Suspensia pneumatică implică utilizarea aerului comprimat pentru a regla spațiul liber al mașinii. O astfel de suspendare permite conducătorului auto să se simtă mai confortabil pe drumurile noastre, care nu sunt destul de ideale.
Suspensia pneumatică va absorbi umflăturile și loviturile, mașina va deveni mai dinamică și mai durabilă. Observăm câteva puncte pozitive pe care le veți obține lucrând puțin pe instalarea propriului sistem pneumatic:
Logo-urile ferestrelor au fost pictate manual folosind frunze de aur reale, iar când clădirea a fost demolată, angajații au avut previziunea de a angaja un tăietor de sticlă pentru a elimina logo-urile. Acesta este ceva pe care nu îl mai vedeți și merită. 
Saggy suspensie masina veche, remorci supraîncărcate și mașini de curse pe plajă, de acolo a început cu adevărat.
O astfel de suspendare reduce în mod semnificativ rola laterală a mașinii cu încărcare neuniformă;
- Reduce încărcătura suspensiei, ceea ce îi sporește viața;
- îmbunătățește considerabil confortul mașinii;
- previne apariția rolei longitudinale;
- Creste stabilitatea masinii in schimb;
- Reducerea semnificativă a efectelor negative ale supraîncărcării mașinii;
- Vă permite să reglați independent distanța automobilului, în funcție de încărcătura și de suprafața drumului.
Mulțumiri deosebite lui Jody Pemberton și Chris Garlits pentru că au ajutat cu această poveste. În primul rând, merge pe autostradă. Controlul vitezei de croazieră, o altă asistență electronică, are permisiune în acest tip de vehicul și este ușor de manevrat. Cuplul poate fi mărit în comparație cu modelul predecesor cu 20% și acum ajunge la 130 Nm. Desigur, vă puteți aștepta de la 435 kg de vehicul greu, fără accelerare sportivă, dar reușim să frângem ușor roata din spate la un semafor prea repede.
Ce este suspensia pneumatică?
După cum am menționat deja, transmisia semi-automată se întrerupe numai înapoi. Atunci când accelerați șoferul nu trebuie să uitați să schimbați vitezele. Cu toate acestea, partea automată a transferului nu este foarte convingătoare. Deși creează discul, ca să zic așa, de la stat, de la stud.
Pentru a instala și adapta independent suspensia pneumatică la VAZ cu propriile mâini, trebuie să cunoașteți unele dintre subtilitățile acestei proceduri. Deci, veți avea nevoie de:
1. Airbag-ul este partea cea mai scumpă a designului dvs. și este instalat pe mașină în loc de un amortizor și arcuri. Când aerul este pompat într-o astfel de pernă, garda la sol a vehiculului crește, iar când coboară, scade. Pe acest principiu, și a construit munca unui astfel de sistem pneumatic.
Cu cât volanul se mișcă mai puțin, cu atât mai multă viteză poate fi menținută. În funcție de poziția volanului, controlul benzii captează și frânează individual unul sau mai multe din cele trei roți. Acest lucru evită faptul că acestea nu sunt situate sistematic pe o direcție greșită a drumului pe curbe.
Pentru a evita această întârziere, trebuie să mergeți cu gândul și să vedeți unde și când puteți porni de cealaltă parte a drumului pentru a ajunge la colțul următor până la marginea interioară. Ieșirea din colț este o artă în sine. Cu cât este mai rapid montajul butonului, cu atât este mai puțin controlat motorul. De îndată ce ajungi la marginea interioară a curbei, încercați să ieșiți cât mai dreaptă, deschideți complet suflul și lăsați coada să iasă ușor. Nu te poți odihni cu greu în acest ritm.
2. Compresorul este inima sistemului dvs. pneumatic și este proiectat să forțeze aerul în pernele instalate.
3. Bretele sau elemente de fixare cu care airbagul este atașat la caroseria mașinii. Asemenea părți pot fi făcute în mod independent și este mai bine să se ordoneze de la o mașină de întoarcere sau un sudor, după ce a fost făcut un desen al locului de atașament.
Costul kitului și instalarea în sine
În plus, sunt necesare reacții rapide și exacte pentru combaterea acesteia. Picioarele și brațele sunt bine susținute, trebuie să vă agățați de scaun cu puterea picioarelor. Numai cu mânerele de pe volan se termină fiecare curbă, la fel ca în prima mea încercare descrisă mai sus. Mai târziu am avut ocazia să verific direct direcția. Arată bine, dar aveți nevoie de mult mai multă energie pentru a vă controla.
Roata directă, în opinia mea, nu este potrivită pentru călătoriile obișnuite și este necorespunzătoare. În ritmul sportiv, poziția dreaptă a piciorului, care este inevitabil necesară pentru a obține pedala de frână, are un impact negativ. Pe modelul în formă de T, care are închizători aproape cilindrici, puteți sprijini picioarele să se fixeze cu spatele. În această poziție, pedala de frână este sub talpa piciorului. Deoarece fiecare mașină are un sistem radio, am avut un concurs pentru un timp foarte scurt, care ar putea elibera muzică "teribilă" peste difuzoare în natură.
4. Robinete pneumatice, dintre care unul reprezintă injecția aerului, iar al doilea pentru eliberare.
5. Manometru - orice manometru utilizat în diferite sisteme pneumatice va face.
6. Butonul de pornire. În acest scop, orice buton care funcționează pe principiul on-of-on. Cu ajutorul ei, ne vom adapta suspendarea de la cabină.
Pentru mine, a fost Michel Balavoin, Le Chantour, și hit-uri realizate de marii sportivi suedezi. O masina facuta in Canada este de fapt un lucru bun. Puteți să o conduceți câteva zile pe an, este o plăcere divină, cu condiția să găsiți drumuri cu trafic redus, deoarece este la fel de dificil de depășit ca o mașină obișnuită. Chiar și călătorii din turism își pot găsi avantajul: cantitatea de spațiu de depozitare, sistemul de divertisment și controlul vitezei de croazieră vor fi argumente pentru el.
Configurați un magazin de reparații auto - recomandări și sfaturi
Pentru mine, el oferă tot ce aveți nevoie pentru a vă distra. Toată lumea trebuie să decidă dacă se pot împrieteni cu acest concept.
Ar trebui să acordați atenție acestui lucru atunci când creați un centru de service local.
Un hobby popular al multor fanii auto sunt șuruburile pe propria mașină. De obicei, proprietarul dorește pur și simplu să împrumute o mână sau pur și simplu să economisească bani făcând munca obișnuită pe cont propriu. Dacă doriți să creați un atelier mic pentru această casă, trebuie să știți necesitatea reală înainte de a cumpăra unelte și mobilier de casă și să acordați atenție câtorva puncte.7. Linia de aer - constă din tuburi care leagă airbagurile și pe care este construită întreaga linie de aer a sistemului nostru.
8. Senzor de presiune - un senzor care este amplasat în orice punct al liniei de aer și servește la monitorizarea presiunii sistemului din interiorul vehiculului.
9. Releu - proiectat să pornească compresorul forțat și să deschidă simultan supapa de admisie.
Instrument de calitate și instrument special
Instrumentele de înaltă calitate sunt piulițe și șuruburi într-un atelier de mașini de uz casnic. În magazinele de uz casnic sunt adesea oferite oferte ieftine, care includ seturi întregi de instrumente cele mai necesare. Cu toate acestea, nu trebuie să faceți clic direct pe primul pariu. Numai cu instrumente de înaltă calitate obțineți în mod constant rezultate satisfăcătoare. În plus, este important să folosiți instrumente specifice mărcii pentru a nu eșua din cauza lipsei de compatibilitate a dispozitivelor atunci când lucrați cu o mașină.
Pentru a instala sistemul, trebuie să instalați autovehiculul pe o suprafață plană și să atârnați partea din față sau din spate a autovehiculului, în funcție de locul unde ați pus airbag-urile, utilizând mufe sau un lift. Îndepărtați arcurile și amortizoarele din fabricație și pregătiți un loc pentru montarea plăcuțelor de prindere pentru airbaguri. Brichetele pregătite sunt fixate pe perne cu ventile instalate.
Alți producători schimba în mod regulat instrumentele speciale necesare pentru a-și face atelierele și filialele autorizate dependente. Prin urmare, înainte de a cumpăra un instrument, trebuie să raportați instrumentele necesare pentru a vă repara mașina. Compararea prețurilor pe Internet, luând în considerare orice feedback de la alți cumpărători, poate fi foarte util.
Un loc de muncă tipic pentru un magazin local de reparații auto este schimbarea sezonieră a roților. Deși o cheie disponibilă în comerț este potrivită în principal pentru slăbirea și strângerea piulițelor de roată, există riscul ca șuruburile de roată la care sunt atașate janta și anvelopa să se poată rupe dacă cheia dinamometrică nu este utilizată pentru strângere. Chiar și instalatorii cu experiență nu pot spune cu greu când nucile sunt suficient de strânse și, prin urmare, ele sunt, de obicei, trase prea rigid instinctiv.
Apoi, trebuie să atașați pernele în locul lor în loc de amortizoare. După aceea, începem să creăm linia de aer a sistemului - le conectăm cu tuburi de pernă, le conectăm la compresor, instalăm un manometru și senzori. În cabină setați butonul de pornire și afișați senzorul senzorului.
Cu șuruburi de cuplu, trebuie notat faptul că acestea sunt slăbite după utilizare și trebuie calibrate la fiecare 1-2 ani. Alternativ, poate fi pusă la îndoială o cheie de cuplu pneumatică de lucru mult mai rapidă, ceea ce înseamnă o cerință mai mare a spațiului și costuri mai ridicate de achiziție și necesită un dispozitiv adecvat pentru aer comprimat.
Deși un ascensor poate fi extrem de practic și mult mai ușor de utilizat pe o mașină, de obicei nu este necesar pentru uz casnic. Datorită faptului că astfel de sisteme necesită mult spațiu, podeaua trebuie să aibă o capacitate mare de rulare și trebuie să se efectueze verificări tehnice periodice, rareori utilizate în sectorul privat. O alternativă adecvată ar fi rampele sau gropile pentru atelier, acestea din urmă aducând condiții similare, cum ar fi un lift.
După finalizarea lucrărilor de instalare, puteți începe să reglați sistemul - vom pompa niște aer în sistem și vom verifica ce clearance, ce presiune este răspunsă când autovehiculul este descărcat complet. Efectuăm acțiuni similare la încărcarea mașinii. Ar trebui să se asigure că ambele părți ale mașinii au același spațiu liber. Dacă ați realizat că mașina este absolut exact pe site, puteți încerca să atingeți drumul.
De obicei, aparatele de uz casnic utilizează mufe clasice, disponibile ca opțiune mecanică sau hidraulică. Cu toate acestea, atunci când utilizați astfel de cricuri, trebuie să aveți grijă: în cazul în care sunt instalate incorect și fără utilizarea suplimentară a canalelor, persoanele aflate sub mașină sunt în pericol imediat în cazul în care căruciorul este alunecat sau dacă depășește capacitatea maximă de încărcare a cricului.
Aceste lichide trebuie să fie disponibile.
În plus față de instrumentele potrivite, se recomandă utilizarea apei distilate pentru a umple bateria cu lichid, lămpi de rezervă, aspirator de frână pentru a reduce praful de frână pe jante, uleiul de motor adecvat și, de asemenea, un ștergător și un lichid de răcire pentru un atelier complet de atelier de lucru. În plus, adăugările utile sunt ceara de mașină după îngrijirea mașinii, precum și curățarea sticlei și spălarea mâinilor împotriva murdăriei încăpățânate.
Suspensia pneumatică pentru o mașină este o suspensie cu care poate regla înălțimea corpului în raport cu drumul, schimbați clearance-ul pentru călătoria off-road.
Ce este suspensia pneumatică?
Suspensia pneumatică este utilizată pentru camioane și diverse remorci. Această suspensie este utilizată și pe automobile de clasă business. Poate fi baza suspendărilor similare existente.
Garaj în garaj
Dacă nu aveți propriul garaj, vă puteți gândi să cumpărați sau să construiți. Internetul este deosebit de potrivit pentru găsirea de depozite sau garaje adecvate. În plus, vor exista sfaturi despre cumpărarea unui garaj și o explicație a diferitelor metode și tipuri de construcții.
Instalarea unei suspensii pneumatice de casă
Atunci când instalați un garaj, în funcție de spațiul disponibil, decideți dacă un instrument și un dulap sau dulap de depozitare economisesc spațiu, este un dispozitiv montat pe perete cu umerase sau, mai degrabă, poate fi rotit de o cutie de scule, este cel mai util pentru styling-ul sculei. Instrucțiunile parțial relevante sunt de asemenea disponibile pe site-urile producătorului. Pentru alocări mai mici, vizualizarea unui ghid de utilizare ilustrat vă poate ajuta. Dar rămâneți întotdeauna realist cu planurile dvs. și obțineți sfaturi de specialitate cu privire la măsurile legate de siguranță.
Cititorii noștri apreciază, acum alegerea este a ta: OSCAR 2017 - Evaluare automată. Care masina va primi un Oscar 2017 de la UAP?
Scopul principal al acestui dispozitiv este asigurarea unei siguranțe rutiere și confort sporitecând se mișcă. Unele mașini de clasă business sunt echipate cu elemente pneumatice la baza suspensiei adaptive.
Sfaturi pentru înlocuirea uleiului intern
Una dintre cele mai comune măsuri pe care le puteți lua într-un atelier de acasă este. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un nou filtru de ulei, inel de etanșare, ulei de motor și, desigur, unealta potrivită. În plus, trebuie să furnizați un recipient pentru colectarea uleiului uzat. Când schimbați uleiul, trebuie să acordați atenție următoarelor aspecte.
Lăsați mașina mai mult timp cu motorul oprit înainte de a schimba uleiul astfel încât uleiul să se răcească și să se răcească. Acest lucru nu numai că reduce riscul de arsuri, ci și timpul necesar procesului propriu-zis. Când scurgeți uleiul uzat, asigurați-vă că uleiul nu se scurge pe pământ, deoarece acesta poate deteriora permanent apa subterană! Utilizați cutii de ulei goale pentru a elimina uleiul uzat, care poate fi transferat în această formă de la comercianții cu amănuntul. Păstrați întotdeauna suficientă hârtie absorbantă pentru a șterge zonele lubrifiate din compartimentul motorului și, desigur, mâinile. Atunci când înlocuiți becurile, asigurați-vă că nu atingeți cu mâinile goale pe geam, ci mai degrabă cu un prosop de hârtie, deoarece acidul de grăsime și pelicula de sudură de pe piele scurtează durata de viață a lămpilor.
Suspensia pneumatică poate fi împărțită în trei tipuri principale. Este monocomandă, dublu-circuit și patru-circuit. Suspensia pneumatică este adesea inclusă în echipamentul deja finalizat al mașinii și poate fi instalat independent. Dacă instalați singur suspensia, veți avea posibilitatea de a regla manual înălțimea corpului. Care este diferența dintre toate cele trei tipuri:
1. Suspensie monocurent proiectată pentru o axă masina (spate sau fata). Suspendarea cu un singur circuit este adesea instalată pe camioane, unde accentul este pus pe reglarea axului spate al mașinii, în funcție de volumul de lucru al corpului.
2. Suspensia pneumatică dublă poate fi instalată pe două axe și una. Aceasta permite reglarea a două axe. Dar dacă puneți o suspensie cu două circuite pe o singură axă, puteți regla independent fiecare roată.
Suspensia pneumatică cu patru căi este un sistem complex. În acest mod toate cele patru roți pot fi ajustateSistemul este acceptat. Un astfel de sistem pneumatic este controlat de o unitate electronică. Presiunea de susținere este reglată cu ajutorul senzorilor speciali.
Ce mașini se întâlnește din fabrică?
Este interesant să știm că una dintre primele mașini echipate cu suspensie pneumatică a fost Citroen DS în 1955. Si imaginati-va, in primele zile, acest model de masina a primit un mare numar de cereri, a treia parte fiind facuta literal in prima ora.
Producția în serie a Citroen DS a fost prima în care a fost inclusă suspensia pneumatică. Astăzi, de asemenea, continuă producția de mașini de acest brand cu un set atât de complet, de asemenea, cum ar fi Toyota, Mercedes, etc. Este mai bine să utilizați suspensia pneumatică împreună cu suspensia obișnuită. Aceasta va prelua, ca atare, o parte a sarcinii, lucrând ca un element auxiliar.
Pentru a putea ajusta înălțimea corpului față de banda rutieră, puteți instala suspensia pneumatică și o puteți folosi cu o suspensie obișnuită. Autovehiculele concepute pentru a transporta o varietate de bunuri, cu corpuri mari și remorci de dimensiuni medii, disponibil cu sistem de aer incorporat. De exemplu, cum ar fi Mersedes, Renault Master etc. De asemenea, diverse modele de autobasculante, camioane de dimensiuni mari pentru transportul încărcăturilor mari. În aceste tipuri de mașini este necesar sistemul pneumatic. Facilitează mișcarea mașinii și facilitează și conduce conducerea.
Ce mașini vă puteți instala singuri?
Cum sa faci o suspensie pneumatica si ce modele de masini poti sa o instalezi? În practică, fabricarea nu are dificultăți deosebite. Contrar opiniei populare despre lipsa de fiabilitate a unei astfel de facilități, acest proces este destul de eficient și fezabil.
Puteți proiecta și instala independent suspensie pneumatică pentru VAZ. Există câteva puncte importante de luat în considerare. Cel mai dificil moment în fabricarea suspensiei pentru VAZ - este înlocuirea amortizoarelor pe pernele pneumatice. Este mai bine să folosiți rack-urile originale pentru suport. Este necesar să se țină seama de particularitățile unui model specific al unui WHA și de tipul cilindrilor pneumatici utilizați.
Pentru a proiecta o suspensie pneumatică pentru o mașină VAZ, va fi necesar un set de piese și mecanisme specifice. Nu-ți face griji. În acest proces nu există nici o dificultate.
Ce aveți nevoie pentru acest lucru:
1. Compresor.
2. Set de 4 perne pneumatice. Atunci când selectați perne, anumite modele pot fi folosite special pentru WHA și pot exista și alte modele potrivite pentru alte modele de mașini.
3. Receptor pentru injecția aerului. Ar trebui să fie cilindric pentru un sedan VAZ. Pentru hatchback-uri, receptorul este sub forma unei roți de rezervă.
4. Va dura 4 buc. supape electromagnetice.
5. tuburi de conectare.
6. Două manometre.
Direct în procesul de fabricație, este posibil să aveți nevoie să cumpărați alte piese, fire, dispozitive de fixare etc. aproximativ costul tuturor articolelor, în general, va fi de la 800 la 1200 de dolari. Depinde de parametrii individuali de proiectare și modelul de mașină.
Avantaje și dezavantaje
Ca orice dispozitiv, suspensia pneumatică are și dezavantaje și avantaje. Unul dintre avantajele unui sistem pneumatic este absența zgomotului și netezimea mașinii. Un mare plus este ajustarea automată a clearance-ului și rafturi de rigiditate în procesul de mișcare. Aceste calități sunt inerente sistemelor de instalare din fabrică. În ceea ce privește sistemul pneumatic cu patru circuite - instalare manuală, acest model cu control automat nu se aplică deloc. Pentru că este un proces foarte dificil și costisitor pentru execuția independentă.
Dezavantajul este probabilitatea redusă de reparare reușită. De exemplu, rafturi pneumatice, care nu funcționează deja nu pot fi reparate. Aveți nevoie doar de piese de schimb.
Costul kitului și instalarea în sine
Dacă vorbim despre costul sistemului pneumatic, atunci este diferit. Depinde de tipul (un circuit, dublu-circuit, patru circuite). Și, de asemenea, prețul depinde de producător și de furnizor. În gama de prețuri în Ucraina costul elementelor pneumatice și seturi poate fi de la 4 000 la 25 000 UAH.Depinde din nou de tipul de model.
Costul de instalare depinde de nevoi. În medie, acesta poate fi de la 2500 la 10 000 UAH. Depinde de obiectivele și dorințele dvs. individuale. Înainte de a începe instalarea, trebuie să explicați în mod clar și în detaliu comandantului toate nuanțele. Deoarece fiecare revizuire este un preț suplimentar. Nu este întotdeauna necesar să cumpărați toate detaliile pentru asamblarea kitului. Pentru aceasta, este recomandabil să consultați un specialist în acest domeniu. După asta deja sintetizează costul total al instalării și articolele conexeflux de lucru.