Depășirea conform regulilor de circulație - cum se efectuează această manevră? Subtilități de terminologie în regulile de circulație: cum să înveți să distingi depășirea și avansarea.

Continuăm să analizăm situațiile cu încălcări ale traficului pe care ni le-a furnizat poliția rutieră. Înainte de a scrie acest articol, am acoperit 15 situații.

În această parte vom analiza una dintre cele mai periculoase manevre „Depășirea”.

Definiție:

"Depăşire" - avansarea unuia sau a mai multor vehicule asociate cu intrarea pe banda (partea laterală a carosabilului), destinată circulației în sens opus, și apoi întoarcerea pe banda ocupată anterior (partea carosierului)

Reguli pentru depășirea, avansarea, circulația în sens invers:

11.1. Înainte de a începe depășirea, șoferul trebuie să se asigure că banda pe care urmează să plece este liberă la o distanță suficientă pentru depășire, iar în procesul depășirii nu va crea un pericol pentru trafic și nu va împiedica ceilalți utilizatori ai drumului.

11.2. Șoferului i se interzice depășirea în următoarele cazuri:

• vehiculul din față depășește sau evită un obstacol;
• un vehicul care circulă înainte pe aceeași bandă a dat un semnal de viraj la stânga;
• vehiculul următor a început să depășească;
• la finalizarea depășirii, el nu va putea reveni pe banda ocupată anterior fără a crea un pericol pentru trafic și interferențe cu vehiculul depășit.

11.3. Șoferului vehiculului depășit îi este interzis să împiedice depășirea prin creșterea vitezei sau prin alte acțiuni.

11.4. Depășirea este interzisă:

• la intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe un drum care nu este cel principal;
• pe trecerile de pietoni dacă sunt pietoni pe ele;
• la trecerile la nivel și mai aproape de 100 de metri în fața lor;
• pe poduri, pasaje, pasaje și sub ele, precum și în tuneluri;
• la capătul unei ascensiuni, pe coturi periculoase și în alte zone cu vizibilitate limitată.

11.5. Vehiculele conducătoare la trecerea trecerilor de pietoni se efectuează ținând seama de cerințele de la punctul 14.2 din reguli.

11.6. Dacă este dificil să depășești sau să depășești un vehicul cu mișcare lentă, un vehicul care transportă mărfuri voluminoase sau un vehicul care se deplasează cu o viteză care nu depășește 30 km / h în afara localităților, șoferul unui astfel de vehicul ar trebui să meargă cât mai departe posibil spre dreapta și, dacă este necesar, opriți-vă pentru a lăsa vehiculele să urmeze.

11.7. Dacă pasajul care se apropie este dificil, șoferul, de partea căruia există un obstacol, trebuie să cedeze. Dacă există un obstacol pe pârtiile marcate cu semnele 1.13 și 1.14, șoferul vehiculului care se deplasează în jos trebuie să cedeze.

Indicatoare rutiere:

3.20 „Depășirea este interzisă”.

Este interzisă depășirea tuturor vehiculelor, cu excepția vehiculelor cu mișcare lentă, a căruțelor trase de cai, a mopedelor și a motocicletelor cu două roți fără un sidecar.

3.21 „Sfârșitul zonei fără depășire”.

3.22 „Depășirea cu camioanele este interzisă”.

Este interzis camioanelor cu o masă maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone să depășească toate vehiculele.

3.23 „Sfârșitul zonei fără depășire pentru camioane”.

Zona de acoperire a indicatoarelor 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 se extinde de la locul de instalare a indicatorului până la cea mai apropiată intersecție din spatele acestuia și în așezări în absența unei intersecții - până la sfârșitul așezării. Acțiunea indicatoarelor nu este întreruptă la punctele de ieșire din teritoriile adiacente drumului și la locurile de intersecție (bont) cu câmp, pădure și alte drumuri secundare, în fața cărora nu sunt instalate indicatoarele corespunzătoare.

Zona de acoperire a semnelor poate fi redusă:
pentru indicatoarele 3.20, 3.22, 3.24 prin instalarea indicatoarelor 3.21, 3.23, 3.25 la capătul zonei lor de acoperire, respectiv, sau folosind placa 8.2.1. Zona de acoperire a indicatorului 3.24 poate fi redusă prin instalarea indicatorului 3.24 cu o valoare diferită a vitezei maxime;

Acum să trecem la situații de trafic.

Situația 16

Încălcarea marcajului 3.20 și a liniei solide de marcare 1.1.

Situația 17

Încălcarea mărcii 3.20.

În acest caz, nu există marcaje rutiere, dar totuși, în conformitate cu clauza 9.1 din Regulamentul de circulație rutieră, manevra a fost efectuată cu o ieșire pe banda destinată circulației care se apropia.

Situația 18

Această situație merită o discuție separată.

Atenţie! În această situație, există o încălcare! Și pentru o astfel de manevră veți fi privat de dreptul de a conduce pe o perioadă de 4 până la 6 luni în conformitate cu partea 4 a articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse!

Schema se bazează pe Rezoluția Plenului Forțelor Armate RF din 24 octombrie 2006 N 18 (modificată la 9 februarie 2012), unde Curtea Supremă oferă explicații judecători. Vă rugăm să rețineți că acest document nu are nicio legătură cu poliția rutieră sau cu cetățenii. Mai mult, așa cum arată practica, nu fiecare judecător urmărește aceste explicații și va fi foarte dificil să se realizeze adevărul referindu-se la acest document.

În special, acest document conține o clauză absolut absurdă și contrară regulilor drumului:

Având în vedere că indicatorul rutier 3.20 înseamnă o interdicție de depășire pentru toate vehiculele, cu excepția vitezei reduse, precum și a căruțelor trase de cai, a mopedelor și a motocicletelor cu două roți fără autoturism, depășind astfel de vehicule în zona acestui indicator de către alte vehicule în absența altor interdicții stabilite de regulile de circulație. (de exemplu, paragraful 11.4 din SDA), nu formează latura obiectivă a compoziției unei infracțiuni administrative prevăzută în articolul 4 partea 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse.

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că depășirea vehiculelor cu viteză redusă nu poate fi calificată în conformitate cu partea 4 a articolului 12.15 din Codul contravențional administrativ al Federației Ruse în cazurile în care:
există marcaje rutiere 1.1 sau 1.11 în zona de acoperire a indicatorului rutier 3.20, deoarece în conformitate cu punctul 1 din apendicele nr. 2 la regulile de circulație în caz de contradicție semnificația indicatoarelor rutiere și a liniilor de marcare orizontală are prioritate indicatorul rutier, pe care șoferul trebuie să îl urmeze;

În situația analizată, nu poate exista nicio contradicție! Să vedem definițiile regulilor de trafic:

Marcaje orizontale:
1.1 - separă fluxurile de trafic în direcții opuse și denotă limitele benzilor de circulație în locuri periculoase de pe drumuri; denotă limitele căii de acces pe care este interzisă intrarea; denotă limitele locurilor de parcare pentru vehicule;

3.20 „Depășirea este interzisă”. Este interzisă depășirea tuturor vehiculelor, cu excepția vehiculelor cu mișcare lentă, a căruțelor trase de cai, a mopedelor și a motocicletelor cu două roți fără un sidecar.

După cum puteți vedea, nu există nicio legătură între indicatorul 3.20 și marcajele rutiere 1.1. Acestea reglementează aspecte complet diferite ale organizării traficului și sunt utilizate pentru sarcini diferite, independente una de alta. Există o interdicție fără echivoc pentru trecerea marcajului 1.1 fără excepții. Și cu atât mai mult, această interdicție nu poate anula un vehicul cu mișcare lentă. Cu alte cuvinte, permisiunea de depășire nu dă dreptul să treacă marcajele 1.1.

O contradicție este atunci când este imposibil să se respecte cerințele indicatoarelor și marcajelor rutiere (de exemplu, atunci când indicatoarele indică un număr de benzi, iar marcajele indică altul).

Să ne uităm la situația nesemnată 3.20

Acum, un vehicul cu mișcare lentă nu este diferit de un vehicul convențional, deoarece este posibilă depășirea vehiculelor cu mișcare lentă numai în zona semnului 3.20.

Astfel, conform logicii Curții Supreme, instalarea semnului „Depășirea interzisă” permite depășirea.

Vă puteți gândi multă vreme la prostie, la cum și de ce s-a întâmplat, dar să notăm doar un punct. „Este interzisă traversarea liniilor 1.1, 1.2.1 și 1.3.” și în ambele cazuri această situație depășirea este interzisă!

Propun să ating puțin subiectul vehiculelor cu viteză redusă.

Nu există un astfel de termen!

Singurul loc în care puteți vedea această expresie este numele mărcii de identificare cu același nume, a cărui descriere este în documentul „Dispoziții de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră”:

„Vehicul cu mișcare lentă” - sub forma unui triunghi echilateral cu o acoperire roșie fluorescentă și cu un chenar reflectorizant galben sau roșu (lungimea laterală a triunghiului de la 350 la 365 mm, lățimea chenarului de la 45 la 48 mm) - în spatele vehiculelor cu motor pentru care întreprinderea - producătorul a stabilit viteza maximă de cel mult 30 km / h;

După această definiție, înainte de depășire, șoferul trebuie să fie sigur că viteza maximă este stabilită de producător la cel mult 30 km / h.

Chiar și prezența marcajului de identificare „Vehicul cu viteză lentă” nu garantează că vehiculul este în mișcare lentă și invers, că dacă marca este absentă, atunci vehiculul nu este în mișcare lentă.

În ciuda faptului că șoferul vehiculului cu mișcare lentă este responsabil pentru instalarea semnelor de identificare și că Curtea Supremă recomandă judecă să nu aducă responsabilitatea administrativă pentru inacțiunea proprietarului (proprietarului) unui vehicul cu mișcare lentă, este posibil să se stabilească faptul că vehiculul se mișcă lent, numai în conformitate cu caracteristicile tehnice stabilite de producător.

Situația 19

O altă adaptare a schemelor la textul Regulamentelor de circulație rutieră, care nu are nicio legătură cu situația reală. Trebuie să fii un mare maestru pentru a începe și a termina depășirea în intersecția unui drum cu două benzi.

Dacă nu luăm în considerare acest absurd, atunci în general schemele sunt corecte. Și nu oferă dificultăți în interpretare

Încălcarea depășirii:

11.4. Depășirea este interzisă: la intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe un drum care nu este principal;

În toate situațiile de mai sus, depășirea a fost comisă cu încălcarea regulilor de circulație și răspunderea pentru aceste încălcări se datorează în conformitate cu partea 4 a articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse sub forma privării dreptului de a conduce un vehicul pentru o perioadă de 4 până la 6 luni sau a unei amenzi de 5.000 de ruble în caz de fixare automată:

4. Plecarea, cu încălcarea regulilor de circulație, pe banda destinată circulației în sens opus, sau pe liniile de tramvai în sens opus, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 3 a acestui articol, -
implică privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de patru până la șase luni și, în cazul reparării unei infracțiuni administrative prin mijloace tehnice speciale care funcționează în modul automat, având funcțiile de fotografiere și filmare, înregistrare video sau prin intermediul fotografierii și filmării, înregistrării video -
impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.

Situația 20

În acest caz, depășirea nu se efectuează, deoarece nu există nicio ieșire pe banda care se apropie. Au fost încălcate punctele regulilor privind amplasarea vehiculului pe carosabil și cerințele pentru marcajele rutiere:

9.9. Este interzisă deplasarea vehiculelor pe benzile de despărțire și umeri, trotuare și poteci

Este interzisă trecerea liniilor 1.1, 1.2.1 și 1.3.

Responsabilitatea pentru partea 12 a articolului 12.15 din Codul contravențional al Federației Ruse:

1. Încălcarea regulilor de poziționare a unui vehicul pe carosabil, circulația în sens opus, precum și conducerea pe marginea drumului sau traversarea unei coloane organizate de transport sau mers pe jos sau ocuparea unui loc în aceasta - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Aceasta încheie examinarea încălcărilor traficului legate de depășirea vehiculelor.

În articolul următor vom analiza sancțiunile pentru încălcarea regulilor de manevră la intersecții.

Dragă fără obstacole!

Apariția unui nou termen „proactiv” în reglementările privind traficul rutier la sfârșitul anului 2010 a ajutat mulți șoferi să își păstreze dreptul de a conduce. Cu toate acestea, înainte de a efectua o manevră, șoferul trebuie să înțeleagă clar ce fel de manevră urmează să efectueze: avansarea sau depășirea.

Termenul „depășire” înseamnă avansarea unuia sau mai multor vehicule simultan, asociată neapărat cu părăsirea benzii care se apropia și cu revenirea ulterioară la banda de-a lungul căreia se deplasa mașina înainte de începerea manevrei.

Depășirea nu înseamnă întotdeauna o încălcare, deoarece dacă marcajele rutiere permit și nu există semne de interdicție, depășirea se va efectua în limitele normelor.

Termenul „proactiv” implică sub mișcarea unei mașini la o viteză mai mare decât viteza unui alt vehicul care se deplasează de-a lungul aceleiași benzi.

Dacă citiți cu atenție semnificația fiecărui termen, atunci diferența dintre aceștia este evidentă: în cazul unui avans, acesta nu conduce în banda care se apropie, care are loc la depășire. Dar, din păcate, fiecare șofer se poate trezi într-o situație în care va trebui să-și dovedească cazul și, eventual, chiar în instanță.

Pentru o mai mare claritate, puteți considera o situație destul de obișnuită, dar în același timp controversată.

Un tractor și o mașină se deplasează de-a lungul unui drum cu două benzi, cu un umăr, cu o linie de marcare solidă (1.1), iar tractorul circulă foarte încet. Șoferul tractorului, observând o mașină de călători care se apropia de el din spate, decide să-l lase să treacă, apăsându-se cât mai mult pe marginea drumului sau chiar coborând puțin. De asemenea, activează semnalizatorul din dreapta, confirmând intenția. Șoferul unui autoturism, asigurându-se că manevra este sigură și efectuată în conformitate cu regulile, se află în fața tractorului.

După 300-400 de metri, inspectorul poliției rutiere oprește o mașină de pasageri și impută șoferului său o încălcare, care se exprimă prin plecarea spre depășire pe banda care se apropie.

Este cu adevărat dificil să evaluezi obiectiv situația de la o astfel de distanță. Dar va trebui să vă demonstrați inocența într-o astfel de situație, iar disputele cu inspectorul, după cum știți, nu duc la nimic bun. Ar trebui să fiți gata să elaborați un protocol și primul lucru de făcut este să notați numărul vehiculului pe care îl aveți înainte, pentru a indica acest lucru pe protocol. În cazul în care vehiculul pe care l-ați depășit nu a fost oprit de inspectorul de poliție rutieră și șoferul acestuia nu a fost adus ca martor, atunci va trebui să încercați să îl recuperați singur și să cereți să scrieți o notă explicativă, să luați informațiile de contact pentru a fi aduse ca martor în instanță.

O situație similară cu cea descrisă mai sus poate apărea nu numai pe autostradă, ci și într-un oraș, unde nu una, ci două mașini se pot deplasa liber de-a lungul aceleiași benzi. Mașina care se mișcă în stânga, făcând un avans, nu intră pe banda care vine. De fapt, exact același cablu apare atunci când, în situația descrisă mai sus, când tractorul este deplasat pe marginea drumului. Înregistrarea unei infracțiuni pe care nu ați comis-o urmează aceeași schemă.

Din păcate, în ciuda modificărilor regulilor de circulație, majoritatea cazurilor similare cu cele descrise mai sus sunt interpretate ca depășire, nu avansare și sunt pedepsite în conformitate cu articolul 12.15 partea 4 din Codul administrativ, ceea ce implică privarea permisului de conducere pentru o perioadă de 4-6 luni sau o amendă în suma de 5 mii de ruble.

Ce ar fi păstrați permisul de conducere, nervii și timpul, aveți grijă pe drum, evaluați în mod adecvat situația traficului, este mai bine să refuzați efectuarea manevrei dacă aveți îndoieli. Înregistrarea video a manevrei făcute cu orice mijloc de înregistrare video poate fi o dovadă irefutabilă a inocenței tale.

0 Zhenya 12.02.2013 12:43

Citat:

0 Townotik 16.09.2017 20:53

Citându-l pe Mila:

Un mic articol interesant și informativ. Deși acum, ajungând din urmă cu mașina din față, vă voi cere să cedați, clipind farurile de fază lungă spre ADVANCE. Dar, în orice caz, după ce a depășit sau a avansat, mașina va spune întotdeauna mulțumită bandei de urgență.

Da, și pentru a clipi, veți fi „pedepsiți legal” pentru conducere periculoasă, coloana „grăbiți-vă” și, în viitor, vă sugerează să vă pedepsiți „clipirea”, precum și pentru băutură.

0 Townotik 16.09.2017 21:06

Citez pe Ilya:

Dacă drumul este reparat și traficul este pe 4 benzi, adică 2 acolo, 2 care se apropie ... există semne temporare că depășirea este interzisă, iar eu, de exemplu, l-am depășit, dar pe banda dreaptă, nu ar trebui să fiți privați de permisul dvs. pentru asta? La urma urmei, am făcut un avans, și nu o depășire, ceea ce implică intrarea pe banda care se apropie? și aceeași situație când se pune asfalt nou, dar marcajele nu au fost încă aplicate ...

Fără marcaje, veți fi crescut cu ochiul, regulile spun „dacă nu există marcaj, trebuie să împărțiți vizual drumul în două părți” și ce este OVERRIDE (citiți cu atenție și gândire). Dar acesta este un divorț. Ei înșiși au încercat să se reproducă de mai multe ori. Sfatul meu pentru dvs. este să scrieți toate conversațiile pe telefonul dvs. (chiar dacă obiectivul camerei este îndepărtat), să cereți întocmirea unui protocol și să furnizați o înregistrare în instanță. Deși legea spune că „o unitate flash USB cu o intrare într-un plic cu un protocol în loc”, de regulă, instanța va ține cont de acele fotografii în care au fost făcute „accidental”: numărul inspectorilor auto și conversația (este de dorit să fotografiați și insigna). Dacă magistratul nu acceptă probele dvs., atunci mergem la instanța districtuală sau chiar mai sus. Pe parcurs, scriem procuraturii (îl puteți avertiza pe inspector despre acest lucru NUMAI DUPĂ întocmirea protocolului). 98% din cazuri este în favoarea șoferului. Și puteți, dacă doriți, să scrieți poliției rutiere despre competența inspectorului cu atașarea hotărârii judecătorești. Dar dacă greșiți în mod deliberat, nu urmați aceste instrucțiuni, puteți avea multe probleme.

0 Townotik 16.09.2017 21:10

Citând mariucka:

ZValyushka, avem această „prezumție de nevinovăție” în Rusia, dar nu funcționează întotdeauna. Trebuie să demonstrezi în mod constant că nu ești vinovat. Prin urmare, avem o utilizare atât de răspândită a înregistratoarelor video ...)