpadă, situate de-a lungul întregii circumferințe a roții (roților).

Dacă designul snowmobilului are o singură roată spate, urmați modelul motocicletei pentru suspensia spate. Pentru a face acest lucru, pe lângă cadru, sudați brațul oscilant din spate și atașați-l la cadru prin balama. Folosind amortizoare de motociclete, faceți suspensia brațului oscilant. Luați în considerare și instalați o transmisie cu lanț de la motor la roata din spate. După montarea transmisiei, instalați roata din spate.

Dacă doriți să instalați două roți din spate, atașați o axă motrice scurtă în spatele cadrului. În acest scop, găsiți puntea spate de la scuterul de marfă „Ant” sau scurtați-vă chiar puntea de la mașină. Cu roțile moi de joasă presiune, necesitatea suspensiei spate este parțial eliminată. Utilizarea amortizoarelor pentru motociclete este din punct de vedere tehnic foarte dificilă. Amortizoarele auto nu vor înmuia suspensia, deoarece sunt concepute pentru o greutate mult mai mare decât un snowmobile.

Iarna, în multe regiuni din Rusia, singurul mijloc de transport este snowmobilul. Cu toate acestea, în vremuri de criză financiară, nu toată lumea își permite să cumpere echipamente scumpe. De ce să nu vă amintiți posibilitățile unui constructor auto-fabricat cu o unitate de motor universal "UMU", care vă va permite să faceți un snowmobil cu propriile mâini.

Snowmobilul nostru este format din două părți. Primul - condus - se sprijină pe patine sub formă de schiuri cu scaun pentru șofer. Al doilea - cel de frunte - constă dintr-o unitate UMU motorizată cu tracțiune pe roți. Ambele părți ale snowmobilului sunt conectate printr-o balama verticală, care le permite să ia poziții unghiulare diferite una față de cealaltă.

Piesa antrenată include un cadru de bază cu scaunul șoferului și pârghii de comandă. Este susținut în mod pivotant pe parantezele alergătorului. Cadrul de susținere este fixat rigid de suportul pivotant.

Alergătorii sunt o pereche de schiuri largi din lemn conectate în paralel. În mijlocul fiecărui schi există suporturi articulate.

Designul cadrului oferă puncte de montare pentru o platformă detașabilă dotată cu pedale de frână.

Manetele de comandă pentru snowmobile sunt conectate printr-o singură bucșă și sunt fixate cu șuruburi sub scaunul șoferului.

Vârfurile de cauciuc sunt așezate pe mânerele pârghiilor. Mânerul drept este echipat cu un mecanism de cablu al clapetei de accelerație de la o motocicletă de serie.

Tijele de direcție vor trebui să fie realizate de noi înșine. Sunt potrivite tuburile din oțel cu pereți subțiri cu diametrul de 16 ... 18 mm. La capetele lor, este necesar să instalați balamale de conectare capabile să funcționeze în două planuri unghiulare.

A doua parte a snowmobilului are o axă motrice cu roți de joasă presiune de casă. Cea mai bună soluție este utilizarea camerelor pneumatice de la mașini; când sunt umflate, diametrul lor exterior este de aproximativ 80 mm.

Cel mai bine este să realizați cadrul de susținere (a se vedea figura 2) a părții antrenate a snowmobilului dintr-o țeavă de oțel cu pereți subțiri cu diametrul de 40 mm. Este dificil să îndoiți o țeavă de acest diametru fără un dispozitiv special, astfel încât stâlpul cadrului rotativ din partea sa inferioară va trebui să fie asamblat din două piese drepte în timpul sudării. Dacă, totuși, este posibil să îndoaie conducta calitativ fără a rupe secțiunea transversală la îndoire, atunci vă recomandăm să începeți cu această operație fabricarea cadrului antrenat.

Figura: 2. Construcția cadrului de susținere
1 - suport pivotant, 2 - grindă de susținere, 3 - bucșă axă cu pârghie, A - dimensiuni ale părții centrale, B - vedere generală a cadrului de susținere.

Utilizați un ferăstrău pentru tăiere pentru a tăia golurile tubulare rămase. Pilați îmbinările cu un fișier semicircular. Așezați suportul pivotant cu capătul îndoit (sau sudat) pe o suprafață plană orizontală (podea de beton) și prindeți piesele de împerechere cu sudare cu gaz sau electrică. Asigurați-vă că toate părțile cadrului fixat sunt exact în același plan. Pentru a face acest lucru, atingeți țeava pe toată lungimea sa cu un ciocan. Numai după această operație, sudați toate piesele împreună.

Următorul pas este fabricarea flanșelor și căptușelilor grinzii de susținere. Sudați una dintre flanșele finite la capătul grinzii de susținere, respectând perpendicularitatea pe axa conductei. Glisați două capace peste grindă și sudați a doua flanșă la capătul opus, observând alinierea găurilor din ambele flanșe. Pentru a instala grinda de sprijin pe cadrul de susținere, sudați placa de acoperire pe ambele părți, așa cum se arată în Figura 2.

Asigurați-vă că grinda este perpendiculară pe planul cadrului.

Apoi, sudați pe capace. Asigurați-vă că grinda se mișcă liber de-a lungul axei sale și, în același timp, se rotește în plăci. Deplasarea fasciculului de-a lungul axei, selectați o astfel de poziție, astfel încât distanța de la plăci la flanșe să fie aceeași în stânga și în dreapta. Marcați această poziție cu riscuri.

Acum, conform figurii 2, reglați colțul flanșei astfel încât găurile libere să fie îndreptate în jos. Verificați din nou poziția marcajelor și sudați conducta fasciculului pe căptușeală. Efectuați o ajustare finală și abia apoi sudați cusătura curată.

Nu este necesară o descriere detaliată pentru instalarea bucșei osiei brațului. Este mult mai dificil să instalați parantezele axei pivotului, luați această lucrare extrem de atent, deoarece aici trebuie să păstrați o acuratețe maximă în alinierea găurilor între ele, precum și amplasarea planului centrelor acestor găuri cu centrul suportului pivot și axa segmentului mijlociu al cadrului.

Ansamblul cadrului este completat prin sudarea consolelor scaunelor și a rigidizării șanțurilor.

Pentru o pereche de schiuri (vezi Fig. 3) va trebui să realizați două distanțieri identici, două consolă identice cu axe și perechea reală de schiuri.

Figura: 3. Vedere generală a unei perechi de schi

Figura: 4. Detalii de control

1 - manetă de comandă stângă, 2 - fixare manetă de comandă, 3 - manșon manetă, 4 - piese de capăt articulate (8 buc.), 5 - piese articulate centrale (4 buc.)

În ceea ce privește distanțierele, acestea vor trebui tăiate din secțiuni de țeavă cu diametrul de 22 mm. Colțuri de sudură din tablă de oțel cu grosimea de 3 mm. Suporturile vor trebui să fie îndoite din același oțel, iar axele trebuie să fie rotite pe un strung.

Cel mai bine este să faceți schiuri singuri din foi de placaj de 3 mm în 9 sau 10 straturi. Cel mai bun lipici este epoxidicul. Se usucă pe o mandrină folosind cleme grele. Puteți citi mai multe despre această operațiune în „Levsha” nr. 12, 1997 (articolul „Pe zăpadă, ca pe asfalt”).

Manetele de comandă și tijele (vezi Fig. 4) sunt simple în proiectare, chiar dacă necesită lucrări de sudare și strunjire în timpul fabricării lor. Acordați o atenție deosebită preciziei tijelor articulate. Dacă este posibil, eliminați toate jocurile în timpul asamblării.

Nu vom descrie în detaliu fabricarea platformei pentru picioare, pedale de frână și scaun - designul lor este clar din Figura 5.

Este necesară o axă pivotantă pentru a conecta partea acționată a snowmobilului la cea acționată. Realizați-o dintr-o bucată de țeavă de oțel cu un diametru de 22 mm și o lungime de 140 mm. Sudați o flanșă pătrată din oțel la un capăt și găuriți o gaură la celălalt capăt pentru dopul de spălare final. Dimensiunile exacte ale osiei, flanșei și șaibei de capăt pot fi găsite la pagina 10 în Lefty # 4, 2008 - Universal Bar Bottom.

Apropo, din același număr al revistei, utilizați designul axului de acționare, luându-l ca bază în snowmobilul dvs., înlocuind doar flanșele prezentate în Figura 6.

Figura: 5. Platforma dispozitivului pentru picioare

1 - pedală de frână, 2 - cablu de antrenare a frânei, 3 - platformă, 4 - suport pentru platformă, 5 - manetă de frână.

Figura: 6. Flansa roții

Pentru asamblarea finală a snowmobilului, va trebui să modificați ușor suportul piciorului pentru micromotorcycle (a se vedea „Stânga” nr. 9, 2008), care este utilizat pentru montarea tijelor de pivotare a snowmobile-ului. Modificarea suportului este prezentată în Figura 7.

Figura: 7. Legătură pivotantă

1 - tijă pivotantă, 2 - balama, 3 - gaură de blocare M-6 (2 buc.), 4 - șanț rigid

Pentru cel mai simplu snowmobil de casă, veți avea nevoie de un moped vechi, sudură și puțină fier vechi pentru a crea un cadru pentru snowmobile.

După cum puteți vedea din fotografie, principala modificare este instalarea unui schi în locul roții din față și fabricarea unei șei pe baza schiurilor.

Este mai bine să cumpărați schiuri gata făcute, totuși, schiurile stau la baza unui snowmobile, dar dacă nu funcționează, atunci vă puteți face din duralumin. Învățați doar, duraluminul nu este gătit prin sudare obișnuită, aveți nevoie de argon. Oricine susține că duraluminul nu este gătit nu are dreptate. Sudarea cu arc cu argon poate suda cu ușurință duraluminul fără a-i perturba rezistența.

Suportul motorului este, de asemenea, reproiectat pentru o bază mai largă a snowmobilului. Aici puteți trece cu colțurile metalice obișnuite și sudarea cu arc.
Roata motrice este la fel de ușor de realizat. Transmiterea rotației de la motor la roată este în lanț. Nu încercați să faceți urechi uriașe, dacă în momentul acordării clapetei depline, terenul înghețat ajunge sub pragul unui snowmobile de casă, atunci există o mare probabilitate ca lanțul să se rupă.

Toba de eșapament poate fi realizată manual. Nu puteți obține calități speciale pentru a reduce zgomotul, rotind ursul prin ciripitul motorului unui snowmobile de casă în taiga, tot nu veți trezi ursul, iar alte animale vor avea grijă să nu se încurce cu miracolul zgomotos.

Lansatorul cu motorete este convertit într-un pornire manuală. Cu toate acestea, în cizmele de pâslă, este imposibil să începeți trăgând maneta de înfășurare cu piciorul.

O cutie sudată pentru un loc pe un snowmobil de casă este bună pentru depozitarea cheilor și pieselor de schimb. Dar este mai bine să puneți o sticlă de vodcă într-un astfel de torpedou al unui snowmobile realizat cu propriile mâini. În caz că rupeți lanțul. E greu la frig fără vodcă, dar poți trăi cu vodcă.

După cum puteți vedea, realizarea unui snowmobil cu propriile mâini în garaj este destul de simplă. Putem doar să le uram noroc oamenilor de casă cărora le place să călărească pe câmpiile înzăpezite din Patria noastră cu motociclete de casă!

Cum să faci un snowmobil de casă cu propriile mâini: diagramă, fotografie și dispozitiv

Un astfel de snowmobil de casă a fost realizat în câteva săptămâni cu propriile mâini în propriul garaj. Dispozitivul său, după cum vedem, este foarte simplu și va fi în puterea multor meșteri de casă.

Acum câțiva ani, am făcut un snowmobil pentru fiica mea de nouă ani, cu o pistă de bandă transportoare de casă și țevi de apă din plastic ca urechi. La început, am avut îndoieli cu privire la fiabilitatea unei astfel de omizi și la modul în care părțile din plastic se vor comporta la frig. Dar în timpul operațiunii de iarnă de doi ani, nu s-au produs defecțiuni sau uzuri severe ale conductelor. Acest lucru m-a inspirat să creez un snowmobil ușor pentru mine, cu aceeași pistă de casă.

În fotografia de mai sus, un snowmobil urmărit de casă - în partea de sus este unic și în partea de jos este o versiune dublă.

Dându-mi seama perfect că cu cât greutatea snowmobilului este mai mică și cu cât este mai mare suprafața de susținere a pistei, cu atât va fi mai bună capacitatea sa de traversare pe zăpadă slabă și adâncă, am încercat să fac structura cât mai ușoară posibil.

Principiul de funcționare al snowmobile-ului este foarte simplu (fig. 1). Patru roți sunt instalate în interiorul căii, care, atunci când se deplasează, se rostogolesc de-a lungul benzii transportoare, pe care sunt fixate baghetele. Și acționarea omidei de la motor este realizată de un lanț prin arborele antrenat cu pinioane de acționare speciale. Le-am luat de pe snowmobilul Buran.

Cu un motor de la un tractor convențional cu un ambreiaj automat cu o capacitate de doar 6 cai putere, nu puteți accelera rapid. Aveam de gând să merg cu un snowmobil nu pe piste rulate, ci pe zăpadă slabă, așa că am abandonat suspensia moale a pistei și a schiurilor pentru a reduce greutatea snowmobilului și a simplifica întreaga structură.

Piste de snowmobile de casă

Mai întâi am făcut o omidă. Am tăiat o conductă de apă din plastic cu o secțiune transversală de 40 mm în spații libere pentru urechi cu o lungime de 470 mm. Apoi a tăiat fiecare piesă cu un ferăstrău circular în lungime în două părți egale.

Folosind instrumentul prezentat în fig. 2, cu un ferăstrău circular pentru lemn, am tăiat țevi de plastic pentru urechi.

Figura 1: Schema de desen a unui snowmobile de casă

Urechile au fost atașate la banda transportoare cu două șuruburi de mobilier de 6 mm cu un cap semicircular mare. Când faceți o omidă, este foarte important să mențineți aceeași distanță între urechi, altfel acestea vor „trece peste” dinții pinioanelor de acționare și omida va începe să alunece și să alunece de pe role.

Figura 2. Dispozitiv pentru tăierea țevilor din plastic:
1. bloc de lemn;
2. țeavă de plastic;
3. colț metalic.

Pentru a face găuri în banda transportoare pentru șuruburi de fixare de 6 mm, un conductor a realizat un jig. A făcut găuri în bandă cu un burghiu de lemn cu o ascuțire specială.

Folosind un astfel de dispozitiv, 6 găuri pot fi găurite simultan în banda transportoare pentru atașarea a trei urechi de cale.

În magazin, am cumpărat patru roți de cauciuc gonflabile dintr-un cărucior de grădină, două roți dințate de la un snowmobile Buran și doi rulmenți închisi nr. 205 pentru arborele motor al omidei.

Am cerut unui strungar să facă arborele de antrenare al șinei și rulmenții pentru lagăre. Cadrul snowmobilului a fost realizat de mine din tuburi pătrate de 25 × 25 mm.

Deoarece știfturile pivotului pentru schi și cârmă sunt în aceeași linie și în același plan, puteți utiliza o tijă de direcție continuă fără capete cu bilă.

Manșoanele de schi sunt ușor de realizat. Am sudat fitinguri de țeavă de apă de 3/4 ”la traversa frontală. În ele a înșurubat țevi de ramificație cu un filet exterior, la care a sudat bipodele de tirant și suporturile de schi.

Vă recomand să folosiți schiuri de la scuterul de zăpadă pentru copii Argomak. Sunt mai ușoare și mai elastice, dar trebuie să fie prevăzute cu colțuri pentru atașarea la suportul pivot al snowmobile-ului și o tăietură metalică de jos - pentru un control mai bun al snowmobile-ului atunci când conduceți pe crustă sau zăpadă împachetată.

Tensiunea lanțului este ajustată prin deplasarea motorului.

Condusul cu snowmobilul este foarte simplu. Pe măsură ce motorul revine cu accelerația de pe ghidon, ambreiajul centrifug automat se cuplează și snowmobilul începe să se miște. Deoarece viteza estimată a snowmobilului nu este mare (doar aproximativ 10-15 km / h) și depinde de densitatea zăpezii, snowmobilul nu este echipat cu frâne. Este suficient să reduceți turația motorului, iar snowmobilul se oprește.

Voi împărtăși câteva sfaturi care pot fi utile la repetarea acestei construcții.

1. Am tăiat țeava de cale de-a lungul lemnului cu un ferăstrău circular, mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă. Se dovedește mai neted decât tăierea ambilor pereți simultan. Este mai convenabil să manipulați piese mici. Dacă tăiați imediat o țeavă lungă, atunci în acest caz plasticul se va topi, iar lama ferăstrăului se va prinde.

2. Urmele pot fi realizate de orice lățime. Și fiecare designer are dreptul să aleagă ceea ce îi este mai convenabil: să facă o omidă largă, dar scurtă sau una îngustă și lungă. Amintiți-vă doar că, cu o pistă mare, snowmobilul nu se va descurca bine și motorul este încărcat mai mult și, cu o pistă mică, poate cădea prin zăpadă adâncă.

3. Unele dintre fotografiile mele arată că „butoaie” din plastic sunt instalate în interiorul omidei. Acestea sunt opriri de ghidare pentru derapaj, care ar trebui să împiedice alunecarea pistei de pe role. Dar în timpul funcționării snowmobilului, omida nu a alunecat de pe role chiar și fără alunecare, astfel încât "butoaiele" nu pot fi instalate, ceea ce va reduce greutatea snowmobilului.

4. La sfârșitul iernii, am dezasamblat complet snowmobilul pentru a-i determina greutatea. Greutatea nodurilor sale individuale a fost următoarea:

• omida - 9 kg;
• ansamblu arbore motor - 7 kg;
• două perechi de roți cu osii - 9 kg;
• motor și volan - 25 kg; o pereche de schiuri - 5 kg;
• cadru - 15 kg;
• scaun dublu cu montanți - 6 kg.

În total, totul împreună cântărește 76 kg.

Greutatea unor piese poate fi redusă și mai mult. Cu toate acestea, greutatea pentru o sanie cu această dimensiune a pistei este satisfăcătoare.

Dimensiunile geometrice ale snowmobilului meu sunt după cum urmează: lungimea cadrului snowmobilului - 2 m; distanța dintre axele roților de sprijin (role) - 107 cm; lățimea șinelor - 47 cm. Distanța dintre șinele depinde de grosimea benzii transportoare și trebuie selectată empiric (am 93 mm).

Nu dau dimensiunile și desenele exacte ale pieselor pentru snowmobil, deoarece toți cei care vor repeta designul se vor concentra pe acele părți și componente pe care le pot achiziționa sau realiza singure.

În fotografie, etapele fabricării unui snowmobile conform diagramelor de desen de mai sus:

1. Sârmă pentru viitoarele urechi de omidă.
2. Pinion special de la snowmobilul Buran.
3. Arborele de acționare a șinelor de casă cu lanț și pinioane de șină instalate
4. Dispozitiv de găurire a benzii transportoare.
5. Role de șenile cu axe și consolă pentru atașarea la cadrul snowmobilului.
6. Acționarea de la motorul arborelui de antrenare a căii este efectuată de un lanț de la motocicletă.
7. Cadru snowmobile cu arbore de transmisie și role de șenile.
8. Mecanism de control al virajului la schi
9. Pe acest snowmobil, am pus schiuri din plastic de la sănii chinezești pentru copii. Dar plasticul din care sunt fabricate s-a dovedit a fi foarte fragil și până la sfârșitul iernii, unul dintre schiuri s-a rupt.
10. Schiuri de la scuterul de zăpadă „Argomak”, cu un colț (crestă) instalat și unghiuri de montare pentru instalarea pe un snowmobil.
11. Mâneci de schi. Este foarte simplu: fără rulmenți. Este necesar doar aplicarea lubrifiantului pe filete și este asigurată o durată de viață lungă. În plus, înălțimea de deplasare a snowmobilului poate fi schimbată prin înșurubarea sau scoaterea furtunurilor.
12. Axa roților din față (role de șenile) este fixată pe cadru, iar axa roților din spate, prin rotirea șurubului, poate fi deplasată pentru a regla tensiunea șinei.