Reguli pentru conducerea unei mașini cu transmisie manuală. Cum să înveți să conduci bine de la zero? Instruire video „Cum să înveți să conduci o mașină cu mecanica”

Alegând o mașină pentru ei înșiși, viitorii șoferi se confruntă cu o alegere: ce marcă de mașină, culoare, tip de caroserie să aleagă, precum și cu o transmisie manuală sau cu o transmisie automată.

Totul va depinde de preferințele personale și de capacitățile materiale. La urma urmei, mașinile cu transmisie manuală vor costa un ordin de mărime mai ieftin decât unul automat. Dar nu toată lumea știe cum să conducă corect un mecanic.

Pentru ce este abilitatea de a conduce o mașină cu transmisie manuală?

Unele școli de șoferi oferă servicii precum învățarea de a conduce exclusiv pe mașini automate. Aceasta înseamnă că vor fi emise drepturile corespunzătoare. Adică, atunci nu va fi posibil să urci la volanul unei transmisii manuale fără a obține un nou certificat.

Există diferite situații în viață și, uneori, este nevoie urgentă de a conduce o mașină cu transmisie manuală. După ce ați primit o licență care vă permite să faceți acest lucru, puteți trece oricând la o mașină. Dimpotrivă, nu va funcționa.

Cumpărarea unei mașini de către un mecanic este o achiziție mai profitabilă. În plus față de prețul mai mic al mașinilor, funcționarea acestora va fi și mai economică. De regulă, consumul lor de combustibil este mai mic, iar repararea unor piese va fi, de asemenea, mai puțin costisitoare.

În situația în care bateria este descărcată, puteți ieși din situație. De exemplu, transferați firele dintr-o altă mașină pentru a le reîncărca. Sau mașina poate porni de la așa-numitul împingător. Aceste opțiuni nu sunt potrivite dacă vehiculul este echipat cu o transmisie automată.

Doar utilizând o transmisie manuală, puteți simți controlul complet asupra mașinii. Când multe manipulări sunt efectuate automat, acest lucru nu se întâmplă.

Bazele mecanicii de echitatie

Înainte de a învăța cum să înveți cum să conduci mecanica, este recomandabil să înțelegi cu ce trebuie să te ocupi în general:

1. Pedale.Când conduceți un vehicul, se utilizează trei pedale: gaz (extremă dreaptă), frână (în centru), ambreiaj (situat în stânga). Spre deosebire de transmisia automată, ambele picioare sunt folosite aici. Dacă șoferul de la volanul unui mecanic este începător, la început, va fi neobișnuit să facă acest lucru.
2. Punct de control. Prin schimbarea vitezelor din transmisie, vitezele sunt schimbate. Pe multe vehicule, acest selector este echipat cu solicitări, cu ajutorul cărora este mai ușor să vă dați seama ce angrenaj este selectat.
3. Tahometru.Situat pe tabloul de bord și vă permite să determinați câte rotații pe minut face arborele cotit al motorului. Cu aceasta, începătorii controlează când să treacă la treapta următoare.

Tratarea angrenajelor cu transmisie manuală

Mecanica diferă de o mașină automată prin faptul că necesită un control constant al conducătorului auto, adică schimbarea independentă a vitezei. Practic, vehiculele au 4 sau 5 viteze, iar pe lângă acestea și cea din spate. Pentru a înțelege locația fiecăruia, trebuie să le cunoașteți scopul.

Cutie de viteze: instrucțiuni pentru începători

• De fiecare dată când mișcarea începe prin apăsarea pedalei ambreiajului, devine astfel posibilă trecerea la o viteză diferită. Este permisă introducerea treptelor necesare atunci când ambreiajul este complet apăsat.
• Când este selectat punctul neutru, atunci când strângeți gazul, mașina nu se va mișca. Când selectorul se află în această poziție, este posibil să selectați viteza dorită, inclusiv mersul înapoi.
• A doua treaptă de viteză este considerată treaptă de lucru. Este convenabil să vă deplasați pe pante, precum și să conduceți în blocaje. Prima este de obicei folosită pentru a începe pista, apoi, accelerând, trec la a doua. După ce ați câștigat viteză și turații și mai mari, puteți merge la al treilea.
• Este mai dificil pentru șoferii neexperimentați să învețe cum să conducă mecanica în marșarier. Folosind-o, accelerația este mai rapidă decât în \u200b\u200bprima, dar totuși, este foarte periculos să conduci o mașină în acest fel.

Înainte de a părăsi orașul cu mașina, trebuie să știți bine unde se află echipamentul. Teoria este bună, dar în acest caz sunt necesare abilități practice. Într-adevăr, în timp ce conduceți, este imposibil să vă distrageți atenția și să priviți selectorul, alegând treapta dorită, deoarece nu este sigură. La început, puteți să vă antrenați într-o mașină, într-o stare de mers în gol, să aduceți treptele la automatism.

Începutul mișcării

Procedură:

1. Înainte de a roti cheia în blocajul de contact, trebuie să apăsați complet pedala ambreiajului cu piciorul stâng și să apăsați frâna cu piciorul drept și apoi să porniți motorul. Motorul funcționează, ambreiajul este apăsat, puteți cupla prima treaptă (înainte de aceasta, selectorul este în poziția neutră). Pentru a preveni blocarea mașinii, nu trebuie să vă dați jos piciorul stâng de pe pedală. Când mașina funcționează, cu frâna, piciorul se deplasează la pedala de gaz și, în același timp, este necesar să începeți să scoateți piciorul din ambreiaj, numai fără probleme.
2. Pentru a face trecerea la viteza următoare, este necesar ca acul tahometrului să fie egal cu 3000 rpm. Dacă treceți prea devreme, mașina se poate bloca.

Cum se face tranziția:

• Piciorul drept este scos din gaz, iar ambreiajul este complet stors cu stânga, iar în acest moment selectorul este mutat în poziția necesară,
• Ambreiajul trebuie eliberat și pedala de gaz trebuie apăsată,
• Mai mult, doar piciorul drept este implicat în control, până la trecerea la următoarea viteză sau oprire.

Șoferii mai experimentați ignoră de obicei citirile tahometrului, ci se bazează mai degrabă pe sunetul motorului.

Dacă mașina nu accelerează și turațiile sunt prea mici, atunci este necesar să treceți la o viteză mai mică. Și dacă turația este prea mare, atunci următoarea turație trebuie pornită pentru a nu supraîncărca motorul.

Oprire și parcare

Pentru a îneca vehiculele, puteți utiliza două opțiuni:

1. Trecerea la treptele inferioare, după care este necesar să apăsați pedala de frână.
2. Aplicați ambreiajul și deplasați selectorul în poziția neutră, apoi scoateți piciorul din ambreiaj și acționați frâna, dacă este necesar.

Pentru ca cutia de viteze să se uzeze mai puțin, este mai bine să folosiți a doua metodă și nu uitați să strângeți ambreiajul în plus față de frână.

Când parcați mașina, ar trebui să folosiți întotdeauna frâna de mână, mai ales dacă suprafața este înclinată. De asemenea, merită întotdeauna să ne amintim poziția roților atunci când sunt parcate. Acestea trebuie rotite în așa fel încât, în cazul unei mișcări bruște, mașina să nu ajungă pe carosabil.

Cursurile s-au terminat, permisul de conducere este în mâinile tale și încă nu știi cum să conduci. Ați fost învățat să începeți să schimbați vitezele, să accelerați și să frânați, dar în interior există o vagă senzație că asta nu este tot. Nu ezitați să ieșiți pe drum în timpul zilei, când există trafic. Nu aveți nicio încredere în siguranța propriei mișcări. Cum să fii? Unde să studiezi? Și ce ar trebui să faci în continuare pentru a stăpâni arta de a conduce? Cum să înveți să conduci o mașină?

Instruire la conducere: cu instructor sau independent

Cel mai bun antrenament este cu un instructor într-o mașină special echipată cu pedale duble. Acesta este cel mai sigur mod de a învăța să conduci de la zero. Cu toate acestea, această instruire nu funcționează întotdeauna productiv. Adesea, instructorii de conducere auto, îngrijorați de propria mașină, își folosesc în mod activ pedalele. Prin schimbarea acestora în locul elevului, îl privează de ocazia de a greși și de a obține experiența necesară. Este dificil să înveți cum să conduci o mașină de la un astfel de instructor.

A doua opțiune de antrenament este cu un instructor bun, fără pedale duplicat. Desigur, există un anumit pericol într-o astfel de lecție. Pe de altă parte, îți dai seama că conduci cu adevărat. Și gândește altfel. La urma urmei, instructorul de pe următorul loc poate doar să dea sfaturi sau să sugereze ceva pe care nu l-ai observat. Dar nu poate apăsa frâna, schimbătorul de viteze sau pedala de gaz pentru dvs.

Acest tip de antrenament se dovedește a fi mult mai productiv.

Puteți găsi informații detaliate despre ce și ce nuanțe să acordați o atenție deosebită în articolul autorului nostru.

După două sau trei săptămâni de astfel de antrenament, o persoană stă independent pe volan și se deplasează destul de bine prin oraș. Desigur, dacă în acest timp învață cu adevărat și nu se gândește doar la cât de greu sau cât de repede este să înveți să conduci o mașină pe străzile orașului.

Uneori trebuie să-ți termini singur studiile. Conduceți o mașină către locurile libere sau la supermarketuri, deplasați-vă de-a lungul străzilor dimineața devreme, când sunt puține mașini. În acest caz, ar trebui să te bazezi doar pe tine. Și folosiți activ sfaturile, experiența, instrucțiunile, descrierile altor persoane.

Ce sfaturi poate lua la bord un șofer fără experiență pentru începători?

Aceste sfaturi îi vor ajuta pe acei șoferi începători care au o anumită pregătire, au învățat să conducă, dar nu au experiență. Aceștia ar trebui să conducă străzile cu viteză redusă pe banda extremă dreaptă, evitând intersecțiile dificile, drumurile cu mai multe benzi și traficul în oră de vârf. De asemenea, merită să excludeți conducerea unei mașini pe întuneric. Cel puțin până când ai experiență și încredere.

Deci, ce sfaturi îi vor ajuta pe pasionații de mașini să intre pe drum?

1. Prezența obligatorie a semnului „Șofer novice” pe luneta - acestea sunt informații pentru alți șoferi despre lipsa de experiență. îi avertizează că nu puteți ieși rapid de pe drumul lateral, că mașina dvs. poate să se oprească în fața semaforelor sau să se întoarcă prea mult atunci când începeți pe o pantă. Nu fi timid în legătură cu această scrisoare și chiar invers - faceți-o mare și vizibilă.
2. Pentru șoferii de sex feminin - semnul „pantof”. Este, de asemenea, informații pentru alți șoferi, în special pentru „curse” masculine. Psihologii confirmă faptul că bărbații și femeile au o gândire diferită. Logica masculină nu corespunde logicii feminine. Prin urmare, merită să atârnați un semn de pantof pe mașină pentru o atitudine mai condescendentă. Notă: cel mai rău lucru pentru „piloți” este combinația de semne „Șofer novice” + „pantof”. Șoferii din jur vor fi deosebit de atenți cu o astfel de mașină.
3. Calmul și viteza redusă sunt principalele mijloace de siguranță în situațiile de trafic. La început, veți avea multe intersecții dificile. Fiecare ieșire către cea principală va părea dificilă. Amintiți-vă - trebuie să fiți întotdeauna sigur de siguranța traficului. Opriți-vă în fața drumului principal, evaluați situația. Săriți câte mașini credeți că este potrivit. Și abia după - mergi la carosabil.
4. Dacă vă claxonează din spate și cer să plecați mai repede, nu urmați exemplul. Ascultați doar propria evaluare. Dacă un șofer cu experiență părăsește rapid intersecția, atunci nu puteți evalua încă situația cu viteza fulgerului. Așa că ai încredere în criteriile tale. Notă: dacă șoferul din spate continuă să claxoneze puternic, aprindeți lumina de urgență și treceți prin intersecție în ritmul propriu. Și mai mult - agățați pe mașină unul dintre cuvintele cheie, cum ar fi „Nu împingeți semnalul, amintiți-vă cum v-ați pornit singur”. Acest lucru va ajuta la reducerea fervorii „călărețului”.
5. Simțiți-vă liber să vă răsuciți capul. Mai ales când dai înapoi. La mersul înapoi, este mai bine să navigați nu prin oglinzi, ci să vă întoarceți pe jumătate și să vă uitați la luneta. Când schimbați banda și alte manevre, asigurați-vă că vă uitați în ambele oglinzi, întorcând rapid capul. O privire fără să întoarceți capul, cu coada ochiului, nu vă permite întotdeauna să vedeți pe deplin drumul.
6. Regula UDD, sau „cedează locul prostului”, pe carosabil, poate fi numită un remediu de aur. Chiar dacă conduceți pe un drum principal, evaluați mișcarea șoferilor pe drumurile secundare adiacente. Nu respectă întotdeauna regulile. Dacă mașina nu se oprește în mod clar pe un drum secundar, treceți peste ea. Este mai ieftin pentru tine.
7. Număr CASCO și OSAGO. Aceste asigurări vă vor proteja de costurile materiale ale reparațiilor auto. CASCO - protecție pentru mașina ta. Cu această asigurare, veți fi plătit pentru repararea mașinii, în orice caz, indiferent de culpabilitatea accidentului. OSAGO - protecție pentru a doua mașină, dacă se dovedește că ați încălcat regulile și că sunteți vinovatul unui accident. Dumnezeu mântuiește pe om, care se salvează pe sine.
8. Instalați un serviciu de congestionare a traficului pe Internet și utilizați mesajele acestuia. Evitați circulația pe drumuri cu blocaje. Traficul în trafic intens nu este încă pentru dvs. La fel și graba. Credo-ul tău este viteza și calmul olimpic.

Ce să mai adăugăm? La începutul conducerii independente, alegeți 1-2 trasee prin oraș. Să fie acestea cele mai frecvente deplasări - la serviciu, la școală sau pentru a-ți vizita părinții. Și le rostogolești. Memorează intersecții, semne de intersecție, găuri, furtuni de ploaie. Și numai după ce ați stăpânit primele rute, începeți să conduceți mai liber pe alte străzi.

Și încă ceva: conducerea unei mașini necesită concentrare. Trebuie să vedeți totul: pietoni pe drumuri și umeri, mașini pe banda dvs. și pe cea care se apropie, indicatoare de-a lungul drumurilor și semafoare la intersecții. Concentrarea creează tensiune, care la rândul său provoacă oboseală. După primele călătorii independente, îți dorești adesea să dormi. Acesta este rezultatul stresului mental.

Pentru a preveni apariția unui accident de circulație, trebuie să știți în timp ce conduceți.

În timp, veți învăța să evaluați situația traficului fără stres nejustificat. Atunci nu te vei mai sătura să conduci. Va fi ușurința și plăcerea de a conduce o mașină. Acest lucru va deveni posibil după câteva mii de kilometri.

Atenție: fată șofer

Un șofer cu experiență conduce bine, indiferent de sex sau vârstă. După 10 ani de condus, femeile și bărbații sunt la fel de acasă cu mașina. Dar, în perioada de studiu, fetele au mai multe temeri, incertitudini, întrebări despre cum să învețe cum să conducă o mașină.

Printre studenții cursurilor, de regulă, de la o treime la jumătate din clasă sunt doamnele. Următoarele sfaturi îi vor ajuta să învețe să conducă ca bărbații.

1. Pentru a nu vă teme de volan, trebuie să conduceți. Experiența este un cadou de neprețuit pe care banii nu îl pot cumpăra. Prin urmare, călătoriile zilnice de afaceri, cumpărăturile reprezintă cheia stăpânirii cu succes a abilităților de conducere.
2. Nu este necesar să înțelegem structura internă a mașinii. Dar asigurați-vă că îl afișați în mod regulat la stația de service. Acest lucru va reduce probabilitatea de avarii pe drum.
3. Când conduceți o mașină, trebuie să vă gândiți la drum. În timp ce conduceți, este necesar să părăsiți gândurile despre familie și școală, gătind cina și prânzul. Concentrarea atenției vă va ajuta să evitați accidentele rutiere.
4. În primele luni de conducere, nu purtați tocuri înalte. Este mai bine să conduceți mașina în pantofi cu o platformă plană. Și dacă vrei cu adevărat să ieși din casă pe tocuri stiletto - schimbă-ți pantofii în cabină, așezându-te la volan.
5. În parcare - nu ezitați să cereți ajutor. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că persoana respectivă estimează în mod adecvat dimensiunea locului de parcare și dimensiunea mașinii. În mod ideal, dacă este un lucrător cu parcare plătit, care este responsabil pentru siguranța mașinilor. El este cel puțin responsabil și interesat de siguranță.
6. Gândiți concret și logic. Mai puțină emoție, mai multă analiză a faptelor și acțiune clară.

Pentru doamnele minunate și nu numai, va fi util să știm cum să o facem bine. Un specialist calificat spune despre acest lucru.

În ciuda faptului că bărbații consideră că femeile sunt ilogice, există mulți factori buni printre aceștia. Deși statisticile confirmă faptul că șoferii sunt cei mai des implicați în accidente rutiere.

După primii 2 - 3 mii de kilometri, începătorul recent dezvoltă abilități reale de echitatie stabile. Și după 5-6 mii apare încredere. Uneori se transformă în încredere în sine, dorința de a fi la egalitate cu șoferii experimentați. Întrebarea nu este despre cum să înveți să conduci, ci cum să fii la egalitate cu toată lumea. Reconstruiți inteligent, tăiați și conduceți la viteze prohibitive. Această euforie este periculoasă și duce adesea la accidente de circulație.

Ce sfaturi ar trebui să ne amintim pentru un începător recent care a absolvit o școală de șoferi în urmă cu 3-4 luni și este deja încrezător în propriul său profesionalism? Să le luăm în considerare.

1. Principalul criteriu al profesionalismului este abilitatea de a opri mașina pe orice drum, la viteze diferite pentru o distanță de frânare limitată. De obicei, nu există probleme de overclocking în timpul conducerii. Problemele și accidentele apar în timpul frânării atunci când șoferul nu este în măsură să țină pasul cu viteza vehiculului. Prin urmare, în ciuda experienței acumulate și a exemplului altor șoferi, respectați limita de viteză. Amintiți-vă că 86% din accidente implică depășirea vitezei. Cu modul permis de mare viteză, este posibil să nu se fi produs un accident.
2. Distanța este un alt indicator al profesionalismului în conducere. Doar cei neexperimentați sau începători se vor ține aproape de vehiculul din față. Un șofer cu experiență va suspecta întotdeauna incompetența altora. Și, prin urmare, fiți pregătiți pentru prostie din partea lor.
3. Nu uitați să vă uitați în oglinzi la fiecare 10-15 secunde. Chiar dacă nu schimbați banda sau treceți de o intersecție, conduceți pe un drum plat.
4. Frânați imediat ce vedeți pericol, obstacol neașteptat sau lumini de frână în fața mașinii. Încetiniți imediat ce există motive pentru a face acest lucru. Chiar și câteva secunde de întârziere îi pot costa pe cineva viața.
5. Faceți o regulă să inspectați anvelopele în fiecare lună, să evaluați starea benzilor de rulare, să arătați mașina tehnicianului la stația de service pentru a evalua frânele și șasiul. Costul defecțiunii vehiculului dvs. poate fi o viață umană. Nu cumpărați anvelope uzate. Folosiți numai anvelope noi cu bandă de rulare bună pe roți.
6. Ascultați sunetele motorului și ale șasiului. Când apar sunete neconvenționale, cele noi pe care nu le-ați auzit până acum, arată mașina tehnicianului. Unele mecanisme din el au început să se descompună. La fel, uitați-vă întotdeauna la pământ sau la asfalt sub mașină după parcare. Dacă există pete de ulei sau alte scurgeri - contactați stația de service. Facilitatea de întreținere a unei mașini este siguranța dvs. și viața oamenilor din jurul vostru.

Și încă ceva: cel mai periculos gând pentru un începător experimentat este gândul „cât de bine pot conduce o mașină”. După ea apar adesea incidente neplăcute. Dacă auziți ceva similar în interiorul vostru, fiți foarte atenți, încetiniți, priviți în jur, corelați mișcarea mașinii dvs. și a mașinilor vecine.

Sfaturi pentru cei experimentați: reguli care vă mențin viața

După doi ani de condus, șoferul nu mai este începător. Din acest moment, limitele de viteză (70 km pe oră) sunt eliminate de pe acesta și litera „U” dispare de pe sticla mașinii. Dacă o persoană a condus efectiv o mașină timp de doi ani, este un șofer cu experiență, cu 2 ani de experiență la conducere. Dacă mașina a fost parcată mai mult în garaj și călătoriile au fost rare, atunci experiența începătorului nu este suficientă, iar nivelul său de conducere este „Ucenic”.

Chiar și un șofer experimentat care conduce cu încredere trebuie să fie alert și să controleze viteza. Există o serie de sfaturi pe care inspectorii GAI le recomandă pentru fiecare șofer de luat. Acestea vă permit să preveniți accidentele.

1. Dacă intenționați să virați la stânga și stați pe banda extremă stângă în fața unui semafor, păstrați roțile drepte. Acest lucru vă va permite să rămâneți pe banda dvs. și să nu zburați pe banda care se apropie dacă cineva din spate vă intră în mașină.
2. Nu conduceți niciodată printr-o intersecție la o lumină galbenă. Cele mai grave și mai neplăcute coliziuni apar la semafoarele galbene. Când unele mașini încetează să se mai miște. Alții o încep deja. Aceste accidente sunt adesea fatale. Dacă ai doar airbag-uri în mașină.
3. Pentru a evita deraparea la viraje, încetiniți înainte de virare. Pe un arc de viraj, deplasați-vă cu un set mic de viteză - acest lucru va împiedica deraparea și lovirea benzii care se apropie.
4. Dacă o mașină care se apropie se grăbește spre tine, încetinește și întoarce-te în lateral. În orice caz, un impact lateral este mai bun decât un impact frontal. Un șanț pe marginea drumului este mai bun decât o coliziune care se apropie.

Și în cele din urmă, cel mai important și banal - nu depăși viteza. Limitele de viteză pe drumuri sunt concepute pentru siguranța generală a dvs. și a persoanelor din jurul vostru.

Antrenament de manevrabilitate de urgență

Pe lângă cursurile obișnuite de conducere, există așa-numitele „cursuri de reîmprospătare” sau „cursuri de conducere de urgență extremă”. Ei îi învață pe șoferii experimentați cum să învețe să conducă în siguranță în orice condiții meteorologice.

Cum să te comporti într-o situație dificilă de trafic, când un copil, un animal aleargă pe bandă sau o mașină se repede spre tine? Unele dintre aceste cursuri pot fi făcute pe propria mașină. Acest lucru necesită o zonă goală sau un drum larg pustiu. Ce sa fac?

1. Conduceți pe o zonă goală (drum), accelerați la 40 km pe oră și frânați destul de brusc. Vedeți cum se comportă mașina în timpul frânării de urgență și cât de lungă este distanța de frânare. După aceea, faceți același lucru la viteze de 50, 60, 70, 80 km pe oră. Măsurați distanța necesară pentru frânarea de urgență la diferite viteze. Faceți același lucru după ploaie, pe un drum umed și gol. Aceste exerciții vă vor învăța cum să opriți rapid mașina, să vă amintiți vizual distanța necesară pentru a vă opri complet pe un drum umed.
2. Antrenament pentru evitarea obstacolelor - Așezați o sticlă de plastic mototolită, începeți să vă deplasați către ea, accelerați și evitați-vă brusc în jurul ei. Faceți acest lucru mai întâi la viteză mică. Treptat - creșteți viteza și învățați cum să evitați obstacolele neașteptate la 60, 70 și 80 km pe oră.
3. Un exercițiu similar se poate face dacă aveți un asistent. El ar trebui să scoată anvelopele vechi sub roți în timp ce vă deplasați de-a lungul drumului. În acest caz, roata imită un obstacol neașteptat sau o persoană care apare pe drum într-un loc greșit.
4. Cursuri pe suprafețe alunecoase - pentru ele veți avea nevoie de o zonă acoperită de zăpadă sau acoperită de gheață. Este necesar să accelerați și să frânați pentru a rezolva reacția atunci când derivați la automatism. Reacțiile automate sunt fundamentul siguranței dumneavoastră la volan. În situații dificile de conducere, secundele sunt decisive. Nu este timp să gândești și să cântărești. Notă: în caz de derapaj, acțiunile șoferului sunt determinate de conducerea mașinii. Dacă roțile motoare sunt față, atunci trebuie să rotiți volanul spre derapaj și să accelerați ușor. Dacă roțile motoare sunt spate, atunci trebuie să rotiți volanul în direcția opusă derapajului și să nu puneți presiune pe gaz.

În cazuri rare, este posibilă formarea complet independentă de la zero, dacă o persoană este un șofer de la Dumnezeu. Acest lucru este posibil dacă o persoană l-a privit pe șofer lucrând din copilărie. Prin urmare, copiii șoferilor care au absorbit abilitatea, dacă nu cu laptele matern, apoi cu cuvintele tatălui lor, pot învăța să conducă o mașină fără ajutorul unui instructor. Prin observații frecvente, au memorat lucrările la picior și pedală, mișcările volanului, mișcările roții și ale vehiculului.

Antrenamentul cu auto-conducere este mai degrabă o excepție decât o regulă. Este încă mai bine și mai sigur să studiezi cu un instructor. Este necesar să studiezi. Și cu cât șoferii sunt mai competenți pe drumuri, cu atât vor fi mai puține accidente și alte accidente de trafic neplăcute.

(12 estimări, medie: 5,00 din 5)

Credem că nu va fi un secret pentru nimeni că întreaga varietate de cutii de viteze este împărțită în cutii de viteze manuale și automate. Atât în \u200b\u200bdispozitivul celor cât și al altor unelte, pot fi utilizate modele diferite, dar esența rămâne aceeași. În cutiile de viteze automate, schimbarea vitezei este controlată de electronică, automatizare, iar într-o cutie de viteze manuală, schimbarea se face manual de către șoferul mașinii.
În acest articol vă vom spune despre cum să conduceți o mașină cu transmisie manuală, apoi cu o transmisie manuală. Nu vom aborda problemele transmisiei manuale, ci vom încerca doar să vorbim despre „derivat”, despre caracteristicile comportamentului, controlul unei mașini cu transmisie manuală.

Caracteristicile dispozitivului de transmisie manuală care afectează controlul mașinii

Deci, nu vom lua în considerare dispozitivul de transmisie manuală în detaliu. În primul rând, vom atrage atenția șoferilor asupra faptului că mașinile cu transmisie manuală sunt echipate cu trei pedale, în timp ce pârghia de viteze „funcționează” destul de des, spre deosebire de pârghia de comandă a unei transmisii automate, unde de obicei se efectuează doar trecerea la modul „drive” și atât.
Pedala stângă este pedala ambreiajului. Pedala din mijloc este pedala de frână. Pedala dreaptă este pedala de gaz. Doar piciorul stâng „funcționează” cu pedala de ambreiaj. Celelalte două pedale sunt controlate de piciorul drept.
Maneta schimbătorului de viteze schimbă alternativ vitezele „în sus”, adică de la prima treaptă de viteză la cea mai înaltă. Acesta este cazul când accelerați în linie dreaptă. Angrenajele pot fi, de asemenea, comutate "în jos" - de la cel mai mare la primul. Acesta este cazul când încetiniți „cutia” (transmisie manuală). De asemenea, puteți reduce viteza cu frâna, în timp ce maneta de transmisie manuală trebuie să fie setată la neutru. Mai multe despre acest lucru în capitolul următor.
La orice schimbare de viteză, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj. Pentru a nu deteriora cutia de viteze, mai întâi strângeți ambreiajul, schimbați treapta de viteză, apoi eliberați ușor pedala de ambreiaj, asigurând astfel transferul cuplului de la motor, prin transmisia manuală la viteza dorită, la roțile mașinii.
De regulă, pe butonul manetei de viteză butonul este gravat cu marcarea includerii unei anumite angrenaje, în raport cu poziția neutră a manetei.
Programele sunt marcate fie cu cifre arabe -1,2,3,4,5 etc. sau Roman - I, II, III, IV, V, etc. Angrenajul „invers”, în majoritatea cazurilor, este marcat cu litera - R. (revers)

Condus cu transmisie manuală

Pentru a începe cu transmisia manuală, trebuie mai întâi să verificați dacă transmisia manuală este la viteză neutră. Mașina nu este pe frâna de mână. Apoi apăsați complet pedala ambreiajului. Unele mașini nici măcar nu vor porni (starterul nu se va întoarce), de exemplu, Toyota corolla din 2010, dacă ambreiajul nu este apăsat. Deci, am pornit mașina.
Mai departe, fără a elibera pedala, porniți prima treaptă a transmisiei manuale, folosind maneta de selecție a treptelor. Apoi, apăsați ușor pedala de gaz și eliberați și pedala de ambreiaj. Cu o sincronizare suficientă a acestor mișcări, mașina se va deplasa. Să spunem doar că „echilibrul” acestor două pedale vă va determina abilitatea de a începe. Dacă motorul se oprește, atunci este în regulă. Chiar și un automobilist cu experiență s-ar putea să nu se obișnuiască imediat cu acest „echilibru”, deoarece este diferit la aproape toate mașinile, chiar și uneori la mașinile de același model. Depinde de uzura ambreiajului, forța de tracțiune a motorului, reglarea unității pedalei. Este necesar să repetați toate manipulările de mai sus. Cu experiența, va deveni din ce în ce mai ușor să faceți acest lucru. O opțiune ideală pentru rindeluirea de pe un standstill cu transmisie manuală, atunci când mașina a circulat lin, fără smucituri, deoarece era gata să se blocheze sau cu o accelerație bruscă, deoarece pedala de gaz a fost apăsată prea mult.
Pentru a mări viteza vehiculului, se efectuează schimbarea treptelor de viteză „sus”. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj, deplasați maneta schimbătorului de viteze la o treaptă superioară, eliberați ușor pedala de ambreiaj și adăugați fără probleme gaz. O greșeală foarte frecventă a șoferilor începători este că nu numai că eliberează fără probleme, ci și apasă ușor pedala ambreiajului. Nu, presarea ar trebui să fie decisivă, dar flotările ar trebui să fie netede. Dar merită, de asemenea, să-l strângeți. Downshifting se face în același mod. Adică, strângem ambreiajul, schimbăm treapta de viteză, eliberăm lin ambreiajul, în timp ce gazul nu poate fi adăugat, dar începem să îl manipulăm după eliberarea completă a ambreiajului.
Există o relație între viteza vehiculului și poziția manetei de viteză. La prima viteză, vehiculului i se permite de obicei să se deplaseze cu o viteză de până la 15 km / h. În acest caz, turația motorului ar trebui să fie de 2500 - 3000. După aceea, puteți trece la cea mai mare treaptă de viteză. În treapta a doua, viteza suficientă este de 20-30 km / h, în a treia - 30-60 km / h, în a patra - 60-90 km / h, în treapta a cincea - peste 90 km / h. Aceste cerințe sunt determinate de funcționarea optimă a tuturor mecanismelor vehiculului, în funcție de viteză și de treapta de viteză selectată. Sunt posibile abateri minore datorită diferitelor rapoarte de transmisie și puterii motorului. Desigur, nu trebuie să te uiți la viteză și să te gândești la ce angrenaj să pornesti, totul ar trebui să ajungă la automatism.
Când vă apropiați, de exemplu, de o intersecție, trebuie să încetiniți viteza. Pentru a face acest lucru, mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, strângând ușor ambreiajul și încetiniți cu pedala de frână. De asemenea, puteți încetini transmisia manuală. Puteți trece la o treaptă de viteză inferioară, de asemenea, prin strângerea lină a ambreiajului, apăsând-eliberând, în timp ce nu apăsăm deloc pedala de gaz. Veți observa imediat cum mașina începe să încetinească încet.
Dacă vă opriți complet, atunci mișcarea trebuie să înceapă de la prima treaptă. Vezi primul paragraf al acestui capitol. Dacă nu, atunci „ridicați” mașina cu echipamentul adecvat. Strângeți ambreiajul, cuplați angrenajul, eliberați ambreiajul fără probleme cu adăugarea de gaz.

Când conduceți pe un drum alunecos, principalul lucru este că mașina nu își pierde stabilitatea la frânare. Reduceți viteza treptat (eliberând clapeta de accelerație), în jos. Motorul pierde turația, vehiculul încetinește. Se face și cu gheață.

Când mergeți în sus, este necesar să strângeți foarte repede ambreiajul, să cuplați treapta de viteză și să apăsați pedala de gaz, astfel încât, în momentul schimbării, mașina dvs. să nu se întoarcă înapoi. Acest lucru este valabil mai ales atunci când planificați dintr-un loc. Nu folosiți prima treaptă de viteză când urcați mult timp pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Încercați să treceți la o treaptă superioară a doua sau a treia.

Când coborâți un munte, nu încetiniți cu frânele singure; este mai bine să coborâți și să eliberați ambreiajul fără a adăuga gaz.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să vă puneți la curent cu transmisia manuală care conduce mai repede.

• Nu vă concentrați pe turațiile motorului, ci pe obținerea unui echilibru perfect între eliberarea ambreiajului și apăsarea gazului. Când începeți, gândiți-vă la aceste acțiuni ca opuse. De exemplu, imaginați-vă o imagine a unui motor cu doi cilindri în cap: pe măsură ce un cilindru se mișcă în sus, celălalt se mișcă automat în jos. Încercați să descrieți această mișcare simultană a ambreiajului și a pedalelor de gaz.
• Dacă pe cutia de viteze automată totul se dovedește de la sine, atunci în ceea ce privește mecanica, linitatea călătoriei este asigurată în principal prin lucrul competent cu ambreiajul. Ar trebui să fie eliberat cât mai ușor posibil și să se oprească la momentele potrivite, prevenind o convulsie ascuțită - acesta este singurul mod în care puteți obține o plimbare lină fără a smuci.
• Când ambreiajul nu este cuplat, mișcați piciorul stâng de pe pedală în zona de odihnă: atât piciorul nu va obosi, cât și ambreiajul se va purta mai puțin.
• Reglementările de trafic sunt interzise în Marea Britanie și în multe alte țări coasting... Aceasta înseamnă că nu este permisă cuplarea neutră și oprirea mașinii exclusiv cu frâna. O interdicție foarte corectă, deoarece dacă în momentul unei opriri pe drum apare o situație periculoasă care necesită accelerare instantanee, atunci șoferul, înainte de a accelera urgent, va trebui să pornească viteza, iar acest lucru va dura momente prețioase care pot separa viața de moarte.
• Pe măsură ce accelerați și decelerați, încercați să vă sincronizați schimbările cu umflături și gropi, deoarece umflăturile din suprafața drumului sunt transmise prin ambreiaj la motor, creând ciocniri suplimentare. În general, atunci când conduceți prin gropi neașteptate, merită să strângeți ambreiajul pentru a netezi cumva săriturile.
• În ceea ce privește mecanica, tranziția de la decelerare la accelerație se simte mult mai aspră decât la o mașină. Faptul este că atunci când decelerați, dinții dințelor de transmisie transmit cuplul de la roți la motor, iar în timpul accelerației, dimpotrivă, de la motor la roți. Transmisia automată are un convertor de cuplu, care într-o mare măsură netezește aceste smucituri, totuși „consumând” în același timp o mică parte din cuplu.
• Mașinile mai mici de tip sedan se mândresc cu volante mai mici și cu pedale de ambreiaj mai puțin rigide. Aceste mașini sunt mult mai ușoare și mai ușor de manevrat decât omologii lor mai mari, astfel încât pentru șoferii lor sfaturile date în acest articol pot fi utile, dar nu necesare.
• În unele țări, există o regulă care obligă șoferii să oprească complet mașina doar în treapta a doua (cu excepția situațiilor de urgență neașteptate). De asemenea, în cazul apropierii de intersecții rutiere, regulate și sensuri giratorii sau treceri de pietoni, șoferii trebuie să își reducă viteza la valorile corespunzătoare trecerii a doua, chiar dacă nu există semafor în față.

În țara noastră, există un număr imens de vehicule echipate cu transmisie manuală. Conform statisticilor din 2016, doar 30% din toate mașinile din Rusia sunt echipate cu automatizare. Toți ceilalți șoferi folosesc mecanica.

Ei bine, în America este adevărat opusul, dar cifrele sunt și mai mici. Există doar aproximativ 6% dintre mașinile cu mecanică, restul șoferilor preferând mașinile echipate cu transmisie automată. Prin urmare, este foarte dificil pentru americani să conducă vehicule echipate cu o transmisie mecanică convențională. În ciuda faptului că în Rusia există mult mai mult transport cu transmisie manuală, conducerea unei mașini cu transmisie manuală pentru șoferii începători provoacă, de asemenea, o mulțime de probleme.

Controlul mecanic al unui vehicul necesită o reacție și o coordonare excelente, deoarece este necesar să lucrați cu mâinile și picioarele și chiar să priviți în jur. De asemenea, un vehicul cu cutie de viteze convențională este controlat de trei pedale, în timp ce, la fel ca la mașinile cu cutie de viteze, există doar două. Da, există modele cu 3 pedale, dar cea mai stângă în ele este cel mai adesea frâna de mâna a doua.

În articolul nostru aș dori să vă spun câteva trucuri și reguli care vă vor ajuta să vă îmbunătățiți abilitățile de conducere într-o mașină cu transmisie manuală.

Principalele avantaje ale mașinilor cu transmisie manuală

Vehiculele cu mecanică sunt mult mai ieftine decât vehiculele echipate cu o transmisie automată de același tip și marcă. Cu toate acestea, conducerea unei mașini cu un mecanic nu numai că vă economisește bani în timpul întreținerii, dar și situațiile dificile pe drum cu această cutie apar mult mai puțin.

În ciuda întregului confort la utilizarea transmisiei automate, majoritatea mașinilor sport încă folosesc mecanica. Dar chiar și o mașină obișnuită cu mecanică, cu date și caracteristici medii ale compartimentului motorului, va face posibilă economisirea bună la realimentare, deoarece consumul este redus semnificativ în comparație cu o mașină. O cutie de viteze manuală este mult mai fiabilă și mai ușor de reparat. De asemenea, îl puteți repara singur, iar costul reparării transmisiei automate și a transmisiei manuale este de câteva ori diferit. Este, de asemenea, mult mai sigur să conduceți o mașină cu un mecanic iarna decât cu o mașină.

De unde să începem pasionații de mașini începători?

Desigur, este mai bine să începeți să învățați să conduceți un vehicul într-o zonă sigură cu cele mai simple exerciții, trecând la cele mai dificile. Opțiunea ideală este să începeți să conduceți un vehicul cu transmisie manuală pentru începători cu un șofer cu experiență în apropiere. El vă va spune soluția corectă în situații cu probleme, va arăta deficiențele la conducere.

Desigur, dacă doriți să obțineți un permis și să studiați pe deplin toate nuanțele conducerii unei mașini cu transmisie manuală, atunci este mai bine să contactați o școală de șoferi cu specialiști buni. Instructorul auto vă va spune dispozitivul și principiul de bază al mecanicii, vă va explica cum să schimbați viteza corect, vă va oferi sfaturi despre îngrijirea cutiei și a vehiculului în ansamblu. Vă va învăța cum să călătoriți pe gheață și pe diferite suprafețe de drum. Și va ajuta, de asemenea, la elaborarea tuturor elementelor tehnice care cauzează dificultăți atunci când conduceți o mașină cu un mecanic.

Pentru ce este transmisia manuală și viteza?

În primul rând, ar trebui să spuneți puțin despre transmisia mecanică propriu-zisă. Și se numește mecanică pentru că tu însuți trebuie să activezi viteza dorită. Servește ca cutie de viteze pentru schimbarea vitezelor în timpul conducerii. Cel mai adesea, transmisia manuală are 5 sau 6 moduri de mișcare înainte și unul înapoi - înapoi. Vitezele necesare sunt activate cu ajutorul manetei de schimbare. Există, de asemenea, o poziție neutră, în care cuplul nu este transmis roților mașinii.

Începătorii ar trebui să studieze cu atenție locația uneltelor pentru a nu se confunda, precum și din motive de siguranță. Poziția vitezei este indicată în partea de sus, deasupra manetei schimbătorului. În timp ce conduceți în zone aglomerate, nu este permis să priviți maneta. Dar la început, când predai, o vei face în continuare, nu trebuie să-ți faci griji. Cu toate acestea, încercați să vă obișnuiți să activați viteza dorită cât mai curând posibil, fără să vă uitați și să nu vă distrageți atenția în timp ce conduceți.

Pedala ambreiajului și câteva secrete

Amintiți-vă că pedala ambreiajului (extrem stânga) vă permite să activați viteza dorită. Pentru a schimba vitezele, trebuie să strângeți ambreiajul până la capăt. În caz contrar, noua viteză nu se va angaja sau se va angaja cu o criză puternică, ceea ce va deteriora transmisia. Strângeți bine ambreiajul și mașina dvs. va dura mai mult.

Un automobilist novice ar trebui să-și amintească că piciorul stâng apasă doar pe ambreiaj și atât. Piciorul drept este responsabil pentru pedala de gaz și frână. De asemenea, nu țineți ambreiajul apăsat în ambuteiaje sau la semafoare, activați viteza neutră. Cu cât țineți ambreiajul mai mult, cu atât piciorul stâng va obosi, iar presiunea pe pedală va uza parțial mecanismul de transmisie.

Pentru a evita deteriorarea, vă sfătuim să urmați mai întâi mișcările unui șofer cu experiență. Observați mișcarea picioarelor, cum se activează simultan viteza necesară cu ambreiajul apăsat. Timpul va trece, veți câștiga experiență și vă veți perfecționa acțiunile spre automatism și nu vă veți aminti unde să apăsați, cum să porniți, unde să comutați.

Urmărim un videoclip despre cum să eliberați corect ambreiajul și să lucrați cu pedalele:

Nu vă descurajați când, la început, nu puteți strânge corect ambreiajul în timpul deplasării sau al tragerii. Mulți șoferi aspiranți lasă brusc ambreiajul. Încercați să nu faceți astfel de greșeli. Amintiți-vă, experiența este cel mai bun profesor al nostru, cu timpul veți învăța totul.

Pornim motorul

Înainte de a porni motorul pentru prima dată, trebuie să:

• Apăsați complet pedala ambreiajului;
• Puneți maneta de viteză în poziția neutră;
• Și abia apoi porniți mașina.

Nu porniți niciodată mașina fără să vă asigurați că maneta schimbătorului de viteze este în poziție neutră! Dacă este inclusă vreo treaptă de viteză, vehiculul va începe să se miște și acest lucru poate duce la o coliziune cu un obstacol.

În timpul iernii reci, pentru primul minut după pornire, este mai bine să țineți ambreiajul apăsat - acest lucru va facilita funcționarea motorului. De asemenea, iarna, ar trebui să încălziți întotdeauna motorul înainte de a conduce, astfel încât să puteți evita multe probleme cu motorul în viitor.

Învață să începi mișcarea corect

În timp ce învățați să conduceți un vehicul cu transmisie manuală, aceasta este cea mai dificilă treabă. Un începător va dura mult timp pentru a afla cum să interacționeze cu pedalele.

Pentru a începe să conduceți, apăsați ambreiajul și pedala de frână și porniți motorul cu piciorul stâng pe pedală. Mutați maneta în prima poziție a vitezei (viteza este inclusă cu mâna dreaptă).

Nu uitați că prima treaptă este utilizată numai pentru pornirea vehiculului. Și în timp ce conducem prin oraș, de cele mai multe ori ne mișcăm cu a doua viteză.

Asigurați-vă că vă aflați în viteza corectă și că maneta este blocată în poziție. De asemenea, nu uitați să scoateți frâna de mână înainte de a conduce. Apoi, începe cel mai dificil moment pentru nou-veniți. Fără a vă scoate piciorul de pe pedala de frână, începeți să eliberați încet ambreiajul. De îndată ce simțiți că sunetul motorului s-a schimbat ușor (sarcina motorului a crescut), puteți elibera pedala de frână, astfel veți fi protejat de mișcări nedorite înapoi.

Dacă mașina se află pe o suprafață plană, atunci chiar și fără a apăsa pedala de accelerație, mașina va începe să se miște ușor. Mai mult, tot ceea ce vi se cere este să apăsați încet pedala de gaz și să continuați să eliberați ambreiajul. Încercați să faceți ca tahometrul să citească aproximativ 1500 rpm. Astfel, veți simți cum mașina începe să accelereze. De îndată ce apeși complet ambreiajul și acul tahometrului va arăta peste 2000 rpm, te poți angaja în treapta a doua!

Urmărim un videoclip util, trei modalități de a începe o transmisie manuală:

Este în regulă dacă nu reușești prima dată, încearcă din nou. Și când pleci, felicitări! Acum știi cum să începi să te miști. Oricine a învățat să înceapă un mecanic a învățat aproape 90% din abilitățile necesare pentru a conduce această transmisie.

Cum să începi să urci dealul?

Mulți începători se confruntă adesea cu problema de a începe să se mute pe un deal sau deal. Dacă este gestionat greșit, puteți reveni, ceea ce va duce la consecințe triste. Fără îndoială, a începe pe o astfel de suprafață este mult mai dificil. Pentru a evita dificultățile, toate școlile de șoferi de pe autodrom au un exercițiu în timpul zborului. Esența sa este următoarea:

• Conduceți mașina pe un deal;
• Puneți-l pe frâna de mână;
• Treceți la neutru.

Pentru a începe să vă deplasați din această poziție, trebuie să activați prima viteză și să eliberați încet pedala de ambreiaj. De îndată ce mașina începe să se ghemuiască, scoateți-o din frâna de mână și porniți benzina pentru a porni și a conduce peste deal. Adesea, începătorii renunță la ambreiaj imediat - nu este nevoie să faceți acest lucru; eliberați ambreiajul treptat pe măsură ce viteza vehiculului crește. Acest exercițiu trebuie efectuat de mai mult de o duzină de ori, astfel încât o astfel de situație pe drum să nu creeze probleme.

Un alt videoclip despre cum să începeți un deal, fără frână de parcare și fără retragere, asigurați-vă că urmăriți:

Alegerea momentului pentru schimbarea vitezelor

Gazul (pedala extremă dreaptă) vă permite să accelerați mașina la viteza necesară. Există, de asemenea, capcane aici. Un începător de multe ori nu știe când și ce echipament să pornească. Fie mașina abia circulă, fie motorul mârâie prea tare. Este important să puteți naviga prin sunet. Dacă motorul este foarte silențios, mașina nu vrea să accelereze atunci când apăsați gazul, puneți treapta jos. Dacă, dimpotrivă, motorul „mârâie” și adăugarea de gaz nu vă accelerează mașina, măriți viteza mai mare.

Desigur, acum fiecare mașină are un tahometru, ceea ce facilitează schimbarea vitezelor. Practic, pentru aproape fiecare vehicul se aplică regula:

• Dacă citirile de pe dispozitiv au atins 3200 rpm, ar trebui să măriți viteza;
• Când acul tahometrului scade sub 1500 rpm, ar trebui să treceți în jos.

Oprirea corectă a vehiculului

Este important nu numai să poți conduce pur și simplu un mecanic, ci și să te poți opri corect. Pentru a opri vehiculul, apăsați pedala de ambreiaj și acționați încet frâna. Mașina se va opri complet în timp.

De asemenea, pe lângă pedala de frână, puteți utiliza frânarea motorului. De fapt, aceasta schimbă viteza mașinii de la trepte mai mari la cele mai mici, doar fără a utiliza pedala de gaz, ceea ce ajută la încetinirea mișcării mașinii. Acest tip de frânare vă poate ajuta pe coborâri abrupte sau pe drumuri alunecoase în care frânarea nu este sigură pentru a încetini în timp ce frânarea motorului face ca mașina să reziste la derapare.

Automatizarea și mecanica funcționează diferit în această situație, deci atunci când conduceți o mașină cu transmisie manuală, trebuie să vă amintiți câteva reguli. Pentru a efectua frânarea motorului, eliberați pedala de accelerație în timp ce apăsați ambreiajul și cuplați o treaptă de viteză joasă. Când activați viteza necesară, eliberați încet ambreiajul.

Trebuie să ne amintim că nu trebuie să treceți imediat la prima treaptă sau să fiți prea mic la viteze mari. Deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea sau deteriorarea motorului, este chiar posibil ca motorul să se blocheze.

Învățați să vă parcați mașina corect

Un alt moment neplăcut este parcarea. Nu contează, paralel, drept, dacă trebuie să mergi înapoi undeva, vor exista întotdeauna unele probleme. Cu toate acestea, după ce ați condus în locul potrivit, este necesar să porniți prima turație după oprirea motorului. Dacă mașina are un mod de parcare care blochează roțile, mecanicii trebuie să facă pașii de mai sus. Acest lucru va salva mașina de mișcările nedorite.

Mulți șoferi își pun doar caii de fier pe frâna de mână. Cu toate acestea, lăsarea vehiculului doar pe frâna de mână nu merită, deoarece cablul de frână se poate rupe, se poate scurge lichid și mașina va începe în mod spontan să se miște. Și prima treaptă inclusă fixează fiabil mașina chiar și pe o suprafață înclinată.

Concluzie

Desigur, conducerea unei mașini cu transmisie manuală pentru începători va fi dificilă la început. Unele manevre și acțiuni vor fi dificile chiar și după un an de experiență la volan. Amintiți-vă, nimeni nu este imun la diverse situații, nu vă pierdeți niciodată cumpătul. Cu cât călătoriți mai mult cu mașina, cu atât veți începe să vă simțiți mai bine pe drum. Studiați traseele, practicați - vă va da încredere.

Sunt mulți care se tem sau nu știu să conducă un vehicul cu transmisie manuală, mulți vor spune că acest trecut este incomod și incomod. Nu îndrăzni să-i asculți pe acești oameni. Classic este una dintre cele mai fiabile transmisii din lume. În lumea modernă, situațiile sunt diferite, poate că va trebui să stați la volanul altcuiva și va exista un mecanic. Prin urmare, după ce am învățat să călătorești într-o cutie obișnuită, nimic nu te va scoate dintr-o rutină.