Prima generație Audi Q7. Audi Q7 (2006): recenzie, specificații, recenzii Specificații q7

Audi Q7, 2016

A operat aproximativ 25 de mașini: Nissan (Pathfinder și Terrano), Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Galant (mașină bună, mi-a plăcut foarte mult). De la „germani” BMW 520, apoi a trecut pe „japonez” - Landkuser Prado 150, Camry. A ales mult timp - căutând un motorină. Mi-a plăcut foarte mult BMW X5, Volvo X90 este nou, foarte mult umplutură, dar motorul părea destul de slab și zgomotos (poate din cauza cauciucului). Volkswagen Tuareg nu părea extern și intern, Mercedes GLE este cam scump, dar așezat în Audi Q7 mi-am dat seama că este al meu. Foarte jucăuș, confortabil la aterizare, vizibilitate bună, plus că au făcut o reducere bună și primele două servicii de întreținere au fost gratuite. În timp ce primele curse sunt mici. A durat 12 zile și 420 km de condus plăcut - consumul în oraș a fost de 12-16 litri. Pe șoseaua de centură a Moscovei, când era liber, 7-8 litri, am instalat pe mașină anvelope de iarnă Nokian Nordman RS (Velcro) - cauciuc testat, bun, silențios, am pus clapete de noroi - L-am cumpărat într-un magazin online din Naberezhnye Chelny pentru 4500 r cu livrare către Balashikha 4- zi, instalare în centrul Audi 8800 ruble. A apărut un mic jambon - mânerul de deschidere al hotei a căzut, zăvorul a căzut, dar era lângă serviciu și l-au pus acolo. Din toată varietatea mea de mașini pe care le am, Audi Q7 are cel mai mare consum de ulei de până acum. Ei spun în slujbă că la început va fi așa. Dar ceva este alarmant. Dar conducerea este o plăcere.

Avantaje : plin de spirit. Vizibilitate excelentă. Confort.

dezavantaje : consum de ulei.

Ilya, Moscova

Audi Q7, 2015

Avantaje : Conducerea Audi Q7 este o plăcere.

dezavantaje : nu am observat.

Nikolay, Sochi

Audi Q7, 2016

Înainte de Audi Q7, deținea un Lexus RX 350. Deci, pachetul „Business line”, 7 locuri 3 l TDI, 249 CP pe TCP. Farurile mașinii mele sunt cu LED-uri - arată decent, formând un aspect modern interesant al faței, iar jumătatea din față este de asemenea super. Izolarea fonică a Audi Q7 la o înălțime, nici mai rea și nici mai bună decât Lexus. Dar motorul diesel este încă audibil în timp ce stați în picioare și muzica nu este pornită, plus o vibrație subtilă este, de asemenea, acolo. Accelerează bine, dar dimensiunea și greutatea mașinii sunt resimțite (Lexus a accelerat la fel de bine). Conduce bine, mai ales în modul „difuzor” - volanul devine mai greu, mașina coboară la, dacă nu mă înșel, cm 16-17 și se comportă foarte încrezător la viteză mare. Cântecul este simplu. Dar, după cum mi s-a părut, într-un blocaj de trafic, în „mod rupt”, ei bine, când eliberați pedala de gaz, uneori încetinește puternic. Se simte chiar și o ușoară smucitură "precipitată", ca și cum ar fi frânare, de unde se remarcă și se începe să se strecoare. Dar uneori nu pare atât de enervant, trebuie să te obișnuiești cu el. În general, este necesar să apăsați gazul mult mai tare decât pe Lexus, pedala este „grea”, același lucru este valabil și pentru netezimea călătoriei - Lexus este mai neted și mult mai confortabil într-un blocaj de trafic (pedala de gaz doar „trage” și alunecă ușor). Dar, desigur, este inferior în ceea ce privește controlabilitatea față de Audi Q7 la viteză. Lexus este foarte tulburător și rotește mai întâi volanul și apoi doar mașina îl urmează. În general, pe măsură ce trece timpul, cu atât îmi place mai mult Audi Q7 în ceea ce privește manevrabilitatea și dinamica, îl „încălzesc” încetul cu încetul. Accelerarea sigură la orice viteză, nu a accelerat la maxim, dar 165 au mers încrezători, nu a fost înfricoșător. Dezavantajul este că, atunci când stați în picioare, există o întârziere înainte ca mașina să „sară” înainte. Cel puțin în modul „confort” este. Nu a fost cazul în Lexus. Nu m-am amestecat în off-road-ul serios și nu o voi face. Pe un drum de pământ cu denivelări am pornit modul „off-road” - până la 30 km pe oră înălțimea maximă (pare 235). Nu am folosit încă controlul de viteză. Croaziera, în ciuda absenței unui asistent de blocaj de trafic, este prea dificilă pentru mine: limita de viteză poate fi setată și altceva, dar este necesar? Nu am călătorit încă în urmă și nu mi-am alungat gospodaria. Dar există mult spațiu în spate, există două scaune spate încălzite și un climat pentru fiecare pasager.

Avantaje : Vezi deasupra.

dezavantaje : Vezi deasupra.

Serghei, Moscova

Audi Q7, 2015

Mi-a plăcut Audi Q7 mai mult decât toți concurenții în cauză: manevrabilitate excelentă (stabilitatea virajului este mai bună decât majoritatea concurenților), este posibil să iau opțiuni pe care alții nu le au sau vin ca pachet. Și senzația generală a mașinii este foarte plăcută. Am luat o mașină la Sankt Petersburg - acolo este mai ieftin (există mai multe reduceri), a existat echipamentul necesar cu o panoramă care să se încadreze în bugetul alocat. În plus, au fost obținute și opțiuni suplimentare, deși nu prea necesare: o cameră de vizionare nocturnă, o bară electrică de remorcare, o parcare cu camere de luat vederi. Mașinile în configurație s-line și pe lângă pachet și opțiunile enumerate mai sus, există navi și un tablou de bord electronic. De când am ales Audi Q7 din disponibilitate, a trebuit să sacrific câteva opțiuni: închizători de uși (îl voi instala fără greș), climă în 4 zone cu scaune spate încălzite, un senzor de punct mort (folosit pentru Jaguar și Q3). Un altul ar fi luat o suspensie spate propulsor. Dar nu am găsit o mașină în această configurație și nu am vrut să aștept una personalizată sau să plătesc în exces pentru alte opțiuni inutile. Am fost surprins de absența unui sistem start-stop: am crezut că au fost instalate implicit pe mașinile europene de câțiva ani. La Sankt Petersburg, am schimbat imediat mașina: un 285/45 R20 obișnuit costă de la 27 de mii de ruble. pentru anvelopă. Genul de cauciuc pe care l-am dorit - de la 33 tr. și nu este la dealer. Am luat un Continental 275/45 R20 fără butuci jumătate din preț - dimensiunea care era pe modelul anterior. Acum, kilometrajul este de aproximativ 5000 km - nicio problemă. Când călătorim de la Sankt Petersburg la Krasnodar, cu o oprire în V. Novgorod, consumul a fost de 10,3 litri. la 100 km la o viteză medie de 106 km / h pentru 1800 km. Pe parcursul întregii călătorii, mașina fără înmatriculare a fost oprită de poliție o singură dată. Nu au existat defecțiuni sau probleme.

Avantaje : manevrabilitate. Opțiuni. Motor. Confort.

dezavantaje : încă nu a fost găsit.

Andrey, Krasnodar

Audi Q7, 2016

Mașina nu este fără echivoc, dar cu siguranță unul dintre cele mai avansate exemple în rândul colegilor de clasă. Dintre avantajele Audi Q7 - materiale de finisare și piele pe panou, ușile sunt asemănătoare cu Porsche, Alcantara pe tavan, închizători de ușă și alte servicii de lux și chiar asistenți electronici excesivi. Masaje, lovituri și conexiune cu spațiul și pasul următor al pietonului prin gândire. Wi-fi foarte convenabil în mașină. Închiderea și deschiderea portbagajului cu piciorul - funcționează de fiecare dată. Când lucrează cu mâinile goale, cu o cutie în mâini, se preface că interpretezi pur și simplu balet „Pa”. Dezavantajele Audi Q7 sunt, din nou, supraîncărcarea excesivă a ecranului digital și logica complexă MMI. Încă o față laterală destul de ascuțită a aplatizat volanul larg. Pentru distanțe mari, mâinile încep să „taie”. În general, mașina este cu siguranță bună, solidă și ca calitate a sărit mai sus decât concurenții săi

Avantaje : modern. Frumoasa. Confortabil.

dezavantaje : Preț.

Rostislav, Moscova

Ce crossover poți cumpăra pentru 1 milion de ruble? Renault Captur, Hyundai Creta, Duster - aceasta este o listă incompletă a SUV-urilor moderne bugetare. Dar pentru cei care caută un SUV premium pentru o fracțiune din preț, Audi Q7 2006 ar trebui să fie considerată prima generație de SUV-uri de lux. Ce este Audi Q7? Caracteristici tehnice și o privire de ansamblu asupra crossover-ului german - mai departe în articolul nostru.

Proiecta

În ciuda faptului că are 10 ani, designul acestui crossover este foarte modern. În față există o grilă largă proprietară "Audi" și cap optic lenticular. O fâșie de lumini de rulare este bine ascunsă în slotul barei de protecție. Mai jos sunt faruri de ceață. Audi Q7 2006 prezintă arcuri de roți masive și jante de dimensiuni impresionante. Parbrizul larg oferă o vizibilitate excelentă șoferului.

După cum se menționează în recenzii, Audi Q7 2006 atrage în continuare privirile trecătorilor. Cu această mașină, vă puteți distinge de flux. Mașina are un design modest. Dar, în caz de accident, costul reparării unei părți poate ajunge la sute de mii de ruble - corpul este din aluminiu și este foarte dificil să intrați în culoare (mai ales dacă este argintiu metalic).

Dimensiuni, joc

Crossover-ul „Audi KU7” pur și simplu uimește prin dimensiunea sa mare. Lungimea corpului este de 5,1 metri, lățimea este de 1,99 metri, iar înălțimea este de 1,74. Distanța la sol este una dintre principalele realizări ale acestei mașini, după cum se menționează în recenzii. Clearance-ul de 24 de centimetri este suficient pentru ca crossoverul să se deplaseze cu încredere nu numai pe drumul de pământ, ci și în off-road. În plus - tracțiunea integrală „Quatro”, care extinde semnificativ capacitățile off-road ale acestei mașini.

De asemenea, observăm că unele versiuni ale „Audi KU7” au fost echipate cu Acesta vă permite să schimbați garda la sol în intervalul de la 18 la 24 de centimetri din mers. Cu toate acestea, multe dintre aceste vehicule au acum suspensie defectuoasă. Pneumele pot coborî spontan, mai ales iarna - spun recenziile. Pentru a nu otrăvi buteliile, se recomandă să spălați bine murdăria din ele și să le tratați cu silicon.

Salon

Audi Q7 2006 are un interior prezentabil. Scaunele din față sunt echipate cu o gamă largă de reglaje electrice. Volanul este, de asemenea, reglabil în diferite poziții. Consola centrală găzduiește un ecran multimedia și guri de aerisire puternice.

Mai jos este un radio CD proprietar și o unitate de climatizare. Între scaunele din față se află o cotieră largă cu suport pentru pahare. „Barba” (continuarea consolei centrale) se află la nivelul genunchiului șoferului. S-ar părea că acest lucru ascunde semnificativ spațiul salonului. Dar există suficient spațiu liber în Audi Q7 2006 cu o marjă - spun recenziile. Materiale de finisare - piele, alcantara. Plastic ABS (foarte durabil și plăcut la atingere). De asemenea, în cabină există inserții din lemn și aluminiu (uneori carbon). Pot fi de diferite culori, în funcție de configurație.

Poziția înaltă a scaunului oferă o vizibilitate bună în interior. Oglinzile sunt destul de masive și informative. Recenzii rețin că Q7 2006 are o ergonomie bună - toate comenzile sunt ușor accesibile. În funcție de configurație, crossover-ul a venit într-o versiune cu cinci și șapte locuri. În acest din urmă caz, s-a presupus prezența unui al treilea rând de scaune în zona portbagajului. Cu toate acestea, aceste locuri nu au același sprijin lateral și lombar ca celelalte și sunt mai potrivite pentru copii.

Trompă

Volumul său într-o versiune cu șapte locuri este de 330 de litri.

„Audi” cu cinci locuri este conceput pentru 775 litri de bagaje. Ei bine, cu al doilea rând pliat, volumul ar putea crește la 2 mii de litri.

Audi Q7: specificații

Pe piața rusă, această mașină a fost oferită cu două motoare diesel și două motoare pe benzină. Să începem cu acesta din urmă. Baza este o unitate în formă de V cu șase cilindri, cu 272 de cai putere. Volumul motorului este exact de 3 litri. Cu acesta, „Audi” ar putea accelera la o sută în 7,9 secunde. Consumul de combustibil a variat de la 9-15 litri. Viteza maximă a fost limitată la 225 de kilometri pe oră.

Amiralul din gama de benzină a fost unitatea TFSI de 333 cai putere de trei litri. Acest motor a accelerat un SUV de 2,3 tone la o sută în 6,9 secunde. Viteza maximă este de 245 de kilometri pe oră. În mod remarcabil, consumul de combustibil al acestui motor este același ca în cazul unității de 272 de cai putere.

Acum să trecem la linia diesel. Cea mai comună modificare a modelului Audi Q7 2006 este 3.0 TDI. Era un motor cu șase cilindri turboalimentat, care producea 245 de cai putere. Această unitate de putere se remarcă prin faptul că tracțiunea este disponibilă practic din „mers în gol”. Deci, accelerarea la sute durează 7,8 secunde. Iar viteza maximă este de 215 de kilometri pe oră. În același timp, unitatea este foarte economică, spre deosebire de „benzină” - spun recenziile. Deci, pentru 100 de kilometri de cale „Audi” TDI cheltuie de la 6,7 \u200b\u200bla 8,6 litri de combustibil.

A doua unitate diesel este de 4,2 TDI. Acesta este deja un motor cu opt cilindri care dezvoltă o putere de 340 de cai putere. Odată cu aceasta, „Audi” a accelerat la o sută în 6,4 secunde. Și viteza maximă a fost de 242 de kilometri pe oră (și asta în ciuda faptului că greutatea crossover-ului în acest echipament este de aproape două tone și jumătate). Consum de combustibil - de la 8 la 13 litri la sută, în funcție de stilul de conducere și de modul de funcționare. Toate unitățile de mai sus au fost echipate cu o transmisie automată Tiptronic cu opt trepte. Poate funcționa și în modul manual.

Premiera oficială a Audi Q7 actualizat a avut loc ca parte a unui eveniment special desfășurat pe 25 iunie 2019 pe piața sa internă, în Ingolstadt. Prezentarea internațională va avea loc pe podiumurile Salonului Auto de la Frankfurt de toamnă, după care vor începe vânzările în Europa și America. Modelul va ajunge la reprezentanțele interne numai până la începutul anului 2020. De fapt, noutatea este prima și destul de cuprinzătoare restilizare a celei de-a doua generații, lansată în 2015. Producătorul a reproiectat linia de propulsie, a lucrat la interior și a adăugat articole noi la o listă extinsă de opțiuni și, de asemenea, a retușat exteriorul. La prezentare a fost demonstrată o mașină opțională S-line. Ea a primit faruri îmbunătățite cu două lentile de focalizare și secțiuni neobișnuite de lumini de zi. În mod implicit, farurile sunt complet LED-uri și, contra unei taxe suplimentare, primesc o umplere matricială, ceea ce mărește serios „raza” de iluminare a capului. De asemenea, mașina a primit bare de protecție noi.

Dimensiuni

Audi Ku7 este un crossover premium cu opțiunea de a instala un al treilea rând de scaune. După restilizare, a adăugat puțin dimensiunea și acum are 5063 mm lungime, 1970 mm lățime, 1741 mm înălțime și 2994 mm între seturile de roți. Mașina în sine este construită pe o platformă MLB modulară și are o suspensie complet independentă. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda un sistem pneumatic. Cu aceasta, garda la sol maximă atinge 325 milimetri, iar intervalul de reglare este de 90 mm. Printre altele, după restilizare, mașina va fi echipată cu bare antiruliu active, alimentate de o rețea de 48 de volți. Anterior, această opțiune era disponibilă doar pentru versiunea sportivă a SQ7. De asemenea, este demn de remarcat șasiul complet orientabil cu roți din spate. În ceea ce privește dimensiunea portbagajului, într-o structură a cabinei cu cinci locuri, în funcție de poziția spătarelor rândului din spate, poate oferi de la 865 până la 2020 litri de spațiu liber.

Specificații

La fel ca înainte, există trei unități de putere diferite sub capota crossover-ului, cu toate acestea, gama lor sa schimbat. Transmisia, ca și până acum, constă dintr-un sistem hidromecanic automat cu opt trepte și un sistem patentat de tracțiune integrală Quattro. Audi Q7 diesel va fi echipat cu un motor turbo cu trei litri în formă de V cu șase cilindri. Este disponibil în două versiuni și dezvoltă 231 cai putere și 500 Nm cuplu sau 286 CP și 600 Nm. Unitatea de alimentare pe benzină este acum doar una. De asemenea, are un aspect cu șase cilindri în formă de V și un sistem de supraalimentare. Puterea sa maximă este de 340 CP și 500 Nm. Este demn de remarcat faptul că toate motoarele sunt echipate cu un sistem hibrid ușor. Acesta include un generator de pornire cu curea și un acumulator de 48 de volți care reduce spațiul de încărcare cu 25 de litri. Acest sistem, în medie, economisește aproximativ 0,7 litri de combustibil la 100 de kilometri de deplasare datorită recuperării în timpul frânării, precum și când modul pornire / oprire este activat.

Echipament

După restilizare, interiorul Audi Q7 a pierdut cea mai mare parte a butoanelor de control analogice. În schimb, producătorul a instalat mai multe panouri tactile. În mod implicit, acestea au o diagonală de 8,8 ", cu toate acestea, pentru o taxă suplimentară, puteți comanda o mărire de 10,1". Pentru senzații tactile îmbunătățite, ecranele sunt încărcate cu arc. În loc de instrumente analogice, este instalat și un panou de instrumente multifuncțional virtual. Pentru informații suplimentare, lista conține un afișaj head-up ca opțiune.

Specificații Audi Q7

break cu 5 uși

SUV

• lățime 1 970mm
• lungime 5.063mm
• înălțime 1 741mm
• gardă la sol 235mm
• locuri 7

5 / 5 ( 1 voce)

Literal, cu fervoare, cu căldură, producătorul german de automobile a prezentat același Audi Q7 într-un nou corp la mijlocul lunii decembrie. Înainte de premiera oficială a noutății, mai sunt încă câteva luni. Europenii vor putea aprecia aspectul și caracteristicile Audi în primăvară la expoziția de la Geneva.

Amintiți-vă că crossover-urile Audi au fost produse din 2005. El a suferit în mod repetat o modernizare majoră, variind de la liftingul facial la schimbarea umpluturii. Ultimul motor diesel a sfâșiat pe toată lumea: 500 de cai putere la 1000 Nm! Până în 2010, Q7 era echipat cu un automat cu 6 trepte, din 2010 - unul cu 8 trepte. Vârful de vânzări al crossover-ului german a venit în 2007, când 41.000 de modele au fost vândute în Europa și 21.000 în SUA. Întreaga gamă de modele este Audi.

Istoria mașinii

Audi Ku 7 2016 este mașina care reprezintă renumita companie germană din sectorul SUV-urilor. Acest vehicul poate fi numit în siguranță o combinație reușită de caracter sportiv și versatilitate, cele mai avansate tehnologii și mașini de lux din segmentul executiv.

Șoferul va fi captivat de caracteristicile de conducere, precum și de dinamismul mașinii. Noul Audi 7 a fost creat de dezvoltatorii celebrei tracțiuni integrale Quattro. Pe orice fel de suprafață a drumului și în orice condiții, acesta va fi extrem de fiabil.

În 2006, firma de automobile Audi a anunțat cu îndrăzneală că a reușit să creeze un vehicul pentru tehnologia Quattro. Masivul crossover Audi Ku7 TDI a devenit un astfel de mijloc. După apariția acestei mașini, s-a produs o rezonanță considerabilă în comunitățile auto, iar pentru Audi noutatea a devenit declarația sa de debut pe nișa crossover.

2006 Audi Q7

Experimentul a avut succes și familia Q a început să se îmbunătățească. Succesul comercial al Audi Ku7 TDI a depășit așteptările majorității scepticilor. Și cum altfel, pentru că epoca vârfului popularității crossover-urilor este în plină desfășurare.

Aproape fiecare producător de automobile se străduiește să demonstreze propria soluție ideală pentru o mașină din această clasă.

Nu va fi de prisos să ne amintim că Audi a intrat pe această piață crossover ca fiind cea mai recentă dintre „marile trei companii germane”. Prin urmare, sarcinile au fost cele mai ambițioase - să puteți obține un pic de popularitate în această nișă.

Și se pare că compania a reușit să facă față unor obiective similare! Mașina a fost bine primită de ambele părți ale oceanului, iar Federația Rusă nu a făcut excepție. În ciuda prețului destul de imodest, noul Audi Q7 a reușit să adune linii lungi care au durat mai mult de jumătate de an.

Noul Audi Q7 s-a bazat pe noua platformă MLB, care este cea mai recentă dezvoltare a echipei de ingineri din Ingolstadt.

Exterior

Am făcut ceea ce trebuie să începem povestea despre noul Audi cu exteriorul. Ea a suferit schimbări revoluționare. Mașina este încă recunoscută, cu toate acestea, există câteva margini ascuțite la exterior. Acestea fac ca noul Audi Q7 să arate mai proaspăt și mai sportiv.

O grilă de radiator mai mare (acum nervurile sale sunt orizontale, nu verticale), echipamente de iluminare actualizate și bare de protecție au jucat un rol în „sportivitatea” mașinii de a doua generație. Apropo, optica capului unei mașini poate fi de trei tipuri: LED, xenon și matrice.

Grila falsă a radiatorului, care are o formă trapezoidală mare, a primit linii orizontale în crom. Apropo, numele său este Singleframe. Bara de protecție față are caracteristici puternice și austere, optica pare îngustată, de parcă „stricată”, cu toate acestea, arată destul de frumos.

De asemenea, lămpile din față pot avea un aspect diferit în funcție de ce tip de optică este instalată în ele. În versiunea de bază, puteți instala optică xenon și în LED-urile Audi Matrix cu LED-uri mai scumpe.

Partea laterală a mașinii germane Audi Kew 7 atrage atenția asupra acoperișului înclinat spre spate, arcuri mari ale roților în care se potrivesc roțile de pe jantele originale. Ușile laterale sunt de fapt destul de mari, sunt foarte confortabile și practice. Se pot vedea linii de perforare orizontale stricte.

După o privire laterală la cea mai recentă versiune a Q7, vă dați seama că nu mai există jocuri și divertisment, totul este de fapt extrem de serios. Chiar și în configurația de bază, Audi Kew 7 2015 este echipat cu jante de 18 inci, care au primit un aspect restilizat. Opțional sunt disponibile și jante de 19, 20 și chiar 21 de inci.

Partea din spate a mașinii oferă o simfonie de componentă practică, funcțională, agresivă și elegantă. Un hayon destul de mare a fost completat de un geam destul de mare. Datorită acestui fapt, este posibil să gestionați încărcarea și descărcarea bagajelor destul de mari fără dificultăți speciale.

Sticla destul de mare a făcut posibilă creșterea vizibilității crossover-ului. Stopurile arată uimitor. Acestea sunt realizate în design cu LED-uri și, opțional, puteți instala tehnologie avansată de iluminare cu indicatori de direcție dinamici. Au decis să lase bara de protecție la fel și să nu-i dea un aspect mai masiv. Arată foarte modest, cu un difuzor excelent și vârfuri de evacuare.

În ciuda faptului că liniile designului exterior au fost ușor modificate, au reușit să rămână în stilul recunoscut al mărcii concernului auto. Curbele rapide ale consolelor din față și din spate, împreună cu nervurile puternice din spate cu stâlpii foarte înclinați, au creat o siluetă masivă, memorabilă.

Dacă vorbim despre grătarul radiatorului, atunci s-a dovedit în stilul modelelor Auto Union și se bazează pe o bară de protecție solidă, nu lipsită de eleganță. De asemenea, producătorul a subliniat noua platformă MLB, care este cea mai recentă dezvoltare a inginerilor. Cu toate acestea, nu toată lumea înțelege ce se află în spatele acestor trei litere. Să încercăm să ne dăm seama.

Profesioniștii au petrecut mult timp și efort în reducerea greutății și creșterea rigidității corpului prin introducerea oțelului de înaltă rezistență, precum și a elementelor caroseriei din aluminiu. Astfel de metal a fost folosit pentru ușile laterale, capota, aripile față și față, hayonul.

Drept urmare, greutatea la bord a mașinii pe benzină Kew7 3.0 TFSI este de 1.970 kilograme, iar versiunea diesel a Audi Q7 3.0 TDI - 1.995 - cu 12 milimetri.

Coeficientul de tracțiune s-a îmbunătățit de asemenea semnificativ - 0,32. Aerodinamica atât de impresionantă a caroseriei este un record absolut în acest segment auto.

În ciuda opiniilor posibil contradictorii despre noul design, acesta a fost util pentru majoritatea. Pentru a fi sincer, nici măcar nu pare corect să comparăm prima și a doua generație, deoarece există aproximativ 10 ani între aceste modele, iar ceea ce privim astăzi poate fi numit în siguranță viitor.

De-a lungul 2015 și 2016, toate vehiculele companiei germane vor fi schimbate în aspectul lor și în toate mașinile va fi posibil să ghicim noul stil corporativ. Crossover-ul a devenit mai serios și mai atractiv.

Dezvoltatorii „al șaptelea Ku” numesc reducerea greutății mașinii realizarea lor cheie. Crossover-ul german a slăbit 325 kg, dintre care 71 au căzut pe corp. Cadrul electric este fabricat din oțel ultra-puternic, în timp ce ușile, fața, aripile și capota sunt fabricate din aluminiu de înaltă calitate.

Versiunea cu motor diesel este cea mai grea - 1995 kg, în timp ce o mașină cu motor pe benzină este puțin mai ușoară - 1.970 kg. Să trecem peste dimensiuni. Spre deosebire de fratele său mai mare, Audi q7 2015 a devenit puțin mai scurt decât mașina anterioară. Noutatea are dimensiuni de 5.050 mm în lungime și 1.970 mm în lățime. Înălțimea rămâne aceeași (1.740 mm).

Interior

Interiorul celei de-a doua generații Audi Q7 a fost reproiectat aproape complet. Pe lângă materialele noi, ergonomia mult îmbunătățită a panoului frontal, o consolă modificată, care și-a găsit locul în centru și scaune noi.

Există un aspect complet proaspăt, care a permis obținerea unui spațiu mai mare pentru picioare și spațiu pentru cap pentru șofer și pasageri așezat pe canapeaua din spate. Spațiul pentru picioare din spate a fost mărit cu 21 mm, spațiul pentru cap cu 41 mm și 23 mm în spate.

Mai mult, interiorul crossover-ului s-a putut extinde în zona umerilor, aici a adăugat aproximativ 20 mm. În general, interiorul celor „șapte” din 2015 poate fi un SUV de bază conceput pentru 5 locuri sau poate fi potrivit pentru o mașină de dimensiuni mari a familiei cu 7 locuri, care are 3 rânduri de locuri.

În versiunea standard a versiunii pe două rânduri, scaunele din spate pot fi deplasate longitudinal cu aproximativ 110 mm, ceea ce reprezintă un centimetru complet mai mult decât în \u200b\u200bversiunea anterioară. Ușile mașinii pot fi deschise cu aproape 90 de grade, ceea ce facilitează foarte mult intrarea în mașină.

Odată ce ați ajuns la volanul unui nou crossover german, veți observa aproape imediat profilul confortabil al suprafeței scaunului, împreună cu un suport lateral solid. În plus, scaunul are un număr mare de parametri de poziție disponibili, ceea ce face posibil să vă simțiți destul de confortabil, în ciuda călătoriilor lungi.

Volanul în sine are un diametru și o grosime foarte confortabile, deci este foarte plăcut să îl țineți în mâini. Acest lucru a fost realizat parțial prin introducerea tapițeriei din piele. Chiar în spatele său, tabloul de bord și-a găsit locul, care este reprezentat de un afișaj digital cu diagonala de 12,3 inci. Cu toate acestea, un astfel de tablou de bord va fi instalat doar opțional, la fel ca ecranul head-up de pe parbriz.

Tunelul central din interiorul noii generații a Audi Q7 a reușit să intrige cu liniile sale laconice simple, dar în același timp originale. Scaunele din față sunt reglabile electric, cu ventilație și control al încălzirii.

Scaunele sunt, de asemenea, disponibile opțional, care au optsprezece setări și cinci moduri de funcționare ale masajului. Scaunele au primit un sprijin lateral solid. Mâinile se pot așeza pe jantă, care a fost acoperită cu finisaje din piele, care are și un butuc compact și spițe subțiri.

Pe panoul frontal, puteți vedea linii netede împreună cu deflectoarele sistemului de ventilație pe toată lățimea tabloului de bord. Mașina are un nou climatizator cu două zone, cu ecran TFT (opțional cu 4 benzi).

Este posibil să instalați echipamente suplimentare ca opțiune, printre care va exista un trapa panoramică acționată electric, iluminare de fundal cu LED pentru interior, diverse variante ale finisajului interior din piele, muzică premium Bang & Olufsen (țara producătoare Danemarca) și multe altele.

Noua familie a sistemului multimedia Audi MMI are un afișaj color conceput pentru 7 sau 8,3 inci, care este capabil să iasă din tabloul de bord când este pornit. Opțiunea multimedia îmbunătățită a primit control vocal și poate înțelege limbajul obișnuit și va putea oferi șoferului și pasagerilor care stau lângă ei un arsenal suficient de cele mai recente funcții mondiale, cum ar fi suport pentru telefon, radio, muzică, sistem de navigație, acces la Internet și Wi-Fi.

Nimic rău nu se poate spune despre site-ul din tunelul central, este unic și elegant. Acesta este situat între scaunele șoferului și pasagerul din față așezat lângă acesta și are o stație de setări MMI, un selector puternic de control automat al cutiei de viteze Tiptronic, un buton electric de frână de mână și suporturi impresionante.

Este clar că noutatea a primit și multe servicii electrice, care sunt concepute pentru a fi responsabile pentru siguranța vieții șoferului și a pasagerilor. Am fost mulțumit de prezența senzorilor de parcare, controlul vitezei de croazieră cu opțiunea de a limita limita de viteză, într-o versiune mai scumpă a controlului vitezei adaptive cu sistemul Start / Stop și trafic automatizat în blocajele de trafic (mașina nu numai că poate opri, dar și accelera, conduce, totuși, această funcție funcționează numai până la limita de viteză de 60 km / h).

Asistență pentru trafic încrucișat (ajută la manevrare la mers înapoi), Lane Assist, asistent la parcare, camere care permit vizibilitate panoramică, un serviciu care monitorizează starea fizică a șoferului, un sistem care recunoaște semnele rutiere, o cameră care poate vedea noaptea etc. ...

Experții germani au reușit să lucreze astfel încât să stai în mașină să nu simți deloc că este mare și nu este mai greu să o conduci decât un hatchback de clasa "C". De îndată ce mașina pornește, observați clar că acest crossover din mers este mult superior familiei anterioare.

Versiunea de bază a hayonului a fost echipată cu o unitate electrică pentru deschiderea acestuia, iar funcția Advanced Key vă va permite să dați o comandă pentru a deschide sau a închide hayonul, rotind piciorul din partea de jos a barei de protecție spate. Interesant este că înălțimea de încărcare a fost, de asemenea, schimbată în bine - cu 46 mm mai mică decât predecesorul său.

De asemenea, compartimentul pentru bagaje a fost schimbat. Deci, noul audi q7 cu șapte locuri va avea aproximativ 295 litri de spațiu pentru bagaje gratuit. Versiunea de bază a mașinii cu cinci locuri va avea deja un impresionant spațiu util de 890 de litri.

Dacă este necesar, va fi posibilă mărirea portbagajului prin rabatarea scaunelor din spate, care oferă în cele din urmă până la 2.075 litri de spațiu liber, ceea ce îi va încânta fără îndoială pe cei cărora le place să călătorească sau să-și petreacă timpul liber cu familia în vacanță.

Specificații

Unitate de alimentare

Ce se ascunde în interior? Se pare că noutatea a fost construită pe o platformă modulară MLB. Ca să înțelegeți, acest lucru va deveni baza pentru generațiile următoare și. Pe piața europeană, crossover-ul Audi Ku 7 debutează cu o pereche de motoare turbo de 3 litri.

Motorul pe benzină produce fără probleme 333 de cai, motorul diesel - 272. Este de remarcat faptul că motorul diesel s-a dovedit a fi economic și consumă 5,7 litri la 100 km, în timp ce unitatea pe benzină necesită 7,7 litri la fiecare 100 km.

Puțin mai târziu, vor să dilueze gama de motoare cu unități 3.0 TDI, diesel - 249 CP. din. și 2.0 TFSI, benzină - 252 litri. din. Chiar și cu ochiul liber poate vedea cât de economică este această mașină decât predecesorul său. Cu toate acestea, principala surpriză trebuie să vină.

În 2015, a fost lansată o versiune hibridă cu un motor electric de 94 kW și un motor diesel de 258 cai putere de trei litri. În total, puterea acestui sistem va fi de 373 litri. cu., consumul de combustibil va fi de 1,7 litri la 100 km.

TFSI de trei litri este un motor pe benzină combinat cu un turbocompresor care se rotește automat la turații mici. Anterior, această unitate de putere le oferea șoferilor săi suficiente probleme, cu toate acestea, acum toate problemele au fost eliminate.

Transmitere

Motoarele sunt asociate cu un automat cu 8 benzi. În primul caz, puteți accelera la o sută în doar 6,1 secunde, în al doilea - în 6,3. Șasiul complet direcționat merită o atenție specială. La fel ca în majoritatea modelelor Porsche 911, roțile din spate pot roti, ceea ce mărește capacitatea vehiculului de traversare.

Cutia de viteze automată are un nou diferențial cu alunecare limitată, care permite ca unitatea să fie mai mică și mai ușoară în greutate. În condiții normale, tracțiunea este distribuită între roțile din față și spate într-un raport de 40/60. Până la 70% din tracțiune poate merge pe puntea față și până la 85% din spate.

Suspensie

Noua mașină are o suspensie pneumatică adaptivă standard, care oferă un confort ridicat și performanțe echilibrate - în versiunea standard, care vor fi amortizoare variabile din punct de vedere electronic infinit și capacitatea de a schimba înălțimea înălțimii de deplasare (în sus și în jos cu 30 de milimetri).

În plus, există suspensia pneumatică adaptivă sport S Line, care reduce înălțimea de mers cu 15 milimetri. Este clar că Audi Ku7 2016 este un SUV condiționat, deoarece acest vehicul a fost proiectat, ținând cont de faptul că nu va vedea off-road real.

Desigur, o mașină se poate deplasa cu ușurință de pe asfalt și se poate muta la o casă de țară pe o suprafață de murdărie, poate muta o bordură în oraș, dar nu mai mult. Deși, ipotetic, mașina are un diferențial de alunecare limitată, de tip Torsen, care poate face o mulțime de lucruri, este totuși greu de imaginat că o mașină care costă de la 3.600.000 de ruble. a condus într-o mlaștină adevărată.

Direcție

Dispozitivul de direcție are un tip pinion și servodirecție, ceea ce face mai ușoară conducerea unui vehicul cu tracțiune integrală atât de mare.

Sistem de franare

Pe roțile din față și din spate, specialiștii germani au instalat frâne cu disc ventilate cu suport pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS). În plus, există și un servoamplificator.

Siguranță

• Sistem antiderapant;
• Opțiune pentru stabilitatea direcțională a vehiculului;
• Prezența senzorilor de parcare;
• Airbaguri față și spate;
• Dispozitive de pretensionare a centurii de siguranță;
• Limitator de încărcare a centurii de siguranță;
• Airbaguri laterale pentru protecția capului și a pieptului;
• Indicator curea neaprinsă;
• Capotă activă;
• Este posibilă instalarea scaunelor pentru copii Isofix;
• Imobilizator;
• Rigiditate corporală bună.

Sistemele de siguranță de bază includ o completă completă de airbag-uri și alte sisteme de siguranță care respectă cele mai recente reglementări.

În plus, există un asistent pentru comutarea senzorilor de lumină, lumină și ploaie, un asistent pentru prevenirea mișcărilor neautorizate, camere pentru recunoașterea situațiilor de trafic și un asistent la parcare cu senzori pe spate.

Opțional, pot fi montate airbag-uri laterale pentru pasagerii din spate și diverse sisteme active pentru asistarea șoferului.

Test de zdrobire

Opțiuni și prețuri

Puteți plasa o comandă pentru un SUV încă din primăvara anului 2015. În Germania, prețul Audi Q7 începe de la 61.000 de euro. Precomenzile din Rusia vor începe să fie acceptate în martie, primele mașini live vor ajunge la dealeri la mijlocul lunii mai, lista de prețuri va fi anunțată chiar mai târziu.

Primii care ajung în țară sunt versiunile cu un motor diesel de 3,0 litri (249 CP) și un motor pe benzină (333 CP), pentru care va trebui să plătiți de la 3 630 000 ruble.

Audi Q7 va primi o mulțime de inovații în ceea ce privește echipamentul. Deci, va fi posibil să găsiți un sistem multimedia MMI actualizat, unde va exista o recunoaștere vocală îmbunătățită, câteva opțiuni situate în mijlocul ecranului, la 7 sau 8,3 inci, și va fi, de asemenea, suport pentru două tablete ale unui sistem de divertisment cu diagonala de 12,1 inci pentru pasagerii care stând pe canapeaua din spate.

Astăzi este foarte dificil să ne imaginăm o mașină care poate face fără un arsenal de servicii electronice menite să sporească sau să asigure siguranța șoferului și a pasagerilor. Și mașina germană o are din abundență chiar și în modificarea de bază. Printre acestea se numără:

• Disponibilitatea controlului vitezei de croazieră cu limită de viteză sau a controlului automat al vitezei de croazieră cu opțiunea Start / Stop și mișcarea automată a mașinii în blocajele de trafic;
• Folosirea asistentului la mersul invers;
• Prezența unui asistent la parcare;
• Camere care oferă o vedere panoramică;
• O funcție care recunoaște semnele rutiere;
• Serviciu de monitorizare a stării fizice a șoferului;
• Prezența unei camere care vede chiar și noaptea.

Argumente pro şi contra

Avantaje ale mașinii

• Exterior sportiv modern;
• Spațiu liber în interiorul mașinii;
• Compartiment mare pentru bagaje;
• Unități de putere instalate puternice;
• Rigiditate corporală bună;
• Multe sisteme de securitate;
• Interior frumos confortabil;
• Echipament bogat de orice configurație;
• Curatenie totala;
• Suspensie bună;
• Calitatea construirii;
• Grad ridicat de securitate;
• Calitate excelentă a elementelor utilizate în interior;
• Sistem modern de iluminat;
• Tablou de bord luminos și confortabil;
• Scaune față confortabile, cu suport lateral bun;
• Volan convenabil și funcțional;
• Diverse sisteme concepute pentru a ajuta șoferul pe drum;
• Echipament auto chiar de bază bogat;
• Spatele poate găzdui confortabil trei pasageri adulți;
• Sistem de tracțiune integrală;
• Roți mari.

Contra mașinii

• Consum considerabil de combustibil (cu excepția celei mai tinere motoare diesel);
• Ampatament extrem de lung;
• Pret Audi q7;
• Nevoia de a achiziționa opțiuni suplimentare (costul total al tuturor opțiunilor suplimentare este de 1.000.000 de ruble);
• Serviciu scump.

Rezumând

Aș dori să-mi doresc un mare crossover de navigație excelentă și sute de mii de kilometri de drumuri! Noul Audi Q7 sa dovedit a fi atractiv atât din punct de vedere extern, cât și din punct de vedere tehnic.

Rămâne doar să așteptați setul complet al Audi Q7 e-tron Quattro, care va fi primul hibrid din lume cu un motor diesel cu 6 cilindri, tracțiune integrală și capacitatea de a încărca din rețea. Chiar și o mașină din prima familie a fost foarte, foarte reușită și frumoasă, ceea ce în noua generație personalul de inginerie și proiectare nu numai că a putut să sublinieze, ci și să îmbunătățească.

Siguranța mașinii, ca întotdeauna, este la maxim, la fel ca și echipamentul său. Nu este clar doar de ce, pentru o cantitate destul de mare, opțiunile suplimentare nu sunt instalate în mașină? Pur și simplu trebuie cumpărate singure, iar aceasta este, de asemenea, o sumă destul de mare. Nu mai mult, nici mai puțin - 1 milion de ruble rusești.

Acesta pare a fi un defect grav. Cu toate acestea, mașina a ieșit perfectă, în special toate aceste linii netede prezente în interiorul Audi. Cu toate acestea, ca întotdeauna, industria automobilistică germană este la cel mai bun nivel!

Foto Audi Q7 2015

Test Drive

Recenzie video

Un crossover destul de cunoscut Audi Q7 (2007-2015), care a primit vânzări mari și îl poți întâlni pe străzile din aproape orice oraș mare. Acest model a fost deja întrerupt deoarece a fost lansată o nouă generație.

Mașina este fabricată în stilul concept-car-ului prezentat de producător în 2003. Modelul are un design elegant și caracteristici tehnice bune. Să începem să discutăm mașinile sub toate aspectele.

Exterior

Botul mașinii arată elegant și prezentabil, are o capotă cu relief înalt, redusă treptat la o grilă mare cromată cu linii verticale. Se utilizează optică îngustă cu elemente LED. Bara de protecție imensă a mașinii are prize de aer, lumini de zi cu LED și faruri de ceață mici.

Profilul de încrucișare atrage imediat atenția cu arcurile de roată foarte puternic umflate, ceea ce conferă agresivitate și musculare. Există, de asemenea, o linie profundă de relief în partea de jos care leagă arcurile. Pe acoperiș există șine de acoperiș cromate, iar marginea ferestrei este, de asemenea, din crom.

Partea din spate a fost iubită de mulți datorită farurilor frumoase cu umplutură frumoasă. Un capac imens al portbagajului cu o ștampilare în mijloc a primit un spoiler de acoperiș, pe care este duplicat un repetor de lumină de frână. Bara de protecție masivă are lumini de circulație de zi mari dreptunghiulare. Există, de asemenea, un difuzor decorativ cromat în care sunt amplasate conductele de evacuare.

dimensiuni:

• lungime - 5089 mm;
• lățime - 1983 mm;
• înălțime - 1731 mm;
• ampatament - 3002 mm;
• joc - 205 mm.

Salon Audi Ku 7

În interior, crossover-ul este superb, sunt utilizate materiale de placare de înaltă calitate, iar ansamblul este la un nivel excelent. Scaune de lux aplicate, cu reglare electrică și memorie, care stau foarte bine. Rândul din spate are mult spațiu și oferă o canapea pentru trei persoane. Partea din spate are propriul control al climei. Aceasta este o mașină cu 7 locuri, dar al treilea rând nu mai are mult spațiu.

Consola centrală are un mic afișaj pentru sistemul multimedia și de navigație. Este controlat de o mașină de spălat și butoane situate în spatele selectorului cutiei de viteze de pe tunel. În partea de jos a consolei, suntem întâmpinați în versiunea clasică de o unitate de climatizare separată. Tunelul are o nișă pentru obiecte mici, un buton mare de schimbare a vitezelor, buton de pornire a motorului și o cotieră mare cu suport pentru pahare.

Acum, pe scaunul șoferului Audi Q7 (2007-2015), el va primi un volan din piele cu 3 spițe, cu inserții cromate și un număr mic de butoane pentru control multimedia. Tabloul de bord are doar indicatoare analogice uriașe, plasate în puțuri cromate. Există, de asemenea, un computer de bord mare, cu o mulțime de informații despre crossover.

Portbagajul de aici este pur și simplu imens, volumul său este de 775 litri, dar dacă trebuie să transporti ceva uriaș, atunci poți plia scaunele din spate și poți obține 2035 litri.

Specificații Audi Ku 7

Linia versiunii rusești are 4 unități de putere, sunt disponibile 2 motoare pe benzină și două motoare diesel. Linia generală produsă de producător este mult mai extinsă, motiv pentru care restul motoarelor nu ne-au fost furnizate nu se cunoaște. Aș dori să observ imediat că unitățile au o fiabilitate relativ mare și o putere impresionantă.

1. Versiunea de bază mai tânără este echipată cu un V6 TDI turbo diesel de 3 litri. Unitatea a primit 245 de cai și 550 H * m de cuplu, ceea ce este suficient pentru a accelera mașina la sute în 8 secunde. Viteza maximă este de 215 km / h, nu un rezultat uimitor, dar merită să ne amintim că mașina cântărește aproape 3 tone. Inginerii spun că, într-un mod silențios, este puțin probabil ca consumul să ajungă la 10 litri de motorină la o sută de kilometri.
2. Versiunea TDI este mai puternică, diferă în 2 cilindri suplimentari, a crescut în volum la 4,1 litri și, ca rezultat, s-au obținut 340 de cai cu un cuplu de 800. Acum, accelerarea la sute durează 6,4 secunde, iar viteza maximă crește la 242 km / h. Apetitul pentru combustibil crește cu siguranță, cel puțin vor fi 12 litri în oraș, 8 litri pe autostradă.
3. Există, de asemenea, două motoare pe benzină TFSI, primul fiind un compresor V6 de 3 litri. Puterea a 272 de cai și 400 de unități de cuplu este suficientă. Dinamica este acceptabilă - 8 secunde până la sute și 222 km / h viteză maximă. Are nevoie de mult combustibil, consumul minim este de 14 litri de 95 de benzină în oraș.
4. Există, de asemenea, o versiune similară a lui Audi Ku 7, care are o putere crescută de până la 333 de cai. Cuplul a crescut cu 40 de unități, dar acest lucru este suficient pentru a reduce accelerația la 6,9 secunde. Potrivit producătorului, consumul de combustibil rămâne același, în practică crește ușor.
5. O unitate unică care nu este vândută oficial în țara noastră este un diesel V12 turbocompresor. Acest motor este fabricat din aluminiu și materiale din oțel pentru a rezista la temperaturi ridicate. El este capabil să accelereze mașina la o sută în 5,5 secunde, iar prin eliminarea barei electronice viteza maximă ar putea fi mărită la 300 km / h. Desigur, necesită o cantitate uriașă de combustibil, 15 litri conform producătorului, iar acest lucru nu este adevărat.

Toate unitățile au primit o pereche de cutie de viteze automată OAQ cu 8 trepte. Cutia nu are probleme speciale, funcționează mult timp și eficient, principalul lucru este să o întrețineți corect și la timp. Tracțiunea integrală este asigurată de sistemul patentat german quattro, atât de iubit de fani. Deja în bază, a fost instalată o suspensie pneumatică cu reglare a jocului de la 180 la 240 mm. De asemenea, pneuma ar putea menține garda la sol indiferent de sarcina din cabină.

Preț

Cumpărătorii generației anterioare Audi Q7 (2007-2015) au un drum direct către piața de schimb, deoarece acum doar a doua generație este vândută nouă. Piața secundară are o gamă largă de prețuri, dar în medie, vânzătorii cer 1.300.000 de ruble.

Aceasta este cu siguranță o mașină minunată care îi va oferi proprietarului un aspect bun, un interior minunat, mult confort și, dacă se dorește, îi va permite să fie condus. Ca un crossover de familie, se potrivește perfect.

Video