Este format din 5 puncte care oferă cerințe superficiale pentru această situație.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Cu toate acestea, o analiză mai atentă ne permite să stabilim condiții mai specifice aplicabile etapei de transport a containerelor mari și a altor mărfuri.

Semnele de circulație care restricționează circulația mașinilor după dimensiune

SDA al Federației Ruse prevede standarde uniforme care caracterizează condițiile de interzicere a circulației vehiculelor care nu îndeplinesc dimensiunile standard.

Există 3 dintre ele în „Semne de interdicție”:

1. Semnul 3.13 „Limitarea înălțimii”. Este folosit pentru a restricționa trecerea unui vehicul a cărui înălțime este mai mare decât valoarea dată pe acesta. Se stabilește în situațiile în care distanța de la drum până la partea inferioară a structurilor de deschidere sau a mijloacelor legate de comunicații inginerești este mai mică de 5 m.

   Diferența maximă de înălțime dintre cifra indicată pe semn și cea reală depinde de exact pentru ce este instalat:

   • pentru structuri arhitecturale: minim 30 - 40 cm;
   • pentru comunicatii: minim 20 - 40 cm.
2. Semnul 3.14 „Limitarea lățimii”. Conceput pentru a interzice circulația vehiculelor cu dimensiuni în lățime care depășesc standardele caracteristice. Este amplasat in fata pasajului si intrarii din tuneluri, parcari, structuri de poduri.

   

   Valoarea de pe semn trebuie să fie indicată mai puțin decât cea reală cu 20 cm.Al doilea semn similar duplicat este plasat pe travea sau structura artificială.

3. Semnul 3.15 „Limitarea de lungime”. Este folosit pentru a interzice circulația autovehiculelor, a căror lungime depășește valoarea dată pe el.

   

   Se folosește pe o porțiune de drum având următoarele caracteristici:

   • drum îngust;
   • dezvoltare arhitecturală în apropiere;
   • viraje strânse;
   • serpentină de munte;
   • alte tronsoane ale carosabilului în care trecerea cu o mașină care se apropie sau cu un singur trafic poate crea o situație de urgență sau pur și simplu este dificilă.
4. Semne 3.11 „Limitarea greutății” și 3.12 „Limitarea greutății, pe axă a vehiculului”. Acestea afectează greutatea maximă a mașinii cu sau fără marfă. Deplasarea utilajului pe drumurile publice din zona lor este interzisă.

   

   Dimensiuni admise pentru transportul mărfurilor cu camionul

   În primul rând, ar trebui furnizate informații preluate din clauza 23.4 din regulile de circulație ale Federației Ruse.

   Conform informațiilor prezentate acolo, sarcina totală are următoarele criterii:

   1. Iese din ambele părți ale vehiculului sau una dintre ele nu mai mult de 40 cm de marginea exterioară.
   2. Iese în față sau în spate nu mai mult de 100 cm.

   Depășirea măsurilor admise este permisă, dar transportul ar trebui să aibă loc cu ecusonul de identificare „Marfă supradimensionată”, cu apariția unei vizibilități slabe - 2 lumini sau catadioptri:

   1. Față albă.
   2. În spate - roșu.

   Trebuie adăugat aici că cârpa roșie care era legată în timpul sovietic în astfel de cazuri nu este potrivită pentru această situație.

   Pictograma de marfă supradimensionată este aprobată oficial de Regulile Rutiere și ar trebui să arate astfel:

   

   1. Aspect sub forma unui pătrat de 40 * 40 cm.
   2. Imaginea este aplicată prin alternarea dungilor albe și roșii, a căror lățime ar trebui să fie de 5 cm.
   3. Suprafața semnului este acoperită cu o peliculă reflectorizantă, ceea ce face posibil să se vadă noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă.

   În mod curios, în Rusia există standarde diferite pentru determinarea dimensiunilor unui camion decât în ​​țările Uniunii Europene sau Statele Unite:

   

   Standarde permise pentru mașini

   Dacă nu luăm ca exemplu informațiile preluate în SDA al Federației Ruse, clauza 23.4, date mai devreme în legătură cu mașinile, pot fi invocate o serie de condiții, a căror respectare poate cauza amendă:

   1. Sarcina nu trebuie să afecteze stabilitatea vehiculului.
   2. Lățimea maximă a vehiculului, inclusiv încărcătura, nu trebuie să depășească 2,55 m.
   3. În față și în spate, nu ar trebui să existe o extensie mai mare de 2 m pe fiecare parte.
   4. Sarcina nu trebuie să blocheze vederea șoferului și să interfereze cu conducerea.
   5. Nu creează zgomot puternic și nu acoperă dispozitivele de iluminat și retroreflectoarele cu corpul său.

   Pe acoperișul unei mașini

   În ceea ce privește transportul de mărfuri în portbagajul superior al unui autoturism (pe acoperiș), trebuie luate în considerare cerințele enumerate mai sus privind 40 cm lateral și 1 m înainte sau înapoi:

   

   Cu toate acestea, din cauza specificului unui astfel de transport, la momentul deplasării trebuie luați în considerare următorii factori:

   1. Încărcarea a mai mult de 100 kg de marfă pe portbagajul de acoperiș poate deteriora montanții și poate cauza lovituri.
   2. Materialele care au un volum sau o suprafață mare, precum sacii mari sau o foaie de placaj, gips-carton, cu rafale puternice de vânt sau cu o creștere a vitezei vehiculului, vor funcționa ca o vela mare. Efectul aerodinamic creat va afecta defectarea suporturilor sau va răsturna mașina.

   pentru remorcă

   Situația privind dimensiunile de lungime admisibile în remorca unui autoturism în momentul transportului mărfurilor este aceea că măsurătorile elementului proeminent nu provin de la bara de remorcare a mașinii, ci de la marginea din spate a cârligului de remorcare.

   Astfel, profilul metalic, pe care șoferul Moskvich-ului îl poartă în fotografia de mai jos, este plasat în conformitate cu cerințele stabilite în Reguli:

   

   1. Dacă proprietatea iese din față sau din spate cu mai mult de 1 m, în timpul zilei este necesară utilizarea plăcuței de identificare „Marfa supradimensionată”.
   2. Transport pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă, folosind cele 2 elemente reflectorizante sau lumini menționate mai devreme.

   Pentru supradimensionate pe traul

   În conformitate cu legislația rusă, organizarea mărfurilor complexe de mari dimensiuni trebuie să fie supusă unui număr de reguli reglementate de următoarele reglementări:

   1. Artă. 31. Dezvăluirea caracteristicilor deplasării autoturismelor, cu o greutate maximă admisă mai mare de 12 tone.
   2. SDA RF clauza 23.5, care prevede anumite dimensiuni, al căror exces clasifică autoturismul ca vehicul, a cărui mișcare este reglementată de actele legislative enumerate.

   

   Este utilizat pentru transportul de mărfuri grele sau de dimensiuni care depășesc regulile de circulație stabilite. În cele mai multe cazuri, aceștia au voie să fie transportați neînsoțiți de poliția rutieră.

   Singura excepție este situația menționată mai sus, când mașina, împreună cu încărcătura, nu se încadrează în cadrul aprobat prin Regulament.

   Varietatea traulelor este uimitoare, dar în majoritatea cazurilor caracteristicile lor tehnice arată astfel:

   1. Capacitate de încărcare - 36 de tone.
   2. Lungime - 12 - 13 m.
   3. Latime - 2,5 m.

   act de divergenta

   Cerința de a întocmi un act la cântărirea și măsurarea dimensiunilor unui autoturism este definită în clauza 2.1.1.1.3. Exemplu din acest document:

   

   Conform textului documentului, sunt afișate următoarele informații:

   1. Data și ora la care a fost efectuată verificarea.
   2. Numele, locația și afilierea punctului de control la o anumită instituție.
   3. Numărul de înmatriculare, modelul și marca vehiculului verificat.
   4. specificul încărcăturii.
   5. cu introducerea informațiilor despre traseul parcurs:
      • pe drumurile federale;
      • regional;
      • intermunicipal;
      • local.
   6. Greutatea vehiculului:
      • maximul admis;
      • real.
   7. Parametri generali:
      • lungime;
      • lăţime;
      • înălţime.

   Actul întocmit, care reflectă prezența sau absența unei încălcări, trebuie întocmit în 2 exemplare și semnat de o persoană care se află în îndeplinirea atribuțiilor sale oficiale. Un eșantion este predat șoferului, celălalt este depus în arhiva punctului de control.

   Legislația Federației Ruse nu prevede o formă oficială a actului de divergență a dimensiunilor în timpul transportului. De cele mai multe ori, în acest caz, se folosesc formulare aprobate de regulile pentru transportul mărfurilor, efectuate în conformitate cu paragraful 2 al art. 38

   Sancțiuni pentru nerespectarea regulilor

   Din toate informațiile prezentate mai devreme, putem trage o concluzie, ale cărei puncte cheie sunt prezentate în imagine:

   

   Orice nerespectare a acestor cerințe poate duce la o situație de urgență în care oamenii sau bunurile lor vor avea de suferit.

   Dacă avem în vedere situația privind contravențiile administrative, legislația prevede diverse opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor:

   1. p. 1 - nerespectarea condiţiilor de transport cu amendă egală cu 500 de ruble.
   2. , precizând excesul dimensiunilor admisibile date în documente cu valori diferite, în funcție de articol specific. Masa mare admisă a vehiculului cu diferite cantități fără autorizație sau depășind greutatea indicată în acesta sau sarcina pe osie pe fiecare dintre osii cu o sumă corespunzătoare unei anumite secțiuni.

   Potrivit 11 paragrafe ale acestui articol, măsura pedepsei pentru următoarele persoane se caracterizează:

   • fizic (sofer);
   • juridice (organizații, întreprinderi și alte companii, indiferent de reglementarea legală a acestora);
   • funcționarii care au săvârșit o încălcare în timpul îndeplinirii atribuțiilor ce le revin conform contractului de muncă;
   • cu o abatere a parametrilor dați.

   Artă. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse reglementează diverse abateri de la condițiile de reglementare cu privire la parametrii generali ai unui autoturism care transportă mărfuri și se deplasează în gol. Măsura pedepsei este prevăzută în funcție de gradul de diferență determinat de conținutul de 11 puncte.

   De menționat că, cu excepția paragrafului 10 al acestui articol, întreprinzătorii individuali sunt echivalați cu persoane juridice.

   Pe baza informațiilor prezentate, devine evident că o călătorie elementară în țară cu puieți ieșiți pe geamul unei mașini poate provoca o atenție deosebită a poliției rutiere și o amendă.

   Întrebare: Anexa nr. 3 la Regulile pentru transportul rutier de mărfuri (Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 aprilie 2011 nr. 272) indică DIMENSIUNILE MAXIME PERMISE ALE VEHICULELOR. Anexa prevede că lungimea unui singur vehicul nu trebuie să depășească 12 m, iar lungimea remorcii nu trebuie să fie mai mare de 12 m. iar înălțimea KAMAZ și a remorcii a fost de 2,50 m și 4 m, apoi KAMAZ a remorcat o marfă (remorcă) nesupradimensionată? În consecință, societatea nu a încălcat art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse (transportul de mărfuri voluminoase fără permisiune specială)?

   Răspuns

   Un vehicul format dintr-un autoturism și o semiremorcă sau remorcă tractată de acesta este un tren rutier, adică remorca este parte integrantă a vehiculului și nu este o încărcătură.

   Pentru a asigura siguranța rutieră, reglementarea legală de reglementare actuală identifică conceptele de „un vehicul ale cărui dimensiuni fără sarcină depășesc normele stabilite”, „un vehicul ale cărui dimensiuni cu o sarcină depășesc normele stabilite” și „marfă supradimensionată” și interzice acestora. circulatie pe drumuri fara permisiunea speciala.

   Astfel, dacă lungimea autotrenului depășește 20 de metri (Anexa nr. la Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 aprilie 2011 nr. 272), așa cum se indică în întrebarea (12 + 12 = 24), un este necesar un permis special. În absența acesteia, compania poate fi trasă la răspundere administrativă în conformitate cu Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

   Motivul pentru această poziție este prezentat mai jos în materialele „Avocat de sistem” .

   1. Legea federală nr. FZ din 08.11.2007 „Cu privire la autostrăzi și activități rutiere în Federația Rusă și privind modificările la anumite acte legislative ale Federației Ruse”

   „Conform paragrafului 13 al articolului 11 din Legea federală din 8 noiembrie 2007 nr. 257-FZ „Cu privire la autostrăzi și activități rutiere în Federația Rusă” (în continuare - Legea nr. 257-FZ) la competențele autorităților de stat ale Federația Rusă în domeniul utilizării drumurilor și implementării activităților rutiere, stabilirea unei proceduri pentru eliberarea unui permis special pentru circulația pe drumurile cu motor a vehiculelor care transportă mărfuri periculoase și (sau) grele și a vehiculelor ale căror dimensiuni cu sau fără marfă depășesc normele stabilite prin actele juridice de reglementare ale Federației Ruse (în continuare - vehicule care transportă mărfuri supradimensionate), procedura de control al greutății și dimensionale, inclusiv organizarea punctelor pentru controlul greutății și dimensionale, precum și procedura de determinare a rutelor permanente pentru vehicule care transportă mărfuri periculoase, grele și (sau) de mari dimensiuni apel.

   Astfel, pentru asigurarea siguranței rutiere, reglementarea legală de reglementare actuală identifică conceptele de „un vehicul ale cărui dimensiuni fără marfă depășesc normele stabilite”, „un vehicul ale cărui dimensiuni cu o sarcină depășesc normele stabilite” și „marfă supradimensionată” și interzice circulatia acestora.pe drumuri cu motor fara autorizatie speciala.*

   După examinarea și evaluarea probelor prezentate de părți în conformitate cu articolul 71 din Codul de procedură de arbitraj al Federației Ruse, instanțele de primă instanță și de apel au constatat că dimensiunile unui vehicul deținut de companie fără marfă depășesc dimensiunile maxime admise. a vehiculelor stabilite prin clauza 23.5 din SDA. Cu toate acestea, deplasarea vehiculului specificat de-a lungul autostrăzii federale a fost efectuată fără permisiunea specială din partea organismului autorizat.

   Deoarece Mamontovsky KRS LLC nu a furnizat dovezi care să confirme prezența oricăror obstacole în calea îndeplinirii acțiunilor prevăzute de lege, instanțele au ajuns la o concluzie rezonabilă că actul companiei conținea o infracțiune administrativă în temeiul părții 1 a articolului 12.21.1 din Codul Infracțiuni administrative ale Federației Ruse.

   Sistem profesional de ajutor pentru avocați, unde veți găsi răspunsul la orice, chiar și la cea mai complexă întrebare.
   

   SERVICIUL FEDERAL Drum
   RUSIA

   
   VEHICUL,
   Drumuri PUBLICE

   Moscova, 1999

   SERVICIUL RUTIER FEDERAL AL ​​RUSIEI
   (FDS al Rusiei)

   ORDIN

   Orașul Moscova

   Cu privire la aprobarea normelor „Greutățile și dimensiunile maxime ale vehiculelor circulate pe drumurile publice”

   Pentru a asigura siguranța circulației, fiabilitatea și siguranța drumurilor publice și a structurilor rutiere, ținând cont de capacitatea portantă și capacitatea de transport a acestora EU COMAND: unu . Aprobați normele anexate „Greutățile și dimensiunile maxime ale vehiculelor operate pe drumurile publice”, convenite cu Ministerul Transporturilor al Rusiei și Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei. 2. Departamentul pentru asigurarea siguranței drumurilor al FDS din Rusia (Sorokin S.F.) împreună cu Departamentul juridic al FDS al Rusiei (Enikeev Sh.S.) să se coordoneze în modul prescris cu ministerele și departamentele interesate și să prezinte până în iunie 1, 1999 pentru aprobarea de către conducerea FDS al Rusiei „Reguli de trecere a vehiculelor grele și (sau) supradimensionate pe drumurile publice” și „Instrucțiuni privind procedura de compensare a daunelor cauzate de vehiculele grele la conducerea pe drumurile publice”. 3 . Pentru a impune controlul asupra executării acestui ordin asupra șefului adjunct al FDS al Rusiei Urmanov I.A. Şeful V.G. Artiuhov

   SERVICIUL FEDERAL Drum
   RUSIA

   GREUTĂȚI ȘI DIMENSIUNI MAXIM
   VEHICUL,
   OPERARE PE VEHICULE
   Drumuri PUBLICE

   Moscova, 1999

   unu . Dispoziții generale

   1.1. Prevederile prevăzute în aceste standarde se referă la masa și dimensiunile vehiculelor permise pentru utilizare în Federația Rusă pe drumurile publice, stabilite pe baza cerințelor pentru asigurarea siguranței rutiere, fiabilității și siguranței drumurilor și structurilor rutiere, ținând cont de orientarea acestora. capacitatea și capacitatea de încărcare. Următoarele restricții privind greutatea și dimensiunile vehiculelor nu se aplică producției de vehicule, cerințele pentru care sunt stabilite de alte standarde și norme. 1.2. Vehiculele sau părțile acestora care fac parte din vehicule combinate, ale căror dimensiuni, precum și masa totală și sarcina pe osie nu depășesc valorile stabilite de secțiunile 3, 4 și 5 din aceste standarde, pot circula pe teritoriul federal. şi drumurile publice teritoriale. Pentru alte autostrăzi proiectate și construite pentru sarcini mai mici decât cele specificate în secțiunile 3, 4 și 5, proprietarii de drumuri pot stabili alte valori maxime (mai mici) pentru masa vehiculelor, pentru autostrăzile federale - de către Serviciul Rutier Federal din Rusia, pentru drumuri teritoriale drumuri - de către autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse, pentru autostrăzile municipale - de autoritățile locale. Deciziile de reducere a dimensiunilor și greutăților vehiculelor enumerate mai jos se bazează pe rezultatele unui studiu rutier și pot fi permanente sau temporare. Totodată, organul care a luat o astfel de decizie este obligat, în conformitate cu procedura stabilită, să instaleze pe autostradă sau pe tronsonul acesteia indicatoare de circulație adecvate, acolo unde se introduc restricții suplimentare privind masa și dimensiunea vehiculelor și informează utilizatorii drumului. despre asta. 1.3. Un vehicul și partea acestuia care formează un vehicul combinat, a cărui masă și/sau sarcină pe osie și/sau dimensiunea cărora depășește valorile maxime stabilite de aceste standarde, pot circula pe drumuri numai dacă există autorizații speciale emise în mod prescris de autoritățile competente. Mișcarea unor astfel de vehicule pe drumuri se efectuează în conformitate cu „Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile Federației Ruse”, aprobate de Ministerul Transporturilor din Rusia 27. 05.96 1.4. Pe lângă valorile limită ale masei totale și ale sarcinilor pe osie stabilite prin aceste cerințe, masa încărcăturii transportate și distribuția încărcăturii de-a lungul osiilor nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător pentru un anumit vehicul. 1.5. În sensul acestor standarde, se folosesc următoarele concepte și definiții: Vehicul - un dispozitiv conceput pentru transportul de mărfuri și pasageri pe drumuri; Camion - vehicul conceput și construit exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor; Tractor - vehicul conceput și construit exclusiv sau în principal pentru tractarea unei remorci sau semiremorci; Remorcă - vehicul conceput pentru transportul mărfurilor prin remorcare cu un tractor sau camion; Semiremorcă - special echipată pentru transportul mărfurilor, concepută pentru a fi conectată la un tractor în așa fel încât o parte a acestui vehicul să fie amplasată direct pe tractor și să transfere acestuia o proporție semnificativă din greutatea acestuia; Tren rutier - un vehicul combinat format dintr-un camion și o remorcă; Vehicul articulat - vehicul combinat format dintr-un tractor, articulat cu o semiremorcă; Autobuz - vehicul conceput pentru a transporta pasageri și bagajele acestora, cu mai mult de nouă locuri, inclusiv scaunul șoferului; Autobuz articulat- un autobuz format din două sau mai multe secțiuni rigide conectate între ele și având în fiecare secțiune un habitaclu, care să permită călătorilor să se deplaseze liber dintr-un compartiment în altul; Vehicul combinat- combinatie de autocamion, formata dintr-un autocamion conectat la o semiremorca; Lungimea, lățimea și înălțimea maximă a vehiculului - lungimea, lățimea și înălțimea vehiculului cu sau fără marfă, care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 din aceste standarde; Parametrii liniari maximi ai vehiculului - parametri liniari care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 din aceste standarde; Greutatea maximă a vehiculului- masa vehiculului cu sau fără marfă, care nu depășește valorile specificate în secțiunea 4 din aceste standarde; - masa transmisă prin axul vehiculului către suprafața drumului, care nu depășește valoarea standard; Marfă indivizibilă- marfa care, la transportul rutier, nu poate fi divizata in doua sau mai multe parti fara costuri nejustificate sau risc de deteriorare si care, la incarcarea pe un vehicul, ar depasi dimensiunile si masa maxima a acestuia; Suspensie pneumatică- un sistem de suspensie in care elementul de amortizare este aer; Cart- două sau mai multe osii având o suspensie comună vehiculului; o singură axă- o osie a unui vehicul situată la o distanță mai mare de 1,8 m de cea mai apropiată osie a acestui vehicul; axele apropiate- axele (două sau mai multe) ale vehiculului, situate la o distanță între ele mai mică de 1,8 m.

   2. Măsurarea masei și dimensiunilor vehiculelor

   2.1. Lungimea vehiculului este măsurată în conformitate cu ISO 612-1978 clauza 6.1. Cu toate acestea, la măsurarea lungimii în conformitate cu prevederile prezentului standard, nu sunt luate în considerare următoarele dispozitive montate pe vehicul: curățător de geamuri și apărători de noroi; plăci de marcare frontale și laterale; dispozitive de etanșare și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive pentru fixarea prelatelor și dispozitive de protecție pentru acestea; echipamente electrice de iluminat; Oglinzi retrovizoare; dispozitive pentru vizualizarea spațiului din spatele mașinii; tuburi de aer; lungimea supapelor și conectorilor pentru conectarea la remorci sau la caroserii mobile; pași pentru accesul în corp; lift pentru o anvelopă de notă; platforme de ridicare, trepte de acces și echipamente similare care nu depășesc 200 mm în poziție de lucru și proiectate astfel încât să nu poată crește limita de încărcare a vehiculului; dispozitive de cuplare pentru tractarea vehiculelor sau remorcilor. 2.2. Înălțimea vehiculului este măsurată în conformitate cu ISO 612-1978 clauza 6.3. Mai mult, la măsurarea înălțimii, ținând cont de prevederile acestui standard, nu trebuie luate în considerare următoarele dispozitive montate pe vehicul: antene; pantograf în poziţie ridicată. Pentru vehiculele echipate cu un dispozitiv de ridicare a osiilor, se ia în considerare efectul acestui dispozitiv. 2.3. Lățimea vehiculului este măsurată în conformitate cu ISO 612-1978 punctul 6.2. La măsurarea lățimii unui vehicul, ținând cont de prevederile acestui standard, nu trebuie luate în considerare următoarele dispozitive montate pe un vehicul: dispozitive pentru etanșări și etanșări și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive pentru fixarea prelatelor și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive pentru identificarea deteriorării anvelopelor ; părțile flexibile proeminente ale apărătoarelor de noroi; echipamente de iluminat; trepte în poziția de lucru, platforme suspendate și echipamente similare care, în poziția de lucru, nu depășesc 10 mm pe fiecare parte a vehiculului și orientate înainte sau înapoi, ale căror colțuri sunt rotunjite cu o rază de cel puțin 5 mm, și ale căror margini sunt rotunjite cu o rază de cel puțin 2,5 mm; Oglinzi retrovizoare; indicatori de presiune în anvelope; trepte retractabile sau retractabile; porțiunea curbată a suprafeței unei anvelope care se extinde dincolo de punctul său de contact cu solul. 2.4. Masa pe osie a unui vehicul este măsurată cu o sarcină verticală dinamică transmisă printr-o singură axă la suprafața drumului de la un vehicul încărcat. Măsurarea este efectuată cu cântare speciale pentru automobile care au trecut certificarea în modul prescris. Greutatea pe osie a unui boghiu situat pe o suspensie, ținând cont de proiectarea vehiculului, se determină ca suma măsurătorilor masei fiecăreia dintre osiile incluse în boghiu. 2.5. Masa totală a unui vehicul sau a unei părți a acestuia care face parte dintr-un vehicul combinat este determinată ca suma maselor măsurate ale tuturor osiilor vehiculului sau ale unei părți a acestuia.

   3 . Dimensiunile maxime și alți parametri ai vehiculelor

   Dimensiunile maxime ale vehiculelor, ținând cont de dimensiunile caroseriei mobile și ale containerelor pentru marfă, inclusiv containerele, nu trebuie să depășească valorile date mai jos. 3.1. Lungime maximă: camion - 12,00 m remorcă - 12,00 m vehicul articulat - 16,5 m autobuz articulat - 18,00 m autotren - 20,00 m 3.2. Lățimea maximă: toate vehiculele - 2,50 m 3,3 . Inaltime maxima - 4,00 m 3,4 . Distanța maximă dintre axa de blocare a dispozitivului de cuplare și partea din spate a semiremorcii nu trebuie să depășească 12,00 m. 3.5. Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier de la punctul frontal exterior al caroseriei sau platformei pentru plasarea încărcăturii în spatele cabinei până la punctul exterior din spate al remorcii, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și fața remorcii, nu trebuie să depășească 15,65 m. 3.6. Distanța maximă, măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul frontal exterior al caroseriei sau platformei pentru plasarea mărfii în spatele cabinei până la punctul exterior din spate al semiremorcii nu trebuie să depășească 16,40 m. 3.7. Sarcina instalată în caroseria vehiculului nu trebuie să iasă dincolo de punctul exterior din spate al vehiculului sau al remorcii cu mai mult de 2,00 m. 3.8. Distanța dintre axa din spate a camionului și axa din față a remorcii trebuie să fie de cel puțin 3,00 m. 3.9. Distanța măsurată orizontal dintre punctul de pivotare al semiremorcii și orice punct al părții din față a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. 3.10. Orice vehicul, în mișcare, trebuie să poată vira în spațiul limitat de o rază exterioară de 12,50 m și o rază interioară de 5,30 m. 3.11. Distanța maximă dintre știftul de blocare a cârligului și partea din spate a vehiculului combinat nu trebuie să depășească 12,00 m.

   patru . Masa totală reglementată a vehiculelor*

   * Masele totale reglementate ale vehiculelor nu trebuie depășite cu mai mult de 20%.

   Tabelul 4.1

   Tip de vehicul		Greutatea totală reglementată a vehiculului, t
   	Camioane a) vehicul cu două osii
   	b) vagon cu trei osii
   	d) un vehicul cu patru axe cu două osii motoare, fiecare dintre ele constând din două perechi de roți și având o suspensie pneumatică sau echivalentă
   	Vehicule care fac parte dintr-un vehicul combinat (a) Remorcă cu două osii
   	b) remorcă cu trei osii
   	Vehicule combinate Vehicule articulate
   	a) un tractor cu două osii cu o semiremorcă cu două osii cu o bază totală de 11,2 m sau mai mult
   	b) un tractor cu două osii cu o semiremorcă cu trei osii cu o bază totală de 12,1 m sau mai mult
   	c) un tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu două osii cu o bază totală de 11,7 m sau mai mult
   	d) un tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu trei osii cu o bază totală de 12,1 sau mai mult
   	e) un vehicul format dintr-un camion de 18 tone și o semiremorcă de 20 de tone, dacă vehiculul are o axă motoare formată din roți duble și este echipat cu o suspensie pneumatică sau echivalentă cu un ampatament total de 13,3 m sau mai mult
   	Trenuri rutiere a) un camion cu două osii cu o remorcă cu două osii cu o bază totală de 12,1 m sau mai mult
   	b) un camion cu două osii cu o remorcă cu trei osii cu o bază totală de 14,6 m sau mai mult
   	c) un camion cu două osii cu o remorcă cu patru osii cu o bază totală de 16,5 m sau mai mult
   	d) un camion cu trei osii cu o remorcă cu două osii cu o bază totală de 14,6 m sau mai mult
   	e) un camion cu trei osii cu o remorcă cu trei osii cu o bază totală de 15,9 m sau mai mult
   	f) un camion cu trei osii cu o remorcă cu patru osii cu o bază totală de 18 m sau mai mult
   	Autobuze a) autobuz cu două osii
   	b) autobuz cu trei osii
   	c) autobuz articulat cu trei osii
   	d) autobuz articulat cu patru axe

   5 . Sarcinile axiale de reglementare ale vehiculelor

   Tabelul 5.1.

   Sarcini axiale reglementate ale vehiculelor *

   * Sarcina pe osie a autovehiculelor nu trebuie să depășească sarcinile pe osie normative cu mai mult de 40%.

   Tipuri de axe ale vehiculelor	Sarcina axială estimată pentru care este proiectat pavajul, tf
   	fronton		aplecată
   Axe simple
   Axe duble ale remorcilor, semiremorcilor, axelor motoare ale camioanelor și autobuzelor cu distanțe între axe:
   d) egală sau mai mare de 1,8 m
   Axe triple ale remorcilor și semiremorcilor cu distanțe între axe:
   a) mai mult de 0,5 m, dar mai mic de 1,0 m
   b) egală sau mai mare de 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m
   c) egală sau mai mare de 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m
   d) egală sau mai mare de 1,8 m
   - la fel, atunci când este montat pe o suspensie pneumatică sau echivalent

   5.8. Greutatea transmisă axelor motoare sau motoare ale vehiculului sau vehiculului combinat nu trebuie să fie mai mică de 25% din greutatea totală a vehiculului sau vehiculului combinat.

   Astăzi, unul dintre cele mai solicitate segmente de transport de mărfuri este automobilul. Există multe motive pentru acest lucru - disponibilitate, cost scăzut și viteză mare de livrare.

   Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

   APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

   Este rapid și ESTE GRATUIT!

   De asemenea, cu acest tip de transport este posibil să transportați mărfuri supradimensionate - dar trebuie să vă amintiți unele restricții atât la lățime, cât și la înălțime.

   Cine stabilește dimensiunile admisibile

   Astăzi, se stabilesc restricții destul de stricte asupra cantității de mărfuri transportate atât pe teritoriul Federației Ruse, cât și al altor țări.

   Trebuie reținut: pentru încălcarea regulilor dimensionale, se datorează o responsabilitate destul de serioasă.

   Și nu se aplică doar o amendă, ci vehiculul este plasat într-o parcare cu penalizare specială împreună cu marfa. Ceea ce duce, prin urmare, la o întârziere semnificativă în timp.

   Astăzi, dimensiunile maxime admise ale încărcăturii sunt stabilite:

   • organisme speciale din țară;
   • diverse standarde internaționale.

   Federația Rusă, împreună cu multe alte state diferite, este membră a diferitelor asociații comerciale.

   Astăzi, în Federația Rusă, Duma de Stat și Consiliul Federațiilor sunt angajate în formarea unor legi care reglementează tipul de moment în cauză. Aceste legislaturi sunt cele care dezvoltă legile federale.

   Actul juridic fundamental pe baza căruia se stabilesc diferite tipuri de standarde este

   În conformitate cu acest act legislativ, cu standardele stabilite de acesta, este necesară amplasarea încărcăturii supradimensionate pe platformă. Există un număr destul de mare de caracteristici asociate cu măsurarea dimensiunilor totale ale încărcăturii.

   În străinătate, organele de stat specializate sunt angajate în stabilirea dimensiunilor de gabarit maxime admise. Acest lucru se aplică astăzi aproape tuturor țărilor, fără excepție.

   Inclusiv Belarus, Ucraina, Kazahstan. În același timp, UE dispune de un singur organism care formează norme legislative specializate, al căror efect se extinde pe teritoriul tuturor țărilor incluse în aceasta.

   Prin urmare, în cazul în care este nevoie de transport de mărfuri supradimensionate pe teritoriul altor țări, este necesar să se țină cont de legislația în vigoare pe teritoriul acestora.

   În caz contrar, vor exista întârzieri serioase și alte probleme atunci când călătoriți prin aceste țări. Există un număr mare de nuanțe, caracteristici diferite.

   Restricții

   Un număr foarte mare de diverse companii de transport operează pe teritoriul Federației Ruse și în alte țări. Toate oferă o listă extinsă de diverse servicii pentru transportul mărfurilor.

   Și problema stabilirii rutei pentru mutarea unei anumite mărfuri cade pe umerii logisticienilor lor. În același timp, clientul de transport însuși ar trebui să se familiarizeze cu standardele, dimensiunile totale admise ale mărfurilor transportate.

   În prezent, merită să vă familiarizați cu dimensiunile totale admise în următoarele țări:

   • Federația Rusă;
   • Bielorusia;
   • Kazahstan;
   • Ucraina;

   Cel mai adesea, prin teritoriul acestor țări sunt transportate diverse tipuri de mărfuri, care din anumite motive nu se încadrează în dimensiunile stabilite de lege.

   In Rusia

   În prezent, pe teritoriul Federației Ruse sunt stabilite următoarele dimensiuni totale admisibile ale mărfurilor transportate pe drumurile publice:

   Este important de luat în considerare: este permisă depășirea înălțimii stabilite prin lege cu o valoare de 4 metri. Dar, în același timp, anumite reguli trebuie respectate fără greșeală.

   Măsurile obligatorii includ:

   • aplicarea desemnărilor grafice color speciale direct pe caroseria mașinii, limitele încărcăturii;
   • utilizarea vehiculelor speciale de escortă (numărul depinde de mai mulți parametri individuali).

   În Belarus

   În conformitate cu acordul țărilor CSI, în Belarus există standarde privind înălțimea încărcăturii și celelalte dimensiuni generale ale acesteia, similare cu cele din Rusia.

   Următoarele standarde sunt în vigoare în prezent:

   • lungime maxima:
     
   • latime maxima:
     
   • înălțimea maximă admisă nu este mai mare de 4 m.

   De asemenea, este posibil să transportați tot felul de mărfuri supradimensionate. Dar din nou - ar trebui să vă amintiți necesitatea de a respecta anumite reguli, standarde.

   Va fi necesar să se aplice denumiri speciale mărfurilor, vehiculului. Veți avea nevoie de un vehicul de escortă.

   În Kazahstan

   Pentru transportul de mărfuri pe teritoriul Kazahstanului, este necesar să se respecte aceleași standarde generale care sunt utilizate direct pe teritoriul Federației Ruse.

   Înălțimea maximă admisă a încărcăturii este de 4 metri, împreună cu înălțimea platformei pe care se află.

   Situația este similară cu alți parametri de ansamblu ai încărcăturii transportate (lățime, lungime). Standarde similare se aplică pentru masa vehiculelor.

   În Ucraina

   La transportul de mărfuri pe teritoriul țării Ucrainei, va fi necesar să se respecte următoarele standarde privind dimensiunile totale:

   Există standarde separate pentru transportul de mărfuri grele. Situația este similară cu transportul de mărfuri supradimensionate.

   Dacă este posibil, va fi necesar să vă familiarizați cu toate în prealabil. În acest fel, un număr mare de diverse necazuri pot fi evitate.

   UE

   Pe teritoriul UE, standardele pentru dimensiunile mărfurilor transportate diferă de cele adoptate pe teritoriul Federației Ruse, dar nu semnificativ.

   Trebuie amintit că în toate țările UE există standarde uniforme în ceea ce privește acest moment. Dar în cadrul unor subiecți individuali, încălcarea lor este posibilă într-o măsură mai mare.

   Dacă este necesar, prin UE, va fi necesar să vă familiarizați cu toate standardele.

   Arata asa:

   Dimensiunea/Numele țării	Înălțime, m	Latime, m	Lungime, m
   A	4	2.55	12
   B	4	2.5	12
   bg	4	2.5	12
   Ch	4	2.5	12
   D	4	2.55	12
   Dk	4	2.55	12
   E	4	2.55	12
   De exemplu	4	2.5	12
   F	4	2.55	12

   Costul depinde în primul rând de greutatea încărcăturii și de dimensiunile acesteia. Daca dimensiunile se incadreaza in limitele stabilite de lege, atunci de obicei costul este relativ mic.

   Dacă încărcătura este supradimensionată, atunci în unele cazuri costul transportului acesteia (în special în țările UE) crește semnificativ.

   Ceea ce este plin de încălcări ale înălțimii încărcăturii în timpul transportului rutier

   Problema amenzilor pentru transportul de mărfuri cu încălcarea dimensiunilor generale stabilite este reflectată în detaliu maxim în Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. Există un articol separat pentru fiecare încălcare individuală.

   Astăzi, cele mai semnificative, cu care trebuie să vă familiarizați în avans, sunt următoarele:

   • partea 1 - efectuarea transportului de mărfuri voluminoase fără permis, licență corespunzătoare:
     
   • transportul mărfurilor care depășesc dimensiunile cu mai mult de 10 cm se efectuează:
     
   • prevede încălcări neacoperite în părțile 1 și 2 ale acestui articol, implică o amendă:
     

   Dacă există o încălcare repetată a standardelor și reglementărilor existente, atunci pot fi impuse sancțiuni mult mai grave. Până la interdicția de a desfășura un anumit tip de activitate.

   Cum se transporta peste inaltimea maxima

   Pentru a efectua transportul de mărfuri care depășește înălțimea maximă, va fi necesar să se respecte anumite reguli stabilite de lege.

   Cele mai semnificative includ următoarele:

   • este necesar să aveți o autorizație specială pentru a efectua transporturi de acest fel;
   • un traseu special trebuie dezvoltat și aprobat de un departament special - șoferului îi este interzis să se abată de la acesta;
   • este obligatoriu să existe semne speciale la marginile încărcăturii care ies dincolo de anumite dimensiuni;
   • Sunt necesare 1 sau mai multe vehicule de escortă.

   De asemenea, încărcătura în sine, ordinea de plasare a acesteia pe platformă trebuie să îndeplinească anumite cerințe specifice:

   • nu închideți șoferul vederea drumului;
   • nu creați alte interferențe în timpul conducerii;
   • să nu creeze obstacole pentru alți utilizatori ai drumului;
   • nu poluați mediul (zgomotul, praful etc. nu sunt permise).

   LIMITE GENERALE ȘI DE GREUTATE,
   APLICABIL PENTRU VEHICULE
   1. Cerințe privind dimensiunile vehiculului
   1.1. Lungimea maximă nu trebuie să depășească:
   singur vehicul din categoriile M1, N și O (remorcă) - 12 m;
   un singur vehicul cu două osii din categoriile M2 și M3 - 13,5 m;
   un singur vehicul din categoriile M2 și M3 cu mai mult de două osii - 15 m;
   autotrenuri formate dintr-un tractor și o remorcă (semiremorcă) - 20 m;
   vehicul articulat categoriile M2 si M3 - 18,75 m.
   Măsurarea lungimii nu ține cont de următoarele dispozitive montate pe transport
   mediu:
   dispozitive pentru curățarea și spălarea parbrizului;
   plăcuțele plăcuțelor de înmatriculare față și spate și elemente structurale pentru instalare
   plăcuțe de înmatriculare de stat;
   
   
   
   
   
   dispozitive de admisie a aerului în sistemul de admisie al unui motor cu ardere internă;
   dispozitive de blocare pentru caroserii demontate;
   suport pentru picioare și balustrade;
   dispozitive tampon elastice sau echipamente similare;
   platforme de ridicare, rampe și echipamente similare în poziție de conducere, nu
   mărirea dimensiunilor de gabarit cu mai mult de 300 mm, cu condiția ca capacitatea de încărcare
   vehiculul nu este mărit;
   Dispozitive de cuplare și remorcare ale vehiculelor;
   țevi ale sistemului de evacuare;
   spoilere detașabile;
   pantografe de vehicule cu alimentare de la rețeaua de contact;
   parasolare de exterior.
   1.2. Lățimea maximă a unui vehicul din categoriile M, N, O nu trebuie să depășească 2,55
   m. Pentru caroserii izolate ale vehiculelor este admisă o lățime de maxim 2,6 m.
   Măsurarea lățimii nu ține cont de următoarele dispozitive montate pe transport
   mediu:
   sigilarea vamală și elementele de protecție a acestuia;
   dispozitive de prindere a copertinelor și elemente de protecție a acestora;
   
   
   
   
   
   
   
   oglinzi exterioare și alte dispozitive de vizibilitate indirectă;
   mijloace auxiliare de observare;
   suporturi retractabile pentru picioare;
   dispozitive de iluminat și semnalizare luminoasă;
   
   suprafaţă.
   
   
   mediu:
   antene;
   
   
   dispozitive.
   
   categoriile M3, N3 și O
   
   prezentate în tabelul 1.
   tabelul 1
   
   numărul de osii
   Maxim admisibil
   masa, t
   Single:
   Categorii M3, N3:
   2 18
   
   categoria M3)
   25
   3 (autobuze articulate categoria M3) 28
   4 (cu două osii de direcție) 32
   Trenuri rutiere:
   3 28
   4 36
   5 sau mai mult 40
   
   depășesc valorile admise din tabelul 2.
   masa 2
   dispozitive de prindere a copertinelor și elemente de protecție a acestora;
   dispozitive de monitorizare a presiunii în anvelope;
   părțile flexibile proeminente ale sistemului de protecție împotriva stropilor de sub roți;
   pentru vehicule din categoria M3 rampe de intrare în poziție de conducere, de ridicare
   platforme și echipamente similare în poziție de conducere cu condiția ca aceste dispozitive să nu fie
   iese cu mai mult de 10 mm dincolo de suprafața laterală a vehiculului și marginile de colț ale rampelor;
   îndreptate înainte și înapoi, au raze de curbură de cel puțin 5 mm; razele de curbură
   marginile rămase trebuie să fie de cel puțin 2,5 mm;
   oglinzi exterioare și alte dispozitive de vizibilitate indirectă;
   mijloace auxiliare de observare;
   suporturi retractabile pentru picioare;
   dispozitive de iluminat și semnalizare luminoasă;
   partea de deformare a flancurilor anvelopei direct deasupra punctului de contact cu
   suprafaţă.
   1.3. Înălțimea maximă a unui vehicul din categoriile M, N, O nu trebuie să depășească 4 m.
   Măsurarea înălțimii nu ține cont de următoarele dispozitive montate pe vehicul
   mediu:
   antene;
   pantografe sau pantografe în poziţie ridicată.
   Pentru vehiculele cu axă liftabilă, efectul acesteia
   dispozitive.
   2. Cerințe pentru parametrii de greutate ai vehiculelor
   categoriile M3, N3 și O
   2.1. Masa maximă a vehiculelor nu trebuie să depășească valorile admise,
   prezentate în tabelul 1.

   tabelul 1

   Categoria vehiculului, general numărul de osii	Maxim admisibil masa, t
   Single: categoriile M3, N3:
   2	18
   3 (excluzând autobuzele articulate categoria M3)	25
   3 (autobuze articulate categoria M3)	28
   4 (cu două osii direcționate)	32
   Trenuri rutiere:
   3	28
   4	36
   5 sau mai multe	40

   2.2. Masa maximă pe axă (grup de axe) a vehiculelor nu trebuie
   depășesc valorile admise din tabelul 2.

   masa 2

   Notă: Valorile dintre paranteze sunt maximele permise
   circulație fără autorizație specială pe drumuri, proiectare,
   ale căror construcție și reconstrucție au fost efectuate sub sarcina axială standard
   vehicul 10 kN.
   2.3. Sarcină statică verticală pe dispozitivul de tracțiune al vehiculului de la inelul de cuplare
   remorca cu o singură axă (remorcă de dizolvare) în stare de funcționare nu trebuie să fie mai mare de 490 N. Când
   sarcină statică verticală de la cârligul remorcii mai mult de 490 N picior de sprijin din față
   trebuie sa fie echipat cu un mecanism de ridicare-coborare care sa asigure montarea inelului de cuplare
   pozitia cuplarii (decuplarii) remorcii cu tractorul.
   3. Procedura de eliberare a omologării de tip de vehicul
   sau certificate de siguranță a proiectării transportului
   înseamnă în caz de inconsecvență a parametrilor măsurați
   cerințele prezentei anexe
   3.1. Dacă dimensiunile totale ale vehiculului depășesc valorile specificate la punctul 1
   din prezenta anexă, apoi în omologarea de tip de vehicul sau certificatul de
   siguranța structurii vehiculului, se face o evidență asupra necesității emiterii
   un permis special pentru circulația unui astfel de vehicul pe teritoriul statelor -
   membri ai Uniunii Vamale.
   3.2. Dacă masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului, sau tehnic
   masa maximă admisă a trenului rutier sau masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic,
   pe axă (grup de osii) depășește valorile specificate la punctele 2.1 și 2.2 din prezentul
   cerere, apoi în omologarea de tip al vehiculului sau certificatul de siguranță
   proiectarea vehiculului, se face o consemnare despre necesitatea emiterii unui special
   permise de circulație a unui astfel de vehicul pe teritoriul statelor membre
   a Uniunii Vamale, în cazul în care vehiculul depășește efectiv valoarea stabilită
   prin această reglementare tehnică a restricţiilor de greutate