Mini tractor de casă cu motor de furnici. Tractor MINI cu motor și treaptă spate de la „Ant

Munca manuală într-o grădină de casă necesită mult timp și efort. Arătul pământului, tăierea cartofilor, transportul mărfurilor - toate acestea sunt o muncă fizică grea care poate fi facilitată de mici tractoare de casă. Având experiență în instalații sanitare și sudură, puteți face un mini tractor cu propriile mâini.

Selectarea parametrilor

Tipul de activitate pentru care este destinată tehnica determină parametrii viitoarei mașini. Dimensiunile unui minitractor de casă vor depinde de lățimea ecartamentului, dimensiunea unităților și a elementelor de transmisie, iar puterea motorului este legată de caracteristici precum severitatea încărcăturii transportate, tipul de sol, numărul de pluguri utilizate. Prin urmare, înainte de a începe construcția unui tractor pentru o gospodărie cu propriile mâini, trebuie să decideți cu privire la următoarele:

1. Dimensiuni. De ele depind manevrabilitatea și capacitatea de a lucra în zone mici.
2. Puterea și tipul motorului. Motoarele diesel sunt mai potrivite pentru această tehnică datorită tracțiunii bune la turații mici. Dieselul este cu 25% mai economic decât un motor pe benzină cu aceeași putere. Este mai nepretențios și mai durabil.
3. Echipamentul folosit va depinde de puterea motorului, de cuplul la roțile motrice, de înălțimea garda la sol. Dacă echipamentul va fi folosit iarna, atunci este necesar să se prevadă atașarea lamei pentru curățarea zăpezii.
4. Disponibilitatea PTO. Este necesar să conectați un săpător de cartofi, o mașină de tuns iarbă, o pompă de sistem de irigare.

Ce desene vor fi necesare

Pentru a avea un plan clar de lucru la un proiect de construcție a unui minitractor, veți avea nevoie de desenul sau schița acestuia. Acestea sunt compilate pe baza parametrilor necesari și a acelor unități de asamblare care trebuie instalate.

Asamblarea tractorului la domiciliu provine din ansamblurile de motociclete, motoblocuri și mașini second hand. Prin urmare, desenele sunt întocmite pe baza acelor unități disponibile.

În primul rând, este desenată o diagramă pe care se află motorul, cutia de viteze, cutia de transfer, șasiul. Aceste unități de asamblare sunt construite în funcție de caracteristicile și dimensiunile lor de proiectare. Se întocmește o diagramă cinematică a transmisiei cuplului de la motor la roțile motoare. Apoi, caracteristicile de proiectare sunt afișate pe desen:

• dimensiunile cadrului;
• material;
• puncte de atașare a unităților, suspensie;
• elemente de întărire a structurii.

Restul desenelor nu sunt la fel de importante ca desenul cadru deoarece sunt ajustate constant în timpul producției.

Cum să faci un mini tractor de casă

Cea mai simplă opțiune de a face un mini tractor cu propriile mâini este să refaci un tractor uzat. Are aproape tot ce ai nevoie pentru a construi:

• motor;
• ambreiaj;
• Transmisie;
• roți de tractor cu semiax.

Cadrul tractorului cu mers în spatele poate fi folosit ca fragment al cadrului mini-tractorului. Există suporturi pentru motor și cutie de viteze. Asamblarea trebuie efectuată în următoarea ordine:

1. Sudați un cadru cu toate elementele de fixare din metal laminat.
2. Instalați axele spate și față.
3. Asigurați motorul și componentele transmisiei.
4. Asamblați direcția.
5. Asigurați rezervorul de combustibil, scaunul șoferului, capacele de protecție.
6. Sudați dispozitivul de atașare a atașamentului.
7. Realizarea echipamentelor electrice si montarea corpurilor de iluminat.

Ca bază, puteți lua cultivatorul Mole. Nu necesită un cadru puternic pentru a-l converti. Este suficientă o țeavă pătrată cu o secțiune transversală de 100 mm. Pe de o parte, cultivatorul în sine este atașat, iar pe de altă parte, este instalată direcția cu un ansamblu de pedală. Cablurile de control ale accelerației și ambreiajului sunt conectate la pedale. Un scaun pentru șofer este instalat în mijlocul structurii. Un cârlig este preparat în spate.

Cadru pentru un mini tractor de casă

Mișcarea minitractorului are loc în afara drumului, prin urmare, cadrele de putere tind să sufere sarcini de torsiune. Un canal, un colț sau un tub pătrat este cel mai potrivit pentru ele. Dimensiunea cadrului va depinde de dimensiunile unităților și de mărimea sarcinii.

Designul cadrului este dreptunghiular sau trapezoid. Pentru a crește manevrabilitatea tractorului se realizează un cadru de rupere. Este format din două jumătăți dreptunghiulare. Piesa pe care este montat motorul este mai lungă.

Pentru a crește rezistența, jumperii suplimentari sunt sudați pe cadru pentru a reduce sarcina de torsiune, iar piesele de colț sunt întărite cu garnituri.

Motor

Tractoarele de casă sunt echipate cu motoare auto, motociclete și polivalente. Instalarea acestei sau acelea opțiuni depinde de puterea necesară. În perioada sovietică, motoarele pe benzină în trei timpi ZID, UD 2, care produceau 4,5 - 9 CP, erau populare, în funcție de model. Aceste motoare erau nepretențioase și aveau o durată de viață de 3000 de ore.

În acest moment, motoarele de la producătorul chinez Lifan au devenit populare. Puterea lor variază într-o gamă largă de la 2 la 27 CP. Motoarele sunt disponibile cu diferite poziții ale arborelui, ceea ce le permite să fie instalate pe cadru în orice poziție. Există, de asemenea, o gamă de motoare diesel care sunt mai potrivite pentru tractoare. Pentru a crește cuplul, unele modele sunt echipate cu un reductor, o bobină de iluminare și un demaror electric. Prin urmare, un mini tractor de casă cu motor Lifan va fi confortabil de utilizat.

Transmisie

Sarcina transmisiei unui mini tractor de casă este să transfere cuplul de la motor la roțile motoare, să schimbe viteza și să ofere marșarier.

Când conduceți într-o treaptă joasă, motorul este protejat împotriva supraîncălzirii printr-un sistem suplimentar de răcire. În funcție de motorul utilizat și de formula roții, schema de transmisie poate fi diferită:

1. Simplu. Cuplul este transmis printr-un ambreiaj de curea, care este instalat pe cutia de viteze.
2. Complex. Pentru a transmite cuplul, trebuie să utilizați arbori de elice.

O schemă complexă este adesea folosită pe produsele de casă cu un cadru de rupere. Aceasta este o opțiune de bricolaj care necesită timp. Pentru aceasta, se realizează un aranjament de roți 4x4 cu o Niva razdatka.

Direcție

Pentru fabricarea direcției se folosesc piese de schimb standard și mecanisme de mașini. Sarcina pe direcția mini-tractorului este mai mică decât sarcina pe direcția mașinii, așa că puteți folosi piese uzate. Pentru fabricație veți avea nevoie de:

• volan;
• coloana de directie;
• reductor al mecanismului de direcție;
• tije de direcție
• sfaturi de direcție.

În timpul asamblarii, totul este fixat într-un mod standard, ca pe o mașină. Excepție fac tiranții, care provin din bipiedul mecanismului de direcție și sunt conectate la vârfurile de direcție. Ele vor trebui scurtate. Acest lucru se datorează faptului că ecartamentul mini-tractorului este mai mic decât ecartamentul mașinii.

Pentru a instala coloana de direcție și mecanismul de direcție pe cadru, trebuie să sudați suporturile de montare. Înălțimea arborelui de direcție este reglată astfel încât volanul să ajungă la nivelul plexului solar al șoferului.

Axa fata si spate

Axele sunt folosite pentru a transfera cuplul de la arborele elicei la roțile motoare. Lățimea ecartamentului mini-tractorului este de 700-1200 mm, astfel încât osiile standard ale mașinilor nu se potrivesc și trebuie îmbunătățite.

Pentru a realiza axa spate, se ia un pod dintr-o mașină Moskvich sau un VAZ 2101 - VAZ 2107.

Pentru un minitractor, reductorul punții spate trebuie să fie echipat cu un diferențial.

Pentru a reduce ecartamentul, suportul punții din spate este tăiat pe ambele părți ale cutiei de viteze și redus de diferența de ecartament. Jumătățile de arbori care merg înăuntru sunt tăiate în aceeași cantitate. Pentru ca arborii de osie să poată fi conectați la flanșe, pe ele sunt tăiate caneluri. Sau se folosește o altă abordare: firele sunt tăiate pe semiarborele și pe interiorul flanșelor, apoi semiarborii sunt înșurubate în flanșă, după care îmbinările sunt sudate.

Pentru a fixa puntea spate pe cadru, pe carcasa cutiei de viteze este sudat un canal. Puntea trebuie să fie flexibilă în raport cu cadrul. Pentru aceasta, canalul și cadrul nu sunt fixate rigid, ci prin două tiranți.

Pentru un mini tractor cu tracțiune spate, axa față este realizată sub formă de grindă. Pentru asta ai nevoie de:

1. Pregătiți un pumn de direcție de la un Moskvich sau Zhiguli asamblat cu rulmenți cu bile.
2. Tăiați patru plăci groase de 5 mm. Faceți găuri în ele pentru știfturi.
3. Înșurubați plăcile la articulațiile sferice. Apoi sudați aceste plăci împreună folosind colțuri. Două colțuri pentru o articulație de direcție.
4. Cu ajutorul unei țevi de oțel cu o secțiune transversală pătrată de 50x50 mm, o sudăm într-o structură generală.
5. Articolele de direcție pot fi amplasate atât pe mașină, cât și răsturnate, dacă acest lucru este cerut de designul direcției.

Pentru ca grinda din față să aibă mobilitate față de cadru, aceasta trebuie instalată prin balama. Un cardan, limitat de balansarea într-un singur plan, va fi de folos.

Roți și frâne

Deoarece unitățile standard de la mașini sunt folosite pentru a construi un minitractor, un sistem de frânare poate fi împrumutat de la acestea.

Cilindrul de ambreiaj poate fi folosit ca cilindru principal de frână. Este mai mic și mai ușor de instalat. Pentru o frânare eficientă, este suficient să instalați frânele pe o axă. Dacă axa din spate a fost luată din mașină, atunci tot ce aveți nevoie pentru a conecta frânele este deja acolo. Este necesar doar trecerea țevilor de frână de la cilindrul principal la cele de lucru. Puteți lua un rezervor standard de lichid de frână.

Roțile potrivite sunt jante de 14 inchi cu anvelope de tractor pe ele.

Cabina mini tractorului

Pentru a proteja șoferul de piesele în mișcare și rotative, trebuie să instalați capace de protecție în jurul unităților și să faceți cabina. Pentru aceasta, pe cadru este sudat un cadru din țevi subțiri de oțel cu secțiune transversală rotundă sau pătrată. Ar trebui să formeze compartimentul motor, care va izola motorul. Apoi foi de tablă sunt înșurubate pe acest cadru. O foaie trebuie să fie articulată pentru a permite accesul la motor. Va fi hota.

O vedere bună asupra mini-tractorului este oferită de o cabină deschisă. Adăpostește scaunul și comenzile. Pentru protejarea de ploaie și zăpadă se poate realiza un baldachin detașabil.

Hidraulica

Sistemul hidraulic este conceput pentru a controla atașamentul. Ea coboară plugul la începutul brazdei și îl ridică la capăt. Acest sistem controlează și lama buldozerului.

Instalarea unei acționări hidraulice pe un mini tractor va necesita următorii pași:

1. Instalați pompa hidraulică. Este antrenat de o curea de transmisie a motorului. Ca pompă, puteți lua o servodirecție de la o mașină sau o pompă de viteze NSh-10. Creează o presiune în conducta de ulei de 160 atm.
2. Selectați cilindri hidraulici pentru accesorii și lamă. Un cilindru de la un tractor MTZ și un sistem de direcție de la o combină Niva sunt potrivite. Atunci când alegeți, trebuie să fiți ghidat de diametrul pistonului - cu cât este mai mare, cu atât va crea mai multă forță tija cilindrului.
3. Este necesară o supapă hidraulică pentru a funcționa sistemul. De exemplu, R 80-3 / 4 222, care este instalat pe tractoare YuMZ, MTZ. Acesta trebuie așezat în compartimentul motorului, iar pârghia de comandă trebuie adusă în cabină.
4. Instalați cilindrii hidraulici care antrenează echipamentul. Pentru a face acest lucru, trebuie să sudați suplimentar consolele pe cadru. La instalarea consolelor, trebuie reținut că, cu cât unghiul dintre vectorul de aplicare a forței și direcția de mișcare a mecanismului este mai mic, cu atât cilindrul hidraulic trebuie să fie mai puternic.
5. Conectați axul prizei de putere, care este potrivit pentru motorul hidraulic cu angrenaj ГМШ - 32. Reductorul hidraulic al motorului este instalat în orice loc unde este conectat echipamentul care necesită priza de putere.

Utilizarea părților propuse nu este o axiomă; ele pot fi înlocuite cu analogi.

Mini tractor furnică

Puteți asambla cel mai simplu mini-tractor de la scuterul de marfă învechit Ant. Avantajul său este motorul cu cuplu mare și prezența a 4 trepte. Tracțiunea spate poate fi lăsată ca pe un scuter, doar înlocuiți butucii cu butuci auto pentru a instala roți cu diametru mai mare.

Direcția trebuie făcută ca la mașini, folosind o grindă și o legătură de direcție. Acest lucru va pune mai mult stres pe față și va face structura mai stabilă.

Ca alternativă la un tractor de fabrică pentru fermele mici, puteți folosi modele „populare”.

Mini-tractorul auto-realizat dintr-un tractor cu mers pe jos descris mai jos este creat din părți ale scuterului de marfă „Ant” - s-a dovedit perfect atunci când lucrați în zone rurale de dimensiuni mici. Puteți crea un astfel de mini-tractor cu propriile mâini dacă aveți un atelier mic și o cotă suficientă de calificare.

Design de mini tractor de casă

Acest design a fost dezvoltat și testat în practică de studenții Institutului de Mecanizare și Electrificare a Agriculturii Harkov.

Puteți face singur un astfel de mini-tractor din deșeuri: diverse unități și piese din mașini de serie vechi produse de industria autohtonă.

Unitatea poate fi echipată cu o gamă largă de unelte remorcate și montate interschimbabile. Datorită acestui lucru, tractorul cu mers pe jos poate fi considerat un asistent universal în grădina de acasă. Poate fi folosit pentru arat și grapă, cultivare și dealuri, precum și pentru alte operațiuni legate de cultivarea solului și îngrijirea plantelor.

Acest tractor poate fi folosit și împreună cu un cărucior cu o singură axă pentru a transporta diverse bunuri de uz casnic, gunoi de pe șantier, pământ, nisip. Pentru aceasta, se face o mică modificare a tractorului, iar șoferul este așezat pe un scaun cu arcuri în fața boghiului.

Principalele părți ale unui mini-tractor de casă sunt motorul VP-150M, transmisia, sistemul de priză de putere, șasiul, sistemul de control și cârligul. Toate sunt asamblate pe un cadru dreptunghiular format dintr-un canal. Cel mai potrivit motor pentru tractorul cu mers în spatele acestui dispozitiv este motorul VP-150M de la scuterul „Electron” sau analogul său, care are o capacitate de 7,5 litri. cu. (5,5 kW), monocilindric, în doi timpi și carburator. Are cutie de viteze și ambreiaj compacte, integrate și este echipată cu aprindere electronică. De asemenea, este valoros faptul că acest motor este echipat cu un ventilator centrifugal, deoarece alte motoare trebuie să fie răcite prin diverse metode forțate „artizanale”.

Desigur, pot fi folosite și alte motoare. Dar pentru comparație, este suficient să oferiți date de bază despre motorul VP-150M. Aici, transmiterea cuplului la cutia de viteze este realizată de o pereche de viteze elicoidale cu un raport de transmisie de 3.045.

Transmisie - în trei trepte - cu trepte de viteză constantă. Raporturile de transmisie sunt următoarele: pentru prima treaptă de viteză - 4.883, pentru a doua - 2.888, pentru a treia - 1.800. Motorul și cutia de viteze sunt realizate într-o singură unitate monobloc. Nu există cerințe speciale pentru funcționarea și întreținerea motorului complet cu ambreiaj și cutie de viteze, în acest caz ele sunt reglementate doar de recomandările producătorului.

Transmisia tractorului cu mers pe jos este mecanică, cu lanț de viteze, constând dintr-un diferențial în serie cu marșarier (de la un scuter de marfă „Ant”), un arbore intermediar, două transmisii finale și un mecanism de blocare a roților. Arborele intermediar din acest mecanism servește simultan ca priză de putere și pentru atașamente. Prin urmare, cuplul este transmis de la motor la arborele intermediar folosind un lanț cu pas de 12,75, iar apoi la diferențial folosind un lanț cu pas de 15,875 mm. Și apoi, din nou de-a lungul lanțurilor de transmisii finale cu pas de 15,875 mm, până la roțile motoare. Pinionul Z1 se referă la motor, Z4 este un kit cu diferențial, iar Z2 și Z3 sunt de la motocicleta Voskhod.

Arborele intermediar este din oțel 40, este instalat în doi rulmenți cu bile Nr. 180205. Pentru acestea, puteți utiliza carcase standard cu flanșe (de exemplu, de la mașini agricole scoase din funcțiune); atașare pe obrajii laterali ai capacului transmisiei.

Diametrele scaunelor arborelui trebuie selectate în funcție de dimensiunile butucurilor pinionului. Lungimea depinde de lățimea capacului transmisiei plus o marjă mică (pentru instalarea pe partea dreaptă a unui scripete de antrenare cu nervuri duble cu un diametru de 100-120 mm).

Galerie foto

După cum puteți vedea în fotografie, acest mini-tractor de casă este un vehicul cu două roți condus de o persoană care îl urmărește.

Cum să faci un mini tractor pentru o gospodărie

Cadrul tractorului poate fi sudat din profilele adecvate disponibile la îndemână. Pentru longoanele longitudinale ale cadrului poate fi utilizat canalul nr. 6, iar pentru longoanele transversale nr. 8. De la partea de jos, la longoanele orizontale ale cadrului și la console, este necesar să se atașeze carcasele de rulment ale osiei. arbori folosind șuruburi. Aici este necesar să se pună rulmenți nr. 180207 (doi pentru fiecare arbore de osie). Carcasele pentru ele ar trebui să fie alese standard (de preferință din mașini agricole dezafectate).

Instalarea acestor elemente pe suporturi trebuie efectuată cu o grijă deosebită: este necesar să se respecte alinierea roților și perpendicularitatea arborilor de osie față de axa longitudinală a cadrului. Acest lucru este important pentru marcarea ulterioară a găurilor pentru fixarea carcaselor cu rulmenți și pentru montarea ulterioară a acestora pe un dorn de osie solid, care trebuie tăiat ulterior în doi arbori de osie.

Odată cu instalarea corectă a carcaselor, dornul din rulmenții arborelui axului se va roti liber.

După aceea, colțurile de 25 x 25 mm trebuie sudate pe cadrul din spate. Apoi se înșurubează carcasa transmisiei, din tablă de oțel de 5-6 mm grosime. Acest element este necesar ca bază pentru instalarea arborelui intermediar, a diferențialului și a mecanismului de control. Partea din spate a carcasei ar trebui să aibă un capac detașabil, iar partea din față ar trebui să aibă un suport pentru rezervorul de combustibil.

Partea frontală a cadrului este echipată cu colțuri sudate din interior, care vor servi drept suport pentru motorul cu ventilator de răcire forțat.

Axa (sau semiaxa) trebuie să fie din oțel de înaltă calitate. Dimensiunile acestui element pot fi reglate în funcție de rulmenții disponibili și de dimensiunile butucurilor roților. În plus, pe semiaxele din interior, trebuie să montați două semicuple.

Jumătatea dreaptă a cuplajului trebuie să se deplaseze liber pe pătrat, iar cu ajutorul unei pârghii instalate pe tija de comandă trebuie adusă în angrenare cu jumătatea stângă a cuplajului. Astfel, se asigură o legătură rigidă a arborilor de osie, adică roțile sunt blocate.

Traversa ar trebui să se rotească la 180 ° sau la unghiul intermediar necesar, astfel încât să fie posibilă o comoditate suplimentară atunci când controlați tractorul pe jos în timpul funcționării.

Urmărește videoclipul Mini Tractor de casă pentru a vedea cum este construită această mașină agricolă:

Atașament pentru mini tractor pentru udare rapidă

Pentru udarea rapidă a unui teren mare de către meșteri populari, este oferit un alt tip de tractor de casă. Mai degrabă, este un dispozitiv care se conectează la un mini-tractor. În acest caz, se utilizează o versiune cu patru roți a mini-tractorului.

Pe lângă irigare, un mini-tractor pentru gospodărie cu acest dispozitiv și cu ajutorul diverselor dispozitive remorcate și montate poate fi folosit pentru diverse operațiuni de lucrare a solului.

Acest design a fost dezvoltat pe baza motorului UD-2 cu o capacitate de 8 litri. cu. Se recomandă sudarea cadrului tractorului din țevi cu diametrul de 40 mm. Pentru rigiditatea acestuia este necesar să se sude pe laterale pătrate de 35 x 35. Axa spate și angrenajul cardan pot fi luate dintr-o mașină Skoda. Aceste piese trebuie tăiate puțin și ajustate conform desenului. Cutia de viteze poate fi luată și de pe acest vehicul (are trei viteze pentru înainte și una pentru înapoi). Axa față poate fi calculată și realizată independent de o țeavă de 40 mm sub formă de culbutor. Tijele sunt luate din cărucior, iar coloana de direcție este luată din mașina Volga. Sistemul de frânare trebuie să fie hidraulic, cilindrul de frână - de la mașina GAZ-51, rezervorul de benzină - de la încărcătorul de cereale. Iar scaunul tractorului poate fi luat de la mașina de recoltat sfeclă și ușor modificat. Roțile acestui tractor, față și spate, au fost luate de pe o greblă de tractor.

Rezultatul este un mecanism complet. Doar unitatea de sprinklere trebuie poziționată pe partea din față a cadrului tractorului asamblat. Ar trebui să fie compusă dintr-o pompă de viteze preluată din sistemul hidraulic al tractorului MTZ-5, care va funcționa de la acționarea motorului tractorului.

La sfârșitul ansamblului, trebuie să instalați pe cadrul tractorului un rezervor de apă cu o capacitate de cel puțin 200 de litri. În timpul funcționării, pompa va pompa apă și o va furniza printr-un furtun, udând astfel pământul pe o rază de până la 10 m.

Desene ale unui mini-tractor de casă Ant. Ce este, mini-tractorul „Furnica”? Ce se ascunde în spatele formelor sale plăcute pentru ochi? Într-adevăr, cinematica de aici se potrivește perfect cu intenția de proiectare. Motorul este un cilindru, în doi timpi, cu răcire forțată cu aer, cu o putere de 14 CP.

Luat de pe scuterul Tula-200. Ambreiaj cu mai multe plăci, baie de ulei. Tractorul are două transmisii mecanice. Axa spate este blocabilă, cu un demultiplicator. Diagrama cinematică - cu utilizarea maximă a pieselor și ansamblurilor industriale. De exemplu, pinionul Z2 = 38 de la scuterul „Tourist” (spate), precum și lanțul PR-12.7. Pinionele Z1, Z3-Z6 și lanțul PR-19.05 au fost preluate de la mașini agricole scoase din funcțiune.

În plus, Z6 de pe arborele prizei de putere este detașabil. Dacă este necesar, în locul acesteia poate fi instalată o mandră de strungă a unității etc. Z7 este, de asemenea, luat din echipamente agricole scoase din funcțiune și sudat în loc de flanșă pe carcasa de transfer GAZ-69. Apariția carcasei de transfer GAZ-69 în designul „Ant” nu este întâmplătoare. La urma urmei, permite blocarea roților, are o treaptă inferioară.

Și cel mai important, există un tambur de frână cu plăcuțe fabricate din fabrică care poate oferi unui mini-tractor frânare fiabilă, atât în ​​mișcare, cât și în parcare. Din cutia de transfer, rotația este transmisă arborilor axului roții motoare, realizate din arbori cardanici GAZ-69. Fiecare dintre semiaxe este montată de dedesubt pe partea în formă de cutie a structurii cadrului, întărită cu un unghi de 75X75 mm folosind doi rulmenți auto-aliniați nr. 1680206C17 amplasați împreună (între articulația cardanică și o flanșă instalată la capătul axă).

Aceiași rulmenți, prelevați de la scuoiul scos din funcțiune a combinei Niva, au fost folosiți și pentru atașarea arborelui prizei de putere (pe partea superioară a traverselor, lângă partea în formă de cutie a structurii cadrului). Ca lideri, (dată fiind disponibilitatea lor, care este un factor important în timpul nostru) au fost folosite roți de 5,50-16 inci de la mașinile agricole model L-182. Pentru fixarea lor, este indicat să folosiți o metodă binecunoscută tuturor iubitorilor de manieră autovehiculelor.

Este necesar să faceți un „plat” pe arbore - o zonă plată, șlefuind ușor capătul arborelui. În acest caz, este recomandabil să faceți „plat” în secțiunea din filetul M25, unde platforma va atinge o lățime de 20 mm, iar apoi 45 mm de-a lungul arborelui cu „dispariție”. Discul roții este sudat circumferențial pe o flanșă de 15 mm grosime cu un butuc de 30 mm, pe al cărui diametru interior există o proeminență similară cu „plata” de pe arbore. Roata se pune pe semiaxa astfel pregatita si se strange cu o piulita M25 cu saiba de 10 mm grosime.

Un mini-tractor bun ar trebui să aibă o direcție fiabilă și ușor de utilizat. Grinda axului față „Furnica” este realizată în casă, realizată dintr-o țeavă cu pereți groși, întărită cu rigidizări sudate. Și părțile mecanismului de direcție sunt împrumutate de la mașina Moskvich-400. Luptele axului roții din față sunt montate pe rulmenți axiali cu bile pentru rotirea ușoară a roții.

Pe partea de sus a fiecărui stâlp există un „sticlă” cu un suport pentru aripa frontal sudat pe acesta și un orificiu de montare în care este tăiat un filet pentru un șurub M6. Roțile din față ale „Furnicii” sunt preluate de pe scuterul „Tula-200” (modelul K-82: 4,00-10 inci). Arborele de direcție (lungime totală 1200 mm) este de la GAZ-51. Cadrul mini-tractorului are o piesă trapezoidală (față) și în formă de cutie (pentru instalarea unei cutii de transfer GAZ-69 și a arborelui axului motor).

Structura sa este sudată. Traversele, traversele din față și spate, grinda pentru instrumentele montate sunt realizate dintr-un canal de 100X80 mm, în timp ce restul elementelor de cadru sunt realizate dintr-un colț de 75X 75 mm. Pe traversa frontală sunt sudate garnituri din tablă de oțel de 10 mm. Au orificii cu diametrul de 18 mm pentru ca puntea sa ataseze sigur axa fata. Locația unităților și a părților mini-tractorului pe cadru este clară din figură, unde „Furnica” este afișată cu capota deschisă.

Există o baterie în față, un rezervor de gaz este fixat ferm deasupra acestuia pe suporturile în formă de T (față) și în formă de L. Motorul în sine este montat pe rafturi sau suporturi. Placarea este realizata din tabla de otel de 1,5 mm si vopsita cu emailuri auto.

Se acordă multă atenție echipamentului electric al mini-tractorului. Există iluminat în față și în spate, indicatoare de direcție, semnal sonor. Pe tabloul de bord există lămpi de control pentru transmisia neutră, pornirea fazei lungi și scurte, încărcarea bateriilor și un indicator de funcționare a frânei.

Orez. 1. Aspectul mini-tractorului auto-fabricat „Ant”. 1 - indicator de direcție, 2 - far, 3 - capotă, 4 - motor, 5 - filtru de aer, 6 - pedala de ambreiaj, 7 - maneta schimbătorului de viteze, 8 - coloană de direcție, 9 - pârghie overdrive, 10 - aripa spate, 11 - scaun, 12 - braț de antrenare suspensie, 13 - lumina spate, 14 - suspensie, 15 - roată spate, 16 - volan, 17 - reflector, 18 - grilă decorativă, 19 - bara de protecție. 20 - levier de direcție, 21 - roată față, 22 - ochi de remorcare, 23 - aripă față, 24 - apărător de noroi, 25 - pedală de frână, 26 - polyk, 27 - pedală de accelerație, 28 - pârghie de marșarier, 29 - pârghie de demultiplicare, 30 - pârghie de blocare a roții din spate, 31 - lumini de frână și semnalizatoare de direcție, 32 - capacul arborelui prizei de putere, 33 - toba de eșapament.

Orez. 2. Diagrama cinematică a transmisiei unui mini-tractor de casă, indicând distanțele de la centru la centru ale arborilor: 1 - roți direcționate (față), 2 - motor Tula-200, 3 - cutie de viteze GAZ-21, 4 - pinion de priză de putere (detașabil) pe arborele intermediar, 5 - cutie de transfer GAZ-69 cu tambur de frână și unitate de blocare a roților, 6 - roți motrice (spate).

Orez. 3. Ansamblul de atașare a roții motoare al unui mini-tractor de casă (vedere de jos): 1 - semiaxul roții motoare (arborele elicei GAZ-69 scurtat la 350 mm), 2 - partea superioară a părții în formă de cutie a cadru, 3 - rulmenți auto-aliniați cu manșoane de tensionare (de la scuarătorul de paie " Niva ") Nr. 1680206С17, 4 - suport (colț 75X75 mm, sudat în partea de sus a părții în formă de cutie a cadrului), 5 - roată disc, 6 - flanșă cu un butuc sudat pe discul roții, 7 - șaibă, 8 - piuliță M25. 9 - plat. 10 - șurub М10

Orez. 4. Axa față a unui mini-tractor de casă: 1 - bucșă axului față, 2 - grindă transversală, întărită cu rigidizări, 3 - lonjerie axului roții din față, 4 - "sticlă" pentru atașarea suportului aripului față, 5 - șurub M6, 6 piulițe rotunde М27 (4 buc.), 7 - axa roții din stânga, redusă la arborele lonjeriei și brațul pivotant, 8 - axa roții din dreapta, sudată la arborele lonchetei și la pârghia de legătură a direcției.

Orez. 5. Direcția unui mini tractor auto-fabricat: 1 - volan, 2 - arbore de direcție, 3 - traversă, 4 - mecanism de direcție, 5 - pârghie de pivotare a direcției, 6 - bipied al sistemului de direcție, 7 - tijă de direcție, 8 - direcție vârf de tijă GAZ -69 (GAZ-21), 9 - pârghie de levier de direcție, 10-port de punte roată față, 11 - roată directă (față).

Orez. 6. Cadrul unui mini-tractor de casă: 1 - traversă (canal 100X80), 2 - traversă față (canal 100X80), 3 - batiste (pentru atașarea axei față), 4 - traverse mijlocii (colț 75X75), 5 - parte în formă de cutie a cadrului, 6 - suport pentru rulment suplimentar (colț 75X75), 7 braț. 8 - grindă pentru unelte montate, 9 - bucșe cu diametrul interior de 24 mm, 10 - traversă spate (canal 100X80).

Orez. 7. Amplasarea ansamblurilor și pieselor pe cadru (capota demontată).

Orez. 8. Designul acționării mecanice a legăturii (cu elementul de reținere îndepărtat): 1 - pinion Z = 16, 2 - pârghie de antrenare a legăturii, 3 - bucșă cu rulment de alunecare, 4 - lanț cu pas de 19,05 mm, 5 - tragere tijă (tijă cu diametrul de 10 mm, lungime de la lanț la pârghie 450 mm), 6 - axa principală a transmisiei legăturii, 7 - came, 8 - nervură, 9 - braț, 10 - grinda pentru instrumente montate, 11 - pârghie , 12 - rack (lungime - 500 mm), 13 - suport pentru atașarea rack-ului pe placa din spate.

Orez. 9. Transmisii schimbătoare de viteze pentru mini-tractor: 1 - pinioane Z = 19 (de la butucul din spate al unei biciclete sport), 2 pinioane Z = 13 (de la o bicicletă pentru copii), 3 rulmenți de glisare, 4 - o pârghie de viteză joasă (înaltă) , 5 - o pârghie înapoi (marșarier), 6 - cutie de viteze GAZ-21.