Reglementările privind schimbarea uleiului pentru transmisie automată sunt egale cu 4. Procedura generală privind schimbarea uleiului

1. Gât mic de umplutură, care vă va permite să turnați cu ușurință ulei nou în cutie prin orificiul jojei;
2. Garnitură de transmisie automată;
3. Filtru nou în transmisie;
4. Lichid de transmisie (pentru cutia de viteze ATF tip T, trebuie să utilizați ulei 08886-00405 (1994-2000) sau 08886-01705 (2008+ an);
5. Tub de spălare și seringă;
6. Recipient pentru ulei vechi;
7. Înainte de a începe să schimbați uleiul din cutia de transmisie automată, este necesar să încălziți lichidul de transmisie, pentru care este recomandat să conduceți aproximativ 5 kilometri cu mașina.

Secvențierea

Conducem mașina pe o suprafață plană și folosim un hexagon pentru a deșuruba bușonul cuvei;

Scurgeți uleiul vechi în orice recipient adecvat;

Folosind un cap de 10, deșurubați cutia de viteze automată, scoateți filtrul vechi și instalați unul nou;

Paletul trebuie șters cu o cârpă îmbibată în benzină și așchii scoși din magneți;

Trebuie doar să scurgeți uleiul de angrenaj vechi care rămâne în radiatorul cutiei. Pentru aceasta, deconectați furtunul radiatorului de la transmisia automată și coborâți-l într-un recipient pentru ulei vechi. Pornim motorul, după care uleiul vechi va începe să iasă din radiator;

Trebuie să scurgeți aproximativ un litru de ulei vechi, după care puteți opri motorul, conectați furtunul de la radiatorul cutiei de viteze și completați un litru de lichid de transmisie proaspăt;

Lucrările de schimbare a uleiului în transmisia automată a Toyota Rav 4 crossover sunt complet finalizate. Dacă simțiți că, chiar și după schimbarea uleiului din cutie, apar lovituri și cutia se comportă în mod necorespunzător, vă invităm să treceți la un diagnostic gratuit în centrul nostru de service și, dacă este necesar, să efectuați, care, spre deosebire de majoritatea serviciilor din timpul nostru, va diferi în ceea ce privește prețul, care te va surprinde plăcut.

În ciuda fiabilității destul de ridicate a cutiilor variatoare moderne, care sunt instalate pe mașinile japoneze, această unitate este foarte sensibilă la volum uleiuri și calitatea acestuia. Prin urmare, schimbarea uleiului din variatorul Rav4 este inevitabilă, deși, conform unor informații, este concepută în întregime pentru durata de viață a dispozitivului.

Această operațiune se efectuează în criterii de garaj cu un instrument simplu și abilitățile necesare, sau încredințată specialiștilor.

Caracteristici de înlocuire

Momentul înlocuirii fluidelor tehnice este indicat în adnotarea pentru întreținerea mașinii. Pentru Toyota Rav4, schimbarea apei tehnice din variator nu este inclusă în lista măsurilor indispensabile, precum și schimbarea uleiului din cutie mașinărie Toyota Rav4. Prin urmare, va trebui efectuat fără ajutorul altor persoane la sfârșitul perioadei de garanție.

Frecvența acestei proceduri poate fi redusă, dar nu se recomandă creșterea acesteia. Cu atât mai mult dacă mașina a fost achiziționată de ocazie. După cumpărarea unui vehicul care nu se află în cabină, experții și proprietarii de mașini recomandă efectuarea unei schimbări complete a tuturor fluidelor tehnice, inclusiv a uleiului din variator. Posibilitatea ca vehiculul să fie operat conform unor criterii redutabile este foarte mare.

Sunt furnizate următoarele metode de schimb de ulei:

• parțial înlocuire;
• schimbarea completă a apei.

Citiți la fel

Această din urmă opțiune este mai de dorit, deoarece permite serviciul garantat al nodului. După cum știți, cu siguranță îi va afecta durabilitatea. Funcționarii garantează funcționarea fiabilă a variatorului la atingerea unui kilometraj de 200 mii km.

Schimbarea uleiului din cutie automată Toyota Camry.

Lichidul din variatorul Toyota Rav4 este schimbat în conformitate cu o tehnologie diferită de cea utilizată la efectuarea aceleiași proceduri în cutie. mașinărie... Deși, în orice caz, este necesară îndepărtarea paletului. Pentru a putea face o înlocuire completă uleiuri variatorul va avea nevoie de doi sau mai mulți 5 litri. apă tehnică. De asemenea, trebuie să anticipați posibilitatea de a utiliza o gaură de vizionare, cu alte cuvinte, un lift.

Procedura de înlocuire

În plus față de uleiul recomandat de producător, trebuie să aveți cea mai recentă garnitură pentru tigaie, de asemenea un furtun de umplere, un set de chei și hexagoane. Trebuie avut în vedere faptul că nu există o sondă de control în variator, în legătură cu aceasta, umplem fundamental un volum de apă egal cu cel drenat.

Înlocuire ulei în cutie automată cu dezasamblare pe RAV4

Grupul meu din Dacă aveți nevoie de ajutor, vă rugăm să sunați la 89161982839 Maxim. Parteneri:.

Schimbarea uleiului din cutia Toyota RAV 4.

Nu volumul complet de ulei va fi golit prin dop, ci doar o parte (aproximativ) din litrul manualului).

Introduceți o cheie Allen 6 în orificiul de scurgere și deșurubați tubul de nivel din plastic fără a folosi forța.

După îndepărtare, uleiul va continua să curgă.

Citiți la fel

După ce deșurubați șuruburile în jurul perimetrului paletului, nu este necesar să îl înclinați, scurgeți cu grijă restul uleiuriinterior.

Vă rugăm să rețineți că înălțimea firului orificiului de scurgere este de aproximativ 1,5 cm. Aceasta înseamnă că, cu o schimbare parțială, o anumită cantitate de ulei vechi va continua să fie în cutie, deoarece este nerealist să-l scurgeți complet fără a demonta rezervorul.

Filtrul de ulei este fixat cu 3 șuruburi. După îndepărtarea elementului filtrant, reziduurile vor curge uleiuriamplasat sub unitatea de control.

Când filtrul de ulei este îndepărtat, acesta și rezervorul trebuie spălate. După instalarea filtrului, instalați cea mai nouă garnitură pe palet. Întoarceți tava la locul său strângând șuruburile, apoi înșurubați tubul de nivel din plastic și înșurubați dopul de scurgere.

Cum să stabiliți nivelul uleiuri

După umplere, trebuie să distribuiți uleiul pe întregul volum al variatorului și, de asemenea, să scăpați de exces. În acest scop, va trebui să porniți motorul și să țineți butonul de schimbare a variatorului în fiecare poziție mai mult de 10-20 de secunde. Pentru) mitul timpului, uleiul pentru variatorul Toyota Rav4 ar trebui să se încălzească până la 45 de grade Celsius. Abia atunci, desigur, începe să scurgă excesul de lichid.

Schimbarea uleiului într-o cutie ford focus automată.

În acest scop, fără a înăbuși motorul, ar trebui să deșurubați ștecherul situat pe palet în apropierea barei de protecție față. Excesul de ulei va ieși din gaură. Dacă scurgerea se termină, ștecherul trebuie strâns și motorul trebuie să fie conectat. Instalarea inversă a protecției din plastic este operația finală, nu este deloc dificilă.

Proprietarii Toyota RAV4 vor fi de acord că este destul de complex și costisitor de întreținut și reparat. De aceea, mulți șoferi nu îndrăznesc să le conducă singuri, având încredere în profesioniști. Cu toate acestea, o serie de măsuri pot fi luate de un pasionat obișnuit de mașini care nu are abilități tehnice speciale. Acestea includ schimbarea uleiului de transmisie într-o transmisie manuală.

De ce este necesar să schimbați uleiul din cutia de viteze manuală?

Dacă într-o transmisie automată ATF îndeplinește simultan mai multe funcții în funcționarea mecanismului, într-o transmisie manuală uleiul este doar un lubrifiant pentru arbori și angrenaje. De asemenea, îndeplinește parțial funcții de răcire.

Unii șoferi nu schimbă fluidul din mecanică de ani de zile fără dificultăți speciale. Depinde, desigur, de condițiile de funcționare ale mașinii, dar nu există cerințe atât de stricte pentru timpii de înlocuire ca în cutia de viteze automată.

În ciuda calității lubrifiantului, procesul de uzură a pieselor nu se oprește. Produsele de uzură se acumulează în fluid, ceea ce îi afectează proprietățile. Cu toate acestea, își îndeplinește încă funcțiile, deși nu atât de eficient. După câțiva ani sau câteva sute de mii de kilometri, șoferul poate începe să întâmpine dificultăți la schimbarea vitezelor. În plus, există un zumzet când cutia funcționează. Acest lucru se datorează faptului că, ca urmare a uzurii dinților uneltelor, reacția apare în locurile de contact ale acestora, iar uneltele nu interacționează atât de eficient între ele.

Cu funcționarea activă a unei astfel de cutii, are loc supraîncălzirea, ceea ce crește semnificativ uzura pieselor. Cutia începe să se strică. În cele din urmă, acest lucru poate duce la defectarea cutiei de viteze cu necesitatea unei reparații sau înlocuiri ulterioare. De aceea, se recomandă schimbarea lubrifiantului la intervale regulate.

Odată cu funcționarea activă a mașinii, precum și în condiții climatice nefavorabile, schimbarea uleiului din transmisia manuală de pe Toyota RAV4 ar trebui efectuată la fiecare 40-60 de mii de kilometri. La o astfel de frecvență, uzura dinților angrenajelor arborelui este redusă, iar durata de viață a cutiei crește semnificativ. Efectuând onest această operațiune în fiecare an, durata de viață a transmisiei manuale poate fi prelungită aproape la infinit.

Scurgeri de ulei și spargere

Există două motive principale pentru scurgerea de ulei din transmisia manuală în Toyota RAV4: deteriorarea carterului mașinii și uzura garniturilor de etanșare și a inelelor O. Ultima problemă este rezolvată prin simpla înlocuire a pieselor uzate.

Carcasa cutiei de viteze poate fi deteriorată de impactul fizic. De exemplu, atunci când lovești un obstacol ridicat. În acest caz, este necesar să se identifice locurile de deteriorare prin urme de pete de ulei. Sunt marcate, după care cutia este demontată și sudată manual. O metodă mai ușoară și mai costisitoare este înlocuirea completă a corpului sau paletului.

Proces de schimb de ulei în cutia manuală

Pentru a schimba lubrifiantul în mecanică, trebuie mai întâi să vă pregătiți. Mai întâi, decideți unde va avea loc acest proces. Este cel mai convenabil să conduceți mașina într-o groapă de vizionare sau într-un pasaj superior, dar dacă nu există locuri potrivite în apropiere, puteți folosi un cric. Din motive de siguranță, plasați-l pe frâna de mână și cuplați-l în poziția neutră.

Schimbarea uleiului se efectuează cu un motor cald pentru a-i crește fluiditatea. Aveți grijă, dacă temperatura lichidului este prea mare, poate provoca arsuri. Purtați îmbrăcăminte de protecție și nu uitați să vă protejați ochii.

Lista instrumentelor pentru schimbarea uleiului din cutia manuală Toyota RAV4 include următoarele:

• set de chei;
• recipiente pentru colectarea lichidului vechi;
• pâlnie cu furtun, pompă de ulei sau seringă de ulei;
• inele de etanșare înlocuibile;
• 3 litri de ulei pentru angrenaje.

Cel mai bine este să luați uleiul original TOYOTA 75W-90 pentru Toyota RAV4 sub numărul 0888580606.

Când toate preparatele sunt complete și toate "ingredientele" sunt la îndemână, puteți începe să le înlocuiți. Această procedură constă dintr-o serie de acțiuni secvențiale:

1. În primul rând, este necesar să scoateți scutul de protecție al carterului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare cu cheile corespunzătoare.
2. Apoi, găsim dopul de umplere. Pe Toyota RAV4, acesta este situat în partea din față a carterului și are un autocolant. Îl deșurubăm cu o cheie 22. Puteți verifica, de asemenea, nivelul uleiului: cu o cantitate normală, acesta ar trebui să ajungă la marginea inferioară a găurii. Dacă s-a vărsat o cantitate mică de lichid la desigilare, atunci nivelul este normal.
3. Există un dop de scurgere pe partea stângă a carcasei cutiei de viteze. Deșurubați-l după ce ați plasat un recipient sub gaură pentru a colecta lichidul.
4. Când uleiul este complet golit, curățați dopul de murdărie, înlocuiți inelul O și montați-l strângându-l cu atenție.
5. Puteți începe să turnați. Acest lucru se face cel mai bine cu o pompă de ulei. În absența acestuia, utilizați o seringă de ulei sau o pâlnie cu un furtun. În acest din urmă caz, este mai convenabil să completați trecând furtunul prin compartimentul motor al motorului. Lichidul este turnat până începe să curgă din orificiul de umplere. De obicei, o transmisie manuală Toyota RAV4 conține aproximativ 3 litri de grăsime.
6. Dopul de umplere este curățat de murdărie, inelul O este schimbat, după care este înșurubat în poziție.

Aceasta finalizează procesul de schimbare a uleiului din cutia de viteze manuală pentru Toyota RAV4. Tot ce rămâne este să montați carterul înapoi și să mergeți.

Astăzi, din nou cu cutia, s-a întâmplat nu în direcția mea, pozitiv mai scurtă, am ajuns la serviciu fără să mă gândesc, am fost de acord 3 ore, iar căprioara s-a gândit că am fost de acord la ora 11 și a spus, de ce nu ai venit la 11, îi spun, am fost de acord 3 ore iar mașina lui merită deja, îi spun, să spunem că o vom schimba rapid în nici un fel mai scurt, am trimis-o și am decis să schimb înlocuitorul în sine, așa că am scurs 4 litri, am înșurubat șurubul de scurgere înapoi, am turnat 4 litri noi prin pâlnie, apoi am scos furtunul invers din fotografie demonnik se poate vedea că furtunul este la dreapta, este tras, apoi l-am introdus într-o jumătate de scară și pornesc mașina, o jumătate de scară este turnată timp de 8-10 secunde, așa că unul a ținut sticla, celălalt a pornit-o și cât a fuzionat într-o jumătate de scară, aceeași cantitate într-o nouă jumătate de scară, turnăm ulei nou printr-un schyup și astfel continuăm până când uleiul se scurge Am avut 12 litri sau, până când lichidul curat dispare, măsoară cu atenție cantitatea de ulei cât ai turnat atât de mult, tocmai am revărsat puțin să fuzioneze puțin la nivelul riscului maxim al maximului, așa că ultima fotografie era deja întunecată, abia avea timp, dar nu se putea face fără o lanternă)))) dar în general există o înlocuire completă există un articol pentru o persoană acolo totul este detaliat datorită acestei persoane pe care l-am întrebat și el m-a ajutat și el) )) www.drive2.ru/l/6380015/ ah da nu am schimbat filtrul pentru că am fost descurajat acolo filtrul îl costă o lună bineînțeles că este puțin în ulei care este t4 bine, nimic, cred că dacă mai sunt 50 de grame în el în burete 4 atunci 8 litri de ws nu-l vor amesteca nimic groaznic, mai ales că l-am schimbat prin spălarea a 12 litri rămași, cred că din t4 și nu mai este nicio urmă))))

Preț: 7 000 ₽

www.drive2.ru

Schimb de ulei cutie de viteze automată: Toyota RAV 4

Toyota Rav 4 s-a impus ca o mașină fiabilă și nepretențioasă, atât cererile noi de la salon, cât și reprezentanții pieței secundare din diferite generații, 2014, 2007 și chiar mai devreme (linia Rav 4 a apărut în 1994). Pentru o funcționare lungă și fără probleme, orice mașină are nevoie de întreținere la timp: una dintre procedurile necesare este schimbarea regulată a uleiului în cutia de viteze automată Rav 4, dacă mașina este echipată cu un „automat”.

Tipuri de cutii pe Rav 4

În diferiți ani de model și la diferite niveluri de finisare, aceste mașini, pe lângă clasica „mecanică”, au fost echipate de Toyota cu transmisii automate convenționale sau cu un variator CVT. În funcție de acest lucru, sunt selectate fluidul de transmisie și piesele conexe - garnitura de tigaie, filtrul etc.

În prima generație, variatorul a fost instalat pe mașini în configurația EV și a fost, de asemenea, furnizat tuturor celor 3 generații de producție japoneză, inclusiv restilizarea în 2008, unele modele din 2013 etc. Un tabel comparativ de transmisii, care va ajuta la determinarea tipului de transmisie într-un anumit model, poate fi găsit la https://www.drom.ru/catalog/toyota/rav4/specs/transmission/

De ce să schimbi uleiul

În varianta crossover-urilor, sunt instalate transmisii automate de la producătorul japonez Aisin. Numele este cunoscut pe scară largă în lumea automobilelor și nu are nevoie de o introducere specială: numele „Aisin” a devenit standardul fiabilității. Cu toate acestea, chiar și ei au nevoie de servicii.

Noile modele (a treia și a patra generație, de la sfârșitul anului 2005 - începutul anului 2006 și, respectiv, 2012) sunt echipate cu cutii condiționate, fără întreținere, în care se toarnă ulei „pe viață”, pentru întreaga perioadă de funcționare a cutiei. Dar orice fluid de transmisie se degradează în timp, se murdărește, își pierde proprietățile și, dacă nu este schimbat, poate provoca defectarea cutiei și înlocuirea costisitoare a acesteia. Prin urmare, este necesar să schimbați uleiul chiar și pe transmisiile automate „fără întreținere”.

Procedura este împărțită în tipuri:

• înlocuire parțială sau intermediară - efectuată după 25-30 mii km;
• înlocuire completă - cu aproximativ 60 mii km. dacă s-a făcut o înlocuire parțială înainte și cu 40 mii km. dacă nu a existat nicio înlocuire intermediară.

Marca și cantitatea de lichid de transmisie

Întrebarea cheie este ce ulei alegeți în cutia de viteze automată Rav 4. La fel ca în cazul oricărei mașini, este recomandat să alegeți uleiul original de la producător. Pentru modelele Rav-4, unde cutia este un variator, veți avea nevoie de Toyota CVT Fluid 0888602105:

Citește și ... Schimb de ulei în cutia automată: Kia Sid

Pentru transmisiile automate convenționale, aveți nevoie de ulei ATF tip T de la Toyota, articolul 05553-00405 (pentru mașinile 1999-2000) și 08886-01705 pentru Rav 4 din 2008.

Sunt posibile variații în funcție de modelul crossover-ului și de transmisia automată instalată în acesta, prin urmare, modelul cutiei și uleiul necesar pentru transmisia automată Rav 4 ar trebui clarificate, acest lucru se face în funcție de VIN-ul mașinii.

În medie, pentru un Toyota Rav 4, o schimbare automată a uleiului pentru transmisie necesită 4,5-6 litri de lichid pentru transmisie, în funcție de tipul de înlocuire (complet / parțial).

Procedura generală de schimbare a uleiului

În general, întregul proces constă în îndepărtarea uleiului vechi prin gâtul de scurgere și turnarea cantității necesare de ulei nou prin orificiul pentru joja de transmisie automată. În acest caz, este de asemenea indicat să scoateți paletul și să schimbați filtrul de transmisie automată Toyota Rav 4, împreună cu garnitura paletului în sine.

Procesul poate fi realizat independent, pe o groapă de vizionare sau pe un pasaj superior al mașinii. O schimbare completă a uleiului în cutia de viteze automată Rav 4 este astfel dificilă, se efectuează pe un suport special, care, sub presiune, „conduce” uleiul prin cutie, spălând fluidul vechi din acesta. În acest caz, se consumă mai mult ulei - până la 10 litri.

De asemenea, puteți încerca să efectuați o înlocuire completă, repetând versiunea parțială de două sau de trei ori.

Cum se înlocuiește

Procedura va necesita:

• de fapt, uleiul în sine este marca potrivită. De obicei vine în cutii de 4 litri, deci aveți nevoie de două;
• căptușeală pentru paleți;
• nou filtru de transmisie automată;
• (opțional) șaibă nouă cu inel O și dop de golire;
• un set de chei pentru scoaterea ștecherului și a paletului;
• recipient pentru ulei uzat;
• cârpe;
• mănuși
• etanșant;
• carbcliner.

Este recomandabil să aveți un recipient gradat pentru a lucra pentru a umple cât de mult lichid nou a scurs din vechea cutie.

Important: schimbarea uleiului în cutia automată Rav 4 trebuie efectuată pe un motor cald. Cea mai bună opțiune ar fi să faceți o scurtă călătorie de 10 minute înainte de procedură, astfel încât motorul și uleiul să fie încălzite. Lichidul va deveni mai fluid și va curge mai ușor.

Există două opțiuni posibile de înlocuire:

Parțial

Mașina este condusă pe un pasaj superior sau plasată deasupra unei gropi de vizionare, este important ca suprafața să fie plană. Transmisia automată este setată în poziția de parcare, după care:

• protecția carterului este îndepărtată, dacă există;
• o piuliță cu dop de golire se găsește pe palet;
• un recipient pregătit mai devreme este înlocuit sub acesta;
• piulița este deșurubată, dopul este îndepărtat și uleiul vechi începe să se scurgă în vas;

Important: uleiul poate fi fierbinte, deci totul trebuie făcut cu mare atenție pentru a evita arsurile dureroase de ulei. Este recomandabil să aveți mănuși pe ele.

Lichidul de transmisie se va scurge treptat. Când debitul de ulei se oprește, întoarceți ștecherul manual (nu cu o cheie, nu complet) și scoateți tava de transmisie automată deșurubând șuruburile în jurul perimetrului său. Există încă ulei vechi în bazin, deci ar trebui deșurubat cu atenție. Când piulițele sunt libere, paletul poate fi îndepărtat cu un obiect plat (cum ar fi o șurubelniță) pe o parte și ATF-ul rămas poate fi golit.

Puteți lăsa paletul deoparte și începeți să filtrați cutia. Este montat pe trei șuruburi care sunt deșurubate, după care filtrul pur și simplu trage în jos. Este recomandabil să nu scoateți recipientul pentru deșeuri pentru moment, deoarece filtrul de cutie conține puțin mai mult ulei, care trebuie colectat într-un recipient comun. Apoi se pune un nou filtru și se înșurubează. Aspectul cutiei cu un nou filtru:

După ce ați terminat lucrul la filtru, trebuie să curățați și să puneți la loc rezervorul. Este necesar să îndepărtați resturile de ulei vechi și murdărie din acesta, acordând o atenție deosebită magneților așezați în palet, care colectează praful și așchii metalice din elementele cutiei. Un carbcliner sau WD-40 funcționează bine pentru curățare.

Palet curat:

După ce paletul este curățat, trebuie să scoateți resturile garniturii vechi de pe palet și scaunul de pe cutia de viteze automată. Apoi este instalată o nouă garnitură; pentru fiabilitate, o puteți unge ușor cu un material de etanșare.

Important: Nu utilizați prea mult material de etanșare, astfel încât excesul acestuia să nu pătrundă în spațiul interior al cutiei.

Când garnitura este în poziție, paletul poate fi înlocuit prin strângerea tuturor șuruburilor. Dopul de scurgere este, de asemenea, pus la loc și înșurubat la capăt. Puteți, dacă doriți și / sau necesar, să-i schimbați inelul O și șaiba.

Al doilea pas al procedurii constă în completarea uleiului proaspăt pentru angrenaje. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o pâlnie, al cărei capăt îngust este introdus în gaura sondei cutiei. Uleiul nou este pur și simplu turnat cu atenție în interior, turnând aceeași cantitate ca și cea turnată în etapa anterioară: de aceea este important să aveți un recipient gradat.

Aceasta completează schimbul parțial de ulei. Ar trebui să scoateți pâlnia, să verificați nivelul uleiului în cutia de viteze automată Rav 4 cu o jojă, să porniți motorul, să „conduceți” la rândul său modurile de transmisie automată, persistând la fiecare timp de aproximativ 2-3 secunde, să opriți din nou motorul și să verificați nivelul uleiului în cutia de viteze automată Rav 4. Dacă este necesar, adăugați ulei ... Apoi, se efectuează un test mic de măsurare și control.

După aceea, schimbarea parțială a uleiului în cutia automată Rav 4 poate fi considerată completă.

Înlocuire completă

Când volumul necesar de lichid este umplut, se poate efectua încă o etapă a procedurii - pentru a elimina uleiul vechi din radiator pentru o schimbare completă. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți furtunul radiatorului sub capotă și să îl deconectați, direcționând capătul deconectat în container. Amplasarea furtunului:

Imaginea arată, de asemenea, în mod clar joja de transmisie automată, prin orificiul căruia se toarnă ulei. Când furtunul este deconectat, trebuie să porniți motorul, iar vechiul lichid de transmisie rămas acolo va curge din radiatorul sistemului de răcire al transmisiei automate.

Trebuie să scurgeți aproximativ un litru, după care motorul este oprit, furtunul este conectat înapoi și un alt litru de ulei este adăugat la transmisia automată Toyota Rav 4. Apoi, uleiul trebuie verificat în același mod ca și cu o înlocuire parțială: măsurarea nivelului, „rezolvarea” modurilor cutiei de viteze, test drive și măsurători de control.

Înlocuire pe prima generație RAV 4

Procedura de pe primele modele de mașină în cauză nu este fundamental diferită de cele de mai sus. Se folosește un ulei diferit (vezi mai sus), există unele diferențe în ceea ce privește aspectul rezervorului și al filtrului.

Transmisie automată de prima generație pan RAV4:

Cutie filtru ulei:

De la stânga la dreapta - vechi și nou.

Toți pașii de bază, de la scurgere la adăugarea de ulei nou și proceduri de verificare, sunt aceiași.

După cum puteți vedea, schimbarea uleiului în cutia de viteze automată Rav 4 nu este foarte dificilă, este disponibilă pentru aproape toți șoferii și vă permite să economisiți o sumă semnificativă la o vizită la un service auto.

motoran.ru

Cum să schimbați uleiul într-o cutie automată pe cont propriu pe un Toyota RAV4

Nu este nimic dificil în schimbarea uleiului din cutia automată de pe „RAV4” produsă de Toyota. Mulți proprietari de mașini încrucișate fac singuri treaba. Acest lucru vă permite să economisiți în mod semnificativ bani pentru serviciile auto și să obțineți o experiență personală neprețuită în întreținerea mașinii. Singurele excepții sunt crossover-urile care sunt în garanție. În această situație, nu are sens să efectueze în mod independent astfel de manipulări, deoarece meșterii autorizați de la stațiile de service oficiale ale Toyota trebuie să facă acest lucru. Dacă perioada de garanție a expirat și uleiul din cutia de viteze automată trebuie înlocuit, atunci este important să învățați cum să alegeți compoziția potrivită și să o schimbați în cutia de viteze automată.

Interval de înlocuire

Frecvența schimbării fluidului din carcasa cutiei de viteze a crossover-ului japonez „RAV4” depinde de generația mașinii cu care vă confruntați. Reglementările oficiale indică faptul că a treia și a patra generație a crossover-ului, care au un corp cu indicele A30 și, respectiv, A40, nu necesită schimbarea fluidului de transmisie în transmisia automată pe întreaga perioadă operațională. De fapt, aceste recomandări nu corespund realității și este necesară o schimbare a uleiului. Orice fluid de lucru își pierde treptat proprietățile. Cu cât condițiile de funcționare ale mașinii sunt mai severe, cu atât uleiul va deveni mai inutilizabil și își va pierde proprietățile și caracteristicile. Prin urmare, cea mai bună soluție ar fi verificarea stării uleiului în cutia automată la fiecare 30-40 de mii de kilometri. Dacă observați semne de uzură a grăsimilor, asigurați-vă că îl schimbați.

Frecvența schimbării în caseta automată de pe „RAV4” a modelelor anterioare, adică prima și a doua generație, este standard de 30-40 de mii de kilometri. Dacă este strâns cu o schimbare de lubrifiant, acest lucru poate afecta negativ starea cutiei de viteze și a motorului. Prin urmare, este mai bine să nu vă riscați crossover-ul, ci să îl întrețineți în timp util. O transmisie automată are o resursă puțin mai scurtă decât omologii mecanici. Multe componente și electronice fac ca aceste cutii să fie vulnerabile. Deși nu există plângeri speciale cu privire la proiectarea, fiabilitatea și durabilitatea mașinilor instalate pe „RAV4”. Timpul afectează întotdeauna negativ starea oricăror mecanisme, prin urmare, nimeni nu este protejat de uzura normală.

Practica arată că la mașinile din anii 2000, mașina automată funcționează stabil și eficient atunci când se utilizează lubrifianții de transmisie corespunzători. Prin urmare, frecvența medie de înlocuire a acestora este de 50-60 de mii de kilometri. Este necesar să plecăm nu de la recomandările producătorului, deoarece acestea sunt concepute pentru condiții de operare aproape ideale, ci de la situațiile specifice fiecărui proprietar de mașină. Într-adevăr, unii trebuie să schimbe compoziția după 30 de mii de kilometri, în timp ce alții pot rezista tuturor celor 80-100 de mii fără probleme. Cu un kilometraj impresionant, uleiul se schimbă cel puțin o dată la 60 de mii de kilometri. Acest lucru va evita deteriorarea nedorită și uzura excesivă a suprafețelor de frecare din interiorul transmisiei automate.

Selectarea fluidului de transmisie

Alegerea lubrifiantului pentru transmisia automată „Toyota RAV4” depinde de tipul de transmisie, care se află pe crossover. Există mai multe tipuri de transmisii automate pentru această mașină:

• A540E (1996-2000);
• A247E (1998-1999);
• U140F (2000-2008);
• U241E (2000 - 2011);
• U250E (2005 - 2011);
• U151E (2007-2008);
• U760E (2008 - 2011);
• U660E (2011 - prezent).

La alegerea uleiului pentru transmisie automată „Toyota RAV4”, țineți cont de anul modelului mașinii dvs. Acest lucru va facilita găsirea compoziției adecvate. Cea mai bună opțiune pentru un crossover japonez din 1998 și mai devreme sunt considerate fluide de transmisie originale, care se numesc Toyota Type IV și Toyota ATF WS. Experții recomandă turnarea primei opțiuni în primele generații ale acestei mașini, iar al doilea tip de lubrifiant este mai potrivit pentru modele crossover relativ noi. Dar, în practică, ambii lubrifianți se arată bine pe „RAV4”, indiferent de anul de fabricație al mașinii. De asemenea, pot fi utilizate uleiuri Dextron ATF. Sunt pe lista producătorilor japonezi de lichide recomandate pentru crossover-ul RAV4.

Acum există mai multe opțiuni pentru cumpărarea listei de tip T IV:

1. Ulei original în cutii din Japonia. Aceasta este aceeași linie care a fost inițial cea mai bună soluție. Modelul RAV4 există de mult timp, dar consumabilele încetează să mai fie produse. Prin urmare, acum doar cei norocoși pot găsi rămășițele.
2. Cutii gri europene. Produs în Belgia și are un volum de 5 litri. Vândut prin dealeri autorizați. Nu este un preț rău, caracteristicile corespund cerințelor pentru crossover și transmisia automată a acestuia.
3. Cutii de fier de 4 litri, gri sau alb. Fabricat în Japonia. Până au interzis importul de conserve, prețul a fost adecvat. Acum mai sus. Șoferii răspund pozitiv la acest lubrifiant.
4. Recipiente de fier negru pentru 1 și 4 litri. Sunt fabricate în Rusia, deși există opinia că uleiul nu se face aici. Opiniile diferă cu privire la un astfel de fluid de transmisie.
5. O cutie de plastic cu un volum de puțin mai puțin de 1 litru în negru. Dacă vedeți undeva un container similar, înainte de a fi produse americane.

Toate aceste compoziții pot fi considerate originale, numai pentru piețe diferite și de la companii diferite. De fapt, acestea sunt ghidate de caracteristicile stabilite de Toyota. Puteți căuta ulei pentru angrenaje de la producători terți, dar aici există riscul să vă împiedicați de amestecuri nu destul de potrivite. Este greu de spus cum se va comporta cutia pe crossover-ul Toyota RAV4 cu o compoziție neoriginală. Este mai bine să luați ulei care îndeplinește cerințele plantei pentru a evita problemele inutile. Acum nu ar trebui să existe obstacole în calea accesului la ele. În funcție de metoda de schimbare a fluidului de transmisie pe care o alegeți, veți avea nevoie de până la 4 până la 8 litri de lubrifiant.

Metode de înlocuire

Trei modalități principale de înlocuire a fluidului de lucru într-o transmisie automată sunt aplicabile crossover-ului Toyota RAV4:

1. Intermediar. Se efectuează prin analogie cu o transmisie manuală, drenând o cantitate posibilă de lubrifiant din carter fără a demonta carcasa transmisiei automate. Se recomandă efectuarea unor mașini suficient de uzate la intervale de 20-30 mii de kilometri. Această schimbare a uleiului se face între schimbările standard, ceea ce vă permite să măriți kilometrajul la 60 de mii de kilometri.
2. Standard. Cea mai comună opțiune de service pentru cutie este o mașină automată pe un crossover japonez. Pentru a face acest lucru, mai întâi scurgeți uleiul prin orificiul corespunzător de sub partea inferioară a mașinii, apoi demontați tava de transmisie automată. Deci, este posibil să se scurgă până la 5 litri de lichid de transmisie. Garnitura pentru tigaie și filtrul de ulei al cutiei trebuie schimbate.
3. Complet. Pentru a schimba complet lubrifiantul din cutia de viteze, este necesar un suport special. Echipamentul se conectează la sistemul de alimentare cu lubrifiant și îl pompează sub presiune ridicată. Această metodă elimină complet vechiul ulei pentru angrenaje și îl înlocuiește cu unul nou. Pentru a finaliza procedura, este imperativ să schimbați filtrul de ulei după ce grăsimea veche este complet înlocuită cu una nouă.

În condiții de garaj, proprietarii obișnuiți de mașini își pot permite o schimbare intermediară sau standard a fluidului de lucru într-o transmisie automată încrucișată. Dar practica arată că, cu o înlocuire parțială a lubrifiantului în timp util, este posibil să se prelungească durata de viață a transmisiei automate, pentru a se asigura că transmisia automată este eficientă și fără probleme. Principalul lucru aici nu este să întârzie, ci să schimbi compoziția din cutie după cum este necesar.

Materiale și instrumente

Pentru a completa întreaga gamă de activități care vizează schimbarea fluidului motorului, va trebui să pregătiți un anumit set de materiale și unelte. Când planificați o schimbare completă, standard sau intermediară a lubrifiantului, știți cât de mult compus aveți nevoie. Cutia automată instalată pe „RAV4” conține în total aproximativ 8 litri de ulei. Dar acest lucru este important pentru o înlocuire completă. Practic, pasionații de mașini costă 4 - 5 litri.

Pentru a lucra, veți avea nevoie de:

• set de chei;
• surubelnita plata;
• cheie hexagonală pentru dopul transmisiei automate;
• gât de umplere sau pâlnie;
• garnitură nouă pentru cutia de viteze automată;
• garnitura dopului de golire;
• nou filtru pentru transmisie;
• lubrifiant proaspăt cu parametrii corespunzători;
• capacitatea de drenare a mineritului;
• cârpe uscate;
• curatator pe benzina sau carburator;
• salopete;
• iluminare suplimentară etc.

Acest lucru este suficient pentru a scurge vechea grăsime de transmisie de la transmisia automată a crossover-ului RAV4 cu propriile mâini și a o umple cu una nouă.

Instrucțiuni pas cu pas

Procedura de înlocuire a uleiului de transmisie într-o mașină automată pe un Toyota RAV4 din 2008 nu diferă mult de lucrul cu mașinile de modele mai vechi sau mai noi. Prin urmare, instrucțiunile sunt aproape la fel. Principalul lucru aici este să alegeți o compoziție adecvată și să încercați să scurgeți cât mai bine grăsimea veche din carter. Vă sugerăm să schimbați uleiul conform procedurii standard. Nu există nimic dificil într-un înlocuitor intermediar, dar va fi mult mai puțin sens din acesta.

Acum aveți la dispoziție încă o bancă de cutie de viteze neutilizată, nu vă faceți griji. Totul este oferit în avans. Pentru a obține cea mai bună curățare posibilă în condiții de garaj, trebuie să re-scurgeți și să umpleți uleiul după 500 - 1000 de kilometri. Doar de data aceasta nu este nevoie să scoateți paletul și să schimbați filtrul. Din păcate pentru mulți proprietari de mașini, o schimbare completă a uleiului într-o cutie de viteze automată este posibilă numai dacă contactați o stație de service sau dacă aveți echipamente speciale scumpe. Dacă vă întrețineți doar mașina și nu aveți de unde schimba uleiul, cu excepția „RAV4”, atunci nu are rost să cumpărați un stand. În practică, o schimbare standard a uleiului urmată de o schimbare intermediară a uleiului în cutia automată este suficientă pentru funcționarea fiabilă și fără probleme a mașinii pe crossover-ul Rav4 fabricat de compania japoneză Toyota.

Cum să schimbați independent uleiul din cutia automată de pe un Toyota RAV4Link la publicația principală

vibormasla.ru

Schimb complet de ulei în cutia automată - jurnal de bord Toyota RAV4 GraF 2008 pe DRIVE2

Salutare tuturor! Astăzi am făcut o schimbare completă a uleiului în cutia automată :) Am schimbat-o din motivul că nimeni nu schimbase uleiul înaintea mea, fata s-a dus și asta explică totul))) merge deci de ce să schimb: D Uleiul era ca gem de cireșe și nu mirosea foarte gustos, Ard!

Îndepărtăm protecția motorului, vedem dopul de scurgere al cutiei de viteze automate, deșurubați-l, nu l-am oprit complet, astfel încât uleiul să nu se revărseze și să zboare în jurul său, colectați uleiul într-un mic scurgeri într-un borcan, am luat cutii de 5 litri, 3 buc!

înfășurați dopul de scurgere înapoi, apoi turnați noul lichid în același borcan curat exact cât am turnat, turnați-l prin joja folosind o pâlnie

urcăm sub mașină, scoatem furtunul de retur al fluidului la cutia de viteze automată, în dreapta jos, semnat pe fotografie!

scoateți clema cu pasatizh

coborâm furtunul în borcan, am luat 1,5 litri de 2 bucăți, scurgem lichidul vechi într-unul, umpleți lichidul proaspăt cu cel de-al doilea! și porniți motorul, este mai bine să faceți acest lucru în al doilea, unul ține borcanul de sub masină și observă cum se umple, al doilea pornește și oprește motorul , O sticlă de 1,5 litri este umplută în aproximativ 10 secunde, deci va fi dificil să faceți această procedură singură și există șansa de a trece momentul, iar nămolul va trece))))

Iată un astfel de lichid fuzionat)

De asemenea, am controlat lichidul pentru reînnoire cu ajutorul a 2 stive, am turnat o jumătate, l-am turnat într-un teanc și văd, de fiecare dată când lichidul este din ce în ce mai curat, este mai rapid să se determine în teanc)

După aceea, turnăm lichid proaspăt în al doilea borcan de litru și jumătate și îl turnăm din nou prin jojă folosind o pâlnie și așa mai departe, continuăm până când curge lichidul curat sau se scurge uleiul))) pe scurt, 3 cutii de câte 4 litri fiecare și încă un litru pentru o rezervă Iată același ulei pe care l-am folosit, nu am plătit în exces pentru cutia originală, am luat ulei japonez de la Totachi!

În continuare, trebuie să înlocuim filtrul din cutia de viteze automată, ei bine, am decis așa, în principiu, ar fi putut fi înlocuit imediat înainte de a schimba uleiul, dar nu am făcut acest lucru, pentru a nu-l gurgui degeaba în vechea suspensie! Pe scurt, deșurubăm dopul de scurgere al tăvii și îl scurgem. lichid într-un borcan curat de 5 litri, pentru unul va fi posibil să se compare culoarea lichidului dintre primul borcan scurs și după schimbarea uleiului, diferența este enormă, uleiul este curat, de culoare zmeură, nu miroase și strălucește în lumină)

Înfășurăm dopul paletului înapoi, deșurubăm fierul care ne va împiedica să scoatem paletul, aici este pe 4 șuruburi

cu un astfel de dispozitiv, aceste șuruburi au fost deșurubate, este la cheie cu 17, rapid și cu îndemânare, nu este un lucru înlocuibil)

După aceea, deșurubăm toate șuruburile paletului sunt 18 dintre ele, nu-mi amintesc exact când rămâne să deșurubăm cele 2 șuruburi, ținem paletul cu mâna noastră, altfel va cădea peste tine împreună cu uleiul care rămâne în el și va fi foarte distractiv: D glumă! pe scurt, îl ducem cu atenție la banca noastră, în care am turnat un lichid bun din palet și am drenat resturile! Apoi, va trebui să spălați paletul din murdărie sau pur și simplu nu puteți scuti zdrențele și pur și simplu ștergeți-le curat și gata, magneții trebuie, de asemenea, să fie șterse, de altfel. Nu am avut mult praf de fier pe ele, nu am găsit nici un bărbierit și mulțumesc lui Dumnezeu)

au spălat totul, l-au șters, așa și l-au murdărit cu un material de etanșare de-a lungul marginii cusăturii, dar acest lucru nu este necesar, cineva o face și cineva nu!

după care urcăm sub mașină și schimbăm filtrul în sine, acesta este ținut de 3 șuruburi! frumos, lichidul va ieși din filtru, nu va funcționa să-l prindă, deoarece va zbura pe toate părțile, ne îngrijim ochii!

Filtrul a fost cumpărat de SCT întregul set, filtru, inel O și garnitură 1050 ruble.

Ei bine, asta înseamnă că a fost instalat un nou filtru, paletul a fost ratat cu etanșanți, au fost plantați pe noua sa garnitură, astfel încât să fie fixat inteligent, apoi trebuie să puneți toate șuruburile mai devreme, pe scurt, introduceți-le în palet, altfel va fi mai dificil, bine, veți înțelege pe parcurs! înșurubați paletul, completați lichidul care a fost golit din acesta și puneți furtunul de retur al fluidului! Cam despre asta e!

Apoi mergem undeva la câțiva kilometri, mai bine pe pistă, astfel încât cutia să funcționeze în toate gamele, ne oprim și schimbăm vitezele în fiecare poziție cu o ușoară întârziere, nu blocăm mașina, mergem să privim nivelul lichidului, arată puțin deasupra mijlocului nivelului, înainte de asta era aproape Cu 1cm mai mare decât maximul, vedeți japonezul turnat lichid în cutie, ticăloși)

După munca efectuată, schimbările sunt evidente: treptele de viteză au început să se schimbe mult mai ușor, aproape că nu se simțea ca întrerupătorul automat, motorul a început să câștige mai mult impuls, judecând după consumul instantaneu, se poate determina că mașina a început să mănânce mai puțin combustibil, deoarece înainte de înlocuirea pe autostradă la 100 km / Consumul instantaneu a arătat 10 litri, după schimbarea uleiului, a ieșit pe pistă și cu viteză

100 km / h pe același drum, consumul instantaneu nu a depășit marca de 7-8 litri, doar la 120 km / h Economizer a arătat un consum de 9-10 litri)))

Preț: 6 100 ₽ Kilometraj: 68000 km