Blocarea de contact a unei mașini este, desigur, o unitate auto importantă, deoarece fără participarea sa mașina nu poate fi pornită, ei bine, poate prin unele metode frauduloase.
Ce este o blocare a contactului - este, de fapt, doar un comutator care deschide anumite grupuri de contacte care sunt o parte importantă a sistemului de pornire al mașinii. Un contact defect este prada perfectă pentru hoții de mașini.
Când devine necesară schimbarea contactului de contact:
- Când au încercat să fure o mașină, contactul a fost rupt;
Când cheia (cheile) mașinii sunt pierdute;
Daune grave în grupul de contact.
Motivul pentru care mașina nu pornește poate fi contactele proaste, care sunt destul de ușor de verificat. Pentru a face acest lucru, deconectați borna negativă a bateriei și scoateți carcasa inferioară a coloanei de direcție. După aceea, contactele trebuie deconectate și verificate cu un ohmmetru. Contactele selectate trebuie să aibă rezistență zero, în caz contrar, blocarea trebuie înlocuită.
Înlocuirea blocului de contact - larve sau grup de contact
O înlocuire completă a contactului este necesară numai în cazul defectării complete a acestuia sau a unei avarii mecanice majore. Dacă este necesar doar să restabiliți integritatea încuietorii, de exemplu, după o încercare de a fura un vehicul sau de a întoarce prost cheia în gaura cheii, este posibil să fie suficient doar să înlocuiți cilindrul de contact. Însuși procedura de înlocuire a elementelor defecte este destul de simplă și orice șofer cu „mâini drepte” o poate face.
Instrument necesar
- Şurubelniţă.
Primul pas este să opriți „minus” de pe baterie și apoi să demontați capacul coloanei de direcție. Pentru a facilita înlocuirea larvei, trebuie să scoateți complet contactul. După aceea, înlocuiți larva și instalați încuietoarea în loc.
Înlocuirea grupului de contact al comutatorului de aprindere este poate cea mai profitabilă din punct de vedere financiar. Secvența de demontare este similară cu cea anterioară, scoateți carcasa și demontați încuietoarea. La deconectarea grupului de contacte, vă recomand să marcați toate firele de îndepărtat pentru a nu le încurca; la finalizarea reparației, acest lucru vă va scuti de dureri de cap inutile. Apropo, la unele modele există un inel de reținere, pentru a cărui demontare aveți nevoie de o punte, după înlocuirea grupului de contact, nu uitați să instalați inelul de reținere înapoi.
Citeste si: Unde să obțineți un împrumut
Înlocuirea contactului pe un VAZ 2110
Nu este cea mai dificilă procedură, deși, la fel ca multe altele, nu este lipsită de propriile caracteristici și nuanțe, fără să știi care te poți pricepe la ea. Înlocuirea contactului pe un VAZ 2110 ar trebui făcut după cum urmează:
- Este imperativ să folosiți șuruburi speciale cu capete detașabile, unii recomandă schimbarea lor în M6 obișnuit de douăzeci de milimetri, dar amintiți-vă că în acest fel reduceți nivelul de protecție antifurt al mașinii cu propriile mâini;
- Folosiți o daltă pentru a slăbi șuruburile, dar aveți grijă să nu tăiați accidental capul șurubului;
- Înainte de a instala o nouă broască de contact, este necesar să introduceți cheia în ea și să o puneți în poziția „I”. Acest lucru este necesar pentru ca zăvorul care blochează mecanismul arborelui de direcție să intre în corpul de blocare.
- Acum puteți instala blocarea contactului cu suportul de montare pe coloana de direcție și strângeți noile șuruburi de montare.
- După scoaterea cheii din contact, este necesar să se verifice funcționarea mecanismului de blocare a direcției. Dacă arborele nu este fixat printr-o rotire completă a volanului, este necesar să reglați poziția contactului de pe coloana de direcție, astfel încât zăvorul blocării să se potrivească în canelura de pe arborele de direcție.
- Când reglarea a fost făcută și mecanismul de blocare a fost verificat, folosiți o cheie de 10 mm pentru a strânge încet șuruburile până când capetele lor se desprind.
Blocare de contact într-o mașină VAZ 2110, ca pe oricare altul, este conceput pentru a comuta circuitele electrice și a porni demarorul. Prin urmare, dacă nu reușește, atunci nu veți mai putea porni mașina.
Trebuie remarcat faptul că comutatorul de aprindere este un instrument de pornire/oprire a motorului, poate deschide sau închide anumite grupuri de contacte, astfel încât atunci când blocarea este spartă, motorul nu va fi alimentat. Deci, dacă aveți probleme cu acesta, atunci veți avea nevoie cu siguranță de o diagramă electrică de lucru și de o diagramă de conectare pentru încuietoarea de pe VAZ 2110 pentru a o verifica și repara.
Schema de blocare a contactului VAZ 2110
Mai jos este o diagramă vizuală a dispozitivului în sine și schema de cablare pentru conectarea contactului, este potrivită atât pentru mașina VAZ 2110, cât și pentru modificările sale - 2111 și 2112.
Pinout la blocarea contactului VAZ 2110:
- Sursa de alimentare +12 volți, care ar trebui să fie furnizată la microîntrerupătorul senzorului cheii introduse;
- Masa ar trebui să vină la deschiderea ușilor din partea șoferului;
- Sursă +12 volți, curentul trebuie să curgă către demaror (cu pinul 50);
- Sursa de +12 volți pleacă după ce aprinderea este pornită, de exemplu, echipamente suplimentare: un ceas, un DVR etc. (contact în acest caz 15);
- De asemenea, există +12 volți când introduceți cheia pe al 5-lea contact al sistemului de control de bord;
- Intră puterea de +12 volți, cu ajutorul acesteia funcționează iluminarea din spate a cilindrului de blocare a contactului;
- Puterea de +12 volți provine de la baterie (borna 30);
- Nu folosi.
Defecțiuni în blocarea contactului
Întrerupătorul de contact trebuie înlocuit cu un VAZ 2110 dacă funcționarea acestuia nu poate fi restabilită în niciun fel sau cheia este spartă/pierdută. În alte cazuri, de regulă, reparați.
Există două grupuri principale de eșecuri:
- Mecanica defectuoasa. Cea mai frecventă problemă este ruperea larvei. Cheile sunt fabricate din metal moale, deci nu sunt de încredere și adesea se pot rupe. Există, de asemenea, o problemă cu blocarea volanului, sau cheia se poate bloca pur și simplu când poziția este activată.
- Purtarea grupului de contact. Indiferent de ce fel de avarie ai, tot trebuie să demontați lacătul. Dacă limba blocantului este blocată, atunci va trebui să lucrați din greu pentru a corecta situația. Grupul de contact sau larva este destul de bine reparabilă.
Principalul motiv pentru defalcarea grupului de contact (burnout) este supraîncărcarea echipamentului electric al mașinii.
Pentru a verifica contactul de pe VAZ 2110, există multe instrucțiuni și metode, vom lua în considerare unele dintre ele.
Instrucțiuni detaliate pentru verificarea defecțiunilor la contactul:
Repararea blocării de contact VAZ 2110
Întreaga blocare în ansamblu nu este foarte scumpă, deși majoritatea defecțiunilor se remediază destul de ușor, pentru aceasta va trebui să o demontați, să o demontați și apoi să schimbați piesele care nu sunt în funcțiune.
Pentru a înlocui grupul de contact al închizătorului de contact VAZ 2110, va trebui mai întâi să apăsați zăvoarele, astfel încât unele dintre părți să poată fi îndepărtate liber din carcasă. După aceea, puteți crea cu ușurință un grup nou. Nu veți putea confunda părțile laterale pentru instalare, deoarece piesa pur și simplu nu va merge pe cealaltă parte.
Instrucțiuni pentru înlocuirea grupului de contact:
- Mai întâi trebuie să deconectați ștecherul care intră în lumina de fundal. Folosind o șurubelniță, trebuie să îndoiți 3 zăvoare, care sunt fixate cu un capac de plastic, apoi îl puteți scoate din încuietoare.
- Pentru a avea acces la grupul de contacte, trebuie să îndoiți încă 2 zăvoare.
- După aceea, trebuie să inspectați placa de ghidare a luminii și să verificați dacă există depuneri negre și alte depuneri. Dacă găsiți vreuna, atunci puteți elimina aceste defecte cu șmirghel fin. Dacă după aceea nu există niciun rezultat, atunci îl puteți înlocui.
- Sub placa de ghidare a luminii se află încă 3 plăci, care sunt, de asemenea, caracterizate prin oxidare, în urma căreia grupul de contact poate acționa în sus. De asemenea, pot fi curățate cu șmirghel.
Dacă doriți să face o profilaxie simplă pentru grupul de contact, apoi o dată la șase luni este suficient lubrifiați contactele cu unsoare penetrantă sau grafit, care ar contracara bine oxidul. Alegerea lubrifiantului este o procedură foarte serioasă și complexă. Când cumpărați, nu luați cel mai ieftin. Aș dori să remarc că există mai multe tipuri de lubrifianți: ușoare (nu groase) și grele (groase). Unii pasionați de mașini folosesc lubrifiant lichid penetrant cu aerosoli pentru cheie sau WD-40.
A înlocuirea cilindrului de blocare produs numai dacă dacă mașina a fost furată Sau cheia pur și simplu nu se întoarce bine în broască. Pentru a-l schimba, va trebui să scoateți placa de protecție din exteriorul piesei, folosind o șurubelniță specială. După dezmembrare, trebuie doar să instalați o piesă nouă și să o lubrifiați periodic cu grăsime pentru a prelungi durata de viață a piesei (se recomandă lubrifierea de 2 ori pe an, înainte și după sezonul toamnă-iarnă).
Dacă microîntrerupătorul este stricat, apoi în acest caz este necesar să deșurubați șuruburile din carcasă, să scoateți tija și să apăsați zăvorul. După aceea, comutatorul este ușor de îndepărtat și înlocuit. este instalat unul nou. Totul este asamblat la loc, respectiv, în ordine inversă.
Înlocuiți beculîn general, cel mai simplu mod de a face acest lucru trebuie să scoateți conectorul de alimentare, atunci va fi posibil să-l obțineți cu atenție cu ajutorul cleștilor.
Pentru a înlocui comutatorul de aprindere, trebuie să cunoașteți câteva dintre nuanțe.
Înlocuirea contactului VAZ 2110
Este necesar doar dacă a încetat deja să funcționeze cu totul sau dacă a avut loc o defecțiune destul de gravă, în toate celelalte cazuri, vă puteți descurca cu înlocuirea pieselor defecte.
Cele mai frecvente motive pentru înlocuire:
- dacă vehiculul a fost furat;
- dacă cheia este pierdută;
- defalcarea grupului de contact.
Instrucțiuni pentru înlocuirea contactului:
- Pentru a efectua această procedură, trebuie să utilizați șuruburi speciale cu capete detașabile, unii șoferi le recomandă înlocuiți cu șuruburi M6 de 20 mm, care sunt îndepărtate mai repede la re-reparare;
- Pentru a slăbi șuruburile, veți avea nevoie de o daltă; în timpul utilizării, trebuie să fiți extrem de atenți să nu rupeți capul șurubului;
- Imediat înainte de a înlocui contactul, trebuie să introduceți cheia în el și întoarceți-vă în poziția „I” astfel încât zăvorul care blochează mecanismul arborelui de direcție să fie în carcasa de blocare.
- Apoi puteți pune lacătul de contact pe coloana de direcție și îl puteți fixa cu un suport, de asemenea, îl puteți fixa cu șuruburi pentru fixare.
- După ce ați scos cheia din gaura cheii, trebuie să verificați dacă mecanismul de blocare a arborelui de direcție funcționează. Dacă blocarea arborelui nu funcționează, atunci va trebui să reglați poziția contactului de pe coloana de direcție până când zăvorul intră în canelura de pe arborele de direcție.
- Când mecanismul de blocare funcționează normal, atunci cu ajutorul unei chei cheie pe „10” este în sfârșit necesar să strângeți șuruburile de fixare.
În cele din urmă, aș dori să observ că repararea comutatorului de aprindere VAZ 2110 nu este foarte dificil de efectuat, doar încercați și toată lumea va putea efectua un algoritm simplu de acțiuni pentru a face față sarcinii.
O zi bună, dragi cititori.
Am vrut ceva nou, într-o mașină veche..., s-a decis să „modernizez” spațiul coloanei de direcție. Nu a triplat nici funcționalitatea, nici aspectul vechii „chitare” VAZ.
Încuietoarea pare a fi de înaltă calitate, totul este bine ținut, cheia se mișcă clar. Nu am găsit șuruburi de montaj în kit, sau nu sunt acolo, sau le-am pierdut, comanda a fost mare, erau multe poziții. În general, am cumpărat separat: șurubul M6x1.0x28 VAZ-2101.2109 al blocului de contact x 4 buc.
Nimic complicat de instalat și conectat. Nici măcar nu puteți elimina vechea lacăt, pentru că. 2110 este atârnat pe partea dreaptă.
Schema de conexiuni:
Rămâne 1 fir neconectat, care este un „+” constant, înainte ca acesta să fie responsabil pentru aprinderea iluminatului (dimensiuni și faruri). Poate fi conectat direct la butonul de lumină, dar apoi dacă uitați să-l opriți, puteți pune bateria. Această problemă este rezolvată prin instalarea de relee suplimentare.
Sincer să fiu, nu știu cum a fost implementată linia de pornire pe 2110, dar pe 2106 au existat dezavantaje, din cauza lipsei unui releu în circuit, grupul de contact al comutatorului de aprindere a transportat întreaga sarcină, ceea ce putea duce la defecțiuni frecvente ale comutatorului de aprindere în sine. Aici, pentru a evita astfel de probleme cu o încuietoare nouă, instalăm un releu electromagnetic suplimentar 12V 4-pini ABAR. Conform schemei:
Acest lacăt are și lumină de fundal LED, nu l-am conectat încă, dar o voi face mai târziu.
Totul despre încuietoarea de contact, în general, sunt mulțumit de instalare, funcționează mai rece decât cel vechi, arată mai frumos, cheia se mișcă mai moale, acum poți face o cheie flip.
Dar, pentru că încuietoarea este atârnată pe partea dreaptă a coloanei de direcție, atunci carcasa veche nu se va mai potrivi.
Mai cumparam:
Pentru a le instala, avem nevoie de:
Câteva ajustări „la loc” și totul cade la locul său:
De asemenea, pentru frumusețe, avem nevoie de antere pentru comutatoare, pentru că. anterele destinate acestor comutatoare sunt destul de scumpe, le puteti inlocui cu altele mai ieftine "Stalk switch Anther G-31105, Gazelle" art. 31105-3710072, mult mai ieftin, dar nu arată mai rău:
Conform schemei de conectare, nu voi scrie aici și au apărut deja atât de multe litere: D și acolo va fi tastat pentru un articol întreg.
Acum paletele au primit mai multă funcționalitate: viraje intermitente unice, semnal cu rază lungă de acțiune, control al luminii în 3 poziții și tot acest farmec pe un singur mâner. Pe butonul de comandă a ștergătoarelor a apărut o poziție suplimentară, de îndată ce îmi schimb releul cu unul programabil, agăz acolo modul de funcționare, mai subtil.
Dar deocamdată, există câteva minusuri în această revizuire, dar lucrez la ele și, de îndată ce voi avea timp, cu siguranță le voi elimina. Capacul volanului este mare și închide mânerul de șoc, trebuie fie să îl piliți, fie să mutați mânerul. Mânerele semnalizatoarelor nu revin după întoarcerea în poziția inițială, schema de lucru acolo este simplă, problema este reparabilă. Și nu există încă niciun semnal, dar și aceasta este o problemă care poate fi rezolvată.
Toate aceste piese de schimb pot fi cumpărate într-un singur loc și la un preț accesibil, ceea ce este un plus imens.
Sper că recenzia mea și mini recenzia vă vor fi de folos. Vă doresc cumpărături fericite ;)
Cu stimă, Vitaly.
Un blocaj de aprindere simplu și fiabil pentru mașinile VAZ-2110, ca orice unitate, are propria sa durată de viață. După ce a eșuat, nu vă va permite să porniți motorul, să deblocați coloana de direcție. Lacătul este rar reparat, deoarece prețul său nu este atât de mare, dar, în același timp, nodul este de mare importanță pentru protecția antifurt. Într-un cuvânt, ne vom da seama cum să scoatem, să verificăm și să înlocuim, dacă este necesar, comutatorul de contact pe mașinile VAZ din a zecea familie.
Acest castel a fost schimbat deja de două ori. Ediție automată.
Broasca de contact nu este cel mai complex ansamblu și constă dintr-un corp, un cilindru de blocare, un dispozitiv de blocare și un grup de contact.
Oricare dintre elementele structurale dintr-un motiv sau altul se poate defecta, atât din cauza funcționării necorespunzătoare, cât și din cauza unei manopera proaste.
Articole
- Apropo, încuietorile producției Togliatti cu un număr de catalog sunt considerate cele mai fiabile. 21100-3704005-30 (a stabilit). Prețul ansamblului de blocare cu iluminare este de aproximativ 1100 de ruble, ceea ce, vedeți, nu este atât de mult, având în vedere importanța ansamblului.
- Puțin mai ieftin va costa ansamblul castelului Dimitrovgrad cu același articol DAAZ 2110-3704005-30 . Ei cer 800-900 de ruble pentru el.
Schema castelului
Proprietățile antifurt ale celei de-a zecelea încuietori sunt departe de a fi perfecte, prin urmare, pe mașină este utilizat un imobilizator, care exclude pornirea motorului cu o cheie non-nativă.
Există, de asemenea, o opțiune de a ocoli blocarea imobilizatorului pentru a instala o alarmă de urgență. Schema de cablare a comutatorului de aprindere nu este practic diferită de toate încuietorile VAZ. Iat-o.
Un cablaj de opt fire este scos din carcasa blocului de aprindere, fiecare dintre acestea corespunzând propriului terminal. Trebuie să știți acest lucru pentru a diagnostica grupul de contact și pentru a nu cheltui timp și bani suplimentari pentru depanarea.
- Terminal de microîntrerupător care deschide alimentarea circuitului atunci când cheia este introdusă.
- Contact negativ al becului de blocare.
- Un terminal important pentru alimentarea contactelor demarorului. Acest contact se închide numai când cheia este rotită în poziția de pornire a motorului.
- Furnizarea contactelor comune de 12 volți.
- Microswitch de alimentare.
- Putere (plus) iluminare de fundal.
- Un contact important responsabil pentru alimentarea cu 12 volți din baterie.
- Terminalul, de regulă, este gol și este destinat pentru conectarea echipamentelor suplimentare.
Circuitele electrice ale comutatorului de aprindere pot fi verificate cu un multimetru prin măsurarea rezistenței dintre contacte la comutarea modurilor.
Defecțiuni tipice
Defecțiunile tipice ale blocării contactului sunt bine cunoscute șoferilor experimentați - aceasta este eșecul grupului de contact și defecțiunea dispozitivului de returnare.
Dacă cheia de contact a încetat să mai revină la poziția inițială, arcul de întoarcere a blocării s-a rupt cel mai probabil.
Ultima problemă este destul de gravă, deoarece după pornirea motorului, cheia trebuie să revină în a doua poziție. Dacă nu revine, alimentarea demarorului continuă în timp ce motorul este pornit.
- În cel mai bun caz, asta s-ar putea termina arderea contactelor bendix și defalcarea acestuia .
- Dacă mai puțin norocos trebuie sa schimbi demarorul .
De aceea este atât de important să remediați la timp defecțiunea și să înlocuiți încuietoarea, de preferință ca ansamblu.
Înlocuirea blocului de contact pe VAZ-2110 cu propriile mâini
Nu te poți descurca fără un ciocan și o daltă.
Pentru a înlocui, avem nevoie doar de câteva șurubelnițe, o daltă ascuțită, clești și un ciocan. Și, desigur, o nouă încuietoare de contact. Înlocuirea este destul de rapidă dacă urmați o anumită ordine de acțiuni:
- Deoarece vom lucra cu cablajul electric, oprim borna negativă a bateriei.
- Deșurubați capacul coloanei de direcție cu o șurubelniță și scoateți-l.
- Deconectați blocul de borne și luați cablajul în lateral.
- Șuruburi M6, cu care corpul de blocare este apăsat pe coloana de direcție, cu capete sparte pentru a preveni accesul neautorizat. Prin urmare, pentru a le îndepărta, vom folosi o daltă ascuțită și un ciocan. Întoarcem fiecare șurub cu lovituri ușoare, după care pot fi deșurubați cu cleștele.
- Îndepărtăm vechiul castel.
Trageți liber butonul de contact.
- Pe noua încuietoare, rotiți cheia în prima poziție, astfel încât mecanismul de blocare să se încadreze în coloana de direcție. (Fila de blocare se va ascunde).
- Încuietoarea vine cu șuruburi speciale M6 lungi de 20 mm. Este important să le folosiți, deoarece sunt concepute pentru a sparge capetele după strângerea până la un anumit punct. Utilizarea șuruburilor simple M6 este foarte descurajată.
Instalăm o nouă încuietoare și un suport de fixare.
- Răsucim șuruburile standard până când capul se rupe.
Smulgem capetele șuruburilor numai după verificarea funcționării contactului.
- Conectăm blocul de borne al închizătorului la cablajul.
- Verificăm cu atenție funcționarea blocării în toate modurile posibile. În prima poziție, trebuie furnizată putere dispozitivelor de comandă, circuitului brichetei, turelor, încălzirii lunetei, motorului aragazului, ștergătoarelor și spălătorului, farurilor și înfășurării de excitație a generatorului. În a doua poziție de pornire, contactele 30 - 50 ar trebui să se închidă și trebuie aplicată tensiune la releul solenoidului demarorului, adică motorul trebuie să pornească.
După verificarea funcționării blocării, puteți instala capacul coloanei de direcție. Succes tuturor, aveți grijă de castele și drumurile însorite bune!
Bună din nou, dragi cititori ai blogului meu. Astăzi, ca întotdeauna, luăm în considerare un subiect legat de mașină. Vom acorda o atenție deosebită unui astfel de nod precum încuietoarea de aprindere VAZ 2110. Să trecem pe scurt peste: scop, structură, cauze de defecțiune, reparație.
Veragă de legătură a întregului organism
Există o părere eronată printre majoritatea proprietarilor de mașini că principalul lucru într-o mașină este motorul, transmisia, șasiul. Cineva va întreba, de ce este greșit? Este necesar să se considere mașina ca un singur organism întreg. Și toate nodurile, unitățile sunt exclusiv ca legături constitutive.
De exemplu, o defecțiune a sistemului de lansare va face ca vehiculul să se oprească și să nu se mai poată continua mișcarea. Reparație operațională necesară. Cât de bine ales este subiectul articolului de astăzi. Și, apropo, cititorul să fie de acord sau nu cu afirmația mea, decide individual.
Locația și aspectul plăcii
Pentru întreaga linie Lada, încuietoarea este situată pe partea dreaptă a volanului, cusut într-o cutie de plastic, prezentată sub forma unui bloc integral din aliaj duraluminiu. Pe partea din spate, la care este conectată o placă cu conectori de contact (8 în total). Grupul de contact de fire își are strict scopul, schema (pinout) este următoarea:
- Microîntrerupător cu cheie;
- Greutate pentru portiera soferului;
- Schema pentru starter pentru alimentarea „plus”;
- 12 W. să se aplice la sistemul de lansare;
- Zero la cheie când este în gaura cheii;
- Iluminarea cuibului de blocare;
- Tensiune direct de la baterie;
- Rezervă priză pentru conectarea altor dispozitive la discreția șoferului.
În ciuda faptului că se vând încuietori vechi și noi, cu și fără iluminare, structura miezului și a plăcii de contact sunt absolut identice. Când schema de cablare nu se potrivește, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni.
Poziția cheie
- Poziția principală este „0” când sistemul este complet dezactivat;
- Semnul „I” va indica faptul că sistemul este activ, pornit. Este posibil să porniți dimensiunile, farurile, indicatoarele de direcție, „Ștergătoarele”, panoul de instrumente informativ se aprinde, încălzitorul aragazului este activat, firele de încălzire pentru luneta mașinii sunt încălzite, lampa de pe consolă arată starea unităților;
- Cheia se află la marcajul „II”: unitatea de putere a mașinii funcționează. Dar chiar pentru pornirea motorului, mutarea cheii în poziția „II” nu este suficientă. Este necesar să te întorci puțin mai departe, până se oprește. Va fi furnizată tensiune la demarorul mașinii, care va porni motorul. După o pornire cu succes, cheia va reveni automat în poziția „II”, demarorul se va opri, motorul cu ardere internă va continua să funcționeze. Uneori motorul nu pornește prima dată.
Simptome
- După pornirea motorului, cheia automată nu revine în poziția „II”. Acest lucru indică faptul că cilindrul de blocare a contactului este deja foarte uzat, arcul de revenire este slab și rezistența a scăzut. În acest moment, demarorul și motorul funcționează simultan, ceea ce dăunează ambelor componente ale mașinii. „Lansări” sistematice similare vor duce la faptul că proprietarul va trebui să cumpere noi „perii” pentru starter, mai rău atunci când starterul este complet. Și aceasta nu este o plăcere ieftină. Arcul nu este reparat, deci achizitionarea unuia nou este obligatorie.
- Deteriorări mecanice din cauza unei tentative de furt a unui vehicul de către intruși;
- Întregul sistem nu funcționează: datorită manipulării neglijente direct de către șofer. Nu este un secret pentru nimeni că fiecare dintre noi are propriile maniere și stil de condus. Unii au grijă de „favoriții”, alții le schimbă ca pe mănuși.
Soluții
Șoferii fără experiență, după cum arată practica, la prima avarie, aleargă la benzinării, piețele auto pentru a cumpăra o nouă broască de contact, dând banii câștigați cu greu. Sfatul meu este să nu vă grăbiți. Poate că motivul este complet nesemnificativ, nu merită o astfel de risipă. Înlocuirea autovehiculului nu va dura mai mult de 5 minute. Dacă nu sunteți sigur, contactați un electrician cu înaltă calificare la stația de service pentru diagnosticare, depanare. Cu abilități, dezasamblați încuietoarea și reparați daunele. Încuietoarea de la Priora este similară ca design cu modelele mai tinere și mai vechi, de exemplu, cu VAZ 2107, iar structura este similară cu VAZ 2114.
Cum să înlocuiți și să dezasamblați?
- Scoateți borna bateriei marcată cu „-”. Dacă există un comutator central în mașină, atunci îl puteți opri.
- Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile din partea de jos a capacului volanului.
- Îndepărtăm carcasa în sine.
- Cu o cheie pe „8”, deșurubam șuruburile de fixare ale blocului de contact, deconectam placa de contact.
- Dacă defecțiunea este în miez, atunci o schimbăm în întregime cu una nouă, dacă contactul este deteriorat, atunci schimbăm placa.
- Asamblarea se face in aceeasi ordine, doar in ordine inversa. Cablurile electrice trebuie ambalate cu grijă, fără deteriorare.
Pentru cei care nu sunt siguri, puteti folosi manualul pentru masina, care descrie in detaliu cutare sau acel nod, sunt atasate schema de conectare, montaj, fotografii.De acord ca diferenta de pret este semnificativa, fie pentru a cumpara intreaga broasca, sau numai miezul.
Recomandare: piese de schimb și componente de bună calitate de la Uzina de autoagregat Dimitrovgrad (DAAZ). Ia-o, nu vei regreta. Magazinul online vă va ajuta să cumpărați rapid o piesă direct de la producător. Pentru a alege o anumită marcă, asigurați-vă că citiți recenziile clienților, vizionați tutoriale video.
Principalul lucru la pornirea mașinii este să folosiți cheia nativă care „vine” din fabrică. Intrucat imobilizatorul este un fel de instrument antifurt care va impiedica pornirea motorului.Circuitul electric este conectat la alarma auto sau inchiderea centralizata.
În caz de pierdere, defecțiune a cheii auto, din orice motiv, trebuie să contactați centrele de service autorizate pentru a face o copie. Unii „meșteri” reușesc să dezactiveze imobilizatorul, dar acest lucru este similar cu dezactivarea programului antivirus de pe un computer. Ai face? Mă îndoiesc. Poți doar ghici cât costă reparațiile.
Aceasta încheie discuția despre subiect. Sper cu adevărat că articolul va fi util pentru mulți cititori. La cererea populară a șoferilor, în următoarele articole vom lua în considerare subiecte precum injectorul, computerul de bord dă erori pe VAZ 2114, cablul de ambreiaj de pe VAZ 2114 a zburat, ce trebuie să faceți. Vă mulțumesc tuturor pentru atenție. Pe curând.