Răcirea aerului într-o mașină fără aer condiționat. În curând va fi cald: modalități ușoare de a răci rapid cabina

Căldura fără precedent din Rusia din această vară a provocat pagube semnificative proprietarilor de vehicule vechi cu motoare răcite cu apă. Din când în când, puteți vedea cum la marginea drumului există un VAZ „trei” sau „cinci” folosit cu o capotă deschisă, de sub care cade abur alb. Căldura arzătoare nu este mai puțin problematică pentru cei ale căror mașini nu sunt echipate cu sisteme climatice - aparate de aer condiționat și control climatic. Cu siguranță nu îi veți invidia: conducerea cu geamurile deschise nu economisește foarte mult de la căldură, dar aduce alte probleme: zgomot, duhoarea gazelor de eșapament și, ceea ce este cel mai trist, consum crescut de combustibil.

Desigur, condusul cu aparatul de aer condiționat sau controlul climatului pornit afectează și „pofta de mâncare” a mașinii, care este comparabilă în multe privințe cu consumul crescut al motorului unei mașini cu toate geamurile deschise în timpul conducerii. Dar o mașină cu aer condiționat are avantajele sale incontestabile - același confort climatic în cabină. Este adevărat, trebuie să creați acest confort cu înțelepciune, deoarece utilizarea necorespunzătoare a sistemului climatic poate duce la defectarea acestuia și la probleme de sănătate pentru pasagerii mașinilor. Astăzi vă vom oferi câteva sfaturi despre cum să utilizați corect aparatul de aer condiționat în mașină.

În fotografie: butonul de pornire / oprire a aparatului de aer condiționat

Fiecare pasionat de mașini care se respectă, care ține de starea bună a „calului său de fier”, în ajunul anotimpurilor, efectuează diagnostice pentru toate sistemele, inclusiv pentru sistemul climatic. Toamna verificăm lucrările, primăvara - aparatul de aer condiționat. Nu degeaba, în aprilie-mai, Internetul este plin de anunțuri de reduceri pentru diagnosticarea aparatului de aer condiționat - se recomandă efectuarea acestuia de două ori pe an, primăvara și toamna.

Ce include diagnosticarea aparatului de aer condiționat? În primul rând, verificarea nivelului de freon - o substanță responsabilă de răcirea aerului care intră în cabină de la aparatul de aer condiționat. Dacă acest nivel este mai mic decât norma, atunci acesta este plin atât de răcire slabă a aerului, cât și de defectarea părților unității de răcire - compresorul, condensatorul (radiatorul aerului condiționat) și linia de presiune. Motivul unor astfel de probleme este depresurizarea sistemului de aer condiționat, care poate apărea ca urmare a formării microfisurilor pe carcasa condensatorului sau a conductelor prin care curge freonul, amestecat cu un ulei special care îndeplinește o funcție de lubrifiere pentru frecare părți ale sistemului.

Un specialist verifică întregul sistem și, dacă este detectată o scurgere, decide să înlocuiască piesele defecte. Acestea sunt consecințe grave, al căror diagnostic este o scădere a nivelului de freon. Dar există și alte motive. Freonul este un gaz și, ca toate substanțele similare, se evaporă natural. Deci, scăderea nivelului de freon poate fi dictată de durata de viață a aparatului de aer condiționat auto, fără realimentare. Pe lângă verificarea nivelului de freon, trebuie să vă asigurați că ciupercile nu se formează pe evaporator. Această problemă este produsă de un miros neplăcut atunci când porniți aparatul de aer condiționat - miroase a câine ud. În centrele de service, această problemă este eliminată prin dezinfectarea evaporatorului și schimbarea filtrelor de aer condiționat.

Puteți efectua singuri astfel de operațiuni. În orice caz, vă sfătuim să nu ignorați recomandările producătorului de mașini pentru întreținerea aparatelor de aer condiționat și să diagnosticați în mod regulat starea acestora.

Să presupunem că sistemul climatic al mașinii dvs. este în stare bună de funcționare și vă întâlniți vara complet armată. Dar nu este suficient să aveți un aparat de aer condiționat pentru mașină - este important să îl utilizați corect. Mai ales în căldură extremă. Iată câteva reguli simple care vă vor face călătoria într-o mașină cu aer condiționat cât mai confortabilă posibil.

Aerisim mașina. Nu ar trebui să porniți aparatul de aer condiționat imediat ce porniți motorul, mai ales dacă mașina stătea la soare și „Tashkent” s-a format în cabină. În primul rând, deschidem toate geamurile din mașină și ventilăm interiorul timp de 10 minute. După aceea închidem geamurile și pornim ventilatorul aparatului de aer condiționat mai întâi pe „unu”, setând indicatorul de temperatură în poziția de mijloc, iar după câteva minute - la „două”, rotind comutatorul de comutare al senzorului de temperatură la maxim. Este mai bine să răciți cabina nu în parcare, ci în mișcare - aerul care intră în cabină din exterior cu viteză va facilita sarcina aparatului de aer condiționat de a crea o temperatură confortabilă. De asemenea, este important la răcirea habitaclului, mai ales dacă temperatura de peste bord este peste +25 grade, să nu direcționați aerul rece către sticlă - datorită scăderii bruște a temperaturii, se pot forma microfisuri în sticlă, care în cele din urmă vor crește în fisuri mari.

2. Am setat modul corect de răcire... Nu este recomandat să conduceți mult timp într-o mașină, a cărei aer condiționat funcționează la maximum - deci nu este mult timp să vă prindeți de durere în gât. Prin urmare, după o răcire suficientă a aerului din habitaclu, este mai bine să setați viteza ventilatorului la „două” sau „una” și, de asemenea, să creșteți temperatura.

3 . Stabilim temperatura optimă în cabină... Medicii spun că cea mai confortabilă temperatură într-o mașină este de 20-22 de grade. Prin urmare, pentru a evita răcelile, după o răcire suficientă a interiorului, este mai bine să setați temperatura de mai sus (dacă aparatul de aer condiționat nu este digital, ci mecanic, apoi setați indicatorul de temperatură la diviziile din mijloc) și direcționați fluxul de aer către picioarele dvs.

4 . Reglați corect fluxul de aer în habitaclu... Dacă trebuie să răciți rapid aerul din habitaclu, porniți modul de circulație internă a aerului.

Astfel, se formează un spațiu închis în interior, accesul aerului fierbinte din exterior este limitat, iar interiorul este răcit mai repede. Această metodă este adesea utilizată atunci când mașina este parcată sau dacă temperatura aerului în afara mașinii este peste 25 de grade.

5 . Privind direcția aerului rece... Nu degeaba producătorii de automobile au echipat conductele de aer cu „perdele” - deflectoare, cu care este posibil să se regleze direcția fluxului de aer și intensitatea acestuia. În condițiile de aer condiționat, este, de asemenea, important să reglați toate deflectoarele, astfel încât aerul răcit să fie distribuit uniform în cabină.

Aceste recomandări sunt potrivite în principal pentru proprietarii de vehicule echipate cu aer condiționat mecanic. Sistemele climatice automate sunt instruite pentru a regla toți parametrii în mod autonom, fără participarea șoferului.

Fiecare șofer știe cum este să folosești o mașină pe timp cald. O plimbare confortabilă pe drumuri deschise, cu ferestre deschise, este cea mai bună distracție la volan atunci când este la aproximativ 30 de grade afară. Dar dacă mașina a stat mult timp la soare sau a rămas blocată într-un blocaj de trafic, atunci trebuie să luați măsuri de urgență pentru a o răci.

În parcare

Cel mai tare loc pentru depozitarea unei mașini este parcarea subterană. Din păcate, ele reprezintă mai degrabă excepția decât regula. În complexele de garaj convenționale și parcările pe mai multe niveluri, mașina nu se încălzește la fel de mult ca în aer liber. Chiar și un mic baldachin reduce deja efectul termic asupra vehiculului. Dacă nu există așa ceva în parcare, atunci dacă este posibil, mașina trebuie pusă la umbră. Mișcarea soarelui ar trebui luată în considerare, deoarece o bucată cu o umbră densă la 10 dimineața poate deveni ca o tigaie fierbinte la 15:00.

Dacă nu există umbră și nu este de așteptat, este mai bine să plasați mașina astfel încât razele directe ale soarelui să nu cadă pe bord și să nu o încălziți și pe volan. Adică „înapoi”. În prezența unei jaluzele speciale, mașina, dimpotrivă, ar trebui să fie întoarsă „cu fața” spre soare.

Utilizarea jaluzelelor reduce semnificativ încălzirea interiorului vehiculului. Dacă mașina stă într-un singur loc timp de câteva ore, atunci este mai bine să blocați „partea de sud” a vehiculului. Perdelele reflectorizante pot fi atașate în diferite moduri: pe ventuze, cârlige, panglici, Velcro etc. Dar trebuie avut în vedere faptul că presiunea sub ventuze variază în funcție de temperatură și pot slăbi „prinderea” și pot cădea. Este mai bine să achiziționați un design în care, pe lângă clemele de colț, există și centrale. Mărimea unui astfel de scut contează și ea. Prea mic va lăsa multă lumină solară, mare - va rămâne în spatele sticlei și este mai dificil să o remediați. Mai bine, poziționați umbrelele de soare în exterior pentru a preveni acumularea căldurii reflectate în cabină sub sticlă.

Țesătura de culoare deschisă de pe bord sau un prosop pe volan reduc căldura interioară. În același timp, protejează plasticul de epuizare.

O soluție mai globală este capacul auto realizat din material reflectorizant. Reduce nu numai încălzirea habitaclului, ci și efectele nocive ale radiațiilor ultraviolete asupra vopselei, iar mașina primește mai puțin praf. Capacele sunt folosite cel mai bine în parcările păzite sau în care accesul „străinilor” este redus pentru a reduce probabilitatea de furt.

Dacă situația o permite, puteți lăsa geamurile întredeschise în mașină. Apoi, circulația aerului va continua și interiorul se va încălzi mai puțin. Dar nu trebuie să faceți acest lucru în parcările din apropierea centrelor comerciale. Același lucru este acela de a da spărgătorului toată valoarea din mașină imediat în mâini.

In timp ce conduci

Înainte de o călătorie, trebuie să deschideți ferestrele și ușile pe părțile opuse, astfel încât aerul încălzit să iasă din habitaclu. Dacă scaunele din piele și volanul sunt atât de calde încât nu le puteți atinge, le puteți șterge cu o cârpă umedă. Este mai bine să folosiți fie cele saturate cu un agent de curățare special, fie doar apă curată și o cârpă. Șervețelele de mână sunt formulate pentru a lăsa petele lipicioase.

Pentru a facilita funcționarea aparatului de aer condiționat sau a climatizării, puteți deschide ferestrele și trapa (dacă există). Apoi, aerul cald se va evapora mai intens. Pentru ca interiorul să se răcească cât mai repede posibil, trebuie să setați regulatorul de climatizare la cea mai scăzută temperatură, ventilatorul la cea mai mare putere și să direcționați fluxul în sus și în interior. Dar nu este nevoie să utilizați sistemul în acest mod prea mult timp, este suficient să ajungeți la o temperatură confortabilă (de preferință 20-22 ° C) și să reduceți debitul. O scădere accentuată a căldurii în exterior și frig în cabină este o amenințare de răceli și doar stres pentru corp.

Pentru a împiedica ieșirea aerului rece din habitaclu, nu deschideți geamurile în timp ce conduceți. Iar situația opusă este dacă mașina nu are aer condiționat. Singura modalitate de a te răcori este să prinzi briza proaspătă. Trebuie să fii atent cu curenții de aer care îți pot umfla gâtul. Uneori este mai bine să deschizi acele ferestre lângă care nu stă nimeni. Apoi, fluxul de aer poate fi suficient de puternic și sigur. Poziția optimă este ferestrele deschise diagonal.

Într-un blocaj de trafic

Traficul intens al orașului sub căldură reprezintă cele mai dificile condiții de muncă pentru o mașină. Mașina se mișcă încet, nu este răcită de fluxurile care se apropie, iar aceiași frați în nenorocire se încălzesc în apropiere. Sistemul de aer condiționat funcționează foarte greu și poate provoca chiar și supraîncălzirea motorului. Prin urmare, trebuie să verificați periodic temperatura lichidului de răcire și, când vă apropiați de 100 de grade, opriți aparatul de aer condiționat și poate opriți motorul. Este mai bine să stați pe margine câteva minute decât să aduceți motorul la fierbere.

O modalitate mai blândă și mai eficientă de răcire a habitaclului este oprirea admisiei externe de aer timp de 10-15 minute. Apoi, aparatul de aer condiționat va „funcționa” în aceeași atmosferă. Acest mod poate fi în continuare util atunci când există un camion care fumează în apropiere în flux.

Într-o mașină fără aer condiționat, puteți porni fluxul de aer și puteți atârna un prosop umed pe gurile de aerisire. Aerul care trece prin el se va răci, iar apa evaporată va răci interiorul. O sobă de lucru va elimina, de asemenea, căldura de la motor și va preveni fierberea în sistemul său de răcire. De asemenea, puteți achiziționa un ventilator auto care funcționează pe o priză de 12 volți. Acest lucru nu înseamnă că sunt foarte eficienți, dar pot aduce o ușurare.

Parțial de căldură, sticla colorată și perdelele economisesc. Dar utilizarea lor este reglementată de Regulile drumului, pentru încălcarea cărora există o amendă de 500 de ruble.

Încheierea unei zile lucrătoare de vară și îndreptarea după o muncă grea către mașina care a fost pe stradă în tot acest timp, trebuie să fii pregătit pentru faptul că temperatura interioară a atins valori fără precedent. Soarele arzător și-a făcut treaba, iar acum mașina arată mai mult ca o baie pe roți decât un simplu mijloc de transport. Pare imposibil să conduci în astfel de condiții, deci este necesar să răcească cabina cât mai curând posibil.

Gândire înainte driverele iau în considerare posibilele probleme, care le promite căldură de vară, chiar înainte de începerea zilei de lucru. Cei mai de succes dintre ei reușesc să-și lase vehiculul la umbră și astfel să-l protejeze de supraîncălzire. Dar, din păcate, nu există suficiente locuri de umbră pentru toată lumea și cineva trebuie să se mulțumească cu ceea ce a rămas. De asemenea, suferă de supraîncălzire. De fapt, răcire interioară poate fi produs destul de repede. Acest lucru nu va dura mai mult de cinci minute. Desigur, nu veți putea obține instantaneu răceala dorită, dar este foarte posibil să vă asigurați că a fi într-un spațiu restrâns nu provoacă disconfort. Cum se poate realiza acest lucru?

Cel mai opțiune simplă - deschideți toate ușile și creați astfel o schiță. Metoda este eficientă chiar și pe vreme calmă. În astfel de condiții, răcirea nu va avea loc, dar tot aerul fierbinte va ieși rapid și, ca urmare, temperatura generală va scădea. Aceasta va dura între cinci și zece minute.

Cu toate acestea, dacă puteți sta pe un scaun fierbinte, puteți răci în mod natural interiorul mașinii în timp ce conduceți. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți ferestrele situate în diagonală unul în raport cu celălalt. Este adevărat, metoda poate provoca apariția unei răceli, deoarece șoferul va fi într-un tiraj.

O altă modalitate de răcire a habitaclului implică utilizarea dispozitivelor de asistență. De exemplu, un aparat de aer condiționat obișnuit este perfect în acest scop. Este adevărat, va dura ceva timp din momentul pornirii motorului până când sistemul de aer condiționat funcționează eficient. Se recomandă să folosiți aparatul de aer condiționat numai după ce turația de ralanti a motorului scade la normal. În caz contrar, sarcina pe unitate va crește ușor.

Ca o opțiune, cei care doresc să urce rapid la volan și să scape după terminarea procesului de muncă, puteți sfătui încă unul metodă eficientă răcirea interiorului mașinii. Cu aproximativ o oră înainte de a pleca de acasă, mutați mașina în umbră sau cel puțin deschideți-i geamurile. Timpul acesta va fi suficient pentru ca aerul fierbinte să scape și ai putea să te urci imediat la volan și să te duci acasă în siguranță.

Soarele, chiar și în cea mai rece și umedă vară, își arată din când în când fața aurie prin nori, încălzind mașinile parcate la temperaturile furnalelor. Ce se întâmplă dacă aveți nevoie urgentă să mergeți și interiorul mașinii este atât de fierbinte încât plasticul aproape că se topește și tapițeria scaunului este pe cale să fumeze?

Cei mai prudenți și mai inteligenți șoferi își lasă mașinile la umbră vara, fie în parcări subterane, fie acoperite cu plată, utilizarea mai puțin inteligentă a ecranelor reflectorizante de pe parbriz, care nu împiedică soarele să încălzească cabina prin acoperiș. Pentru majoritatea proprietarilor de mașini, grația parcării subterane cu plată nu este disponibilă, în plus, lăudarea cu o clapetă reflectorizantă voluminoasă pentru o săptămână de vreme de vară este încă o problemă. Deci, de multe ori trebuie să lăsați mașina la soare și apoi să vă ardeți mâinile și fundul, urcându-vă în interiorul fierbinte.

Cum să răcească interiorul

Pentru început, ar trebui să eliminați interiorul aerului supraîncălzit care s-a acumulat în interior, în acest scop deschideți ușile din mașină pentru un minut. Indiferent de temperatura din exterior în acel moment, este mult mai cald în interiorul mașinii și, având senzația de libertate, aerul fierbinte se va repezi imediat din mașină. După aceea, va trebui să vă ocupați de detaliile interioare fierbinți: scaunul este încălzit astfel încât să nu vă puteți așeza, volanul vă arde mâinile, iar panoul frontal de sub parbriz luminează pur și simplu de căldură, ca un aragaz, încercând din nou să încălzească aerul din cabină. Fără îndoială, cea mai rezonabilă soluție la problemă ar fi utilizarea unui aparat de aer condiționat standard, adică a unui aparat de aer condiționat. Cu toate acestea, această metodă este acceptabilă în principal pentru mărcile premium, unde există un aparat de aer condiționat puternic, plus scaune ventilate.

Da, cu o astfel de mașină este mai ușor - porniți motorul, setați răcirea la maxim, porniți ventilația și după câteva minute temperatura din cabină este deja plăcută și puteți conduce în siguranță. Doar aici este imperativ să verificați dacă fluxul de aer rece nu este îndreptat către parbriz, altfel se poate sparge din diferența de temperatură. Ce se întâmplă dacă mașina nu este prea elegantă? Și avem majoritatea acestor mașini.

Pentru a răci urgent interiorul și interiorul, există cea mai accesibilă opțiune - udarea. Puteți utiliza o pshikalka simplă, o sticlă de pulverizare, o sticlă de pulverizare și prosoape de hârtie nețesute care sunt vândute în role la departamentele auto. Presară ușor apă în straturi subțiri pe plastic, care adesea se încălzește până la optzeci de grade. Apa se va evapora și este garantat să răcească suprafața ca un aparat de aer condiționat cu agent frigorific. În locurile în care nu este permisă stropirea (tabloul de bord, volanul cu mai multe comenzi), se pot folosi prosoape umede, efectul va fi același, umezeala se evaporă, suprafața se răcește rapid.

Chiar dacă aveți un aparat de aer condiționat, nu strică să îl ajutați imediat după pornire, să nu mai vorbim de un pachet bugetar fără totul. De asemenea, puteți agăța deflectoarele de ventilație cu prosoape umede, obțineți efectul unui aparat de aer condiționat - apa este evaporată forțat de fluxul de aer din ventilator, iar temperatura acestuia scade rapid.

Știind cum să răciți rapid o mașină fierbinte care a fost la soare de mult timp vă poate salva disconfortul de a fi găsit. De asemenea, luând unele măsuri de protecție solară, puteți oferi un climat mai mult sau mai puțin confortabil în cabină în absența dvs. și puteți preveni supraîncălzirea interiorului. Amintiți-vă că cu cât soarele vă încălzește mai mult interiorul, cu atât va dura mai mult timp pentru ca aerul condiționat al mașinii să răcească interiorul.

Metoda 1 din 3: Folosiți o protecție solară pe parbriz

Folie de protecție solară pentru geamurile mașinii

Blocarea razelor solare de la intrarea în habitaclu este una dintre modalitățile eficiente de a menține interiorul mașinii răcoros în absența ta. În plus, folia solară vă va proteja materialele interioare de razele solare, care pot deteriora suprafața consolei centrale a mașinii.

Pasul 1: Desfaceți protecția solară în interiorul mașinii, astfel încât să acopere complet parbrizul de razele soarelui.

Pasul 2: lipiți în partea de jos a ecranului în partea de jos a tabloului de bord - unde „torpila” se conectează la parbriz. Asigurați-vă că protecția solară acoperă întregul parbriz și este fixată ferm de sticlă înainte de a continua.

Pasul 3: Asigurați partea de sus a protectorului de ecran... Amintiți-vă că ecranul trebuie să aibă un decupaj special pentru oglinda retrovizoare.

Pasul 4: Apăsați ecranul cu parasolarele. Pentru a face acest lucru, coborâți vizierele pe ambele părți și apăsați-le pe parbriz, asigurând partea superioară a protecției solare. Astfel, vizierele vor păstra ecranul pe sticlă. Dacă umbrela dvs. de soare are ventuze speciale, apăsați pe ele pentru a fixa ecranul strâns de parbriz.

Metoda 2 din 3: Folosiți circulația aerului

Există o altă modalitate ușoară de a accelera răcirea habitaclului pe timp cald. Această metodă necesită deschiderea geamurilor mașinii și pornirea aparatului de aer condiționat pentru a normaliza temperatura interioară.

Pasul 1: Deschideți toate ferestrele. Dacă interiorul mașinii este prea fierbinte, atunci înainte de pornire, deschideți toate geamurile mașinii, astfel încât aerul fierbinte să părăsească mașina într-un timp scurt. Acest lucru vă va ajuta cu adevărat să eliminați aerul supraîncălzit într-un timp scurt. De asemenea, puteți începe să conduceți cu ferestrele deschise. Acest lucru va accelera și mai mult intemperia aerului cald din habitaclu.

Pasul 2: Porniți aparatul de aer condiționat sau controlul climatizării (AC). După pornirea răcirii interioare, setați unitatea de ventilație în modul de recirculare a aerului (admisie de aer din habitaclu). Acest lucru va permite habitaclului supraîncălzit să fie răcit mai repede, deoarece aerul cald nu va veni din stradă, dar va fi utilizat aerul din habitaclu.

Pasul 3: Setați aparatul de aer condiționat la cea mai rece temperatură. Încă de la început, vi se poate părea că setarea aparatului de aer condiționat sau a aparatului de aer condiționat la cea mai scăzută temperatură nu are niciun efect. De fapt, acest lucru va accelera semnificativ procesul de răcire. Într-un minut veți simți că aerul din mașină a devenit mult mai proaspăt și mai rece.

Pasul 4: setați temperatura la o setare confortabilă. De îndată ce vă simțiți mai confortabil în cabină, ridicați temperatura de răcire puțin mai sus.

Pasul 5: Dacă mașina dvs. nu are aer condiționat, folosiți geamuri deschise. În cazul în care mașina dvs. nu are un aparat de aer condiționat, atunci, după ce ați deschis toate geamurile mașinii, începeți să conduceți. Astfel, veți accelera procesul de scădere a temperaturii în cabină de mai multe ori. Apoi, porniți modul de recirculare a aerului în habitaclu.

Apoi încercați să conduceți cu viteză mare pentru a răci interiorul supraîncălzit cât mai curând posibil. Desigur, fără aer condiționat, nu puteți reduce semnificativ temperatura din mașină. Dar, datorită geamurilor deschise și recirculării aerului din habitaclu, veți reduce semnificativ temperatura interioară. Odată ce ați redus temperatura în cabină, puteți închide ferestrele.