Tabloul de bord al Lada Vesta diferă de opțiunile instalate anterior. La urma urmei, producătorii de lada vesta sw cross modernizează constant mașina, componentele sale și elementele individuale. Este cu adevărat de remarcat această nouă dezvoltare?

Caracteristici ale tabloului de bord

Tabloul de bord al Lada Vesta conține componente de măsurare și control:

• Senzor nivel combustibil.
• Tahometru.
• Indicator de încălzire a motorului.
• Vitezometru.

Pentru amplasarea lor, a fost selectat un site direct deasupra volanului.

Dispozitivul principal este un vitezometru (de la 0 la 200 km / h). Crucea Lada Vesta sv nu accelerează la valoarea maximă. Tipul motorului nu afectează limita de turație. Direct pe vitezometru, există astfel de indicatori și senzori care semnalizează anumite procese:

• Portbagajul nu este închis.
• Hota deschisă.
• Deschideți designul ușilor.
• Sistem de control climatic.
• Senzori direcționali.
• Limitatori de viteză.
• Semnalizare alarmă.
• Indicator de cotitură.

Monitorul computerului de bord de pe tabloul de bord Lada Vesta este centrat sub scara de viteză. Ecranul afișează următoarele date:

Cea mai bună alegere de nuanțare sunt perdelele fără rame. Cel mai bun preț 1500 per pereche COMANDĂ ÎN INSTAGRAM👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Cel mai recent, AvtoVAZ a prezentat un nou tablou de bord pentru mașina Lada Vesta, care a suferit schimbări dramatice în comparație cu versiunea anterioară. Fezabilitatea creării unui nou tablou de bord se datorează faptului că producătorul pregătește un lot mare de mașini Lada Vesta pentru export în țările europene, în Europa va apărea pentru prima dată o mașină de serie cu un nou tablou de bord.

Lista modificărilor aduse tabloului de bord Lada Vesta:

• Primul și cel mai important punct care îi va încânta pe viitorii proprietari ai mașinii Lada Vesta și a noului tablou de bord este că acum iluminarea tabloului de bord funcționează în orice mod, inclusiv împreună cu luminile de zi. Acest fapt nu poate decât să se bucure, întrucât toată lumea își amintește perfect, în momentul în care versiunea de serie a Lada Vesta iese cu un tablou de bord, a cărui lumină de fundal se aprinde numai atunci când luminile laterale sunt aprinse. Atunci când folosiți numai lumini de zi, tabloul de bord nu este iluminat din spate, ceea ce are un efect extrem de negativ asupra capacității de a citi indicatori tehnici importanți ai mașinii.
• Numerele tabloului de bord în sine au devenit mai mari, iar scara a dobândit o lumină de fundal originală portocalie. Dar asta nu este tot, acum sunetele de avertizare emise de computerul de bord au devenit mai puternice și au apărut semnale suplimentare ale senzorului (senzor de presiune a anvelopelor, centura de siguranță a pasagerului nu este fixată etc.)
• De asemenea, tabloul de bord a fost instruit în mai multe fraze pe care le pronunță o fată cu o voce foarte plăcută. Întreaga listă de fraze disponibile este necunoscută, dar este sigur să spunem despre mai multe dintre ele, de exemplu, când porniți contactul, computerul de bord vă va reaminti că trebuie să vă fixați centurile de siguranță și dacă Modulul GPS este conectat cu succes, vă va informa și despre acest lucru.

După cum probabil ați observat, tabloul de bord al noului eșantion va avea destul de multe diferențe față de predecesorul său, care este prezentat în fotografia de mai jos.

Cu toate acestea, proprietarii de mașini Lada Vesta cu o vechi ordine nu ar trebui să fie supărați, deoarece de îndată ce apar pe piață mașini de serie cu un tablou de bord nou, va fi pus în vânzare și la toate reprezentanțele, unde toată lumea îl poate instala pe mașina lor. Prețul exact al panoului nu a fost încă anunțat, dar se estimează că va fi pus în vânzare cu un preț de 8-10 mii de ruble.

Tabloul de bord al Lada Vesta a fost dezvoltat de la zero și sa dovedit a fi convenabil de utilizat, precum și atractiv din punct de vedere al designului. Dar la sfârșitul anului 2016, a apărut un anunț că AvtoVAZ a dezvoltat un nou tablou de bord Lada Vesta, unde au fost implementate o serie de schimbări calitative. Se presupune că șoferii înșiși vor putea regla mașina achiziționând o versiune actualizată a tabloului de bord.

Grupul de instrumente include următoarele instrumente:

• vitezometru
• tahometru;
• manometru temperatura motorului;
• indicator nivel combustibil în rezervor.

Toate acestea sunt amplasate în trei „puțuri” deasupra volanului.

Instrumentul central este vitezometrul. Scara sa este marcată până la 200 km / h, deși Lada Vesta nu accelerează până la această marcă cu niciunul dintre motoare. Există, de asemenea, mai mulți indicatori pe vitezometru:

• trunchiul nedeschis;
• glugă nedeschisă;
• alarma;
• usi nedeschise;
• Controlul vitezei de croazieră;
• limitator de viteză
• indicatori de direcție.

Sub scala de viteză este un mic ecran de computer de bord care afișează următoarele informații:

• kilometraj (inclusiv kilometrajul de călătorie);
• ora curentă și timpul de călătorie;
• viteza medie;
• tensiunea în rețeaua de la bord;
• consum de combustibil;
• lucru punct de control;
• temperatura ambientala;
• munca de control al vitezei de croazieră.

În „fântână” din stânga există un tahometru cu o scală de la 1 la 7. „Zona roșie” înseamnă că motorul produce mai mult de 5500 rpm. Indicatorii localizați aici pot semnaliza următoarele:

• reglarea pedalei;
• centură de siguranță;
• airbag-uri;
• defectarea frânei;
• acumulator acumulator;
• Defecțiune motor;
• presiunea uleiului de urgență;
• defecțiune a transmisiei;
• servodirecție electrică.

În partea dreaptă există două scale simultan: temperatura motorului (sus) și nivelul combustibilului (jos). Aici puteți vedea indicatori precum:

• imobilizator;
• Nivelul combustibilului;
• munca de iluminat.

Pe o notă!

Tabloul de bord este realizat într-un stil modern, totul este iluminat din spate și nu există nicio senzație de dezordine. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini sunt nemulțumiți de comoditatea citirii informațiilor, mai ales la viteză, așa că au încercat să regleze ei înșiși luminozitatea instrumentului.

Ce s-a schimbat în noul tablou de bord Lada Vesta

Se știe că mașinile care vor exporta vor fi primele care vor primi actualizarea, cu toate acestea, piața rusă din 2017 ar trebui, de asemenea, completată cu astfel de versiuni de Vesta.

În partea din față, modificările au afectat următoarele:

• fontul a crescut;
• a existat o iluminare în timpul zilei a dispozitivelor;
• culoarea luminii de fundal a cântarului devine portocalie.

În teorie, schimbarea iluminării de fundal a instrumentului va rezolva problemele legate de citirea citirilor. În fotografia tabloului de bord Lada Vesta, puteți vedea că a devenit mult mai prezentabil.

Pe o notă!

Noul tablou de bord este iluminat la nivelul corespunzător noaptea și ziua.

Există, de asemenea, câteva îmbunătățiri funcționale utile:

• ghidare vocală adăugată;
• volumul semnalelor sonore a crescut;
• ora este acum sincronizată automat cu satelitul (șoferul trebuie doar să seteze fusul orar);
• au apărut indicatorii „Centurile de siguranță nu sunt fixate” și „Presiunea scăzută a anvelopelor”.

Încă nu se știe dacă controlul luminozității luminii de fundal va fi implementat.

Cum se elimină tabloul de bord Lada Vesta

Se presupune că noua versiune a panoului poate fi cumpărată și instalată pe torpilă. Prețul său va fi de aproximativ 8.000 de ruble.

Procedura pentru eliminarea tabloului de bord presupune următorii pași:

1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Există două șuruburi în partea de sus a panoului care îl mențin în poziție. Acestea trebuie deșurubate folosind bitul T20.
3. Acum puteți scoate tabloul de bord trăgându-l spre dvs., astfel încât zăvoarele să se desprindă.
4. Folosind bitul T20, deșurubați șuruburile de fixare afișate.
5. Acum puteți trage panoul spre dvs. și îl puteți deconecta de la fire.

Instalarea este în ordine inversă. Schema de cablare nu trebuie să se schimbe.

Concluzie

Tabloul de bord al Lada Vesta afișează toate informațiile necesare atunci când conduceți. Producătorul s-a ocupat de corectarea tuturor neajunsurilor prin lansarea unei versiuni actualizate a grupului de instrumente. Auto-reglarea tabloului de bord nu ar trebui să provoace dificultăți chiar și pentru începători, principalul lucru este să înțelegeți cum să dezasamblați panoul frontal.

Lada Vesta este un dispozitiv care, de fapt, este o legătură între șofer și motorul vehiculului, precum și componentele sale principale. Deoarece fiecare șofer interacționează cu dispozitivul într-un fel sau altul, el trebuie să înțeleagă pictogramele și indicatorii care se află pe acesta. Mai jos puteți afla mai multe despre tablourile de bord Vestovskie, precum și despre cum să le demontați.

[Ascunde]

Desemnarea becurilor și a senzorilor în ordine

În primul rând, să ne cunoaștem locația și descrierea componentelor scutului din Lada Vesta:

1. Tahometru. Datorită acestui dispozitiv, șoferul știe care este frecvența arborelui cotit, adică cu ce turație funcționează motorul. Nu permiteți săgeții dispozitivului să se deplaseze în zona roșie, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea unității de alimentare. Dacă apăsați pedala de gaz pe podea, în timp ce viteza depășește 6200 pe minut, alimentarea cu combustibil va fi limitată. De asemenea, experții recomandă să nu permită motorului să funcționeze într-un mod periculos, când viteza este mai mică de 800 pe minut.
2. Indicator „Reglare pedală”.
3. Pictograma centurii de siguranță este întotdeauna activată dacă șoferul sau pasagerul nu poartă centura de siguranță.
4. Indicator. Dacă apare fără motiv, problema poate fi defectarea senzorului airbag sau contactul deficitar al acestuia cu rețeaua electrică.
5. O lampă de rezervă poate fi conectată atunci când instalați dispozitive sau sisteme suplimentare.
6. Indicatorul de defecțiune a frânei, atunci când apare, opriți mașina și verificați starea frânelor.
7. Pictograma unui hayon deblocat, atunci când apare, ar trebui să verificați portbagajul.
8. Simbolul capotei deblocat. Dacă începe să ardă în ordine, în timp ce hota este în mod normal închisă, trebuie să verificați performanța senzorului.
9. Vitezometru. Acest dispozitiv este considerat unul dintre principalele, deoarece șoferul îi acordă atenție mai des decât altele. Dispozitivul este folosit pentru a demonstra viteza de mișcare.
10. Pictograma indicatorului luminos de avertizare, clipește întotdeauna când este activată lumina de urgență.
11. Simbolul ușilor deblocate. Dacă mașina începe să se miște cu una sau mai multe uși deschise, o lumină corespunzătoare va apărea pe ordine.
12. Indicator de control al vitezei de croazieră.
13. Indicatorul limitatorului de viteză, apare atunci când șoferul depășește viteza permisă.
14. Acest dispozitiv indică temperatura antigelului din sistemul de răcire. Dacă indicatorul nu funcționează, vehiculul nu are voie să funcționeze deoarece raportează temperatura motorului. În cazul în care această valoare depășește valoarea admisibilă de 115 grade, lampa va aprinde roșu fără întrerupere, iar soneria ar trebui să funcționeze și pentru o perioadă scurtă de timp. La temperaturi ridicate, motorul se poate defecta pur și simplu.
15. Pictograma sistemului anti-furt standard - imobilizator.
16. Pictogramă comutator lumină laterală.
17. Simbolul pentru pornirea faza scurtă.
18. Pictogramă de activare a fasciculului cu LED-uri.
19. Indicatorul includerii PTF frontal, apare întotdeauna odată cu activarea lor.
20. În mod similar, pictograma pentru aprinderea farurilor de ceață instalate în spate.
21. ESC light - sistem electronic de control al stabilității.
22. Simbolul ESC OFF indică oprirea acestui sistem.
23. Senzor de nivel de combustibil în rezervor, șoferul este ghidat de acesta atunci când este necesar să realimentați mașina.
24. Pictograma pentru activarea volumului rezervat de combustibil - apare atunci când există puțină benzină în rezervor.
25. Afișaj LCD cu parametri și opțiuni de bază.
26. Pictograma pentru pornirea semnalului de viraj din dreapta încetează să clipească după finalizarea manevrei.
27. Simbol de activare a semnalului de viraj la stânga.
28. Lampă pentru pornirea sistemului ABS.
29. Pictograma bateriei poate apărea întotdeauna când contactul este pornit, dar ar trebui să dispară după pornirea motorului. Dacă indicatorul rămâne aprins, aceasta indică necesitatea de a încărca bateria sau de a diagnostica unitatea generator.
30. Indicatorul luminos pentru presiunea scăzută în anvelope de urgență primește date de la senzorii corespunzători instalați pe roți.
31. Simbol pentru apariția unei probleme cu transmisia.
32. Pictograma defecțiunilor detectate în funcționarea motorului. Pot exista numeroase motive; atunci când apare simbolul, sunt necesare diagnostice mai detaliate.
33. Controler de servodirecție electric.
34. Simbol pentru presiunea scăzută a uleiului de urgență în motorul cu ardere internă. De asemenea, apare întotdeauna când contactul este pornit și dispare după pornirea motorului (video de Yuri T ********* O).

Posibile defecțiuni

Dacă tabloul de bord Lada Vesta a început să funcționeze intermitent, acest lucru poate indica astfel de defecțiuni:

1. Contact slab al celor ordonați cu rețeaua de la bord. Conectorul de conectare sau contactele de pe acesta pot fi deteriorate.
2. Eșecul unuia sau mai multor senzori. De exemplu, senzorul de viteză, poziția arborelui cotit, senzorul de nivel de combustibil s-au rupt, în urma cărora sunt afișate date incorecte pe tabloul de bord.
3. Deteriorarea mecanică a scutului poate fi asociată cu un șoc puternic sau cu funcționarea ordinii în condiții de vibrații constante.
4. Defecțiune electronică a plăcii, este mai bine să încredințați soluția unei astfel de defecțiuni unui electrician.
5. Lumina de fundal a dispărut. Cel mai probabil, motivul stă în becurile arse care trebuie doar înlocuite (autorul videoclipului este canalul NlCKRUS).

Instrucțiuni de instalare și reparații

Cum să scoateți dispozitivul cu propriile mâini:

1. După deconectarea bateriei, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează scutul.
2. Apoi apucați partea din față a ordinii și trageți-o afară fără niciun efort suplimentar. Trageți până când auziți zăvoarele zgomotos.
3. Apoi, trebuie să deșurubați încă două șuruburi cu o șurubelniță, acestea sunt situate pe părțile laterale ale scutului.
4. Trageți dispozitivul spre dvs. și deconectați fișele cu fir din spate. Demontați scutul și reparați-l sau înlocuiți-l.

Informații introductive

• Conţinut

  
  Verificări zilnice și depanare
  Funcționarea mașinii în timpul iernii
  O excursie la stația de service
  Manual de operare și întreținere
  Consumabile de întreținere
  Precauții și reguli de siguranță atunci când lucrați la o mașină
  Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu ele
  Partea mecanică a motorului
  Sistem de răcire
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de alimentare
  Sistem de management al motorului
  Sistem de admisie și evacuare
  Echipamente electrice ale motorului
  Ambreiaj
  Transmisie
  Arborii de transmisie
  Suspensie
  Sistem de franare
  Direcție
  Corp
  Siguranță pasivă
  Sistem de aer conditionat
  Echipamente electrice pentru vehicule
  Dicționar explicativ

• Introducere

  INTRODUCERE

  Pentru prima dată, conceptul de sedan cu tracțiune față din clasa B, conceput să înlocuiască Priora în linia de modele VAZ, a fost prezentat la Salonul Internațional de la Moscova din august 2014 și deja în septembrie 2015, un model complet producția în serie a unui model numit Vesta a început la fabrica de la Izhevsk. Apropo, noul nume al mașinii Lada a fost dezvoltat cu participarea companiei de brand BrandLab, astfel încât eufonia și ușurința memorării au fost luate în considerare. Vesta este un nume feminin menționat în mitologia diferitelor popoare și asociat cu casa, confortul, primăvara și reînnoirea naturii. Denumirea din fabrică a modelului este VAZ-2180.
  

  

  Mașina este construită pe platforma Lada B / S cu un ampatament de 2635 mm. Lungimea totală a sedanului este de 4410 mm, lățimea - 1764 mm, înălțimea - 1497 mm. Specialiștii Renault-Nissan au participat activ la dezvoltarea Vesta, iar Steve Mattin, care a colaborat anterior cu Volvo și Mercedes-Benz, a devenit proiectantul șef al proiectului. Potrivit președintelui AvtoVAZ, Bo Andersson, noutatea este menită să redea mândria față de AvtoVAZ. Oricum ar fi, la momentul apariției sale, Vesta a devenit cu adevărat cea mai modernă mașină rusă.
  

  

  Exteriorul sedanului se distinge prin optica elegantă a capului, cu lumini de rulare cu LED-uri și reliefuri în formă de X pe pereții laterali, oferind mașinii un farmec și o recunoaștere unice.
  

  

  Interiorul se potrivește cu dispoziția generală a modelului. Materialele de finisare de înaltă calitate și soluțiile de design curioase creează un spațiu confortabil în care atât șoferul, cât și pasagerii sunt confortabili. Ergonomia la nivelul adecvat - toate instrumentele și comenzile sunt exact acolo unde vă așteptați să le găsiți. În trei puțuri ale grupului de instrumente cu vizor atârnat deasupra lor, există un tahometru cu cadran, un vitezometru, temperatura lichidului de răcire și indicatori de nivel de combustibil, precum și un mic ecran de computer de bord. Acesta din urmă poate afișa un set standard de funcții: contoare de kilometraj total și zilnic, consum instantaneu și mediu de combustibil, tensiune de rețea, viteză medie, temperatura aerului exterior, un indicator de indiciu pentru schimbarea rapidă a vitezei, timpul de deplasare, orele, rezerva de putere reziduală. Pe volan, pentru prima dată pentru modelele domestice, existau comutatoare pentru controlul de la distanță al sistemului audio și controlul vitezei de croazieră.
  

  

  Volumul portbagajului este de 480 litri. Portbagajul are o deschidere largă și o înălțime de încărcare suficient de redusă, ceea ce face mai ușoară încărcarea bagajelor mari în el. Dacă este necesar, spătarele scaunelor din spate pot fi rabatate pentru a se potrivi încărcărilor lungi. O roată de rezervă de dimensiuni mari, cu cric, se află în podeaua portbagajului. Puteți debloca capacul portbagajului în unul din cele trei moduri: cu un buton în mașină, cu cheia de contact sau prin apăsarea lungă a unei taste de pe cheie.
  

  

  Sub capota modelului Vesta, poate fi instalat unul dintre cele două motoare cu patru cilindri pe benzină cu șaisprezece valve cu design propriu: un VAZ-21129 de 1,6 litri (putere 106 CP și cuplu de 148 Nm) sau un VAZ de 1,8 litri 21179 (122 CP putere sau 170 Nm cuplu). Al treilea motor este o unitate de benzină japoneză-franceză HR16DE-H4M a alianței Renault-Nissan cu un volum de lucru de 1,6 litri și o capacitate de 109 litri. s, dezvoltând un cuplu de 156 Nm. Cumpărătorul poate alege dintre două tipuri de transmisie: un manual cu cinci trepte sau un robot cu cinci benzi.
  Suspendarea roților din față - suporturi MacPherson, spate - grindă de torsiune semi-independentă. Direcție - cu servodirecție electrică pe coloana de direcție. Frâne roți față - disc, spate - tambur.
  Mașina este oferită în șapte niveluri de finisare: Clasic, Start clasic, Confort, Imagine confort, Confort multimedia, Luxe, Luxe Multimedia. Deja în echipamentul de bază, lista echipamentelor include ABS, sistem de stabilitate direcțională, servodirecție electrică, monturi Isofix, sistem de control al tracțiunii, computer de bord, sistem de asistență la pornire pe deal, închidere centralizată cu telecomandă, funcționare în timpul zilei lumini, imobilizator, alarmă, navigație, geamuri electrice din față, reglabile în înălțime și coloană de direcție la atingere. Versiunile mai scumpe sunt echipate suplimentar cu parbriz încălzit și scaune față, un sistem multimedia cu ecran tactil de șapte inci, o cameră cu vedere din spate, cruise control cu ​​limitator de viteză, senzori de lumină și ploaie.
  Conform rezultatelor testului de impact, efectuat conform metodei ARCAP, modelul a obținut 14,1 puncte din 16, ceea ce corespunde unui rating de 4 stele. În același timp, Vesta s-a dovedit a fi mai sigur decât mașinile precum Ford Focus și Flyundai Solaris. Din 2016, echipamentul de lux al modelului este echipat cu airbaguri laterale.
  Lada Vesta este o mașină modernă, confortabilă și elegantă, care poate concura cu succes cu modelele străine din clasa sa.
  Acest manual oferă instrucțiuni pentru funcționarea și repararea tuturor modificărilor Lada Vesta („Lada Vesta”) fabricate din 2015.
  

  Lada Vesta
  1,6 l (VAZ-21129, 106 CP) Ani de lansare: din 2015 Tipul corpului: sedan Cilindrata motorului: 1596 cm3	Uși: 4 Unitate: față	Combustibil: benzină AI-95 Consum (oraș / autostradă): 10,1 / 6,0 l / 100 km
  1.6 L (HR16DE-H4M, 109 CP) Ani de lansare: din 2015 Tipul corpului: sedan Cilindrata motorului: 1598 cm3	Uși: 4 Transmisie: manuală cu cinci trepte sau robotică cu cinci trepte Unitate: față	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 55 l Consum (oraș / autostradă): 9,5 / 5,5 l / 100 km
  1,8 L (VAZ-21176, 122 CP) Ani de lansare: din 2015 Tipul corpului: sedan Cilindrata motorului: 1774 cm3	Uși: 4 Transmisie: manuală sau variator cu cinci trepte Unitate: față	Combustibil: benzină AI-95 Capacitate rezervor combustibil: 55 l Consum (oraș / autostradă): 9,3 / 6,0 l / 100 km

  Consumul de combustibil indicat al unei mașini în ciclurile urbane, combinate și suburbane a fost determinat în condiții de laborator (folosind echipamente speciale de măsurare) în conformitate cu cerințele GOST R 41.101-99 (Regulamentul UNECE nr. 101), servește la compararea mașinilor de diferite producătorii auto și STANDARDUL OPERAȚIONAL NU ESTE!
  Consumul real de combustibil al unei mașini poate diferi de cel declarat de producător datorită efectului asupra mașinii a diferiților factori obiectivi și subiectivi: umiditatea, presiunea și temperatura aerului înconjurător, terenul (urcușuri și coborâșuri), caracteristicile drumului suprafața, direcția și viteza vântului, precipitațiile, compoziția fracționată a combustibilului folosit, treapta de transmisie selectată, durata sistemului de aer condiționat (atât în ​​modul de conducere, cât și la ralanti), poziția geamurilor (deschise / închise) , presiunea aerului din anvelope, precum și dimensiunile, marca și modelul acestora, greutățile încărcăturii transportate, inclusiv șoferul și pasagerii, prezența unei remorci tractate (pentru transportul de mărfuri, bărci, snowmobile, remorci pentru rulote, etc.), greutatea sa totală și rezistența aerodinamică, stilul de conducere al șoferului (frecvența și intensitatea accelerațiilor longitudinale și laterale, viteza medie a vehiculului), prezența în mașină a unui automobil pornire (inclusiv motorul și / sau sistemul de încălzire a interiorului mașinii), rulare într-o mașină nouă (pentru un set complet cu funcția "Gear Shift Assistant", se recomandă ignorarea cerințelor "Gear Shift Assistant" în timpul perioadei de spargere a vehiculului). De asemenea, se recomandă resetarea periodică (o dată pe lună / trimestru) a citirilor computerului de bord al mașinii, din cauza ralantiului prelungit al motorului (blocaj de trafic, timp lung de încălzire a motorului etc.) și a kilometrajului redus al vehiculului. , există o creștere semnificativă a citirilor computerului de bord, care calculează consumul mediu de combustibil pe baza consumului orar al motorului și a distanței parcurse de mașină (de la ultima resetare a computerului de bord). Necesitatea resetării computerului de bord și frecvența sunt determinate de persoana care operează vehiculul.
  
• Intervenții de urgență
• Exploatare
• Motor

Manual de instrucțiuni pentru Lada Vesta din 2015 Comenzi, bord, echipamente interioare

2. Comenzi, bord, echipament interior

Cheile de la mașină

Vehiculul vine cu două chei ale comutatorului de contact, una cu telecomandă (1) cu lamă rabatabilă, cealaltă fără butoane de comandă. Comutatorul cu cheie de contact cu telecomandă Flip Blade combină următoarele funcții:

Cheie pentru încuietori pentru ușă și capacul portbagajului;

Tasta comutatorului de contact;

Telecomandă;

Cheia codului de lucru al imobilizatorului *.

O tastă fără butoane de control combină următoarele funcții:

În starea inițială, vârful cheii pliante se pliază într-o telecomandă. Când este pliată, telecomanda este comodă pentru a fi transportată într-un buzunar, o geantă etc.

Pentru a porni motorul, vârful cheii trebuie extinsă apăsând butonul (1) pentru a scoate / plia vârful cheii.

Pentru a debloca ușile de la distanță în timp ce dezactivați alarma de securitate, apăsați butonul.

Pentru a bloca ușile de la distanță în timp ce porniți simultan alarma de securitate, apăsați butonul

Apăsați butonul pentru a deschide capacul portbagajului

Puteți utiliza până la patru telecomenzi, în funcție de versiunea vehiculului.

Cheile noi sunt realizate pe cheltuiala consumatorului.

Cheia nu trebuie utilizată în alte cazuri (pentru deschiderea sticlelor etc.) decât cele indicate în manualul de instrucțiuni.

Comutator de contact

START - starter. Poziția nu este fixă. Revenirea automată a cheii în poziția „ON”. Cheia nu poate fi eliminată.

Dacă motorul nu pornește la prima încercare de pornire, rotiți cheia din poziția „ON” în poziția „STOP” și repetați pornirea după aproximativ 40 de secunde.

STOP - oprit. Poziția este fixă. Cheia este eliminată.

Când cheia este scoasă, mecanismul de blocare al dispozitivului antifurt mecanic este activat. Pentru a bloca complet arborele de direcție, rotiți volanul spre dreapta sau spre stânga până când se fixează un clic.

Pentru a opri dispozitivul antifurt mecanic, introduceți cheia în comutatorul de contact și, rotind ușor volanul spre dreapta și spre stânga, rotiți cheia în poziția „PORNIT”.

ACC - echipamentul auxiliar funcționează (de exemplu, un receptor radio), contactul este oprit, motorul nu funcționează. Poziția este fixă. Cheia nu poate fi eliminată.

PORNIT - aprindere. Poziția este fixă. Cheia nu poate fi eliminată.

Cheia uitată în semnalizarea comutatorului de contact

Dacă contactul este oprit și cheia se află în comutatorul de contact, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria va emite un bip, avertizând șoferul cu privire la cheia rămasă în contact.

Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă de pe comutatorul de contact, dar becurile laterale rămân aprinse, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria va emite un bip, avertizând șoferul cu privire la stânga de pe lămpile laterale.

Sistem de control de la distanță

Sistemul de telecomandă este conceput pentru:

Blocarea / deblocarea de la distanță a încuietorilor ușilor cu activarea / dezactivarea simultană a modului de securitate a vehiculului;

Deschiderea capacului portbagajului;

Opriți alarma.

Funcționarea sistemului de control de la distanță

Blocarea încuietorilor ușilor și activarea modului de securitate de pe telecomandă

Pentru a bloca încuietorile ușilor și pentru a activa modul de securitate, apăsați butonul de blocare de pe telecomandă. În acest caz, încuietorile ușilor vor fi blocate și va fi activat modul de securitate, lucru confirmat de un semnal luminos dublu al indicatorilor de direcție.

Dacă în timpul modului de armare una dintre uși sau capota și portbagajul a fost deschisă, ușile vor fi blocate și apoi deblocate, iar modul de armare nu va fi activat. Închideți toate ușile, apăsați butonul de blocare de pe telecomandă (consultați algoritmul de mai sus).

După armarea sistemului, sistemul monitorizează următoarele zone:

Uși laterale;

Capacul portbagajului;

Comutator de contact.

Deblocarea încuietorilor ușilor și dezarmarea de pe telecomandă

Pentru a debloca încuietorile ușii și a dezactiva modul de securitate, apăsați butonul de deblocare de pe telecomandă. Aceasta va debloca încuietorile ușilor și va dezactiva simultan modul de securitate, care este confirmat de un singur semnal luminos de la indicatoarele de direcție.

Dacă ușile sunt deblocate de pe butonul telecomenzii și în decurs de 2 minute orice ușă / portbagaj / capotă / contact nu este deschisă, modul de securitate este activat (revenire automată), dacă sistemul de alarmă a fost armat înainte de deblocare. Activarea modului de securitate este însoțită de un semnal luminos dublu al indicatorilor de direcție.

Dacă oricare dintre evenimentele de mai sus are loc în timpul întârzierii de returnare automată, modul de returnare automată este oprit.

Deschiderea capacului portbagajului cu telecomanda

Deschiderea capacului portbagajului de pe telecomandă este posibilă numai cu contactul oprit. Pentru a deschide capacul portbagajului, țineți apăsat butonul de pe telecomandă pentru o vreme.

Când modul de securitate este activat, capacul portbagajului este deschis simultan cu dezarmarea.

După închiderea capacului portbagajului, pentru a activa modul de securitate, trebuie să apăsați butonul de blocare de pe telecomandă.

Dezactivează alarma de la distanță

Dacă orice ușă / capotă / capac portbagaj / contact este pornită cu o cheie „străină” în modul armat, semnalizarea sunetului de alarmă se va activa.

Modul de alarmă este dezactivat apăsând butonul de deblocare de pe telecomandă. În același timp, modul de securitate este dezactivat și ușile laterale sunt deblocate în același timp.

Blocarea / deblocarea centrală și automată a încuietorilor ușilor din habitaclu și în afara vehiculului

Închiderea / deblocarea centralizată a încuietorilor ușilor este destinată:

Blocarea / deblocarea încuietorilor ușilor laterale de pe mașină cu un buton pe tabloul de bord;

Deblocarea încuietorilor ușii laterale la deschiderea manuală a ușii din față;

Blocarea / deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în funcție de viteza vehiculului;

Deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în caz de accident.

1. Închiderea / deblocarea centrală a încuietorilor ușilor din habitaclu

Pentru a bloca încuietorile tuturor ușilor din habitaclu, apăsați butonul de pe tabloul de bord, indicatorul de pe buton se va aprinde o vreme, apoi se va stinge. Dacă capota, portbagajul sau una dintre uși erau deschise la apăsarea butonului, ușile ar fi deblocate înapoi. Închideți ușile, capota, portbagajul, apăsați butonul de blocare, toate ușile se vor bloca.

Pentru a debloca toate ușile din habitaclu, apăsați din nou butonul de pe tabloul de bord.

Pentru a bloca forțat ușile, în cazul oricărei uși deschise, trebuie să țineți apăsat butonul pentru o vreme.

2. Deblocarea încuietorilor ușii laterale deschizând manual ușa din față

Când orice ușă din față este deschisă, toate ușile laterale sunt deblocate automat.

3. Blocarea / deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în funcție de viteza vehiculului

Când contactul este pornit și vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare de 10 km / h, toate ușile laterale sunt blocate automat, dacă încuietoarea ușii șoferului nu a fost blocată anterior. Când contactul este oprit, încuietorile tuturor ușilor laterale sunt deblocate automat dacă blocarea a fost efectuată automat în funcție de viteza vehiculului și încuietoarea ușii șoferului nu a fost deblocată.

4. Deblocarea automată a încuietorilor ușilor laterale în caz de accident

În caz de accident, dacă airbagurile sunt instalate, toate ușile laterale sunt deblocate automat.

Semnalizarea cheilor uitate în blocajul de contact

Dacă contactul este oprit și cheia este în comutatorul de contact, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite un bip continuu, avertizând șoferul cu privire la cheia rămasă în contact.

Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă de pe comutatorul de contact, dar iluminatul exterior rămâne aprins, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite două bipuri intermitente, avertizând șoferul despre iluminatul exterior lăsat aprins.

Gama de telecomandă

Gama depinde de condițiile înconjurătoare și poate fi de până la câțiva metri. Prin urmare, pentru a evita deblocarea sau blocarea neintenționată a ușilor datorită apăsării accidentale a butoanelor, manipulați cu atenție telecomanda!

Funcționarea defectuoasă a telecomenzii

Asigurați-vă că bateria pentru modelul specificat nu este descărcată și nu este instalată corect. Durata de viață a bateriei este de aproximativ doi ani.

Procedura de înlocuire a bateriei este descrisă în capitolul 1, Răspuns de urgență.

Sistem electronic de blocare a motorului (imobilizator)

La mașini se folosește un imobilizator electronic, care le oferă o protecție suplimentară împotriva utilizării neautorizate prin interzicerea pornirii motorului.

Mașina dvs. vine cu două chei ale comutatorului de contact (consultați secțiunea Chei de mai sus).

Blocarea și deblocarea ușilor manual

Deblocați ușile cu cheia introdusă în încuietoarea ușii.

Uși frontale: apucați mânerul cu mâna în partea de sus și trageți-l spre voi.

Deschidere manuală din interior

Ușile din față

Trageți de mânerul ușii (1).

Ușile din spate

Din habitaclu, trageți și mânerul ușii (2). Dacă lăsați luminile exterioare aprinse și opriți contactul, un bip va suna la deschiderea ușii șoferului pentru a avertiza despre o posibilă descărcare a bateriei etc.

Închiderea ușii fără cheie

Pentru a bloca ușa din spate fără cheie, coborâți pavilionul (3) situat sub mecanismul de blocare și trântiți ușa. Nu este posibil să deblocați ușa / ușile din spate din exterior și din interior dacă copilul se blochează pe ușă / ușile sunt activate simultan și bateria este deconectată (descărcată)! Pentru a debloca ușa / ușile, va trebui să conectați bateria.

Siguranța copiilor

Pentru a face imposibilă deschiderea ușilor laterale din spate ale mașinii din interior, apăsați maneta (1) de pe fiecare ușă, închideți ușile și verificați fiabilitatea blocării lor din interior.

Blocuri de comutare a ușii șoferului

Pentru a coborî și ridica geamurile ușilor din față și din spate (opțional), utilizați tastele comutatoarelor pentru acționările electrice ale regulatoarelor de geam de pe garniturile ușilor. Pentru a ridica geamul de care aveți nevoie, trageți marginea comutatorului corespunzător al geamului electric în sus: pe garnitura ușii pasagerului sau în blocul de comutare. Pentru a coborî geamul dorit, apăsați marginea comutatorului corespunzător al geamului electric. Când încetați să apăsați, tasta se va seta automat în poziția de mijloc, iar sticla se oprește în orice poziție pe care o alegeți.

Pentru a controla oglinzile, trebuie să porniți contactul și să mutați glisorul comutatorului de selecție a oglinzii în partea corespunzătoare oglinzii pe care doriți să o controlați.

În acest caz, simbolul corespunzător va fi evidențiat în galben. aceasta înseamnă că puteți controla oglinda selectată. Trebuie să controlați poziția oglinzii folosind joystick-ul (1). Este necesar să se atingă poziția necesară a oglinzii făcând clic alternativ pe una dintre linii.

Caracteristici ale controlului geamului electric

Butoanele de control ale ferestrei de alimentare au 3 poziții:

1. „Sticlă de ridicare” (poziție finală ne-fixă).

2. „Off” (poziție mijlocie fixă).

3. „Coborârea geamului” (poziție finală ne-fixă).

Pentru a coborî paharul, trebuie să apăsați și pentru a ridica paharul, ridicați cheia.

Pentru a deconecta comanda geamului electric de la întrerupătoarele situate în ușile din spate (într-o variantă variantă), apăsați butonul (7) din blocul de comutare, simbolul din buton va fi evidențiat în roșu. Pentru a relua posibilitatea acționării geamurilor electrice de la întrerupătoarele situate în ușile din spate, apăsați din nou butonul (7) din blocul de comutare. În acest caz, evidențierea roșie a simbolului din buton se va stinge.

Rotiți mânerul (1) pentru a coborî sau ridica geamul la înălțimea dorită. Nu sprijiniți niciun obiect de geamul întredeschis: risc de deteriorare a geamului electric.

Comutator de iluminat exterior

Comutator coloană de direcție pentru iluminat exterior:

I. poziția neutră. Farurile scufundate sunt aprinse dacă farurile sunt aprinse cu comutatorul luminii exterioare;

II. indicatoare de viraj la stânga incluse. Poziție non-fixă;

III. indicatoare de viraj la stânga incluse. Poziție fixă;

IV. indicatoare de viraj la dreapta incluse. Poziție non-fixă;

V. sunt incluși indicatorii direcției corecte. Poziție fixă;

Vi. asupra ta, dând un semnal luminos. Pornirea momentană a fasciculului principal de faruri, indiferent de poziția comutatorului pentru iluminatul exterior. Poziție non-fixă;

Vii. de la dvs., fasciculul principal al farurilor este aprins, dacă farurile sunt aprinse cu comutatorul de lumină exterior. Poziție fixă.

Pentru a porni iluminatul exterior, rotiți inelul (1) al comenzii iluminatului exterior, care are poziții fixe:

- "Oprit". Poziția este fixă.

- „Luminile laterale sunt aprinse”. Poziția este fixă.

- „Faruri scurte aprinse” Poziție fixă.

- „Modul„ Auto ”este activat. Poziție fixă ​​(opțional).

Pentru a aprinde farurile de ceață, rotiți inelul de comandă (2) pentru farurile de ceață, care au poziții fixe:

- „Farurile de ceață spate sunt aprinse”. Aprinderea este posibilă numai atunci când luminile laterale sau farurile sunt aprinse. Poziția este fixă.