Toate modelele opel astra h au de obicei două cutii de siguranțe
- in compartimentul motor (partea soferului)
- sub capacul garniturii exterioare din portbagaj (partea șoferului)

În funcție de configurația mașinii dvs., schemele acestor blocuri pot fi diferite - cu un număr și un aranjament diferit de elemente.

Cutia de siguranțe din compartimentul motorului este situată în stânga.

Înainte de a-l căuta, asigurați-vă că opriți motorul și opriți contactul (rotiți cheia în poziția OFF). Dacă nu faceți acest lucru, puteți obține un șoc electric sau puteți scurtcircuita unele contacte cu o șurubelniță, ceea ce poate duce la un incendiu.

Puteți folosi o șurubelniță pentru a deschide capacul. Există două cleme pe partea stângă a capacului.

Introduceți o șurubelniță în fanta dintre capac și clemă
- îndoiți ușor zăvorul și ridicați capacul astfel încât să nu facă clic când îl eliberați
- procedați la fel cu a doua clemă
- ridicați capacul în sus (în poziție verticală), după care capacul poate fi îndepărtat trăgându-l în sus și scos.

La unele modele opel (opel astra a), cutia de siguranțe este formată din două părți.
Puteți scoate capacul din blocul mare de montaj de relee și siguranțe apăsând pe ambele părți ale clemelor interne care țin capacul ferm pe carcasă.

Sub capac, veți vedea un set de siguranțe și relee.

Fiecare siguranță este responsabilă pentru un dispozitiv separat din mașină și este proiectată pentru un anumit amperaj, așa că va fi util să cunoaștem valorile nominale ale siguranței.

Identificarea culorii siguranțelor după curentul nominal.

Fusible de culoare și amperaj
violet - 3 A
Bej - 5 A
Maro - 7,5 A
Roșu - 10 A
Albastru - 15 A
Galben - 20 A
Transparent - 25 A
Verde - 30 A
Roz - 30 A
Verde - 40 A

Primul tip de configurație

Circuit protejat și curent nominal
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare (HVAC) - 30 A



7. Închidere centralizată - 20 A
8. Saiba sticla - 10 A
9. Lunetă și oglinzi încălzite - 30 A
10. Conector pentru diagnosticare - 7,5 A
11. Instrumente - 7,5 A
12. Telefon mobil / radio / Sistem Twin Audio / display multifunctional - 7,5 A
13. Faza scurtă - 5 A



17. Aer conditionat - 20 A
18. Starter - 25 A
19 ---
20 Semnal - 15A


23. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 5 A
24. Pompa de combustibil - 15 A


27. Incalzire, aer conditionat, senzor aer conditionat - 7,5 A

29. Servodirecție - 5 A

31. stergator luneta - 15 A
32. Lumini de frână spate - 5 A
33. Sistem adaptiv al farurilor (AFL), reglarea înclinării farurilor, releu de aprindere, sistem de control al blocării ușii - 5 A
34. Unitate de control modul coloană de direcție - 7,5 Amperi

36. Brichetă - 15 A

* 1 - Amperajul nominal depinde de echipamentul instalat și de puterea motorului.

Al doilea tip de echipament

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare - 30 A
4. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare (HVAC) - 30 A
5. Ventilator de racire * 1 - 30 A sau 40 A
6. Ventilator de racire * 1 - 20 A sau 30 A sau 40 A
7. Saiba sticla - 10 A
8. Semnal - 15 A
9. Spalator faruri - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Faruri de ceață - 15 A
14. Detergenți pentru sticlă - 30 A
15. Curatatoare de sticla - 30 A
16. Semnal sonor, ABS, lumini de frana, aer conditionat - 5 A
17. ---
18. Starter - 25 A
19. Electronica transmisiei - 30 A
20. Sistem de aer conditionat - 10A
21. Echipament electronic al motorului - 20 A
22. Echipament electronic al motorului - 7,5 A
23. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 10 A
24. Pompa de combustibil - 15 A
25. Echipament electronic al cutiei de viteze - 15 A
26. Echipament electronic al motorului - 10 A
27. Servodirecție - 5 A
28. Echipament electronic al cutiei de viteze - 5 A
29. Echipament electronic al cutiei de viteze - 7,5 A
30. Echipament electronic al motorului - 10 A
31. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 10 A
32. Sistem de frânare, sistem de aer condiționat, sistem de control ambreiaj - - 5A
33. Sistem de faruri adaptive (AFL), controlul intervalului farurilor, comutator faruri -
5 A
34. Sistem de control al coloanei de direcție - 7,5 A
35. Sistem de infotainment - 20 Amperi
36. Telefon mobil / radio / Sistem Twin Audio / display multifunctional - 7,5 A

N9 Circuit de lucru Denumirea releului
1 Ventilator sistem de racire K11 X125
2 Ventilatorul sistemului de racire K12 X125
3 Pompa pentru spalatoare faruri K7 X125
4 Faruri de ceata K16 X125
5 stergatoare fata (lent/rapid) K5 X125
6 Ștergători față (pornit/oprit) K6_X125
7 Ventilatie interioara K15 X125
8 Încălzirea filtrului de combustibil (modele diesel) K14_X125
9 Starter K1 X125
10 Ventilator sistem de răcire K13 X125
11 Compresor К / В К8 Х125
12 ECM K2 X125
13 Pompă de combustibil К10 Х125
14 Terminalul 15 KZ X125

N9 Circuit de lucru Denumirea releului
1 Lunetă încălzită КЗ Х131
2 Terminalul 15 K1 X131
3 Borna 15a K2 X131

Cutia de siguranțe din habitaclu este ascunsă în portbagaj pe partea stângă.
La hatchback, puteți ajunge la bloc prin deschiderea capacului carcasei, rotind cele două zăvoare rotunde și coborând capacul.

La sedanuri, puteți găsi o husă mică cu două mânere. Trageți de cele două mânere, eliberați clemele și ridicați capacul.

În funcție de configurație, panoul de siguranțe poate avea un aspect diferit.
Într-un set complet, numărul de siguranțe și relee este mult mai mare, iar circuitul siguranței este mai complex.

O cutie de siguranțe mică simplă ca standard.

1. Faruri de ceață - 15 A
2. ---
3. Priză în portbagaj - 15 A
4. Lămpi de marșarier - 7,5 A
5. Geamuri spate - 30 A
6. Sistem de aer condiționat - 10 A
7. Geamuri fata - 30 A
8. Oglinzi încălzite - 7,5 A

Cutie de siguranțe mare, sofisticată, complet echipată

1. Geamuri fata - 25 A
2. ----
3. Instrumente - 7,5 A
4. Incalzire habitaclu, sistem de aer conditionat, climatizare - 5 A
5. Airbag-uri - 7,5 A
6. ---
7. ---
8. ---
9. ---
10. ---
11. Incalzire luneta - 25 A
12. Ștergător de lunetă - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. Incalzire habitaclu, sistem de aer conditionat - 7,5 A
15. ---
16. Sistem de detectare a unei persoane într-un scaun auto, sistem Open & Start - 5 A
17. Senzor ploaie, senzor calitate aer, senzori presiune aer în roțile mașinii, oglindă interioară - 5 A
18. Scule, întrerupătoare - 5 A
19. ---
20.CDC - 10 A
21. Oglinzi incalzite - 7,5 A
22. Trapă de acoperiș - 20 A
23. Geamuri spate - 25 A
24. Conector pentru diagnosticare - 7,5 A
25. ---
26. Oglinzi electrice rabatabile la parcare - 7,5 Amperi
27. Senzor cu ultrasunete, alarma - 5 Amperi
28. ---
29. Priză brichetă în panoul frontal - 15 A
30. Priză spate pentru brichetă - 15 A
31. ---
32. ---
33. Sistem Open & Start - 15 A
34. Acoperiș rabatabil - 25 A
35. Conector spate - 15 A
36. Echipamente electrice pentru remorcare - 20 A
37. ---
38. Sistem de închidere centralizată - 25 A
39. Scaune încălzite (stânga) - 15 A
40. Scaune încălzite (dreapta) - 15 A
41. ---
42. ---
43. ---
44. ---

Cutii de siguranțe la opel astra J (opel astra J).

Noul Opel Astra J are trei cutii de siguranțe.

Cutia de siguranțe din compartimentul motorului
- Cutie de siguranțe în spatele torpedoului de pe planșa de bord sau în spatele capacului din torpedo.
- Blocare in portbagajul masinii

Cutia principală de siguranțe este situată în partea stângă față a compartimentului motorului.

Există două zăvoare în partea de sus și de jos a capacului, apăsați pe ele și ridicați capacul. Dacă este necesar, trăgând capacul în sus, puteți scoate capacul.

Cutia de siguranțe de pe tabloul de bord poate fi amplasată în locuri diferite, în funcție de echipament.

La vehiculele cu volan pe stânga, cutia de siguranțe se află în spatele torpedoului de pe tabloul de bord.

Pentru a ajunge la bloc, trebuie să deschideți compartimentul, să împingeți spre stânga cutia interioară și să o deblocați complet coborând-o. Apoi capacul compartimentului poate fi scos.
La mașinile cu volan pe dreapta, cutia de siguranțe este ascunsă în spatele unui capac în torpedo.

Pentru a ajunge la el, trebuie să deschideți torpedoul din față și să găsiți acolo un mic capac în stânga sus. Apoi îl puteți deschide folosind mânerul proeminent - în spatele capacului se află cutia de siguranțe în sine.

1 Afișează
2 Iluminat exterior
3 Iluminat exterior
4 Radio
5 Sistem de infotainment
6 Priză de curent, față
7 Priză pentru bancheta din spate
8 Far pentru faza scurta stanga
9 Far pentru faza scurta dreapta
10 Încuietori uși
11 Ventilator de încălzire și aer condiționat
12 -
13 -
14 Conector de diagnosticare
15 Airbag
16 -
17 Aer condiționat
18 -
19 Lumini de frână, lumini de marșarier, lămpi interioare
20 -
21 Dispozitive
22 Comutator de aprindere
23 Unitate de comandă caroserie
24 Unitate de comandă caroserie
25 -
26 -

Cutia de siguranțe din portbagaj este amplasată
sub capacul ornamental din partea stângă a portbagajului.

Puteți îndepărta capacul rotind șurubul de fixare și trăgând capacul spre dvs.

1 modul remorcă
2 Priză remorcă
3 Ajutor la parcare
4 -
5 -
6 -
7 -
8 Alarma antifurt
9 -
10 -
11 Modul remorcă, priză remorcă
12 -
13 Priză remorcă
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 Volan încălzit
20 Trapă de ventilație pe acoperiș
21 Scaune încălzite
22 -
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Amplificator, subwoofer
32 Amortire activă, avertizare de părăsire a benzii

Daca in acest articol gasesti informatii utile pentru tine sau, dimpotriva, vezi erori sau date incorect specificate - VA ROG SA NE SCRIE IN COMENTARII.

La mașinile Opel Astra N, cutiile de siguranțe joacă un rol foarte important în protejarea vehiculului împotriva incendiilor din cauza creșterii puternice a tensiunii. Prin urmare, unele informații despre locația, funcționarea și dispozitivul acestora vor fi foarte utile pasionatului de mașini.

Cutia de siguranțe „Opel Astra N”: scop și dispozitiv

Echipamentul electric al mașinii joacă un rol destul de important în funcționarea întregului vehicul. Funcționarea farurilor, a sistemului de aprindere, a iluminării tabloului de bord, a brichetei auto și a magnetofonului radio depinde de sănătatea cablajului electric al mașinii.

După cum sa menționat mai devreme, cutia de siguranțe este proiectată pentru a proteja vehiculul de incendiu dacă tensiunea crește rapid. Siguranțele iau lovitura și sunt de unică folosință. trebuie înlocuit imediat. Cutiile de siguranțe pot fi instalate în habitaclu sau sub capota vehiculului.

Trebuie înțeles că fiecare producător auto instalează blocuri de siguranțe individual: pe modelul Opel Astra N, de exemplu, acestea sunt amplasate sub capotă și în habitaclu (lângă bricheta auto). Cu toate acestea, acest element poate fi instalat în absolut orice parte a mașinii: portbagaj, capotă sau interior. Camioanele au aproximativ patru până la cinci cutii de siguranțe.

Pe fiecare mașină, amplasarea blocurilor de siguranță este individuală: pentru a găsi blocurile de siguranță pe un anumit model de mașină, trebuie să consultați documentația de funcționare a vehiculului.

Cutia de siguranțe „Opel Astra N” constă dintr-o varietate de relee și siguranțe directe. Fiecare element este responsabil pentru protejarea uneia sau a alteia componente a vehiculului.

Pe multe modele de mașină Opel Astra N, sunt instalate de obicei două blocuri de siguranță: unul sub capotă (pe partea șoferului), celălalt este situat în portbagaj și este situat sub capacul ornamentelor exterioare, de asemenea, pe partea soferului. Dispunerea componentelor blocului, precum și diagramele, diferă în funcție de echiparea vehiculului. Acest aranjament este tipic pentru cutiile de siguranțe Opel Astra N din 2011 și 2010.

Prin urmare, pentru proprietarii acestor modele de mașini, procesul de înlocuire a pieselor va fi aproximativ același. La urma urmei, cutiile de siguranțe „Opel Astra N” 2010 fără modificări s-au mutat la cel mai nou model de mașină.

Se pregătește pentru a „manipula” blocul de siguranță

Înainte de a începe căutarea cutiei de siguranțe, trebuie să opriți unitatea de alimentare și să opriți contactul rotind cheia în poziția OPRIT. Acest lucru trebuie făcut pentru a preveni șocurile electrice sau scurtcircuitul la cutia de siguranțe Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Ei bine, evitarea acestor consecințe va salva vehiculul de la incendiu.

Deoarece există riscul închiderii contactelor cu o șurubelniță la demontarea cutiei de siguranțe, trebuie respectate cu strictețe măsurile de siguranță. De asemenea, nu ar trebui să vă ocupați de dezasamblarea piesei dacă nu ați avut experiență înainte cu astfel de defecțiuni ale mașinii. Este mai ieftin și mai ușor să aduci o mașină la un specialist pentru o inspecție completă și amănunțită.

Cum deschid cutia de siguranțe?

Este convenabil să deschideți capacul cu o șurubelniță. Pe partea stângă sunt două cleme. Procesul de deschidere a capacului cutiei de siguranțe Opel Astra N 2007 și a mașinilor din alți ani de producție este următorul:

• șurubelnița este introdusă în fanta dintre clemă și capac;
• clema este ușor îndoită, apoi capacul trebuie ridicat;
• o operație similară se efectuează cu a doua clemă;
• capacul este așezat vertical.

Daca faci toate aceste operatiuni, vei putea scoate husa fara probleme, va trebui doar tras putin in sus.

Cutia de siguranțe Opel Astra N 2006 este formată din două părți. Prin urmare, procesul de dezasamblare arată ușor diferit. Capacul este scos din bloc pentru montarea releelor ​​și siguranțelor. Pentru a-l demonta, apăsați pe clemele interioare. După aceea, în același mod (trăgând în sus), capacul este îndepărtat, deschizând astfel accesul la siguranțele principale, care sunt așezate pe rând.

Este de remarcat faptul că cutia de siguranțe Opel Astra N din 2007 constă și din două părți. Mai mult, acest model de mașină este ultimul pe care a fost instalată o piesă similară. Cutia de siguranțe "Opel Astra N" 2008 și anii următori de producție - dintr-o singură bucată, nu este împărțită în părți.

Decodare cutie de siguranțe

După ce capacul a fost demontat, se deschide cutia de siguranțe „capota” „Opel Astra N” 2008 și alți ani de producție, pe care este instalată o parte integrantă. O cutie de siguranțe deschisă este un aranjament ordonat de siguranțe și relee. Fiecare element este capabil să reziste la o anumită cantitate de electricitate și este, de asemenea, responsabil pentru dispozitivele mașinii.

Pentru ușurința identificării, fiecare siguranță are propria culoare, în funcție de ce amperaj poate suporta. Pe baza acesteia, se formează pinout-ul cutiei de siguranțe Opel Astra N.

Dispunerea releelor ​​și siguranțelor în diferite modele de mașini cu diferite niveluri de echipare va diferi. Prin urmare, înainte de intervenție, trebuie să vă asigurați că circuitul existent se potrivește mașinii dvs. Opel Astra N.

„Distribuire” relee și siguranțe: primul tip de echipament

Cutia de siguranțe instalată pe „Opel Astra N”, cu configurația de bază a mașinii, protejează o serie de elemente importante împotriva defecțiunilor ca urmare a unei supratensiuni bruște.

Siguranțele sistemului de frânare antiblocare sunt capabile să reziste la 20 până la 30 de amperi; climatizarea, precum și sistemul responsabil cu încălzirea și ventilația spațiului interior al mașinii, rezistă la aproximativ 30 de amperi. Ventilatorul de răcire este protejat de o siguranță capabilă să reziste între 30 și 40 de amperi. Închiderea centralizată poate suporta 20 de amperi.

Este de remarcat faptul că lista de mai sus nu reflectă pe deplin toate sistemele vehiculelor care sunt protejate de siguranțe. Pentru a afla o listă completă, trebuie să studiați cu atenție documentația tehnică a mașinii.

Cutie de siguranțe spate „Opel Astra N”

După cum am menționat mai devreme, Opel Astra N are două blocuri de siguranță: în față, în compartimentul motor al mașinii și în portbagaj. Există câteva denumiri pe siguranțele și releul portbagajului care necesită decodare:

• Incalzire luneta - KZ X131.
• Terminalul 15a - K2 X131.
• Terminalul 15 - K1 X131.

O decodare completă a cutiei de siguranțe „Opel Astra N” se află în documentația tehnică a vehiculului.

Cutia de siguranțe portbagaj

Cutia de siguranțe din portbagajul „Opel Astra N” este situată pe partea stângă. Într-o mașină cu un tip de caroserie hatchback, puteți ajunge la bloc efectuând următorii pași: elementele de fixare de formă rotundă sunt deșurubate, după care capacul ornamental este coborât. Sedanul are și o husă mică dotată cu două mânere. Trebuie să trageți de ele, să deconectați clemele și să ridicați capacul.

Ca și în cazul blocului de siguranță al capotei, un vehicul complet echipat este echipat cu cel mai mare și mai complex bloc de siguranță disponibil.

Cum se diagnostichează performanța siguranței?

Adesea, în mașină, problemele încep cu echipamentul electric, precum și cu aprinderea. Unul dintre motivele defecțiunilor care au apărut este defectarea siguranțelor. Cu toate acestea, înainte de a urca în blocul de siguranță și de a verifica siguranțele pentru faptul că funcționează, trebuie să verificați alte posibile defecțiuni: poate că problema constă într-o baterie descărcată sau un bec ars.

În prezent, se folosesc siguranțe cu corp transparent. Datorită lui, puteți determina imediat dacă este un element de lucru sau nu. Dacă partea fuzibilă a siguranței este topită, atunci un astfel de dispozitiv trebuie înlocuit imediat. Cu toate acestea, pe unele siguranțe, acest lucru este destul de dificil de văzut, prin urmare, ar trebui să utilizați și un dispozitiv care vă va permite să determinați cu exactitate dacă siguranța a defectat sau nu.

Când verificați performanța siguranțelor, este necesar să urmați un anumit algoritm, care va economisi în mod semnificativ timp și efort:

1. Inspecția vizuală a siguranței.
2. Folosind un tester și un indicator pentru a determina dacă siguranța funcționează.
3. Dacă indicatorul luminos se stinge și este indicat un scurtcircuit, siguranța trebuie înlocuită: este funcțională.
4. Dacă nu s-a întâmplat nimic în timpul verificării, atunci siguranța trebuie înlocuită.

Verificarea de către indicator și tester este, de asemenea, efectuată într-o anumită secvență:

• Scoateți siguranța din priză și curățați-i contactele.
• Studiați instrucțiunile indicatorului și testerului înainte de testare, în conformitate cu instrucțiunile, conectați contactele siguranței. Când apare un indicator care indică un scurtcircuit, se poate concluziona că siguranța funcționează. La verificarea siguranței de funcționare, indicatorul de pe dispozitiv ar trebui să aprindă lampa.
• Instalați o siguranță nouă în loc de cea arsă. Principala condiție pentru înlocuire este ca caracteristicile noii siguranțe să respecte recomandările producătorului.

Dacă nu există un dispozitiv special la îndemână, atunci puteți oricând să conduceți mașina pentru o inspecție neprogramată. Experții vor putea spune cu încredere dacă înlocuirea siguranțelor vechi este cu adevărat necesară.

Dacă problema nu este la siguranțele?

Dacă verificările au arătat că siguranțele sunt funcționale și performanța sistemelor auto nu a fost restabilită, atunci o diagnoză completă a vehiculului trebuie efectuată la un centru de service specializat.

Intervenția independentă în alte sisteme ale mașinii poate duce la apariția unor defecțiuni destul de grave: atunci va fi necesară o revizie serioasă. Mulți șoferi, care doresc să economisească bani la inspecția și întreținerea service-ului, încercând în mod independent să descopere defecțiunea unei mașini, pierd doar o cantitate imensă de timp și se confruntă, de asemenea, cu costuri monetare uriașe.

Precauții la înlocuirea siguranțelor

Când aveți tot ce aveți nevoie pentru a afla în mod independent cauza defecțiunii mașinii, trebuie să fiți extrem de atenți când interferați cu cutia de siguranțe. La urma urmei, înlocuirea lor implică respectarea unui număr de precauții:

1. Înainte de a deschide capacul blocului de siguranță, opriți motorul și opriți contactul.
2. Toate operațiunile trebuie efectuate cu atenție.
3. Siguranțele sunt îndepărtate cu grijă.
4. Nu este nevoie să vă bazați doar pe o inspecție vizuală a siguranței, ci trebuie verificată și cu instrumente.
5. Înainte de a vă angaja în autodiagnosticare și înlocuirea siguranțelor, ar trebui să studiați cu atenție informațiile despre siguranța care este responsabilă pentru ce.
6. Noua siguranță trebuie să respecte cerințele și recomandările producătorului de automobile, care se aplică parametrilor tehnici ai dispozitivului.

Măsurile de precauție de mai sus vor permite nu numai repararea „fără sânge” a mașinii și înlocuirea siguranțelor defecte, ci și protejarea reparatorului de șoc electric și mașina de incendiu. Ignorarea recomandărilor de mai sus poate provoca un incendiu în cablajul vehiculului, precum și pagube destul de grave din cauza electricității.

În acest caz, nu trebuie să ignorați și să amânați înlocuirea siguranțelor arse. Dacă conduceți cu siguranțe defecte, atunci la următoarea supratensiune există un risc mare ca sistemele mașinii, care rămân fără protecție, să se defecteze. Și înlocuirea lor este mult mai costisitoare decât înlocuirea siguranțelor.

Concluzie

Rezumând cele de mai sus, este de remarcat faptul că înlocuirea siguranțelor este o operațiune destul de importantă. Într-adevăr, performanța tuturor sistemelor vehiculelor care sunt „alimentate” cu energie electrică depinde de performanța acestora.

Principalul motiv pentru defectarea siguranței este o creștere bruscă a tensiunii curentului electric. Siguranța este arsă. Siguranțele sunt „consumabile”, nu pot fi reparate, se înlocuiesc.

Este posibil să se diagnosticheze vizual o defecțiune a unei siguranțe de către un element fuzibil: dacă este topită, atunci ar trebui înlocuită. Dar inspecția vizuală este cel mai bine confirmată folosind un tester și un indicator. Unele modele de siguranțe pur și simplu nu pot fi diagnosticate doar prin inspecție vizuală.

Înlocuirea siguranțelor se efectuează numai atunci când se știe pentru ce sistem este responsabilă fiecare siguranță. Aceste informații se găsesc în documentația tehnică a vehiculului.

Siguranțele trebuie înlocuite cu precauții. Nerespectarea acestora poate duce la un incendiu în vehicul sau un electrocut sever.

Nu întindeți excesiv înlocuind o siguranță arsă. Următoarea creștere bruscă a tensiunii poate duce la un scurtcircuit și poate incendia vehiculul. Costul siguranțelor nu este deosebit de mare, așa că nu ar trebui să economisiți pe această parte mică, dar destul de importantă a sistemului electric al vehiculului.

J. Unitățile precum farurile, motoarele ventilatoarelor electrice, pompele electrice și alți consumatori mai puternici de energie electrică sunt conectate prin relee. Toate elementele de protectie electrica sunt amplasate in blocuri speciale situate in portbagajul lui Opel Astra in stanga, in compartimentul motor langa baterie si sub bord in stanga.

Orice pasionat de mașini ar trebui să poată nu numai să descopere independent circuitul electric, ci și, dacă este necesar, să înlocuiască singur siguranța.

[Ascunde]

Locația și schema electrică

Trebuie spus că dezvoltatorii s-au asigurat că proprietarul mașinii poate verifica și, dacă este necesar, înlocui o siguranță sau un releu electric ars fără probleme. Pentru aceasta, toate releele și siguranțele sunt amplasate în trei blocuri ușor accesibile.

În portbagaj

Siguranțe în portbagajul Opel Astra și componentele protejate de acestea:

• 1 - remorca;
• 2 - priza remorca;
• 3 - senzori de parcare;
• 8 - alarma;
• 11 - conector remorcă;
• 19 - încălzire volan;
• 20 - trapa;
• 21 — ;
• 31 - sistem de sonorizare;
• 32 - un sistem care avertizează asupra traversării benzii de separare.

Compartimentul motorului

Siguranțe pentru compartimentul motor al Opel Astra și unitățile protejate de acestea:

• 1 - control motor;
• 2 — ;
• 3 - injecție de combustibil, aprindere;
• 4 - injecție de combustibil, aprindere;
• 6 — ;
• 7 - regulator electric ventilator;
• 8 - senzor de oxigen;
• 9 - luneta;
• 10 - baterie;
• 11 - maner pentru deschiderea portbagajului;
• 12 — ;
• 14 - ștergător spate;
• 15 - motor;
• 16 - starter;
• 17 - controale punctelor de control;
• 18 - încălzitor de sticlă spate;
• 19 - geam geam fata;
• 20 - ridicator luneta;
• 21 - ABS;
• 22 - faza lungă a farului stâng;
• 23 - spalator faruri;
• 24 - faza scurta xenon dreapta;
• 25 - faza scurta xenon stanga;
• 26 - faruri de ceață;
• 27 - încălzire motorină;
• 29 - frana electrica de parcare;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - faruri adaptive;
• 35 - geamuri electrice;
• 37 - electrovalva electrica pentru alunecarea adsorbantului;
• 38 - pompa (vid);
• 39 - dispozitiv de control al sistemului de alimentare cu combustibil;
• 40 - spălator lunetă față și spate;
• 41 - faza lungă a farului stâng;
• 42 - ventilator electric pentru radiatorul sistemului de racire a motorului;
• 43 - stergator electric de parbriz;
• 45 - ventilator de racire motor;
• 47 - semnal sonor;
• 48 - motor radiator ventilator electric;
• 49 - auto-pompa de combustibil;
• 50 - autocorrector de faruri;
• 51 - sufocaturi;
• 52 - încălzirea gazelor de carter;
• 53 - controlul cutiei de viteze și al motorului;
• 54 - controlul cablajului electric;

Sub liniuță

Siguranțe pentru blocul din habitaclu al Opel Astra și unitățile protejate de acestea:

• 1 - monitor;
• 2 - lumina exterioara;
• 3 - lumina exterioara;
• 4 - sistem audio;
• 5 - sistem informatic;
• 6 - priza frontala;
• 7 - priza spate;
• 8 - faza scurta a farului din stanga (halogen);
• 9 - faza scurta a farului drept (halogen);
• 10 - încuietori;
• 11 - unități de încălzire, ventilator și aer condiționat;
• 14 - conector de diagnostic;
• 15 - airbag;
• 17 - aparat de aer conditionat electric;
• 19 - picioare, lumina marsarier, iluminat interior;
• 21 - echipamente;
• 22 - comutator electric de aprindere;
• 23 - controlul echipamentelor electrice ale caroseriei;
• 24 - controlul echipamentelor electrice ale corpului.

Procesul de îndepărtare și înlocuire

Compartiment pentru bagaj

Blocul de montaj Opel Astra, situat in portbagaj, este amplasat intr-un loc usor accesibil, iar pentru a ajunge la el nu este nevoie sa demontati nicio componenta sau piesa. Pentru a-l deschide, trebuie să rotiți încuietoarea trapei la 90 de grade și să o pliați în jos. Mai departe, conform schemei, găsim siguranța electrică de care avem nevoie și o înlocuim. Închidem trapa și o fixăm cu un zăvor.

Compartimentul motorului

Compartimentul cu siguranțe electrice situat în compartimentul în care se află motorul Opel Astra este într-un loc vizibil, iar pentru a avea acces la siguranțele electrice care se află în el, trebuie să apăsați clemele cu o șurubelniță și să scoateți capacul. . Găsiți și înlocuiți-l pe cel ars, închideți capacul și prindeți zăvoarele.

Sub liniuță

Pentru a ajunge la unitatea situată în tabloul de bord al Opel Astra, trebuie să scoateți cutia de depozitare.

Demontarea blocului:

1. Folosiți degetul pentru a apăsa pe zăvor.
2. Trageți înapoi zăvorul pantofului hamului.
3. Deconectați-l.
4. Deconectați celălalt bloc al cablajului în același mod.
5. Atenţie! Marcați tampoanele și clemele cu diferite culori.
6. Apăsați în jos pe zăvor.
7. Deconectați blocul mic al cablajului blocului.
8. Deșurubați piulița care fixează blocul de montare.
9. Apăsați zăvorul.
10. Demontați blocul.
11. Efectuați lucrările necesare.
12. Instalarea se face cu susul în jos.

tipăriți aceste două fotografii în c în et e pe o coală A4 pe ambele fețe> laminat> puneți în torpedo>

Locația și scopul siguranțelor varianta 2
Dimensiune completă: 2592x1944px, 771 Kb Dimensiune completă: 2592x1944px, 869 Kb
prețul de emisiune ~ 50 de ruble. (* descărcați fotografia la dimensiunea maximă 2592x1944 - fotografie de calitate excelentă)

scopul siguranțelor depinde de tipul de unitate din portbagaj :

Echipamente simplificate (în principal caravane diesel ) - bloc din spate (fără REC)

atribuirea siguranțelor, Opțiunea 1 + bloc spate mic1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare - 30 A
4. Sistem de incalzire si ventilatie al habitaclului - aer conditionat- 30 A
5. Fan ra diator* 30 A sau 40 A
6. Ventilator radiator * 20 A sau 30 A sau 40 A
7. Închidere centralizată - 20 A
8. Spalatoare de parbriz - 10 A
9. Despre încălzirea lunetei și a oglinzilor exterioare - 30 A
10. Conector pentru diagnosticare - 7,5 A
11. Dispozitiv s - 7,5 A
12. Telefon mobil / radio / Sistem Twin Audio / display multifunctional - 7,5 A
13. În iluminatul interior - 5 A
14. CU curățător prin picurare parbriz- 30 A
15. CU curățător prin picurare parbriz- 30 A
16. Semnal sonor, ABS, comutator lumini frana, aer conditionat - 5 A
17. Aer conditionat - 20 A
18. Starter - 25 A
19 ---
20 Semnal - 15A
21. Echipament electronic al motorului - 20 A
22. Echipament electronic al motorului - 7,5 A
23. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 5 A
24. Pompa de combustibil - 15 A
25. Echipament electronic al cutiei de viteze - 15 A
26. Echipament electronic al motorului - 10 A
27. Încălzire, aer condiționat, senzor aer condiționat - 7,5 A
28. Echipament electronic al cutiei de viteze - 5 A
29. Servo de directie - 5 A
30. Echipament electronic al motorului - 10 A
31. Ștergător de lunetă- 15 A
32. Comutator lumini de frana - 5 A
33. Controlul autonomiei farurilor, comutatorul luminii, comutatorul ambreiajului, instrumentele, modulul portiera soferului - 5 A
34. Modul coloană de direcție al unității de control (CIM) - 7,5 Amperi
35. Sistem de infotainment - 20 Amperi
36. Brichetă, priză frontală- 15 A

Complet încărcat - modulul din spate REC - circuitul siguranței este mai complex.
varianta 2
2592x1944px, 771 Kb+ spate (REC) : 2592x1944px, 869 Kb
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare - 30 A
4. Sistem de incalzire si ventilatie interioara - aer conditionat - 30 A
5. Ventilator radiator * 30 A sau 40 A
6. Ventilator radiator * 20 A sau 30 A sau 40 A
7. Spalatoare de parbriz - 10 A
8. Semnal - 15 A
9. Spalator faruri - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Faruri de ceata - 15 A
14. CU curățător prin picurare parbriz- 30 A
15. CU curățător prin picurare parbriz- 30 A
16. Claxon, ABS,în comutatorul luminii de frână, aer conditionat - 5 A
17. --- * Încălzire atunci filtrul de retur (diesel a d vigatel) - 25A
18. Starter - 25 A
19. Electronica transmisiei - 30 A
20. Compresor aer conditionat - 10A
21. Echipament electronic al motorului - 20 A
22. Echipament electronic al motorului - 7,5 A
23. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 10 A
24. Pompa de combustibil - 15 A
25. Echipament electronic al cutiei de viteze - 15 A
26. Echipament electronic al motorului - 10 A
27. Servodirecție electrohidro - 5 A
28. Echipament electronic al cutiei de viteze - 5 A
29. Echipament electronic al cutiei de viteze - 7,5 A
30. Echipament electronic al motorului - 10 A
31. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 10 A
32. Sistem de frânare, sistem de aer condiționat, sistem de control ambreiaj - 5A
33. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare gamă a farurilor, comutator de lumină - 5 A
34. Unitate de control, m odula coloana de directie (CIM) - 7,5 A
35. Sistem de infotainment - 20 Amperi
36. Telefon mobil / radio / Sistem Twin Audio / display multifunctional - 7,5 A
legătură:

Pentru a avea acces situat în compartimentul motor, strângeți cele două zăvoare și scoateți capacul. Pentru a accesa siguranțele și releele situate în portbagaj, rotiți cele două zăvoare a capacului la 90º și rabatați-l în jos.

Siguranțe portbagaj

1 (25 A) - geamuri electrice în ușile din față. Dacă ridicătorul de sticlă al uneia dintre ușile din față încetează brusc să funcționeze, verificați mai întâi această siguranță, apoi cablarea în locul în care este deschisă ușa, între caroserie și ușă. Firul s-ar putea rupe sau conectorul s-ar putea oxida. Scoateți garnitura de pe ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați împământarea (fir maro între caroserie și ușă). Cu ornamentul îndepărtat, inspectați și mecanismul de antrenare al palanului și verificați motorul acestuia.

Dacă ridicatoare de geamuri nu funcționează corect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru un timp, reconectați-o, puneți contactul, cu geamul închis, apăsați și mențineți apăsat butonul de ridicare a geamului timp de 3-5 secunde. Apăsați și mențineți apăsat butonul pentru fiecare ușă separat.

• 2 - nu este folosit.
• 3 (7,5 A) - bord. Dacă dispozitivele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați și siguranța 18. Poate fi placa panoului în sine sau conectorul cablajului de pe spatele acestuia.
• 4 (5 A) - sistem de aer conditionat.

Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează, verificați și siguranța 14 din acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 din compartimentul motor, precum și releul K8_X125 de sub capotă. În meniul vehiculului pot fi setate setări incorecte. Încercați să eliminați modul economic ECO, să modificați setările de climatizare și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aparatul de aer condiționat nu se va porni din cauza presiunii scăzute a gazului din sistem, așa că iarna este mai bine să-l porniți în cutii calde (pentru lubrifierea etanșărilor). Verificați presiunea, amorsați dacă este necesar și verificați sistemul pentru scurgeri. Verificați funcționarea ambreiajului și a compresorului, funcționarea butonului A / C. Cauza exactă va fi determinată de diagnosticarea din serviciu folosind un dispozitiv conectat la conectorul de diagnosticare.

• 5 (7,5 A) - airbag-uri.
• 6,7,8,9,10 - nefolosit.
• 11 (25 A) - incalzire luneta.

Dacă luneta încetează aburirea sau încălzirea se pornește doar pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 din acest bloc și releul K3_X131 în blocul de sub capotă.

• 12 (15 A) - curățător lunetă. Dacă stergatorul din spate nu functioneaza, verificați pe lângă aceasta, prev. 15 în compartimentul motor. O problemă comună este pătrunderea umidității în motor și în mecanismele ștergătoarelor spate.

Rugina poate cauza blocarea unor piese. Pentru a îndepărta mecanismul cu motorul, trebuie să îndepărtați ornamentul hayonului și apoi mecanismul în sine. După îndepărtare, verificați starea arborelui prin lovirea manșonului care se află pe acesta. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, dați-l afară, curățați-l și reinstalați-l.

• 13 (5 A) - sistem de asistență la parcare.
• 14 (7,5 A) - sistem de climatizare. Vezi prev. 4.
• 15 - nefolosit.
• 16 (5 A) - sistem de detectare a pasagerului scaunului din față, sistem Open & Start.
• 17 (5 A) - senzor de presiune în anvelope, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglindă retrovizoare cu reglare automată.
• 18 (5 A) - dispozitive și întrerupătoare de pe panou. Vezi prev. 3.
• 19 - nefolosit.
• 20 (10 A) - control amortizor (sistem CDC).
• 21 (7,5 A) - încălzirea oglinzilor laterale.

De obicei, se aprinde atunci când apăsați butonul de încălzire a lunetei. Dacă oglinda laterală încălzită nu mai funcționează, verificați cablajul dintre caroserie și ușă, precum și în oglinda însăși. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acesteia. Adesea contactele inferioare sunt arse sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu luneta încălzită, verificați și siguranța 11.

Cabluri și conectori în interiorul oglinzii retrovizoare la Opel Astra H

Decodare:

• 22 (20 A) - acoperiș glisant din sticlă (trapă electrică). Vezi și prev. 34.
• 23 (25 A) - geamuri electrice usi spate. Dacă unul dintre geamurile ușilor din spate a încetat să se ridice / să coboare, verificați cablajul care iese din caroserie și intră pe ușă.

De obicei, acolo se rupe un fir maro, care merge la pământ. Verificați, de asemenea, funcționalitatea butonului în sine de pe ușă, motor și mecanismul de ridicare prin îndepărtarea ornamentelor ușii. Nu strică să verificați siguranța 1, care este responsabilă pentru funcționarea geamurilor electrice din față.

• 24 (7,5 A) - conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este situat sub frâna de mână, ascuns în spatele garniturii raftului. Pentru a diagnostica erorile, scanerele Tech2, MDI sau OP-COM sunt de obicei conectate.
• 25 - nefolosit.
• 26 (7,5 A) - oglinzi laterale rabatabile electric.
• 27 (5 A) - alarma, senzor cu ultrasunete.

În alarma standard Opel Astra H, pentru a o arma, trebuie să apăsați butonul cheie de 2 ori, după care mașina se va arma cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1 dată, apoi modul de securitate nu se va activa. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul de deschidere/închidere, respectiv.

• 28 - nefolosit.
• 29 (15 A) - brichetă, priză 12 V pe consola centrală. De obicei, această siguranță se arde atunci când există un scurtcircuit în priza brichetei. Dacă introduceți conectori non-standard de la dispozitive în el, asigurați-vă că nu există șaibe străine pe ele care pot zbura și închide contactele. Este mai bine să conectați dispozitivele la o priză suplimentară de 12 V (dacă este disponibilă) sau la un splitter.
• 30 (15 A) - priză spate 12V.
• 31, 32 - nefolosit.
• 33 (15 A) - Sistem Open & Start.
• 34 (25 A) - acoperiș glisant din sticlă (trapă electrică). Vezi și prev. 22.
• 35 (15 A) - priză spate 12V.
• 36 (20 A) - priză pentru conectarea remorcii, cârlig de remorcare.
• 37 - nefolosit.
• 38 (25 A) - închidere centralizată, borna „30”.

Dacă închiderea centralizată nu mai închide ușile, verificați dacă lumina interioară este aprinsă. Dacă este pornit, cel mai probabil întrerupătorul de limită de la una dintre uși este defect și unitatea „crede” că una dintre uși este deschisă. Aceasta generează de obicei o alarmă. În caz de probleme cu închiderea centralizată, puteți încerca să aruncați borna bateriei pentru un timp și să-l conectați înapoi. Pentru a determina cauza exactă, puteți diagnostica folosind metodele descrise la sfârșitul articolului sau într-un service auto atunci când conectați dispozitivul la conectorul de diagnosticare.

• 39 (15 A) - scaun șofer încălzit.
• 40 (15 A) - scaunul pasagerului din față încălzit.

Dacă scaunele nu se mai încălzesc când această funcție este activată, verificați conectorii și firele de dedesubt.

41, 42, 43, 44 - nefolosit.

Siguranțe în cutia de sub capotă

Decodare:

• 1 (20 A) - frane antiblocare ABS.
• 2 (30 A) - frane antiblocare ABS.

Dacă lampa ABS de pe panou se aprinde și acest sistem nu mai funcționează,
verificați și curățați senzorii ABS și senzorii de viteză de la roțile din față și din spate, cablajul și conectorii acestora. Carcasa poate fi în unitatea de control ABS. Un motiv mai precis poate fi spus de rezultatul diagnosticării dispozitivului. De obicei, problemele cu ABS apar după înlocuirea butucurilor roților sau a rulmenților acestora, la asamblarea unităților, senzorii sau conectorii acestora sunt instalați incorect, ceea ce duce la frecarea firelor sau lipsa contactului.

• 3 (30 A) - ventilator aragaz (climatizare).
• 4 (30 A) - ventilator aragaz (aer conditionat).

Dacă soba nu mai funcționează, este posibil ca ventilatorul în sine să fie înfundat, motorul sau siguranța termică să se fi ars. Înfundarea este mai ales probabilă dacă soba nu a fost întreținută o perioadă lungă de timp (câțiva ani).
Dezasamblați aragazul, curățați toate componentele și lubrifiați axa ventilatorului și rulmenții. Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți torpedoul. Dacă aragazul funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistența. Carcasa poate fi și în unitatea de climatizare sau aer condiționat. Dacă soba suflă aer rece, verificați nivelul antigelului și prezența aerului în sistemul de răcire.

• 5 (30 sau 40 A) - ventilator radiator.
• 6 (20, 30 sau 40 A) - motor ventilator radiator.

Dacă ventilatorul de răcire nu mai pornește, verificați starea motorului său aplicând direct tensiune de la baterie. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați-l verificând periile sau înlocuiți-l cu una nouă. Ar putea fi o unitate de control electronică, un senzor de temperatură, un termostat sau un cablu. Diagnosticul corect va arăta cauza exactă.

• 7 (10 A) - șaibe față și spate. Dacă mașina de spălat nu mai funcționează în timpul unei explozii de frig, verificați nivelul lichidului din rezervorul spălării, dacă s-a înghețat în țevi și duze. Încălziți-vă dacă este necesar și schimbați. Verificați, de asemenea, funcționarea pompei-pompe din rezervor, aplicând o tensiune de 12 V și conectând-o.
• 8 (15 A) - semnal sonor. Dacă semnalul nu mai funcționează, cel mai probabil problema este în modulul CIM, cablul coloanei de direcție și conectorul acestuia. În acest caz, butoanele situate pe volan (de exemplu, volumul) nu mai funcționează de obicei. O problemă comună. Dacă problema se află în modulul SIM, lipirea contactelor de pe placa acestuia, repararea firelor rupte sau înlocuirea acestuia cu un modul nou ajută de obicei.
• 9 (25 A) - șaibe față și spate. Vezi mai sus înainte. 7.
• 10, 11, 12 - nefolosit.
• 13 (15 A) - faruri de ceață. Dacă nu funcționează, verificați becurile, conectorii și cablajul.
• 14 (30 A) - stergatoare de parbriz. Dacă „Ștergătoarele” nu funcționează, cel mai probabil mecanismul din motorreductor sau contactele firului este înfundat sau înghețat. Dezasamblați și curățați. Verificați și periile motorului.

Setarea intervalului de funcționare a ștergătoarelor în modul intermitent: apăsați pârghia ștergătoarelor în jos pentru a le activa, așteptați timpul necesar și porniți modul intermitent de funcționare a acestora (comutați maneta în sus). Aparatele de curățare vor funcționa acum la intervalul specificat. Valorile valide sunt 2-15 secunde.

• 15 (30 A) - curățător lunetă. Vezi prev. 12 în blocul de portbagaj.
• 16 (5 A) - Sistem Open & Start, acoperiș cu deschidere, ABS, comutator lumini de frână.
• 17 (25 A) - încălzire filtru de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• 18 (25 A) - starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele bornelor sale, contactul negativ de pe caroseria mașinii, funcționalitatea demarorului în sine, releul solenoid și cablajul / conectorii. Dacă există o transmisie automată, verificați selectorul acesteia, funcționalitatea comutatorului pedalei de frână. Diagnosticul va indica cauza exactă.
• 19 (30 A) - sisteme electronice ale cutiei de viteze.
• 20 (10 A) - compresor aer conditionat. Vezi prev. 4 în portbagaj.
• 21 (20 A) - sisteme electronice de motor.
• 22 (7,5 A) - sisteme electronice de motor.
• 23 (10 A) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector de unghi de înclinare.

Dacă faza scurtă sau faza lungă nu mai funcționează, verificați și înlocuiți becurile. Pentru a înlocui o lampă într-unul dintre faruri, trebuie să rotiți roțile în direcția opusă, să deschideți o trapă specială situată în arcul roții, să scoateți capacul de cauciuc de la far prin ea, să scoateți vechea lampă rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și instalați o lampă nouă, rotind-o pentru a o fixa în conector în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a porni modul de funcționare a farurilor „drum acasă”, trebuie să opriți contactul și să scoateți cheia din încuietoare, să deschideți ușa șoferului și să clipiți faza lungă (apăsând scurt maneta spre dvs.). După aceea, când portiera șoferului este închisă, se va aprinde faza scurtă + lampa de marșarier, care se va stinge automat după 30 de secunde.

• 24 (15 A) - pompa de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzină și motorul nu pornește, verificați firele de sub capotă în ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și cutia de siguranțe. De obicei, ele sunt uzate acolo sau contactul din conectorii pentru conectarea la aceste blocuri dispare. Diagnosticarea și citirea erorilor pot determina cauza exactă.
• 25 (15 A) - sisteme electronice ale cutiei de viteze.
• 26 (10 A) - sisteme electronice de motor.
• 27 (5 A) - servodirectie electrica.

Dacă volanul începe să se rotească strâns, verificați siguranța de alimentare FB3, nivelul uleiului din rezervorul servodirecției. Rezervorul este situat sub capotă pe partea pasagerului, într-o nișă de lângă parbriz.

Daca volanul se intoarce strans doar pe vreme rece, functioneaza normal in timpul incalzirii, cel mai probabil uleiul din sistemul de servodirectie ingheata, schimba uleiul cu unul mai rezistent la temperaturi. În cazul problemelor cu uleiul, cremaliera de direcție se poate defecta sau se poate bloca. Pompa se poate defecta, în acest caz, fie repararea, fie înlocuirea cu una nouă.

• 28 (5 A) - sisteme electronice de transmisie.
• 29 (7,5 A) - sisteme electronice de transmisie.
• 30 (10 A) - sisteme electronice de motor.
• 31 (10 A) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector de unghi de înclinare. Vezi prev. 23.
• 32 (5 A) - aparat de aer condiționat, comutator pedală ambreiaj, lampă de defecțiune a sistemului de frânare.
• 33 (5 A) - iluminat exterior (unitate de control), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector electric de unghi de înclinare.
• 34 (7,5 A) - modul de direcție (unitate de comandă).
• 35 (20 A) - sistem de informare și divertisment.
• 36 (7.5) - Sistem Twin Audio, display, radio, mob. telefon.

Releu în blocul de sub capotă

• K1_X125 - releu demaror.
• K2_X125 - releul unității electronice de control al motorului (ECU).
• K5_X125 - releu pentru modurile de funcționare ale ștergătoarelor de parbriz.
• K6_X125 - releu ștergător față. Vezi prev. 14 în blocul de sub capotă.
• K7_X125 - releu spalator faruri (pompa). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului din mașina de spălat, precum și absența blocajelor și a înghețului în țevi și duze.
• K8_X125 - releu compresor aer conditionat.
• K10_X125 - releu pompa de combustibil. Vezi prev. 24 în blocul de sub capotă.
• K11_X125 - releu ventilator radiator.
• K12_X125 - releu ventilator radiator.
• K1Z_X125 - releu ventilator radiator. Vezi prev. 5 în blocul de sub capotă.
• K14_X125 - releu de încălzire a filtrului de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• K15_X125 - releu ventilator aragaz. Vezi prev. 3 în blocul de sub capotă.
• K16_X125 - releu lămpi de ceață. Vezi prev. 13 în blocul de sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motor al Opel Astra H

• FB1 (50 A) - hard top electrohidraulic HT.
• FB2 (80 A) - regulator de timp de strălucire (numai pentru motor diesel).
• FB3 (80 A) - servodirectie electro-hidraulica. Vezi prev. 27 în blocul de sub capotă.
• FB4 (30 A) - încălzitor autonom IH.
• FB4 (100 A) - încălzitor electric suplimentar în cabina EH.
• FB5 (80 A) - cutie de siguranțe și relee în portbagaj.
• FB6 (80 A) - cutie de siguranțe și relee în portbagaj.

Urmărește un videoclip interesant pe acest subiect: