Reparatii si service auto, motoare si transmisii automate. director

Datele de referință

Date de bază pentru monitorizare, ajustare și întreținere

Tabelul 11.1

Cupluri de strângere pentru racordurile filetate

Tabelul 11.2.

Descrierea construcției

Direcție cu rapel electric și coloană de direcție reglabilă în unghi.
  Volanul este montat pe canelurile arborelui de direcție și fixat cu o piuliță cu auto-blocare. La autovehiculele echipate cu airbag pentru șofer, în locul capacului volanului se instalează un modul airbag.
  Arborele de direcție este compus. Se compune dintr-un arbore superior și intermediar. Arborele superior se rotește în două lagăre, presate în conducta coloanei de direcție. Pe partea superioară a tubului coloanei se află o cheie de aprindere cu un dispozitiv antifurt. Arborele intermediar - demontabil, are două articulații cardanice la capete.
  Coloana de direcție este asamblată cu motorul și cu unitatea de comandă a servodirecției. Eficiența booster-ului electric depinde de viteza automobilului. Boosterul electric funcționează numai când motorul este pornit. Brațele coloanei de direcție sunt atașate corpului pe patru știfturi cu piulițe cu auto-blocare. Parantezele sunt conectate articulat la tubul coloanei de direcție. Suportul superior este echipat cu un mecanism de blocare a coloanei de direcție. Deplasând maneta de blocare în poziția inferioară, puteți modifica unghiul coloanei de direcție. Cu maneta ridicată, coloana se blochează în poziția selectată.
  Transmisia de cârmă cu pinion și pinion constă dintr-un carter, un mecanism de acționare și niște șine care sunt în angrenare cu angrenaj. Mecanismul este fixat pe compartimentul compartimentului motorului prin două brațe pe suporturi de cauciuc. Atunci când volanul este rotit, rotația este transmisă prin arborii superioară și intermediară ai coloanei de direcție la angrenajul de acționare, care se rotește pentru a deplasa rack-ul.
La suportul mecanismului de direcție, tijele de direcție sunt înșurubate cu șuruburi, care constau din bare de tracțiune, vârfuri și bucșe de reglare. La capetele interioare ale tijelor de direcție se realizează bușoane cu benzi de cauciuc introduse în ele. În vârfurile exterioare ale tijelor sunt instalate știfturi cu bile, cu care tijele de direcție sunt conectate cu pârghiile pivotante ale știfturilor de suspensie față. Când deplasați tija de tracțiune, rotiți brațele suspensiei din față. Lungimea tijelor de direcție poate fi modificată prin rotirea bucșelor de reglare și prin aceasta schimbarea convergenței roților din față. Din rotația spontană a bucșelor se fixează prin șuruburi de strângere, înfășurate în flanșele vârfurilor tijelor de direcție.

Date de bază pentru monitorizare, ajustare și întreținere

Cupluri de strângere pentru racordurile filetate

Direcție cu rapel electric și coloană de direcție reglabilă în unghi.

Volanul este montat pe canelurile arborelui de direcție și fixat cu o piuliță cu auto-blocare. La autovehiculele echipate cu un portbagaj de siguranță al șoferului în locul unei suprapuneri în volan, este instalat un modul airbag.

Arborele de direcție este compus. Se compune dintr-un arbore superior și intermediar. Arborele superior se rotește în două lagăre, presate în conducta coloanei de direcție. Pe partea superioară a tubului coloanei se află o cheie de aprindere cu un dispozitiv antifurt. Arborele intermediar - demontabil, are două articulații cardanice la capete.

Coloana de direcție este asamblată cu motorul și cu unitatea de comandă a servodirecției. Eficiența booster-ului electric depinde de viteza automobilului. Boosterul electric funcționează numai când motorul este pornit. Brațele coloanei de direcție sunt atașate corpului pe patru știfturi cu piulițe cu auto-blocare. Parantezele sunt conectate articulat la tubul coloanei de direcție. Suportul superior este echipat cu un mecanism de blocare a coloanei de direcție. Deplasând maneta de blocare în poziția inferioară, puteți modifica unghiul coloanei de direcție. Cu maneta ridicată, coloana se blochează în poziția selectată.

Transmisia de cârmă cu pinion și pinion constă dintr-un carter, un mecanism de acționare și niște șine care sunt în angrenare cu angrenaj. Mecanismul este fixat pe compartimentul compartimentului motorului prin două brațe pe suporturi de cauciuc. Atunci când volanul este rotit, rotația este transmisă prin arborii superioară și intermediară ai coloanei de direcție la angrenajul de acționare, care, atunci când este în mișcare, agită rack-ul.

La suportul mecanismului de direcție, tijele de direcție sunt înșurubate cu șuruburi, care constau din bare de tracțiune, vârfuri și bucșe de reglare. La capetele interioare ale tijelor de direcție se realizează bușoane cu benzi de cauciuc introduse în ele. În vârfurile exterioare ale tijelor sunt instalate știfturi cu bile, cu care tijele de direcție sunt conectate cu pârghiile pivotante ale știfturilor de suspensie față. Când deplasați tija de tracțiune, rotiți brațele suspensiei din față. Lungimea tijelor de direcție poate fi modificată prin rotirea bucșelor de reglare și prin aceasta schimbarea convergenței roților din față. Din rotația spontană a bucșelor se fixează prin șuruburi de strângere, înfășurate în flanșele vârfurilor tijelor de direcție.

director:   1 - un vârf de pescaj; 2 - fișa de reglare; 3, 6 - paranteze de fixare a mecanismului de direcție; 4, 5 tije de direcție; 7 capac de protecție drept; 8 - sprijinul corespunzător al mecanismului de direcție; 9 un capac de protecție al mecanismului de direcție; 10 - mecanismul de direcție; 11 - materialul de etanșare; 12 - un arbore intermediar cu fundul carduzului balamalei; 13 - partea de sus a carcasei; 14 - o coloană de direcție cu electrobooster de direcție; 15 - volan; 16 - un inel de contact; 17 - o piuliță de fixare a unui volan; 18 - suprapunerea unui volan (un scaun de siguranță al șoferului *); 19 lagărele arborelui de direcție; 20 capacul de protecție stâng; 21 suport stânga pentru direcție

_____________________________________________________________________

Componente de direcție Lada Grant, Kalina

Direcția mașinilor Lada Kalina / Granta VAZ-2190 cu un rampă electrică și o coloană de direcție reglabilă în unghi.

Volanul este montat pe canelurile arborelui de direcție și fixat cu o piuliță cu auto-blocare. La autovehiculele echipate cu un portbagaj de siguranță al șoferului în locul unei suprapuneri în volan, este instalat un modul airbag.

Arborele de direcție este compus. Se compune dintr-un arbore superior și intermediar. Arborele superior se rotește în două lagăre, presate în conducta coloanei de direcție.

Pe partea superioară a tubului coloanei se află o cheie de aprindere cu un dispozitiv antifurt. Arborele intermediar - demontabil, are două articulații cardanice la capete.

Coloana de direcție Lada Grant / Kalina este asamblată cu motorul și cu unitatea de comandă a servodirecției. Eficiența booster-ului electric depinde de viteza automobilului.

Boosterul electric funcționează numai când motorul este pornit. Brațele coloanei de direcție sunt atașate corpului pe patru știfturi cu piulițe cu auto-blocare. Parantezele sunt conectate articulat la tubul coloanei de direcție.

Suportul superior este echipat cu un mecanism de blocare a coloanei de direcție. Deplasând maneta de blocare în poziția inferioară, puteți modifica unghiul coloanei de direcție. Cu maneta ridicată, coloana se blochează în poziția selectată.

Transmisia de direcție Lada Kalina / Granta VAZ-2190 este un tip de rack-pinion, constând dintr-un carter, un mecanism de acționare și un suport care sunt în angrenare cu angrenaj. Mecanismul este fixat pe compartimentul compartimentului motorului prin două brațe pe suporturi de cauciuc.

Atunci când volanul este rotit, rotația este transmisă prin arborii superioară și intermediară ai coloanei de direcție la angrenajul de acționare, care, atunci când este în mișcare, agită rack-ul.

La rackul de direcție, șuruburile Lada Granta / Kalina sunt atașate la tijele de direcție, care constau în tracțiune, vârfuri și bucșe de reglare corespunzătoare. La capetele interioare ale tijelor de direcție se realizează bușoane cu benzi de cauciuc introduse în ele.

În vârfurile exterioare ale tijelor sunt instalate știfturi cu bile, cu care tijele de direcție sunt conectate cu pârghiile pivotante ale știfturilor de suspensie față. Când deplasați tija de tracțiune, rotiți brațele suspensiei din față.

Lungimea tijelor de direcție poate fi modificată prin rotirea bucșelor de reglare și prin aceasta schimbarea convergenței roților din față. Din rotația spontană a bucșelor se fixează prin șuruburi de strângere, înfășurate în flanșele vârfurilor tijelor de direcție.

Figura 32. Direcția Lada Grant / Kalina

1 - un vârf de pescaj; 2 - fișa de reglare; 3, 6 - paranteze de fixare a mecanismului de direcție; 4, 5 tije de direcție; 7 capac de protecție drept; 8 - sprijinul corespunzător al mecanismului de direcție; 9 - un capac de protecție al mecanismului de direcție; 10 - mecanismul de direcție; 11 - materialul de etanșare; 12 - un arbore intermediar cu fundul carduzului balamalei; 13 - partea de sus a carcasei; 14 - o coloană de direcție cu electrobooster de direcție; 15 - volan; 16 - un inel de contact; 17 - o piuliță de fixare a unui volan; 18 - suprapunerea unui volan (o pernă de siguranță a șoferului); 19 Rulmenți de direcție
   ax; 20 capacul de protecție stâng; 21 suport stânga pentru direcție

Verificarea direcției Lada Grant / Kalina

Verificați vizual starea capacelor de protecție ale vârfurilor tijelor de direcție și ale transmisiei de cârmă. Cazurile deteriorate (rupte, crăpate) trebuie înlocuite.

Asigurați-vă că pârghia de blocare a coloanei de direcție este complet ridicată. Încercând să mișcăm volanul într-un plan vertical, verificăm fiabilitatea fixării coloanei de direcție de mecanismul de blocare.

Dacă direcție LADA Kalina / mișcări Grant VAZ-2190, îndepărtați căptușeala coloanei de direcție și pe cheie 13 mm înăsprește piulita axa pârghiei de blocare a coloanei de direcție.

Încercarea de a muta volanul de-a lungul axei arborelui de direcție, vom vedea că absența jocului în arborele volanului și canelurile arbore în coloana de direcție.

Pentru a verifica coloana din direcție, rotiți volanul în poziția corespunzătoare mișcării drepte. Pe panoul de instrumente prevăzut cu fante șurubelniță, astfel încât lama este aproape de volan (pentru fiabilitate poate fi fixat banda de mascare).

Rotiți volanul chiar înainte de începerea de rotație a roților (selectarea Backlash) și apoi ghidate de stânga și șurubelniță, cretă, segmente de sârmă sau altfel marchează poziția pe janta. Coliziunea nu trebuie să fie mai mare de 5 "(sau 18 mm) atunci când este măsurată pe marginea exterioară.

Aversiunea sporită indică necesitatea depanării. De regulă, în primul rând în direcția Lada Grant / Kalina, vârfurile tijelor de direcție nu reușesc.

Pentru a verifica lipsa jocului în vârfurile tijelor de direcție, asistentul scutură ușor volanul dintr-o parte în alta. Am pus o mână pe conexiunea tijei de direcție cu brațul pivot al consolei de suspensie astfel încât palma să le atingă simultan.

Dacă în vârful tijei de direcție există o mișcare, se va simți deplasarea brațului de pivotare în raport cu forța de tracțiune. Verificăm strângerea piulițelor articulațiilor universale ale îmbinării universale a coloanei de direcție. Repetăm ​​testul de cealaltă parte a mașinii. Defecte de balamale înlocuiți.

Când rotiți volanul dintr-o parte în alta, ascultați funcționarea transmisiei de cârmă. Baterea din partea dreaptă a mecanismului de direcție indică uzura manșonului de susținere. Defectele de cârmă sunt îndepărtate și reparate sau înlocuite.

Porniți aprinderea - pe panoul de bord, lampa de control a defecțiunii servodirecției electrice ar trebui să se aprindă. Pornim motorul.

Lampa de control ar trebui să se stingă, volanul ar trebui să fie ușor de rotit cu o mână. Lampa de aprindere în timpul funcționării motorului indică o funcționare defectuoasă a booster-ului electric și necesitatea reparației acestuia.

Înlocuirea coloanei de direcție Lada Kalina / Grant VAZ-2190

În funcție de scopul coloanei de direcție, se pot scoate împreună cu volanul și cu paletele de schimbare. Operațiunea este descrisă printr-o demontare parțială a coloanei de direcție.

Rotiți volanul în poziția corespunzătoare mișcării în linie dreaptă. Scoateți volanul

Scoateți capacele decorative ale coloanei de direcție.

Cu o șurubelniță încrucișată, opriți cele trei șuruburi și scoateți panoul inferior al panoului de bord.

Deconectăm cablurile de plase de fire de la întreruptoarele subrulete și un inel de contact.

Slăbiți șurubul de fixare și scoateți conectorul complet cu paletele de schimb și cu inelul de contact.

Deconectăm prizele unei plăci de fire ale încuietorii de aprindere.

Eliberați încuietorile, detașați cele două plăcuțe ale cablajului de la servodirecția Lada Grant / Kalina.

Coloana de direcție poate fi scoasă din arborele intermediar. Cu toate acestea, este mai convenabil să scoateți și să instalați coloana de direcție dacă arborele intermediar este scos.

Un compus flanșele intermediar articulația cardanică arborelui este posibilă numai într-o singură poziție, astfel încât nu există nici un semn de poziția lor relativă.

Îndepărtăm o piuliță a unui bolț de cuplare care leagă balamalele cardanice ale unui arbore intermediar. Scoateți șurubul.

Slăbim cele două piulițe ale montării inferioare a coloanei de direcție Lada Grant / Kalina.

Folosind aceeași cheie, slăbiți cele două piulițe ale montantului superior al coloanei de direcție.

Scoateți ansamblul coloanei de direcție.

Îndepărtăm o piuliță a unui șurub de îmbinare a unei flanșe din partea inferioară a cardului cu balama unui arbore intermediar. Scoateți șurubul.

Slotted flanșă decomprima șurubelniță și îndepărtați articulația cardanică de cremalieră de direcție canelurilor arborelui mecanismului LADA Kalina / Grant VAZ-2190.

Printr-un marcator sau alt mod accesibil, marchem poziția reciprocă a flanșei îmbinării universale superioare și a arborelui de direcție. Cheie tubulară 13 mm îndepărta o piuliță a unui bolț de cuplare, care deține șurubul Cheie inel cap de aceeași mărime.

Prin barbă, batem balama cardanică din spline.

Montați coloana de direcție în ordine inversă.

Înainte de instalare, asigurați-vă că roțile din față sunt în poziția în linie dreaptă, iar canelura de pe axul și eticheta de pe capacul carcasei de viteze și un capac de protecție de pe etichetele sunt amplasate în mod corespunzător.

Piulițele șuruburilor de cuplare pe flanșele arborelui intermediar 23, un cuplu de strângere - 28 Nm (2,3-2,8 kg / cm). Piulițele de fixare a coloanei de direcție strânge cuplul de 15-18,6 Nm (1,5-1,9 kg / cm).

Înlocuirea mecanismului rackului de direcție Lada Grant / Kalina

Deconectăm punctele de curenți de direcție de la pârghiile rafturilor unui braț de suspensie.

Pentru a preveni deteriorarea inelului de contact al vehiculelor cu airbag în coloana de direcție, blocați arborele de direcție de la rotire.

Deconectăm un arbore intermediar al unei coloane de direcție de pe un arbore al mecanismului de direcție.

Rotiți cele patru piulițe și scoateți cele două capse ale suportului de direcție Lada Kalina / Grant VAZ-2190 în compartimentul compartimentului motorului.

Schimbați ușor transmisia de direcție înainte și trageți arborele pinionului de acționare din orificiul de despărțire al compartimentului motor.

Prin rotirea arborelui arborelui mecanismului de direcție, îl extragem din compartimentul motorului prin deschiderea din apărătoarea stângă a apărăto- rului.

Montați mecanismul de direcție în ordine inversă.

Conectăm un arbore intermediar al coloanei de direcție la un arbore al mecanismului unui suport de direcție.

Lada Grant / Kalina Tie Rod Înlocuire

Scoateți roata din stânga față.

Extrudați degetul capătului exterior al tijei din orificiul pivotului.

Cu o șurubelniță cu șurub, scoateți placa de fixare a șuruburilor care fixează dispozitivul de direcție pe mecanismul de direcție.

Îndepărtați o strângere a unui șurub de fixare a tijei drepte și întoarcem un șurub de fixare a tijei stângi la mecanismul de direcție.

Scoatem un șurub de strângere a pârghiei de direcție stânga Lada Kalina / Granta VAZ-2190 și întoarcem plăcuțele de șuruburi în jos.

Scoatem tija stângă prin gaura apărătoarei de noroi.

Măsurăm lungimea tijei de tragere (distanța dintre centrul găurii bucșei de cauciuc-metal a capătului interior al tijei și centrul filetului orificiului pinului cu bilă).

Eliberăm șurubul de strângere al noului tracțiune. Rotirea bucșei de reglare cu o cheie cu 27 mm face ca lungimea noului tracțiune să fie egală cu lungimea tijei de tragere demontate.

Montați legătura în ordine inversă.

Strângeți șurubul de fixare la cuplul de 19-30,9 Nm (2,0-3,2 kg / cm).

Strângem și strângem șurubul de fixare a știftului tijei de legătură în momentul 27,1 - 33,4 Nm (2,8 - 3,4 kg / cm).

Șuruburile de fixare a curenților la mecanismul de direcție strânge momentul de 70-86 nanometri (7,1 - 8,6 kg / sm) după instalarea autoturismului pe roți.

Am pus un șurub pe o placă de blocare.

Înlocuirea unui vârf de pârghie de direcție Лада Гранта / Калина

Scoateți roata din față din partea laterală a vârfului înlocuibil.

Cu o perie metalică, curățăm racordurile filetate ale vârfului de murdărie și le tratăm cu unsoare de penetrare.

Îndreaptăm cleștii și scoatem știfturile din gaura bolțului cu bilă a tijei.

Slăbiți piulița coroanei de pe deget.

Cu un dispozitiv de tracțiune, apăsați degetul din gaura din articulația direcției brațului suspensiei din față.

Slăbim șurubul de strângere al vârfului tijei de legătură Lada Kalina / Granta VAZ-2190.

Șurubelniță cu șurub pentru a deschide vârful vârfului.

Rotirea capac exterior și numărarea numărului de rotații, se înșurubează cu proiectul de vârf (în cazul în care manșonul de reglare să se rotească împreună cu vârful și țineți-l deschide capete cheie de 27 mm).

Se ia în considerare numărul de rotații efectuate pentru a aproxima convergența roților în timpul asamblării.

Acoperiți partea filetată a vârfului nou cu unsoare Litol sau ceva asemănător.

Înșurubăm noul vârf în bucșa de reglare, ținând-o cu cheia cu chei de pivotare cu 27 mm.

Introduceți degetul în orificiul brațului swing al rafturii și rotiți piulița coroanei.

Strângeți piulița punctul deget 27.1-33.4 Nm (2,83,4 kg / cm) și dovorachivat acesteia să se alinieze cu orificiile din degetul cel mai apropiat fanta din piulița.

Așezați piulița (introduceți știftul înțepător și îndoiți capetele coțului în diferite direcții).

Strângeți șurubul de îmbinare al flanșei vârfului 19,1 -30,9 Nm (2,0-3,2 kg / cm).

Caracteristici structurale

La autoturismele Lada Kalina II se stabilește sistemul de direcție cu mecanismul de direcție pe pinionul de viteză, precum și amplificatorul electric. Coloana de direcție a tracțiunii poate fi reglată de unghiul de înclinare. Uneltele de direcție sunt două brațe de direcție, conectate prin îmbinări cu bilă cu pârghii care se rotesc din rafturi telescopice.

Mecanismul de direcție este amplasat în compartimentul motorului. Carterul 26 al transmisiei de cârmă este fixat pe placa de susținere. Carcasa transmisiei de cârmă pe rulmenți cu bile, cu role set roți dințate 8 ochiuri cu pinionul 9. Bila lagărului și separatorul 7 au fost comprimate folosind capacul 5, împreună cu simeringul 4, precum și antere carcasă închisă 1. mecanismul de direcție și pe antera există etichete care asigură asamblarea corectă a mecanismului de direcție.

Bar 9 este împins către dinții roții dințate de antrenare de către arcul 15 prin rezemare 17. Arcurile părtinitor piuliță cermet 14 cu roata de blocare 16, care asigură o rezistență la slăbirea piuliței.

Pe stânga este purtat pe direcția găzduind un capac de protecție specială din partea dreaptă - este presată pe țeava cu canelură longitudinală, pe care este prevăzută cu un capac de protecție. Prin canelura tubului și găurile din manșonul de protecție, îmbinările distanțier ale suporturilor de cauciuc din tijele de direcție trec. Propulsia elementului de acționare de direcție atașat la șină prin intermediul unor bolțuri 20 care se extind prin placa de conectare 22 și distanțier manșonul îmbinărilor din cauciuc. Șuruburile sunt fixate cu ajutorul unei plăci de blocare 21.

Mecanism Tie 1 - Bellow, 2 și 20 - șuruburi de 3 - spălătorului, 4 - gland, 5 - un capac din carter, 6 și 17 - inel de etanșare, 7 - Ansamblu separator 8 - roata dințată conducătoare, împreună cu lagărul 9 - grebla mecanism de direcție, 10 - capac stânga de protecție, 11 - suport de tije 12 - suport de 13 - 14 conectați - piuliță de rezemare 15 - arc de oprire 16 - inelul de fixare 18 opritor pentru rack 19 - elementul de inserție din stop, 21 - o placă de blocare, 22 - a plăcii de acoperire, 23 - clemă 24 - un capac de protecție, 25 - dreapta capac 26 - carcasa mecanismului de direcție.

Coloana Tie Electric Power: 1 - o direcție ax, 2 - pârghie pentru reglarea poziției direcției coloanei, 3 - Suport pentru direcție, 4 coloane - un mecanism de reglare a poziției direcției coloanei, 5 - balama ax cardanic superior intermediar, 8 - unitatea de control a energiei electrice controlul direcției, 9 - comanda servodirecției electrice, 10 - coloana de direcție, 11 - blocarea aprinderii (comutatorul).

Volanul din Kalina 2 este echipat cu o pernă de siguranță și un întrerupător de semnal sonor.

Butucul de pe volan este atașat cu o piuliță pe arbore din coloana de direcție. În direcția vehiculului coloană este instalat cu un mecanism pentru reglarea poziției unghiului de înclinare respectiv, precum și un dispozitiv antifurt în comutatorul de contact, care blochează un ax de direcție cu o tură.

Un arbore intermediar 6 este conectat la arborele de direcție și de direcție pinionul arborelui mecanismului de direcție prin îmbinări cardanice 5 și 7.

De subkeywords comutator coloana de direcție, de asemenea, aranjate pentru a controla reglarea luminii, curat, ștergătoare de parbriz, semnalizatoarele, tastele pentru a controla computerul de bord.