Diagrama suspensiei fata Kia rio 3. Cum se face diagnosticarea rulării Kia Rio?

Suspensie fata 1 - tija longitudinala a suspensiei fata; 2 - brațul inferior al suspensiei față; 3 - bara suspensie fata; 4 – pumn rotativ; 5 - bară stabilizatoare; 6 - legătură stabilizatoare. Suspensie spate 1 -...

10.1 Date tehnice

Unghiuri de aliniere a roților din față fără încărcare 0,16±0,12 (4±3) cu trei pasageri 0±0,12 (0±3) cambra fără încărcare 32"±45" cu trei pasageri 0°±45" unghi de virare pivot fără încărcare...

Arc elicoidal Dacă poziția vehiculului față de suprafața drumului este normală, atunci arcurile nu sunt defecte. Dacă vehiculul este înclinat, înlocuiți arcul corespunzător. Rack-uri Pentru a verifica funcționalitatea barelor de suspensie față și spate, apăsați pe rând fiecare colț ...

Verificare preliminară COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Verificați presiunea din anvelope și, dacă este necesar, aduceți-l la necesar. 2. Verificați jocul rulmenților roții din față și înlocuiți dacă este necesar. 3. Verificați rularea anvelopei și a roților. ...

Verificați COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Ridicați o parte din față a mașinii astfel încât roțile din față să se ridice ușor peste pământ. 2. Rotiți roțile cu mâna și trasați linii de-a lungul centrului anvelopelor. 3. Instalați roțile din față pentru...

Suportul unui suport de suspensie înainte 1 – o piuliță; 2 – o piuliță de fixare a tirajului stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale; 3 – o clemă de fixare a unui furtun de frână; 4 - Raft MacPherson; 5 – tirajul barei antiruliu; 6 - șurub; 7 - nucă. Structura suspensiei fata...

Brațul inferior al unui suport de suspensie înainte 1 – un șurub; 2 - nuci; 3 - bucșă; 4 - pârghie inferioară; 5 - împingerea longitudinală. Demontare COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Ridicați o parte din față a mașinii și fixați-o pe suport. ...

Bara antiruliu fata 1 - biela stabilizatoare; 2 - nuca; 3 - nuca; 4 - bucșă de cauciuc a stabilizatorului; 5 - suport stabilizator; 6 - șurub de montare; 7 - șurub; 8 - bară antiruliu. Eliminare ORDIN DE PERFORMANȚĂ...

Elementele unui suport de suspensie din spate 1 – un suport; 2 - suport arc cauciuc; 3 – grinda de suspensie spate; 4 – arc cilindric; 5 - amortizor; 6 – împingere pentru a compensa mișcarea laterală a grinzii de suspensie spate; 7 - suport pentru montarea frontală a grinzii de suspensie spate. Eliminare...

Suspensia față a Kia Rio - calitatea și caracteristicile sale. La asta se gândesc mulți oameni atunci când decid să cumpere un sedan sau un hatchback de buget redus. Și într-adevăr, cât de fiabilă este Kia în acest sens?

Dispunerea trenului de rulare

În acest sens, mașinile din 2010 și 2013 sunt identice, deoarece la schimbarea generațiilor, designerii nu au făcut modificări șasiului lui Rio. Suspensia față este complet independentă, echipată cu bare McPherson, care, apropo, a fost dezvoltată încă din anii 40, dar abia în anii 70 s-a răspândit. Axa față a lui Rio are, de asemenea, bare de suspensie și arcuri elicoidale.

Suspensia de tip McPherson de pe Kia se caracterizează prin prezența unei singure pârghii (inferioare), în timp ce deasupra este amplasată o balama specială. In ea, tija amortizorului joaca si rolul unui kingpin, motiv pentru care unghiul de inclinare al rack-ului este extrem de important. Această suspensie față este grozavă pentru Rio, deoarece are performanțe bune și este ieftin de fabricat.

Suspensia unei mașini Kia Rio este un ansamblu complex, a cărui funcționare corectă depinde de funcționalitatea și interacțiunea corectă a multor părți. Starea acestuia este afectată negativ de calitatea drumului, stilul de condus și reparațiile inadecvate. Cele mai frecvente defecțiuni sunt: ​​încălcarea camberului, deformarea pârghiilor, funcționarea defectuoasă a arcului sau a amortizoarelor, uzura bucșelor și silent block-urilor. Dacă observați că mașina trage în lateral sau se balansează la viraj și frânare, se aude o bătaie în zona suspensiei în timpul conducerii și anvelopele sunt uzate puternic sau neuniform, atunci acesta va fi un motiv pentru a contacta serviciul pentru un diagnostic amănunțit. Deoarece semne similare pot fi observate și la un sistem de direcție sau roți defecte, înainte de a repara, trebuie să vă asigurați că totul este în suspensie.

Deși experții și șoferii indică o cifră de 100-150 de mii de kilometri ca resursă pentru trenul de rulare al lui Kia Rio, inspecția și verificarea stării sale ar trebui efectuate sistematic în timpul întreținerii. Pentru a repara șasiul, este necesară înlocuirea pieselor și componentelor deformate și uzate (pârghii, rulmenți, silentblocuri, capace de protecție din cauciuc), dar acest lucru trebuie făcut într-un service auto - siguranța circulației depinde de funcționarea corectă a acestuia. unitate, precum și abundența de piese, nevoia de echipamente și abilități speciale fac reparațiile artizanale extrem de dificile.

Diagnosticarea suspendării Kia Rio

Diagnosticarea suspensiei Kia Rio se efectuează înainte de reparație, atunci când este deja clar că există defecțiuni și trebuie să aflați cauza exactă a acestora, după căderea într-o groapă sau o coliziune bruscă cu un obstacol, pentru a înțelege cum acest lucru a afectat funcționarea unității. Mulți șoferi efectuează diagnosticarea suspensiei în timpul întreținerii în scopuri preventive. În oricare dintre aceste cazuri, cel mai convenabil este să solicitați acest serviciu la un service auto - astăzi atelierele sunt echipate cu echipamente moderne de diagnosticare de înaltă precizie care accelerează munca - veți cunoaște rezultatele testelor în decurs de o jumătate de oră.

Preturi Diagnosticare Suspensie Kia Rio

Diagnosticarea suspendării

din 550 freca.

Înlocuirea articulației sferice Kia Rio

Articulația sferică a Kia Rio se poate defecta din cauza căderii într-o groapă sau din cauza uzurii premature care apare după spargerea capacului de protecție și scurgerile de lubrifiant. O defecțiune a acestei piese poate duce la o poziție instabilă a întregii roți, ceea ce înseamnă că face conducerea nesigură. Mulți șoferi preferă să schimbe ambii rulmenți ai osiilor simultan. Pentru a înlocui articulația sferică, este mai bine să contactați un atelier de reparații auto, deoarece este nevoie de echipamente speciale pentru presare - în condiții artizanale există riscul de deteriorare a pieselor. Este important să rețineți că după procedură este necesar să verificați și, dacă este necesar, să reglați unghiurile de aliniere a roților.

Preturi pentru inlocuirea rotulei Kia Rio

Înlocuirea articulației sferice

din 750 freca.

Înlocuirea blocului silentios al manetei Kia Rio

Blocurile silentioase ale brațelor de suspensie față și spate ale Kia Rio pot deservi în mod corespunzător până la 100 de mii de kilometri, cu toate acestea, după 40-50 de mii de km, mulți proprietari de mașini încep să-și controleze starea. Blocurile silentioase care pot fi întreținute sunt o suspensie puternică, dar mobilă și, prin urmare, o conducere sigură. Dacă aceste piese sunt uzate semnificativ, ele vor fi schimbate într-un service auto în termen de 2 ore, inclusiv alinierea obligatorie a roților. Ajutorul profesional este de preferat auto-înlocuire, deoarece este dificil să o faceți singur - aveți nevoie de o groapă sau un pasaj superior pentru a funcționa și, în unele cazuri, va trebui să îndepărtați întreaga grinda.

Preturi pentru inlocuirea silentblocului manetei Kia Rio

Înlocuirea blocului silentios al manetei

din 1"400 freca.

Inlocuire brat suspensie Kia Rio

Brațele de suspensie din spate sunt piese fiabile, a căror durată de viață poate depăși 80 de mii de kilometri. Drumurile accidentate le pot reduce durata de viață, iar lovirea de obstacole și reparațiile necorespunzătoare ale suspensiilor pot duce la deformarea acestora și, în consecință, la înlocuire. Când reparați, ar trebui să acordați atenție blocurilor silentioase, poate fi necesar să le schimbați și pe acestea. Pentru a efectua lucrări, trebuie să contactați un atelier de reparații auto - după orice intervenție la mecanismul de suspensie, este necesară alinierea roților, iar înlocuirea pârghiilor în sine necesită mult timp și efort.

Dacă, după ce ați lovit un obstacol, a intrat într-o gaură sau după ce ați condus pe un drum accidentat, observați că volanul se mișcă liber, distanța de frânare a crescut, mașina este instabilă la conducerea cu viteză mare și clicuri, ciocniri sau În zona suspensiei se aud zgârieturi, atunci cauza poate fi brațul suspensiei defect. Pârghiile deformate sau deformate reprezintă un pericol în timpul conducerii, prin urmare, dacă apar „simptomele” descrise, este necesar să contactați un service auto pentru a înlocui pârghiile din față. Este important să rețineți că, pe lângă pârghia în sine, poate fi necesar să schimbați și blocul silentios, iar în unele modificări ale Rio, pârghia se schimbă ca un ansamblu cu o articulație sferică.

Preturi pentru inlocuirea bratului suspensie Kia Rio

Inlocuire brat suspensie

din 1"100 freca.

________________________________________________________________________________________

Întreținerea suspensiei față Kia Rio

Fig.29. Principalele părți ale suspensiei față Kia Rio

1 - impingerea longitudinala a suspensiei fata; 2 - brațul inferior al suspensiei față; 3 - bara suspensie fata; 4 – pumn rotativ; 5 - bară stabilizatoare; 6 - legătură stabilizatoare.

Suspensia față constă dintr-o lonjerie MacPherson, un braț inferior și un braț de tracțiune pe fiecare parte a vehiculului.

Designul suspensiei față a Kia Rio include următoarele componente de bază:

– tirajul longitudinal limitează mișcarea longitudinală și susține brațul inferior al unei console de suspensie înainte;

- Bratul inferior al suspensiei fata este atasat de articulatia de directie printr-o rotula. Rotula asigura rotirea rotilor din fata si deplasarea rotii in plan vertical;

– capătul superior al fiecărui rack este fixat pe un corp. Camberul și unghiul pivotului nu sunt reglabile;

– bucșele din cauciuc ale brațului inferior și ale brațului de trailing asigură mobilitatea articulațiilor și atenuează sarcinile de șoc;

- Fuseta de direcție forjată este fixată pe amortizor. Partea inferioară a articulației de direcție este atașată de articulația sferică a brațului transversal inferior;

– înclinarea caroseriei la viraje este compensată de bara antiruliu;

- Rotile din fata sunt montate pe butuci montati pe rulmenti din fustele de directie.

Suport pentru suspensie față Kia Rio

Fig.31. Structura suspensie fata Kia Rio

1 - nuca; 2 – o piuliță de fixare a tirajului stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale; 3 – o clemă de fixare a unui furtun de frână; 4 - Strut MacPherson; 5 – tirajul barei antiruliu; 6 - șurub; 7 - nucă.

Operațiuni pentru demontarea și dezasamblarea stâlpului din față al Kia Rio:

Scoateți clema care fixează furtunul de frână pe loncherul suspensiei față.

Deconectați furtunul de frână și cablul senzorului ABS de la suportul lonjeroanei.

Deșurubați piulița care fixează legătura barei stabilizatoare de loncherul suspensiei față a Kia Rio.

Deconectați legătura barei antiruliu de la suspensia față.

Scoateți piulițele și scoateți șuruburile de fixare a suportului de suspensie înainte de un pumn rotativ.

Îndepărtați piulițele de fixare a părții superioare a suportului de suspensie înainte de caroserie.

Slăbiți piulița de blocare cu două sau trei ture.

Folosind un instrument special, comprimați arcul lonjei suspensiei față Kia Rio.

Slăbiți piulița de blocare și scoateți șaiba.

Scoateți suportul superior al lonjeroanei suspensiei față.

Scoateți rulmentul de pe amortizor.

Scoateți scaunul superior al arcului, distanțierul superior al arcului și arcul elicoidal.

Scoateți opritorul de pe tija amortizorului Kia Rio.

Când înlocuiți arcul, slăbiți încet compresorul arcului.

Întindeți clemele dispozitivului astfel încât noul arc să fie instalat liber în dispozitiv în aceeași poziție cu arcul scos.

În timp ce strângeți unealta, comprimați ușor noul arc.

Înainte de asamblare, verificați starea pieselor rack-ului.

Verificați următoarele locații și reparați sau înlocuiți piesele dacă este necesar:

– Scurgeri de lichid sau zgomot din rack MacPherson;
– Deteriorarea sau deteriorarea suportului superior al unui rack;
– deteriorarea sau jocul mare al rulmentului.

Lucrări la asamblarea și instalarea stâlpului din față Kia Rio:

Instalați un tampon peste tija amortizorului.

Instalați arcul elicoidal punând capătul inferior al arcului în crestătură.

Instalați scaunul arcului superior.

Instalați piciorul superior al rackului în poziția inițială.

Instalați placa de bază.

Introduceți șaiba și piulița de blocare a tijei amortizorului suspensiei față Kia Rio și strângeți-o ușor.

Scoateți unealta de compresie cu arc.

Verificați dacă arcul elicoidal este așezat corect în prizele superioare și inferioare.

Acoperiți fălcile menghinei cu plăci de material moale și fixați piciorul superior al suportului într-o menghină. Strângeți piulița de blocare a tijei la cuplul specificat.

Așezați o bară cu placă de bază sub pasajul roții din față.

Instalați suportul superior al lonjeriei în corp și fixați-l cu piulițe.

Montați articulația de direcție pe partea inferioară a barei și fixați-l cu două șuruburi și piulițe. Cuplu de strângere: 103–123 Nm.

Instalați legătura barei antiruliu pe suport și fixați-o cu piulița. Cuplu de strângere: 46 - 60,8 Nm.

Instalați furtunul de frână și cablul senzorului ABS pe suport și fixați-l cu o clemă.

Brațul inferior al suspensiei din față a mașinii Kia Rio

Fig.32. Detalii ale brațului inferior al suspensiei față Kia Rio

1 - șurub; 2 - nuci; 3 - bucșă; 4 - pârghie inferioară; 5 - împingerea longitudinală.

Operațiuni de înlocuire a brațului inferior al suspensiei față Kia Rio:

Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.

Scoateți roata. Rotiți un șurub de fixare a brațului de tracțiune pe un braț al unui corp.

Scoateți cele două piulițe care fixează brațul traseu de brațul inferior.

Scoateți brațul de suspensie de pe brațul inferior și îndepărtați bucșa față și șaiba.

Scoateți o piuliță și scoateți un șurub de fixare al unui știft al articulației sferice pentru a bloca Kia Rio.

Separați pivotul brațului inferior de brațul pivotant.

Slăbiți piulița, scoateți șurubul și separați interiorul brațului inferior de suportul corpului.

Verificați și reparați sau înlocuiți piese: prezența deformărilor sau fisurilor la nivelul brațului inferior; uzura sau deteriorarea bucșelor de cauciuc; nu corespunde valorii cerute a momentului de rotire a articulației sferice a brațului inferior.

Fixați articulația sferică într-o menghină.

Instalați o unealtă specială pe trunionul articulației sferice a brațului inferior, agățați un dinamometru pe acesta și măsurați momentul de rotire a trunionului.

Cuplul de rotire al articulației sferice: 1,0–3,5 Nm. Moment pe scara instrumentului: 10–35 N.

Instalați partea interioară a brațului în suportul corpului și fixați-o cu un șurub și o piuliță.

Montați articulația sferică a brațului inferior în articulația de direcție Kia Rio și fixați-l cu un șurub și o piuliță.

Strângeți șurubul care fixează interiorul brațului inferior pe suportul corpului.

Instalați legătura de tracțiune pe brațul inferior și fixați-l cu două piulițe.

Atașați capătul din față al verigii trase la caroserie.

Bară antiruliu față Kia Rio

Fig.33. Bară antiruliu Kia Rio

1 – stabilizator de tracțiune; 2 - nuca; 3 - nuca; 4 - bucșă de cauciuc a stabilizatorului; 5 - suport stabilizator; 6 - șurub de montare; 7 - șurub; 8 - bară antiruliu.

Lucrări de înlocuire a barei antiruliu a suspensiei față Kia Rio:

Sprijiniți motorul cu dispozitivul de fixare.

Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata.

Deconectați legătura stabilizatoare de la bara stabilizatoare.

Slăbiți piulița și deconectați legătura barei antiruliu de la bara de suspensie față.

Scoateți suporturile de fixare a barei stabilizatoare pentru Kia Rio.

Scoateți șuruburile de fixare a părții din față a plăcii de protecție a motorului.

Coborâți partea din față a plăcii de protecție a motorului doar cât să scoateți bara stabilizatoare.

Scoateți bara antiruliu a Kia Rio.

Verificați următoarele puncte și reparați sau, dacă este necesar, înlocuiți piese: bucșe de cauciuc uzate sau deteriorate; prezența deformărilor sau fisurilor în stabilizator.

Montați bucșa stabilizatorului în conformitate cu semnele de aliniere făcute pe stabilizator.

Montați stabilizatorul în spatele plăcii de protecție a motorului.

Ridicați partea din față a plăcii de protecție a motorului și fixați-o cu șuruburi și piulițe.

Montați suporturile de fixare a stabilizatorului și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar. Cuplu de strângere: 36–56 Nm.

Montați legăturile stabilizatoare pe suporturi și fixați-le cu piulițe. Cuplu de strângere: 43–60 Nm.

Montați legăturile stabilizatorului pe stabilizator și fixați-le cu piulițe. Cuplu de strângere: 43–60 Nm.

Instalați roata. Coborâți mașina.

Scoateți suportul motorului.

Unghiurile de aliniere a roților ale mașinii Kia Rio

Verificare preliminara:

Verificați presiunea în anvelope și completați dacă este necesar.

Verificați jocul rulmenților roții din față și înlocuiți dacă este necesar.

Verificați rularea anvelopei și a roților.

Verificați absența jocului la articulațiile sferice ale suspensiei față Kia Rio.

Vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană, plană, fără pasageri sau încărcătură în portbagaj.

Diferența de înălțime dintre partea stângă și cea dreaptă a vehiculului de la centrul roții până la marginea aripii nu trebuie să depășească 10 mm.

Camberul și unghiul pivotului nu sunt reglabile.

Verificați dacă rezervorul de combustibil este plin, nivelul lichidului de răcire și al uleiului de motor sunt corecte, iar roata de rezervă și sculele sunt la locul lor.

Verificarea unghiului maxim de rotație al roților din față ale mașinii Kia Rio

Setați ambele roți din față la șablonul pentru raza de viraj.

Rotiți roțile din față spre stânga cât de mult vor ajunge și măsurați unghiul de rotație al roților din stânga (interioare) și din dreapta (exterior).

Slăbiți piulițele de blocare a capătului tirantului din stânga și din dreapta, apoi rotiți tiranții la unghiul dorit. Strângeți piulițele de blocare.

Repetați aceste operații după ce rotiți roțile din față spre dreapta cât de mult vor ajunge.

Strângeți piulițele de la capătul tirantului. Cuplu de strângere: 34–50 Nm.

Verificați și, dacă este necesar, reglați virajul după verificarea și reglarea unghiului maxim de virare al roților din față.

1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Kia Rio este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Numai diagnosticarea regulată a șasiului Kia Rio va ajuta la evitarea unei astfel de situații.

Diagnosticarea șasiului Kia Rio include verificarea următoarelor elemente:

• arcuri și amortizoare;
• pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
• bucșe stabilizatoare Kia Rio;
• tije de direcție și cremalieră;
• rulmenți pentru roți;
• SHRUS.

Diagnosticarea Kia Rio care rulează ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar este posibil și pe un pasaj obișnuit sau o gaură de vizualizare.

3. Este important să ne amintim cum se comportă Kia Rio în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii deloc un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.

Cel mai adesea, apar următoarele simptome de defecțiuni ale șasiului Kia Rio:

• apariția bruscă a zgomotului, bătăiilor, zgomotului trenului de rulare Kia Rio, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
• rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
• direcție arbitrară în lateral, Kia Rio conduce departe când conduceți drept;
• uzura neuniformă a anvelopelor.

Dacă se aude un zgomot, mai ales la întoarcere sau la accelerarea bruscă a Kia Rio, atunci se poate spune aproape sigur că motivul constă în defecțiunea articulației CV Kia Rio, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.

5. Dacă Kia Rio a început să conducă departe, mai des acest lucru se întâmplă după o trecere grea de gropi și gropi, atunci poate fi necesar să faci o aliniere a roților (alinierea roților Kia Rio). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, la impact, ceva s-ar putea îndoi, pornind de la tirant și terminând cu articulația de direcție.

În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar să diagnosticați Kia Rio în funcțiune cât mai curând posibil. Chiar și regulile interzic în mod expres funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.

6. O bucșă de suspensie Kia Rio, care nu este atât de scumpă, dacă nu este înlocuită la timp, poate duce la spargerea pârghiei, cu un preț de o sută de dolari. Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în șasiul Kia Rio și conduc până când sunetul devine complet critic, sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.

7. Inspecția vizuală periodică a șasiului Kia Rio va ajuta la economisirea de bani, la urma urmei, dacă se găsește la timp o anteră crăpată sau un capac și se face o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult. Dacă, la examinarea Kia Rio, a fost găsită o anteră deja ruptă, atunci puteți fi sigur că acest element de suspensie va trebui în curând înlocuit.

După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față ale Kia Rio. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Kia Rio, acestea nu ar trebui să aibă urme sau pete de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.

Dar cel mai simplu mod de a verifica starea de sănătate a acestui element de suspensie este să balansezi Kia Rio apăsând colțul în care se află amortizorul diagnosticat până la sol. Dacă, după apăsare, Kia Rio, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.

8. În continuare, arcurile de suspensie ale lui Kia Rio sunt inspectate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului liber al Kia Rio, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, s-au scufundat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.

9. Ball și silent blocks sunt verificate numai din partea de jos a Kia Rio. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea totul pentru reacție, nu ar trebui să fie într-o mașină care funcționează. În același mod, se verifică suporturile stabilizatoare și tracțiunea Kia Rio. Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există joc, atunci aceasta indică o stare proastă a rulmentului.