Reguli pentru funcționarea tehnică a autobasculantei maz 5551. Volumul corpului și alte caracteristici importante

Mașina Maz a fost fabricată în 1947 după război, când s-a decis înființarea unei fabrici la Minsk pentru producția de camioane puternice și eficiente. Au trecut mulți ani de atunci, dar Maz este și astăzi la mare căutare. De exemplu, ce valoare are noul și economic Maz 5551 sau celelalte modificări ale acestuia? Să aflăm mai multe despre caracteristicile tehnice ale camionului, volumul acestuia și multe altele.

Să spunem imediat că volumul caroseriei acestui autobasculant este de 6-8 metri cubi. Cu alte cuvinte, atât de mult este plasat în Maz-ul de mărfuri în vrac. În ceea ce privește capacitatea de transport și alți parametri ai diferitelor modele Maz, aceasta va fi descrisă în detaliu mai jos.

Maz 5551

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Anul 1988 a fost marcat de lansarea celui de-al 5551-lea model al industriei auto din Belarus. Dintre caracteristicile caroseriei noutății, iese imediat în evidență ridicarea caroseriei, care se deschide / se închide cu hayonul.

De asemenea, se poate evidenția partea inferioară a mașinii, care este încălzită iarna de gazele evacuate de la centrala electrică a camionului.

Cabina Maz 5551 este realizată într-o versiune cu 2 locuri, se aplecă înainte, ca în toate Mazakh-urile clasice.

Domeniul tradițional de aplicare al camionului Maz este industria construcțiilor și agricultura, deși, recent, s-a înregistrat o tranziție a mașinii către alte industrii. În special, vorbim despre agricultura comunală, facilități industriale, zone de afaceri și așa mai departe.

Popularitatea camionului este în creștere, rolul și importanța acestuia crește de fiecare dată, oamenii sunt interesați de spațiul caroseriei, de capacitățile tehnice ale mașinii. Ce a provocat o asemenea grabă asupra camionului?

În primul rând, desigur, posibilitatea de a-l folosi atât iarna, cât și vara. După cum se spune, acesta este un camion pentru orice vreme, este în foc și în apă.

Abilitatea de a depăși orice drum este, de asemenea, importantă. Ca un SUV pur-sânge, Maz face clic pe toate denivelările, denivelările și găurile.

Un camion bun este și în ceea ce privește manevrabilitatea, nu este inferior omologilor străini în manevrabilitate și capacitatea de cross-country, depășește în ceea ce privește consumul de combustibil și sensibilitatea la acesta.

Deci, să aruncăm o privire mai atentă la Maz 5551. El este cel care este extrem de popular astăzi, cu mult dincolo de granițele Belarusului. Capacitățile acestui autobasculant sunt pur și simplu enorme, deoarece poate transporta încărcături mari pe distanțe scurte și lungi. 5551 este pe primul loc în ceea ce privește justificarea costurilor între toate basculantele, iar acest lucru nu a fost spus încă cu voce tare.

O altă trăsătură distinctivă care provoacă invidia concurenților este capacitatea lui Maz 5551 de a se întoarce pe drumuri înguste, aproape ca o „mașină de pasageri”.

Exteriorul noului Maz îndeplinește toți parametrii de stil modern, designul nu evocă critici negative, iar designul însuși al camionului îl face convenabil pentru funcționare.

Interesant este că producătorii au înlocuit mecanismul de antrenare cu arc cu unul hidraulic pentru confortul șoferului. Acest lucru a avut un efect pozitiv și asupra siguranței mașinii, asupra căreia, în același scop, deschiderea grilei radiatorului a fost complicată.

Cabina cu 2 locuri, în ciuda etanșeității așteptate, este destul de confortabilă. Scaunele sunt impartite de un raft comod pe care iti poti depozita cu usurinta toate lucrurile marunte.

Standul Maz este atat de bine realizat incat orice element al acestuia poate fi inlocuit independent in cazul unui defect, prin achizitionarea necesarului in orice magazin din tara.

Scaunul șoferului este echipat cu arcuri, însă, conform comentariilor proprietarilor și utilizatorilor lui Maz 5551, este făcut ieșit din comun.

Scaunul pasagerului este nemișcat, fixat strâns pe corp. Din cauza lipsei de absorbție a șocurilor în punctele de atașare, pasagerul este destul de confortabil la așezare.

Acum, cel mai delicios lucru este corpul. Este un CLM cu capacitatea de a descărca înapoi. Dar în ceea ce privește funcționalitatea, este inferior multor mașini moderne echipate cu sisteme speciale care oferă posibilitatea de a descărca pe trei părți.

Dar Maz 5551 este echipat cu un sistem automat de incalzire, inventat cu mare ingeniozitate. Ca rezultat, este convenabil să utilizați mașina și iarna. Chiar și în cele mai severe înghețuri, nimic nu îngheață sub corp.

Sistemul de frânare al camionului din Belarus este foarte primitiv. Există și un dezavantaj, deja evident - un timp lung de pompare al sistemului, care obligă șoferul să apese pedala de mai multe ori.

Consumul de combustibil este de 28-33,7 litri. Acesta este un indicator bun și este considerat scăzut în comparație.

Specificații Maz 5551

Capacitățile operaționale ale lui Maz 5551

Maz 5516

Un alt basculant fabricat la uzina din Belarus are un aranjament cu roți 6x4 și este produs din 1994. Vorbim despre celebrul camion Maz 5516.

Acest model Maz este produs inițial pentru mai multe sarcini țintă, ceea ce se explică prin 2 tipuri de cabine - lungi și scurte. Să aruncăm o privire mai atentă asupra zonei în care este folosit acest camion.

Modificarea 5516 este concepută pentru transportul mărfurilor în vrac, în special cereale. Iată caracteristicile sale:

• Diferă de versiunea standard prin capacitatea de a efectua descărcarea laterală pe 2 fețe;
• Volumul platformei acestei modificări a fost mărit la 22 de metri cubi. contoare, prin urmare, capacitatea de transport este și ea crescută. Acesta din urmă are 20 de tone.

5549

5549 a fost fabricat pe platforma 5335. Pe acest Maz 5549, o caracteristică distinctivă este optica transferată pe bara față. Aceasta indeplineste, exact, ultimele cerinte in ceea ce priveste instalarea de optice usoare pe autobasculante.

În zona frontală a cabinei au fost instalate un capac special și un grătar decorativ al radiatorului. Aici au fost stabilite „dimensiuni”, combinate clar cu indicatoarele de direcție.

Capacitatea de transport a acestui Maz este relativ mică - 8 tone, dar consumă mult mai puțin - 22 l / 100 km.

Supapa de ridicare

Una dintre cele mai importante părți ale Maz este supapa de ridicare sau de control, așa cum este numită și. Servește la coborârea platformei la finalul ascensiunii. În acest mecanism, este prevăzut un dispozitiv special care protejează bine toate elementele mecanice de suprasarcină.

Circuitul supapei nu este atât de complicat. Un element indispensabil este un corp din fontă, în care se află principalele componente ale supapei și o siguranță.

Există, de asemenea, un scaun din cauciuc și câteva manșete obligatorii care acționează ca sigilii. Între ele este prevăzută o gaură tehnologică.

Întreținere și îngrijire

Această supapă necesită întreținere obligatorie, care include verificarea etanșeității manșetelor și a scaunului din cauciuc. În plus, proprietarul mașinii Maz va trebui să verifice starea cablului și precizia ajustării cursului său.

Este la fel de important să verificați dacă supapa este bine fixată pe cadru. După cum știți, această fixare se realizează cu 2 șuruburi, care se recomandă să fie verificate și strânse în mod regulat (în procesul de funcționare activă a autobasculantei - în fiecare zi).

Un simptom al unei defecțiuni comune a supapei de ridicare este un șuierat caracteristic. Acest lucru se întâmplă atunci când diafragma camerei pneumatice este deteriorată, prin care trece aerul comprimat.

Ieșirea aerului poate indica și uzura manșetelor furnizate din exterior.

Și, în sfârșit, este imperativ să diagnosticați starea cablului supapei, setările acestuia. Nu trebuie să aibă nicio îndoire și să nu se blocheze în timpul funcționării supapei.

Puteți afla despre repararea caroseriei auto Maz din recomandările din alte articole de pe site-ul nostru. Informații utile sunt în fotografii și tabele.

Mulți oameni își amintesc că în perioada sovietică, practic, nicio construcție nu a fost realizată fără participarea MAZ-5551. Pe lângă sectorul construcțiilor, acest model a fost adesea folosit în diverse domenii de activitate, care includ urban și agricultura, construcția și repararea autostrăzilor și utilizarea industrială. Practic, pe el sunt transportate diverse materiale vrac. În ciuda apariției a numeroase produse noi în industria camioanelor, nu a fost posibil să-l scoatem de pe piață pe acest muncitor. Acest lucru se datorează modernizării și implementării constante a tehnologiilor moderne în producție, care încă produce acest model.

Producția MAZ-5551 a început în 1985 și durează de peste 30 de ani. Designul său vechi, și în special partea din față, nu l-a împiedicat să rămână unul dintre cele mai solicitate camioane de pe piețele interne. Această unitate aparține clasei de marfă de opt tone.

Dintre toate modelele de mașini produse de Uzina de Automobile din Minsk, MAZ-5551 este cel mai vechi model. Prototipul pentru crearea sa a fost MAZ-5337. Pe toată perioada de producție, pentru MAZ-ul în cauză, nu s-au găsit concurenți demni. Dintre puține se pot distinge unele modele KAMAZ și ZIL, dar au ampatament 6×4, ceea ce necesită transportul mărfurilor pe „braț lung”. Ampatamentul sprinterului nostru, care este proiectat să lucreze la distanțe scurte, este de 4 × 2, ceea ce a determinat istoric utilizarea acestuia pe șantierele urbane.

Design si constructii

La începutul producției de masă, aspectului mașinii nu i s-a acordat prea multă importanță și era destul de slabă. În special, cabina mașinii nu avea capotă. În față, a fost instalată o bară de protecție robustă, mare, faruri uriașe și un grilaj mediocr al radiatorului. Elementul principal al mașinii este caroseria. Aici se ridică și se lăsă pe spate și avea o latură deschisă.

În 1998, acest model a fost restilizat. Pe mașină a fost instalată o cabină mai modernă, capacitatea acesteia a crescut. Acum, cabina ar putea fi înclinată înainte pentru inspecția tehnică și repararea componentelor unității situate sub ea. Panoul lateral a primit un design mai ușor de utilizat, cu mai multe funcționalități. Scaunul șoferului este setat de tip arc, cu capacitatea de a se deplasa în față și în spate. Oglinzile sunt încălzite electric.

După restyling, vechea bară de protecție a fost înlocuită cu una mai raționalizată. Pe lângă faruri, care au fost ușor modificate, pe el au fost instalate semnalizatoare. Grila radiatorului a fost revizuită și dimensiunea sa a devenit mai mare, ceea ce mărește răcirea motorului în perioadele calde. Parbrizul modelelor vechi era separat, dupa modificare a devenit panoramic, cu vedere larga. Pe plafonul mașinii a apărut un spoiler.

Proiectare și echipare

Designul lui MAZ-5551 este realizat de înaltă calitate, dar nu este complet convenabil pentru funcționare. Ca dovadă a acestui lucru, atașarea rigidă a cabinei de cadru fără utilizarea unui dedurizator cu arc. La aceasta se mai poate adauga volanul si coloana acestuia. Este nevoie de mult efort pentru a conduce. Caroseria este realizată integral din metal și, după cum am menționat mai sus, are descărcare pe spate. Pentru o ședere confortabilă în cabină în timpul iernii, există un sistem de încălzire sub partea inferioară care funcționează cu evacuare reciclată. Când conduceți în stare de încărcare, nu este dificil să faceți viraj, ceea ce este facilitat de un stabilizator instalat în spatele punții din spate.

Dimensiunile camionului sunt: ​​lungime - 5,99 m, latime - 2,5 m si inaltime - 2,3 m. Sistemul de franare este destul de fiabil si simplu, dar dezavantajul este pomparea sa lunga. Baza sistemului de frânare al roților din față și din spate sunt tamburele controlate pneumatic. Suspensiile fata si spate sunt realizate sub forma de arcuri. Versiunea de bază a mașinii este echipată cu o transmisie sub forma unei cutii de viteze manuale cu cinci trepte YAMZ-236P. Odată cu modernizarea modelului și creșterea capacității de transport de până la 10 tone, au început să instaleze cutia YaMZ-2361. În prezent, MAZ-5551 este un camion mai avansat și mai modern, pe care este adesea instalată o transmisie de fabricație occidentală.

MAZ-5551 a fost echipat cu un motor diesel V-6 YaMZ-236M2 fabricat la uzina de motoare din Yaroslavl. Mai târziu, în procesul de modernizare, a fost înlocuit cu un motor modern YaMZ-6563.10. Un astfel de motor îndeplinește cerințele europene pentru respectarea mediului și respectă clasa Euro-3. Această unitate consumă aproximativ 25 de litri de combustibil la 100 km atunci când se conduce cu o viteză medie de 60 km/h. Puterea motorului este de 180 CP. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 200 de litri.
Investiția în acest model de basculantă va fi cea mai bună soluție pentru utilizarea ulterioară a acestuia în construcții, diverse gospodării etc. La transportul diverselor materiale în vrac, nu vor exista probleme neprevăzute pe drum și consumul de combustibil nu va lovi portofelul.

Fotografie

Video cu masina

Specificații

Acest model cel mai masiv de basculante manevrabile lucrează din greu pe toate șantierele din țară. Basculantă MAZ-5551 este proiectată pentru „umăr scurt”. Este de neînlocuit în construcțiile urbane.

Aspect general MAZ 5551

Fotografia prezentată aici arată o versiune a camionului, care a primit o cabină schimbată radical. Contururile sale și-au pierdut rotunjimea anterioară, făcând loc unor margini clare. Fostul parbriz bifurcat al camionului a cedat locul unui triplex panoramic mare curbat. Acoperișul cabinei a fost decorat cu un nou spoiler care reduce consumul de combustibil. Farurile au suferit modificări creative.

De-a lungul anilor, caracteristicile tehnice ale vehiculelor au fost îmbunătățite continuu. Fotografiile arată: aranjamentul capotei cu unități în doi timpi a dispărut treptat de pe transportor, iar locul său pe transportor a fost luat de propriul proiect MAZ-500.

De atunci, multe modificări ale acestui prototip au apărut de la porțile întreprinderii. Videoclipul evidențiază autobasculanta MAZ-503, predecesorul modelului MAZ-5537. Proiectul a stat la baza modificării MAZ-5551.

Linie de model

Dezvoltarea s-a dovedit a fi atât de reușită încât pe baza ei au fost create o serie de modificări:

• Maz 5550... Reprezintă următoarea versiune a acestor camioane agile. Maz 5550 este echipat cu un motor (435 CP), care funcționează în tandem cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Ca combustibil, Maz 5550 consumă combustibil care îndeplinește standardul de mediu Euro-4;
• Maz 555102... Camionul are un motor cu o capacitate de 230 de „cai”. Datorită unei unități mai impresionante, MAZ 555102 are o viteză bună de accelerație.

Vorbind de subtilități tehnice, trebuie menționat că o creștere a puterii motorului instalat pe Maz 555102 a devenit posibilă odată cu utilizarea turboalimentării. Se efectuează răcirea intermediară cu aer.

Avantajele MAZ 555102 se arată bine în traficul urban. Chiar și în condiții nefavorabile de temperatură, Maz 555102 se deplasează cu încredere pe străzi la viteze mari. În plus, Maz 555102 consumă mai puțin combustibil;

• Maz 555142... Această modificare diferă de prototip prin faptul că MAZ 555142 funcționează în tandem cu o remorcă. Capacitatea de transport a unui astfel de tren rutier este semnificativ mai mare;
• Maz 5551a2... Autotrenul este poziționat ca transport de cereale. Maz 5551a2 este capabil să descarce la stânga, la dreapta și înapoi. Cu alte cuvinte, MAZ 5551a2 constă dintr-un autobasculant principal și o remorcă suplimentară. Ambele tancuri de marfă sunt echipate cu părți mai înalte. Setul complet de maz 5551a2 este suplimentat cu o copertina si un baldachin detasabil spate;
• Maz 5550v2... Basculantul este capabil să transporte mărfuri în vrac, a cărei greutate nu depășește 10 tone. Maz 5550v2 atrage prin dimensiunile sale compacte și manevrabilitate excelentă. Funcționează bine în spații restrânse, eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Suspensie ranforsata adaptata pentru utilizare off-road.

Despre interiorul, exteriorul și ergonomia MAZ 5551

Descrierea cabinei „ficatului lung” din Minsk ar trebui să înceapă cu faptul că este mult mai spațioasă decât salonul KamAZ. Amplasarea avantajoasă a treptelor și balustradelor contribuie la un confort sporit. Datorită acestuia, șoferul se poate urca cu ușurință pe scaunul șoferului.

În ciuda faptului că coloanele de direcție au reglare în două planuri, iar scaunul șoferului se mișcă pe o sanie, șoferul se află într-o poziție incomodă. Și deși vizibilitatea rămâne bună, există o oboseală crescută a șoferului, care este deosebit de periculoasă pe traseele de lungă distanță.

Fotografia arată că dimensiunile volanului sunt inutil de mari. Pentru a face o viraj, un șofer mic este forțat să facă curbe înainte regulate.

Basculantul este echipat cu un tablou de bord convenabil și suficient de informativ. Cu toate acestea, aici există un „dar”: indicația luminoasă nu este suficient de strălucitoare, prin urmare, în timpul zilei, dispozitivele sunt prost vizualizate.

Și totuși, există mult mai multe soluții de design de succes în cabina autobasculantei MAZ-5551 decât rateuri (după cum demonstrează recenziile pozitive). Dispunerea blocului, în care sunt amplasate siguranțele și releele, este reușită. Este situat în spatele planșei de bord, mai aproape de scaunul pasagerului. Deasupra ei este montată o trapă ușor de deschis.

S-a schimbat și designul frânei de parcare. Dacă mai devreme aceste camioane erau echipate cu frâne de mână cu tambur, atunci în structura actuală a MAZ-5551 (precum și MAZ-555102) există camere de frână și acumulatori cu arc.

Nivelul de confort al spațiului interior al cabinei este oferit de multe opțiuni suplimentare prezentate în videoclip:

• o trapă de ventilație pe acoperiș;
• umbra de iluminat interior;
• sistem eficient de incalzire.

Cabina MAZ este echipată cu un singur scaun pentru pasager. Spațiul dintre el și scaunul șoferului este umplut cu un raft în care poți depozita documente, sticle și alte mărunțișuri. Blocurile de oglinzi exterioare impunătoare oferă o vizibilitate excelentă.

Pe lângă sistemele de reglare, scaunul șoferului are unități de suspensie. Cabinei MAZ îi lipsește confortul real, deoarece este atașată direct de cadru, fără amortizoare. Nu este nevoie să vorbim deloc despre scaunul pasagerului: nu există ajustări în el, este montat rigid în podeaua habitaclului.

Videoclipul arată o acționare hidraulică care ridică cabina, dezvăluind unitatea de putere pentru vizionare. O astfel de unitate este mai fiabilă în comparație cu un sistem cu arc, care se poate întoarce înapoi în cel mai inoportun moment în care încuietoarea se rupe. Pentru a ridica acum cabina, este necesar să deschideți grila radiatorului și să ajungeți la „ansamblu”, care activează mecanismul.

Partea tehnică: proprietățile de conducere ale autobasculantei MAZ 5551

Pentru a determina calitățile tehnice ale autobasculantei MAZ-5551, a fost finalizată o parcursă de aproximativ 900 de kilometri. Conform rezultatelor testelor, au existat câteva comentarii.

Cutia de viteze instalată pe camion are o selectivitate bună, dar schimbarea vitezelor are loc cu efort vizibil. Pentru a efectua schimbarea treptelor de viteză „în jos” sau „sus”, se folosește o strângere dublă a ambreiajului (cuplată cu regazificarea). Întregul ciclu se desfășoară cu precizie și blândețe.

Complet încărcat (10 tone), autobasculanta MAZ-5551 este foarte greu de pus în funcțiune în prima treaptă de viteză. Această viteză este destul de mică, iar dinamica accelerației este extrem de scăzută.

Dacă camionul se află pe o cale plată, atunci chiar și greutatea brută a unui basculant de 17 tone nu îl împiedică să înceapă să se miște calm chiar și din treapta a doua.

La sarcină maximă, camionul dezvoltă o viteză de croazieră de aproximativ 90 km/h. Cu toate acestea, chiar și treapta a cincea menține viteza camionului la 40 km/h. În același timp, consumul de combustibil nu depășește limitele specificate în manual. Volanul mașinii este echipat cu un rapel hidraulic neîntrerupt, datorită căruia mașina se mișcă destul de vioi.

Modelul impresionează prin manevrabilitate excelentă. Fotografiile demonstrează că autobasculanta este capabilă să facă o întoarcere completă, chiar și pe cele mai înguste drumuri. Un stabilizator este instalat în spatele punții din spate pentru a oferi stabilitate laterală. Datorită acestui lucru, vehiculul cu încărcătură puternică poate lua rândul cu încredere.

Camionul are unități de frână pneumatice. Un sistem eficient are un singur dezavantaj: pomparea aerului durează prea mult. Acest lucru se datorează compresorului insuficient de puternic.

Astfel de dezavantaje sunt destul de ușor de înțeles pentru modelele ieftine. Pentru costul autobasculantei MAZ-5551 (cum ar fi MAZ-555102) este mult mai mic decât prețurile la care sunt vândute mașini străine similare, la bordul căruia există tot felul de componente și opțiuni suplimentare (și piesele de schimb sunt mai ușor de utilizat găsi).

Rezumând tot ceea ce s-a spus, se pot observa următoarele. Basculantul Maz 5551 a fost pus pe transportor în urmă cu mai bine de un sfert de secol. Țara în care a început producția acestor mașini s-a scufundat în uitare. În ciuda acestui fapt, proiectul a supraviețuit în vremuri dificile și a supraviețuit în siguranță până în prezent (chiar și copiile la mâna a doua funcționează cu demnitate). Acest lucru a fost facilitat de managementul flexibil și munca eficientă a personalului Uzinei de automobile din Minsk, a cărei creație este MAZ-5551.

Basculantul fabricat din Belarus MAZ-5551 ocupă de mai bine de 30 de ani unul dintre locurile dominante pe piața acestui echipament special. În timpul perioadei de funcționare, unitatea a demonstrat în mod repetat capacități tehnice care o diferențiază de alte modele. Basculantul mare se remarcă prin manevrabilitate uimitoare pentru greutatea sa. Caracteristicile tehnice ale MAZ 5551 asigură cererea pentru acest model în rândul cumpărătorilor autohtoni și străini.

Domeniul MAZ

Caracteristicile tehnice ale MAZ-5551 îl fac un vehicul versatil. Scopul de bază al camionului este munca legată de transport. MAZ este utilizat pentru transportul de produse agricole în vrac și materiale de construcție.

În industria construcțiilor, unitatea este folosită nu numai ca camion, ci și ca vehicul special pentru întreținerea clădirilor și a suprafețelor drumurilor. Manevrabilitatea uimitoare a modelului îi permite să se adapteze la orice configurație de șantier. Acest parametru afectează și cererea de MAZ în construcții.

Caracteristicile tehnice speciale ale corpului unității fac posibilă transportul mărfurilor de construcție sub formă de nisip, piatră zdrobită și pietriș. Camionul este adesea folosit pentru a îndepărta deșeurile de construcții de pe șantiere. De asemenea, modelul s-a impus ca un purtător de cereale de încredere.

Parametri generali ai mașinii

Caracteristicile tehnice ale MAZ-5551 dezvăluie potențialul mare de putere al acestei unități. Cadrul de susținere robust al vehiculului îi permite să efectueze operațiuni de transport de marfă la scară largă. Aranjamentul roților 2 * 4 extinde gama posibilelor unghiuri de rotire. Motorul în patru timpi al autobasculantei este situat sub cabina șoferului și este ușor de întreținut și operat.

Basculantul are următoarele caracteristici:

• lungime- 5900 mm;
• lăţime- 2500 mm;
• înălţime- 2900 mm;
• greutate (plină)- 17620 kg;
• capacitate de ridicare- 10.000 kg;
• lungimea ampatamentului- 3960 mm;
• capacitatea calei de marfă- până la 12 m 3;
• presiunea roții din față- 5980 kg;
• presiunea pe puntea spate- 10200 kg;
• raza totală de viraj- 8,6 m;
• consum de combustibil- 22 l / 100 km;
• volumul rezervorului de combustibil- 200 l.

Când caroseria este complet umplută, sarcina principală este distribuită pe puntea spate. Capacitatea maximă de transport a vehiculului este de 8500 kg. Șasiul vehiculului rezistă presiunii multiplelor suporturi de putere ale vehiculului. Cabina șoferului fără cavalerie se înclină cu ușurință și deschide spațiu pentru service confortabil al motorului.

MAZ-5551 are un nivel ridicat de mobilitate. Trenul de rulare stabil al mașinii permite ca caroseria să fie înclinată în diferite variante. Corpul integral din metal este reglabil la nivelul dorit de înclinare. Mașina este descărcată folosind un capac din spate cu balamale.

Unele modificări ale mașinii au o descărcare în trei căi, precum și o instalație specială de încălzire, care funcționează la temperaturi scăzute (până la -60 o). Unghiul maxim de ridicare al compartimentului de marfă este de 50 °. În decurs de un minut, autobasculanta poate accelera până la o viteză de 60 km/h. Viteza maximă a camionului este de 85 km/h.

Caracteristicile tehnice ale motorului și accesoriilor

Basculantul MAZ-5551 este echipat cu un motor domestic puternic. Motorul YaMZ-236M2 cu șase cilindri garantează funcționarea neîntreruptă a mașinii pentru o lungă perioadă de timp. Cuplul (max - 882 N/m) permite camionului să facă față celui mai accidentat teren. Puterea totală a motorului este de 230 CP. cu. Cele mai recente modificări MAZ sunt echipate cu un sistem de întăriri suplimentare care stabilizează supratensiunile în funcțiune.

Sistem de franare

Sistemul de frânare MAZ-5551 este un mecanism pneumatic de tambur care controlează blocurile roților din față și din spate în paralel. Axa din spate este atașată de cadru cu o suspensie. Suspensiile suplimentare acționează ca amortizoare care absorb presiunea din mediul extern într-un mod bidirecțional.

Transmisie

Cutia de viteze mecanică YaMZ-236P este, de asemenea, un mecanism domestic care include 5 trepte de control. Primele versiuni ale acestui element din autobasculanta MAZ-5551 s-au remarcat prin posibilitatea încărcăturii reduse, dar ultimele transformări tehnice au adus acest dispozitiv la un nou nivel.

Cutie de viteze YaMZ-236P - dispozitiv

Sistem hidraulic

Sistemul hidraulic al unității are caracteristici tehnice care asigură o mișcare lină a habitaclului și a compartimentului de marfă. Este un mecanism de pompare hidraulica cu cilindri. Cilindrii sunt echipati cu supape de siguranta care impiedica supraincarcarea corpului. Deschiderea și înclinarea compartimentului de marfă se efectuează de la distanță de către șofer din cabină.

Sistem de siguranta

Sistemele suplimentare de siguranță pentru camionul MAZ-5551 includ designul stabilizatorilor care măresc stabilitatea roților și a întregului vehicul în ansamblu. Acționarea cardanului realizează cuplul folosind rulmenți cu ace. Cablajul electric este protejat de un regulator intern de tensiune, care este furnizat sub formă de baterii reîncărcabile. De asemenea, servodirecția face conducerea mai sigură și mai stabilă.

Dispozitivul cabinei și al scaunului șoferului

Designul cabinei șoferului MAZ-5551 este avansat tehnologic. De 30 de ani de producție a modelului, dezvoltatorii au efectuat câteva mici transformări în ceea ce privește forma farurilor și a geamurilor laterale. Cu toate acestea, spațiul șoferului îndeplinește caracteristicile de bază de confort. În interiorul cabinei sunt instalate: aer condiționat și încălzire.

Balustradele și treptele atașate cadrului principal sunt proiectate ergonomic pentru confort maxim și ușurința de a urca în cabină. Panoul de comandă este un set compact de pârghii și butoane de control. Scaunul șoferului este reglabil, iar scaunul pasagerului este fixat direct pe podea.

Această parte a MAZ-5551 este echipată cu compartimente pentru depozitarea obiectelor personale între scaunele șoferului și pasagerului. Ferestrele panoramice extinse permit șoferului să vadă șantierul, în timp ce parbrizul ajută la urmărirea înclinării caroseriei.

MAZ 5551 a apărut pe piața auto în 1988. Printre caracteristicile distinctive ale lui MAZ 5551 se numără și ridicarea caroseriei, care se desprinde și se închide cu hayonul. În plus, fundul său este încălzit datorită gazelor de eșapament din motor. Cabina vehiculului este dublă și se aplecă înainte.

MAZ 5551, a cărui fotografie poate fi găsită pe site, este utilizat în multe zone.

În mod tradițional, mașina este folosită în construcții și agricultură, cu toate acestea, camionul este pur și simplu de neînlocuit în următoarele industrii:

• servicii comunale;
• Agricultură;
• industrie și nu numai.

Popularitatea MAZ 5551, un videoclip despre care va spune despre toate caracteristicile de funcționare a vehiculului, se datorează următoarelor sale avantaje:

• capacitatea de a funcționa în orice condiții climatice;
• va merge perfect nu numai pe un drum bun, ci și pe un drum rău, denivelat, „bătut”;
• camionul are performanțe bune în ceea ce privește manevrabilitatea, manevrarea și capacitatea de cross-country;
• nu necesită o cantitate mare de combustibil, ceea ce îl face destul de economic în acest sens;
• deși MAZ nu este un autobasculant ieftin, cu toate acestea, se plătește foarte repede.

Specificații MAZ 5551

După cum am menționat mai devreme, autobasculantele acestui model sunt foarte populare în multe industrii. Capacitatea mamei de a transporta materiale în vrac pe o gamă largă de distanțe este cea mai justificată din punct de vedere al costului dintre toate camioanele cu acest scop.

În plus, pentru MAZ nu va fi dificil să se întoarcă pe drumurile înguste ale șantierelor în doar doi pași.

Parametrii externi ai autobasculantei îndeplinesc cerințele moderne de design, iar designul însuși al mașinii îl face convenabil pentru funcționare. Pentru a preveni șoferul să simtă disconfort în timpul lucrului, producătorii au înlocuit mecanismul cu arc cu o acționare hidraulică, care a crescut și nivelul de siguranță. În același scop, procesul de deschidere a grătarului radiatorului a fost complicat.

Carlinga are două locuri, dar, în ciuda acestui fapt, este destul de spațioasă. Scaunele sunt separate unul de celălalt printr-un raft convenabil pe care șoferul poate depozita documente sau obiecte personale.

Scaunul șoferului este echipat cu arcuri, dar recenziile proprietarului MAZ 5551 indică faptul că nu este cel mai confortabil. Scaunul pasagerului este fixat pe podea și complet imobilizat. Deoarece cabina nu are absorbție de șoc la punctele de ancorare, rigiditatea transmisiei afectează în mod direct confortul și confortul persoanelor care folosesc camionul. De asemenea, volanul și coloana de direcție nu sunt concepute pentru a oferi confort.

Tabloul de bord este realizat conform standardelor de lucru. Printre deficiențele echipamentului, este de remarcat o indicație luminoasă slabă.

Caroseria MAZ 5551 este integral din metal și are descărcare pe spate. Cu toate acestea, multe modele moderne au sisteme speciale de descărcare care oferă posibilitatea de a descărca materiale pe trei laturi. Deoarece partea inferioară a caroseriei are un sistem de încălzire, este convenabil să lucrați cu camionul chiar și în iarna rece. Un stabilizator montat în spatele punții din spate oferă viraj sigur când este încărcat.
Sistemul de frânare MAZ 5551, al cărui circuit este destul de simplu, funcționează excelent. Cu toate acestea, există un dezavantaj aici - un timp de pompare destul de lung al sistemului.

Consumul de combustibil al autobasculantei MAZ 5551 variază de la 28 la 33,7 litri pe kilometru. Consumul de combustibil MAZ 5551 este considerat unul dintre cele mai mici, ceea ce permite ca camionul să fie clasificat drept profitabil din punct de vedere economic.

Principalele caracteristici tehnice ale camionului pot fi rezumate într-un tabel.

Mai multe informații despre camion pot fi găsite în Manualul de operare MAZ 5551.

Pozițiile autobasculante pe piață și prețul acestuia

După cum sa menționat mai sus, producția MAZ 5551 a început în 1988. Primul model era mai puțin confortabil pentru șofer și mai puțin funcțional. În 1998, a apărut pe piață un model nou, îmbunătățit, care a devenit mai popular în rândul consumatorilor. Principalele modificări au vizat designul cockpitului și al tabloului de bord. Cabina a devenit mai spațioasă și poate găzdui doi pasageri.

În plus, poate fi înclinat, ceea ce facilitează foarte mult diagnosticarea defecțiunilor și reparațiilor.

Pe piața modernă, acest model de basculantă este renumit pentru nivelul său ridicat de fiabilitate și este universal, prin urmare, cererea pentru un camion crește în fiecare an.

De regulă, mulți cumpărători sunt interesați de camioanele uzate, mașinile noi pot fi cumpărate numai de întreprinderile mari. Atunci când alegeți una sau alta opțiune, trebuie avut în vedere că prețul nu este principalul indicator al calității.

Dacă MAZ este în stare bună, dar costul său este mai mic decât ar trebui să fie, se poate presupune că a fost folosit în condiții extreme, iar piesele sunt cel mai probabil în stadiul de uzură.

Atunci când alegeți un autobasculant, ar trebui să acordați atenție stării cadrului, motorului, caroseriei și altor componente importante. Cei care doresc să economisească bani pot achiziționa modele mai vechi, iar apoi achiziționează componente noi pentru ele. Nu ar trebui să existe probleme cu reparațiile, deoarece există o mulțime de piese pentru MAZ-uri pe piață, iar designul său în sine este destul de simplu.

Concluzie

După cum puteți vedea, un basculant de acest model este una dintre cele mai profitabile investiții pentru orice fermă sau întreprindere. Cu ajutorul acestuia, puteți transporta rapid mărfuri în vrac la distanțe diferite și nu vă faceți griji cu privire la deșeurile grele de benzină. Deși cabina camionului nu este cea mai confortabilă, celelalte avantaje ale MAZ compensează semnificativ acest dezavantaj.