De ce uleiul de motor devine negru în motor și cum să-l reparăm? De ce uleiul de motor dintr-un motor își schimbă rapid culoarea sau se înnegrește? Ulei de motor foarte negru.

Nu este dificil să răspunzi la întrebarea arzătoare a proprietarilor de mașini despre de ce uleiul din motor se înnegrește rapid. Masa lubrifiantă preia și reține combustibilul uzat și oxizii metalici de pe suprafețele de frecare. Cu toate acestea, mulți își imaginează cu greu procesul în care este implicat uleiul de motor. Văzând că se întunecă, șoferii o iau ca pe un semn rău și încearcă să afle motivele. Principala preocupare este utilizarea lubrifianților de calitate scăzută.

De ce are nevoie o mașină de lubrifiere

Pentru a scăpa de alarmele false, trebuie să înțelegeți cum funcționează uleiul din motor. În unitățile de alimentare pe benzină și diesel, unsoarea este un produs universal. Nu numai că întreține suprafețele de alunecare, dar le curăță și de inevitabile murdărie tehnice. În acest scop, masa de lubrifiere conține diverși aditivi, care sunt responsabili pentru corectarea numărului de bază inerent produsului.

Dacă uleiul de motor este închis, înseamnă că alcaliul face treaba. Substanța neutralizează acizii, îndepărtează murdăria și depunerile de carbon. Desigur, lubrifiantul se întunecă rapid în timpul curățării continue a componentelor motorului. Invariabilitatea culorii inițiale a masei de lubrifiere și curățare, dimpotrivă, indică eficacitatea sa insuficientă. De aceea, când vede lubrifiant curat după o funcționare pe termen lung, șoferul ar trebui să fie precaut. Este probabil să existe un contrafăcut care nu îndeplinește funcțiile de bază. Tocmai pentru că un contrafăcut de calitate scăzută este inutil și nu absoarbe murdăria, în consecință, grăsimea nu se întunecă.

Adesea, cauzele depunerilor de murdărie în componentele vehiculului și, în consecință, uzura accelerată a acestora sunt înrădăcinate într-un conținut scăzut de aditivi alcalini. În schimb, un ulei întunecat rapid într-un motor pe benzină sau diesel indică un număr de bază suficient și capacitatea sa de curățare. Ungerea corectă va ajuta la evitarea a două cauze principale de funcționare defectuoasă a unității:

1. „Infometarea” uleiului din cauza apariției zonelor de contaminare care complică pătrunderea lichidului de ulei.
2. Încălcări ale regimului de temperatură al funcționării motorului, deoarece depunerile de noroi împiedică disiparea căldurii. Ca urmare, supraîncălzirea locală va duce la distrugerea arborelui cu came, la rotația căptușelilor și la alte defecțiuni.

Cu toate acestea, trebuie recunoscut că problemele pot apărea chiar și cu un conținut ridicat de alcali - dacă uleiul de motor nu este reînnoit la timp. Aditivul devine rapid învechit, luptându-se cu o contaminare abundentă, care, la rândul său, reduce calitatea curățării.

Devine negru înseamnă că funcționează

Sistemul de ulei auto este un circuit închis. Din carter, pompa de ulei conduce lubrifiantul prin canalele sistemului. Făcând o revoluție completă, uleiul de motor preia depunerile de carbon și oxizii și revine în carter. Adică produsul circulă permanent prin cele mai murdare „coțuri” ale motorului cu ardere internă (motor cu ardere internă). Este firesc ca grăsimea să se înnegrească în timp.

În acest caz, nu trebuie să uităm de regimul de temperatură în care se află uleiul. Temperatura sa atinge adesea peste 100 ° C. Încălzirea ridicată contribuie la lubrifierea eficientă a componentelor și la îndepărtarea completă a depozitelor de carbon - acesta este un alt motiv pentru întunecare. Această schimbare de culoare este denumită „lucrare cu ulei”. Din aceasta putem trage concluzia că dacă după o perioadă lungă de timp uleiul nu s-a întunecat, acesta suferă de o deficiență a aditivilor de curățare. Desigur, toți oxizii, depozitele de carbon și alte zguri rămân în interiorul motorului, depunându-se pe nodurile acestuia. În acest caz, trebuie doar să excludeți produsul de calitate scăzută din achizițiile dvs.

Cauzele înnegririi

Uleiul s-a întunecat sau s-a înnegrit? Aceste condiții pot fi cauzate de diverse motive, care nu sunt neapărat ascunse de calitatea proastă a lubrifiantului sau de contaminarea excesivă a motorului mașinii. Uleiul de motor, care nu numai că s-a întunecat, dar a devenit un lichid negru, care amintește de păcură, mărturisește arderea sa în cilindrii motorului. Pentru a afla, ștergeți joja cu o cârpă curată. Urmele negre de funingine lăsate pe țesătură vor confirma că grăsimea s-a ars.

Această problemă este cauzată de uzura grupului de piston. O parte din combustibilul nears intră în jocul cilindrului și pistonului, amestecându-se cu lubrifiantul. În plus, slăbirea inelelor de raclere a uleiului pistonului permite ca o parte din ulei să rămână pe pereții cilindrului, care se arde împreună cu combustibilul. În acest caz, prezența uleiului negru avertizează proprietarul mașinii cu privire la o problemă care poate duce la creșterea consumului de combustibil și la pierderea puterii motorului.

O cauză la fel de comună a grăsimii negre este supraîncălzirea în interiorul motorului. Datorită alegerii greșite a caracteristicilor de vâscozitate a uleiului și cu funcționarea prelungită a motorului la turații mari, unsoarea fierbe. Aditivii se descompun, transformând lichidul odinioară transparent în „pacură” neagră. În acest caz, cel mai bine este să schimbați rapid grăsimea. La urma urmei, și-a pierdut deja proprietățile de consumator și poate dăuna doar pompei de ulei, filtrului și altor componente.

Cum se rezolvă problema

Cum poți preveni întunecarea uleiului sau cum poți scăpa de consecințele acestei probleme? Iată câțiva dintre principalii factori pentru care lubrifierea automată se întunecă foarte repede:

Cu o îngrijire necorespunzătoare, contaminarea motorului mașinii crește până la înfundarea canalelor de ulei. Această condiție este nesigură pentru funcționarea componentelor și cilindrilor motorului cu ardere internă. Prin urmare, se recomandă spălarea imediată și înlocuirea filtrului de ulei. Mai bine, schimbați filtrele de mai multe ori în timpul ciclului de kilometraj prescris pentru a ajuta la curățare. Este recomandabil să efectuați curățarea standard fără utilizarea agenților de spălare agresivi.

Unele dintre componentele dure din punct de vedere chimic rămân în interiorul sistemului de ulei, motiv pentru care uleiul devine negru. În plus, uleiurile de spălare au un nivel de vâscozitate mult mai scăzut, ceea ce nu poate fi considerat benefic atunci când sunt amestecate cu un lubrifiant „nativ” nou umplut. Ca urmare, motorul se confruntă cu o uzură crescută. Este mai bine să scurtați ciclurile de kilometraj între schimburile de ulei de service.

Uleiul devine negru din cauza unei explozii în carterul gazelor de eșapament. În același timp, consumul de combustibil și lubrifiere crește brusc. O astfel de problemă poate necesita reparații majore. O parte a problemei este rezolvată prin găurirea cilindrilor și înlocuirea segmentelor pistonului. Cu toate acestea, astfel de probleme se găsesc, de regulă, la mașinile vechi cu uzură impresionantă a motorului.

În timpul unei funcții de service a motorului, uleiul de motor, care devine negru din cauza abundenței aditivilor alcalini, este recomandat să fie schimbat de mai multe ori împreună cu filtrele. După curățarea treptată a unității, culoarea grăsimii va reveni la normal. Cu toate acestea, trebuie amintit că funcționarea normală a mașinii implică schimbarea uleiului foarte alcalin la fiecare 5-7 mii km.

Dacă uleiul de motor se întunecă repede, nu vă alarmați. Aceasta înseamnă că își face treaba - curăță motorul de depuneri. Schimbați lubrifiantul la timp și cumpărați numai produsul original.

Înnegrirea uleiului este un fenomen destul de comun. Majoritatea proprietarilor de mașini acordă puțină atenție stării mașinii. Dar în zadar. La urma urmei, o defecțiune detectată la timp va ajuta la evitarea reparațiilor majore, pentru care va trebui să plătiți mulți bani.

Cel mai frecvent semn că ceva nu este în regulă în mașină este schimbarea culorii grăsimii. La umplere, culoarea compoziției a fost transparentă. A trecut puțin timp și uleiul s-a înnegrit. Acest fenomen este întotdeauna alarmant. Și uneori întunecarea are loc foarte repede.

Motive pentru schimbarea culorii

Pentru înnegrire, este necesar să se creeze anumite condiții. Când motorul este normal, se poate datora proprietăților lichidului de lubrifiere. Producătorii încearcă să producă unsori multifuncționale care pot îndeplini mai multe funcții în același timp. Acestea includ un număr mare de aditivi speciali care măresc perioada de funcționare a motorului cu ardere internă.

Printre toate componentele se numără substanțe care dizolvă depozitele care se acumulează în timpul funcționării motorului. La schimbarea uleiului, toate aceste „curățători” sunt șterse iremediabil.

Dacă mașina funcționează normal, nu există defecțiuni, consumul de combustibil nu crește, atunci uleiul înnegrit nu dăunează. Este suficient doar pentru a menține nivelul cerut.

Înnegrirea se poate datora și unei defecțiuni a motorului. În acest caz, se simte un miros înțepător de ars. Inelele raclete de ulei pot fi uzate. Când vehiculul începe să se miște, componenta de lubrifiere începe să ardă.

Un alt motiv pentru schimbarea nuanței este așa-numita „mâncare” a uleiului. Această problemă poate fi rezolvată destul de simplu. Este necesar să completați uleiul de mașină la timp până când acesta este complet înlocuit.

Toate motivele de mai sus sunt valabile pentru consumabile de înaltă calitate. Dacă culoarea deschisă persistă mult timp, ar trebui să fiți atenți. Nu pare să curețe motorul de depunerile dăunătoare, pur și simplu se acumulează în motor.

Când se folosește ulei de calitate scump, acesta începe rapid să se întunece. Aceasta înseamnă că aditivii detergenți eliberează suprafața motorului cu ardere internă de murdăria rămasă.

Factori care afectează întunecarea lubrifianților pentru motoare

În unele cazuri, uleiul de motor devine negru aproape imediat, uneori este nevoie de timp. Acest proces este influențat de mai mulți factori:

• Motor cu ardere internă murdar.
• Absența/prezența elementelor contaminante.
• Cantitatea de aditivi alcalini din compoziția lubrifiantului.

Dacă, după înlocuirea uleiului de mașină, în unitatea de alimentare rămân diverse depuneri, acesta se va înnegri rapid. Este important să urmăriți filtrul de ulei și să evitați contaminarea. Pentru a menține conductele de ulei curate în orice moment, acesta trebuie schimbat frecvent. Dacă uleiul este de înaltă calitate, proprietățile sale detergente nu se schimbă în timpul utilizării. Particulele în suspensie vor rămâne în filtru, iar sistemul de propulsie va fi curățat treptat.

Experții recomandă curățarea în mai multe etape. Aditivii au proprietăți foarte diferite, unii dintre ei se comportă foarte agresiv, pot duce la consecințe triste.

Uleiurile de automobile bune au întotdeauna vâscozitatea optimă. Pentru a reduce uzura motorului, nu trebuie să utilizați lichid de spălare obișnuit.

Înnegrirea uleiului de motor este uneori asociată cu gazele de scurgere. În acest caz, nu puteți face fără revizie. Rezolvarea temporară a problemei va ajuta:

• Înlocuirea segmentelor de piston;
• Plictisit de mâneci.

Practic, această situație apare la motoarele vechi. Consumul crescut de combustibil este clar vizibil, uleiul dispare chiar sub ochii noștri. Doar o reparație completă va face motorul să funcționeze.

Nu este dificil pentru un șofer experimentat să determine când este necesară o înlocuire. El se ghidează după kilometrajul mașinii și culoarea compoziției uleiului.

Este necesar să schimbați urgent uleiul înnegrit

După ce ați descoperit că uleiul de mașină s-a întunecat într-o măsură sau alta, nu ar trebui să efectuați urgent o înlocuire neprogramată. Culoarea închisă a compoziției înseamnă doar că și-a îndeplinit funcțiile prin curățarea elementelor sistemului motor. Un astfel de ulei nu va dăuna motorului, deși și-a pierdut deja proprietățile utile.

În consecință, dacă uleiul de mașină devine rapid negru, dar consumul nu depășește norma, este suficient să-l înlocuiți mai des. Filtrul de ulei va trebui schimbat de două ori. În timp, sistemul se va curăța de murdărie, uleiul va începe să-și schimbe culoarea mult mai lent.

Uleiul de motor (denumit în continuare - MM), ca orice alt consumabil, trebuie să aibă anumite funcții și caracteristici. Dar uneori MM se întunecă, și poate chiar negru, ceea ce induce în eroare mulți șoferi. Prin urmare, vă vom spune de ce uleiul din motor devine rapid negru și care ar putea fi consecințele acestui lucru.

[Ascunde]

Cauze

După cum știți, orice lubrifiant pentru motoarele cu ardere internă poate conține aditivi. Mai mult decât atât, pot fi multe dintre ele, iar fiecare dintre ele este introdus în compoziția consumabilului pentru un anumit scop. În special, acestea pot fi elemente chimice responsabile, de exemplu, pentru reducerea frecării elementelor motorului, pentru proprietățile de temperatură, pentru vâscozitate și așa mai departe.

Și unul dintre acești aditivi este substanța responsabilă pentru indicele alcalin. Și nu fără motiv, deoarece alcalii sunt un element foarte important în compoziția oricărui lubrifiant. În special, elimină substanțele chimice care pot intra în sistemul de lubrifiere în timpul funcționării fluidului motorului. În plus, alcaliul previne formarea depunerilor și a depunerilor în motor, îndepărtând în același timp toată murdăria și depozitele dăunătoare de carbon.

Dar dacă nu există suficiente alcali în MM, atunci motorul se uzează mult mai repede și, în consecință, va fi înfundat cu tot felul de sedimente și depozite. Și, înseamnă că uleiul se înnegrește rapid în motor, nu este nimic surprinzător. Deci, să luăm în considerare în general motivele pentru care MM se poate întuneca rapid în motor:

• așa cum ne-am dat seama deja, aceasta este o lipsă de număr de bază în compoziția lubrifiantului;
• pătrunderea produselor de ardere și oxidare în sistemul de lubrifiere ca urmare a uzurii fizice a grupului cilindru-piston;
• calitatea direct proastă a consumabilelor (nu vă mirați dacă ați cumpărat un MM de la vreun vânzător suspect de pe marginea drumului);
• sau poate fi un consumabil scump și de înaltă calitate care spăla depunerile și sedimentele formate în motorul cu ardere internă al unei mașini în timpul funcționării cu ulei.

Efecte

Printre șoferii domestici, există o opinie că, dacă uleiul de motor s-a întunecat, atunci și-a terminat deja durata de viață și trebuie schimbat urgent. E chiar asa? În parte, da, dar este imposibil să afirmăm acest fapt cu siguranță. Mai departe, punct cu punct, vom lua în considerare posibilele consecințe ale faptului că MM devine rapid negru sau devine întunecat.

Asa de, lipsa numărului de bază la baza consumabilului... Dacă lichidul de motor se întunecă tocmai din acest motiv, atunci este cu adevărat mai bine să-l înlocuiți. În cazul lipsei de alcali în structura lubrifiantului, motorul vehiculului va deveni mai înfundat cu depuneri și sedimente, iar acest lucru cu siguranță nu va duce la nimic bun:

• În primul rând, dacă motorul este înfundat cardinal cu depuneri care se formează ca urmare a depunerilor de carbon, atunci vi se va asigura un consum crescut de combustibil. Când apar depuneri, puterea motorului va fi crescută semnificativ, ceea ce contribuie la un consum mai mare de benzină de către vehicul. Acesta este un fapt și nu poți să-l contrazici. În practică, dacă în interiorul motorului există depuneri, atunci consumul de combustibil poate crește cu 1-2 litri.
• În al doilea rând, poate fi necesară o revizie majoră a motorului. Dacă o mașină funcționează mult timp cu un nivel crescut de depuneri de carbon în motor, în timp ce motorul nu este spălat la schimbarea uleiului, atunci rețineți că, în timp, „calul de fier” va avea nevoie de o revizie majoră. l-a costat pe proprietarul mașinii mulți bani.

Ingestia de produse de ardere și oxidare în motor. Desigur, acest lucru nu se va dovedi a fi ceva bun nici pentru proprietarul mașinii. La urma urmei, MM devine negru tocmai din acest motiv și nu din cauza performanței slabe a substanței în sine, așa că nu se poate renunța la o singură înlocuire a lubrifiantului. Dacă observați că MM s-a înnegrit, dar nu știți de ce, iar după următoarea înlocuire, consumabilul s-a întunecat din nou, atunci are sens să dezasamblați unitatea de alimentare.

Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți cel puțin chiulasa. Dacă există o uzură evidentă a grupului cilindru-piston, atunci este mai bine să nu întârziați reparația, altfel poate duce nu numai la o revizie majoră, ci și la o înlocuire completă a unității de alimentare.

Calitate proastă MM... Acesta poate fi și motivul pentru care consumabilul se va întuneca în timpul utilizării. Calitatea dezgustătoare a unor tipuri de fluide de motor poate înfunda motorul cu depuneri și produse de uzură. Produsele de uzură, de fapt, nu apar de nicăieri - acestea sunt piesele motorului, sau mai degrabă stratul lor superior. Utilizarea regulată a unui astfel de material va duce la consecințe și mai grave.

Bun MM. Poate suna contraintuitiv, dar chiar și calitatea înaltă a consumabilului poate fi motivul pentru care devine rapid negru. Temperatura ridicată de funcționare a unității de putere, ajungând la 100-120 de grade, permite lichidului motor nu numai să lubrifieze bine componentele interne ale motorului, ci și să elimine depunerile de carbon din acestea.

Din acest motiv, se întunecă. Aici revenim la mitul că „dacă uleiul s-a întunecat, atunci este timpul să-l schimb”. După cum spun reparatorii auto autohtoni: „Așa funcționează uleiul”. Deci, întunecarea MM după un timp de funcționare poate să nu aibă consecințe. Va fi mult mai rău dacă pe toată durata de viață nu și-a schimbat culoarea și rămâne aceeași lumină ca și în timpul inundației. În acest caz, va trebui să vă gândiți la schimbarea MM.

Cum să evitați întunecarea MM?

Este imposibil să oferim un răspuns clar la această întrebare, deoarece, așa cum sa menționat mai sus, motivele înnegririi unui lichid pot fi foarte diferite.

Alegerea potrivita

Dacă MM este de proastă calitate, atunci trebuie doar să-l înlocuiți. Vă rugăm să rețineți că unii meșteri, când văd un MM negru în motorul lor, schimbă consumabilul cu același. Este mai bine să nu faceți acest lucru, deoarece astfel nu veți înțelege niciodată dacă s-a înnegrit cu adevărat din cauza calității proaste a lichidului consumabil.

Același lucru este valabil și pentru MM, în care nu există suficiente alcali. În acest caz, este mai bine să treceți la utilizarea unei alte mărci de lichid. Înainte de a face acest lucru, verificați specificațiile vehiculului dvs. și, în special, motorul cu ardere internă. Există cazuri în care un lubrifiant pur și simplu nu este potrivit pentru un anumit vehicul din cauza proprietăților și caracteristicilor sale.

În acest caz, este necesar să se studieze nu numai specificațiile motorului cu ardere internă, ci și să se selecteze cu atenție MM în ceea ce privește compoziția și proprietățile. Poate că unele dintre substanțele adăugate la anumite mărci MM nu ar trebui folosite în motor.

Reparatie gheata

Poate că motivul pentru care MM se înnegrește rapid sau se întunecă nu este deloc legat de calitatea sa, ci constă în funcționarea defectuoasă a motorului cu ardere internă. În acest caz, va trebui să reparați unitatea de alimentare. Nu vom descrie această procedură, deoarece este individuală pentru fiecare mașină în parte.

Vă recomandăm să utilizați instrucțiunile de utilizare dacă decideți să remediați singur problema sau dacă solicitați ajutor de la specialiști. Desigur, în acest caz, va trebui să plătiți o anumită sumă de bani, dar uneori este mai bine să plătiți în exces o dată decât să vă confruntați în mod regulat cu aceeași problemă. În plus, dacă nu aveți experiență în analizarea unității de alimentare, atunci nu vă recomandăm insistent să faceți acest lucru pe cont propriu.

spălare cu gheață

Se recomandă spălarea periodică a unității de alimentare. Mai ales dacă treci de la o marcă MM la alta. Nu este nimic dificil la spălarea motorului. Dacă ați schimbat cel puțin o dată consumabilul pe cont propriu, atunci procesul nu ar trebui să vă provoace dificultăți.

A prepara:

• găleată veche sau orice alt recipient pentru colectarea MM uzați;
• o cheie pentru deșurubarea dopului de scurgere;
• lichid de spălare.

Instrucțiuni scurte pentru spălare:

1. Târăște-te sub partea de jos a mașinii și găsește dopul de scurgere.
2. Puneți un recipient sub el pentru a colecta MM-ul folosit și deșurubați capacul folosind o cheie.
3. Așteptați până când toate consumabilele sunt scurse. Este recomandabil să faceți acest lucru nu pe un motor rece, deoarece MM-ul va fi vâscos și nu va putea fuziona complet din sistem. De asemenea, motorul cu ardere internă nu trebuie să fie prea fierbinte, deoarece consumabilul poate arde pielea dacă intră în contact cu acesta. Așteptați aproximativ 20-30 de minute până când cea mai mare parte a lichidului este scursă în recipient.
4. Apoi înșurubați dopul de scurgere, deschideți capota și deșurubați capacul de umplere. Umpleți orificiul cu exact aceeași cantitate de lichid de spălare ca și ulei când îl schimbați.
5. Înșurubați capacul de umplere. Sistemul dumneavoastră conține acum agent de spălare. Motorul trebuie să funcționeze cu el o perioadă de timp. Este indicat să circuli cel puțin 20-30 de kilometri, dar ideal ar fi bine ca mașina să circule cel puțin o zi pe „spălare”. Materialul de spălare în sine este considerat ulei, așa că nu trebuie să vă faceți griji dacă călătoriți pe el timp de câteva zile.
6. Când scurgeți spălarea, acordați atenție culorii acestuia. Dacă există într-adevăr multe depuneri în interiorul motorului cu ardere internă, atunci spălarea ar trebui să fie neagră sau foarte întunecată. Este bine. Din acest motiv, MM din motorul tău era negru.

Dacă nu sunteți sigur că „spălarea” a îndepărtat complet toate depunerile, atunci procedura poate fi repetată. Vă rugăm să rețineți: unii specialiști în „garaj” spălează uneori motorul cu ardere internă cu kerosen sau motorină obișnuită. Ei motivează acest lucru prin faptul că „au făcut deja asta de multe ori și nu se va întâmpla nimic groaznic”.

Într-adevăr, este posibil să spălați motorul cu ardere internă cu kerosen, dar numai într-un raport de 1: 2 față de lichidul de spălare. Dar este mai bine să nu experimentați acest lucru, deoarece, în practică, spălarea motorului cu ardere internă cu kerosen nu a dăunat numai mașinilor casnice. Vă recomandăm să nu ascultați sfaturile persoanelor care în viața lor au fost implicate doar în repararea „VAZ-urilor”.

Să nu acorde atenție

Dacă totul este în regulă cu motorul dumneavoastră cu ardere internă și sunteți sigur de acest lucru și, de asemenea, nu vă îndoiți de calitatea înaltă a MM-ului pe care îl completați, atunci poate nu ar trebui să acordați atenție culorii acestuia?

După cum s-a menționat mai sus, un consumabil de înaltă calitate ar trebui să curețe componentele motorului cu ardere internă de depozitele și depunerile de carbon, așa că poate trebuie să vă bucurați că este ulei negru, și nu părțile interne ale unității? Trebuie să urmăriți asta: în mod ideal, MM începe să se întunece după 1-2 mii de kilometri după înlocuire. Dacă da, atunci nu ai de ce să te temi.

Videoclipul „MM Castrol Magnates după două ore de funcționare a mașinii”

Acest videoclip prezintă un consumabil nou în negru după câteva ore de înlocuire.

Pentru mulți proprietari de diferite mărci de mașini, este un mister de ce uleiul din motor se întunecă rapid. Există mai multe motive care duc la acest rezultat. Ne vom da seama ce a cauzat întunecarea rapidă a uleiului și apoi vom afla dacă este periculos sau nu pentru mașină.

Motive pentru întunecarea rapidă a uleiului de motor

În timpul funcționării motorului, uleiul își schimbă treptat culoarea și devine mai închisă și uneori negru. Acest lucru sperie și provoacă îngrijorare pentru mulți. De fapt, înnegrirea uleiului este un proces natural. Uneori se întâmplă mai repede, alteori mai încet. Dar de ce se întâmplă deloc? Din următoarele motive:

• există puțin aditiv alcalin în lubrifiant;
• grupul de piston este uzat, din cauza căreia o cantitate mare de produse de ardere și oxidarea combustibilului intră în lubrifiant;
• motorul se supraîncălzi, ceea ce duce la fierberea uleiului. Ca urmare, aditivii sunt distruși și lubrifiantul se întunecă;
• lubrifiant de proastă calitate. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când este cumpărat de pe piețele spontane sau de la vânzători suspecti;
• dimpotrivă, se folosește un lubrifiant de înaltă calitate, care spăla rapid și complet motorul contaminat.

Cert este că, în timp ce motorul funcționează, uleiul se mișcă în mod constant, în timp ce colectează depozite de carbon, oxizi și alte resturi și îl aduce în carter. Această capacitate de curățare a uleiului se datorează prezenței diverșilor aditivi în el. În funcție de marca lubrifiantului utilizat, cantitatea de aditivi din acesta va fi diferită și fiecare dintre ei își va îndeplini rolul:

• frecare redusă;
• o creștere a vâscozității;
• controlul proprietăților temperaturii și altele.

Unul dintre aditivii utilizați în lubrifianți este alcalin. Vă permite să eliminați substanțele chimice care au intrat în motor, reduce probabilitatea de precipitare, elimină depozitele de carbon formate și murdăria. Dacă uleiul folosit conține puține alcali, atunci motorul se va uza mai repede și se vor forma mai repede o cantitate mare de funingine și diverse depuneri.

Video: motive pentru întunecarea rapidă a uleiului de motor

Care este pericolul uleiului întunecat

Unii șoferi cred: dacă lubrifiantul s-a întunecat, atunci și-a epuizat resursele și este necesar să-l înlocuiască. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu aici.

Dacă într-adevăr ați folosit ulei ieftin, de calitate scăzută dintr-un anumit motiv, atunci este mai bine să-l înlocuiți când se întunecă. Utilizarea unui astfel de lubrifiant va duce la înfundarea rapidă a motorului cu murdărie, depuneri de carbon și alte depuneri. Ca urmare, puterea acestuia va scădea și consumul de combustibil va crește. Dacă utilizați un astfel de ulei pentru o perioadă lungă de timp, atunci motorul se poate murdar foarte mult și va trebui să-l revizuiți, iar acest lucru va presupune o investiție serioasă atât de timp, cât și de bani.

Pe de altă parte, un ulei de înaltă calitate care se întunecă rapid poate indica o stare proastă a motorului și o contaminare severă a acestuia. Prin urmare, în primul rând, trebuie să vă bazați nu numai pe culoarea lubrifiantului, ci și pe resursa motorului, vârsta mașinii, frecvența și calitatea îngrijirii mașinii, condițiile de conducere și calitatea benzinei.

Măsuri preventive pentru a preveni întunecarea rapidă a uleiului

În timpul funcționării motorului, chiar și uleiul de cea mai înaltă calitate și cel mai scump se va întuneca treptat. Pentru a evita întunecarea și contaminarea sa rapidă, trebuie să respectați următoarele reguli:

• utilizați numai ulei de înaltă calitate și cumpărați-l numai în magazine specializate și de la vânzători de încredere;
• pentru vehiculele cu kilometraj mare, nu utilizați un lubrifiant cu alcalinitate scăzută;
• monitorizați starea motorului și, dacă este necesar, efectuați reparațiile acestuia la timp. Defecțiunile motorului provoacă cel mai adesea contaminarea rapidă a lichidului de lubrifiere;
• clătiți motorul când schimbați uleiul. Mulți proprietari ignoră acest pas. Puteți efectua această procedură atât la benzinărie, cât și pe cont propriu.

Caracteristicile spălării motorului:

Unii meșteri spală motorul cu kerosen sau motorină. Deși ajută și la curățarea motorului, au proprietăți de lubrifiere slabe, spre deosebire de lichidul de spălare. O astfel de performanță amator poate duce la defectarea motorului, deci este mai bine să nu riscați.

Video: cum să spălați motorul

Răspunzând la întrebarea dacă uleiul negru din motor este „bun” sau, dimpotrivă, „rău”, putem spune că este mai degrabă bun. Un lubrifiant care se întunecă treptat indică faptul că motorul este bine spălat. Dar dacă se întunecă foarte repede, atunci ar trebui să acordați atenție stării motorului.

Calitatea și nuanța uleiului de motor este una dintre cele mai importante și discutate probleme în rândul proprietarilor de mașini. Ce ar trebui să fie un ulei bun? Cât de des ar trebui schimbat? Ce să faci dacă culoarea sau consistența sa s-a schimbat? Care sunt consecințele folosirii unui astfel de ulei? Acest lucru duce la probleme cu motorul?

Ulei de motor normal: ce ar trebui să fie

Calitatea și culoarea uleiului de motor depind de mulți factori:

• calitatea combustibilului turnat;
• funcționalitatea motorului mașinii;
• calitatea uleiului în sine;
• conditiile in care se opereaza masina;
• frecvența modificării acesteia;
• aditivi adăugați în compoziția sa;
• bază folosită.

Nu există nicio problemă specială că uleiul și-a schimbat culoarea de la chihlimbar la închis sau negru după 4-6 mii de kilometri. Proprietarul mașinii ar trebui să înceapă să-și facă griji dacă începe să facă spumă sau să se îngroașe.

Este posibil să călăriți dacă uleiul și-a schimbat culoarea și vâscozitatea

Dacă lubrifiantul s-a întunecat, atunci îl puteți conduce. În plus, dacă după câteva mii de kilometri uleiul nu și-a schimbat nuanța cu una mai închisă, atunci trebuie schimbat - nu își face față funcțiilor și transferă toată funinginea la motor.

Înnegrirea uleiului nu obligă să fie schimbat imediat. În documentele pentru mașină, producătorul indică intervalele de schimbare a lubrifiantului. Este recomandabil să urmați recomandările, dar, în același timp, merită să luați în considerare caracteristicile individuale ale vehiculului și modul de funcționare al acestuia - de exemplu, dacă mașina are adesea sarcini grele, perioada de înlocuire a consumabilelor este foarte mare. redus.

Cea mai proastă schimbare a uleiului de motor este îngroșarea. Dacă grăsimea nu se scurge de pe joja, dar în consistență seamănă cu grăsimea sau laptele condensat fiert, atunci problema este proastă. Este necesar să îl înlocuiți în viitorul apropiat, altfel motorul va funcționa uscat, ceea ce va duce la deformarea supapelor, a bielelor și a pistoanelor.

De ce se schimbă culoarea

Aditivii detergenți fac parte din orice ulei de motor. Astfel de aditivi sunt utilizați pentru a dizolva produsele rezultate din arderea incompletă a combustibilului. Când produsele de ardere se dizolvă, uleiul capătă o nuanță neagră caracteristică. În ciuda faptului că particulele de funingine sunt în suspensie, acest lucru nu afectează caracteristicile de lubrifiere ale lubrifiantului. În consecință, șoferul poate folosi uleiul mult timp înainte de înlocuirea programată.

Ar trebui să începeți să vă faceți griji atunci când uleiul nu își schimbă culoarea chiar și după o perioadă lungă de funcționare. Acesta nu este un semn că nu există contaminare în motor: uleiul pur și simplu nu poate face față și nu le poate curăța. În acest caz, este necesar să schimbați lubrifianții cu alții noi, de preferință o altă marcă.

Merită să acordați atenție momentului în care grăsimea începe să se înnegrească. Dacă culoarea se schimbă imediat după umplere, atunci fie motorul este prea murdar, fie combustibilul folosit este de proastă calitate. Este ușor să remediați această situație - doar spălați motorul și începeți să alimentați mașina în altă parte.

Motive pentru care se întunecă în motor

1. Uzura grupului cilindru-piston, datorită căreia produsele arderii combustibilului intră în carterul motorului;
2. Produse de oxidare a uleiului de calitate scăzută cu o cantitate mică de aditivi. Astfel de compuși, care reacţionează cu aerul, sunt ușor de oxidat;
3. Ulei vechi rămas în motor. Este imposibil să scapi complet de el - o anumită cantitate va rămâne în continuare în nodurile mașinii. În consecință, dacă era neagră, atunci când este amestecată cu una nouă, își va schimba nuanța într-una mai întunecată;
4. Cantitatea de aditivi din compoziția lubrifiantului. Acțiunea aditivilor speciali vizează reducerea frecării și dizolvarea contaminanților, prin urmare, o compoziție de înaltă calitate se poate întuneca în timp, deoarece își îndeplinește funcțiile de curățare a motorului;
5. Supraîncălzirea unității de putere poate duce la fierberea și înnegrirea lubrifiantului până la o schimbare a consistenței acestuia, adică îngroșarea uleiului este la fel de ușoară ca decojirea perelor;
6. Lubrifiant de calitate scăzută care nu funcționează bine.

La ce poate duce utilizarea uleiului închis la culoare?

Uleiul întunecat nu dăunează motorului și componentelor vehiculului. O schimbare a culorii lubrifiantului înseamnă că acesta își face treaba și curăță motorul. Singurul lucru care trebuie făcut este să schimbați uleiul cu unul nou la timp, conform recomandărilor producătorului, ținând cont de particularitățile de funcționare.

Spumare: care este problema?

Formarea bulelor de aer poate duce la diverse consecințe negative:

• Scăderea vâscozității compoziției lubrifiante;
• Eliminarea lentă a energiei termice, din cauza căreia piesele și ansamblurile mașinii nu vor fi lubrifiate corespunzător. Uleiul din sistem se deplasează prin canale speciale cu diametru mic, iar presiunea ridicată trebuie menținută în ele pentru a lubrifia motorul;
• Lipsa răcirii corespunzătoare a pieselor unității de alimentare, ceea ce duce la supraîncălzire;
• Frecarea dintre piesele motorului crește, ceea ce duce la uzura rapidă a acestora. În cele mai avansate cazuri, acest lucru poate duce la ciocan de berbec și la revizia motorului.

Uleiul de motor poate face spuma din mai multe motive:

• Pătrunderea în sistemul de lubrifiere a transportului antigel din cauza deteriorării garniturii dintre blocul cilindrilor și capul acestuia;
• Pătrunderea apei în lubrifiant, ceea ce duce la o modificare a compoziției sale chimice și la formarea unei emulsii de ulei;
• Incompatibilitatea lubrifianților. La schimbarea uleiului, este imposibil să îl goliți complet pe cel vechi, ceea ce îl poate determina să se amestece cu cel nou.

Depresurizarea sistemului de răcire

Motivul apariției spumei în acest caz este amestecul de ulei și antigel. În cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează defectelor garniturii situate sub capacul blocului de cilindri. Antigelul se poate amesteca cu uleiul de motor dacă piesele sunt defecte. Fisurile în ele se formează din cauza oboselii metalice sau a expunerii prelungite la temperaturi ridicate.

Scurgerile de antigel sunt ușor de diagnosticat: este suficient să evaluați fumul din țeava de evacuare. Pentru a face acest lucru, motorul funcționează în modul inactiv timp de 10-15 minute, după care țeava de evacuare este acoperită cu o foaie de hârtie albă. Foaia este bine uscată și verificată pentru pete de benzină sau ulei. Puteți vorbi despre o încălcare a etanșării dacă nu există urme pe hârtie uscată. Acest lucru poate fi eliminat doar contactând un centru de service, deoarece este aproape imposibil să găsiți o scurgere de antigel pe cont propriu.

Diverse uleiuri de motor

Spumarea este tipică pentru amestecarea a două uleiuri care diferă ca compoziție și proprietăți. Motivul principal pentru aceasta este amestecul de uleiuri sintetice și minerale. Acest lucru se datorează diferenței în structura a două tipuri de fluide lubrifiante: în proprietățile lor, uleiurile minerale sunt inferioare celor sintetice, care se formează ca urmare a reacțiilor de sinteză catalitică și a căror structură include molecule de aceeași dimensiune localizate. la aceeași distanță unul de celălalt. Amestecarea a două tipuri diferite de lubrifiant are ca rezultat formarea de nămol, care circulă în motor și formează bule de aer. Spumarea este eliminată în singurul mod - folosind ulei de motor de același tip și de preferință o singură marcă.

Condens

Când apa intră în motor sau în piesele acestuia, acesta din urmă se amestecă cu ulei, formând o emulsie de ulei. Nu are un efect negativ și nu provoacă defecțiuni, dar indică ulei de proastă calitate. Cel mai adesea, o emulsie se formează în sezonul de iarnă: o mașină prost încălzită duce la depunerea de condens pe motor. Eliminarea acumulării de umiditate este simplă: trebuie să încălziți temeinic mașina înainte de fiecare călătorie în sezonul rece.

Schimbare în consistență

Îngroșarea uleiului de motor este cea mai periculoasă problemă. Consistența lubrifiantului poate fi ca laptele condensat, grăsime sau chiar plastilină, acestea din urmă duc la consecințe negative pentru mașină:

• Motorul mașinii pornește prost, nu mai răspunde la apăsarea pedalei de accelerație. În același timp, indicatorul de presiune de pe tabloul de bord este aprins constant;
• Bielele motorului se pot desprinde de pe pistoane și pot perfora peretele blocului de cilindri, ceea ce împiedică întregul motor.

Motivele exacte ale schimbării consistenței uleiului nu au fost identificate, cu toate acestea, există câteva ipoteze principale:

• Amestecarea uleiului de motor cu apă sau lichid de răcire, rezultând un efect Shell. A fost numit astfel pentru că experții acestei companii au descoperit în anii 40 prezența urmelor de antigel și apă în uleiul îngroșat. Trebuie remarcat imediat că nu toate uleiurile își vor schimba consistența chiar și în condiții similare, cu toate acestea, prezența apei și a antigelului în compoziție este un posibil motiv pentru îngroșarea lubrifiantului;
• Combustibil de calitate scăzută. Conform teoriei, produsele de ardere a unei astfel de benzine se pot amesteca cu uleiul, reacționând cu aditivi, ceea ce provoacă îngroșarea. Trebuie remarcat imediat că acest motiv este unul dintre cele mai dubioase și este încă în discuție. Combustibilul de calitate scăzută nu poate avea un efect puternic asupra uleiului: acesta intră în carter în cantități minime și este acolo pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece temperatura de vaporizare a benzinei este mai mică decât cea a uleiului. În plus, amestecarea combustibilului și uleiului duce la o scădere a vâscozității acestuia din urmă, și nu la creșterea acestuia. În plus, o modificare a consistenței grăsimii distruge și motoarele diesel;
• Factorul uman. O cauză comună asociată cu unsoarea de proastă calitate sau un compus care nu are nicio legătură cu uleiul.

De ce scade vâscozitatea și cum să o rezolvi rapid

Uleiul de motor nu numai că se îngroașă, dar își pierde și vâscozitatea. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:

• Fisura termica. În timpul acestui proces, fracțiile și componentele lubrifiantului se descompun în componente, ceea ce reduce vâscozitatea compoziției. Principalul lucru este că punctul lor de fierbere scade, respectiv, practic nu se aprind și se evaporă mai repede;
• Contaminarea lubrifiantului cu substanțe care intră în motor împreună cu combustibilul;
• Amestecarea grăsimii cu substanțe speciale de solvenți care sunt utilizate pentru curățarea unității de alimentare înainte de schimbarea uleiului. Este imposibil să se scurgă complet astfel de compuși;
• Amestecarea uleiurilor cu diferite vâscozități. Umplerea cu grăsime nouă poate duce la acest lucru: un lichid vechi incomplet scurs poate afecta negativ un lichid nou, chiar de marcă.

Toate aceste fenomene pot fi eliminate într-un singur fel: prin înlocuirea uleiului de motor. Nu este deloc ușor să faci asta pe cont propriu, mai ales dacă este necesară o curățare completă a întregului sistem. Cel mai simplu mod este de a efectua întreaga procedură într-un service auto, unde mașina va fi ridicată cu echipamente speciale, sistemul va fi spălat și va fi turnat ulei nou, a cărui vâscozitate va fi verificată imediat după lucrările de reparație.

Ce să faci dacă consistența uleiului seamănă cu grăsimea

Cel mai rău lucru pentru motor este îngroșarea excesivă a uleiului de motor. Dacă prin consistența sa seamănă cu uleiul solid, atunci acesta este motivul pentru un apel imediat la un centru auto.

Îngroșarea uleiului într-o asemenea măsură poate apărea din diferite motive:

• Polimerizare. Sub influența temperaturii ridicate, componentele și constituenții lubrifiantului încep să se lipească între ele;
• Oxidarea uleiului care reacționează cu aerul;
• Utilizarea prelungită a lubrifiantului fără înlocuire regulată poate duce la acumularea unei cantități mari de funingine și oxizi în compoziția sa;
• Formarea de emulsii apoase care conduc la coagularea uleiului.

Cum să eliminați și să preveniți îngroșarea lubrifiantului

• Verificați regulat temperatura de funcționare a motorului;
• Verificați eficiența arderii combustibilului;
• Nu permiteți apă și antigel să pătrundă în ulei;
• Utilizați numai formulări originale de înaltă calitate, recomandate de dealerul auto.

Dacă consistența uleiului s-a schimbat, atunci trebuie să contactați imediat un service auto.

Schimbările de culoare și consistența uleiului de motor pot fi o sursă de probleme. Multe dintre ele sunt eliminate de la sine; pentru a scăpa de altele, va trebui să contactați un service auto. Este posibil să evitați defecțiunile unui motor pe benzină sau diesel dacă utilizați numai ulei de motor de înaltă calitate și urmați recomandările producătorului auto.