Mașinile de la producătorii japonezi sunt cunoscute de mult timp pentru fiabilitatea și pretenția lor. Toyota Corolla poate fi numită cu încredere una dintre cele mai populare mașini. Istoria modelului durează mai mult de jumătate de secol; astăzi sunt cunoscute unsprezece generații de Toyota Corolla. Calitățile tehnologice impecabile ale mașinii, precum și raportul excelent calitate-preț, câștigă în fiecare an peste zeci de mii de șoferi.

Astăzi, statisticile arată că pe întreaga perioadă de producție s-au vândut aproximativ 50 de milioane de mașini. Se pune întrebarea: este cu adevărat bună această mașină și care este resursa reală a motorului Toyota Corolla?

Linia de propulsie

Motoarele japoneze s-au declarat cu voce tare în anii 90 ai secolului trecut. La acel moment, inginerii Toyota au reușit să creeze un design cu adevărat remarcabil, care se distinge prin dimensiunile reduse și puterea mare. Printre altele, unitățile de putere ale Toyota Corolla sunt cunoscute pentru consumul redus de combustibil și cuplul ridicat. Baza este motorul 4ZZ-FE de 1,4 litri cu transmisie cu lanț. Împarte mult cu motorul 3ZZ-FE de 1,6 litri. Producătorul a decis să instaleze un arbore cotit mai mic și să schimbe cursa pistonului, astfel, în termeni constructivi, s-a obținut un motor similar, dar mai puțin puternic, cu un volum de 1,4 litri.

Cea mai populară și solicitată este unitatea de putere 1.6 1ZR FE. Structural, este format din patru cilindri și șaisprezece supape. Această setare predetermină prezența unei transmisii cu lanț, care are un efect pozitiv asupra resursei motorului. Acesta a fost instalat în principal sub capota Toyota Corolla E150, E160. Din punct de vedere tehnologic, sa dovedit a fi o unitate de putere perfectă, care a fost proiectată ținând cont de experiența anterioară, dar folosind tehnologii mai moderne. Sistemul de distribuție a gazului motorului este echipat cu sistemul VVTI, care contribuie la alimentarea cu energie de cea mai înaltă calitate a motorului.

Cât timp funcționează motoarele pe Toyota Corolla

Primii 250 de mii de kilometri, de regulă, ambele motoare trec fără probleme semnificative. Principalul lucru este să schimbați uleiul de motor la timp. Producătorul recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 10 mii de kilometri. Dar, după cum arată practica, pentru a menține performanțele mașinii și a prelungi durata de viață a motorului, cel mai bine este să efectuați o înlocuire programată la fiecare 7,5-8 mii de km.

Defecțiuni frecvente ale motoarelor 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:

• Consum crescut de ulei. Se observă în principal la centralele electrice fabricate înainte de 2002. Problema rezidă în inelele de raclu de ulei, care sunt cel mai bine înlocuite cu un model din 2005 sau mai nou. La nivel se adaugă ulei, după care problema dispare;
• Zgomot crescut, lovirea motorului 1ZZ. Apare la începutul primilor 150 de mii de km și se rezolvă prin înlocuirea lanțului de distribuție. Supapele motoarelor Toyota Corolla bat în rare ocazii și nu necesită reglaje frecvente;
• Instabilitatea rotațiilor este rezolvată prin spălarea supapei de accelerație și a supapei de ralanti;
• La unele motoare, vibrațiile se produc adesea, nu este întotdeauna posibilă eliminarea acesteia. Trebuie să verificați suportul motorului din spate.

Dacă comparăm centralele electrice de diferite generații din punct de vedere al resurselor, atunci, desigur, motoarele din seria 3ZZ, 4ZZ depășesc semnificativ modificarea mai veche de 1ZZ. Se împrumută la montarea plictisitoare și a mânecii, ceea ce reprezintă un plus clar. Dar motoarelor 1ZZ li se refuză de multe ori service-ul, practic nu se pretează la reparații majore sau efectuarea unei astfel de lucrări se dovedește a fi o ocupație neprofitabilă. Din acest motiv, mulți șoferi domestici nu le plac centralele electrice 1ZZ.

Recenzii proprietarului

În Rusia, puteți găsi adesea un Toyota Corolla cu un sistem VVT 1. O astfel de modificare a fost asamblată luând în considerare caracteristicile climatice și alte caracteristici ale regiunii. De asemenea, are patru cilindri și este echipat cu un sistem de injecție a combustibilului. Un avantaj incontestabil este sincronizarea supapei perfect ajustată. Datorită acestui fapt, motorul s-a dovedit a fi destul de economic fără a-și pierde caracteristicile dinamice din fabrică. Inginerii japonezi susțin că motoarele lor rulează cel puțin 250.000 de kilometri fără probleme, chiar este așa? Recenziile proprietarilor vor spune.

Motorul 1.4

1. Maxim, Moscova. Mult timp am condus o Toyota Corolla e150 2008 cu un motor de 1,4 l asociat cu o cutie de viteze manuală. Pot spune cu încredere că, în majoritatea cazurilor, acțiunea mecanică a motoarelor din această serie necesită 200-250 de mii de kilometri în timpul trecerii. Depinde mult de condițiile în care a fost operată mașina. În primul rând, inelele și garniturile răzuitoare de ulei se uzează, iar lanțul de distribuție necesită, de asemenea, înlocuirea după 120-150 de mii de km, așa cum ar fi norocul. Aceasta nu este o revizie majoră, ci, de fapt, o pereți etanși ai motorului. Deoarece etanșarea cilindrilor rămâne la acest nivel la un nivel bun.
2. Igor, Krasnodar. Conduce un Toyota Corolla din 2011. Kilometrajul este deja de 220 de mii de kilometri, motorul este încă viguros, mașina merge bine pe autostradă, schimb uleiul după 5-6 mii de km, turn doar sintetice recomandate de producător. Respect o manieră calmă de condus, nu sunt un șofer nesăbuit în jurul orașului, cu o astfel de atitudine față de mașină, cred că va parcurge cel puțin 350-400 de mii de km, și atunci vom vedea ce să fac do.
3. Vyacheslav, Tambov. Am o versiune restilizată a unui Toyota Corolla e150 cu un motor de 1,4 l 4ZZ-FE. În timpul operației, am realizat un lucru că schimbul de ulei în timp util joacă un rol important. Sub rezerva unei întrețineri la timp, motorul va funcționa mult timp. Completez întotdeauna sintetice și practic nu mă abat de la recomandările producătorului. Kilometrajul este de 280.000 km, ceea ce este cu siguranță un bun indicator. În acest timp, am schimbat lanțul de distribuție de două ori, consumul de combustibil este adecvat, în cazuri rare depășește norma oficială. În general, sunt mulțumit de mașină, dinamica este, de asemenea, la un nivel bun după o astfel de perioadă de timp.
4. Vasily, Rostov. Singurul dezavantaj al motorului Toyota este lipsa posibilității de revizie. Am parcurs 300.000 de kilometri în Toyota Corolla e160 cu motor 1.4 și apoi am decis să-l vând. Motorul a fost considerat a fi în stare perfectă, dar am decis să schimb mașina pentru că doream una nouă. Am auzit că există încă meseriași și motoarele uzate sunt folosite manual, așa că nu ar trebui să existe probleme aici. Este necesar să monitorizați starea unității de alimentare și să răspundeți la eventualele defecțiuni în timp. Apoi vor trece cu siguranță 300-350 de mii de Toyota Corolla.

Piesele de schimb menționate în articol, precum și orice alte piese de schimb pentru Toyota Corolla, le puteți comanda și cumpăra la prețuri mici în magazinul "OKEY-AUTO" Cumpărați piesele necesare pentru Corolla dvs. în magazinul nostru, veți primiți-le la un preț scăzut, în cel mai scurt timp posibil și livrare.

Una dintre cele mai frecvente și discutate întrebări. Ce fel de ulei să turnați în motorul și cutia mașinii dvs. Cineva a cumpărat o mașină din mâini și a uitat să-l întrebe pe proprietarul anterior în ce fel de ulei s-a turnat sau se cunoaște marca uleiului, dar există îndoieli cu privire la dacă a fost selectat corect. O altă opțiune este dorința de a alege un ulei cu caracteristicile necesare, dar la un preț diferit.

În articol vom încerca să răspundem la ce ulei să folosim pentru înlocuirea motorului și cutiei de viteze a unui Toyota Corolla. Vor fi luate în considerare cele mai populare două modificări ale modelului Corolla X (E150) din 2006 până în 2013 și Corolla IX (E120 / 130) din 2000 până în 2007.

Cât de des trebuie să schimbați uleiul de pe un Toyota Corolla?

Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare service. Intervalele de întreținere periodică recomandate de Toyota
la fiecare 10.000 km sau la fiecare 12 luni, oricare ar fi primul.

Cât de mult ulei de motor ai nevoie?

Potrivit pașaportului, motoarele 1.4 și 1.6 cu schimbare a filtrului includ 4,2 litri de ulei. Acesta este volumul care este turnat într-un motor gol din fabrică. Cu o întreținere programată, 4 litri ar trebui să fie suficienți, deoarece uleiul nu este complet golit. Cu toate acestea, este mai bine să cumpărați un recipient de 5 litri.
sau 4 + 1 litru, poate fi necesară completarea.

Ulei motor pentru Corolla X (E150)

Ulei de motor care poate fi utilizat la cele mai comune motoare: 1,6 litri cu o capacitate de 124 l / s, marcare - 1ZR-FE.
Motorul 1.4L 4ZZ-FE rămâne neschimbat față de generația anterioară și va fi luat în considerare la selectarea uleiului de afide Corolla IX.
Toyota recomandă utilizarea uleiului de motor original Toyota original (cine s-ar îndoia) sau similar. Vâscozitatea uleiului utilizat este selectată în funcție de condițiile de funcționare.
Se preferă uleiul Toyota 0W-20; se pot utiliza și uleiurile SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Uleiuri originale pentru motor Toyota

Tabelul arată că este recomandabil să utilizați unul dintre cele două uleiuri:

1. Toyota SN 0W-20, deoarece producătorul însuși îl preferă

2. Toyota SN 5W-30, cel mai accesibil și îndeplinește toate cerințele.

Ambele uleiuri sunt vândute în cutii metalice pentru protecție contrafăcută suplimentară. Lipsa de ulei poate fi atribuită unui număr de bază scăzut, ceea ce indică faptul că uleiul rezistă slab la oxidare și își pierde rapid proprietățile. Acest proces este accelerat atunci când se utilizează combustibil de calitate scăzută. Petrolul își dezvoltă resursa pentru 5-6 mii de kilometri.

Pe lângă uleiurile originale, nimeni nu interzice utilizarea uleiurilor de la alți producători care îndeplinesc cerințele Toyota.

Alegerea uleiului este mare și toată lumea va putea alege una care să le convină în ceea ce privește prețul, calitatea și disponibilitatea.

Ulei motor pentru Corolla IX (E120)

Ulei într-o cutie Toyota Corolla

Uleiul din cutie nu se schimbă la fel de des ca în motor. Intervalul de înlocuire recomandat în transmisia manuală și robot este de 60.000 km, în transmisia automată este de 100.000 km.

Ulei pentru robot și transmisie manuală:

Volumul necesar pentru înlocuire - 2,4 litri

Ulei autentic Toyota Getriebeoil LV 75W MT

Ulei de transmisie manuală Toyota de cea mai bună calitate

Volum: 1 litru

Livrare: 1 zi

Număr: 08885-81001

Ulei pentru angrenaje Castrol Syntrans B 75W

Ulei de transmisie manuală pentru economie de combustibil și deplasare lină la temperaturi scăzute

Volum: 1 litru

Livrare: 1 zi

Ulei pentru transmisie automată:

Volumul necesar pentru înlocuire depinde de metodă și variază de la 7 la 11 litri

Ulei original pentru transmisie automată Toyota ATF tip T-IV

Uleiul asigură o funcționare fiabilă și o deplasare lină a transmisiei automate în diferite moduri de operare într-un interval larg de temperaturi. Protejează mecanismul de uzură și coroziune.

Volum: 4 litri

Livrare: 1 zi

Număr: 08886-81015

Fluid de transmisie sintetică de înaltă performanță

Volum: 1 litru

În stoc

Intrare: Toyota T-IV

Mai multe >>

Schimb de ulei motor Toyota Corolla

* Prețul este indicat pentru un litru și este în scop informativ, pentru a compara costul diferitelor uleiuri între ele. Prețul curent, solicitare prin telefon, prin formularul de feedback sau chat pe site

Motor Toyota 1ZR-FE / FAE de 1,6 litri.

Specificațiile motorului Toyota 1ZR

Defecțiuni și reparații motor 1ZR-FE / FAE

Aceste motoare au fost prezentate publicului în 2007 și au fost văzute ca succesorul seriei ZZ nereușite. Familia era formată dintr-un 1ZR de 1,6 litri, 1,8 litri. , 2,0 l. , precum și 4ZR chinezesc, cu o cilindree de 1,6 litri. și 5ZR 1,8 litri. Luați în considerare cel mai tânăr reprezentant al gamei principale - 1ZR, acest motor a fost destinat să înlocuiască motorul. În noul 1ZR, pentru a reduce sarcina pe căptușeală, axa cilindrului nu se intersectează cu axa arborelui cotit, Dual VVT-i a început să fie utilizat, cu alte cuvinte, sistemul variabil de sincronizare a supapelor pe arborii de admisie și de evacuare, la în același timp, a apărut sistemul Valvematic, care schimbă ridicarea supapei (interval 0,9 - 10,9 mm), au apărut ridicatoare hidraulice și acum nu sunteți amenințat cu reglarea supapei pe 1ZR. Conform noii tradiții Toyota, motorul ZR este de unică folosință, într-un bloc de aluminiu, fără dimensiuni de reparație, cu tot ceea ce implică.

Modificări ale motorului Toyota 1ZR

1.1ZR-FE - motor principal, echipat cu VVTi dublu, raport de compresie 10,2, putere 124 CP. Acest motor a fost folosit pentru Toyota Corolla și Toyota Auris.
2.1ZR-FAE - analog 1ZR-FE, dar împreună cu Dual-VVTi, se folosește Valvematic, raportul de compresie a crescut la 10,7, puterea motorului 132 CP.

Defecțiuni, probleme 1ZR și cauzele acestora

1. Consum ridicat de ulei. Problema este tipică pentru primele modele ZR, se rezolvă prin umplerea uleiului cu o vâscozitate W30, în loc de 0W-20, 5W-20. Dacă kilometrajul este serios, atunci măsurați compresia.
2. Lovirea motorului 1ZR. Zgomot la turații medii? Schimbați dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție. În plus, cureaua de transmisie a generatorului poate face și zgomot (fluier), o poate schimba.
3. Probleme la ralanti. Înotul și alte probleme sunt declanșate de senzorul de poziție a clapetei de accelerație și de clapeta de accelerație cea mai murdară.

În plus, pompa de pe 1ZR iubește să scurgă, să facă zgomot și să ceară un depozit de deșeuri după 50-70 de mii de km, termostatul moare adesea și motorul refuză să se încălzească la temperatura de funcționare, supapa VVTi se poate bloca, urmată de oboseală a mașinii și pierderea puterii. Cu toate acestea, aceste probleme nu sunt întâlnite adesea, motorul 1ZR s-a dovedit a fi destul de bun, cu o resursă normală (+ \ - 250 mii km) și cu un serviciu stabil, nu provoacă probleme proprietarului.

Reglarea motorului Toyota 1ZR-FE / FAE

Turbină pentru 1ZR

Turboalimentarea unui motor ZR este descris folosind exemplul unui 2ZR și se repetă cu succes pe un motor 1ZR /.

Atunci când alegeți un ulei de mașină pentru vară sau iarnă, este important să achiziționați un lubrifiant care să aibă o vâscozitate optimă potrivită pentru motor. Pentru a simplifica selectarea lubrifiantului, puteți utiliza informațiile prezentate în instrucțiunile de funcționare ale mașinii. Aceste instrucțiuni descriu parametrii uleiului de motor recomandat pentru Toyota Corolla.

Modelul 1995

Selecția uleiului de motor se efectuează ținând seama de tipul de motor al mașinii.

Unități de alimentare pe benzină

Conform acestei scheme, pentru iarnă, când temperatura aerului este sub +8 0 C, este mai bine să utilizați fluide motor cu un parametru de vâscozitate de 5w-30. Utilizarea lubrifianților cu vâscozitate de 10w-30, 15w-40 sau 20w-50 este recomandată la un indice de temperatură peste -18 0 С, într-un regim de temperatură mai scăzută utilizarea acestor uleiuri va duce la o pornire a motorului deteriorată și o creșterea consumului de amestec de combustibil.

* - modelul 4A-GE.

** - cu excepția modelului 4A-GE.

• 10w-30 se toarnă la temperaturi peste -20 0 С;
• 5w-30 este turnat în modelul 4A-GE dacă termometrul este sub +10 0 С;
• într-un interval larg de temperatură, de la -30 0 С (sau mai puțin) la +40 0 С (și mai mult), se utilizează 5w-30 (cu excepția modelului 4A-GE).

Motoare auto diesel

Conform manualului pentru Toyota Corolla, se recomandă utilizarea uleiului de tip CD, CE sau CF conform clasificării API. Vâscozitatea fluidelor de lubrifiere pentru modelele până în 1995 este selectată conform Schemei 1, iar pentru seturile complete din 1995, selectarea parametrilor de vâscozitate se efectuează conform Schemei 3.

Pe baza datelor din Schema 2, la temperaturi peste -20 0 С, se utilizează 10w-30. Uleiurile 5w-30 sunt utilizate în regiuni cu temperaturi ale aerului sub +10 0 С.

Volumele de realimentare

Volumul de ulei de motor între semnele „maxim” și „minim” de pe jojă este de aproximativ 1 litru. Rezervoare de alimentare pentru Toyota Corolla:

1. Motoare 2E și 3E:

• 2,7 l cu filtru de ulei;
• 2,5 l, cu excepția filtrului de ulei.

1. Motoare 4E-FE sau 5E-FE:

• 2,8 l cu schimbare filtru;
• 2,6 litri fără schimbarea filtrului de ulei.

1. Motoare automate 5A-FE, 4A-FE (2WD):

• 3,0 l inclusiv filtru de ulei;
• 2,8 l fără schimbarea filtrului de ulei.

1. Unități de putere 7A-FE:

• 3,7 l cu filtru de ulei;
• 3.5 fără a înlocui unitatea de filtrare.

1. Motoare 4A-GE:

• 3,0 l cu schimbare filtru;
• 2,8 l fără schimbarea filtrului de ulei.

1. Unități de putere 2C (până în 1994):

• 4,7 L cu filtru de ulei;
• 4,2 litri fără filtru de ulei.

1. 2C (din 1994 până în 1995):

• 4,3 l cu schimbarea filtrului;
• 3,6 l, cu excepția filtrului de ulei.

1. Unități de putere 2C (din 1995 2WD):

• 4,1 l cu schimbare filtru ulei;
• 3,4 litri fără schimbarea filtrului de ulei.

1. Motoare 2C (din 1995 4WD):

• 4,4 L cu filtru de ulei;
• 3,7 l fără filtru de ulei.

1. Motoare 3C-E (2WD):

• 5,1 L cu filtru de ulei;
• 4,4 l fără dispozitiv de filtrare.

1. Powertrains 3C-E (4WD):

• 4.9 cu înlocuirea filtrului de ulei;
• 4,2 litri fără schimbarea filtrului de ulei.

Toyota Corolla E110, E111 1997-2002 ani de lansare

În conformitate cu instrucțiunile de funcționare ale mașinii, uleiul de motor recomandat pentru Toyota Corolla este selectat în funcție de tipul de motor. Pentru unitățile de putere 2E 1.3l, trebuie să utilizați uleiuri auto CD, CE sau CF în conformitate cu sistemul API sau lubrifianți de o clasă de calitate superioară. Grosimea recomandată a grăsimii este prezentată în diagrama 4.

În conformitate cu Schema 4, se recomandă utilizarea lubrifianților 15w-40, 20w-40 și 20w-50 dacă temperatura din exteriorul mașinii este peste -9 0 C. Cu un termometru de peste -23,5 0 C, merită să utilizați fluide 10w-30, 10w -40 sau 10w-50. Dacă temperatura este mai mică de +8 0 С, atunci se recomandă completarea 5w-30.

În cazul unităților de putere 4E-FE 1,3l, se recomandă utilizarea tipului de ulei SG, SF sau mai mare conform cerințelor API. Vâscozitatea fluidului motorului este selectată conform schemei 5.

Conform schemei 5, la temperaturi sub +8 0 С, se toarnă 5w-30. Uleiurile auto 10w-30 sunt utilizate atunci când indicatorul de temperatură este peste -18 0 С și 15w-40 sau 20w-50 sunt turnate dacă temperatura este peste 12,5 0 С.

Pentru motoarele Toyota Corolla de 4ZZ-FE de 1,4 litri, utilizați uleiuri de cel puțin clasa SJ conform sistemului API. Puteți utiliza, de asemenea, uleiuri de motor cu economie de energie, cu o inscripție pe recipientul „Energy Conserving”. Densitatea uleiului recomandat pentru mașină este selectată conform schemei 6.

Producătorul recomandă utilizarea grăsimilor 5w-30 pe o gamă largă de temperaturi. Dacă temperatura aerului este peste -18 0 С, atunci producătorul a recomandat turnarea uleiurilor mai groase 10w-30, 15w-40 sau 20w-50.

Volumele de realimentare

Volumul de lichid al motorului necesar la înlocuire este:

1. Motoare auto 2E 1.3l și 4E-FE 1.3l:

• 3,2 l cu schimbarea filtrului de ulei;
• 2,9 litri, cu excepția filtrului de ulei.

1. Motoare 4ZZ-FE 1.4l:

• 3,7 l cu schimbare filtru ulei;
• 3.5 cu excepția filtrului de ulei.

Toyota Corolla Е120, Е130 2001-2007 ani de lansare

Producătorul a recomandat ca Toyota Corolla să utilizeze lubrifianți originali pentru ulei de motor Toyota. De asemenea, producătorul auto permite utilizarea uleiurilor alternative de calitate adecvată. Cerințe de ulei de motor:

1. Fluide pentru motoare pentru toate anotimpurile SL sau SM conform clasificării API cu o vâscozitate de 20w-50 sau 15w-40;
2. Uleiuri auto cu o vâscozitate de 10w-50 sau 15w-40 clasa SL sau SM conform clasificării API cu inscripția „Energy Conserving”, ceea ce înseamnă economie de energie.
3. Lubrifianți multifuncționali certificați ILSAC.

Pentru a selecta vâscozitatea lubrifiantului pentru motor, utilizați Schema 7.

Conform Schemei 7, cea mai bună alegere pentru economisirea amestecului de combustibil și pornirea bună a motorului pe vreme rece sunt uleiurile de motor 5w-30. La temperaturi peste -18 0 С, producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de motor cu indicatori de vâscozitate 10w-30, 15w-40 sau 20w-50.

Volumele de realimentare

Cantitatea aproximativă de lichid de motor necesară pentru ridicarea nivelului între nivelul inferior și cel complet al jojei este de 1,5 litri. Volumul de ulei de motor necesar la schimbare este de 4,2 litri, inclusiv filtrul de ulei și 4,0 litri fără schimbarea filtrului de ulei.

Toyota Corolla E140, E150 2006-2013 ani de lansare

Unități de alimentare pe benzină

Uleiul de motor recomandat pentru Toyota Corolla este selectat ținând cont de tipul de motor al mașinii. Pentru motoarele pe benzină, se recomandă utilizarea uleiurilor de motor cu vâscozitate de 15w-40 sau 20w-50, corespunzătoare categoriei SL sau SM conform clasificării API.

Pentru motoarele 4ZZ-FE, uleiurile trebuie să respecte SAE 10w-30 sau 5w-30, de asemenea, să fie certificate ILSAC și să respecte SL Energy Conserving sau SM Energy Conserving. Selectarea vâscozității se efectuează conform schemei 8.

Economia de combustibil și pornirea bună a motorului pe timp rece sunt facilitate de utilizarea uleiurilor de motor cu vâscozitate de 5w-30. Pentru regiunile în care temperatura aerului în afara mașinii este peste -18 0 C, este permisă completarea grăsimilor 10w-30, 15w-40 sau 20w-50. În absența 5w-30, este permisă completarea 10w-30, dar la următoarea înlocuire, aceasta trebuie schimbată în 5w-30.

• vâscozitate 10w-30, 5w-30, 5w-20 sau 0w-20;
• clasa petrolieră SL "Economie de energie" sau SM "Economie de energie";
• Unsori polivalente certificate ILSAC.

Alegând vâscozitatea grăsimii pentru motorul 1ZR-FE, utilizați Schema 9.

Conform Schemei 9, lubrifianții 0w-20 sunt cea mai bună opțiune pentru economisirea amestecului de combustibil și pentru o pornire bună a motorului mașinii pe vreme rece. Dacă acest ulei de mașină nu este disponibil, atunci este permisă o frotiu de 5w-30, dar la următoarea înlocuire, acesta trebuie schimbat la 0w-20.

Motoare auto diesel

Pentru modelele 1ND-TV, ADE150L-AEFNYW și ADE150R-AEFNYW *, este necesar să se utilizeze lubrifianți corespunzători clasei B1 conform sistemului ACEA și tipului de ulei API CF-4 sau CF. De asemenea, este posibil să se aplice clasele CE și CD în conformitate cu reglementările API. Vâscozitatea uleiului de motor este selectată conform schemei 9.

În cazul modelelor 1AD-FTV (model ADE150L-AEFNXW *), este necesară completarea clasei de ulei C2 conform ACEA, în absența lubrifianților specificați, este permisă utilizarea ACEA B1. Schema 10 este utilizată pentru a selecta vâscozitatea lubrifiantului.

(*) - codul modelului este indicat pe eticheta producătorului.

Volumele de realimentare

Rezervoare de alimentare pentru Toyota Corolla:

1. Motoare auto 4ZZ-FE:

• 4,2 l cu filtru de ulei;
• 4,0 L fără schimbarea filtrului de ulei.

1. Motoare 1ZR-FE:

• 4,2 litri dacă țineți cont de filtru;
• 3,9 litri, cu excepția filtrului de ulei.

1. Unități de alimentare 1ND-TV:

• 4,3 l dacă țineți cont de filtru;
• 3,8 L fără filtru de ulei.

1. Motoare 1AD-FTV:

• 6,3 l cu schimbare filtru ulei;
• 5,9 litri fără schimbarea filtrului de ulei.

Consumul maxim de ulei este de 1 l / 1000 km. Cantitatea aproximativă de lubrifiant necesară pentru ca nivelul său să ocupe poziția de mijloc între semnele superioare și inferioare de pe jojă este:

• 1,5 l pentru motoarele 4ZZ-FE și 1ZR-FE;
• 1,8 l pentru motoarele 1ND-TV;
• 1,7 litri în cazul unităților de putere 1AD-FTV.

Toyota Corolla E160, E170 din versiunea 2012

Motoare auto pe benzină

Cerințele producătorului pentru ulei de motor pentru Toyota Corolla:

• lichide de motor originale "Toyota Genuine Motor Oil" sau alte uleiuri de motor de calitate adecvată (posibil cu toleranțe pe canistră);
• vâscozitatea uleiului de motor este 0w-20, 5w-30, 10w-30 și clasa de lubrifiant SL "Energy Conserving" sau SM "Energy Conserving";
• fluid universal pentru motor ILSAC cu vâscozitate de 15w-40;
• fluide motor universale din clasa SL, SN, SM conform clasificării API.

Selectarea vâscozității se realizează folosind Schema 11.

Conform schemei 11, este preferabil să folosiți uleiuri de motor 0w-20; în absența lor, este permisă completarea 0w-30, care trebuie schimbată la 0w-20 în timpul înlocuirii ulterioare. Când se utilizează uleiuri 10w-30 sau 15w-40 pe timp rece (temperaturi sub -18 0 C), este posibilă o creștere a consumului de combustibil și o deteriorare a pornirii motorului.

Motoare diesel

Cerințe de lichid motor:

• uleiuri auto marca „Toyota Genuine Motor Oil” sau lubrifianți alternativi de calitate adecvată;
• clasa de grăsime C2 conform ACEA.

Alegând vâscozitatea, utilizați Schema 12.

Conform schemei 12, este preferabil să folosiți uleiuri de motor 0w-30, acestea contribuind la reducerea consumului de combustibil. În absența uleiului de motor specificat, este permisă turnarea grăsimii 5w-30, care, la înlocuirea ulterioară, sunt schimbate în 0w-30.

Volumele de realimentare

Volumele necesare la înlocuirea uleiului de mașină:

1. Motoare 1NR-FE:

• 3,4 litri, dacă ții cont de filtru;
• 3,2 l fără filtru de ulei.

1. Motoare 1ZR-FE, 2ZR-FE și 1ZR-FAE:

• 4,2 l cu filtru;
• 3,9 L fără filtru de ulei.

1. Motoare auto 1ND-TV (pentru Turcia):

• 3,9 l cu filtru de ulei;
• 3,5 l fără filtru;

1. 1ND-TV (cu excepția Turciei):

• 3,7 L cu filtru de ulei;
• 3,3 l fără filtru de ulei.

Concluzie

Consumul de lubrifiant pentru motor într-un motor depinde de calitatea și vâscozitatea lubrifiantului. Uleiul de motor recomandat pentru Toyota Corolla are parametri optimi, protejează motorul de supraîncălzirea la căldură și pornește unitatea de putere fără a se încălzi pe vreme rece. Când folosiți o mașină, rețineți că chiar și uleiul recomandat pentru mașină poate lichefia, prin urmare, cu utilizarea frecventă a mașinii în condiții extreme, merită să schimbați lubrifiantul mai des decât se indică în reglementări.

Filtrul de ulei și uleiul sunt schimbate la fiecare 10.000 km, data de înlocuire poate varia ușor în funcție de condițiile specifice de funcționare. Acest articol oferă un exemplu de schimb de ulei pentru mașinile Toyota Corolla din 2010. Din 2006 până în 2010, toate operațiunile sunt similare, cu excepția faptului că designul folosește un filtru clasic de ulei într-o carcasă metalică în locul unui filtru.

Pentru a scoate și a instala filtrul de ulei pe un Toyota Corolla, veți avea nevoie de următorul instrument: un cap de 14 mm, o cheie pentru capacul insertului de ulei cod 09228-06501 sau un lanț sau un filtru de ulei moale cu o bandă de curea, o pâlnie , o șurubelniță.

Cu ajutorul unei șurubelnițe, scoateți dopurile de cauciuc de pe scaunele lor din protecția motorului

Deșurubați dopul de umplere a uleiului din compartimentul motorului

Deșurubați dopul de scurgere a uleiului din carter cu o cheie de 14 mm

Scurgem uleiul la un volum de cel puțin 4,2 litri, acesta este volumul de ulei din carterul motorului Toyota Corolla 2006-2012, motor de 1,6 litri 1 ZR-FE

Deșurubați capacul cu o cheie specială 09228-06501. Capacul poate fi, de asemenea, deșurubat cu o cheie cu curea sau cheie cu lanț. Când deșurubați cu o cheie cu lanț, este necesar să înfășurați lanțul într-o bandă de pânză pentru a nu deteriora sau a lăsa urme pe capacul de plastic. Am împușcat-o așa.

Scoatem capota cu un element filtrant.

Scoatem elementul de filtrare

În locul codului elementului de filtru original Toyota instalat 04152-37010, a fost instalat un analog al Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1

Locul de montare a inserției filtrului. Este demn de remarcat faptul că cartușul metalic este încărcat cu arc, asigurându-se că cartușul înlocuibil este presat pe suprafețele de etanșare.

Vedere capotă filtru. Inscripții: răsuciți în sensul acelor de ceasornic, deșurubați în sens invers acelor de ceasornic. cuplu de strângere 25 N * m, adică 2,55 kg pe metru.

Șase fire, adică șase spire până când sunt strânse complet. Pe capac este instalat un inel de etanșare din cauciuc (cerc de secțiune). Dacă inelul este într-o stare bună, fără scoruri, scobiri, atunci nu are niciun punct special să-l schimbi. Noul filtru este livrat cu un inel nou. Înlocuiți dacă este necesar, ungeți cu ulei.

Instalarea unui nou element de filtrare.

Completați uleiul. Uleiul este absorbit în suprafața poroasă, așa că adăugați mai mult ulei după ce a fost absorbit. Acest lucru este necesar pentru ca în primele secunde de pornire a motorului, uleiul să curgă imediat la supape prin carton și să nu rămână în camera insertului înlocuibil.

Instalăm capacul cu filtru în poziție.

Acordați atenție locației capotei. El trebuie să se întoarcă în poziția sa înainte de a se îndepărta. Pe capac există riscuri între care ar trebui să fie amplasat indicatorul - văzut în fotografia opusă numărului 10 de pe banda de măsurare.

Umpleți ulei prin gâtul de umplere a uleiului. Înfășurăm dopul.

Uleiul trebuie să fie între semnele de nivel. După prima acționare, verificați nivelul uleiului de motor și completați dacă este necesar.
Aș dori, de asemenea, să subliniez opțiunea de schimb de ulei expres într-un motor de mașină, pentru mai multe informații despre tehnologia operațiunilor și caracteristicile unui astfel de înlocuitor, puteți găsi în articolul "