Reparația Kia în AutoMig. Repararea Kia în serviciul auto Auto-Mig. Reparația Hyundai în serviciul auto Auto-Mig.

Înlocuirea unui bec de proximitate Skoda Octavia Înlocuirea pieselor de iluminat arse pe modelele Skoda Octavia A5 și A7 se poate face manual folosind setul de instrumente și echipamente necesare. După înlocuirea unui element de lumină apropiată sau îndepărtată, proprietarul vehiculului trebuie să regleze poziția dispozitivelor de iluminat din față ...

După ce am achiziționat heringul, ceea ce îmi rămâne de făcut este colegul clientului nostru mâncat în urechi - schimbă momentul.
Nu este suficient, trebuie să vă schimbați.

Citit

Detalii:
Centura CT832 CONTITECH
Primăvara 0RF0212711B
Tensor cu role GT20130 GMB

Instrument:
Chei pentru 10, 12, 14.
Clichet mic. Pentru șefii ei 10, 12, 14, extensia 2.4 ".
Clichetul este mare, extensia este de 5 ", șefii au 12, 14, 19, 21 lungime.
Cheie hexagonală 6.
Cheie dinamometrică cu cuplu de până la 45Nm.

Ordinea de execuție pentru un motor diesel: (pentru benzină aici)
1. Deconectați furtunurile de la supapa de ralanti accelerată - aceasta atârnă de aer și se împiedică.
4. Scoateți ansamblul filtrului de aer și portbagajul absorbantului de aer.
3. Slăbim fixarea generatorului (șurubul de deasupra), slăbim tensiunea genelor curelei.
4. Deșurubați și scoateți visco-manșonul elicei de răcire.
5. Scoateți furtunul radiatorului - rezervorul de expansiune.
6. Deșurubați și scoateți difuzorul elicei. Noi o luăm.
Dacă vă îndoiți de propriile abilități, eliberați CO și scoateți radiatorul de răcire!
7. Slăbiți rola de tensionare a curelei de aer condiționat și scoateți cureaua. Accesați cu crawlere de jos.
8. Slăbiți rola servodirecției și scoateți cureaua.
9. Scoatem pompa Gur - cu ea nu am putut scoate carcasa inferioară Sincronizare Poate fi demontat simplu - 5 șuruburi. Al 6-lea în cursul plăcii de montare, o anumită reglare, mică. Luăm pompa în lateral, este mai bine să o legăm cu un fir, astfel încât să nu atingă motorul.
Înlocuirea curelei de distribuție kia sportage 2 diesel.
Puteți scoate consola ambreiajului visco, astfel încât să nu se împiedice.
10. Punem mașina în viteză și deșurubăm șuruburile mici din fulia arborelui cotit în cantitate de 6 bucăți pentru hexagonul intern. (cuplu de strângere 23-33)
ÎNLOCUIRE Sincronizare HYUNDAI TUCSON disel 2.0
TIMPUL SCHIMBĂRII Hyundai TUCSON disel 3.5.0.
11. Cu atenție, pentru a nu rupe radiatorul, scoateți scripetele genunchiului. Vă recomand să aruncați câteva șuruburi în ea care nu sunt complet deșurubate. L-am ruginit până la arbore, a trebuit să-l leagăn cu o rangă, mai târziu să-l scutur cu mâinile și să-l scot. La dracu vreo 20 de minute.
12. Scoateți carcasa de distribuție superioară.
13. Scoateți carcasa de distribuție inferioară. Vedem centura.
14. Scoatem mașina din transfer.
15. Punem balonul pe arborele cotit și rotim mecanismul conform semnelor pentru a verifica modul în care este expusă centura veche. Dacă motorul a funcționat bine cu centura veche, nu atingeți rolele și scripetele!
16. Deșurubați rola de tensionare - tocmai am scos-o împreună cu arcul.
17. Scoateți centura veche.
18. Ștergeți totul acolo. Verificăm dacă garnitura de ulei a arborelui cu came transpira și ce altceva este firesc să vedem acolo.
19. Expunem scripetele prin semne. Aveți grijă cu rola arborelui cotit! La început am luat o gaură tehnologică ca semn.
20. Este confortabil să folosiți șuruburi М8х80 pentru fixarea fuliilor.
21. Am pus o nouă rolă, cel mai nou arc. Luăm rola într-o poziție îndepărtată (în jos și în stânga), o fixăm.
Kia Rio faceți-o singur înlocuirea curelei de distribuție.
22. Pune-te pe unul nou centură.
23. Verificarea etichetelor.
Iată un moment subtil, scripetele pompei de injecție peste acesta este ușor de setat conform marcajului și de instalat în preîncărcare, în faza inițială de injecție.
24. Lăsați dispozitivul de tensionare - acesta va fi apăsat pe centură cu un arc.
25. Deșurubați șuruburile de fixare de pe scripeți.
26. Derulați arborele cotit cu un balon în sensul acelor de ceasornic 5 ture complete. Verificarea etichetelor. Dacă totul este în regulă, strângeți rola de tensionare. Cuplu 32-47Nm. Nu strângeți excesiv! Am tras. L-am întors. Am deșurubat șurubul de la compresor, l-am scurtat, am încercat să prind firele în ultimul fir. La naiba acolo - l-am smuls din nou. Mai târziu, într-o panică, am fugit prin garaje, am găsit șurubul M12 din suspensia Zhiguli și robinetele M12x1.25. Forat și tăiat cu o șurubelniță, totuși, radiatorul trebuia îndepărtat. Este imposibil să găuriți prin bloc - coreenii experimentați au instalat un anumit element de metal dur în adâncimea găurii, ceea ce nu permite găurirea în continuare
27. Puneți fulia arborelui cotit, trageți-o cu câteva șuruburi. Dacă sistemul de răcire nu a fost îndepărtat, atunci pornim motorul. Ar trebui să înceapă de la o jumătate de butoi. Puteți călări și controla tracțiunea și absența fumului. Câteva minute vor fi suficiente pentru a înțelege ce și cum.
28. Dacă totul este în regulă, atunci blocăm, scoatem fulia, asamblăm motorul.

deservind Kia și Hyundai

De ce să ne vizitați:

Serviciu auto "Auto-Mig".

Realizăm absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o vastă experiență și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați repararea producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dvs., oferind cele mai rezonabile prețuri din punct de vedere al raportului preț / calitate, astfel încât cei care ne contactează să nu revină niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru reparații pentru orice facem.

Servind cu noi, deja permiteți din timp transportului tehnic să servească mult mai mult, fără defecțiuni.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității și stabilității mașinii dvs. în orice condiții.

Este demn de remarcat faptul că mașinile coreene moderne nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și o puteți repara cu o calitate înaltă folosind doar tehnologii gândite profesional.

Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:

diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutii de viteze și electronice;
diagnosticarea nodurilor, direcțiilor individuale;
repararea oricărei complexități;
serviciu de climatizare (depanare, realimentare);
identificarea defecțiunilor de neînțeles, din cauza cărora refuză alte stații de service și eliminarea ulterioară.

Avem echipamentele cele mai avansate pentru a vă ajuta să reparați cel mai bine vehiculul dvs., mărind la maxim nivelul de muncă efectuat.

Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificăm detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.

Repararea Kia în service-ul AutoMig Car

(exemple de lucrări efectuate):

Reparați Hyundai în service-ul auto-Mig

(exemple de lucrări efectuate):

Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnaval. Pentru aceste flote, oferim și abordarea noastră cordială și atenția maximă.

Lucrăm prin transfer bancar
Încheiem contracte
Furnizăm toate documentele necesare pentru contabilitate

Servicii de vehicule comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificarea mașinii înainte de cumpărare

Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără capcane. Verificarea utilajului înainte de cumpărare vă va asigura că este în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.

Și doar un pic mai mult despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și respectăm cu strictețe tehnologia de reparații. La efectuarea lucrărilor de reparații, folosim piese de schimb numai de la producători cunoscuți, pe care le achiziționăm direct de la importatori, ceea ce asigură costul lor redus.

În serviciul auto „AutoMig” puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai folosind materiale de calitate și folosind tehnologia producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!

Înlocuirea bujiilor

Înlocuirea bujiilor (după 30.000 km pentru benzina cu plumb și după 50.000 km pentru benzina fără plumb) *

Funcționarea corectă a bujiilor este vitală pentru o funcționare corectă și eficientă a motorului. Este extrem de important ca mufele corespunzătoare motorului dat să fie instalate în mașină (tipurile de mufe sunt date în Specificații la începutul acestui capitol). În cazul respectării cerințelor din specificații, lumânările nu ar trebui să necesite o atenție specială în intervalele dintre intervalele pentru înlocuirea curentă a lumânărilor; ocazional, poate fi necesară curățarea lumânărilor, care nu trebuie întreprinsă fără prezența unui echipament special, deoarece altfel capetele de lucru ale electrozilor pot fi ușor deteriorate.

Modele care nu sunt echipate cu un sistem de aprindere directă

Modele cu aprindere directă

Toate modelele

COMANDA DE PERFORMANȚĂ

1. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a particulelor străine în cilindri, îndepărtați murdăria de pe suprafața adiacentă găurilor bujiei cu o perie, aspirator sau aer comprimat.
2. Folosind o cheie de bujie, o cheie de țeavă adecvată sau o șurubelniță cu priză adâncă și extensie, deșurubați bujiile. Păstrați capul de înlocuire exact paralel cu bujia; dacă capul se mișcă sau se înclină lateral, corpul ceramic al bujiei poate fi ușor deteriorat.
3. După îndepărtarea tuturor bujiilor, inspectați-le după cum urmează.
4. Inspectarea bujiilor oferă informații bune despre starea motorului. Dacă izolatorul bujiei este curat și alb, fără depuneri, aceasta indică un amestec prea slab sau o bujie prea fierbinte (o bujie fierbinte transferă încet căldura de la electrod, în timp ce o bujie rece transferă căldura rapid). 5. Dacă vârful dopului și izolatorul sunt acoperite cu un strat gros de depozite negre, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă ștecherul este negru și uleios, atunci acest lucru, în general, indică uzura severă a motorului, precum și furnizarea unui amestec prea bogat. 6. Dacă izolatorul este acoperit cu depuneri gri-maroniu, aceasta indică amestecul corect și că motorul este în stare bună. 7. Un parametru foarte important este decalajul electrodului bujiei. Astfel, dacă decalajul este prea mare sau prea mic, magnitudinea scânteii și eficiența acesteia vor fi serios reduse. Decalajul electrodului trebuie setat în conformitate cu valorile date în Specificații la începutul acestui capitol.
8. Pentru a seta decalajul bujiei, măsurați decalajul cu un dispozitiv de măsurare a palpatorului sau un dispozitiv de măsurare a firului.
9. Sau măsurați golul cu un tester de sârmă.
10. Apoi strângeți sau îndoiți electrodul exterior al fișei până când dimensiunea corectă a spațiului este setată. Electrodul central al ștecherului nu trebuie să se îndoaie niciodată, deoarece acesta poate fisura izolatorul și deteriora permanent ștecherul. Când se utilizează o sondă, decalajul este corect atunci când sonda sondei trece decalajul dintre electrozii rezistenți.
11. Magazinele de accesorii auto au întotdeauna un instrument special pentru reglarea decalajului electrodului bujiei. 12. Înainte de a reinstala bujiile, asigurați-vă că inelul filetat este bine fixat și că exteriorul firelor bujiei sunt curate. 13. Este adesea dificil să infilați bujia în priză. Glisați o bucată scurtă de furtun din cauciuc ID de 7,94 mm pe capătul bujiei pentru a preveni decuparea firului. Furtunul flexibil acționează ca un cardan și va ajuta la alinierea bujiei în orificiul filetat. Dacă bujia este răsucită, furtunul va începe să alunece pe bujie, împiedicând astfel firele să se dezlipească în chiulasa din aluminiu. Scoateți furtunul de cauciuc și strângeți bujia la cuplul dorit folosind o cheie cu bujie și apoi o cheie cuplu. Instalați toate bujiile în același mod.