Specificații Octavia. Prețuri și configurații SKODA OCTAVIA

Versiune de restilizare a Skoda Octavia 2018-2019 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice care au supraviețuit modernizării. În procesul de actualizare, best-seller-ul ceh Skoda Octavia 3 a primit un nou design frontal cu patru faruri LED cu fațete în stilul Mercedes-Benz E-Class W212 întrerupt, noi sisteme multimedia, o gamă mai largă de sisteme avansate de siguranță și setări de suspensie optimizate. Vânzările versiunilor restilizate ale liftului și breakului Skoda Octavia 3 2017-2018 vor începe în ianuarie 2017 pretul de la puțin peste 17.000 de euro.

Vrem să menționăm imediat că jurnaliștii auto și experții au încercat să-i acuze pe proiectanții Skoda Auto, conduși de Josef Kaban, că au copiat stilul clasei E germane a ultimei generații în designul capătului frontal al caroseriei. actualizat Octavia. Dar după ce au examinat cu atenție noutatea, au fost forțați să-și ia reproșurile înapoi.

Farurile complet LED cu atingeri îngrijite care subliniază forma strictă a opticii arată atât de elegant și original încât Mercedesul nu a visat niciodată. Partea frontală a caroseriei clasei E W212 pare simplă pe fundalul feței actualizate a Skoda Octavia cu patru faruri fațetate, o grilă solidă de radiator fals și o bară de protecție elegantă, completată de faruri de ceață compacte (bara de protecție și farurile de ceață au fost modernizat). Așadar, versiunea restilizată a Skoda Octavia arată incredibil de elegantă, mai ales având în vedere costul mașinii.

• Pentru mașinile actualizate, sunt oferite jante noi din aluminiu de 16-18 inch.

Cele mai vizibile schimbări din interiorul modelelor actualizate ale familiei Octavia sunt prezența unor sisteme multimedia complet noi, avansate: Swing, Bolero, Amundsen și cel mai sofisticat Columbus, moștenit de la noul crossover cu un ecran tactil color de 9,2 inci (Android Auto, Apple Car Play și Mirror Link, navigație prin satelit, Internet, sistemul Skoda PhoneBox, care oferă o conexiune smartphone la antena mașinii și încărcare wireless).

Dintre echipamentele noi disponibile ca opțiuni, acordăm atenție volanului încălzit, sistemului de stabilizare a mașinii atunci când conducem cu o remorcă, asistentului de parcare, sistemului de monitorizare a punctelor oarbe ale oglinzilor retrovizoare și traversarea neautorizată a marcajului linie și prezența unui sistem inteligent de frânare automată cu funcție de detectare a pietonilor.

Desigur, producătorul anunță materiale de finisare mai bune și o gamă mai largă de culori în designul interior.

Specificații versiuni de restilizare a Skoda Octavia 3 2017-2018.
Nu există practic modificări ale tehnologiei Octavia actualizate, cu excepția cazului în care, desigur, luăm în considerare setările optimizate ale suspensiei pentru un confort mai mare al pasagerilor.

• Linia de motor nu s-a schimbat și este formată din cinci motoare pe benzină 1.0 TSI (115 CP), 1.2 TSI (85 CP), 1.4 TSI (110 CP), 1.4 TSI (150 CP) și 1.8 TSI (180 CP).
• La fel și patru dieseluri turbo: 1.6 TDI (90 CP), 1.6 TDI (110 CP), 2.0 TDI (150 CP) și 2.0TDI (184 CP).

Există trei cutii de viteze dintre care puteți alege: 6 cutii de viteze manuale și două cutii de viteze robotizate cu două discuri de ambreiaj - 6DSG și 7DSG.

Test video Skoda Octavia 2017-2018

Noul Skoda Octavia 2017 are unul dintre cele mai controversate front-end-uri pe care doar Skoda le-a dezvoltat până acum. O comparație cu Mercedes E-Klasse cu patru ochi din anii precedenți sugerează imediat. Pentru cine, scuzați-mă, este tunsă noutatea asamblată la Nijni Novgorod?

Noua Skoda Octavia 2017 este deja în plină desfășurare, de exemplu, pe străzile din Praga - chiar am condus-o acolo în aprilie, ca pasager. Am analizat în mod specific noile sale caracteristici: nu doar că puneau elementele pe capătul frontal la rând, ci le legau cu linii definite grafic.

Actualizat Octavia este deja la vânzare în Rusia în ambele corpuri. Preț minim: 940 mii ruble. Un break este mai scump - de la 1.207.000 de ruble.

Patru ochi, două păreri: noul capăt frontal al Skoda Octavia testează gusturile unor clienți. Colegul meu care comentează testul video nu-i place noul design, în calitate de proprietar al Octavia N1 al ansamblului Kaluga, nu sunt atât de categoric - îmi place noul stil al modelelor grupului Volkswagen și Octavia nu se abate de la el , evoluându-și imaginea. Acum, grila radiatorului este coborâtă cu câțiva cm în jos, iar farurile sunt așezate puțin mai largi în combinație cu marginile corpului.

În față, Octavia 2017 a primit optică separată cu margini ascuțite, linii drepte și unghiuri pronunțate, care acum pot fi LED - strălucește noaptea - verificată (49.000 de ruble).

Skoda-Octavia-2017: În spate, umplerea felinarelor s-a schimbat ușor. Începând cu configurația Style (de la 1.169.000 ruble), acestea conțin inserții drăguțe. De asemenea, în timpul restilizării, a apărut o linie orizontală pe bara de protecție.

Vizual, Octavia, printre altele, a câștigat datorită liniilor de la marginile corpului. Restul a fost completat de șina roții din spate lărgită cu 30 mm cu aceeași lățime a corpului. Doar lungimea s-a schimbat ușor. Liftback-ul a crescut cu 11 mm.

Cerul foarte umed din sudul Rusiei în zilele testului nostru părea să ceară culori strălucitoare de la mașini, dar nu, Octavia este oferită în principal în gri și alb. Apropo, majoritatea persoanelor albe călătoresc în jurul Pragei, fără a le lua în considerare pe cele galbene din taxiuri. Aș lua cireș, dar a fost rupt, chiar și o astfel de cerere jurnalistică este deja un motiv pentru a cumpăra vopsele mai vesele pe transportor. Dar aceasta este una dureroasă pentru mine, deoarece Octavia N1 a uzinei Kaluga este gri de oțel.

Luăm două Octavias albe: un liftback și un break, echipate cu tot felul de opțiuni tehnice. Rămâne să reîncărcați rapid ruta de pe tabletă la navigator și puteți merge. Ce fel de motoare avem acolo?

Octavia cu motor TSI turbo este dinamică și trambulină pentru tuning. Chiar și 1.4 TSI (150 CP) este capabil să apese în scaun, fără a mai menționa 1.8 TSI (180 CP).

Noua Skoda Octavia 2017 cu tracțiune integrală, motor de 1,8 litri de 180 de cai putere, DSG „umed” cu 6 trepte. Ce ai putea cere mai mult de la o mașină? Da, prețuri accesibile!

Octavia cu tracțiune față, motor de 1,4 litri de 150 de cai putere, DSG „uscat” cu 7 trepte. Piața va trata un astfel de set cu prudență din cauza proastei reputații a DSG-urilor „uscate”.

Dacă aveți o pasiune pentru conducerea activă și bani pentru aceasta, este rezonabil să alegeți un Octavia cu motor turbo (de la 998.000 de ruble). La testul rusesc, au existat exact astfel: 1.4 TSI de 150 de cai putere și 1.8 TSI de 180 de cai putere (de la 1.236.000 de ruble). Împreună cu ambele, poate funcționa un preselector cu șapte trepte, cu două ambreiaje DSG, pentru versiunile cu tracțiune integrală, repet, instalează un DSG „umed” cu 6 trepte.

În seria maximă de Laurin & Klement, dacă doriți, există posibilitatea de a apuca „mecanica”, iar robotul cu șase trepte este pus pe versiunile cu tracțiune integrală ale modelului. Acum acestea sunt la vânzare în Rusia. Și aceasta este una dintre inovațiile restilizării. Este adevărat, diferența de preț este vizibilă - versiunile 4 × 4 sunt importate din Republica Cehă și nu sunt produse în Rusia, precum și configurația maximă a Laurin & Klement (de la 1.853.000 ruble). Cu toate acestea, ponderea lor pe drumurile rusești va fi cel mai probabil nesemnificativă. Mult mai populare vor fi mașinile cu 1,6 MPI atmosferice, echipate cu mecanică (de la 940.000 ruble) sau un automat cu șase trepte (doar un automat, cu un convertizor de cuplu - de la 1.003.000 ruble). Din când în când, vor cumpăra Octavias cu un motor turbo, în principal cei care intenționează să facă o mașină și mai rapidă dintr-un Octavia practic.

Salonul este cunoscut la nivel mondial din 2013. Într-o configurație costisitoare, ergonomia excelentă este completată de materiale de finisare excelente de un nivel premium. În fotografie este o mașină cu complexul multimedia maxim Colambus fără butoane. În plus față de acesta, există versiuni mai simple cu butoane, dar ecrane mai mici. Există, de asemenea, opțiuni invizibile, cum ar fi volanul încălzit.

La fel ca cea prezentată recent, Octavia, adult, are și o dogmă de control prin intermediul unui ecran tactil și o conexiune fiabilă la Internet. Nu este surprinzător faptul că cehii au făcut-o într-un mod similar cu preocuparea părintei VW și în cele din urmă și-au luat rămas bun de la marele navigator Columbus cu butoane mecanice.

De la discuri ergonomice: control incomod al computerului de bord (trebuie să-l studiați o dată) și absența completă a butoanelor de pe sistemul multimedia Colambus de vârf, motiv pentru care ecranul este întotdeauna imprimat, deși calitatea ecranul propriu-zis, răspunsurile la comenzi și logica meniului sunt cele mai bune.

Acum nu există indicii pentru degetul care caută - al său sau pasagerul - care ar dori să dezactiveze radioul sau să schimbe scara hărții. Dacă un val lovește asfaltul încă sub roți, este posibil ca muzica să nu fie mai liniștită, ci mai tare, deoarece degetul va aluneca în locul nepotrivit. Cu toate acestea, rezoluția ecranului este mare, iar lumina de fundal parează cu succes raza de soare laterală.

Și ... oglinzile exterioare încă teșite la margini întunecă ușor vederea, deși, după restilizare, Octavia poate fi echipată cu sisteme de monitorizare a punctului mort și, cel mai important, un sistem de spălare a camerei retrovizoare.

Noua Skoda Octavia 2017: Camera de spate poate fi spălată.

După modernizare, a apărut un volan încălzit, iar Octavias străine au fost adăugate și cu un sistem de frânare automată, însă acestea nu vor fi disponibile pe mașinile asamblate la o fabrică din Nijni Novgorod.

Dar, aici drumul este senin, ploaia încă se revarsă, să privim din nou cerul înainte de start.

Am condus un octavia cu tracțiune integrală cu un motor pe benzină de 180 de cai și DSG cu 6 trepte și un motor pe benzină de 150 de cai, cu tracțiune față și un DSG cu 7 trepte.

Dacă este posibil să plătiți suplimentar pentru scaune cu confort ridicat, cu reglare electrică și memorie - luați-l. Pe lângă frumusețe, sunt și incredibil de confortabili.

Te urci la volan și te adaptezi instantaneu. Puteți merge într-un mediu confortabil la 30 de secunde după aterizare. Principalul lucru: cea mai largă gamă de reglaje ale scaunului și ale coloanei de direcție. Într-o configurație bogată, interiorul înflorește în special.

Cel mai moale plastic din cabină cu o textură plăcută, un volan cu piele delicată, fitinguri cromate în cantități optime și scaune magnifice cu memorie din seria Ergo. Acesta din urmă face plăcere nu numai ochiului, ci afectează și în mod direct gradul de confort al mersului. Sute de kilometri nu am obosit, nici gâtul, nici spatele. Relieful scaunului ține perfect masa și distribuie sarcina.

Mergeți la un dealer Skoda și vedeți singur abundența spațiului din rândul din spate.

În versiunea bogată, rândul din spate este completat cu conducte de aer, o canapea încălzită, o priză de 220 volți și alte fleacuri plăcute sub formă de scrumiere.

Portbagajul este imens, foarte convenabil pentru încărcarea dulapurilor și a frigiderelor (l-am verificat și eu). Este păcat, aruncând scaunul înapoi, nu ai o podea plană.

Primele impresii ale motorului de 150 de cai putere sunt pozitive, acesta se învârte de bună voie și rapid, oferind în același timp 250 de newtoni metri de cuplu, fără a fi lacom. Lucrând cu acesta, transmisia DSG cu ambreiaj cu 7 trepte este încă sub suspiciune, să vedem cum noua Skoda Octavia 2017 își va restabili reputația.

Mai puțin îngrijorător este ambreiajul umed DSG cu 6 trepte pe versiunea noastră cu tracțiune integrală. Dar chiar și în acest caz, transmisia, cel puțin în mașina noastră, nu a satisfăcut 100%: motorul pe benzină, eliberând 180 CP de la 1,8 litri de volum de lucru, deși își distribuie tracțiunea fără obiecții între toate cele patru roți, dar face aștepți prea mult pentru a sorta treptele din cutie.

Skoda-Octavia-2017: Prețurile s-au mutat, conținutul seturilor complete s-a schimbat, au apărut noi opțiuni și modificări.

Un pic de sportivitate în versiunea de 180 de cai putere este adăugat de comutator (Eco, Normal, Confort, Sport, Individual), care pentru prima dată afectează și suspensia prin intermediul sistemului DCC (Dynamic Chassis Control).

Ascuțind simțurile și conducând prin câteva trape în loc de stand, a fost posibil să se observe o diferență subtilă între modurile Comfort și Sport.

Sprinturile pe secțiuni drepte ale drumului au avut succes pe un motor puternic fără probleme, cu excepția întârzierilor menționate la comutare, dar necesită o creștere a rpm-urilor. Cele patru turbocompresoare se trezesc din nou la 4500 rpm pentru o nouă viață, în timp ce accelerația între 3.500 și 4.000 rpm este oarecum lentă. Abia la 6.200 rpm se atinge limita, iar DSG comută cu un pas în sus.

Conducerea cu un motor turbo TSI îmbunătățește starea de spirit, desigur, și la realimentare. După 100 de kilometri parcurși, dispozitivul a prezentat un consum mediu de 8,6 litri.

Cu o greutate declarată la bord (inclusiv șoferul) de 1450 kg, pofta de mâncare îndeplinește așteptările, deși planta promite doar 6,6 litri în ciclul combinat și nu va fi dificil să obțineți toți cei 10 l / 100 km folosind pedala de gaz.

La stabilirea comportamentului pe șosea, inginerii Skoda s-au concentrat pe siguranță.

În centrul noii Octavia se află încă platforma modulară MQB. În funcție de motor, pe puntea spate se utilizează o grindă semi-dependentă sau o legătură multiplă independentă. Pe drum, diferența dintre ele se observă doar cu viraje foarte rapide pe asfalt denivelat. Dacă nu setați înregistrări, atunci fasciculul va satisface complet șoferul mediu. Chiar și o astfel de configurație vă va încânta cu o controlabilitate perfectă și, dacă luați în considerare un design mai simplu, va încălzi sufletul și va reduce costurile de întreținere.

În orice mod am încercat să aducem Octavia la limitele sale fizice, am fost întotdeauna înaintea ESP.

Șasiul în sine este reglat în principal pe asfalt, dar pe drumurile regionale cu nereguli de calibru mic și mediu, Octavia nu dă greș. Intensitatea energetică este suficientă - puteți să vă grăbiți de-a lungul unui drum de țară aschiat sau murdar. Concurenții de origine asiatică nu permit acest lucru. Deși călătoria se dovedește a fi dură.

Oricine dezactivează ESP va avea mașina așteptată, care suflă capătul frontal în curbe rapide. Cei care doresc să derapeze ar trebui să opteze pentru RS de 14 mm mai jos și mai alb.

Cât de mult a fost actualizat noul Skoda Octavia 2017 se poate resimți doar prin crearea Octaviei dvs. ideale în configurator sau de la un dealer autorizat. Principalul lucru este că, indiferent de nivelul echipamentului, Octavia rămâne un design bine dezvoltat. Formula sa, care constă în înclinații de echitație de rasă, o gamă largă de echipamente posibile și practic în acest segment, în acest moment, nu ar putea fi depășită nici măcar de coreenii agresivi.

În ceea ce privește comparația cu Mercedes E-Klasse cu patru ochi, este acum clar la ce se străduiește noua Skoda Octavia 2017, menținându-ne în același timp conducerea în segmentul său. La Praga în această primăvară, taxiul a început deja să uite de Mercedes.

Test video: noua Skoda Octavia 2017 de mai jos, specificații la sfârșitul articolului.

SKODA OCTAVIA

VANZARE AUTO NOI 2018

din 606 900 freca.

Mai multe detalii

din 489 000 freca.

Mai multe detalii

Uite

Toate ofertele

Începutul anului 2017 a fost urmat de o actualizare a gamei Skoda Octavia. Modelul restilizat este ușor de recunoscut ca aspect și parametri. Să aruncăm o privire mai atentă la prețul și configurația Skoda Octavia 2017 prezentate pe site-ul oficial. Puțini ar crede că această mașină va putea fi modificată. Octavia restilizată a fost prezentată publicului în 2017, dar, în ciuda intervalului de timp destul de scurt, dealerii au început deja să accepte în mod activ cererile pentru mașini. Conform informațiilor preliminare, mașina va apărea la vânzare la reprezentanțele auto nu mai devreme de primăvară.

Sedan modificat

Caracteristicile aspectului Skoda Octavia 2017

Cele mai uimitoare actualizări au atins fața și spatele modelului Skoda. Funcționalitatea de sub capotă și cabină s-a diversificat, ceea ce a influențat și schimbarea mașinii. Să analizăm mai atent modificările:

• Optica capului a fost complet actualizată. Acum a devenit un dublu și este similar cu Mercedes-Benz E-Class, deoarece acest concurent a inspirat dezvoltatorii.
• Optica exterioară, în general, nu s-a schimbat, dar în interior au devenit alungite de-a lungul rețelei.
• În plus, optica este cu LED, iar luminile de zi sunt amplasate mai aproape de grilă.
• Grila este cromată, iar în centru există o inserție originală. Este prezentat din plăci verticale.
• Bara de protecție frontală a schimbat ușor configurația.
• Luminile de ceață s-au schimbat, au devenit mai înalte și alungite.
• Partea laterală a mașinii a rămas practic neschimbată. Aici, liniile de îndoire ale tuturor pieselor ușii sunt vizibile, mânerele cu oglinzi rămân exact aceleași.
• În ceea ce privește oglinzile retrovizoare, în configurația principală de top, suprafața este dezvoltată din plastic negru, iar cea superioară este concepută pentru a se potrivi cu culoarea corpului.
• Farurile de ceață sunt prevăzute în elementele laterale ale barei de protecție, iar în centrul părții inferioare există un difuzor cu o nuanță neagră.

Alte informații nu au fost încă anunțate. În ceea ce privește culorile, producătorul a oferit libertatea de alegere. În acest caz, parametrii mașinii sunt după cum urmează:

• Lungime 4670 mm.
• Lățime 1814 mm.
• Înălțime 1 461 mm.
• Distanță 160 mm.
• Ampatamentul este de 2.686 mm.

Astfel, a devenit cunoscut faptul că noua mașină este mai degrabă o versiune actualizată decât creată într-o nouă configurație. Acoperișul vine în mai multe variante și depinde de echipament. Poate fi solid, panoramic sau cu trapa.

Interior Skoda Octavia 2017

În mod consecvent, după modificări minore la exterior, interiorul a primit câteva adăugiri:

Complexul multimedia oferă instalarea internetului cu Wi-Fi. Conform informațiilor obținute din surse de încredere, se susține că funcționalitatea inovatoare va fi:

• volan încălzit;
• instalarea funcției de stabilizare atunci când călătoriți cu o remorcă;
• asistent parcare;
• un sistem responsabil pentru zonele ascunse și blocarea intersecției unei benzi continue.

Specificații

Multe dintre motoarele prezentate și nivelurile de asamblare schimbă semnificativ abordarea selecției acestui model. Ca și până acum, Skoda va fi disponibil cu 9 motoare. În ceea ce privește varietatea de motoare, vor fi disponibile următoarele:

1. Versiune benzină.

În această versiune, motorul are un volum de 1,6 litri. și funcționează cu 5-st. Transmisie manuală.

• Motorul supraalimentat produce 115 cai.
• Motor cu 1,2 litri. și o capacitate de 85 de litri. cu.
• Unitate de putere 1,4 litri. valorificat de 110 forțe.
• Motor de 1,4 litri. proiectat pentru 150 de forțe.
• Puterea produsului de la 1,8 litri. produce 180 CP.

1. Unități diesel

• Motorul este de 1,6 litri, iar puterea este de 90 de litri. cu.
• Motor diesel de 1,6 litri, putere 110 CP.
• Unitate diesel 2 litri, putere 150 forțe.
• Aparatul proiectat pentru 2 litri are, respectiv, 184 de cai.

Luați în considerare șasiul noului Skoda Octavia 2017, aici accentul principal este pe creșterea confortului și controlului. Acest lucru va fi posibil cu reglarea corectă și precisă a suspensiei. Șoferul va putea selecta și controla individual rigiditatea suspensiei, ținând cont de tehnologiile inovatoare. Trei setări selectate fac ca amortizoarele și direcția să funcționeze.

Opțiuni posibile

Pe lângă schimbarea aspectului și a interiorului, Skoda Octavia 2017 este echipat cu următoarele funcții de control și monitorizare:

Acestea sunt departe de toate opțiunile suplimentare prezentate pentru noua Skoda Octavia 2017 într-o caroserie nouă (foto, preț), aproape toate sunt prezente în versiunea de bază a mașinii

Set complet Skoda Octavia 2017 într-un corp nou

Există patru seturi principale principale ale mașinii Skoda Octavia 2017:

• Activ
• Elegans
• Ambiţie
• Stil.

Piața de vânzări: Rusia.

Pe piața rusă, Octavia este oferită în trei niveluri: Active, Ambition și Style. În lista echipamentelor din versiunea de bază: lumini de rulare și stopuri cu LED-uri, reglarea înălțimii scaunului șoferului, computer de bord, duze încălzite pentru spălarea parbrizului, oglinzi electrice exterioare încălzite, geamuri electrice frontale, sistem audio Radio Swing cu ecran de 6,5 "(MP3 , USB, Aux, SD În pachetul Ambition, ambele scaune din față sunt reglabile pe înălțime și sunt echipate cu încălzire, există un suport lombar reglabil, aer condiționat, Bluetooth. Pachetul Style va oferi un volan multifuncțional, iluminare atmosferică, climatizare control, oglinzi pliabile, un afișaj central de 8 ", control vocal și multe altele. Decorul interior al Skoda Octavia merită cea mai mare atenție, în special în versiunile scumpe cu pachete funcționale suplimentare, unde sunt instalate scaune electrice, un sistem multimedia Columbus cu ecran de 9,2 inci și multe altele. Există conectori USB și o priză opțională de 230 volți pe spate. Alte inovații includ iluminarea conturului în inserțiile pentru cardul ușii și o umbrelă în compartimentul de lângă scaunul pasagerului din față.

Linia de motoare pe benzină Skoda Octavia se deschide cu o atmosferică de 1,6 MPI (110 CP). Acest motor este agregat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată cu 6 trepte. Pentru motoare turbo - 1,4 TSI (150 CP), 1,8 TSI (180 CP) și 2,0 TSI pentru Octavia RS (230 CP) - „mecanică” cu 6 trepte sau cutie de viteze preselectivă robotică DSG (cu 7 trepte sau 6 trepte pentru 2,0 TSI și pentru tracțiune integrală 1.8 TSI 4x4 liftback). Cea mai dinamică versiune a RS accelerează la 100 km / h în doar 6,7 secunde (6,8 secunde cu DSG). De asemenea, motoarele 1.4 TSI și 1.8 TSI trag perfect și accelerează rapid retrogradarea cehă - va dura de la 7,3 la 8,2 secunde pentru a accelera la 100 km / h. Pentru motorul de bază pe „mecanică” același indicator este de 10,6 secunde. (12 sec. Cu „automat”). Kilometrajul mediu al gazului pentru 1,6 MPI este de 6,1 (6,3) l / 100 km. Pentru motoarele turbo, consumul variază între 5,3 și 6,6 l / 100 km. Volumul rezervorului este de 50 de litri, iar pentru tracțiunea integrală Octavia 1.8 4 × 4 este cu 5 litri în plus.

Suspensie față Skoda Octavia - suporturi MacPherson. Spate - design simplificat: semi-dependent, fascicul de torsiune. Cu toate acestea, cele mai puternice Octavia 1.8 TSI și RS au o caracteristică - suspensie spate multi-link, contribuind la un confort și manevrabilitate mai bune. Comparativ cu liftback-ul standard, versiunea RS are o gardă la sol redusă de 127 mm (în standardul 153-156 mm) și o pistă spate lărgită cu 30 mm. De asemenea, are un selector de mod de acționare, direcție cu forță variabilă și un generator de sunet performant, o simulare a sunetului unui motor sport. Unitatea 4 × 4 pentru Octavia cu motor 1.8 TSI și DSG6 se bazează pe un ambreiaj cu mai multe plăci. În condiții normale, puterea principală este transferată la roțile din față, dacă este necesar, tracțiunea pe puntea spate este mărită într-o fracțiune de secundă.

Securitatea ridicată a celei de-a treia generații este unul dintre atuurile importante ale Octavia. Mașina a câștigat cinci stele din cinci la testele EuroNCAP. Versiunea actualizată este echipată standard cu airbag-uri frontale (pentru pasager - cu dezactivare), sisteme de fixare a scaunelor pentru copii, sistem de frânare antiblocare, asistență la urcare (pentru transmisii automate și DSG), precum și, cu excepția motorului de bază de pe "mecanica", controlul electronic al stabilității ESC, inclusiv blocarea diferențială XDS. Nivelurile de costuri mai scumpe au un indicator de uzură a plăcuțelor de frână, senzori de lumină și ploaie, airbaguri laterale față, iar nivelul de finisare Style are airbaguri cortină.

Vasta varietate de modificări este încă unul dintre avantajele Octavia. Salonul se remarcă prin ergonomie bine gândită, o cantitate suficientă de spațiu din spate, faldurile spătarului scaunului din față (opțional) și în ceea ce privește volumul portbagajului (568-1558 litri), Octavia în caroserie din liftback este unul dintre liderii clasei. Octavia RS se deosebește, este cel mai rapid din linie, dar, așa cum remarcă experții „Drom”, îi lipsesc o serie de avantaje pentru care cumpărătorii practici adoră atât de mult liftul ceh: RS are o gardă la sol redusă și un kit de corp care este „traumatic” în realitățile rusești. Prin urmare, este logic să se acorde preferință unei mașini cu un motor de 180 de cai putere, în plus, în această modificare, puteți achiziționa o opțiune cu tracțiune integrală 4x4 (în configurația Ambition și mai sus) - înainte de restilizare, această opțiune a fost furnizat numai pentru break-ul Octavia COMBI.