Reglare 2110. Reglarea poziției manetei de viteze

Citiți cum puteți regla unitatea de comandă a schimbătorului de viteze pe o mașină VAZ 2110. Este prezentată o diagramă a dispozitivului.

Dacă în timpul funcționării mașinii aveți probleme cu schimbarea vitezei (nu există schimbare clară), atunci este timpul să reglați unitatea care controlează acest mecanism. De asemenea, aceste lucrări trebuie efectuate imediat după ce ați făcut repararea și reinstalarea acestuia, deoarece după astfel de acțiuni întregul mecanism de schimbare a vitezei „diverg”.

Am făcut tuning-ul pe o mașină VAZ 2110.

2. Pentru a asigura deplasarea liberă a tijei în raport cu tija de selecție a angrenajului, canelurile de la capătul tijei și clema trebuie extinse cu o șurubelniță. Apoi puneți tulpina în neutru.

Dacă aveți un șablon 67.7834.9527, atunci setați mânerul schimbătorului de viteze după cum urmează: cu capacul manetei îndepărtat, instalați șablonul în fereastră (numărul 14 din diagrama de mai sus) a suportului de blocare inversă.

4. Sub partea de jos a mașinii, cu atenție, nu prin mișcări ascuțite ale mâinii, selectați jocul axial al tijei în direcția din spate și jocul său unghiular în sens invers acelor de ceasornic (nu mișcați maneta de viteză).

Nu este un secret că majoritatea accidentelor rutiere se întâmplă exact atunci când soarele apune și întunericul cade. Unii șoferi uită pur și simplu să aprindă farurile, pentru alții nu funcționează, iar alții încă orbesc mașinile care se apropie cu luminile lor reglate incorect.

Pentru a nu crea probleme pentru dvs. și pentru ceilalți utilizatori ai drumului, este imperativ să efectuați ajustarea. O astfel de necesitate apare la înlocuirea luminilor sau după funcționarea pe termen lung a unei mașini, care, din cauza vibrațiilor și neregulilor de pe drum, încalcă geometria strălucirii opticii capului.

Nuanțe ale mașinilor domestice

Proprietarii de mașini străine moderne sunt în multe privințe oameni fericiți. Desigur, mașinile lor sunt „umplute” cu electronică, automatizare, așa că o mare parte din setări sunt efectuate automat de mașină sau folosind un computer.

Acest lucru se aplică și farurilor. Strălucirea lor este reglată electronic în funcție de suprafața drumului, presiunea anvelopelor și o serie de alți parametri. Prin urmare, rareori pot orbi mașinile care se apropie, pot observa obstacole pe drum la timp, au timp să discearnă semnele de avertizare, limitele de viteză.

Mașinile autohtone, inclusiv VAZ 2110, sunt private de aceste avantaje. Reglajele luminoase trebuie făcute manual. Dacă acest lucru nu se face, problemele vor fi greu de evitat.

Sincer vorbind, este încă mai bine să faceți ajustări la stațiile de service specializate. Dar dacă nu aveți bani pentru asta sau serviciul auto este prea scump pentru bugetul dvs.? În această situație, puteți recurge la folosirea propriilor mâini, precum și a unei perechi de mâini de la un prieten. Nu veți putea face fără un asistent.

Pregătirea pentru ajustare

Totul nu este atât de complicat pe cât ar putea părea la prima vedere. Mai întâi, pregătiți vehiculul în consecință pentru ajustarea optică.

1. Spălați-vă farurile mașinii pentru a le menține cât mai curate posibil.
2. Examinați starea opticii de sticlă. În unele cazuri, va trebui să lustruiți. Procedura nu este complicată, dar necesită o abordare amănunțită și atentă.
3. Acum verificați reflectorul pentru defecte, deteriorări. Dacă sunt, este mai bine să îl înlocuiți imediat cu unul nou.
4. Dacă mașina a fost folosită de mult timp, atunci lămpile disponibile sunt greu moderne și extrem de eficiente. Experții recomandă utilizarea becurilor cu halogen moderne, care fac o treabă excelentă de iluminare a drumului.
5. Acordați atenție indicatorilor normativi indicați în manualul de utilizare al mașinii dvs. Înainte de a regla farurile de pe un VAZ 2110, trebuie: să umpleți rezervorul de combustibil, să pompați roțile la performanța necesară, să verificați roata de rezervă.

După finalizarea pregătirii pentru obținerea condițiilor necesare, puteți trece direct la setări.

Auto-reglare

Înainte de a aborda configurarea, va trebui să vă amintiți lecțiile de geometrie și să includeți și abilitățile de redactare. La urma urmei, pentru a corecta strălucirea opticii, va trebui să desenați ceva pe perete.

1. Găsiți un perete când are o zonă plană adiacentă. Suprafețele trebuie să fie complet plane. Fără această condiție, nu are sens să reglați farurile.
2. Lumina trebuie direcționată către perete, fără obstacole. Adică, nu ar trebui să existe obiecte străine pe calea luminii.
3. Conduceți la 5 metri distanță de perete.
4. Luați un prieten la volan care vă va ajuta. Este de dorit ca greutatea sa să se potrivească cu a ta. Dacă cântărește mai puțin, adăugați o greutate în cabină.
5. Acum începem să desenăm conform imaginii pe care o oferim.
6. Marcajele E sunt mijlocul farurilor mașinii. Trei linii verticale sunt trasate prin ele - A, O și B. Acestea trebuie să fie simetrice cu axa.
7. Măsurați distanța de la baza platformei până la mijlocul opticii frontale. Conform normelor, este de 600 de milimetri.
8. Pe perete, trageți o linie orizontală 1, care se află la 600 de milimetri de baza podelei.
9. Trageți linia 2 paralel cu linia 1. Ar trebui să fie la 75 de milimetri sub linia 1. Această linie va fi mijlocul petelor luminoase.
10. Dacă aveți un corector hidraulic, asistentul va trebui să rotească mânerul corectorului în poziția fără pasageri.
11. Acum porniți optica în modul fază scurtă.
12. Blocați lumina una câte una cu carton sau cârpă care nu o lasă să treacă.
13. Strângeți șuruburile de reglare pentru a obține rezultatul dorit.
14. Farul din dreapta este reglat mai întâi, apoi stânga.
15. Conform instrucțiunilor, marginile superioare ale petelor luminoase ar trebui să treacă de-a lungul celei de-a doua linii, iar secțiunile înclinate și orizontale ar trebui să coincidă în punctele E.

Procedura pare destul de complicată, dar în realitate trebuie doar să trasați câteva linii și să faceți măsurători precise în milimetri.

Nimeni nu trebuie să fie convins că siguranța mișcării mașinii depinde de întreținere și de cât de corect sunt reglate și reglate farurile, atât pentru șofer, pentru toți cei care stau în habitaclu, cât și pentru pietoni, precum și pentru mașinile care se apropie. Vom vorbi despre modul în care sunt reglate farurile VAZ 2110.

• Farurile sau, mai precis, farurile, care pot da faza scurtă, faza lungă;
• Luminile de ceață. Nu toate mașinile sunt echipate cu ele, deși, în principiu, pot fi instalate manual pe barele de protecție din față;
• Dimensiuni;
• Indicatori de direcție.

Pregătire pentru estomparea

Pentru a îmbunătăți vizibilitatea pe șoseaua de noapte, deși nu ameți șoferii mașinilor care se apropie, este necesar să reglați farurile. Puteți face acest lucru în serviciu sau cu propriile mâini. Pentru a îmbunătăți fluxul luminos la VAZ, cunoașterea regulilor elementare pentru reglarea farurilor va ajuta.

1. Facilitate de întreținere. Asigurați-vă că aveți un corector de faruri sau un hidrocorector funcțional (în funcție de configurație). Vă rugăm să rețineți că corectorul joacă un rol important, prin urmare, înainte de a trece prin ajustare, trebuie să vă asigurați că acest mecanism funcționează corect;
2. Poziţie. După ce ați ales o zonă absolut nivelată, instalați mașina. Site-ul trebuie verificat cu un nivel pentru a elimina înclinarea, altfel nu va fi posibilă reglarea corectă a farurilor;
3. Construiți un fel de ecran vertical la o distanță de 5 metri de mașină, pe care să puteți desena;
4. Este bine dacă aveți o zonă plană în fața ușii garajului. De asemenea, este puțin probabil ca acestea să fie afectate în mod deosebit de cretă;
5. Se încarcă. Autoturismul, care este reglementat, trebuie să fie „complet echipat” - realimentat, cu presiune normală a anvelopelor și o sarcină cu greutatea șoferului (sau a unei persoane de aproximativ aceeași greutate) trebuie să fie așezată pe scaunul șoferului;
6. Marcaje verticale. Desenați trei linii verticale pe ecran, perete sau ușă de garaj și marcați-le: „O” - va exista o linie în mijlocul mașinii (acest loc este de obicei indicat de semnul de proprietate al mașinii, în cazul nostru este semnul obișnuit VAZ); „L” denotă centrul farului stâng, iar „P” - dreapta;
7. Marcaje orizontale. Trageți o linie orizontală prin centrele farurilor, marcând-o cu N și 65 mm sub ea, trageți o altă linie, pe care o marcați „P”. Acum devine posibil să reglați lumina cu propriile mâini.

Algoritm de ajustare

Realizăm în mod consecvent următoarele:

• Acoperim farul potrivit cu carton sau alt material care nu transmite lumina;
• Întoarcem corectorul hidraulic în prima poziție (I);
• Deschidem capota, găsim șuruburile, cu ajutorul cărora are loc reglarea, le întoarcem. Mai mult, dacă farul din stânga este reglat, va fi corect dacă lumina sa din partea de sus ajunge la linia N, și mai jos - P;
• Reglată una, cealaltă începe să se regleze, închizând cea anterioară.

Amintiți-vă, dacă farurile strălucesc prea jos, trebuie ridicate, altfel este plin de faptul că nu veți observa pietonul la timp, mai ales dacă există strălucire pe stradă și el este îmbrăcat în haine negre. Dacă lumina este înaltă, adică v-ați hotărât să le ridicați, șoferii care vin nu vă vor mulțumi, pentru că îi veți orbi. Prin urmare, reglarea „face-it-yourself” pe un VAZ trebuie făcută foarte atent.

Modernizare

Cu un pic de rafinament, puteți îmbunătăți semnificativ farurile Kirzhach cu propriile mâini, pentru a face strălucirea lor mai strălucitoare.

Mai întâi, farul trebuie îndepărtat, apoi demontat în următoarea ordine:

• Pentru a îndepărta sticla de la Kirzhach, utilizați un uscător de păr - trebuie să încălzească etanșantul, apoi separați paharul cu un cuțit ascuțit;
• Îndepărtați tamponul reflectorizant;
• Îmbunătățirile vor afecta doar unitățile de fază scurtă, deci deșurubați-le;
• Și apoi - pentru a alege dintre: la Kirzhach, puteți fie să deplasați obiectivul spre reflector cu 10 milimetri, fie să măcinați inelul modular, făcându-l mai scurt. Acest lucru va ajuta la îmbunătățirea fluxului luminos al farurilor Kirzhach, la creșterea și extinderea acestuia.

Alternativă la mecanică

Chiar dacă reglarea cu propriile mâini a mers conform tuturor regulilor, dar atunci când sarcina VAZ se schimbă, trebuie schimbat și unghiul de înclinare al fasciculului de lumină. Pentru aceasta, a fost inventat un corector hidraulic. Mai mult decât atât, corectorul este proiectat nedespartit, de asemenea, nu este reglabil.

În consecință, în caz de defecțiune, corectorul este pur și simplu schimbat cu unul nou. Iar cel mai frecvent motiv pentru care un corector hidraulic se defectează este o „pană” de pistoane sau scurgeri de lichid.

Dacă apare nevoia, este oportun să înlocuiți acest corector cu un corector electric mai modern și de înaltă tehnologie. Setul, cu condiția ca pe mașină să fie instalat un corector electric, constă dintr-un poziționator al farurilor, mecanismul în sine cu inele - etanșări și fire.

Îndepărtarea și înlocuirea

Îndepărtăm borna negativă a bateriei. Apăsând zăvorul, întoarcem hidrocorectorul spre noi, îl scoatem. După îndepărtarea inelului O din carcasa farului, instalarea unuia nou în locul său, introducem electrocorectorul în el. În același mod, scoatem hidrocorectorul unui alt far și îl înlocuim cu un corector electric.

Deja în cabină, deconectăm întrerupătorul la care este conectat hidrocorectorul, conectăm electrocorectorul cu ajutorul firelor.

Astfel, noul corector a fost instalat și își va putea îndeplini sarcinile mai clar la VAZ 2110. Aproape toți cei care au schimbat hidrocorectorul într-un corector electric sunt mai mulțumiți de activitatea sa decât corectorul anterior, care se comportă mai „blând”, adesea imprevizibil.

2110 are nevoie de reglaje speciale, care afectează în mod direct funcționalitatea componentelor de transport. O condiție prealabilă este, și, dacă este necesar, reparațiile corecte. În fiecare caz, șoferul trebuie să urmeze instrucțiuni clare, ceea ce simplifică foarte mult implementarea activităților planificate.

Caracteristici ale lucrului de reglare

Cum ar trebui să se facă un 2110 cu o preluare automată?

1. Apăsați pe pedala de gaz. În acest caz, clapetele vor fi deschise. Dacă pedala este eliberată, clapetele trebuie închise.
2. Dacă deschiderea amortizoarelor este afectată, este posibilă corectarea cu succes a problemei. Se recomandă deșurubarea sau strângerea piulițelor de reglare ale capătului frontal al cablului de acționare al mașinii. Starea supapelor de accelerație depinde de poziția piulițelor.
3. Cea mai importantă cerință este să nu permiteți cablului să fie tensionat atunci când pedala de gaz se află în starea de eliberare.

Un alt cadru se dovedește a fi cu adevărat în căutare. Ce posibilități de reglare suplimentare există și cum se previne o defecțiune a carburatorului în VAZ 2110?

Reglarea nivelului de combustibil în compartimentul plutitor

1. Țineți capacul carburatorului cu plutitoarele îndreptate orizontal în sus. Sarcina principală este de a verifica decalajul care se formează între plutitoare și garniturile capacului carburatorului. Distanța optimă este de 1 milimetru, dar sunt permise abateri în sus sau în jos în limita a 0,25 milimetri.
2. Pentru a regla decalajul, se folosește o limbă, precum și pârghiile plutitoare. Trebuie să fie pliate pentru a schimba decalajul.
3. De remarcat este suprafața limbii, care trebuie poziționată perpendicular pe supapa cu ac. În plus, nici cele mai mici daune nu sunt recomandate. Din acest motiv, trebuie acordată atenție urechilor, crestăturilor, zgârieturilor, care indică deformarea structurii de la bun început.
4. Înlocuirea capacului carburatorului în poziția inițială este o procedură importantă. Din acest motiv, asigurați-vă că plutitorul nu atinge pereții interiori ai camerei. Dacă este necesar, îndoiți ușor pârghiile.

Reglarea demarorului carburatorului

O altă sarcină importantă este reglarea dispozitivului de pornire, sub influența căruia carburatorul va funcționa cu succes. Ce sarcini trebuie să îndepliniți?

1. Instalarea corectă a arcului bimetalic trebuie verificată fără greș. Amplasarea corectă indică faptul că toate semnele de pe cele trei carcase vor coincide între ele: dispozitivul de pornire, respectiv arcul bimetalic și, de asemenea, camera de lichid. Dacă semnele nu se potrivesc, dispozitivul de pornire necesită ajustare. Acest lucru necesită parcurgerea mai multor pași importanți, fiecare dintre care promite să vă aducă mai aproape de obiectivul dvs.
2. În primul rând, se recomandă să slăbiți fixarea compartimentului pentru lichid. Dacă este necesar, slăbiți cele 3 șuruburi care fixează arcul bimetalic. După alinierea semnelor, puteți strânge șuruburile.
3. La pornirea unui motor răcit, se recomandă închiderea completă a clapetei de aer. La începutul funcționării unității, poziția clapetei de aer ar trebui să fie ușor deschisă (indicatorul ideal este de 2,5 milimetri, dar este permisă o abatere de 0,2 mm în sus sau în jos).
4. Dacă motorul este încălzit la 75-80 de grade, sufocatorul se va deschide complet. Dacă decalajul diferă de 2,5 mm specificat, scoateți dopul, rotiți șurubul și efectuați reglarea corectă.
5. Doar după reglarea cu succes, dopul poate fi readus în poziția corectă.
6. Dacă motorul este complet încălzit, dar amortizorul se deschide doar parțial, este necesară înlocuirea obligatorie a dispozitivului de pornire.
7. Distanța de pornire a supapei de accelerație din camera 1 trebuie reajustată dacă, la 20 de secunde de la pornirea motorului, arborele cotit nu crește viteza la 2400 rpm (abaterea poate ajunge la 200, ținând cont de starea mașinii). Numai dacă arborele cotit funcționează corect putem presupune că lucrările la carburator sunt terminate și că sunt deja reglate.

Reglați viteza de ralanti

Pentru deplasarea corectă cu mașina și eliminarea potențialelor probleme asociate cu ralanti, se recomandă să știți cum să reglați carburatorul pe VAZ 2110, ținând cont de interacțiunea viitoare cu acest sistem. În acest caz, măsurile de reglare se efectuează numai pe un motor bine încălzit.

1. Cea mai ușoară sarcină este de a roti manșonul. Cu toate acestea, această acțiune nu are întotdeauna succes în restabilirea caracteristicilor din fabrică, prin urmare, poate fi necesar să scoateți șurubul cu un manșon rupt. Apoi, puteți roti șurubul și puteți determina volumul amestecului pentru viteza dorită a arborelui cotit.
2. Când apăsați pedala de gaz, motorul VAZ 2110 ar trebui să mărească cu succes viteza de rotație a arborelui cotit de funcționare. În același timp, dacă pedala de gaz este eliberată, motorul nu trebuie să se oprească. Acest aspect trebuie luat în considerare la instalarea unui carburator VAZ 2110 cu aspirare automată, deoarece dispozitivul necesită o reglare completă cu luarea în considerare obligatorie a numeroaselor aspecte. Dacă motorul se oprește, este necesară o reglare sau o reparație suplimentară.
3. În fiecare caz, rotirea șurubului mărește viteza arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic. În același timp, nivelul de CO din gazele de eșapament ar trebui să scadă.

Știind cum să configurați un carburator pe un VAZ 2110, devine posibilă efectuarea cu succes a unor lucrări preventive și prevenirea potențialelor defecțiuni.

Caracteristicile reparației

Cum se repară un carburator VAZ 2110? În primul rând, trebuie să dezasamblați carburatorul și să vă asigurați că nu există piulițe și alte obiecte străine care ar putea cădea în carburator, apoi în cilindru și să conducă la revizia motorului. Numai după dezasamblare și inspecție reușite puteți reveni la carburator.

1. Deșurubați electrovalva. Se recomandă îndepărtarea jetului de ralanti de pe acesta și apoi curățarea acestuia și verificarea funcționării.
2. Următorul pas obligatoriu este curățarea capacului, verificarea spațiului de pornire la rece și a integrității diafragmei de pornire la rece.
3. Flotorul montat pe carburator trebuie să aibă o geometrie perfectă și să fie integral.
4. Una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale carburatorului VAZ 2110 este lipirea supapei cu ac. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să instalați un suport de întoarcere preluat dintr-un ac „clasic” sau creat din arcul unui pix obișnuit. Supapa solenoidă trebuie înșurubată cu grijă optimă, pentru că altfel firele se vor deteriora în capac.
5. Următorul pas este corpul carburatorului. Piulițele de fixare trebuie strânse cu atenție la galeria de admisie.
6. Pompa acceleratorului trebuie verificată pentru funcționarea completă. Încă din primele secunde de deschidere a clapetei de accelerație, ar trebui să vedeți scurgeri de gaz din duze. Dacă scurgerile nu apar imediat, vehiculul nu va accelera rapid. Pentru că trebuie să vă ocupați de pârghie, excentricul accelerației și diafragma acesteia. Asigurați-vă că pistolul de pulverizare este curat. Dacă problema constă în diafragmă, dispozitivul va duce la un consum excesiv de combustibil, la întreruperea motorului.

Este posibil să lucrați independent pe un VAZ, dar, în același timp, nu ar trebui să dezasamblați complet carburatorul. În caz contrar, pot exista circumstanțe neprevăzute. Dacă scoateți singur carburatorul mașinii și îl dezasamblați complet, consecințele pot fi extrem de periculoase. Carburatorul este îndepărtat din colector doar pentru a înlocui garniturile.

În majoritatea cazurilor, repararea carburatorului ar trebui să fie de încredere de către profesioniști cu experiență, care știu cum să facă totul. În cazul acțiunilor independente, este recomandabil să ne limităm la diagnosticare, reglarea carburatorului și verificarea defectelor, cele mai simple reparații.

Dacă articolul a fost de ajutor, scrieți-ne.

Accidentele care apar noaptea se datorează adesea vizibilității slabe sau setărilor incorecte ale farurilor. Acesta este motivul pentru care alinierea corectă a farurilor este atât de importantă. Mașinile moderne au deja sisteme electronice în configurația de bază care efectuează în mod independent corecția automată a farurilor. În acest caz, senzorii și unitățile electronice ale farurilor se adaptează independent la lumina ambientală și, în funcție de mulți factori, selectează modul optim de lumină.

Cu toate acestea, dacă nu este prevăzută reglarea automată a farurilor, trebuie să o faceți singur. Alternativ, contactați stația de service. Cu toate acestea, a doua metodă nu este întotdeauna convenabilă, deoarece stația de service poate fi amplasată departe și, într-un fel sau altul, deplasarea acolo implică costuri financiare.

În plus, există un mod bine cunoscut reglarea farurilor folosind o scară specială pictată pe perete. Să o examinăm mai în detaliu.

Înainte de a regla farurile, trebuie să le pregătiți:

De asemenea, verificați

1. Spălați farurile. Acordați o atenție specială lentilelor.
2. Verificați farurile pentru defecte la sticlă și la reflectorul farurilor. Dacă este așchiat sau crăpat, înlocuiți sticla
3. Reflectorul nu trebuie să fie deteriorat. Dacă este disponibil, va trebui înlocuit.
4. Pentru a crește fluxul luminos, este logic să instalați lămpi cu halogen sau să instalați xenon.

Pentru a putea regla farurile, trebuie îndeplinite toate condițiile: mașina trebuie să fie completă (rezervor plin, presiune bună a anvelopelor, roată de rezervă). Scaunul șoferului trebuie încărcat aproximativ egal cu greutatea șoferului (puteți întreba un asistent sau puteți pune o pungă de nisip).

Instrucțiuni pentru reglarea farurilor VAZ 2110

Veți avea nevoie de o zonă plană, lângă ea ar trebui să existe un perete pe care lumina să cadă la un unghi de 90 de grade.

1. Parcați mașina la 5 metri de perete.
2. Aplicați un model pe perete similar cu cel afișat în fotografie.

Dacă linia superioară a petelor luminoase coincide cu linia 2, iar punctele secțiunilor înclinate și orizontale ale petelor luminoase coincid cu punctele E, puteți fi sigur că reglarea farurilor completat cu succes.

Merită citit:

• 

  Motivul necesității înlocuirii arcurilor suspensiei din față poate fi o încălcare a integrității arcurilor. Acesta poate fi rezultatul mecanicii ...

• 

  Luați în considerare în detaliu procesul de demontare, curățare, înlocuire a pieselor defecte, asamblarea și instalarea unui generator VAZ 2101. În exemplul de mai jos, acesta va fi demontat ...