Am schimbat deja plăcuțele față de la Sportage de mai multe ori. Se pare că stilul meu de condus nu este agresiv, dar totuși se uzează relativ repede. Ar putea fi de calitate? Dar am decis să le schimb pe cele din spate nu pentru că erau uzate, ci pur și simplu pentru că expiraseră deja durata de viață recomandată. Am comandat tampoane noi, mi le-au adus și au început să le schimb.
Ridicăm mașina pe un cric și deșurubam șuruburile roților, o scoatem. După aceea, luăm o cheie de 14 și deșurubam șurubul de montaj inferior care fixează etrierul, în timp ce îl ridicăm prin șurubul superior. Scoatem tampoanele din locul lor obișnuit, dar nu ne grăbim să introducem altele noi. Înainte de asta, este necesar să curățăm bine ghidajele și numai după aceea instalăm plăcuțele comandate.
Nu uitați să înecați apoi pistonul de frână la loc și după aceea puteți începe deja asamblarea, după cum ați înțeles deja, se efectuează în ordine inversă. Nu uitați că mai aveți o roată din spate, există și plăcuțe acolo, care trebuie și ele schimbate. După înlocuirea plăcuțelor, trebuie să porniți unitatea de alimentare, apăsați pedala de frână de mai multe ori.
Aici totul este cam la fel ca și cu plăcuțele frontale. Este mult mai dificil să schimbi plăcuțele de frână când vine vorba de sistemul de tambur. De exemplu, acesta a fost cazul la vechea mea mașină. Acolo a fost nevoie mai întâi de a scoate tamburul din locaș cu un ciocan, apoi de a apăsa arcurile, care au zburat și apoi au fost nevoiți să le caute sau să cumpere altele noi. Odată, până la urmă, aproape tot sistemul de frână din spate nu a fost schimbat din această cauză, așa că este mult mai ușor cu frâne cu disc.
În procesul de înlocuire a plăcuțelor, am văzut o gaură, al cărei scop nu l-am înțeles la început. Dar apoi am citit pe internet că plăcuțele de frână de parcare sunt reglate prin această gaură. Subiectul poate să nu fie nou, dar sper să vă fie de folos. Dacă în procesul de înlocuire a apărut orice nuanță, atunci scrieți în comentarii, poate am omis ceva sau nu i-am acordat atenția cuvenită.
NOTĂ
Acordați atenție marcajelor de pe plăcuțele de frână. Cumpărați tampoane noi cu aceleași marcaje. Plăcuțele din spate HANKOOK FRIXA pentru Kia Sportage II sunt etichetate FPHXGR.
Placutele din spate HANKOOK FRIXA tuning seria S1 pentru Kia Sportage II sunt marcate S1HXGR.
NOTĂ
Indicatoarele de uzură sunt instalate pe plăcuțele de frână interioare ale roților din spate. Când se atinge grosimea minimă admisă a garniturii, indicatorul de uzură intră în contact cu discul de frână în timpul frânării, provocând un scârțâit, semnalând că plăcuțele de frână sunt la limită.
AVERTIZĂRI
Înlocuiți plăcuțele de frână din spate numai cu un set de 4. (2 pe fiecare parte). Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână. Dacă nivelul este aproape de marcajul superior, este necesar să pompați o parte din lichid: după înlocuirea tampoanelor uzate cu altele noi, nivelul va crește.
Veți avea nevoie de: chei „14”, „17”, o șurubelniță mare.
1. Scoateți roata din spate de pe partea plăcuței de schimb.
2. Introduceți o șurubelniță mare între plăcuța de frână exterioară și etrier și glisați etrierul spre exterior, împingând pistonul în cilindrul auxiliar.
3. Scoateți șurubul care fixează știftul inferior de ghidare al etrierului, împiedicând știftul să se rotească cu a doua cheie...
4. ... și ridicați etrierul în sus.
5. Scoateți exteriorul...
6. ... și plăcuțe de frână interioare ...
7. ... precum și ambele arcuri de reținere.
SFATURI UTILE
Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea capacelor de cauciuc de protecție ale știfturilor de ghidare, precum și ușurința de mișcare a etrierului mobil în raport cu ghidajul plăcuțelor de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știftul de ghidare și capacul acestuia cu unsoare. Pentru aceasta…
... scoateți știftul de ghidare...
... scoateți capacul de protecție pentru degete...
… Ungeți degetul cu grăsime și apoi ungeți interiorul protecției degetelor cu unsoare. Lubrifiați al doilea deget și capacul acestuia în același mod. Instalați știfturile de ghidare în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți protecțiile știftului de ghidare dacă sunt întărite, deformate sau rupte.
8. Montați arcurile de reținere, plăcuțele de frână în șine și alte părți în ordinea inversă a demontării.
NOTĂ
Pentru a preveni auto-deșurubarea șurubului care fixează știftul de ghidare al etrierului de frână, lubrifiați filetele acestuia cu un blocaj de filet anaerob înainte de instalare.
9. După instalarea plăcuțelor, apăsați pedala de frână de câteva ori până se oprește. Acest lucru este necesar pentru a selecta jocurile în mecanismul de frână care au apărut după ce pistoanele au fost presate în cilindri.
10. Înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână a celei de-a doua roți din spate în același mod.
11. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
SFATURI UTILE
După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să plecați imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensă să fii neplăcut lovit de eficiența scăzută a frânelor, în ciuda faptului că sunt instalate plăcuțe de marcă. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi ating doar marginile lor, practic fără frânare. Alegeți o stradă liniștită sau conduceți fără mașini și frânați ușor de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se frece și să înceapă să adere pe întreaga suprafață. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor. Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Cu încălzirea puternică a plăcuțelor nefolosite, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.
Buna ziua. Vom înlocui plăcuțele de frână din spate cu Kia Sportage 3.
Numărul de piesă al plăcuțelor spate originale este 58302-2SA70. Dacă este mai ieftin, recomand TRW - GDB 3421.
Indiferent de uzură, schimbați plăcuțele doar ca set. De asemenea, verificați nivelul lichidului din rezervor înainte de a înlocui plăcuțele. Dacă nivelul este la marcajul de sus, pompați puțin lichid.
După înlocuirea plăcuțelor, frânați ușor de mai multe ori. În continuare 50-100 km nu frânați brusc.
Instrumente pentru muncă:
- cheie pentru șuruburi de roată
- cheie pentru paisprezece
- perie metalica
- unsoare pentru știfturi de ghidare
- filet de blocare albastru
- unealtă specială pentru presarea pistoanelor de frână
Înlocuire pas cu pas
1. Demontați roata.
2. Deșurubați și scoateți cele două șuruburi etrier. Șuruburi la cheie pentru paisprezece.
3. După deșurubarea șuruburilor, scoateți etrierul.
Etrierul trebuie legat cu un fir de articulație, astfel încât furtunul de frână să nu fie tensionat.
4. Scoateți plăcuțele de pe locul de aterizare.
Îndepărtăm și placa anti-scârțâit de pe placa dreaptă. Dar dacă ați cumpărat tampoane originale, vine cu una nouă.
5. Cu o perie, curățăm suporturile de aterizare ale plăcuțelor de rugină și resturi.
6. Scoateți știfturile de ghidare și ungeți-le.
Lubrifiați cu unsoare specială. Acum există o mulțime de altele diferite, așa că alegeți în funcție de buzunar.
7. Instalați plăcuțele la locul lor.
8. Apăsați pistonul cu un clește mare. Puteți face acest lucru și cu o clemă sau puteți cumpăra un instrument special.
Veți avea nevoie de: o cheie „14”, o șurubelniță cu lamă plată.
Verificați starea plăcuțelor de frână la fiecare service. Plăcuțele de frână necesită înlocuire atunci când garniturile sunt uzate (grosimea admisă a garniturilor de frecare este de 2,0 mm), garniturile sunt conectate slab la bază, suprafețe de lucru uleioase, în prezența canelurilor adânci sau așchiilor.
AVERTIZĂRI
Înlocuiți plăcuțele de frână ale frânei din spate numai cu un set de 4 buc. (doua pe fiecare parte). Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână. Dacă nivelul este aproape de marcajul „MAX”, este necesar să pompați o parte din lichid (de exemplu, cu o seringă medicală sau un bec de cauciuc), deoarece după înlocuirea tampoanelor uzate cu altele noi, nivelul va crește. .
1. Slăbiți piulițele roții din stânga spate, puneți calea roților („pantofi”) sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii cu un cric, așezați-o pe suporturi sigure și scoateți roata din stânga spate.
2. Introduceți o șurubelniță mare între etrier și discul de frână și glisați etrierul spre exterior, împingând astfel pistonul cilindrului auxiliar în cilindru pentru a crea spațiu între plăcuțe și disc.
3. Slăbiți șurubul care fixează știftul inferior de ghidare al etrierului, împiedicând știftul să se rotească cu a doua cheie ...
4. ... și scoateți șurubul.
5. Ridicați etrierul în sus...
6. ... scoateți exteriorul...
7... și plăcuțe de frână interioare.
8. Scoateți placa de împingere a pistonului de pe placa interioară și instalați-o pe placa nouă.
NOTE
Înlocuiți o placă de împingere puternic corodata sau deformată.
Așa arată plăcuțele de frână din spate. Au aceeași formă, dar ușor diferite ca design. Sabotul de frână exterior A are o formă diferită a amplificatorului de bază, în timp ce sabotul interior B are un indicator sonor C al limitei de uzură a căptușelii.
9. Scoateți partea de jos...
10. ... iar arcurile de presiune ale plăcuței superioare și inspectați-le.
NOTĂ
Înlocuiți arcurile deformate sau puternic corodate.
SFATURI UTILE
De fiecare dată când înlocuiți plăcuțele de frână, este imperativ să verificați starea capacelor de protecție din cauciuc ale știftului de ghidare și mișcarea etrierului în raport cu ghidajul plăcuțelor de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare a etrierului cu unsoare. Operațiunile de lubrifiere a știfturilor de ghidare sunt detaliate mai sus pentru frânele roților din față. (vezi „Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână a roții din față”).
11. Înainte de a instala plăcuțe noi de frână, împingeți pistonul în jos cu un clește până când se oprește în partea de jos a cilindrului.
12. Înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână al roții din spate dreapta în același mod.
13. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
SFATURI UTILE
După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să plecați imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți neplăcut lovit de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele sunt echipate cu unele brevetate. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi ating doar marginile lor, practic fără frânare. Alegeți o stradă liniștită sau conduceți fără mașini și frânați ușor de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se frece și să înceapă să adere pe întreaga suprafață. În același timp, evaluați eficiența frânelor. Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Odată cu încălzirea puternică a plăcuțelor neutilizate, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.