Dimensiuni interioare Hyundai ix35. Caracteristici detaliate ale crossover-ului Hyundai ix35

• Hyundai Motor Rus Hyundai ix35 2.0 diesel (184 CP) Stil - începutul vânzărilor în Rusia. Opțiuni și prețuri.

• Hyundai ix35 actualizat este începutul vânzărilor în Rusia. Opțiuni și prețuri.

• Maksim Mananca ulei 2011 benzina 2 litri 150 litri. ce ai sfatui...

• Serghei se poate spala motorul la un daler oficial?...

• Vlad Lupta amortizorului din față a început să bată, a fost necesară înlocuirea, service-ul a spus că ar trebui schimbată și cea de-a doua bară, altfel s-ar rupe. Au dreptate?...

• Mașina ix35 de 1,5 ani, kilometraj 35 mii pentru prima dată nu a pornit imediat la 23 gr. congelare. doar de 7-9 ori s-a dus fum negru. aceasta este prima data....

• Vadim Le-am cumpărat 35 pentru soția mea în 2013, kilometrajul este acum 63 de mii, ce să spun despre mașină, în general nu există plângeri, sunt câteva comentarii minore, nu este suficient motor pentru mine ...

• Stanislav unas hyundai jx 35 2011 din chiar navya problema nu este masina care ruleaza zdrănitoare ca un zdrăngănător este imposibil să mergi în service spunând că acestea sunt rafturile care funcționează așa...

• Alexey Băieți, spuneți-mi cum să schimb indicatorul cu numărul de stare ????...

• Oleg Am cumparat 35 in 2012. M-am intors de 3 ori la salon, apoi s-au pus pinii pe pasajele rotii, apoi piulita din portbagaj curgea in jur. in usa .. masina e buna, calda .. pentru siberia ea este important ...

• vladimir Spune-mi cum să schimb releul pe opriri pentru ah x 35...

• Alexey cum să schimbi singur becul la lumina de ceață față?...

• site-ul Configurare si preturi Hyundai ix35 (decembrie 2014)

• Serghei O zi buna! Spune-mi, ix35 a pus 225/70/16 pentru iarna, vor fi probleme sau intrebari pentru ITV ???...
  • Igor Deschide portiera soferului. Există un tabel cu dimensiunile anvelopelor aprobate de fabrică pe raftul de mai jos. Dacă ați cumpărat anvelope care nu sunt în tabel, puteți zbura ...

• În spatele roții Crossover-ul Hyundai ix35 a primit o nouă versiune Hyundai Motor CIS LLC a oferit cumpărătorilor ruși o ediție limitată a modelului ix35 - Style Edition. Echipamente…

Hyundai ix35 este o sinteză de design impecabil, ultra-modern, în care fiecare linie pune accentul pe stilul real. Hyundai ix35 este un crossover compact care a înlocuit popularul model Tucson din gama companiei coreene. Această mașină s-a stabilit ferm pe a treia linie a ratingului de vânzări printre colegii de clasă, ajungând periodic pe locul doi.

Hyundai ix35. Specificații

Cumpărătorii au la dispoziție trei opțiuni de motorizare.

Benzină Theta II 2.0 MPI putere de 150 CP.Cuplu - 197 Nm la 4600 rpm. Această opțiune de motor este disponibilă pentru modelele cu tracțiune față și cu tracțiune integrală.

Motor diesel disponibil în două versiuni, principala diferență între una și cealaltă este în putere. R 2.0 CRDi (scăzut) are o putere maximă de 136 CP, 4000 rpm. Cuplul maxim de 320 Nm este demonstrat la 1800-2500 rpm.

R 2.0 CRDi (Ridicat) cu o capacitate de 184 CP. demonstreaza 392 Nm la 1800 - 2500 rpm. Ambele opțiuni de motor diesel sunt disponibile numai pe modelele cu tracțiune integrală.

Vibrațiile și zgomotul motorului sunt reduse la minimum pentru o experiență confortabilă de condus. Dimensiunile crossover-ului Hyundai iX 35 sunt: ​​înălțime - 1.660 mm, lungime - 4.410 mm, lățime - 1.820 mm, garda la sol - 170 mm.

Securitate

Producătorii au acordat multă atenție siguranței în mașină. Fiecare scaun - inclusiv scaunul mic din spate din mijloc - are o centură de siguranță dedicată.

Există un senzor de parcare, o cameră de vedere spate și un ESP (Electronic Vehicle Stability System). Este prevăzut un sistem de frânare de urgență.

Scaunele din față sunt echipate cu airbag-uri cu forță redusă. Pasagerii de pe scaunele din spate și din față sunt protejați de airbag-uri cortină și airbag-uri laterale. Tetierele active minimizează riscul de răni la gât și la cap.

Proiecta

Designerii crossover-ului l-au proiectat pentru a combina dimensiunea, puterea și sportivitatea.

Farurile cu forme agresive și liniile ascuțite ale caroseriei fac ca crossover-ul Hyundai ix35 să arate futurist și aerodinamic.

Ochelarii laterali au o forma neobisnuita si dau impresia ca sunt lungi, topiti intr-un singur tot.

Interiorul mașinii are o mulțime de inserții cromate. Atât în ​​interiorul, cât și în exteriorul mașinii, puteți vedea zeci de detalii neuniforme, curbate și ascuțite care stau la baza designului.

Salon

Interiorul este executat intr-un stil deosebit. Există caracteristici unice pentru acest producător. Atât șoferul, cât și pasagerii vor sublinia confortul și confortul excepțional.

Nu există părți ascuțite sau dure. Fiecare usa are un buton pentru pornirea scaunelor incalzite, o cotiera confortabila captusita, un difuzor si un compartiment pentru bagaje mici cu suport pentru pahare.

Portbagajul mașinii este spațios (volum 591 litri); un subwoofer este instalat în el, există și o perdea.

Scaunele din spate se rabatează pentru a dubla spațiul pentru bagaje. Scaunele sunt cusute din piele (unele modele combină pielea și materialul).

Acoperișul panoramic deasupra scaunelor din față (există opțiuni cu trapă care nu se deschide peste locurile din spate) este ascuns de o perdea specială. De asemenea, producătorul a acordat atenție izolației fonice a mașinii.

Designerii au proiectat cu prudență scaunul șoferului. Volanul este reglabil pe înălțime și înclinare. Butoanele principale pentru controlul interiorului mașinii sunt concentrate pe computerul de bord, pe volan și pe semnalizatoarele.

Șoferul are posibilitatea de a utiliza controlul computerului prin voce, butoane sau atingeri de pe ecranul tactil. Motorul este pornit prin apăsarea butonului Start / Stop.

Test drive off-road al crossover-ului Hyundai ix35 (video)

În videoclipul prezentat, veți afla cum se comportă Hyundai ix35 în off-road.

Hyundai ix35. Recenziile proprietarilor

Hyundai ix35 este un model destul de popular printre crossovere, așa că este ușor să găsiți un număr mare de recenzii despre această mașină.

Datorită popularității crossover-ului pe Internet, este ușor să găsiți recenzii și evaluări de la șoferi despre Hyundai ix35 în număr mare. Din aceste surse merită să judecăm avantajele și dezavantajele vehiculului.

Nota generală a șoferilor este 4 pe o scară de cinci puncte. În cea mai mare parte, comentariile despre acest crossover sunt similare.

Prin urmare, este ușor să trageți concluziile adecvate:

• Scaunul șoferului nu este suficient de confortabil. Perna nu are o reglare foarte bună, iar spătarul trebuie coborât mult înapoi, iar din această cauză pasagerul din spate va fi inconfortabil.
• Scartaie si bate. După șase luni de condus, cotierele și scaunele scârțâie tare când sunt reglate. După șase luni - un an de funcționare, se aude o bătaie din cauza instabilității selectorului de viteze, de la bucșa de pe servodirecția electrică sau ca urmare a unor probleme de transmisie.
• „Design neremarcabil”. Curbele ascuțite și designul futurist nu par suficient de reprezentative pentru oamenii conservatori. Culorile și formele pieselor individuale sunt foarte enervante pentru unii șoferi.

• Materiale ieftine in salon. Dermantin în loc de piele. Plasticul nu este de înaltă calitate.
• Consum mare de combustibil. Călătoria consumă 11-12 litri de combustibil.
• De multe ori apar defecțiuni minore. Amortizoarele trebuie schimbate foarte repede.
• Garda la sol redusă, motiv pentru care mașina nu este suficient de adaptată la drumurile interne.
• Dorința de a schimba mașina. Fiecare al treilea proprietar al acestui crossover ar dori să-l schimbe cu o mașină germană.
• Motorul nu oferă putere maximă.
• Computerul poate funcționa defectuos după un an de utilizare.
• Plimbare moale. Crossover-ul este încrezător și ușor pe șosea la o viteză de 150-180 km/h.

Preț

Costul depinde de configurația și motorul mașinii. În showroom-ul, crossover-ul Hyundai iX 35 va fi vândut la prețuri cuprinse între 26.000 USD și 37.300 USD.

Rezultat

Hyundai ix35 este o mașină care demonstrează design modern și practic. La prima vedere, este ușor să-i supraestimezi capacitatea.

Conducerea prin oraș sau în vacanță va fi confortabil, iar multe lucruri mărunte îi vor încânta plăcut pe șoferi. Dar, în timp ce vă bucurați de conducere, ar trebui să fiți pregătit pentru mici surprize neplăcute.

Recenzie video Hyundai ix35

În videoclipul prezentat, veți vedea un test detaliat al lui Hyundai ix35, unde vor fi luate în considerare avantajele și dezavantajele acestei mașini.

5 usi SUV-uri

Istoria Hyundai ix35 / Hyundai iix 35

Hyundai ix35 este succesorul lui Hyundai Tucson. Producătorul coreean a cheltuit trei ani și 225 de milioane de dolari pentru crearea sa. Mașina a fost proiectată în Europa la Centrul de Tehnologie și Design Hyundai din Russelsheim de o echipă internațională de specialiști din Statele Unite, Europa și Coreea. A fost posibilă reducerea costurilor datorită utilizării platformei predecesoare, care a suferit modernizări minore. Mașina a crescut considerabil în dimensiuni în comparație cu Hyundai Tucson, datorită căruia chiar și 5 adulți din cabină vor simți un confort neschimbat.

Dimensiunile lui ix35 sunt cu 85 mm mai lungi decât Tucson (lungime totală 4410 mm), mai lată cu 20 mm (1820 mm), înălțimea a scăzut cu 20 mm (1660 mm), iar ampatamentul a crescut cu 10 mm (până la 2640 mm). Dimensiunea portbagajului a crescut - a devenit cu 67 mm mai adânc și cu 110 mm mai lat. Inovațiile în designul general al mașinii au influențat înălțimea portbagajului - acesta este redus cu 80 mm. Nu mai este posibil, ca la Tucson, deschiderea separată a lunetei.

Designul ix35 se bazează pe conceptul de „linii curgătoare”, potrivit designerilor. Aspectul sportiv este subliniat de elemente grafice. În primul rând, este o nouă grilă hexagonală a radiatorului, contururi agresive ale prizei de aer inferioare, curbe în relief ale capotei, faruri care se extind peste aripi și forma plafonului și liniilor caroseriei. Hyundai ix35 s-a dovedit a fi sportiv, dinamic, puternic, dar în același timp rafinat și ușor.

Salonul este funcțional și elegant. Vitezometrul și turometrul sunt scufundate în puțuri. Un ecran tactil mare al sistemului multimedia se potrivește pe consola centrală, iar controlul sistemului audio este afișat pe volanul cu patru spițe. Materialele de finisare de înaltă calitate completează imaginea. Ergonomia cabinei este la cel mai înalt nivel. Toate comenzile sunt foarte ușor de utilizat și ușor de utilizat. Apropo, volanul este reglabil nu numai pentru unghiul de înclinare, ci și pentru raza orizontală, ceea ce oferă un plus de confort șoferului. În spate este mult spațiu, iar acum nu doar scaunele din față, ci și din spate au funcție de încălzire. Totodată, în scaunele din față, elementele de încălzire sunt integrate nu doar în perne, ci și în spătare.

Echipamentul de bază arată foarte decent: 6 airbag-uri, inclusiv perdele laterale, tetiere active față, un senzor de lumină cu faruri automate, scaune față încălzite, un radio MP3 de înaltă calitate, conexiuni USB și AUX și jante din aliaj de 17 inchi. Opțiunile de mașină mai scumpe includ, de asemenea, programul de stabilitate electronică, un sistem de stabilizare dinamică al vehiculului care menține stabilitatea direcțională ESP cu asistență la pornire în sus și coborâre, un buton de pornire a motorului, senzori de parcare și o cameră de spate, control al climatizării cu două zone și 18 - jante din aliaj inch. Configurația maximă include un acoperiș panoramic cu trapă glisantă și un senzor de presiune în anvelope. Interiorul este decorat cu piele în două culori.

În Rusia, mașina este oferită cu trei opțiuni de motorizare: un motor pe benzină de 2 litri, cu 4 cilindri, cu o capacitate de 150 CP, precum și o unitate diesel de același volum, cu o capacitate de 136 și 184 CP. în funcţie de gradul de forţare. Motoarele sunt combinate cu o transmisie manuală cu 5 trepte și o transmisie automată cu 6 trepte. Două tipuri de acționare: față și completă.

În 2013, Hyundai ix35 a fost actualizat. Premiera oficială a noutății a avut loc la Salonul Auto de la Geneva. Dezvoltarea modelului a fost realizată de specialiști de la centrul de cercetare Hyundai din Rüsselsheim. Nu există schimbări cardinale în aspect, deoarece designerii s-au confruntat doar cu sarcina de a reîmprospăta o imagine deja de succes. După cum reiese din statisticile vânzărilor - din martie 2010 până în martie 2013, peste 220 de mii de ix35 au fost vândute în Europa. Pentru a nu fi inferioară concurenților și pentru a ține pasul cu ultimele tendințe mondiale de pe piața auto, versiunea restilizată a primit optica de cap retușată (acum este bi-xenon, cu diode de zi), blocuri de faruri de ceață modificate, un ușor modificat. grila radiatorului, stopurile si barele de protectie putin modificate. Pe acoperișul crossover-ului a apărut o aripioară de antenă, oferind un semnal pentru radio și dispozitivul GPS. Jantele din aliaj ușor nu au fost neglijate, au primit un design proaspăt al modelului. Dimensiunile totale ale caroseriei au rămas la același nivel ca înainte de modelul restilizat. Cu o intervenție minimă, Hyundai ix35 actualizat își păstrează proporțiile și liniile familiare, dar arată mai modern și mai elegant.

Specialiștii coreeni s-au concentrat pe inovațiile în salon și partea tehnică a ix35. Materialele de finisare au devenit de mai bună calitate, se folosește mai mult plastic moale. Pe tabloul de bord Supervision a apărut un ecran color de computer de bord de 4,2 inchi, ecranul tactil al sistemului multimedia de pe consola centrală a crescut în dimensiune la 7 inchi (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer și navigator GPS, cameră cu vedere în spate). Doar atât sunt disponibile în niveluri de echipare maxime, iar în versiunile mai modeste ale lui Hyundai ix35, un ecran monocrom al unui computer de bord și un ecran color de 4,3 inchi al unui sistem audio (CD MP3, radio 6 difuzoare, un camera retrovizoare), iar în configurația inițială, un sistem audio în general nepretențios (radio, CD MP3 player).

Echipamentele de bază includ: conexiuni USB și AUX, control muzical pe volan, scaune încălzite din primul și al doilea rând, volan reglabil, oglinzi electrice încălzite, geamuri electrice pentru toate geamurile laterale, aer condiționat. Odată cu creșterea costului crossover-ului, controlul climatizării, reglarea coloanei de direcție telescopică, controlul vitezei de croazieră, senzorii de ploaie și lumină, zonele de odihnă încălzite pentru janta volanului și ștergătoarele, un acoperiș panoramic cu trapă, faruri bi-xenon și o mulțime de alte lucruri mici utile vor apărea în cabină. După restyling, ix35 a primit echipamente care nu existau înainte. De exemplu, sistemul de direcție Flex Steer. Acest sistem funcționează în trei moduri: normal, confort și sport.

Portbagajul este capabil să găzduiască 591 de litri de marfă cu pasagerii pe locurile din spate și să se încarce până la nivelul perdelei de protecție. Prin rabatarea celui de-al doilea rând de scaune în jos, portbagajul crește la 1.436 de litri. Dimensiunile maxime ale portbagajului sunt: ​​1700 mm lungime pana la spatele scaunelor din fata, 1200 mm latime si 730 mm inaltime.

Ix35 actualizat are caracteristici tehnice noi și mai moderne ale motoarelor, transmisiilor și suspensiilor. Trei motoare sunt instalate sub capota ix35-ului actualizat vândut în Rusia. Primul este noua serie Nu de 2,0 litri MPI pe benzină (150 CP 191 Nm), în Europa acest motor produce 166 cai putere. Acesta a înlocuit vechiul motor din seria Theta-II de doi litri cu 163 de cai putere. Gama diesel este reprezentată de o pereche de CRDi de 2.0 litri îmbunătățit cu 136 CP. si 184 CP. Motoarele diesel au primit un sistem care recirculează gazele de eșapament în timpul presiunii scăzute, datorită căruia mașinile cu combustibil „greu” au devenit nu numai mai economice, ci și mai ecologice. Transmisia manuală cu 5 trepte a fost înlocuită cu o transmisie manuală modernă cu 6 trepte, o alternativă la aceasta este transmisia automată cu 6 trepte.

Versiunile pe benzină sunt echipate cu tracțiune față 2WD sau 4WD complet plug-in. Dieselul este oferit exclusiv cu o transmisie 4WD cu tracțiune integrală și o „automată” cu 6 trepte.

Suspensia este complet independentă, cu bare MacPherson pentru roțile din față și un multi-link pentru spate, dar șasiul a fost îmbunătățit semnificativ. Punctele de atașare ale brațelor suspensiei s-au schimbat, drept urmare umărul de rulare al roții axului față a scăzut, devenind și mai negativ, se folosesc bucșe de cauciuc pentru atașarea cadrului auxiliar de caroserie (sarcina de vibrații a scăzut și a devenit mai liniștit în cabină).

Producția de mașini destinate pieței Lumii Vechi a fost stabilită la fabricile slovace și cehe ale concernului Hyundai-KIA.

Coreenii au demonstrat o versiune restilizată a crossover-ului lor compact Hyundai ix35 în primăvara lui 2013 la Salonul Auto de la Geneva. Noutatea a ajuns în Rusia abia în toamnă - apoi mașina reîmprospătată a început să apară în showroom-urile dealerilor oficiali. Aceasta înseamnă că a venit timpul pentru o cunoaștere completă a Hyundai ix35 actualizat.

Dar, pentru început, o mică excursie în istorie: pentru prima dată, „ix35” a fost prezentat în timpul salonului auto de la Frankfurt, Germania, la sfârșitul anului 2009, ca înlocuitor pentru Hyundai Tucson, învechit la acea vreme, prima generație. Mașina a ajuns în Rusia în aprilie 2010 și, în cele din urmă, a urcat pe a treia linie a ratingului celor mai bine vândute crossover-uri compacte din țara noastră.

Hyundai ix35 este construit pe o platformă comună cu cea de-a treia generație Kia Sportage și este produs atât în ​​configurații cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.

Restylingul „ix35'go” (anul model 2014 pentru Rusia) a avut loc la Centrul Tehnic European „Hyundai Motor Europe” din Rüsselsheim. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece principala piață de vânzare pentru acest model este situată doar în Europa, iar mașina este concepută special pentru cumpărătorul european.

Nu au existat modificări globale în aspectul crossover-ului și nici acest lucru nu este surprinzător, deoarece nu are rost să schimbi din timp aspectul unei mașini care se vând cu succes. Designerii diviziei europene „Hyundai” au ajustat doar puțin contururile barelor de protecție, au actualizat ușor grila radiatorului, au propus un nou design pentru roțile de 17 inchi și 18 inchi și au schimbat optica, atât față, cât și spate.

Farurile au acum o bandă LED elegantă pentru luminile de zi, subliniind cu atenție conturul superior al opticii, care la nivelurile superioare de echipare poate fi și bi-xenon. Pe farurile din spate au apărut și LED-uri, fără de care o mașină modernă este deja destul de greu de imaginat.

În ceea ce privește dimensiunile, nu au existat modificări. Lungimea caroseriei lui Hyundai ix35 restilizat a rămas la nivelul de 4410 mm, în timp ce lungimea ampatamentului este de 2640 mm. Lățimea crossover-ului nu depășește 1820 mm, iar înălțimea se încadrează în cadrul de 1670 mm. Ecartamentul roții din față este de 1591 mm, ecartamentul din spate cu 1 mm mai lat. Garda la sol este de 170 mm.

Prin analogie cu exteriorul, practic nu există modificări în cabina cu cinci locuri a crossover-ului.

Și-a păstrat pe deplin aspectul ergonomic și testat în timp, dar în același timp a făcut un pas înainte în ceea ce privește calitatea materialelor utilizate și a dobândit câteva inovații punctuale - suporturi suplimentare pentru pahare, decor nou și un tablou de bord realizat în stilul modelului. „New Santa Fe” cu ecran LCD color de 4 inchi.

Compartimentul pentru bagaje, ca și până acum, găzduiește cu ușurință 591 de litri de bagaje (și, dacă este necesar, pliând canapeaua din spate, volumul acesteia crește la 1436 de litri).

Înainte de restyling în Rusia, pentru Hyundai ix35 au fost oferite doar două motoare: una pe benzină și una diesel. Acum, mai există un motor pe piața noastră - prin adăugarea unei versiuni mai slabe a unității de alimentare diesel, care anterior și-a dovedit cu succes pe piața europeană. În același timp, instalațiile diesel au fost modernizate semnificativ, iar motorul pe benzină a fost înlocuit complet cu un motor de nouă generație.

Deci, de acum înainte, fanilor ruși ai crossover-ului ix35 li se va oferi un motor cu 16 valve din familia Nu în locul Theta-II folosit anterior. Noul motor are același aspect cu patru cilindri în linie, cu un aranjament transversal frontal sub capota crossover. Mai mult, deplasarea totală a cilindrului rămâne neschimbată, egală cu 2,0 litri (1998 cm³). Pe piața europeană, motoarele din familia Nu sunt oferite cu sistem de injecție directă, datorită căruia puterea motorului este de 163 CP, dar versiunile cu injecție distribuită vor fi furnizate Rusiei, astfel încât puterea maximă va fi limitată la 150 CP. . În același timp, cuplul noului motor la apogeul său la 4700 rpm este de 191 Nm, ceea ce este puțin mai mic decât cel al vechiului motor. În ceea ce privește protecția mediului, motorul familiei Nu îndeplinește pe deplin cerințele standardului Euro-4.

Unitatea de putere pe benzină va fi agregată fie cu o nouă „mecanică” cu 6 trepte, fie cu deja familiară „automată” cu 6 trepte. Cu transmisia manuală, consumul de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 7,3 litri de benzină a mărcii nu mai mic decât AI-95, iar modificările completate de transmisia automată, „mănâncă” aproximativ 7,4 litri la 100 km. Pentru versiunile crossover-ului cu tracțiune integrală, consumul va crește cu încă 0,2 litri.

Producătorul tace cu privire la modul în care s-au schimbat caracteristicile dinamice, dar reamintim că, cu motorul anterior pe benzină (similar ca parametri), Hyundai ix35 a accelerat până la maximum 183 km/h și a cheltuit aproximativ 10 km/h la pornire. de la 0 la 100 km/h, 4 secunde.

După cum am menționat mai sus, în tabăra motoarelor diesel a apărut o altă opțiune, care a devenit imediat cea mai tânără. De fapt, acesta este în continuare același turbo diesel cu patru cilindri și o cilindree de 2,0 litri (1995 cm³), dar cu un grad mai mic de amplificare. Motorul are un aranjament în linie de cilindri, echipat cu un mecanism de sincronizare cu 16 supape și un sistem de alimentare cu injecție directă. În același timp, remarcăm că motorul diesel a fost modernizat semnificativ, concentrându-se în principal pe îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil. Dintre transformarile realizate, evidentiam noul sistem de recirculare a gazelor de esapament, functionand pe baza noii eco-tehnologii LP-EGR.

Puterea versiunii mai tinere este declarată la 136 CP, în timp ce nivelul de putere maximă al motorului diesel mai vechi rămâne în jur de 184 CP. Coreenii din nou nu dezvăluie cifrele exacte pentru eficiența combustibilului atinsă, dar, conform mai multor surse europene deodată, consumul de motorină pentru motorul de 184 de cai putere a ajuns la 6,0 litri în loc de precedentul 7,1 litri. Cu toate acestea, numai testele independente în condiții rusești pot confirma sau infirma această informație.

Motoarele diesel vor fi agregate cu o transmisie automată cu 6 trepte. Înainte de restyling, motorul de 184 de cai putere era deja furnizat doar în tandem cu transmisia automată, dar motorul de 136 de cai putere începe să se „împrietenească” cu transmisia automată pentru prima dată. Nu va exista tracțiune față la modificările diesel, ambele motoare vor fi oferite doar în combinație cu un sistem de tracțiune integrală.

Suspensia crossover-ului compact Hyundai ix35 practic nu a fost actualizată în timpul restilizării. Inginerii coreeni au reconfigurat doar puțin componentele individuale și au înlocuit câteva blocuri silentioase. În rest, totul rămâne la fel. O suspensie independentă bazată pe bare MacPherson cu bară anti-ruliu este atașată la caroseria monococă din față. În partea din spate a vehiculului, este utilizat un design independent cu mai multe legături.

În versiunea de top, crossover-ul poate fi echipat cu amortizoare cu rigiditate reglabilă, iar direcția cu cremalieră și pinion este completată de noul sistem Flex Steer, care controlează funcționarea servodirecției electrice și vă permite să reglați sensibilitatea direcției. și raportul de transmisie. Flex Steer funcționează în trei moduri standard: „Normal”, „Confort” și „Sport”, nu există o ajustare manuală (gratuită) a parametrilor.

Frânele cu disc sunt folosite pe toate roțile crossover-ului, în timp ce discurile din față sunt ventilate. Sistemul de tracțiune integrală se bazează pe un ambreiaj cu mai multe plăci cu control electromagnetic și are o funcție de blocare forțată cu auto-oprire ulterioară când se atinge o viteză de 40 km/h.

Crossover-ul Hyundai ix35 a fost considerat unul dintre cele mai sigure mașini din clasa sa înainte de restyling, pentru care a reușit chiar să primească premiul „Top Safety Pick” de la Institutul American de Asigurări și Siguranță în Autostradă (IIHS), precum și cinci full- stele la început la testele Euro NCAP, arătând un nivel decent de 90% de asigurare a siguranței unui pasager adult și 88% de siguranță a unui copil. În timpul restyling-ului, dezvoltatorii și-au întărit conducerea, aducând sistemul de siguranță crossover la aproape perfecțiune. Cu toate acestea, puteți aprecia inovațiile doar devenind proprietarul configurației de vârf; la modificările de bază, sistemul de securitate este limitat la airbag-uri frontale și sisteme electronice standard precum ABS și EBD.

După restyling, modelul Hyundai ix35 2014-2015 este oferit pe piața rusă într-un număr mai mare de niveluri de echipare, iar numele nivelurilor de echipare în sine au suferit o schimbare: în locul precedentului „Start”, „Classic”, Au apărut „Base”, „Comfort”, „Style” și „Prestige”, „Start”, „Confort”, „Travel „și” Prime „, în timp ce unele dintre ele au configurații suplimentare cu pachetele „Advanced” și „Stil” , care în total se ridică la până la 15 variante de execuție (ținând cont de diferite cutii de viteze).

Echipamentul de bază al crossover-ului de acum înainte, producătorul include un pachet complet de putere, aer condiționat, un computer de bord, un sistem audio standard cu suport AUX și USB, faruri de ceață, scaune față și spate încălzite, jante din aliaj de 17 inchi. , o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale și un interior din material textil. Costul configurației de pornire pentru Hyundai ix35 în 2015 este de 1.142.900 de ruble, „taxa suplimentară” pentru „tracțiunea integrală și automată” va fi de aproximativ 157.000 de ruble.

În echiparea „de top”, mașina este echipată cu interior din piele, buton de pornire a motorului, sistem Flex Steer, geamuri fumurii, volan încălzit, faruri bi-xenon și alte opțiuni. Costul versiunii „de top” a lui Hyundai ix35 începe de la 1.628.900 de ruble.

Și pentru fanii „combustibilului greu” - cea mai accesibilă versiune a ix35 cu motor diesel va costa 1.468.900 de ruble.

Hyundai ix35 este succesorul lui Tucson. Vânzările oficiale în Rusia au început în 2010. Achiziționarea unei mașini noi va costa de la 899 mii la 1,3 milioane de ruble. Dimensiunile lui ix35 sunt cu 85 mm mai lungi decât Tucson (lungime totală 4410 mm), mai lată cu 20 mm (1820 mm), înălțimea a scăzut cu 20 mm (1660 mm), iar ampatamentul a crescut cu 10 mm (până la 2640 mm). Dimensiunea portbagajului a crescut - a devenit cu 67 mm mai adânc și cu 110 mm mai lat. Salonul este funcțional și elegant. Vitezometrul și turometrul sunt scufundate în puțuri. Un ecran tactil mare al sistemului multimedia se potrivește pe consola centrală, iar controlul sistemului audio este afișat pe volanul cu patru spițe. Materialele de finisare de înaltă calitate completează imaginea. Ergonomia cabinei este la cel mai înalt nivel. În Rusia, mașina este oferită cu trei opțiuni de motorizare: un motor pe benzină de 2 litri, cu 4 cilindri, cu o capacitate de 150 CP, precum și o unitate diesel de același volum, cu o capacitate de 136 și 184 CP. în funcţie de gradul de forţare. Motoarele sunt combinate cu o transmisie manuală cu 5 trepte și o transmisie automată cu 6 trepte. Două tipuri de acționare: față și completă. Echipamentul de bază arată foarte decent: 6 airbag-uri, inclusiv perdele laterale, tetiere active față, un senzor de lumină cu faruri automate, scaune față încălzite, un radio MP3 de înaltă calitate, conexiuni USB și AUX și jante din aliaj de 17 inchi. Mașina se etalează cu hayonul electric la modă, dispozitivul Smart Key (cheie inteligentă), în care este suficient să ai cheia în buzunar pentru a intra în mașină și a o porni - de asemenea, o caracteristică la modă. Butoanele pentru controlul sistemului audio și a dispozitivelor de navigație se află pe volan. Există un senzor de ploaie și un sistem audio de ultimă generație.