Frecvența schimbării uleiului din ambreiajul Haldex pentru Volkswagen Tiguan. Schimbarea uleiului din cuplajul Haldex pentru un Volkswagen Tiguan cu propriile mâini Cuplarea Haldex 4 generații schimb de ulei

Transmisia automată a mașinilor moderne este un sistem de înaltă tehnologie, controlat electronic. Structura transmisiei constă din multe părți care funcționează sub stres sever. Pentru a evita defecțiunile neașteptate și pentru a menține o durată lungă de viață, este necesară întreținerea regulată și utilizarea unui lubrifiant aprobat de producător.

Un pic de teorie: sistem 4-Motion

În crossover-ul Volkswagen Tiguan, cuplul de la motor este transmis la cutia de viteze automată. Mai mult, carcasa de transfer asigură rotația axelor față și spate. Mișcarea este transmisă roților din față prin diferențialul axei față. În același timp, cuplul este furnizat prin arborele elicei la ambreiajul cu tracțiune integrală Haldex, care acționează tracțiunea finală și diferențialul axului spate. În funcție de modul de funcționare și de condițiile de conducere, automatizarea distribuie forța de cuplu de-a lungul axelor, asigurând o eficiență maximă.

Volkswagen Tiguan este echipat cu o transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte, cu angrenaj planetar, care se caracterizează prin simplitatea dispozitivului, compactitate și greutate redusă. Transmisia automată este echipată cu un ambreiaj reglabil de blocare a convertorului de cuplu, precum și cu transmisii electro-hidraulice ale schimbătorului de viteze. Cutia este echipată cu un răcitor de ulei pentru a răci lubrifiantul în timpul conducerii.

Rotația roților punții spate este asigurată de un ambreiaj Haldex situat în carcasa transmisiei finale spate. Presiunea uleiului pe piston comprimă discurile de frecare, iar ambreiajul transmite un cuplu de până la 2400 N * m. O pompă electrică de tip piston axial, care este controlată de un controler electronic, este responsabilă pentru pomparea uleiului. Presiunea de lucru în sistemul hidraulic al cuplajului Haldex este de aproximativ 29 de atmosfere. Sistemul este echipat cu un filtru de ulei fără întreținere, cu o supapă de reținere.

Notă! Dacă pompa ambreiajului Haldex cedează, presiunea uleiului din sistem dispare și transmisia cuplului către roțile din spate se oprește.

Lichide de transmisie pentru Volkswagen Tiguan

Pentru o transmisie automată AISIN 09M, producătorul a recomandat utilizarea lichid de lucru ATF ( Automat Fluid de transmisie) standard G 055 025. Unsoarea este foarte fluidă și are o culoare roșie caracteristică.

Cei cărora le place să economisească la analogi ar trebui să-și amintească faptul că, spre deosebire de uleiurile de transmisie standard 70W-80, 80W-90 în transmisii automate, fluidul de lubrifiere trebuie să rămână fluid la orice temperatură de până la 120 de grade. Prin urmare, clasificarea vâscozității SAE nu se aplică fluidelor ATF.

Capacitatea transmisiei automate la prima umplere din fabrică este de 7 litri. La înlocuire, vor fi necesari aproximativ 5 litri de lubrifiant pentru transmisie, deoarece restul de 2 litri de ulei sunt distribuiți de-a lungul liniilor, cavitățile răcitorului și volumul intern al cutiei de viteze și nu pot fi drenate fără demontarea și demontarea completă a unității.

Ambreiajul cu tracțiune integrală Haldex este umplut cu ulei de transmisie mineral VAG G055 175 A2. Volumul sistemului este de 720 ml.

Schimbarea uleiului într-o cutie de viteze automată

Multe manuale indică faptul că uleiul de transmisie al transmisiei automate Volkswagen Tiguan, umplut din fabrică, își păstrează caracteristicile operaționale pe toată durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, în practică, se recomandă schimbarea lubrifiantului din cutia de viteze la fiecare 60 de mii de kilometri din distanța parcursă din cauza condițiilor dificile de funcționare ale mecanismului.

Pentru a schimba uleiul din cutia automată Tiguan cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele consumabile:

• lubrifiant pentru angrenaje ATF cu omologarea corespunzătoare;
• filtru ulei (cod 09M 325 429);
• garnitură palet cutie de viteze (cod 09M 321 370A);
• inelul de etanșare al dopului de scurgere (cod 09D 321 181B);
• recipient pentru scurgerea uleiului;
• zdrențe.

De asemenea, pentru muncă, veți avea nevoie de un dispozitiv pentru pomparea fluidului de transmisie.

Pentru o înlocuire reușită, uleiul din transmisia automată Tiguan trebuie încălzit. Pentru a face acest lucru, trebuie să călătoriți cel puțin o oră în diferite moduri. După încălzirea lubrifiantului, mașina este instalată pe o groapă de inspecție, pe un pasaj superior sau suspendată pe un lift.

Pentru a accesa cutia de viteze, protecția motorului și garda noroiului cutiei de viteze sunt îndepărtate. Paleta cutiei și suprafețele adiacente sunt curățate de praf și murdărie. Pentru a scurge vechiul lubrifiant pentru angrenaje, deșurubați dopul de scurgere cu o cheie hexagonală # 5.

Avertizare! Uleiul de transmisie curge din alezajul cutiei de viteze într-un jet spiralat, de aceea se recomandă utilizarea unei pâlnii adecvate pentru colectarea uleiului, pentru a evita scurgerile și contaminarea hainelor și a zonei de lucru.

După ce s-a scurs aproximativ un litru de ulei, trebuie să deșurubați conducta de preaplin folosind un hexagon pentru a asigura un flux suplimentar de grăsime.

Când grăsimea de transmisie încetează să curgă (volumul total al fluidului drenat va fi de aproximativ 4 litri), dopul de scurgere este instalat în poziție, iar șuruburile panoului de transmisie automată sunt deșurubate cu o cheie de 10.

Grăsimea rămasă este drenată din paletul demontat, suprafața interioară este ștearsă bine cu o cârpă, iar particulele metalice rezultate din uzura pieselor cutiei sunt îndepărtate din magneți. Apoi, filtrul de ulei cu o plasă de protecție este deconectat de la corpul supapei.

Informație! În majoritatea cazurilor, defecțiunile automate ale transmisiei sunt cauzate nu de deteriorarea proprietăților lubrifiantului pentru transmisie, ci de levigarea particulelor solide de metal în mecanismul cutiei de viteze, care nu au fost îndepărtate din timp de magneții paletului.

Un nou filtru și un rezervor cu o garnitură proaspătă sunt instalate în locul lor original. Înainte de instalare, se recomandă pre-acoperirea garniturilor filtrului de ulei și a garniturii cu ulei pentru angrenaje.

Dezvoltarea transmisiei automate Tiguan după schimbarea lubrifiantului

Pentru o distribuție uniformă a lubrifiantului pe întregul volum al cutiei, este necesar să se asigure operare transmisie automată în toate modurile în câteva minute... După această procedură, verificați nivelul ATF.

Nivelul de lubrifiere este verificat folosind un laptop cu software preinstalat precum VCDS sau VAG K.

Pe dispozitivul conectat prin priza de diagnosticare, meniul este activat: „Transmisie automată” - „Valori măsurate” - „Grup 06”.

Condițiile de bază sunt stabilite în conformitate cu manualul:

• temperatura uleiului de transmisie ATF nu depășește 30 de grade;
• mașina se află pe o suprafață orizontală plană;
• selectorul de viteze este în poziția de parcare.

Pe o mașină în funcțiune, când indicatorul de temperatură ATF atinge o valoare cuprinsă între 35 și 45 de grade, ștecherul de control al nivelului de ulei din cutia automată este deșurubat. Cu un lubrifiant suficient, aproximativ 300 de grame de ulei se vor scurge din conducta de bypass. După aceea, orificiul de comandă este înșurubat cu un dop cu un inel O nou. Dacă grăsimea de transmisie nu curge din orificiul de comandă, atunci este necesar să adăugați ulei la cutia de viteze.

După finalizarea operației, suprafețele pieselor sunt curățate de reziduuri de ulei, iar conexiunile sunt verificate pentru scurgeri.

Puteți obține o reprezentare vizuală a procesului de schimbare a uleiului în cutia automată Volkswagen Tiguan din următorul videoclip:

Schimbarea uleiului din ambreiajul cu tracțiune integrală Haldex

Conform recomandărilor preocupării VAG pentru cuplajul Haldex, schimbarea uleiului trebuie efectuată în intervalul de 40.000-60.000 de kilometri ai distanței parcurse, în funcție de frecvența și intensitatea utilizării tracțiunii integrale. Pentru autoturismele cu un kilometraj anual redus, se recomandă schimbarea lubrifiantului din cuplaj la fiecare 12 luni.

A 4-a generație Haldex

Pentru a schimba uleiul de transmisie în ambreiajul cu tracțiune integrală Volkswagen Tiguan, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• recipient pentru scurgerea lichidului;
• set de chei;
• cleşte;
• o seringă medicală pentru 100 de cuburi și un tub flexibil cu un diametru adecvat;
• ulei nou pentru cuplarea Haldex;
• filtru de purificare a uleiului 31325173;
• cârpe;
• mănuși și ochelari de protecție.

Lucrările se efectuează pe un pasaj superior, o groapă de inspecție sau pe un ascensor auto. Pentru a efectua o schimbare a uleiului, mașina trebuie instalată orizontal.

Pentru a preîncălzi uleiul vechi pentru a facilita procesul de scurgere, ar trebui să acționați mașina în modul cu tracțiune integrală. Înainte de a scoate fluidul folosit din ambreiaj, deșurubați cele două șuruburi de fixare, scoateți capacul fin al filtrului, folosiți clești pentru a scoate garnitura de plastic și scoateți elementul de filtrare.

Sfat! Puteți porni și opri imediat motorul pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât presiunea uleiului să strângă filtrul cu garnitura din scaun.

Apoi dopul de scurgere a ambreiajului este deșurubat, iar fluidul de transmisie este drenat de gravitație într-un recipient adecvat.

După încheierea procedurii, dopul este înșurubat înapoi în carcasa cuplajului Haldex și un nou filtru, pre-lubrifiat cu ulei, este instalat pe scaun.

De asemenea, ai nevoie asigurați-vă că nu sunt deteriorate inelele O, care sunt pe tamponul de plastic. Etanșările defecte sunt înlocuite cu altele noi pentru a exclude scurgerile de ulei. Garnitura asamblată este introdusă în manșon.

Uleiul nou este turnat în cuplajul Haldex folosind o seringă. Pentru a face acest lucru, în loc de ac, se pune un tub flexibil, care este introdus în orificiul de umplere. Procedura se efectuează până când grăsimea începe să curgă din gaură. După ce umpleți o cantitate suficientă de ulei pentru angrenaje, înșurubați dopul de umplere și ștergeți carcasa ambreiajului cu o cârpă.

Apoi se face un test drive, după care ar trebui să opriți motorul și să vă asigurați că nu există scurgeri de sub dopurile de cuplare Haldex. După 10-15 minute, deșurubați dopul de umplere pentru a verifica nivelul lubrifiantului. Dacă lichidul curge, nivelul este suficient. Dacă este necesar, adăugați lubrifiant pentru angrenaje la Haldex. După verificare, ștecherul este instalat la loc, picăturile de ulei sunt îndepărtate cu o cârpă. Aceasta finalizează procedura.

Procedura pentru schimbarea uleiului din ambreiajul Haldex VW Tiguan poate fi văzută în următorul videoclip:

A 5-a generație Haldex

Secvența de lucru privind schimbarea uleiului în a cincea generație Haldex este similară cu cea descrisă mai sus, cu o singură excepție. Ca urmare a tendinței actuale de reducere a dimensiunii și greutății unităților auto, electrovalva de comandă a fost eliminată din designul ambreiajului cu tracțiune integrală. Respectiv Haldex 5 nu are filtru de ulei curatare fina. Ca rezultat, resturile de uzură (praf de metal și pulci) se acumulează în uleiul care circulă în sistemul hidraulic și este foarte probabil să provoace daune grave. În consecință, pentru o garanție mai mare pentru noul model de cuplaje, intervalul dintre schimbările de lubrifiant de transmisie ar trebui redus cu câteva mii de kilometri.

Administrator

18633

1. Reglementări pentru înlocuirea VW Tiguan:
1.1 Pentru modele până în 2009 - la fiecare 60.000 km., Cu funcționare severă (cu o sarcină semnificativă pe ambreiaj) - la fiecare 40.000 km;
1.2 Pentru modelele din 2010 - o dată la 3 ani sau la fiecare 60.000 / 40.000 km, adică care vine pe primul loc.

2. Consumabile necesare:
2.1 Ulei în ambreiaj (pentru înlocuire aveți nevoie de 720 ml.):
- sau original (versiune nouă de ulei), ref.: G060175A2 - 1 buc. (0,85 l.);
- sau original (versiunea anterioară a uleiului), ref.: G055175A2 - 1 buc. (1l.);
- sau Volvo'vskoe, art.: 31325136 - 1 buc. (1 l.). !!! Se spune că este același ulei ca originalul (versiunea anterioară), ref.: G055175A2.
2.2 Filtru:
- sau VOLVO'vsky, art. 31325173 - 1 buc;
- sau FORD'vsky, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1 buc;
- sau LAND ROVER'sky, art.: LR032298 - 1 buc.

Setul original de filtrare pentru Tiguan poate fi cumpărat de la http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Deși nu este nevoie de acest lucru, deoarece din kitul Volvo (art. 31325173) folosim doar un filtru pentru înlocuire și ca fermoar: un capac, două șuruburi și un inel O). !!!

2.3 Umplerea și golirea șuruburilor:
- Șurub de umplere, complet cu șaibă, art. N90281802 - 1 buc.
- Șurub de scurgere, inclus cu șaibă, art. N91082701 - 1 buc.
Schimbați șuruburile în funcție de starea lor (adică la prima înlocuire - nu este necesar să le schimbați).

2.4 Cuplul de strângere pentru șuruburi:
- Șurub de scurgere - 30 Nm;
- Șurub de umplere - 15 Nm;
- Capac filtru și suport motor - 6 Nm.

3. Instrucțiuni:

De la Elsa: la vehiculele cu ambreiaj Haldex, datorită faptului că ambreiajul este situat în aceeași carcasă cu unitatea finală, dopurile de scurgere și dopurile pentru ambele sisteme sunt adesea confundate între ele. Aceste erori, care pot fi evitate în timpul întreținerii și reparațiilor, pot deteriora ambreiajul sau acționarea finală.

1 - șurubul orificiului de umplere a cuplajului Haldex.
2 - dop de golire a cuplajului Haldex.
3 - șurubul orificiului de umplere al angrenajului principal.
4 - dop de scurgere a angrenajului principal.

Pentru a curăța ochiul de plasă, nu se recomandă dezasamblarea pompei în sine, se recomandă curățarea (ochiul) direct pe ea, prin suflare și / sau cu un dispozitiv de curățare a frânelor pe bază de alcool. Și dacă decideți să dezasamblați, atunci faceți totul foarte atent, pentru că există arcuri și un lagăr. Asigurați-vă că scrieți sau fotografiați cum a fost, astfel încât să nu vă confundați în timpul reasamblării.

Când ați scos pompa, veți vedea o plasă pe o placă rotundă de fier cu o fantă sub plasă, deșurubați doar două șuruburi care țin plasă și în niciun caz deșurubați al treilea șurub. În spatele plăcii metalice există un mecanism de pompă hidraulică, care constă, de asemenea, dintr-un anumit număr de piese mici și, după cum arată practica, aceste piese se vor pierde sau se vor înfășura undeva. doi, (0AY 598 305 - Set de etanșare pentru pompa de rapel), pompa nu trebuie deconectată de la conectorul de alimentare.

Secvența de lucru:

1. Curățați bine de murdărie toate îmbinările motorului și ale filtrului (astfel încât murdăria să nu pătrundă în interior). De exemplu, utilizați un detergent de frână pe bază de alcool.

2. Scoateți filtrul:
2.1 deșurubați șuruburile care fixează capacul filtrului, scoateți capacul;
2.2 pentru ca filtrul să alunece din gaură, trebuie:
· Sau folosind un cablu de diagnosticare: conectați „Vasya diagnostician”, rulați blocul 22 „Sistem de tracțiune integrală” următorul 03 „Testarea mecanismelor executive”. Apăsăm să alergăm. Testele se efectuează secvențial. Ajungem la testul „Booster motor on” și apăsăm „start”.
· Sau după ce ați deconectat „cipul” pompei în locul conexiunii sale la unitatea de comandă a ambreiajului, alimentați-o cu 12V de la o baterie convențională.

Aveți grijă cu cipul pompei, mulți din faptul că nu știu cum să îl scoateți - rup spătarul de prindere. Pentru a deconecta corect conectorul, puteți practica pe cipul din rezervorul antigel - acestea sunt aceleași (apăsăm cipul, încercând să-l lipim mai adânc, în acest moment apăsăm pe călcâiul zăvorului (l-am apăsat cu un ciur mic), acesta va fi eliberat și apoi scoatem cipul). Apoi, eliberăm firul de la suporturi 3 bucăți. Cel mai trist s-a dovedit a fi scos din vârful ambreiajului, nu este vizibil, deci la atingere. Scoatem firul.

Pentru alimentarea corectă, trebuie să aplicați PLUS + contactului „cip” situat pe partea dreptunghiulară a „cipului” și MINUS - contactului situat pe partea semicirculară a „cipului”. Dacă confundați polaritatea, atunci nu este înfricoșător, doar pompa va începe să pompeze în cealaltă direcție.

· Sau porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o vreme până când filtrul este apăsat.

2.3 După efectuarea oricărei acțiuni specificate în clauza 2.2, filtrul cu dopul trebuie să se extindă cu aproximativ 5-7mm (va apărea primul inel O) și se vor revărsa 100 de grame de ulei (prin urmare, pregătiți un șervețel sau o cârpă în avans). Apoi, rotiți cu grijă ștecherul cu filtrul de știft, acesta (filtrul) îl stoarce foarte repede până la al doilea inel O, apoi scoateți complet filtrul cu ștecherul.
!!! Au existat cazuri în care, atunci când „scoțeau” filtrul din ambreiaj cu mijloace improvizate (un punte, o șurubelniță ascuțită etc.), îl străpungeau și, când erau instalate, ulei începea să se scurgă prin el. Deoarece puteți cumpăra kitul de filtrare original numai pe ebay.com, ca soluție temporară (sau poate permanentă), facem acest lucru: tăiați partea deteriorată din dopul original și lipiți un dop subțire din kitul Volvo în locul său. Se pare că este un design destul de fiabil. !!!

!!! Trebuie să ne amintim - care parte era filtrul !!! de cand are o supapă de reținere.

Se crede, de asemenea, că supapele de presiune a uleiului din dopul filtrului (# 3 din ilustrația de mai jos din stânga) ar trebui să fie perpendiculare pe sol. !!!

Acest lucru trebuie luat în considerare la reinstalarea filtrului.

2.4 Deșurubați dopul de scurgere iar uleiul începe să se scurgă prin orificiul de scurgere (puteți roti roțile pentru a accelera procesul).

2.5 După deșurubarea celor două șuruburi hexagonale, scoateți pompa pentru a curăța ochiurile de pe ea. Cu un efort scoatem pompa. De asemenea, (ca și filtrul) are două inele din cauciuc. Pompa are o plasă, curățați-o cu un produs de curățare a frânei pe bază de alcool și / sau suflați-o cu aer.

Este foarte recomandabil să spălați cuplajul. Mai bine cu un dispozitiv de curățare a discurilor de frână pe bază de alcool până când clătirea curată iese din ambreiaj. Ambreiajul poate fi spălat fără discriminare la fața locului. În niciun caz nu trebuie să utilizați OBD-uri, carburatoare etc. - acestea corodează părțile de cauciuc ale cuplajului.

Punem un tub pe sticlă cu produsul de curățat, îl punem în gaura de umplere și scotem toate coșurile de gunoi sub presiune cu vapori de alcool. De asemenea, este posibil prin scaunul pompei și prin scaunul filtrant.

Prin locașul locului în care se află filtrul (carcasa cuplajului), spălarea se efectuează în următoarea ordine:

- Mai întâi, îndepărtați cu atenție murdăria (cu un șervețel sau cârpă) din adâncul locului în care se află filtrul (carcasa cuplajului). !!! Este important ca această murdărie să nu pătrundă în orificiul central (unde uleiul filtrat intră deja), deoarece dacă introduceți murdărie în canalul central, este posibil ca ambreiajul să cedeze: particulele de murdărie pot pătrunde în supapele de admisie ale celui de-al doilea circuit, precum și în supapa de control - solenoidul . !!!;

- După spălare, suflați totul cu aer comprimat pentru a evapora alcoolul. Acestea sunt trei găuri: umplutură, locația filtrului, punctul de fixare a pompei.

2.6 Reinstalați pompa: ungem orificiul pompei și 2 inele de cauciuc de etanșare cu ulei, instalăm pompa în poziție, strângem șuruburile și începem să le strângem una câte una, dacă este necesar, atingem ușor pompa cu un ciocan de lemn. M-au împins puțin, m-au tras în sus. Poate fi dificil să instalați pompa pur și simplu manual (fără a atinge). Conectăm „cipul” pompei la blocul ambreiajului.

2.7 Instalați un filtru nou cuplaje în loc. Pentru a face acest lucru, instalați elementul filtrant din kitul Volvo cu partea DREAPTA pe dopul de etanșare, ungeți orificiul dopului de etanșare și dopul însuși cu 2 inele de cauciuc cu ulei. Și, fără a-i permite să se îndoaie, instalați cu atenție „structura” asamblată în cuplaj până când dispare al doilea inel tăiat, instalați capacul filtrului (vechi sau nou din kitul Volvo), strângeți-l la cuplaj cu șuruburi cu un cuplu de 6 Nm.

2.8 Șurub nou sau vechi șurub de scurgere cu un cuplu de 30 Nm.

2.9 Umpleți ulei nou prin orificiul de umplere. Uleiul care trebuie turnat trebuie să fie cald - aproximativ 30-40 de grade Celsius (dacă înlocuirea se efectuează pe vreme rece, atunci uleiul poate fi pus pe baterie pentru a se încălzi în avans). Amintiți-vă că volumul de umplere al cuplajului este de 720 ml, doar 600 ml se potrivesc imediat. Prin urmare, turnând ulei de-a lungul marginii orificiului de umplere, acesta (gaura) trebuie închis cu un șurub de umplere cu un cuplu de 15 Nm.

Apoi, trebuie să conectați cablul „Vasya diagnostician”, să rulați programul și să executați din nou testul actuatoarelor cu tracțiune spate, dar faceți-l până la capăt, lăsați motorul să funcționeze puțin mai mult, astfel încât să conducă uleiul printr-un nou filtru (undeva aproximativ un minut). După aceea, adăugați din nou ulei la ambreiaj - ar trebui să se potrivească doar restul de aproximativ 120 ml.

În loc să folosiți o curea (bine sau după ce ați folosit-o, dacă nu s-au adăugat 120 ml), trebuie să conduceți o mașină astfel încât să fie conectată tracțiunea integrală, adică ambreiajul funcționează, apoi adăugați restul de ulei, strângeți șurubul la 15 Nm.

PS: infa de la clubul land rover:

Capacul unității de comandă a blocului ambreiajului este din aluminiu. După 4 ani de funcționare la Moscova, această acoperire tinde să putrezească din reactivii rutieri. În ea apar mici găuri, de parcă cineva ar fi bătut cu un ac. Prin aceste găuri, umezeala se îndreaptă spre placa cu circuite imprimate. Ca rezultat, lacul plăcii izbucnește, placa este umedă, urmele putrezesc. Apoi ard. Pentru a evita coroziunea, tratați în prealabil capacul unității de comandă cu protecție anticorozivă ("Movil" etc.).

Pentru a scrie acest document, tot materialul a fost preluat de pe forumul http://forum.tiguans.ru/, din subiectul „Schimbarea uleiului în cuplajul Haldex”, apoi rezumat. Îmi exprim recunoștința tuturor membrilor forumului care au participat la colectarea informațiilor pe această temă. Aceasta este o afacere imensă și costisitoare!

Cu stimă,

Insaider_777 (Ilya Gurin).

Multe mașini moderne sunt echipate cu aceleași cuplaje cu tracțiune integrală Haldex, fiind instalat și pe Volkswagen Tiguan. Datorită ambreiajului Haldex, cuplul este distribuit între roți. Este controlat electric și integrat în carcasa treptei de marșarier. Ambreiajul are un sistem hidraulic și optimizează presiunea. „Haldeks” ajută perfect pe orice suprafață a drumului, este ușor de acționat ambreiajul în orice condiții; datorită acestui dispozitiv, unitatea finală din spate funcționează constant.

Ambreiajul controlează frânele și sistemele ESP, ABS. Acesta este un element foarte important al mașinii, fără de care conducerea nu numai că va înceta să fie confortabilă, dar va fi, de asemenea, imposibilă din mai multe motive. Pentru ca o piesă de schimb să poată servi o perioadă lungă de timp, are nevoie de întreținere regulată specială. Schimbarea uleiului de ambreiaj Haldex este una dintre operațiile obligatorii la întreținerea acestei unități.

Cât de des trebuie să schimbați uleiul din cuplajul Haldex?

Dacă mașina se află în service în garanție, dealerul oferă schimbarea uleiului la fiecare 60 de mii de kilometri, dar această cifră este mult supraestimată și, de fapt, o defecțiune a ambreiajului sau a pompei poate avea loc mult mai devreme. Dacă mașina nu este în garanție, atunci se recomandă schimbarea uleiului de cuplare Haldex la fiecare 30 de mii de kilometri. Nu merită să întârziem cu această operațiune, deoarece o înlocuire completă a cuplajului cu un nou ansamblu poate costa 200 de mii de ruble. Această sumă este mult mai mare decât costul întreținerii regulate.

Când schimbați uleiul din ambreiaj, schimbați filtrul de ulei de fiecare dată. Dealerii consideră adesea că nu este necesar să facă acest lucru, ca urmare, pompa se defectează, înlocuind ceea ce nu va rezolva problema, deoarece noul element se va arde rapid din cauza filtrului de ulei înfundat.

Care filtru este corect?

Schimbarea uleiului din ambreiajul Haldex de pe Tiguan necesită și înlocuirea filtrului de ulei, dar de multe ori chiar dealerii oficiali nu îl pot ridica fără să știe măcar ce număr are. De fapt, găsirea filtrului potrivit nu este atât de dificilă: este produsă special pentru Volkswagen Tiguan de către VAG. Puteți găsi produsul cu referința 02D525558A. Acesta este un filtru original recomandat vehiculului.

Ce ulei este potrivit pentru cuplajul Haldex?

Înainte de a face operațiunea de schimbare a uleiului din ambreiaj, trebuie să cumpărați tot ce aveți nevoie pentru aceasta. Chiar dacă aveți de gând să contactați o stație de service, este posibil să nu existe un ulei adecvat și nu puteți completa nimic. Procedura în sine nu este foarte complicată și, dacă se dorește, șoferul o poate efectua pe cont propriu. Cel mai bine este să cumpărați ulei de marcă pentru ambreiajul Haldex: este produs de VAG. Catalog nr. Produs G 055175A2. Puteți cumpăra un ulei similar cu același număr de articol; uleiurile adecvate sunt Volvo 31325136 și, de asemenea, Atoy Oy. După

unicul produs este cel mai scump, deși diferă puțin în calitate de analogi. Capacitate de ulei pentru cuplarea Haldex a 4-a generație 720 ml.

Schimbarea uleiului din ambreiajul "Haldex" de pe Tiguan nu necesită cunoștințe complicate de mecanică și este destul de fezabilă într-un garaj de mâinile unui automobilist. Nu este nevoie de echipament special pentru această operațiune. Nici nu aveți nevoie de abilități speciale, dar înainte de a începe munca, ar trebui să studiați bine partea teoretică a problemei și să cumpărați toate consumabilele.

Este necesar să lucrați cu ambreiaj cu atenție, deoarece transmiterea diferențialului de la o axă la alta depinde de aceasta. Dacă ambreiajul este instalat incorect, tracțiunea din spate nu va mai funcționa. Pot exista alte probleme cu vehiculul.

Ambreiajul are un design relativ simplu, care include o pompă, acumulator de presiune, discuri de frecare și un sistem de control. Când schimbați uleiul din Haldex Tiguan, nu trebuie să atingeți acele părți ale structurii care nu au legătură directă cu operațiunea efectuată cu mașina.

Volkswagen Tiguan: schimbarea uleiului de la sine în ambreiajul Haldex

Înainte de a începe lucrul, trebuie să aveți grijă să cumpărați ulei. După cum sa menționat deja, produsul G055175A2 este potrivit; veți avea nevoie de 650-750 ml, astfel încât să puteți cumpăra în siguranță un pachet de litri. Nu va strica să aveți un stoc, deoarece în procesul de lucru se poate revărsa ceva. Ambalajul standard este de obicei litru și nu puteți cumpăra mai puțin, deoarece dacă nu adăugați ulei, ambreiajul va eșua rapid.

Trebuie să căutați ambreiajul din carter aparținând diferențialului punții spate. Schimbarea uleiului ambreiajului Volkswagen Tiguan necesită îngrijire, deoarece din cauza lipsei de experiență, șoferii uneori confundă dopul ambreiajului și cutia de viteze a punții spate. Dacă adăugați ulei de ambreiaj la cutia de viteze din greșeală, va trebui să schimbați complet uleiul cutiei de viteze. Acest lucru se datorează faptului că acest element necesită un alt tip de ulei care nu poate fi amestecat cu fluidul ambreiajului.

Înainte de a scoate ștecherul, este recomandabil să vă familiarizați cu fotografia unității de vehicul dorite pe Internet. Înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți un recipient în care puteți scurge uleiul uzat. O sticlă, o canistră, o cutie sau un alt recipient care poate fi aruncat este potrivită pentru aceasta. Puteți utiliza, de asemenea, o găleată, dar dimensiunea sa va face incomod să lucrați. Înainte de a scurge uleiul, scoateți filtrul și pompa de ulei.

Amplasarea filtrului de ulei

Așezați un recipient sub dopul de cuplare, deșurubați dopul și așteptați până când lichidul este complet golit. După ce mineritul se scurge în obiectul pregătit, răsuciți dopul inferior și deșurubați cel superior pentru a umple cuplajul cu lichid nou. Nu este necesar să încălziți Tiguan înainte de a schimba uleiul din cuplajul Haldex.

Turnarea directă a uleiului nou nu va funcționa: este cel mai convenabil să faceți acest lucru cu o seringă. Cu cât este mai mare, cu atât vei umple mai repede mâneca. Pentru comoditate, un furtun subțire sau un tub este pus pe vârful seringii; acul nu este deloc necesar și poate fi aruncat imediat.

Nu este posibil să se determine nivelul de ulei din ambreiaj. Se toarnă până se revarsă și, după aceea, gaura trebuie ștearsă cu o cârpă uscată și dopul se pune la loc. În unele cazuri poate fi necesar să spălați cuplajul.

Dacă schimbarea uleiului ambreiajului Tiguan Haldex nu a mers conform planului și ați aflat că ambreiajul este înfundat cu resturi, este mai bine să nu umpleți ulei nou imediat, ci să curățați piesa. Este recomandat să faceți acest lucru, chiar dacă nu există probleme evidente cu această piesă de schimb. Un curățător de discuri de frână este potrivit pentru această procedură. Este pe bază de alcool și nu va dăuna piesei. Nu este necesar să scoateți manșonul pentru curățare. Pentru siguranța ambreiajului, este interzisă utilizarea lichidelor pentru curățarea carburatoarelor, a motoarelor diesel și a altor componente agresive: astfel de lichide pot dăuna componentelor din cauciuc ale ambreiajului.

Schimbarea uleiului din ambreiaj nu este atât de dificilă. Pentru a face față acestei sarcini, nu este necesar să fii mecanic auto și să ai la îndemână echipamente speciale. Este suficient doar să studiezi temeinic partea teoretică a problemei și să o aplici cu pricepere în practică.

Vehicule pe care este instalat cuplajul Haldex

Ambreiajul, ca parte a tracțiunii automate, reglează transmisia cuplului de la puntea față spre spate. Schimbarea prematură a uleiului în Haldex este una dintre cele mai frecvente cauze ale problemelor de tracțiune integrală. Întreținerea la timp a ambreiajului (schimbarea uleiului, eliminarea zgomotului rulmentului) vă va menține mașina într-o stare tehnică excelentă.

Ambreiajul cu mai multe plăci Haldex este instalat pe vehiculele VW cu motor transversal. Dar nu cu mult timp în urmă, cuplajele producătorului austriac au început să fie utilizate de alte companii auto cunoscute, precum GM, BMW, SAAB.

Interesant! Cuplajele Haldex au fost introduse în 1988 și primele modele de producție au fost instalate pe vehiculele Audi și Volkswagen.

Cât de des se schimbă uleiul

Frecvența schimbărilor de ulei depinde de mulți factori. De exemplu, proprietarii Volkswagen Tiguan sunt sfătuiți să efectueze procedura de schimb de ulei în ambreiajul Haldex la fiecare 10-15.000 km de alergare.Dar necesitatea unei astfel de proceduri trebuie judecată în fiecare caz individual.

Frecvența schimbării uleiului din ambreiaj va fi influențată de:

• calitatea combustibilului
• kilometraj
• ecologie
• climă (temperatura medie zilnică; caracteristici sezoniere; schimbări de temperatură)

Toți acești factori afectează starea vehiculului în general și consumul de ulei în special. Dar pentru mai multă încredere, puteți testa transparența uleiului. Înainte de a lua o probă de ulei, trebuie lăsați mașina să funcționeze timp de aproximativ 10 minute. Cu cât uleiul este mai întunecat, cu atât este mai vechi, ceea ce înseamnă că este timpul să completați fluid nou și să schimbați filtrul.

De ce aveți nevoie pentru a schimba filtrul și uleiul din cuplajul Haldex

După cum sa menționat mai devreme, nu sunt necesare echipamente speciale sau cunoștințe speciale pentru a schimba uleiul din ambreiaj. Fiecare automobilist mai mult sau mai puțin experimentat va face față acestei sarcini.

Pentru aceasta va avea nevoie de:

• evacuare ulei uzat
• set de chei pentru dopul de scurgere și capacul filtrului
• cleşte
• mănuși cu efect hidrofug (mănușile obișnuite din cauciuc vor avea efect)
• zdrențe
• seringă de o sută de metri cubi

Important!Îngrijirea cuplajului nu tolerează economiile. Preferați uleiul și filtrul de înaltă calitate, durata de viață a cuplajului Haldex depinde de acesta. PentruVolkswagenTiguan se va potrivi cu ulei G055175A2.

După ce am terminat lucrările pregătitoare, trecem la procedura de „actualizare” a cuplajului.

Procedură de filtrare și schimbare ulei

Urmând un algoritm simplu de acțiuni, puteți face față cu ușurință sarcinii.

Scoaterea filtrului și scurgerea uleiului

Pentru ca uleiul să se scurgă ușor, acesta trebuie încălzit la o temperatură de 300 ° C. Pentru siguranța personală, merită să purtați ochelari de protecție.

Înainte de a scurge uleiul, este necesar să deșurubați șuruburile care țin capacul filtrului, folosind clești, scoateți garnitura subțire și filtrul pentru cuplajul Haldex.

Apoi puneți un recipient sub ambreiaj pentru a scurge uleiul uzat și scoateți dopul ambreiajului.

Curățarea plasei pompei

Pentru întreținerea completă a cuplajului, este necesară încă o procedură - curățați plasa pompei.

Acest lucru se poate face în cinci pași:

1. Scoateți conectorul pompei
2. Deșurubați șuruburile de fixare
3. Ia pompa
4. Scoateți din el două șuruburi care țin plasă
5. Curățați plasele de murdărie

După aceea, rețeaua este instalată înapoi și pompa revine la locul său „natal”.

Instalarea uleiului și filtrului

Calitatea uleiului nu va depinde de seria Haldex, indiferent dacă este vorba de un ambreiaj de 4 sau de ultima generație. Trebuie doar să vă obișnuiți să cumpărați numai materii prime de înaltă calitate de la companii de încredere.

Deci, procedăm la schimbarea uleiului și se folosește un nou inventar - o seringă cu tuburi stoc. După ce îl umplem cu ulei și deschidem dopul de umplere, începem să umplem cuplajul cu un lichid nou, curat.

Nu refolosiți vechiul filtru îndepărtându-l - aruncați-l imediat.

Începeți instalarea noului filtru verificând sigiliile. Dacă inelele de cauciuc par uzate, acestea trebuie înlocuite și cu altele noi, altfel se va scurge ulei prin ele.

Tine minte! Înainte de instalare, filtrul trebuie lubrifiat cu ulei, altfel nu va „sta” bine în locul său.

După o verificare amănunțită, înlocuirea pieselor, instalăm capacul filtrului și îl fixăm cu șuruburi.

Verificați etanșeitatea șuruburilor la fiecare etapă a lucrărilor de instalare. Strângerea insuficientă a șuruburilor de fixare este la fel de rea ca strângerea excesivă a acestora. În ambele cazuri, există riscul deteriorării pieselor. Când strângeți șuruburile, principalul lucru este să faceți o cantitate rezonabilă de efort - nici mai mult, nici mai puțin.

Verificarea nivelului de ulei

Când uleiul începe să curgă din gaură, va însemna că cuplajul este umplut până la refuz. Pentruschimb de ulei în ambreiajul Haldex din VW Tiguan va dura aproximativ 650 ml de lichid. Deci, cu o utilizare adecvată, ținând cont de umplerea cuplajului cu ulei și de ungerea pieselor, veți avea nevoie de aproximativ un litru de ulei.

Procedura de schimbare a uleiului din cuplajul Haldex nu este chiar atât de complicată pe cât ar putea părea la prima vedere, ceea ce înseamnă că o puteți face și voi.

Uleiul din ambreiaj joacă un rol foarte important. Lubrifiază piesele de frecare și necesită înlocuire după 60.000 km de rulare a vehiculului. Dar în cazul în care mașina funcționează cu sarcini crescute și în principal în afara terenului, se recomandă schimbarea uleiului mai devreme. Înlocuirea lubrifiantului din ambreiaj cu propriile mâini este o procedură complet simplă.

Cuplarea și modul în care funcționează

Partea mecanică constă din:

• Arborele de intrare.
• Pompa axială cu piston.
• Piston de lucru.
• Arborele antrenat.
• Conduceți capul.
• Camă disc.
• Discuri de frecare.

În cazul alunecării unei roți, pe mașină apare o diferență de rotație a arborelui de antrenare și a arborelui antrenat, prin urmare partea proeminentă sau de coborâre a șaibei cu came intră în piston. În timpul funcționării reciproce a pistonului în sistemul hidraulic, presiunea fluidului de lubrifiere crește.
După aceea, setul de discuri este comprimat între arbori și apoi cuplare.

Piesa hidraulică constă din:

• Pompa electrica.
• Filtru de ulei.
• Supapa de descărcare.
• Supapa de admisie.
• Regulator de presiune cu supapă reglabilă.
• Supapă de acționare de siguranță.
• Acumulator hidraulic.

Avantajul este că pistonul este în contact cu discul cam pe o parte. Iar cealaltă parte, folosind contrapresiunea, elimină spațiul de pe discul de frecare.
Acumulatorul, pe lângă menținerea presiunii, îndeplinește o altă sarcină importantă - uniformizează fluctuațiile de presiune. Când nu se aplică presiune pe conducta de alimentare, arcul de pe acumulator este eliberat. Și prin bateria însăși, grăsimea nu este descărcată din întreaga linie. În acest caz, presiunea crescută pe conducte nu apare din cauza ocolirii lubrifiantului prin acumulator către rezervorul de colectare a lubrifiantului. Când presiunea scade, în acest caz, arcul se extinde și reduce sau încetează complet scăparea lubrifiantului în recipient.

Întreținerea vehiculului: golirea și umplerea lubrifiantului de la dispozitivul care conectează arborii rotativi

Ambreiajul este controlat electronic, care include senzori de intrare, apoi servomotoare și o unitate electronică. Intrarea este senzorul de temperatură al fluidului de lubrifiere.

Unitatea de control convertește acțiunile de control de pe dispozitivul executiv în informații de intrare. În plus față de senzorul de temperatură al lubrifiantului, unitatea electrică folosește informațiile transmise de la comanda blocului motor și controlul ABS, care este recepționată prin magistrala CAN.

Sistemul de control al actuatorului este o supapă care reglează presiunea de compresie a discurilor de frecare de la 0% la 100% din valoarea maximă. În același timp, pompa și acumulatorul oferă suport pentru presiunea fluidului de lubrifiere în sistemul de 3 MPa.

Sistem de lubrifiere a cuplajului și întreținerea acestuia

În procesul de funcționare, ambreiajul necesită atenție și întreținere în timp util. Dacă urmați o întreținere foarte simplă, cuplajul va dura foarte mult timp.

• Este necesar să se monitorizeze nivelul de lubrifiere. De asemenea, verificați ambreiajul pentru scurgeri de lubrifiant.
• Lubrifiantul și filtrul trebuie înlocuite în timp util.

Beneficiile cuplajului Haldex

• Demnitatea tracțiunii față este păstrată.
• Nu există supratensiune în transmisie la manevrare și parcare.
• Nu există sensibilitate atunci când există anvelope diferite.
• Fără restricții la tractarea cu o axă suspendată.
• Combinație nelimitată cu alte sisteme ABS, EDS, ASR, ESP.
• Tracțiunea integrală este efectuată în mod constant, precum și reglarea electronică a ambreiajului în sine.

Lucrări și operații pregătitoare

Principalul lucru este să pregătiți toate instrumentele care vor fi necesare pentru muncă, precum și să cumpărați ulei și un filtru. Trebuie să cumpărați ulei G055175A2. Se va consuma la 650 ml, deci este recomandabil să cumpărați un litru. Uleiul, precum și filtrul, trebuie cumpărate de înaltă calitate, deoarece acest lucru va face ca ambreiajul să dureze mai mult. Nu ar trebui să cumpărați ulei prea ieftin, deoarece este posibil să nu fie foarte bun în calitate.

Lista instrumentelor necesare:

• Un vas mic în care lichidul rezidual va fi golit.
• Taste pentru deșurubarea dopului de scurgere și de umplere.
• Cheie pentru deșurubarea capacului, sub care se află filtrul.
• Cleşte.
• O lampă portabilă sau o lanternă.
• Manusi din latex.
• Cârpe.
• Ochelari de protectie.
• Seringă Stockubovy cu un tub pentru turnarea lubrifiantului în cuplajul Haldex.

Proces de înlocuire

Scurgerea uleiului de motor uzat și scoaterea vechiului filtru

Instalarea unui nou filtru în cuplajul haldex

Vechiul filtru trebuie aruncat, deoarece nu este potrivit pentru utilizare ulterioară. Instalați întotdeauna doar unul nou.

Umplerea ambreiajului cu ulei

Cum să schimbați rapid și ușor lubrifiantul dintr-o mașină?

Acest articol vă va ajuta să schimbați lubrifiantul cu propriile mâini, fără a apela la ajutorul unei stații de service, economisind astfel bani, precum și timpul dumneavoastră. Și cel mai important, puteți efectua această operațiune pentru a schimba lubrifiantul o singură dată și pentru a schimba uleiul toate următoarele, fără probleme.

Și puțin despre secretele Autorului

Viața mea nu este legată doar de mașini, ci și de reparații și întreținere. Dar am și un hobby ca toți bărbații. Hobby-ul meu este pescuitul.

Am început un blog personal în care îmi împărtășesc experiența. Încerc o mulțime de lucruri, diverse metode și modalități de a crește captura. Dacă sunteți interesat, îl puteți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Atenție, doar AZI!