Cauze și soluții la defecțiunea încălzirii lunetei din sedan Polo. Siguranțe și relee Volkswagen Polo, scheme electrice Încălzirea parbrizului Polo nu funcționează

7 minute de citit.

Linii clasice de caroserie, un aspect spartan al echipamentelor interne, o centrală electrică de încredere și, bineînțeles, confortul de marcă germană - așa au creat designerii și inginerii de la Wolfsburg noul Volkswagen Polo sedan. După ce au predat o versiune proaspătă a mașinii în mâinile meșterilor din Kaluga, germanii au completat proiectul cu „cipuri” dezvoltate special pentru condițiile rusești.

Una dintre ele este opțiunea de încălzire a lunetei. Este standard pentru. Nu este nimic surprinzător în adăugare. Astăzi, este greu să găsești o mașină care să nu aibă filamentele tradiționale care se întind de-a lungul lunetei.

Dar nu a fost întotdeauna așa. În urmă cu douăzeci de ani, o funcție plăcută și foarte convenabilă era o minune în țara noastră. Când un VAZ „cinci” sau „șapte” cu fire de încălzire instalate a condus pe străzi, a atras imediat ochii șoferilor experimentați, care cunoșteau tehnologii avansate. Cu o asemenea noutate, nu era păcat să te lauzi rudelor sau prietenilor.

Dar, mai devreme sau mai târziu, totul devine învechit. Opțiunea de lunetă încălzită funcționează pe majoritatea mașinilor moderne în zilele noastre.

Principiul încălzirii sticlei

Principiul de funcționare al dispozitivului este simplu. Scopul său principal este de a încălzi suprafața sticlei la o temperatură pozitivă. O parte a terminalului din fire este conectată la sistemul electric, cealaltă la masă. Curentul curge în filamente, acestea se încălzesc, răspândind căldura în întreaga zonă. Fie că este iarnă sau vară, funcția ar trebui să funcționeze eficient la atingerea unui buton.

Un lucru foarte util. La urma urmei, fiecare șofer s-a confruntat în mod repetat cu problema ochelarilor aburiți sau înghețați. De acord, acesta este un adevărat coșmar!

Imaginează-ți: plouă, geamurile sunt toate aburite din cauza diferenței de temperatură. Cum să iau înapoi? Va dura mult timp pentru ca deflectoarele laterale să încălzească aerul și să disipeze condensul de pe sticlă. Trebuie fie să așteptați, fie să ștergeți manual suprafața cu o cârpă. A treia opțiune este utilizarea lunetei electrice încălzite. Se va descurca mult mai repede cu excesul de umiditate, oferind o vizibilitate excelenta pentru manevra.

Pot exista mai multe motive. Acestea includ încălcări ale contactelor firelor la sistemul electric al sedanului, o defecțiune a releului de încălzire sau o siguranță arsă banal.

Interesant este că în cazul unor defecțiuni la încălzirea spate a sedanului Polo, singura opțiune de reparație pe care o pot oferi dealerii oficiali este înlocuirea completă a geamului. Ei nu sunt implicați în restaurarea firelor sau a altor elemente ale sistemului. Prin urmare, pentru a economisi bani, va fi mai rațional să iei situația sub controlul tău. Mai mult, procedura de recuperare nu durează prea mult timp și chiar și un șofer fără experiență se poate descurca.

Prima ipoteză care ar trebui să vină în minte este o siguranță arsă. Acesta este cel mai inofensiv lucru care se poate întâmpla la un sedan Polo cu sistem de încălzire. Cutia de siguranțe este situată sub coloana de direcție a vehiculului. Siguranța este situată la numărul 53 în partea dreaptă, în rândul de jos. Puterea sa actuală este de 30A. Pentru a verifica adecvarea unui element, îl numim cu un tester.

Dacă totul este în regulă sau siguranța nouă instalată în priză nu a rezolvat problema, verificăm releul. Dezasamblarea dispozitivului în sine, desigur, nu merită - este mai ușor să cumpărați o nouă probă. Pentru a ajunge la comutator:

Scoatem borna negativă din baterie.
Demontați reportofonul radio cu un cadru adaptor.
Folosind o șurubelniță plată, trageți unitatea de comandă a sistemului de climatizare de dedesubt, scoateți-o de pe tabloul de bord și desfaceți-o.
Există trei comutatoare pe unitate: scaunul față încălzit, alarmă și luneta încălzită. Depășind rezistența zăvoarelor, scoatem întrerupătorul din priză, care este responsabil pentru încălzirea lunetei.
Montăm un nou întrerupător și asamblam totul în ordine inversă.

Dacă munca nu a dat niciun rezultat, atunci inspectăm cu atenție conectorii de pe geamul din spate de-a lungul marginilor. Este posibil ca murdăria acumulată sau coroziunea să interfereze cu fluxul de curent către elementele de încălzire.

Cea mai mare pacoste care se poate întâmpla sunt filamentele rupte. Fiecare șuviță este conectată la magistralele verticale și funcționează independent de restul „fibrelor”. Pentru a determina care dintre ele nu funcționează, priviți doar dungile orizontale de pe sticlă.

Este mult mai dificil de identificat locația exactă a pauzei. În unele cazuri, poate fi detectat vizual. Dacă nu este vizibil, atunci cel mai simplu mod este să utilizați un voltmetru.

Pe lângă un voltmetru, puteți folosi și un ohmmetru sau o sondă auto.

Dacă luneta încălzită nu funcționează, puteți utiliza una dintre metodele de recuperare a filamentului. De exemplu, se poate folosi un lac conductiv electric pe bază de argint. Înainte de procedură, suprafața de sticlă trebuie curățată. Apoi lipim banda pe ambele părți pe zona deteriorată, aplicăm lacul cu o perie subțire și îl usucăm la temperatura camerei timp de 24 de ore. În prezența unui uscător de păr tehnic, procesul de uscare este vizibil accelerat. Suprafața devine uscată după o jumătate de oră. În timpul procesului, nu este recomandat să porniți funcția de încălzire și, de asemenea, să clătiți suprafața cu diverși solvenți.

Art.: 6ru845011fnvb (analogii si piese de schimb 6ru845011fnvb)

Parbriz nou originalcu încălzire (set complet PR-4GX + 4L2) cu număr original:6ru 845 011 f (număr piesa arhivă: 6ru 845 011 cu nvb). Fotografiile cu o astfel de sticlă sunt prezentate mai jos.Costul și termenele posibile de livrare sunt indicate în tabelul fixat în partea de jos a acestei pagini a site-ului.

Numărul piesei originale poate diferi de cel de mai sus, în funcție de echipamentul vehiculului dumneavoastră.

De asemenea, în magazinul nostru puteți cumpăra un parbriz neîncălzit, număr original: ... Făcând clic pe linkul care reflectă numărul original al piesei, vă puteți familiariza cu costul acestuia și cu posibilele perioade de livrare.

Pe lângă cerințe atât de evidente pentru un parbriz, cum ar fi claritatea optică de înaltă calitate și precizia de potrivire, este necesar să se îndeplinească și alte cerințe importante.

Aceasta include, de exemplu, un grad suficient de rezistență la torsiune și rigiditate, deoarece nu numai flanșa de pe cadrul caroseriei ține sticla, ci și corpul este stabilizat prin legătura cu sticla. Sticla defecte, prea slabă sau deteriorată se poate crăpa la mișcări puternice ale corpului, de exemplu pe o pistă neuniformă. În plus, sticla trebuie să poată rezista la diferența mare de temperatură dintre interiorul vehiculului și temperatura exterioară. Când se încălzește iarna sau când aparatul de aer condiționat funcționează vara, parbrizul este supus în plus la un stres puternic de suprafață ca urmare a diferenței de temperatură din interiorul sticlei.

Parbrizul original Volkswagen Polo Sedan îndeplinește toate cerințele.

Vă rugăm să rețineți că multe parbrize neoriginale sunt vândute fără sigilii.
Și garnitura inferioară originală este furnizată numai complet cu parbrizul original.

Opțiuni pentru costul și perioada de livrare a acestei piese de schimb:

Prețuri pentru piesa de schimb 6ru845011fnvb, analogi și înlocuitori:

Producător:	Număr:	Nume:	Timpul de livrare:	Preț:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Parbriz	5 - 7 zile	13900 freca.	Cumpără
VAG	6RU845011FNVB		5-14 zile	14400 freca.	Cumpără
VAG	6RU845011FNVB	Parbriz 6RU845011D NVB	0 - 2 zile	14850 freca.	Cumpără
vag	6RU845011FNVB	Parbriz 6RU845011D NVB	5 - 9 zile	14850 freca.

Volkswagen Polo Este o mașină modernă de la un producător german care îi place multor proprietari de mașini. Formele frumoase ale caroseriei și interiorul confortabil atrag iubitorii de mașini ieftine. Dar chiar și modelele germane de încredere au anumite nuanțe și probleme.

Puteti citi despre tot ce tine de electricitate, protectia circuitelor electronice si Polo comfort si highline in acest articol. Dacă dintr-o dată unele echipamente, de exemplu, siguranțe și relee Volkswagen Polo, se defectează, listele indică siguranțele, releele și circuitele necesare, iar în comentarii veți găsi modalități de rezolvare a problemelor comune.

Acest articol descrie siguranțe și relee Volkswagen poloîn nivelurile de echipare ComfortLine și HighLine. Numerotarea și desemnarea unor siguranțe în configurația TrendLine pot diferi.

Când determinați starea siguranțelor, utilizați un tester, acest lucru va elimina erorile, va suna rapid circuitele necesare sau va măsura tensiunea în conectori. Purtați întotdeauna siguranțe și relee de rezervă cu dvs. vă pot ajuta în momentul unei defecțiuni neașteptate sau al unui scurtcircuit.

Bloc de salon:

Cutia de siguranțe habitaclu:

Cutia de siguranțe din habitaclu se află în partea inferioară a planșei de bord, sub volan. Pentru a ajunge la el, trebuie să deschideți capacul de protecție.

Siguranțe nr. 1-24:

1 - rezerva.

2 (10 A) - comutatoare coloană de direcție, spălare parbriz... Dacă spălatorul de parbriz nu funcționează, verificați nivelul lichidului din capul spălării, iarna, verificați dacă lichidul este înghețat în conductele și injectoarele sistemului. Furnizați energie de la baterie la pompă-pompă, dacă nu funcționează, înlocuiți-l cu una nouă. Dacă funcționează, verificați cablajul, conectorii, bornele și comutatorul coloanei de direcție din dreapta.

3 (5 A) - pompa de combustibil, unitatea sistemului de control al motorului... Dacă pompa de combustibil oprește pomparea benzinei și nu creează presiunea necesară în sistemul de combustibil pentru funcționarea motorului, verificați, în plus, siguranța 36, siguranța de alimentare SA3 și releele R4, R8. Dacă pompa de combustibil nu funcționează când este conectată direct la baterie sau funcționează intermitent, înlocuiți-o cu una nouă.

4 - rezervă.

5 - rezervă.

6 (5 A) - bord... Dacă săgețile, senzorii sau afișajul computerului de bord de pe tabloul de bord nu mai funcționează, verificați, în plus, siguranțele 18, 20, 38. Verificați și conectorul cu fire de pe spatele planșei de bord.

7 (5 A) - lămpi de iluminare a plăcuței de înmatriculare, control gamă faruri.

8 (10 A) - injectoare de combustibil.

9 (5 A) - frane antiblocare ABS... Dacă sistemul ABS nu mai funcționează și lampa cu același nume se aprinde pe bord, verificați siguranțele de alimentare 1, 4 și SA5 sub capotă, precum și senzorii amplasați la roți. Cel mai probabil, firele lor sunt uzate, rupte sau conectorul este slăbit. După lăcătușul cu suspensia față, la asamblarea unităților, aceștia pot uita să instaleze firele senzorului în suporturi speciale, din această cauză, de obicei se rup. Dacă vreun senzor este defect, înlocuiți-l cu unul nou.

10 (5 A) - circuit releu demaror, control electric, senzor de viteza... Dacă demarorul nu funcționează, verificați și siguranțele 19, siguranța de alimentare SA3 sub capotă și releul R3. Dacă ați cumpărat recent o mașină din habitaclu și, pe vreme rece, ați oprit pornirea demarorului (clicuri), cel mai probabil uleiul a înghețat în ea, trebuie să încălziți mașina.

Dacă mașina nu mai este nouă și demarorul nu se rotește, verificați încărcarea bateriei, încărcați-o dacă este necesar sau instalați una nouă. Verificați contactele bornelor de pe baterie, dacă sunt oxidate, curățați-le interiorul și strângeți-le ferm. Verificați funcționarea demarorului și a releului prin închiderea contactelor de pe retractor (cu treapta oprită, în neutru).
Dacă vitezometrul nu mai funcționează sau este intermitent, cel mai probabil problema este în senzorul de viteză și contactele acestuia.

11 (5 A) mecanism de control al autonomiei farurilor.

12 (5 A) - oglinzi laterale reglabile electric... Dacă oglinzile nu se mai reglează, verificați cablajul dintre caroserie și ușile din față și din interiorul oglinzilor. Pentru a porni oglinzile încălzite, rotiți joystick-ul de reglare a oglinzii la 180 de grade.

13 (15 A) - control transmisie automată.

14 (5 A) - airbag-uri... La pornirea motorului, lampa airbag-ului de bord ar trebui să se aprindă aproximativ 5 secunde și apoi să se stingă. Dacă rămâne aprins, atunci există o defecțiune sau o eroare de alarmă stocată în memorie. Diagnosticul este necesar pentru a stabili cauza exactă.

15 (5 A) - duze de spălare încălzite... Încălzirea duzei funcționează când încălzirea oglinzii este pornită (întoarcerea joystick-ului la 180 de grade). Dacă nu funcționează, verificați conexiunile și starea firelor de sub capotă la punctul de conectare la injectoare.

16 (5 A) - senzori de parcare.

17 (10 A) - supapă de absorbție e/m, sonde lambda.

18 (5 A) - lampă de ceață spate, bord.

19 (5 A) - lămpi laterale față, sistem audio, unitate de comandă electrică, semnal de poziție pornire motor al cheii în contact.

20 (5 A) - comutatoare coloană de direcție, bord... Vezi prev. 6.

21 (10 A) - lumină în cabină și portbagaj... Dacă plafoniera nu funcționează în nicio poziție, verificați lămpile din ea, întrerupătorul și cablajul. Dacă lumina nu se aprinde doar când ușile sunt deschise, verificați întrerupătoarele de limită din uși, conectorii acestora și cablajul de la acestea la unitatea de comandă.

22 (5 A) - climatizare, blocare cheie în contact... Dacă suflă aer rece când porniți aragazul și setați temperatura fierbinte, cel mai probabil aveți un nivel scăzut de antigel în rezervor sau aer a intrat în sistemul de răcire.

De asemenea, verificați dacă prizele de aer, ventilatorul și radiatorul nu sunt înfundate, curățați dacă este necesar. Poate fi și în clapete, verificați dacă se deschid și se închid corect. Dacă motorul încălzitorului nu se învârte deloc, verificați funcționarea acestuia furnizându-i direct curent de 12 V.

23 (7,5 A) - control electric, unitate de control al motorului, selector mod transmisie automată.

24 (5 A) - oglinzi laterale incalzite.

Siguranțe nr. 25-60:

25 (5 A) - ventilator radiator, aer conditionat, senzor presiune... Dacă ventilatorul nu funcționează, consultați siguranța de alimentare 2.

26 (7,5 A) - servodirectie electrica... Dacă volanul începe să se învârtească strâns sau există probleme în funcționarea amplificatorului, verificați, în plus, siguranța de alimentare SA4. Nu lăsați o mașină parcată cu roțile întoarse complet și, de asemenea, nu țineți roțile întoarse până la capăt mai mult de 5 secunde pentru a evita deteriorarea EUR. EUR-ul în sine este situat pe arborele din coloana de direcție.

27–32 - rezervă.

33 (5 A) - comutator lumini de frana... Dacă luminile de frână nu mai aprind, verificați, în plus, siguranța 43, precum și lămpile, conectorii acestora și comutatorul pedalei de frână, cablajul.

34 (7,5 A) - faza lungă în farul din dreapta... Dacă nu funcționează, verificați lampa. Dacă ambele faruri sunt stinse, verificați lămpile lor și comutatorul luminii coloanei de direcție.

35 (10 A) - sistem de management al motorului, alimentarea cu energie a echipamentului electric al compartimentului motor.

36 (15 A) - pompa de combustibil... Vezi prev. 3.

37 (25 A) - scaune fata incalzite... Dacă unul dintre scaunele din față nu se mai încălzi, verificați conectorul și firele de sub scaun. Verificați dacă tensiunea ajunge la acest conector. Dacă există tensiune, cel mai probabil contactul din interiorul scaunului a dispărut sau elementul de încălzire s-a rupt. Dacă nu există tensiune, verificați cablarea și butonul de alimentare.

38 (7,5 A) - faza lunga in farul din stanga, bord... Vezi prev. 34.

39 (10 A) - faza scurta in farul din dreapta... Dacă nu funcționează, verificați, în plus, releul SA3, precum și lămpile și contactele din conectorii farurilor. Dacă ambele faruri pentru faza scurtă tot nu funcționează, verificați comutatorul de lumini de pe tabloul de bord din stânga volanului, contactele acestuia și comutatorul coloanei de direcție, cablajul.

40 (30 A) - încălzire / climatizare / ventilator aer condiționat... Vezi prev. 22.

41 - rezerva.

42 (15 A) - brichetă... De obicei funcționează numai când contactul este pus. Dacă nu mai funcționează după conectarea dispozitivului, cel mai probabil un scurtcircuit, utilizați o priză suplimentară sau un splitter pentru a conecta dispozitivele. Dacă înlocuirea siguranței nu ajută, verificați conectorul în sine, contactele din acesta, conectorul de conectare și cablajul.

43 (15 A) - semnalizatoare de direcție, alarme, lămpi de stop, echipamente electrice ale rețelei de bord. Dacă semnalizatoarele nu funcționează, verificați lămpile și contactele din conectorii de aterizare. Dacă semnalizatoarele încep să clipească mai repede sau mai lent, verificați toți conectorii lămpii pentru un scurtcircuit, precum și cablajul. Carcasa poate fi, de asemenea, în comutatorul semnalului de întoarcere al coloanei de direcție.

44 (15 A) - sirena de alarma, senzor de volum.

45 (15 A) - radio, sistem audio.

46 (20 A) - semnal sonor... De obicei funcționează numai când contactul este pus. Pentru a funcționa întotdeauna, puteți reîncărca unitatea de control. Dacă nu funcționează, verificați integritatea semnalului în sine. Situat pe partea șoferului, sub farul din stânga. Pentru a ajunge la el, cel mai convenabil este să scoateți roata din față stângă și să deșurubați căptușeala pasajului roții. Dați-i putere, dacă funcționează, atunci problema este în cablaj sau în comutatorul de direcție.

47 (20 A) - stergatoare fata... Dacă ștergătoarele nu mai funcționează, verificați comutatorul coloanei de direcție și motorul angrenajului. În timpul iernii, apa putea intra în el și îngheța. Inspectați, de asemenea, întregul mecanism pentru blocaje și gheață. Verificați dacă mașina de spălat funcționează. Dacă nici mașina de spălat nu funcționează, încercați mai întâi să remediați defecțiunea mașinii, apoi ștergătoarele. Poate fi și în cablaj / conectori.

48 (25 A) - închidere centralizată - încuietori pentru uși, portbagaj, trapa rezervorului de combustibil... Dacă încuietorile ușilor nu se închid, verificați întrerupătoarele de limita de ușă, este posibil ca unul dintre ele să se fi defectat sau contactul în firele dintre caroserie și una dintre uși a dispărut. Verificați, de asemenea, mecanismele de blocare a ușii și acționările acestora, cablajul.

49 (5 A) - lampă marșarier... Există o singură lampă în dreapta. Dacă nu funcționează, verificați funcționalitatea și contactele din conector. Verificați și comutatorul de pe transmisie (la transmisia automată, comutatorul este în selector).

50 (25 A) - geam electric în portiera șoferului... Dacă geamul șoferului se ridică și coboară intermitent, de fiecare dată, cel mai probabil problema este supraîncălzirea motorului. O problemă comună cunoscută dealerilor.

51 (25 A) - geam electric în ușa pasagerului din față... Dacă ferestrele nu funcționează corect, încercați să le programați. Pentru a face acest lucru, deschideți și închideți complet fiecare pahar, menținând în același timp butonul în poziția extremă timp de 1-3 secunde.

52 (30 A) - geamuri electrice în ușile din spate... Vezi prev. 50 și 51.

53 (30 A) - elemente de încălzire a lunetei... Încălzirea electrică a lunetei la Polo este oprită automat. Dacă nu funcționează, verificați bornele elementelor de încălzire, funcționalitatea butonului și a contactelor acestuia, precum și cablajul de pe caroseria mașinii. Butonul poate fi atins prin îndepărtarea cadrului radio.

54 (15 A) - faruri de ceață.

55 (15 A) - bobine de aprindere.

56 (30 A) - parbriz incalzit electric.

57 (5 A) - lampi fata stanga si spate stanga de dimensiuni, lumina de parcare pe partea stanga.
58 (5 A) - lampi fata dreapta si spate dreapta de dimensiuni, lumina de parcare pe partea dreapta.

Dacă dimensiunile nu funcționează, verificați, pe lângă acestea, siguranța 19 și releul R7, lămpile, comutatorul de lumini din stânga volanului și cablajul. Lumina de parcare se aprinde atunci când contactul este oprit prin deplasarea comutatorului coloanei de direcție într-una dintre poziții - fie se vor aprinde doar dimensiunile din stânga, fie doar cele din dreapta. Funcție de marcare a parcării pe timp de noapte.

59 (10 A) - faza scurta in farul din stanga... La fel și înainte. 39.

60 - rezerva.

Siguranțe de alimentare automată:

Bloc de montare pentru siguranțe de alimentare:

Blocul de montare a siguranțelor de alimentare este amplasat în compartimentul motor, sub capota mașinii, deasupra bateriei. Pentru a-l accesa, scoateți capacul din plastic.

Siguranțe 1-6:

1 (25 A) - frane antiblocare ABS

2 (30 A) - ventilator radiator (sistem de racire)... Dacă nu funcționează, verificați și siguranțele adiacente 3, SA6 și siguranța 25 din habitaclu, asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este normal, motorul suflantei, senzorul de temperatură și termostatul, senzorul suflantei, cablajul și unitatea de control electronică sunt în stare bună stare de funcționare.

3 (5 A) - control ventilator radiator.

4 (10 A) - frane antiblocare ABS... Vezi prev. 9 din blocul salonului.

5 (5 A) - echipamente electrice, retea de bord.

6 - rezervă.

Siguranțe Nr. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generator... Dacă alternatorul nu funcționează și bateria nu se încarcă, verificați această siguranță, bornele bateriei, cureaua alternatorului și tensiunea. Dacă este slăbit, reglați. Dacă cureaua este uzată sau ruptă, înlocuiți-o cu una nouă. De asemenea, verificați firele potrivite pentru generator și contactele acestora, strângeți piulițele dacă este necesar.

Problema poate fi în generator însuși, perii și înfășurări ale acestuia. Puteți repara cel actual sau îl puteți înlocui cu unul nou, dacă nu aveți experiență, contactați un electrician sau un dealer autorizat.

SA2 - backup.

SA3 (110 A) - demaror, iluminare exterioara, comutator pe coloana de directie, pompa de combustibil, faruri scurte, lampi fata.

SA4 (50 A) - servodirectie electrica.

SA5 (25 A) - frane antiblocare ABS... Vezi prev. 9 din blocul salonului.

SA6 (30 A) - control ventilator radiator.

SA7 - rezerva.