Raportul corect de ulei și benzină pentru un ferăstrău cu lanț. Raportul dintre benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi

Raportul dintre ulei și benzină este principalul tip de combustibil pentru motoarele în doi timpi. Amestecul de combustibil garantează funcționarea productivă a motorului, ajută la conservarea pieselor sale mobile și la reducerea numărului de defecțiuni.

Pregătirea corectă a amestecului de combustibil nu este întotdeauna ușoară. Este necesar să se calculeze corect proporțiile, să se amestece lichidele și să se depoziteze în mod corespunzător amestecul finit. Unii șoferi își folosesc propriile rețete, adăugând propriile ingrediente „secrete”, care pot include chiar și sifon. Pentru ca prepararea amestecului de combustibil să nu fie o problemă, trebuie să urmați câteva reguli simple și să urmați instrucțiunile producătorului.

Pentru prepararea amestecului, se utilizează benzină standard și ulei de la diverși producători. Ce calitate de benzină ar trebui folosită pentru a pregăti amestecul de ulei-combustibil? Unii cred în mod eronat că benzina de calitate 80 este cea mai potrivită, deoarece are o mulțime de aditivi diferiți. Acest lucru este parțial adevărat, dar acest lucru nu o face mai bună decât benzina mărcilor 92 și 95.

În plus, este foarte dificil să obțineți benzină cu cel de-al 80-lea brand în Rusia, deoarece nu o produce acum niciun producător major de combustibil din țară. Prin urmare, cea mai bună opțiune este benzina marca 95, care are aproape același cost ca benzina marca 92.

Ce ulei este cel mai bun pentru amestecare? Totul depinde de preferințele șoferului dintr-un anumit producător. Singurul lucru este că este important să utilizați uleiul numai în scopul pentru care a fost destinat. Dacă uleiul este pentru un tractor sau o barcă, atunci nu ar trebui să fie folosit pentru o mașină.

Reguli pentru prepararea amestecului de combustibil

Procesul de pregătire a amestecului de combustibil ar trebui să înceapă cu o cunoaștere detaliată a instrucțiunilor atașate acestuia. După cum am menționat la începutul articolului, unii șoferi, care, în opinia lor, au o experiență incredibilă, fac totul „cu ochi”. Desigur, de-a lungul timpului, fiecare șofer știe cum și ce trebuie făcut, cu toate acestea, fiecare amestec are propriile diferențe, așa că nu va fi niciodată de prisos să se familiarizeze cu sfaturile producătorului.

Principalele reguli de funcționare a amestecului de combustibil includ:

• Nu reduceți niciodată proporțiile de ulei față de benzină. Uleiul este o componentă scumpă, așa că mulți oameni decid să economisească pe el. Cu toate acestea, o cantitate insuficientă de ulei în amestec duce la încălzirea severă a pistonului și a cilindrului motorului. Din această cauză, apare scoring, ceea ce duce în cele din urmă la necesitatea unor reparații serioase.
• Nu folosiți prea mult ulei în raport cu benzina. O creștere a proporțiilor de ulei este, de asemenea, dăunătoare performanței motorului. O cantitate excesivă de ulei duce la creșterea depunerilor de carbon și la uzura rapidă a mecanismului motor. Reparația în acest caz va costa la fel de mult ca în primul caz.
• Nu păstrați amestecul preparat mai mult de 30 de zile. În caz contrar, își pierde proprietățile și utilizarea unui astfel de amestec poate dăuna motorului.
• Mizerie, praf și alte resturi mecanice nu trebuie lăsate să pătrundă, din cauza cărora motorul poate deveni inutilizabil.

Proporții și proces de amestecare

Cum se determină proporțiile pentru amestecarea uleiului cu benzină? Proporțiile standard trebuie indicate pe recipientul de ulei. Cantitatea de ulei folosită poate varia în funcție de producător, dar se folosesc adesea rapoarte de 1:40 sau 1:50. Este permisă o ușoară abatere de la acest raport - acest lucru nu va implica consecințe grave.

După ce ați determinat proporțiile exacte, trebuie să treceți la prepararea directă a amestecului. În ce mod se poate face acest lucru? Pentru aceasta, sunt potrivite diverse recipiente. Important: în niciun caz nu trebuie să amestecați combustibilul cu ulei direct în rezervorul de gaz, turnând pe rând un lichid după altul - amestecul este întotdeauna pregătit separat și abia apoi turnat încet în rezervorul de gaz.

Pentru amestecare, puteți utiliza o varietate de dispozitive, inclusiv:

1. Recipiente speciale pentru amestecare. Acestea sunt recipiente convenabile cu două ieșiri separate - separat pentru benzină și ulei. Pentru a pregăti amestecul într-un astfel de recipient, trebuie doar să turnați cantitatea potrivită de lichid, să închideți recipientul și să înclinați recipientul de mai multe ori. Astfel de dispozitive sunt foarte convenabile, dar sunt destul de scumpe. Dacă trebuie să amestecați suficient de des amestecul, atunci ar trebui să vă gândiți să cumpărați un astfel de recipient.
2. Canistre obișnuite din metal și plastic. Canistrele standard sunt cele mai practice accesorii. Trebuie doar să fiți atenți când folosiți recipiente din plastic și sticlă, deoarece atunci când le folosiți, există posibilitatea unei descărcări de energie electrică. Dacă trebuie să pregătiți o cantitate mică din amestec, puteți folosi o sticlă obișnuită de plastic.
3. Unelte de mana. Pentru a economisi bani, mulți folosesc dispozitive improvizate, precum coarnele pentru bebeluși și chiar seringile. Astfel de fonduri nu sunt foarte convenabile, dar costă un ban.

Cum și unde să depozitați amestecul finit?

Producătorii recomandă depozitarea amestecului de combustibil într-un recipient curat, de preferință unul metalic. În niciun caz nu trebuie să lăsați amestecul în lumina directă a soarelui, deoarece acest lucru va duce nu numai la pierderea proprietăților sale, ci și la alte consecințe foarte neplăcute. Durata maximă de valabilitate a amestecului finit este de 30 de zile.

În funcție de cât de des este folosită mașina, unii șoferi pregătesc amestecul o dată pe săptămână, alții o dată pe lună. Desigur, nu fiecare proprietar are timp să măsoare constant proporțiile și să amestece combustibilul cu uleiul. Este important de reținut că, cu cât amestecul este mai „proaspăt”, cu atât este mai bun pentru motor.

Mulți folosesc cutii și sticle de plastic ca recipiente pentru depozitarea amestecului. Este convenabil și practic. Există întotdeauna un loc pentru o sticlă mică de plastic. Cu toate acestea, ar trebui să fiți atenți la acest lucru. Faptul este că în timpul depozitării pe termen lung în recipiente de plastic, amestecul de combustibil poate „mânca” literalmente o gaură în el. Procesul de corodare a plasticului este foarte rapid. Prin urmare, cel mai bine este să utilizați un recipient metalic.

Poate că nu este la fel de convenabil, dar este mai fiabil. Dacă, totuși, este necesară utilizarea unei recipiente de plastic, atunci amintiți-vă că amestecul poate fi păstrat în el timp de cel mult două până la trei zile. Apoi trebuie turnat într-un alt recipient.

Semne de utilizare greșită

Utilizarea unui amestec contaminat sau disproporționat poate duce la defecțiuni grave ale motorului. Dacă ați greșit la amestecare, este în regulă, pentru că mașina vă va spune despre asta. Trebuie doar să fii atent la câteva semne, printre care:

• Apariția murdăriei și diverse depuneri pe carburator.
• Contaminare rapidă a filtrului de combustibil situat în rezervorul de gaz.
• Oxidarea pereților carburatorului și pierderea elasticității diafragmei de cauciuc în diferite părți ale rezervorului de gaz. Acest simptom apare numai în timpul depozitării pe termen lung a unui amestec nepotrivit direct în rezervorul de benzină al mașinii.

Formarea depunerilor rășinoase în zona carburatorului.

La cea mai mică manifestare a unuia dintre semne, este necesar să se facă modificări în procesul de amestecare, alegând proporții mai potrivite. În acest fel, puteți alege amestecul ideal de combustibil și puteți evita defecțiunile grave ale motorului.

Pentru a pregăti singur amestecul de combustibil corect, care va asigura o performanță perfectă a motorului, trebuie să utilizați combustibilul potrivit, să respectați cu strictețe proporțiile specificate de producător, să folosiți un recipient adecvat și să păstrați amestecul finit pentru cel mult 30 de zile. Respectând aceste reguli, vei pregăti amestecul perfect pentru motorul mașinii tale.

Video: pregătirea unui amestec de combustibil pentru un motor în doi timpi

Ferăstrăile cu lanț ale diferitelor companii se bazează pe un motor cu ardere internă în doi timpi, care antrenează setul de scule de tăiere. Pentru a alimenta motorul cu ardere internă, se folosesc proporțiile de benzină cu ulei de ferăstrău. Combinarea benzinei cu uleiul este o procedură obligatorie, așa că dacă tocmai ați cumpărat un instrument, atunci trebuie să înțelegeți caracteristicile realimentării sale.

De ce se amestecă benzina cu uleiul de ferăstrău?

Este necesar să se dilueze benzina cu ulei pentru a evita defecțiunea motorului cu ardere internă. Motivul pentru aceasta este caracteristicile de proiectare ale sistemului de lubrifiere al motoarelor în doi timpi. Proiectarea unor astfel de motoare nu are o cameră pentru umplerea uleiului de motor, iar dacă combustibilul este turnat fără lubrifiant, atunci arborele cotit, pistonul, rulmenții și bielele nu vor primi lubrifiere. Acest lucru va reduce semnificativ durata de viață a tuturor pieselor enumerate, deci este interzisă completarea cu combustibil curat.

Benzina și uleiul de ferăstrău cu lanț trebuie turnate în proporții adecvate, ceea ce face posibilă lubrifierea eficientă a pieselor de frecare. Lipsa lubrifierii sau excesul acesteia va duce la consecințe negative sub formă de depozite de carbon. Pentru ca unealta să funcționeze corect, este necesar din prima zi de funcționare a instrumentului să-l umpleți nu numai cu materiale de înaltă calitate, ci și să respectați proporțiile corecte.

Este important de știut! Este necesar să completați un motor în doi timpi cu benzină cu un octan de cel puțin 92. Mulți experți susțin că este posibil să completați combustibil rusesc sau ucrainean numai cu un octan de cel puțin 95, ceea ce se datorează faptului că calitatea sa scăzută.

Pentru ca motorul să funcționeze corect, principalul lucru este să-l umpleți cu combustibil curat, fără poluare.

Raportul dintre benzină și ulei pentru drujbă

Proporția de ulei și benzină pentru realimentarea motoarelor cu lanț în doi timpi de diferite mărci este de 40 la 1 sau 50 la 1. Acest raport este standard, care este folosit nu numai de începători, ci și de gatărești cu experiență. Acest raport pentru prepararea amestecului de combustibil este aproape de ideal și asigură lubrifierea părților de frecare ale mecanismului manivelei și ale pistonului.

Este interesant! Factorii externi trebuie luați în considerare înainte de amestecarea produselor petroliere. Dacă ferăstrăul cu lanț este nou, atunci necesită o spargere și pentru aceasta trebuie să adăugați ulei combustibil cu 20% mai mult decât valorile standard. Este necesar, de asemenea, cu 20% mai mult lubrifiant dacă unealta este utilizată la temperaturi scăzute.

Cât ulei ar trebui turnat în benzină în mililitri? Per ml, proporția de ulei și benzină de la 1 la 50 este de 20 ml pe 1 litru. Pentru a pregăti amestecul corect, trebuie să puneți 1 litru de benzină într-o sticlă de plastic și să o diluați cu 20 ml de ulei. Pentru a măsura corect cât ulei să turnați, ar trebui să luați un recipient special de măsurare și să-l umpleți până la marcajul corespunzător. Dacă se plănuiește să se pregătească imediat 2 litri de combustibil, atunci la această cantitate de benzină trebuie adăugate 40 ml de lubrifiant.

Există și alte rapoarte oferite de diferiți producători. Aceste valori ale raportului diferă ușor, dar dacă ați scăzut alte valori în pașaportul pentru instrument, atunci trebuie să le respectați. O valoare de la 1 la 50 sau 40 este standardizată. Se toarnă 15 ml de ulei pe litru de combustibil vara, iar iarna se adaugă cel puțin 20-25 ml. Cunoscând rețeta pentru prepararea amestecului, ar trebui să înțelegeți și întrebarea ce fel de benzină să turnați într-un ferăstrău cu lanț?

Benzină și ulei de ferăstrău - care este mai bine

Adesea, începătorii întreabă care este cea mai bună benzină de luat pentru unealta ta? Pentru a nu face o greșeală în alegere, se recomandă să citiți instrucțiunile pentru instrument. În instrucțiuni, fiecare producător indică marca corespunzătoare de combustibil. Dacă producătorul indică faptul că cifra octanică nu trebuie să fie mai mică de 95, nu este recomandat să turnați benzină 92.

Acum să ne dăm seama ce ulei este mai bine să luăm pentru motoarele cu lanț. În astfel de scopuri, se folosesc uleiuri speciale. Este interzisă luarea uleiurilor de motor ale motoarelor auto pentru prepararea unui amestec de combustibil. Pentru drujbă, trebuie să cumpărați lubrifiant pentru motoare în doi timpi, care sunt la vânzare nu numai în centre specializate, ci și în magazinele online.

Este important de știut! Trebuie să se distingă faptul că producătorii produc două tipuri de lubrifianți pentru drujbă - pentru lanțuri și motoare. Materialele lanțului sunt turnate într-un rezervor de scule separat și sunt folosite pentru a lubrifia lanțul în timp ce lucrați cu un ferăstrău cu lanț.

Uleiurile de motor pentru motoarele în doi timpi sunt produse de următorii producători:

• Stihl
• Kreissman
• Sadko
• Husqvarna

De obicei, raportul este indicat pe sticla de lubrifiant, așa că va fi dificil chiar și pentru începători să se confunde cu prepararea amestecului de combustibil. Nu utilizați sub nici un pretext minerit, chiar și ca lubrifiant pentru lanț. Acest lucru va duce la faptul că în curând va fi necesar să se efectueze reparații la instrument.

Instrucțiuni pentru realimentarea unui motoferăstrău

Cunoscând raportul de preparare al amestecului de benzo-ulei, puteți începe să-l alimentați. Instrucțiunile de încărcare sunt următoarele:

1. Mai întâi trebuie să pregătiți amestecul. După ce ați combinat cele două componente principale, ar trebui să le amestecați bine
2. Așezați unealta pe o suprafață curată și plană. Înainte de a deșuruba capacul rezervorului de benzină, trebuie să curățați sau să suflați rumegușul, praful și murdăria
3. Gâtul rezervorului ar trebui să se uite în sus
4. Instalați o mică doză de apă în gât, apoi turnați combustibil
5. Controlați procesul de realimentare, deoarece volumul rezervorului este mic, astfel încât se umple rapid
6. Nu umpleți până la maximum, deoarece atunci când capacul rezervorului este închis, combustibilul rămas va stropi
7. După ce combustibilul este umplut în rezervor, adăugați imediat lubrifiant pentru lanț
8. Consumul de combustibil și lubrifierea lanțului este aproximativ același, prin urmare ambele rezervoare trebuie umplute în același timp
9. După alimentare, puteți porni motorul

Este mai bine să porniți motorul nu în locul în care a fost efectuată realimentarea, ci să vă deplasați pe o distanță de 2-3 m. Unealta este gata de lucru și puteți începe să o porniți. Cum pornește motorul cu lanț poate fi găsit în acest material (link).

Ce se întâmplă dacă turnați minerit într-un ferăstrău cu lanț

Dacă nu doriți ca ferăstrăul dumneavoastră să se defecteze la momentul nepotrivit, utilizați numai combustibili și lubrifianți de înaltă calitate. Amestecarea mineritului cu benzina este interzisă. Motivele pentru aceasta sunt următorii factori:

• O altă vâscozitate a materialului, astfel încât mineritul nu este capabil să ofere o lubrifiere eficientă a pieselor și mecanismelor de frecare
• Exploatarea conține particule mici de metal și așchii, care, pătrunzând în rezervor, vor duce la înfundarea filtrului de combustibil și a canalului. Dacă lubrifiantul intră în cilindru împreună cu particule mici, acestea își vor lăsa amprenta sub forma uzurii accelerate a segmentelor pistonului.
• Emisia unei cantități mari de fum negru, care indică arderea uleiului

Este imposibil să umpleți materiale surogat nu numai într-un rezervor cu benzină, ci și într-un rezervor pentru lubrifierea lanțului. Ce se va întâmpla dacă folosiți minerit în rezervorul de lubrifiere a lanțului poate fi văzut în videoclip.

Folosind instrucțiunile, puteți pregăti independent amestecul de combustibil corect pe care va funcționa ferăstrăul cu lanț. Dacă amestecul de combustibil este diluat necorespunzător, nu numai resursele instrumentului sunt reduse, ci și performanța acestuia.

Publicații conexe

Prepararea amestecului de combustibil

Motoarele în doi timpi funcționează cu un amestec benzină-ulei. Principala cauză a defecțiunii este compoziția incorectă a proporției amestecului de combustibil sau absența completă a uleiului în benzină. La pregătirea amestecului de combustibil, se folosește un ulei special pentru motoarele în doi timpi cu marcajul „Pentru echipamente de grădină”. Nu folosiți ulei pentru motoare de bărci, motociclete etc... Raportul benzină/ulei poate varia în funcție de modelul de motor, eticheta uleiului și recomandările producătorului de scule cu gaz. Pentru motoarele în doi timpi se folosesc rapoarte de amestec de 50:1, 32:1 și 24:1.

În condiții de lubrifiere insuficientă sau când funcționează cu benzină curată, motorul poate funcționa destul de mult. Un semn caracteristic al funcționării pe termen lung pe benzină curată este vibrația crescută și zgomotul de funcționare neuniformă a motorului. Pe piston și cilindru se formează urme de uzură superficiale de-a lungul întregii înălțimi a suprafeței laterale. Acest lucru poate distruge inelul pistonului.

Ca urmare a lipsei de lubrifiere, metalul este transferat de la piston pe pereții cilindrului și motorul este blocat.

O cantitate excesivă de ulei în amestecul de combustibil duce la cocsificarea inelului pistonului și la formarea unor depuneri intense de carbon pe piston.

De asemenea, formarea unor depuneri intense de carbon pe piston poate fi cauzată de funcționarea prelungită a motorului cu amortizorul de aer al carburatorului acoperit.

De asemenea, un semn de funcționare a motorului cu o cantitate în exces de ulei în amestecul de combustibil este prezența depunerilor de carbon pe bujie și cocsificarea severă a ecranului de plasă a tobei de eșapament, ceea ce duce la o pierdere a puterii motorului în timpul funcționării.

Luați în considerare câteva dintre semnele care indică faptul că utilizatorul nu respectă recomandările din Instrucțiunile de utilizare privind utilizarea combustibilului de calitate necorespunzătoare și depozitarea mașinilor de tuns iarba.

Dacă pentru prepararea amestecului de combustibil se folosește benzină murdară, în carburator vor fi prezente depuneri murdare.

De asemenea, un semn al folosirii combustibilului murdar va fi contaminarea filtrului de combustibil situat în rezervorul de gaz.

Un semn al depozitării pe termen lung a mașinilor de tuns iarba cu combustibil este oxidarea elementelor carburatorului. În acest caz, proprietățile elastice ale diafragmei de cauciuc ale sistemului de control al alimentării cu combustibil și ale membranei pompei de combustibil se modifică. Este posibilă și prezența depunerilor rășinoase pe elementele carburatorului.

Când utilizați ulei mineral pentru motoarele în doi timpi răcite cu aer, utilizați un raport benzină/ulei de 40:1.*
- atunci când utilizați ulei sintetic pentru motoarele în doi timpi răcite cu aer, utilizați un raport benzină/ulei de 50:1.*

Utilizați ulei cu eticheta „Pentru echipamente de grădină”. Nu folosiți ulei pentru motoare de bărci, motociclete etc.

* - dacă nu se specifică altfel în instrucțiunile pentru echipamentele de grădină.

Urmați cu strictețe instrucțiunile pentru amestecarea benzinei și uleiului. Pentru a amesteca benzina cu ulei, folosiți un recipient special. Nu amestecați benzină și ulei direct în rezervorul de combustibil.

Nu utilizați un amestec de combustibil vechi cu o durată de valabilitate mai mare de 30 de zile.

Când pregătiți mașina de tuns iarba pentru depozitare pe termen lung:
- goliți tot combustibilul din rezervor;
- porniti motorul pana ramane fara combustibil;
- deșurubați bujia, turnați 30 ml de ulei de motor de înaltă calitate pentru motoarele în 2 sau 4 timpi în cilindru, trageți mânerul demarorului astfel încât uleiul să fie distribuit uniform în interiorul motorului și instalați bujia la loc. .
Înainte de a porni motorul după o perioadă lungă de depozitare, scoateți bujia și goliți uleiul din cilindru.

Ferăstrăul cu lanț este pornit folosind un motor care funcționează cu un amestec de benzină și ulei adaptat condițiilor de mediu. Este necesar să se respecte proporțiile de ulei și benzină pentru un ferăstrău cu lanț, apoi dispozitivul va funcționa stabil. Pentru a obține o putere mare, ferăstrăul este utilizat la lucru la turații mari ale motorului. Prin urmare, calitatea lubrifianților și a combustibilului este supusă unor cerințe sporite.

Ce benzină să umpleți un ferăstrău cu lanț

Aflați ce combustibil este recomandat să utilizați pentru acest tip de dispozitiv. Deoarece motoferăstrăle au un motor de 2 t (în doi timpi) și nu puteți pune o pompă de ulei pe el, este interzis să folosiți benzină pură pentru un ferăstrău. Ferăstrăile sunt umplute cu un amestec combustibil de combustibil și ulei. Standardele pentru alimentarea cu motoferăstraie ale diferitelor modele sunt reglementate de producător.

Luați în considerare ce fel de benzină să turnați într-un ferăstrău cu lanț recomandă experții. Ferăstrăul cu lanț este alimentat cu combustibil cu o valoare octanică mai mare de 92. Pentru a crea un amestec, nu puteți folosi combustibil cu un termen de valabilitate expirat, făcut din condens, care include apă și diverse impurități.

Ferăstrăile domestice funcționează cu combustibil AI-80. Pentru modificări străine, este necesară benzina AI-92. Se întâmplă adesea ca instrucțiunile să indice marca de combustibil AI-95. Dar experții cred că benzina AI-95, care este produsă în Federația Rusă, nu îndeplinește standardul de calitate. Acest combustibil conține mulți aditivi antidetonant.

Este posibil să folosiți o astfel de benzină pentru un ferăstrău cu lanț atunci când creați un amestec numai dacă acesta este de înaltă calitate. Complexitatea aplicației constă în utilizarea aditivilor, cu care producătorii măresc performanța combustibilului, care are un octan mai mic. Prin urmare, turnarea benzinei 95 nu este recomandată.

Cum să alegi uleiul de ferăstrău cu lanț

Uleiul pentru motoarele cu motoferăstrău în doi timpi trebuie selectat în funcție de cerințe mai stricte. Experții recomandă utilizarea unui lubrifiant mineral sau semisintetic, care este conceput pentru motoarele cu ardere internă în 2 timpi utilizate la turații mari.

Avantajul folosirii uleiului mineral pentru drujba este prețul scăzut. Fluidele sintetice sunt mai scumpe, dar au indicatori de calitate îmbunătățiți și respectă standardele europene.

Uleiurile sintetice pot fi folosite cu o diferență mare de temperatură, nu creează depuneri de carbon, conțin aditivi utili pentru funcționarea motorului.

Uleiul de motor este produs de un număr mare de producători, atât străini, cât și ruși. Uleiurile de cea mai bună calitate sunt cele produse de Husqvarna. Conform unor caracteristici ale produselor de marcă, uleiul autohton al mărcii Lukoil este inferior.

Avantajele produselor de marcă:

• consum economic;
• păstrarea calității în timpul depozitării pe termen lung sau al funcționării în condiții nefavorabile;
• o cantitate mică de toxine;
• lipsa funinginei.

La ferăstraiele profesionale și casnice se folosesc uleiuri preparate conform tehnologiei americane API-TB. Se folosește și un analog al acestui produs fabricat în Japonia JASO-FB. Nu puteți folosi un lichid care a fost creat pentru motoarele în 4 timpi pentru a face un amestec.

Culoarea uleiului, cum ar fi verde, roșu, indică faptul că produsul este fabricat de o companie. La selectarea indicatorilor și caracteristicilor produsului, culoarea nu este luată în considerare. Trebuie să alegeți cu atenție uleiul de motor, al cărui producător și compoziție nu sunt cunoscute.

Până când nu sunt disponibile date suplimentare despre performanță și calitatea produsului, cel mai bine este să nu folosiți acest ulei deocamdată. Este posibil să amestecați uleiuri de motor cu aceleași caracteristici de scop și compoziție, care sunt produse ale unor mărci renumite și sunt de înaltă calitate. Nu amestecați uleiuri minerale și sintetice.

Există o gamă largă de uleiuri de ferăstrău în magazine. Un număr mare de produse vă permite să utilizați ulei de ferăstrău cu lanț care corespunde indicatorilor de clasă și design, precum și condițiilor de utilizare. Pentru drujba de modele ieftine, este mai bine să utilizați ulei de motor standard. Pentru modificări profesionale, Ultra lubrifiant este destinat.

Pentru a pregăti un amestec de înaltă calitate, este necesar să utilizați uleiurile de marcă sau analogii acestora, care sunt recomandate de instrucțiunile de utilizare a ferăstrăului cu lanț. Deci, de exemplu, carburanții și lubrifianții din categoriile Husqvarna și Calm se pot înlocui unul pe altul.

Experții nu recomandă utilizarea grăsimii în cutia de viteze pentru drujba, care este disponibilă pentru motoarele în 2 timpi ale mopedelor și bărcilor cu motor. Motoarele unor astfel de dispozitive sunt utilizate în condiții externe mai blânde, datorită cărora au cerințe scăzute pentru indicatorii de calitate.

Cum să produci benzină pentru un ferăstrău cu lanț

Luați în considerare modul în care este pregătit amestecul pentru un ferăstrău cu lanț. Este necesar să se calculeze raportul corect de benzină și ulei pentru un ferăstrău cu lanț. Pentru un ferăstrău cu lanț, aceștia iau combustibil cu o valoare octanică ridicată: AI-92 sau AI-95.

Pentru a pregăti amestecul de combustibil, este necesar să adăugați 30 g de ulei la 1 litru de benzină, ceea ce corespunde designului ferăstrăului. Lichidul de combustibil rezultat este turnat în compartimentul de combustibil. Înainte de a dilua benzina, ar trebui să obțineți sfaturi de la un specialist de service, care este specializat în repararea drujbei.

Pentru ca fierăstrăul să aibă o durată de viață lungă, este necesar să se pregătească în mod corespunzător amestecul benzină-ulei, pentru care se pot folosi doar mărcile AI-92 și AI-95. Combustibilul trebuie să fie fără plumb, altfel motorul cu ardere internă se poate defecta. Nu folosiți un produs vechi care a expirat, deoarece în timp, combustibilul poate modifica cifra octanică. Proporția de lubrifiant și combustibil este strict menținută.

Nu ar trebui să economisiți atunci când alegeți ulei pentru drujba marca Husqvarna și altele. Proporțiile trebuie respectate datorită faptului că excesul de ulei poate duce la creșterea funinginei pe nodurile ferăstrăului cu lanț. Excesul de benzină poate cauza deteriorarea pistonului și deteriorarea motorului cu ardere internă. Deci, 1 litru de combustibil se amestecă cu 20-50 ml de ulei. Husqvarna recomandă adăugarea a 100 ml de lubrifiant la 4 litri de benzină. Această proporție este potrivită pentru ferăstraie cu o putere de până la 1,5 kW.

Pentru structurile cu o putere mai mare de 1,5 kW, se utilizează un raport de ulei de 1:50. Adică, este necesar să diluați benzina după cum urmează: adăugați benzină pentru un ferăstrău cu lanț în cantitate de 5 litri la 100 ml de ulei. Partenerul recomandă ca, atunci când realimentați un ferăstrău cu lanț, să diluați combustibilul lichid în următoarele norme: adăugați 100 ml de lubrifiant la 3,3 litri de combustibil.

Când se folosesc uleiuri supersintetice, cifrele sunt 1:100. Adică, amestecul de combustibil pentru un ferăstrău cu lanț trebuie pregătit conform rețetei: adăugați 100 ml de lubrifiant la 1 litru de combustibil. Atunci când alegeți componente, trebuie să utilizați informațiile furnizate în instrucțiuni pentru orice modificare a ferăstrăului.

Să luăm în considerare în ce recipient poate fi amestecat combustibilul. În magazine există recipiente cu diviziuni măsurate, în care sunt 2 orificii: pentru combustibil și pentru lubrifiant. Folosind un astfel de recipient, turnați ambele ingrediente, strângeți capacele și amestecați substanțele înclinând recipientul în diferite direcții.

Adesea, sticlele de plastic și alte recipiente sunt folosite pentru a amesteca ingredientele. Atenție la plastic și sticlă. La amestecarea componentelor, se poate genera electricitate statică. Trebuie avut grijă ca în amestecul de combustibil să nu pătrundă pietricele, nisip sau picături de apă. Amestecul de combustibil trebuie să fie bine amestecat. Amestecul de combustibil preparat nu poate fi depozitat mai mult de o lună, deoarece poate apărea oxidarea materialelor și compoziția amestecului se poate modifica.

Defecțiunea motorului, care a fost cauzată de combustibil expirat, este recunoscută ca negaranție în servicii. În același timp, costul reparațiilor poate ajunge la 80% din prețul unui nou design.

După ce toate lucrările cu utilizarea unui ferăstrău cu lanț au fost finalizate, trebuie să epuizați combustibilul rămas, să opriți motorul și să îndepărtați amestecul rămas.

Pentru o funcționare optimă a dispozitivului, este necesar să se realizeze un amestec care să asigure funcționarea neîntreruptă a motorului, arderea completă a amestecului benzină-ulei fără depuneri de carbon, fum sau deteriorare.

Cum se realimentează un ferăstrău cu lanț

Luați în considerare cum să alimentați un ferăstrău cu lanț. Dacă ferăstrăul este încărcat incorect, acesta poate pune în pericol viața și sănătatea operatorului dispozitivului.

Există reguli care trebuie respectate atunci când realimentați fierăstrăul:

• nu vărsați ulei și amestec de combustibil;
• locul unde va fi alimentat ferăstrăul trebuie să fie la nivel;
• locul trebuie îndepărtat din zona în care dispozitivul va fi acționat cu mai mult de 2 m;
• amplasamentul ar trebui să fie situat departe de foc; fumatul este interzis în acest loc;
• în momentul în care rezervorul de combustibil este umplut, este necesar să se umple rezervorul de ulei, care este destinat lubrifierii automate a lanțului; containerele pot fi distinse prin pictograme speciale;
• înainte de turnare, ștergeți gâturile recipientelor cu o cârpă;
• în timpul funcționării, grăsimea și benzina nu trebuie lăsate să se scurgă, așa că trebuie să fiți atenți când deșurubați capacele recipientelor; la realimentare, este mai bine să folosiți o pâlnie;
• trebuie avut grijă la înșurubarea capacului de blocare;
• experții sfătuiesc să nu umpleți complet recipientul, ci să lăsați puțin spațiu liber.

În timpul funcționării unui motoferăstrău alimentat corespunzător, este necesar să se verifice în mod regulat etanșeitatea containerelor și funcționarea motorului. Dacă lanțul devine prea fierbinte sau gazul este consumat prea repede (mai repede decât uleiul), acest lucru ar trebui să provoace vigilență. Înainte de a începe lucrul, ferăstrăul cu lanț este rulat.

Cu o funcționare corectă a ferăstrăului cu lanț, 1 rezervor de benzină ar trebui să fie suficient pentru 30 de minute de funcționare a dispozitivului cu o sarcină maximă. Când se epuizează benzina, mai există grăsime în al doilea recipient, dar în cantitate mică.

Amestecul trebuie preparat în cantitatea necesară pentru realizarea unei cantități mici de lucru, deoarece cu depozitarea prelungită a soluției, caracteristicile sale de calitate se deteriorează. Amestecul preparat trebuie consumat în câteva zile.

Un amestec de combustibil care a fost depozitat timp de aproximativ o lună va reduce performanța motorului. În noduri se formează substanțe rășinoase și apare funingine, segmentele pistonului își pierd mobilitatea. Durata maximă de valabilitate a amestecului nu este mai mare de 2 săptămâni. În această perioadă, soluția nu își va pierde calitatea. Dacă temperatura aerului este mai mare de +25 °C, atunci perioada de valabilitate a produsului este redusă la 10 zile.

A servit mult timp și nu a cauzat probleme cu reparațiile, trebuie să pregătiți corespunzător amestecul de combustibil. Forumurile de pe internet abundă cu întrebări pe această temă. Am intervievat experți și am compilat o scurtă instrucțiune.

Pentru a pregăti amestecul de combustibil, utilizați benzină AI-92 sau AI-95. Un număr octanic mai mic nu va funcționa. Benzina nu trebuie să fie cu plumb (altfel motorul se va defecta) și nici veche (cifra octanică se poate modifica în timp). Nu folosiți ulei pentru bărci și motoare în patru timpi.

Amestecați benzina și uleiul într-o proporție strict definită. Alegeți un ulei sintetic API-TB sau API-TC răcit cu aer în 2 timpi. Nu vă zgâriți cu ingrediente. Întrebați în magazine mărcile care sunt lider în calitate. De exemplu, Stihl, Husqvarna, NANOTEK, Champion, ALCO etc.

Problema principală este proporțiile. Excesul de ulei va duce la depuneri de carbon pe pistoane și bujii. Excesul de benzină va provoca gripări ale pistoanelor și o defecțiune prematură a motorului. În medie, un litru de benzină este amestecat cu 20-50 ml de ulei. Stihl și Husqvarna, de exemplu, recomandă să luați 100 ml de ulei pentru 4 litri de benzină. Proporția specificată este optimă pentru drujba de până la 1,5 kW. Pentru drujba cu o putere de peste 1,5 kW de aceleasi marci se foloseste un raport de 1/50 (100 ml ulei la 5 litri benzina). Recomandări de la Partner și Jonsered: proporție 1/33 (3,3 litri benzină + 100 ml ulei). Uleiul supersintetic este adăugat la o rată de 100/1. Aceste cifre sunt aproximative. Utilizați întotdeauna datele furnizate în instrucțiunile pentru modelul de ferăstrău cu lanț specific. Într-o măsură mai mică, aveți încredere în numerele indicate pe etichetele uleiului.

Ce să amesteci? La vânzare sunt canistre cu diviziuni măsurate și două găuri - pentru ulei și benzină. Turnați ingredientele, înșurubați capacele și amestecați înclinând recipientul.

Mulți folosesc sticle de sticlă și plastic, coarne pentru bebeluși și seringi. Fii atent la sticla si plasticul, ai grija la electricitatea statica. Aveți grijă să nu introduceți particule solide sau picături de apă în amestec. Asigurați-vă că amestecați bine amestecul.

Combustibilul gata nu poate fi depozitat mai mult de 25-30 de zile, deoarece. procesul de oxidare își modifică compoziția. Defecțiunea motorului cauzată de supraexpunerea combustibilului este recunoscută ca negaranție. Valoarea reparației ajunge la 80% din costul unui motoferăstrău nou. După sfârșitul sezonului de lucru, consumați combustibilul rămas, opriți motorul, îndepărtați amestecul de combustibil rămas.

Amintiți-vă, scopul dvs. este să creați un amestec care să vă mențină motorul să funcționeze fără probleme, ardând combustibilul complet fără depuneri de carbon, fum sau zgârieturi.