Reglarea farurilor pe cont propriu. Farurile orbesc șoferii care se apropie: cum să reglați corect lumina Cele mai frecvente greșeli în înțelegerea regulilor de circulație în diferite țări și a consecințelor

Dacă farurile mașinii sunt setate incorect, atunci acest lucru creează probleme pentru șofer însuși și pentru mașinile care se apropie. Puteți regla farurile la service, dar oricine poate face față acestei sarcini.

Înainte de a începe reglarea farurilor, trebuie să verificați starea suspensiei mașinii - ar trebui să fie la nivel pe sol, arcurile ar trebui să fie încărcate egal, rezervorul este pe jumătate plin. Puteți pune balast pe scaunul șoferului egal cu greutatea dvs. Dacă nu există probleme cu suspensia, distorsiuni într-o direcție, atunci fasciculul de lumină se va propaga strict paralel cu solul.

Când totul este reglat, găsim un perete plat, poți folosi peretele casei sau garajului tău dacă ai suficient spațiu în curte pentru manevra pe mașină. Nu uitați să verificați calitatea lămpilor în sine în faruri, dacă becurile sunt întunecate, atunci acestea trebuie înlocuite urgent. Apoi procedăm în felul următor:

• conducem aproape de perete și marchem pe el centrul mașinii și axele centrale ale fiecărui far;
• ne îndepărtăm de perete cu 7,5 metri, suprafața drumului din fața peretelui ar trebui să fie uniformă;
• trasăm linii verticale prin punctele centrale ale mașinii și fiecare dintre farurile pe care le-am marcat pe perete;
• sub linia orizontală principală la 7 cm și jumătate sub ea, trageți o altă linie paralelă cu ea.

Când marcajele de pe perete sunt gata, aprindeți faza scurtă și acoperiți unul dintre faruri cu o cârpă închisă la culoare sau o bucată de carton, astfel încât să putem vedea clar pata de lumină a farului gol pe perete. Folosind șurubul de reglare, reglați fluxul luminos astfel încât marginea superioară a fasciculului de lumină să coincidă cu linia inferioară, iar linia verticală care trece prin centrul farului să coincidă cu vârful unghiului spotului luminos.

În mod ideal, după reglarea celui de-al doilea far, ar trebui să existe două cercuri suprapuse pe perete, centrul fiecăruia dintre ele coincizând cu axa centrală a fiecărui far, iar punctele ar trebui să se intersecteze în punctul central indicând exact mijlocul farurilor. fata masinii.

Dacă încă ești afectat de îndoieli, poți cere unuia dintre prietenii tăi (dacă are același model de mașină) să strălucească pe perete și să compare modelul de lumină rezultat.

Există și alte metode de personalizare, de exemplu:

• trageți o bandă pe o porțiune plată a drumului;
• ne îndepărtăm de el 30 de metri;
• reglați direcția fluxului luminos până când limita superioară a spotului luminos atinge această linie.

Desigur, cel mai fiabil mod este reglarea luminii la atelier.

Video faruri cu auto-aliniere

Orice șofer de mașină cel puțin o dată în viață a fost orbit de lumina unei mașini care venea din sens opus. Și ce epitete s-au repezit după idiotul care nu s-a ocupat de reglarea farurilor mașinii sale!

Dar cu siguranță nu ești unul dintre cei indiferenți față de mașina ta, motiv pentru care te-ai hotărât să citești acest articol.

Ce documente reglementează reglarea farurilor auto

Reglarea corectă a farurilor este un punct important și i s-a acordat multă atenție, ceea ce este confirmat de documente serioase. În primul rând, acestea sunt regulile de circulație ale Federației Ruse (SDA RF), Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse (Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse), cerințele GOST și Comisia Economică Europeană a ONU (UNECE). ). Iată câteva puncte pe care orice șofer trebuie să le cunoască.

Articolul 19 din Regulamentul de circulație rutieră (mai precis, de la clauza 19.1 până la clauza 19.8) stabilește standarde de utilizare a dispozitivelor de iluminare a vehiculelor în timpul conducerii, oferind condiții generale, dar nu spune în mod specific despre reglarea farurilor aici, ci oferă o concepție generală. despre modul în care trebuie utilizat iluminatul vehiculului.

Video - reglarea farurilor fără dispozitiv (partea 1):

Mai exact, Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse spune despre sancțiunile care vor fi aplicate șoferului care a făcut reglarea greșită a farurilor. În special, articolul 12.20 din Cod spune că „Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern... atrage după sine un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble”.

Pedeapsa poate fi mai aspră dacă, în urma orbirii șoferului altui autoturism, are loc un accident. Aici, în cazul vătămării uşoare sau moderate a sănătăţii, intră în vigoare articolul 12.24 din acelaşi Cod de contravenţie. Pedeapsa în primul caz este o amendă de la 2.500 la 5.000 de ruble sau privarea de dreptul de a conduce pe o perioadă de la un an până la un an și jumătate, în al doilea - impunerea unei amenzi de la 10.000 la 25.000 de ruble sau vor lua certificatul pe o perioadă de 1,5 până la 2 ani.

Video - cum să reglați corect farurile pe dispozitiv (partea 2):

Regulile de reglare a farurilor în țara noastră sunt reglementate de GOST 8769-75. A fost adoptată (după cum urmează din ultimele două cifre) în 1975 și este încă în vigoare. În 2004, a fost emis GOST 41.48-2004, ținând cont de modificările normelor europene privind echipamentele de iluminat pentru mașini.

Textele conțin mulți parametri tehnici și descrieri detaliate ale modului în care ar trebui să fie amplasate dispozitivele de iluminat, care sunt abaterile lor admise de la normă și alte date importante.

Ultimul document important este lista Regulamentului UNECE nr. 48. În țara noastră, are un nume lung - „Reglementări uniforme privind certificarea vehiculelor pentru instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă”. Aceasta este deja baza fundațiilor, sursa tuturor GOST-urilor noastre, un fel de Constituție pentru farurile și felinarele auto.

Pentru un cetățean de rând nu este foarte interesant să citească toți parametrii și formulele, dar nu va fi de prisos să știe că un astfel de „tratat” există.

Cum să reglați corect farurile pe o mașină

Pentru a lucra la reglarea luminilor mașinii dvs., este necesară o anumită pregătire. Dacă aceasta este prima dată când faci asta, va trebui să te chinui undeva cam o oră și jumătate. În primul rând, pregătiți următoarele articole:

• o bucată de cretă sau un marker;
• riglă, de cel puțin 30 cm lungime;
• bandă de măsurare, de cel puțin 10 m lungime;
• nivel laser (de dorit);
• set de unelte auto.

Pentru ca parametrii menționați în documentele de mai sus să fie luate în considerare, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• Platformă orizontală netedă, perete vertical neted.
• Presiunea în anvelope trebuie să corespundă cu cea specificată în specificațiile vehiculului.
• Dacă în mașină există obiecte cu o greutate destul de moderată care se află în mod constant în ea (unelte, roată de rezervă, subwoofer), atunci lăsați-le să rămână la locul lor. De asemenea, se recomandă umplerea rezervorului de gaz la capacitate maximă.

Următoarea etapă este instalarea mașinii pe aceeași platformă orizontală, la aproximativ 5 metri de perete. Pentru mașinile cu faruri, unde sunt instalate lămpi cu xenon, este mai bine să alegeți o distanță mai mare: 10 metri.

Un punct important: dacă urmează să efectuați reglarea pe stradă, atunci este mai bine să o faceți pe întuneric: lumina va cădea mai clar pe suprafața verticală a peretelui.

Se ia poziția de pornire. Mai întâi de toate, deschideți capota și priviți eticheta, care se află acum pe corpul felinarului. Există o imagine sub forma unui profil al farului înclinat la un anumit unghi (să zicem 1%). În lipsa unui autocolant, puteți prelua date din documentația tehnică a mașinii.

Dacă ați achiziționat o nivelă cu laser, este ușor să aplicați proiecțiile centrului farurilor și a axei verticale a mașinii (orientate de-a lungul acesteia) pe perete.

Cum se reglează farurile pentru faza scurtă

Verificați acuratețea marcajelor: acestea trebuie trase la aceeași distanță de sol ca și centrul farurilor. Cu rigla pe perete, încercați să conectați punctele cu o linie paralelă cu suprafața.

Cum este? S-a întâmplat? Perfect! Acum să ne amintim eticheta pantei. Luăm distanța de la perete până la „botul” mașinii (5 m = 500 cm) și o înmulțim cu 1% (adică cu 0,01). Formula arată astfel: 500 x 0,01 = 5 cm. Ne întoarcem cu această sumă în jos de la punctele proiectate pe perete din centrul farurilor, punem noi semne și, de asemenea, le conectăm cu o linie paralelă cu prima.

Video - reglajul farurilor se face singur:

Porniți faza scurtă și urmăriți cum razele cad pe perete. Dacă marginile din stânga semicercurilor inversate ating linia de jos, iar marginile din dreapta ating partea de sus, atunci totul este în ordine. Dacă nu, deschideți capota și începeți reglarea folosind șuruburile situate pe carcasele farurilor, deplasând fasciculele în plan vertical și orizontal.

Faza lunga

Problema ajustării fazei lungi apare numai dacă luminile sale sunt instalate separat. Procesul este același, pornind de la marcarea punctelor pe perete și trasarea unor linii paralele pentru acest tip de faruri.

Faruri de ceață

Apoi puteți începe operațiunile cu faruri de ceață. Scopul principal al farurilor de ceață este iluminarea drumului din fața mașinii la o distanță de 15 metri și bordura. Conform standardului, acestea trebuie să fie la o înălțime mai mare de 250 mm față de drum.

Ca și în cazul precedent, marcați punctele de proiecție ale mijlocului lămpilor de ceață pe perete, conectați-le cu o linie paralelă cu podeaua. Apoi măsurăm din fiecare punct 100 mm, desenăm o a doua linie paralelă. Aprindem farurile. Este considerat normal atunci când marginea superioară a punctului luminos al ambelor faruri atinge linia inferioară (a doua), iar centrele fiecăruia dintre ele sunt la o distanță de 120 mm unul de celălalt.

Cât costă reglarea farurilor - nu este mai ușor să contactezi un specialist?

Desigur, pentru prima dată, procesul de reglare a farurilor va părea prea obositor și plictisitor. Și atunci este foarte dificil să faci asta dacă nu ai propriul garaj. Nu este imediat posibil să găsești o zonă perfect plată și chiar și cu condiția ca un perete uniform să se învețe cu ea.

În plus, încercați să găsiți o suprafață orizontală deloc iarna, dacă nu vă aflați în oraș, iar toate site-urile sunt acoperite cu zăpadă. Cel mai bine este, desigur, să nu economisiți bani și să contactați un service auto.

Fiecare are propria părere despre conceptele de „scump” și „ieftin”.

De exemplu, costul mediu de reglare a farurilor în serviciile auto din Moscova este de 650 de ruble. Se recomandă reglarea lor o dată la șase luni. Distribuiți această sumă timp de 6 luni, apoi gândiți-vă ce puteți cumpăra cu ea acum? Călătoria cu autobuzul este mai scumpă!

În plus, în serviciile auto, verificarea va fi efectuată pe echipamente speciale, care garantează respectarea deplină a standardelor acceptate și a cerințelor de siguranță a traficului.

La granița luminii și întunericului:cum să reglați singur farurile corect

Te gândești la ultima dată când ai reglat farurile mașinii tale? Sunt sigur că majoritatea dintre voi veți spune niciodată. Între timp, reglarea farurilor are un impact la fel de mare asupra siguranței rutiere precum frânele sau direcția bune. Vă vom spune când este necesară reglarea farurilor și cum să o faceți singur, fără a utiliza echipamente complexe

text: Oleg Slavin / 10.01.2018

Cei care călătoresc mult noaptea, iar iarna sunt cei mai mulți dintre ei, probabil au observat că atunci când conduci cu o mașină care se apropie din sens opus, nu experimentezi niciun disconfort, iar când te întâlnești cu alta trebuie să închizi aproape ochii de lumina orbitoare. . Acest lucru se întâmplă de obicei pe autostradă când șoferii uită să treacă de la faza lungă la faza scurtă. (Reamintim că regulile de circulație insistă că acest lucru ar trebui făcut cu cel puțin 150 m înainte de vehiculul care se apropie sau mai devreme dacă șoferul vehiculului care se apropie vă cere să faceți acest lucru prin comutarea periodică a farurilor.)

Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, mai ales în oraș, fasciculul principal nu are nimic de-a face cu asta. Defectul cercurilor albe din fața ochilor este faza scurtă reglată incorect. Farul, în loc să lumineze drumul, începe să strălucească în sus, orbindu-i astfel șoferii care vin din sens opus . Dar cum se poate întâmpla asta, vă întrebați, pentru că toate mașinile ies din fabrică cu farurile reglate? Și aici ajungem la primul punct al articolului nostru.

Motive pentru încălcarea reglajului farurilor

De fapt, pot exista o mulțime de motive. Prima este o simplă înlocuire a becului. Lămpile, după cum știți, se ard din când în când și trebuie înlocuite. De obicei, se schimbă la un tip potrivit, dar în același timp de la un alt producător. Nu credem ca ar intra in capul cuiva sa caute exact la fel in magazin. Excepție fac becurile exclusive, care se vând în perechi. Când un far luminează cu lumină albă, iar al doilea cu galben, nu foarte frumos, suntem de acord. Cu toate acestea, și din această cauză, este puțin probabil să conduceți în întuneric cu un singur far, mai ales dacă lampa arde undeva pe autostradă și mai trebuie să tăiați și să tăiați mai mult de o zi în alt oraș. Cumpără-l pe primul pe care îl vezi, desigur. Aici poate apărea necesitatea de a regla farul.

Cert este că oricât de standardizate sunt lămpile, în funcție de producător, locația spiralei în ele poate fi deplasată, mai ales când vine vorba de lămpi ieftine sau chiar contrafăcute. În acest sens, întregul fascicul de lumină este deplasat, iar farul fie începe să strălucească în sus și orbește, fie să bată în fața barei de protecție. Deci, dacă ați schimbat becul din far, asigurați-vă că verificați reglarea luminii. De asemenea, se întâmplă că, din cauza inconvenientului înlocuirii, mulți introduc becurile incorect, adică cu părtinire, iar acest lucru duce și la faptul că farul începe să strălucească complet în locul greșit.

Nu este un secret pentru nimeni că mașinile intră în accidente. În caz de deteriorare a părții din față a mașinii, este de obicei necesară repararea cu dezmembrarea opticii. Dar oricat de bine s-ar face reparatia, farul nu se va mai potrivi in ​​locul in care a fost montat din fabrica si reglat acolo. Cu siguranță se va ridica, deși cu deplasări mici, dar. Și farul în sine este probabil să fie nou. Deci va avea nevoie cu siguranță de o adaptare.

Farurile sunt schimbate si din cauza defectarii lor. Ele, după o funcționare pe termen lung, pot eșua și ele. Sticla devine tulbure, reflectorul se estompează și temperatura poate pur și simplu usca plasticul care ține reflectorul sau lentila în corp, sau chiar o parte din atașarea acestuia de corp poate cădea complet. În acest caz, farul este schimbat cu unul nou și necesită și ajustare.

Și farurile pot fura și ele. Există o mulțime de mașini întregi fără optica de cap pe drumurile noastre. Doar înlocuirea celor vechi cu altele noi nu este suficientă, este necesară ajustarea.

Deci pot exista multe motive pentru ajustare. Dar de multe ori proprietarii se opresc la faptul că farul începe să strălucească. După cum se spune, arde și în regulă. Dar, de fapt, nu este atât de dificil să reglați farurile.

Cum să reglați singur farurile corect

Deci, de exemplu, ai schimbat becul la unul dintre faruri. Puteți verifica dacă strălucește acolo direct la magazin. Este suficient să conduci până la perete la o distanță de aproximativ cinci metri, să aprinzi faza scurtă (este bine dacă este amurg sau noapte, dar în principiu este posibil să vezi faza de lumină la această distanță în timpul zilei ) și vezi dacă farurile tale luminează sincron.

Nu este dificil să faci asta prin reflexia pe perete. Principalul lucru este ca platforma pe care stă mașina să fie mai mult sau mai puțin nivelată. Dacă diferența de înălțime a fasciculului față de farul la care a fost înlocuit becul cu cel în care becul nu s-a schimbat nu este vizibilă, atunci ești norocos, nu trebuie să te reglezi. Dacă farul strălucește puțin mai jos sau mai sus, atunci verificați mai întâi dacă lampa este în poziție. Dacă lampa este în mod clar în scaun, dar strălucește în locul greșit, atunci continuați cu reglarea. Pentru a face acest lucru, există un șurub special pe far, folosindu-vă cu ușurință fie să coborâți, fie să ridicați fasciculul de lumină. Apropo, pentru a înțelege dacă farurile mașinii tale strălucesc corect, în principiu, este suficient să ceri unei persoane să stea în fața mașinii la o distanță de cinci metri. Cu farurile reglate corect, linia de decuplare va fi aproximativ la nivelul genunchiului.

O reglare mai precisă a farurilor poate fi efectuată folosind nivelul de construcție cu laser. Pentru a face acest lucru, va trebui să puneți mașina, dar de data aceasta pe o zonă perfect plată, din nou la cinci metri de ecran, care poate fi un perete plat al unei case sau o cutie de reparații. Apoi, setăm nivelul clădirii perpendicular pe cursul mașinii, astfel încât fasciculul laser să treacă exact în mijlocul lămpilor cu faza scurtă sau al lentilei, iar proiecția acestuia să fie afișată pe „ecran” unde vor străluci farurile. Apoi deschidem capota și ne uităm la marcajele farurilor. Farul va indica cu siguranță o cifră procentuală care caracterizează abaterea fasciculului către șosea de la orizont, numită directivitate inițială. De regulă, acesta este 1%, deși poate fi mai mult.

Și atunci este o chestiune de tehnologie. Porniți faza scurtă și vedeți unde este linia de tăiere a fasciculului. Dacă depășește linia laser de sus, indică faptul că farurile tale nu luminează corect. În plus, nu numai că îi orbesc pe șoferii care vin din sens opus, ci și vă reduc semnificativ vizibilitatea, deoarece nu strălucesc pe carosabil, ci în sus. Dacă limita fasciculului este mult mai mică, atunci drumul este în general iluminat doar în fața mașinii, dar nu la distanță când distanța de frânare este mai mică decât limita de vizibilitate sau cel puțin egală cu aceasta. Și din nou, asta este rău. În mod ideal, marginea fasciculului de lumină este la 5 centimetri sub nivelul laserului, care este aceeași pantă de „1%” la o distanță de cinci metri față de ecran. În acest caz, farurile vor fi reglate corect. Dacă nu este cazul, atunci rotirea șuruburilor de reglare vă va permite să le readuceți cu ușurință la normal.

Pentru o reglare mai precisă și profesională a farurilor, puteți contacta service-ul. Cu toate acestea, după cum arată practica, după metoda de ajustare descrisă mai sus, ajustările echipamentelor profesionale vor necesita puțină, dacă este deloc, nevoie. În plus, nu orice specialist știe să lucreze corect cu astfel de echipamente. Dacă, de exemplu, nu ați verificat presiunea înainte de a regla farurile, acest lucru poate spune deja despre „calificările” maestrului.

Conform regulilor, înainte de reglarea farurilor pe echipamente speciale, presiunea din anvelope trebuie verificată și nivelată, rezervorul de combustibil și alte rezervoare de umplere trebuie să fie complet umplute, un șofer sau o persoană similară cu el trebuie să fie în spatele acestuia. roata, suspensia trebuie apăsată, iar controlul manual al farurilor de salon este setat în poziția „0”. Numai în acest caz este posibil să se garanteze un rezultat sută la sută. Apropo, ultimul punct este una dintre condițiile prealabile pentru orice ajustare.

Așa că nu fi leneș să verifici unde luminează farurile mașinii tale. Și atunci, fiind la granița luminii și întunericului, tu însuți nu te vei pierde niciodată și nu vei doborî ceea ce întâlnești pe calea adevărată.

Conducerea pe timp de noapte este imposibil fără iluminarea rutieră de înaltă calitate. Lumina bună permite șoferului să controleze deplin situația. Și când devine dificil să conduci o mașină noaptea, este necesar să cauți motivul performanței slabe a instrumentelor optice. Farurile defecte pot fi observate de șoferii de mașini care se apropie înaintea proprietarului. Dacă în întuneric, mașinile care trec adesea „clipesc”, ar trebui să fiți atenți la poziția farurilor. Unele probleme pot fi eliminate chiar de conducătorul auto. Dar adesea nu este suficient să spălați pur și simplu difuzorul de sticlă sau plastic de pe unitățile frontale. Apoi proprietarul mașinii trebuie să studieze întrebarea cum să reglați farurile. Pentru a face un astfel de service auto, nu aveți nevoie de instrumente și echipamente scumpe. Orice pasionat de mașini va găsi condiții potrivite pentru instalarea opticii frontale.

Principalele motive pentru iluminarea slabă

Nu toate problemele asociate cu iluminarea insuficientă a drumului nocturn necesită intervenție în setarea dispozitivelor de iluminat. Mai întâi trebuie să inspectați felinarele, brusc motivele luminii slabe se află la suprafață. Iar reglarea farurilor va fi una dintre ultimele etape de depanare.

1. Unul dintre factorii evidenti care reduce iluminarea carosabilului este tulburarea difuzorului. Fasciculul de lumină „se blochează” în plastic sau sticlă tulbure, deci nu există suficient câmp vizual în fața mașinii. Există două moduri de a rezolva problema. Este posibil să înlocuiți complet farurile sau difuzoarele auto. Cu toate acestea, va fi costisitor și va consuma timp. Este mai ușor pentru șoferi să remedieze această defecțiune prin lustruirea felinarului.
2. La unele vehicule mai vechi, designul instrumentelor optice nu asigură iluminarea dorită a drumului. În acest caz, nici lustruirea, nici reglarea farurilor nu vor ajuta. O posibilă modalitate de a crește fluxul luminos ar fi instalarea becurilor cu xenon.
3. Formarea condensului pe suprafața interioară a lentilei afectează negativ farurile pe timp de noapte. Acest lucru se întâmplă atunci când apar fisuri pe sticlă sau plastic, precum și atunci când difuzorul nu este sigilat. Puteți încerca să înlocuiți elementul de sticlă al farului cu o mașină folosind un etanșant adeziv special.
4. Lumina slabă de la optica mașinii poate cauza funcționarea defectuoasă a generatorului. Puterea bateriei nu este suficientă pentru a străluci puternic. Puteți verifica performanța unui dispozitiv electric folosind un tester.

Dacă aceste motive nu sunt găsite sau sunt eliminate în timp util, atunci următoarea etapă de lucru va fi reglarea farurilor cu propriile mâini.

Activitati pregatitoare

Șoferii cu experiență îi sfătuiesc pe începători să nu încerce să regleze farurile fără o pregătire temeinică. În caz contrar, atunci va trebui să apelați în continuare la profesioniști pentru ajutor.

În primul rând, trebuie să creați condiții standard de poziție a vehiculului pentru lumini.

• Înainte de ajustare, articolele inutile trebuie îndepărtate din portbagaj și interior, lăsând doar setul standard de instrumente, un cric, o trusă de prim ajutor, un semn de alarmă, un cric.
• Pentru ca poziția caroseriei în timpul procesului de reglare să fie corectă, este necesar să se verifice presiunea din roți. Toate anvelopele trebuie să aibă aceleași performanțe în conformitate cu recomandările producătorului.
• Nivelarea farurilor poate fi accelerată prin introducerea unui asistent. El trebuie să fie în aceeași clasă de greutate ca și proprietarul.
• Este important să curățați instrumentele optice de contaminare. Praful de drum obișnuit și murdăria pot fi spălate cu o soluție de apă. Dar petele de ulei sau de lipici sunt mai ușor de îndepărtat cu un solvent organic (alcool alb, acetonă, solvent).
• De asemenea, este necesar să găsiți toate șuruburile de reglare, este mai bine să le pretratați cu lichid WD-40. Apoi ar trebui să slăbiți elementele de fixare și, în același timp, să verificați fiabilitatea farurilor din nișe.
• Înainte de a începe reglarea farurilor, rămâne să găsiți o zonă plană și să pregătiți marcaje verticale pe un perete sau afiș.

Procesul de reglare a farurilor

Pentru a ajusta optica frontală, proprietarul mașinii ar trebui să găsească o zonă plată pavată cu un perete sau un gard adiacent. Reglarea poate fi efectuată și în interior, de exemplu, într-un garaj spațios. O condiție importantă atunci când alegeți un loc va fi capacitatea de a rula mașina înapoi cu 5-10 m. Distanța exactă poate fi găsită în manualul de service pentru o anumită marcă de mașină. Dacă lucrarea se va desfășura în aer liber, va trebui să așteptați sosirea întunericului. În interior, se pot face ajustări în timpul zilei.

Dintre instrumente, șoferul va avea nevoie de șurubelnițe Phillips, plate sau ondulate, o riglă și cretă. Dacă peretele este neuniform și multicolor, atunci va trebui să atașați o pânză albă din material sau hârtie.

• Reglarea farurilor pe cont propriu începe cu marcarea unui perete sau a unui suport vertical. Pentru a face acest lucru, mașina se rostogolește până la perete, cu faza scurtă aprinsă. Creta sau marker marchează centrele punctului luminos al fiecărui felinar. Cu ajutorul unei rigle, ambele puncte sunt conectate, există un centru între ele. Prin aceleași trei puncte sunt trasate linii verticale perpendiculare.
• Din fiecare punct se face o măsurătoare în jos la o distanță de 75 mm. O a doua linie orizontală este trasată prin marcajele obținute.
• Vehiculul trebuie să fie rostogolit înapoi la distanța indicată în pașaport. Faza scurtă se aprinde din nou.
• Șoferul trebuie să realizeze o astfel de poziție a fasciculelor de lumină, astfel încât marginea luminii strălucitoare să fie la nivelul orizontalei inferioare. Și ambele puncte de ascensiune trebuie să cadă pe punctele liniilor de intersecție. Unghiul rezultat al fasciculului de lumină este comparat cu indicatorii din pașaport.
• Fiecare far este reglabil individual. Pentru ușurință în utilizare, al doilea felinar este acoperit cu o bucată de carton sau placaj. Folosind o șurubelniță, șoferul rotește șuruburile în timp ce privește poziția fasciculului de lumină. Farurile sunt reglate atat pe verticala cat si pe orizontala. Acțiuni similare sunt efectuate cu al doilea dispozitiv.
• În mod similar, puteți regla luminile de lucru și cea de ceață. În acest caz, linia de jos a marcajului este desenată la 50 mm sub linia principală.

Verificarea finală a corectitudinii ajustării se poate face pe întuneric, conducând pe un drum plat.

Tehnologia de reglare a farurilor unei mașini nu ar trebui să fie prea dificilă. Pasionatul de mașini trebuie să facă în mod constant toate măsurile pregătitoare, să marcheze clar baza verticală și apoi să ajusteze încet fasciculul de lumină. După reglarea cu succes, conducerea pe timp de noapte va fi confortabilă, deoarece drumul va fi bine iluminat.

Conducând pe șosea seara, probabil că veți vedea cel puțin o mașină cu farurile reglate incorect. Gândiți-vă la acele senzații neplăcute când trebuie să mijiți ochii și să îndurați durerea în timp ce ochii tăi încearcă să se adapteze la un fascicul brusc de lumină puternică - și gândiți-vă dacă ați dori să creați o astfel de pacoste pentru alții. Dacă nu, atunci va trebui să învățați cum să vă ajustați pentru a le aduce în poziția corectă, fără a interfera cu alți utilizatori ai drumului. Trebuie să faceți această procedură de cel puțin câteva ori pe an și, cu abordarea corectă, nu durează mai mult de 15-20 de minute.

Pregătirea pentru muncă

Puteți începe să vă angajați în reglementare numai după ce cumpărați tot ce aveți nevoie, precum și după verificarea stării mașinii. Vei avea nevoie:

• riglă lungă (de preferință cel puțin 30 cm);
• Marker sau orice alt dispozitiv care desenează pe orice suprafață;
• O bucată de carton, placaj sau alt material care poate acoperi complet un far.

Dacă aveți sau veți regla întotdeauna farurile într-un anumit loc, puteți aplica marcaje permanente, pentru care markerul este cel mai bine înlocuit cu vopsea permanentă.

Nu uitați să verificați starea mașinii dvs. - corectitudinea procesului de reglementare depinde întotdeauna de aceasta. Principalul lucru la care trebuie să acordați atenție este că trebuie să mențină o gardă la sol constantă și să nu creeze distorsiuni într-o anumită direcție. De asemenea, electricianul responsabil cu transferul energiei către faruri trebuie să fie în stare bună, altfel lumina acestora se poate dovedi prea slabă. Ultimul element de pe listă este lămpile, elementele de fixare ale acestora și șuruburile de reglare, dacă sunt deteriorate, nu va funcționa normal pentru a schimba poziția sistemului de iluminat.

Aveți grijă de propria dumneavoastră siguranță - este recomandabil ca motorul și generatorul să fie oprite, iar farurile să fie furnizate cu energie. În plus, asigurați-vă că purtați mănuși care vă vor proteja de mâinile reci, de arsurile cauzate de componentele fierbinți ale motorului și de murdăria de pe piele. În cele din urmă, studiați în prealabil poziția șuruburilor de reglare și gândiți-vă cum să le accesați fără a vă pune în pericol nejustificat.

Procesul de ajustare

Există o mulțime de controverse în rândul șoferilor cu privire la ce tehnică să folosească atunci când setați poziția corectă a farurilor. Trebuie să spun imediat - dacă nu vorbim despre erori absolute în calcule, toate metodele pot fi recunoscute ca fiind corecte. Ideea este că nu se folosesc valori absolute, ci relative și, de fapt, puteți pune mașina la distanțe diferite de avion, fără a uita să faceți ajustările necesare.

Luați în considerare un caz tipic care este relevant pentru majoritatea. Deschidem capota și ne uităm la suprafața farurilor, care ar trebui să fie echipate cu un autocolant alb sau galben cu o pictogramă care înfățișează un fascicul oblic de lumină emis de far. Ar trebui să indice unghiul standard de înclinare - în acest caz, îl vom lua egal cu 1,0%. Dacă autocolantul lipsește sau este prea uzat, merită să găsiți numărul dorit în manualul de instrucțiuni.

Găsim un perete plat și potrivim mașina aproape, încercând să-și așezăm nasul la un unghi de 90 de grade față de avion. Acum trebuie să puneți două puncte pe perete, corespunzătoare punctelor centrale ale farurilor și, de asemenea, să trasați o linie exact de-a lungul axei verticale a mașinii - pentru aceasta vă puteți uita la locația emblemei. Conectăm două puncte cu o linie, trecând-o prin axa verticală. Dacă nu ești sigur de capacitatea ta artistică, cel mai bine este să folosești un nivel de construcție pentru a o face strict paralelă cu solul. Merită să finalizați pregătirea setând corectorul hidraulic în poziția zero.

Acum mutăm mașina la o distanță de 5 metri (dacă se dorește, mai mult, ceea ce este recomandat proprietarilor de mașini cu alte surse de lumină puternice). Pe perete, așezați a doua linie, care ar trebui să fie cu 500 * 1,0% = 500 * 0,01 = 5 centimetri mai mică decât prima. Dacă alegeți o altă distanță sau inscripția de pe autocolant conține un unghi diferit, merită să înlocuiți aceste numere în calculul indicat. Aprindeți farurile și uitați-vă la rezultat - cu faza scurtă, marginea superioară a fasciculului luminos ar trebui să meargă de-a lungul liniei trasate mai jos, iar razele care iluminează umărul nu trebuie să se ridice deasupra liniei corespunzătoare centrelor farurilor. Dacă farurile sunt reglate incorect sau se înclină în lateral, rotiți șuruburile de reglare laterale și, respectiv, central.

Dacă doriți să reglați lumina în același timp, trebuie să trasați o altă linie - de data aceasta la 22 de centimetri sub secundă. Limita superioară a fasciculului luminii de ceață nu poate fi situată deasupra acestei a treia linie. Dacă pe mașină există faruri de fază lungă separate, acestea ar trebui ajustate individual - pentru aceasta, poziția lor pe perete este marcată și o linie este așezată din nou prin centrele echipamentului de iluminat. Deasupra ei, trebuie să plasați o altă linie, la o distanță de 5 centimetri. Marginea superioară a farurilor cu faza lungă ar trebui să fie în contact cu aceasta, dar să nu se ridice și mai sus.

Ușor sau Dificil?

Practica arată că pentru primele 1-2 ori proprietarii de mașini trec prin teste reale care le ia mai mult de o oră. De-a lungul timpului, apare un talent care poate reduce semnificativ timpul necesar pentru a se adapta, dar procesul necesită totuși concentrare maximă. În plus, șoferul riscă să rupă șuruburile de reglare, deteriorand grav farurile. Dacă acest lucru nu vă sperie, ar trebui să efectuați singur procedura. În caz contrar, puteți folosi un serviciu profesional, care va fi relativ ieftin.