Noul Volkswagen Touareg este complet declasificat. Noul Volkswagen Touareg a desclasificat complet carlinga digitală și viziunea de noapte

A treia generație a lui Volkswagen Touareg 2018 a fost așteptată cu nerăbdare de milioane de pasionați de mașini din întreaga lume. Preocuparea germană nu numai că a actualizat designul crossover-ului, ci l-a pus și pe o platformă fundamental nouă, MLB Evo. Rețineți că versiunea modernizată a mașinii nu a dezamăgit cumpărătorii, în timp ce nivelul ridicat de siguranță, eficiență și umplere tehnică a tuaregului nu este încă satisfăcător.

Exterior

Noul Volkswagen Touareg s-a dovedit a fi și mai elegant și mai memorabil, deși dezvoltatorii nu au schimbat radical aspectul vehiculului. Doar partea din față a mașinii a suferit o revizuire serioasă, pe care au fost instalate optice volumetrice cu LED-uri DRL. Grila radiatorului are dungi cromate, iar bara de protecție a fost lărgită și echipată cu trei prize de aer. Partea din spate nu a suferit modificări majore: creatorii au ridicat ușor difuzorul și au „rafinat” conductele de eșapament.

Noul model a primit următoarele dimensiuni:

• lungime - 4801 mm;
• înălțime - 1709 mm;
• lățime - 1940 mm;
• ampatament - 195 mm.
• joc - 201 mm.

Profilul mașinii și-a păstrat contururile cu curgere rapidă, ceea ce a conferit modelului un aspect sportiv. Arcurile late ale roților, jantele din aliaj și o linie a caroseriei coborâtă până la portbagaj arată solid. O surpriză plăcută pentru viitorii proprietari este pachetul de bază bogat al crossover-ului, care include o cameră din spate, sistem de păstrare a benzii de circulație, accesorii cu putere maximă și control al climatizării cu două zone.

Interior

Salonul Volkswagen Touareg 2018 merită acordat o atenție specială, deoarece a devenit mult mai luxos și mai bogat. În decorarea interioară au fost utilizate materiale de înaltă calitate, inclusiv plastic rezistent la uzură, lemn, aluminiu. Scaunul șoferului este gândit în cele mai mici detalii și este echipat cu toate dispozitivele necesare pentru monitorizarea situației traficului și a stării tehnice a mașinii. Placa de informații din față, situată în spatele volanului cu 3 spițe, conține două cadrane (tahometru și vitezometru), între care se poate monta un computer de bord de 4,5 inci.

Cea mai mare parte a panoului central modernizat este ocupat de ecranul sistemului multimedia și chiar sub acesta există comenzi climatice împreună cu un buton de transmisie masiv. Tunelul de transmisie are două suporturi pentru pahare, o serie de butoane suplimentare, o cotieră confortabilă cu un capac articulat.

Mașina are scaune noi din punct de vedere conceptual, cu spate adânci și suport lateral ridicat. În rândul din spate al scaunelor, trei pasageri se pot potrivi în mod liber și fiecare dintre ei are propriul spătar separat. Dacă este necesar, acest rând poate fi pliat cu ușurință, mărind spațiul liber din portbagaj de la 580 litri la 1642 litri.

Specificații Volkswagen Touareg 2018

Modelul Volkswagen Tuareg din 2018, al cărui preț este semnificativ mai mic decât cel al principalilor concurenți din acest segment, a primit aceeași linie de motoare pe benzină și diesel. Motoarele au suferit o reconfigurare aprofundată, datorită căreia a fost posibil să se obțină o scădere a consumului de combustibil, o îmbunătățire a dinamicii de accelerație și a capacităților de viteză. De asemenea, toate ICE-urile au fost echipate cu un sistem electronic Start-Stop modern. Principalele caracteristici ale motoarelor noilor articole de la Volkswagen sunt prezentate în tabelul următor:

Toate modificările Volkswagen Tuareg din 2018, inclusiv versiunea „încărcată” cu un motor de 3,0 litri și un sistem de supraalimentare, au primit o cutie de viteze automată cu 8 trepte, suspensie pneumatică independentă și frâne cu disc îmbunătățite. Printre sistemele electronice de pe mașină, există ABS + EBD, EDS, ASR, ESP și șase airbag-uri. Modelul diesel este echipat cu un convertor catalitic special, care a redus consumul de combustibil cu aproximativ 0,5 litri la ciclul combinat.

Începutul vânzărilor în Rusia și preț

Mulți șoferi autohtoni sunt îngrijorați când va fi lansat noul Touareg. Premiera oficială a noutății este planificată la Salonul Auto de la Shanghai, care va avea loc în aprilie 2017, după care crossover-ul va fi lansat în producția de masă nu mai devreme de vara aceluiași an. Modelul va ajunge la reprezentanțele din Europa și SUA mai aproape de toamnă, iar o versiune adaptată pentru condițiile de operare interne (dacă există) ar trebui să fie așteptată nu mai devreme de începutul anului 2018. Volkswagen Tuareg, al cărui preț depinde în mare măsură de configurație, va costa potențialul proprietar de la 2,7 la 3,7 milioane de ruble.

După scandalul cu falsificarea rezultatelor cantității de emisii nocive pe mașinile sale, preocuparea germană încearcă treptat să recâștige încrederea consumatorilor și pozițiile de lider pe piața auto. Crossover-ul Volkswagen Touareg actualizat este doar unul dintre puținii pași de succes pentru a câștiga simpatia șoferului, deoarece modelul s-a dovedit a fi cu adevărat de înaltă calitate, ultra-la modă și demn de atenție.

Video cu noul Volkswagen Touareg:

S-ar putea să vă intereseze:

Mai multe articole despre „”

Ați observat o greșeală de scriere pe site? Selectați-l și apăsați Ctrl + Enter

Premiera spectacolului noului Volkswagen Tuareg 2018-2019 a avut loc pe 23 martie ca parte a unui eveniment special la Beijing. Amiralul mărcii germane, în tranziția către a treia generație, a pus mâna pe o nouă platformă MLB Evo, a achiziționat un design mai elegant al caroseriei, a primit un panou digital avansat Innovision Cockpit, a achiziționat o serie de asistenți electronici inovatori și a extins linia de unități de putere printr-o instalație hibridă bazată pe un motor cu patru cilindri 2.0 TSI 249. h.p. În complex, toate lucrurile noi au făcut din crossover-ul german probabil cea mai avansată mașină tehnică a timpului său.

Pietele prioritare de vânzare pentru „al treilea” tuareg vor fi China, Europa, Rusia și Orientul Mijlociu. În același timp, accentul principal este pus pe Regatul Mijlociu, unde a avut loc prezentarea noului model. În ceea ce privește Statele Unite, aici noutatea va lăsa loc unui crossover de dimensiuni complete, care va primi în curând o modificare de 5 locuri. Producția noului Volkswagen Touareg va fi instalată la o fabrică din Slovacia. Aceeași întreprindere a produs două generații anterioare ale modelului, care a vândut aproape un milion de exemplare.

Cumpărătorii europeni vor putea achiziționa un nou Tuareg 2018-2019 la începutul acestei veri la un preț de 53,8 mii USD. În Rusia, noutatea va fi anunțată în iulie și nu va exista un motor diesel V8 de ultimă generație sau o instalație hibridă în specificațiile pentru piața noastră. Costul de bază este probabil de aproximativ 3,4 milioane de ruble. Vom vorbi despre ce surprize specifice pregătește crossover-ul pentru fanii săi în această recenzie. Pe parcurs, vom studia fotografiile, echipamentul și prețurile, echipamentul și caracteristicile tehnice ale mașinii.

Designul corpului atrăgător și atrăgător

Noul Volkswagen Tuareg, care este cea mai apropiată rudă a acestuia din urmă, se bazează pe o versiune scurtată a platformei moderne MLB Evo. În comparație cu mașina, modelul de a treia generație a crescut în mod așteptat ca dimensiune: lungimea a crescut cu 77 mm (până la 4878 mm), lățimea a crescut cu 44 mm (până la 1984 mm), ampatamentul a adăugat un caracter pur simbolic 1 mm (2894 mm). Singurul lucru care a fost redus este înălțimea, care a scăzut de la 1709 la 1702 mm (-7 mm).

Dimensiuni corp și interior

În conformitate cu ultimele tendințe, inginerii Volkswagen au maximizat proporția aliajelor de aluminiu în structura generală a caroseriei. Ca rezultat, 48% din cadrul portant este realizat din ele, în timp ce restul de 52% sunt fabricate din oțeluri de înaltă rezistență. Utilizarea extinsă a aluminiului a permis crossover-ului să arunce aproximativ 106 kg din masa pre-reformă.

Structura materialului

După ce a suferit o modernizare aprofundată, tuaregul a rămas fidel în ceea ce privește designul extern, menținând proporții echilibrate și forme stricte, dar în același timp neobișnuit de atractive. Toate modificările au fost făcute cu ochii pe conceptul Volkswagen T-Prime GTE acum doi ani. Versiunea de producție moștenită de la prototip, în special grila de radiator de lux, cu finisaje cromate strălucitoare și configurația prizelor de aer ale barei de protecție față.

Fotografie Volkswagen Tuareg 2019-2020

Expresivitatea părții frontale a corpului este adăugată de noile faruri matriciale IQ.Light, care asigură prezența a 128 de diode controlabile individual în fiecare unitate de iluminat. Astfel de elemente optice sunt capabile să schimbe flexibil direcția și luminozitatea fasciculului de lumină, ceea ce face ușoară adaptarea la orice condiții de drum. De exemplu, în zonele urbane, când circulați cu viteze mici (până la 50 km / h), fasciculul oferă o acoperire cât mai largă posibilă a zonelor adiacente, iar în modul de conducere off-road, fasciculul luminează puternic spațiul din fața mașină, astfel încât să puteți vedea clar posibile obstacole.

Optică

Pupa noului crossover este proiectată simplu și concis, dar în același timp este decorată cu lumini LED strălucitoare, situate parțial pe capacul portbagajului. Acesta din urmă, apropo, s-a extins aproape pe toată lățimea și are o formă dreptunghiulară optimă. Evident, la configurarea acesteia, componenta funcțională a fost luată în considerare în primul rând.

Noul model de design sever

Când examinați tuaregul dintr-o vedere laterală, experimentați o adevărată plăcere estetică - pereții laterali ai mușchilor, zona puternică a umerilor cu arcuri de roți accentuate, silueta sportivă ideală cu proporții armonioase încântă privirea. Pentru a se potrivi aspectului brutal, este selectat și modelul jantelor din aliaj ușor, a căror dimensiune variază de la 18 la 21 inci (anterior roțile de 17 inci erau standard).

Fotografie Volkswagen Touareg R-Line

Cockpit digital și viziune de noapte

Dacă exteriorul Volkswagen Touareg s-a schimbat foarte serios, dar a rămas în general recunoscut, atunci au existat schimbări cardinale în cabină, care au permis mașinii să treacă la un nivel de calitate complet nou. Rolul principal în acest salt îl joacă, fără îndoială, noul cockpit virtual Innovision Cockpit, care formează zona de lucru a șoferului și combină două afișaje color - un panou de instrumente digital de 12 inci cu o rezoluție de 1920 x 720 pixeli și un afișaj de 15 inci a sistemului de infotainment Discover Premium cu o dimensiune de 1920 x 1080 pixeli ....

Noul interior al tuaregului

Una dintre opțiunile de finisare

Deoarece afișajul principalului complex multimedia, situat pe consolă, este rotit spre șofer, există o articulație între acesta și tabloul de bord, care, totuși, este ascunsă de șofer în spatele marginii volanului. Dacă vorbim despre funcționalitatea sistemului, atunci este, desigur, cea mai bogată - există o aplicație App Connect pentru integrarea ușoară a gadgeturilor (MirrorLink, Apple CarPlay și Android Auto), o funcție de încărcare inductivă pentru smartphone-uri, patru Porturi USB (două în față și două în spate), hotspot Wi-Fi pentru opt dispozitive, serviciu de telefonie Deluxe, navigație cu hărți 3D.

Unele sisteme de la bord sunt, de asemenea, controlate prin intermediul afișajului central - cu ajutorul unui ecran tactil, de exemplu, sunt modificate setările sistemului de aer condiționat și ale scaunelor din față. Dar totuși, tuaregul nu a rămas complet fără întrerupătoare fizice, iar majoritatea sunt situate pe tunelul inter-pasageri. De exemplu, există două selectoare rotative pentru selectarea modurilor de funcționare ale șasiului și suspensiei pneumatice, precum și o rolă pentru reglarea volumului sistemului audio.

Arhitectura tunelului central

La nivelurile de finisare de top, pe lângă cabina de pilotaj digitală, crossover-ul primește o mulțime de alte echipamente avansate și caracteristici de confort. Cumpărătorul va putea conta pe scaune confortabile multicontur cu transmisie electrică, ventilație și masaj pneumatic, climatizare în patru zone, un afișaj de proiecție de 217x88 mm, un acoperiș panoramic mare de 1270 mm lungime și 825 mm lățime, iluminare de fundal cu 30 nuanțe, un sistem de boxe Dynaudio de 730 W.

Afișare head-up

Gama de asistenți electronici de pe noul Touareg este mai largă ca niciodată. Pentru prima dată, un sistem de vizionare nocturnă cu o cameră cu infraroșu a fost inclus pe lista asistenților. De asemenea, în arsenalul modelului există un pilot automat de cană (Traffic Jam Assist), avertizare de coliziune frontală (Front Assist), menținerea benzii de mișcare (Lane Assist), schimbarea asistentului de bandă (Side Assist), parcare semi-automată ( Park Assist), avertizare de coliziuni repetate (sistem de frânare post-coliziune, protecție proactivă a ocupanților, sistem de alertă a conducătorului auto, afișaj dinamic al indicatorului rutier, asistență la remorcă.

Al doilea rând de scaune

În decorarea interioară a noului Volkswagen, se utilizează cele mai bune categorii de piese din piele, lemn natural, aluminiu și crom. Dezvoltatorii au pregătit trei linii de design - Atmosphere („lume caldă” cu predominanță a lemnului și a culorilor naturale), Elegance (interior „tehnic” cu inserții metalice), R-Line (accent pe sportivitate).

Trompă

Rândul de scaune din spate al crossover-ului actualizat a devenit și mai ospitalier pentru rideri datorită unei potriviri ușor corectate. Înclinarea spătarelor de aici poate fi schimbată (sunt disponibile trei poziții cu un unghi maxim de 21 de grade), iar scaunele în sine pot fi deplasate de-a lungul habitaclului cu 160 mm. Compartimentul pentru bagaje situat în spatele pasagerilor din spate este gata să ia până la 810 litri de bagaje, ceea ce reprezintă cu 113 litri mai mult decât capacitatea compartimentului de marfă al mașinii din generația anterioară.

Specificații Volkswagen Touareg 2019-2020

În timpul modernizării, tuaregul și-a pierdut o parte semnificativă din potențialul său de teren. SUV-ul și-a pierdut diferențialul mecanic central, downshift și blocarea diferențialului din spate. Cu toate acestea, potrivit producătorului, întregul arsenal a fost la mică cerere de către clienți (versiunea off-road a reprezentat doar 2-3% din totalul vânzărilor). Ca cel puțin un fel de compensație, cumpărătorului i se oferă acum un pachet Off-road cu moduri de funcționare suplimentare ale șasiului off-road, protecție îmbunătățită a corpului și un volum crescut al rezervorului de combustibil de la 75 la 90 de litri.

Vehicule Volkswagen Tuareg

Capacitatea geometrică de traversare și garda la sol a vehiculului depind în mod direct de tipul de suspensie. Atunci când sunt echipate cu arcuri standard, garda la sol este de 220 mm, unghiurile de intrare și ieșire sunt de 25 de grade, unghiul de rampă este de 18,5 grade, iar adâncimea maximă a vadului este de 490 mm. După instalarea suspensiei pneumatice, garda la sol poate fi mărită până la 300 mm, unghiurile de intrare / ieșire - până la 31 de grade, unghiul rampei - până la 25 de grade, adâncimea maximă a barierei de apă - până la 570 mm. În prezența suporturilor pneumatice pentru forțarea celor mai dificile zone, sunt furnizate moduri opționale Off-road (+25 mm până la înălțimea corpului de bază) și Off-road special (+70 mm). Există, de asemenea, niveluri de -40 mm (încărcarea / descărcarea portbagajului) și -15 ... -25 mm (îmbunătățirea manevrabilității și a aerodinamicii la viteze peste 120 km / h).

Niveluri de reglare a suspensiei pneumatice

Linia de propulsie a treia generație Volkswagen Touareg include următoarele motoare:

• V6 TDI turbo diesel de 3,0 litri (231 CP, 500 Nm);
• 3.0 litri diesel "șase" V6 TDI (286 CP, 600 Nm);
• Motor diesel V8 de 4,0 litri cu trei compresoare (421 CP, 900 Nm);
• 3,0 litri benzină "turbo six" TSI (340 CP, 450 Nm).

Toate motoarele sunt cuplate la o transmisie automată ZF cu 8 trepte.

Motorina V6 TDI

În viitor, pe unele piețe (în principal chinezești), va apărea o versiune hibridă a tuaregului cu o centrală bazată pe un motor pe benzină 2.0 TSI de 249 de cai putere. Un motor electric va funcționa în tandem cu motorul cu ardere internă, iar puterea totală a tandemului va ajunge la 367 CP.

În mod implicit, toate modificările crossover-ului sunt cu tracțiune integrală, cu un ambreiaj cu mai multe plăci. Comutatorul 4MOTION Active Control vă permite să alegeți între cinci moduri standard (Eco, Confort, Normal, Sport, Zăpadă) și patru moduri opționale (Off-Road Auto, Sand, Pietris, Off-Road Expert). În ciuda deteriorării capabilităților off-road, mașina este gata să asalte o pantă de până la 60% și să tracteze o remorcă cu o greutate de până la 3,5 tone. Pentru prima dată, Tuareg are acces la un șasiu cu control complet și bare antiruliu active cu actuatoare electromecanice.

Fotografie Volkswagen Touareg 2019-2020

Sfârșitul anului 2017 este marcat de multe produse noi. Majoritatea producătorilor auto au prezentat sau sunt pe cale să prezinte noi concepte, restilizare și rezultate de lifting. Volkswagen Touareg nu a scutit această soartă - în 2018, așa cum asigură dezvoltatorii, va fi și mai puternic, mai acceptabil și mai confortabil. Ce ne așteaptă anul viitor - cele mai interesante 5 detalii.

Concepte noi

La premiera care a avut loc la Beijing în luna mai a acestui an, era clar că inginerii nu se vor limita doar la liftinguri. Conceptul T-Prime GTE a făcut cea mai favorabilă impresie, care a fost îmbunătățită și mai mult prin întâlnirea cu acesta la Hamburg.

T-Prime Concept GTE

„Tehnologic, puternic, exploziv” - aceștia sunt termenii care se învârt în capul meu când ești la o expoziție și vezi acest miracol cu ​​ochii tăi. Nu este o coincidență faptul că preocuparea germană a acordat o atenție maximă T-Prime GTE - acest concept car pare pur și simplu pătruns cu milioane de soluții interesante care vor fi implementate pe Volkswagen Touareg 2018.

Aspectul vehiculului

Volkswagen T-Prime Concept GTE este dificil de confundat cu orice alt model. Și, deși înapoi la Beijing, dezvoltatorii au susținut că noul model T-Prime nu va fi asociat cu tuaregul, chiar și cu ochiul liber era clar că acest lucru era departe de a fi cazul.

Mai mult, exteriorul nu a suferit deloc modificări cardinale directe, cum ar fi, de exemplu, noul „Tiguan”, care arată ca un salut din viitor. Singura diferență dintre noul Volkswagen Touareg 2018 și conceptul T-Prime este dimensiunea. Pentru concept, acestea sunt de 506x200x171 cm, pentru tuareg vor fi, în medie, cu 10 cm mai puțin.

VIDEO: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE

În principiu, salonul nu va diferi de T-Prime. Potrivit germanilor, întreaga fațadă frontală a conceptului T-Prime va fi transportată la Volkswagen Touareg exact în același mod. Ce înseamnă? Numai că nu vor exista butoane. Nici un. Toate funcțiile vitale pot fi acum controlate de pe panoul interactiv de afișare a informațiilor active de 12 inci. Toată lumea îl va putea personaliza pentru ei înșiși - pictogramele indică toate punctele principale, pot fi afișate în întregime pe ecran, doar cele individuale pe care le utilizați cel mai des. Unitățile de control se schimbă la fel ca în Tesla. Și, așa cum a spus confidențial Martin Hube, managerul PR, va fi chiar mai bun decât al Tesla.

Salon interactiv

Volanul multifuncțional va avea și taste tactile

Toate funcțiile pot fi controlate folosind consola tactilă - modul de conducere, optică, climatizare, scaune încălzite, muzică etc.

Pentru a controla lumina, a apărut acum o unitate de senzori - preocuparea germană a abandonat în cele din urmă „spălătorul” obișnuit, care, așa cum a fost instalat acum 30 de ani, nu a mai fost schimbat de atunci.

De asemenea, este de remarcat panoul interactiv Curved Interaction Area, care a fost promovat acum 3 ani, dar a rafinat în mod constant ceva. Ca urmare, ar trebui inclus în modelul 2018. Totul este convenabil aici, dar mai ales:

• capacitatea de a personaliza controlul afișajului;
• icoane mari.

Pe multe mașini, icoanele sunt mici, ca cele ale gadgeturilor obișnuite, iar pentru a alege ceva sau chiar a arăta, a trebuit să vă distrageți atenția de la drum. Acum sunt mari, chiar și o privire trecătoare este suficientă, în plus, nu migrează pe ecran, ci sunt fixate într-un anumit loc. Adică, pot fi apăsate fără măcar să se uite, setând, de exemplu, controlul climatului.

Adevărat, a apărut o problemă aici, când la expoziție o întrebare adresată managerului a fost adresată de ruși - cum poți opera panoul interactiv dacă porți mănuși? Din păcate, nemții nu ne-au satisfăcut curiozitatea, dar au conceput-o. Este probabil ca până la lansarea serialului Volkswagen Touareg în 2018, această problemă să-și găsească soluția.

Dar, pe de altă parte, garnitura interioară nu a ridicat nicio întrebare - piele ecologică moale, dar durabilă, elemente de garnitură din lemn și aluminiu, înălțime confortabilă a scaunului, spațiu, datorită căruia pasagerii din spate nu se simt ca pe un balcon într-un teatru .

Noi tehnologii în Volkswagen Touareg

Noul concept T-Prime GTE demonstrează că multe dintre tehnologiile viitorului au fost deja puse în aplicare. Și acest lucru se aplică nu numai „umplerii” exterioare și tehnice, ci și conținutului intern. De exemplu, majoritatea funcțiilor automate sunt activate prin voce sau gesturi. Este încă în T-Prime, dar ar trebui să fie și în producția Touareg.

Astfel, vor fi echipate cu spațiu pentru pasagerii de pe locurile din spate.

Trompă

Interior

Viitorul, foarte, este controlul de croazieră direct - adaptiv. Astăzi se aplică doar Audi Q7 2018. Aceasta este o ofertă serioasă pentru potențialele drone care sunt planificate pentru viitorul apropiat. Apropo, tuaregul nostru are ceva în comun cu Audi Q7 nu numai în sistemul de control al vitezei de croazieră inovator, ci și în platforma adaptivă. Atât conceptul T-Prime GTE, cât și Volkswagen Touareg sunt alimentate de aceeași platformă MLB.

Deci, ce este controlul de viteză adaptiv? Acesta este controlul drumului și reacția individuală la acesta. La viraje, înainte de a intra în așezări, pe teren accidentat, gropi și alte probleme, mașina încetinește în mod independent până la limita optimă de viteză. De îndată ce nu este nevoie de acest lucru, sistemul pornește creșterea vitezei.

Motor

Și în acest moment, de la T-Prime GTE, centrala va fi transferată la Tuareg neschimbată. Vorbim despre o centrală hibridă, care include:

• motor turbo TSI cu un volum de 2,0 litri, 4 cilindri, putere 252 CP, cuplu 370 N / m;
• un motor electric cu o capacitate de 136 de cai și un cuplu de 350 N / m;
• Transmisie automată - opt benzi;
• Sistem 4x4 (4MOTION) cu diferențial cu alunecare limitată.

Motorul electric este încărcat dintr-o rețea obișnuită sau prin încărcare - exact la fel ca pentru Golf GTE.

Consumul, în general, este oarecum unic, cu capacități destul de imodeste - T-Prime consumă doar 2,7 litri de benzină pentru fiecare sută în modul mixt, în timp ce accelerează la 100 km / h în doar 6,1 secunde. Viteza maximă este de 224 km / h. Motorul electric rulează 50 km fără reîncărcare.

Și ce zici de motorina după scandalul de anul trecut? Nici ei nu l-au refuzat. După cum a afirmat același Martin Hube, există o serie de țări care preferă combustibilul greu, deci nu putem refuza să-l eliberăm. Ele vor îndeplini în mod natural toate cerințele de mediu.

Conform caracteristicilor - un motor diesel turbocompresor cu un volum de 3,0 litri, cu o capacitate de 204 litri. cu. Viteză maximă 20 km / h, consum mediu în modul mixt 6,6 litri. Accelerare la sute în 8,5 secunde. Motorul diesel a fost echipat cu un convertor catalitic special, care reduce consumul de combustibil cu o medie de 0,5 litri.

Model de linie de mașini

SUV-ul emblematic este Volkswagen Touareg cu cinci locuri. Deși au circulat zvonuri anterioare că acesta va fi prezentat în 2018 în două versiuni principale - cu cinci și șapte locuri, aceste zvonuri nu au fost confirmate la Hamburg. Versiunea principală rămâne de cinci locuri.

Dar! Încă va exista o mașină cu șapte locuri. Vorbim despre o alternativă mai compactă la tuareg, unde va fi posibilă instalarea unui al treilea rând de scaune. Mai mult, această versiune, așa cum era de așteptat, va fi mai ieftină decât cea emblematică. Ce anume este acest model, încă ne este greu să spunem, nimeni nu a răspuns clar la această întrebare nici la Beijing, nici la Hamburg. Conform zvonurilor, extern și în cabină vor exista o mulțime de asemănări cu conceptul T-Prime GTE, dar îl vor pune pe platforma MQB. Dimensiunile sunt nesemnificative, dar și mai puține nave emblematice, mai puține chifle în cabină, dar un portbagaj spațios, o capacitate sporită de cross-country și notorii 7 locuri. Este probabil că discutăm despre un nou model CrossBlue, în orice caz, un concept foarte asemănător a fost fotografiat de spionii foto în timpul unui test la terenul de probă.

De ce vorbim despre o gama foarte mare? Pentru că în 2018 este planificat un fel de boom crossover de la Volkswagen.

1. Miniatură (citit - compact) Volkswagen Polo în valoare de 16 mii de euro. Vom vedea lumina în martie anul viitor.
2. Ultima generație Volkswagen Golf a devenit mult mai lungă - deja 423 cm și mai puternică.
3. O versiune actualizată a crossover-urilor Tiguan și Tiguan XL, cu 7 locuri, care a primit o mulțime de atenție la spectacol.
4. Probabil CrossBlue, 7 locuri cu două versiuni de propulsie.
5. Noul model Volkswagen Tuareg 2018.

Și, deși germanii nu și-au vândut niciodată mașinile ieftin, de data aceasta este prea devreme pentru a se supăra. Prea multe mașini noi vor ieși de pe linia de asamblare de această dată și prea multe sunt planificate pentru extindere. Puteți găsi un model potrivit atât în ​​dimensiune, cât și în preț. Astăzi, este prea leneș să știm că vor exista 3 seturi de tuareg, prețul bazei - 2,7 milioane, cu toate opțiunile - 3,7 milioane de ruble.

VIDEO: De ce noul Touareg este mai bun decât Audi Q7

De la lansarea primului crossover de dimensiuni medii Volkswagen Tuareg în 2002, această mașină s-a schimbat foarte puțin, atât în ​​exterior, cât și sub capotă. De aceea, decizia de anul trecut a conducerii companiei germane de a efectua restilizarea „mașinii oamenilor” a fost primită cu entuziasm de fanii mărcii. Astăzi, Volkswagen Touareg 2018 este unul dintre cele mai așteptate și în același timp imprevizibile produse noi de pe piața internă - probabil, la fel ca toate mașinile produse în Rusia.

Experții auto solicită să nu se aștepte la o schimbare bruscă a imaginii de la model: noua caroserie a suferit o modernizare semnificativă doar în partea din față. Pentru a face acest lucru, designerii germani au trebuit să creeze o lentilă optică de o nouă formă, precum și să schimbe grila radiatorului, care a devenit acum un trapez, cu dungi cromate și decorată cu patru tije cromate. Forma ușor modificată a barei de protecție și abundența elementelor cu unghi acut în proiectarea majorității elementelor contribuie la formarea unei imagini mai prădătoare și arogante a capătului frontal.

Restilizarea pereților laterali sa redus la adăugarea de mici umflături și depresiuni atât pe aripi, cât și pe uși, ceea ce a făcut silueta mașinii mai impetuoasă și mai sportivă. Din lateral, germanii au reușit să realizeze o altă tendință a modei moderne de automobile, direcționând linia care trece sub ferestre în sus. Oglinzile exterioare amplasate pe consolele alungite contribuie, de asemenea, la îmbunătățirea vizibilității și la reîmprospătarea aspectului tuaregului. În cele din urmă, în partea inferioară a ușilor, o matriță largă cromată adaugă o claritate imaginii, care, pe lângă faptul că este decorativă, îndeplinește și funcția de a proteja elementele corpului oscilant de contactul cu diferite obiecte.

Noul Volkswagen Tuareg 2018-2019 are, de asemenea, o pupă răcoritoare. În special, a crescut dimensiunea lămpilor cu LED-uri, care „au urcat” și pe aripi, acționând ca lumini laterale. Ușa compartimentului de bagaje a devenit ceva mai masivă, ceea ce, totuși, nu împiedică șoferul să controleze situația din spatele mașinii: și zona de geamuri a crescut ușor. Reflectorul, pe de altă parte, situat într-o bandă largă de-a lungul întregii margini a barei de protecție spate, este capabil nu numai să acționeze ca un element decorativ luminos, ci și să crească siguranța pasivă a unei mașini pe șosea, în special în întunericul.

Trebuie remarcat faptul că dimensiunile noului model sunt aproape identice cu cele precedente: lungime - 480 cm, lățime - 194 cm, înălțime - 171 cm. Designerii germani au decis, de asemenea, să nu schimbe parametrii ampatamentului - 195 cm și gardă la sol - 20,1 cm.

Interior

Salonul Volkswagen Tuareg 2018 a suferit un număr minim de modificări, ceea ce nu este însă rău: rămâne foarte funcțional, convenabil și practic. Materialele scumpe și de înaltă calitate utilizate în decor necesită o întreținere minimă și nu se uzează în timp. Salonul în sine este destul de voluminos și va fi convenabil să vă mișcați chiar și pentru persoanele cu structură densă și înălțime.

Precizarea beneficiilor

Dacă vorbim despre avantajele specifice ale interiorului actualizat, trebuie remarcat:

1. Scaunele - atât ale șoferului, cât și ale pasagerilor - au câștigat spătarele mai adânci și un sprijin lateral mai mare. La fel ca înainte, se pot lăuda cu o mulțime de ajustări pentru o locație confortabilă în ele pentru oameni cu diferite fizici;
2. Al doilea rând de scaune are spătarele separate; adăugându-le, obținem un portbagaj cu un volum remarcabil chiar și în rândul colegilor de clasă, care se apropie de 1650 litri;
3. Volanul multifuncțional din noul model poate fi reglat în plan vertical, iar pedalele au găsit tampoane noi, mai confortabile, care au îmbunătățit semnificativ controlul crossover-ului;
4. Motorul este pornit „de la buton”, în plus, sistemul de navigație va fi îmbunătățit și controlul climatului va fi ușor modernizat.

Tabloul de bord, conform fotografiilor apărute în rețea, s-a schimbat destul de mult: la fel ca înainte, acestea sunt două dimensiuni impresionante ale cadranului, între care exista un loc pentru un computer de călătorie cu diagonala de 4,5 inci.

Confortul călătorului este primul

Panoul frontal a fost, de asemenea, ușor reproiectat cu 4 orificii de aerisire încadrate din aluminiu. Consola centrală a achiziționat un ecran activ de afișare a informațiilor de 12 inci, iar setările pentru parametrii multimedia și modurile de control ale mașinii sunt stabilite chiar de șofer. Pentru a utiliza panoul în timp ce conduceți și pentru a nu vă rupe de monitorizarea drumului, au fost dezvoltate icoane supradimensionate.

În general, interiorul Volkswagen Touareg 2018, chiar și în configurația inițială, are multe sisteme și opțiuni pentru a asigura confortul șoferului și al pasagerilor: optică halogenă, faruri de ceață, asistenți de conducere inteligenți - ABS + EBS, ESP, ASR și EDS , șase airbag-uri, accesorii cu putere maximă. În general, experții și șoferii au motive serioase pentru a afirma că conducerea pe crossover-ul german actualizat pe distanțe lungi va deveni chiar mai plăcută decât înainte.

Specificații

În funcție de caracteristicile sale, noul tuareg nu diferă prea mult de modelul dorestyling. Principalele inovații sunt legate de sistemul de propulsie. În plus, clienților li se oferă o suspensie pneumatică îmbunătățită, precum și o transmisie automată fiabilă în opt trepte. Inginerii germani au îmbunătățit servodirecția și au făcut sistemul de frânare bine dovedit și mai fiabil.

Motoarele Volkswagen au fost, de asemenea, rafinate în termeni de rafinament nodal și precis, după care au fost complet reconfigurate. Unul dintre rezultatele acestei modernizări a fost introducerea sistemului Start-Stop.

Pasionații de mașini vor avea de unde alege - una dintre cele cinci opțiuni pentru dispozitive electrice va fi instalată pe modelul actualizat:

• Benzina, volumul 3.6, dezvoltând o putere de aproximativ 250 CP. Unitatea va ajuta mașina să accelereze la o sută în mai puțin de 9 secunde, în timp ce viteza maximă va fi de 219 km / h;
• Motorul pe benzină de 4,2 litri produce aproximativ 360 de „cai” și poate accelera până la aproape 250 km / h. În același timp, consumul de combustibil în comparație cu prima opțiune nu va crește critic: 11,4 litri față de aproape 11 litri în primul caz;
• Motorina cu un volum de 3 litri oferă 205 CP, accelerează mașina la 198 km / h și consumă mai puțin combustibil decât alte unități de putere - aproximativ 7 l / 100 km;
• Unități turbo cu un volum de 3 litri, dezvoltând 245 și 340 CP, accelerând la 210 și respectiv 229 km / h și consumând aproximativ 10,5-11,8 litri de combustibil.

Dacă motorul poate fi ales, atunci cu transmisia totul este mai simplu: cu excepția unui automat cu opt trepte, cu posibilitatea de a schimba manual vitezele, nu sunt așteptate opțiuni de cutie de viteze. Potrivit experților, transmisia automată existentă funcționează excelent cu fiecare dintre unitățile de putere propuse și este destul de fiabilă.

Opțiuni și prețuri

Este planificat să aducă pe piața rusă trei seturi complete de crossover actualizat de la Volkswagen:

• Tuareg (de bază) - cu un preț de aproximativ 2,6 milioane de ruble;
• Afaceri - în valoare de aproximativ 3,1 milioane de ruble;
• Linia R - versiunea încărcată, echipată cu cel mai puternic motor, discuri mari și o serie de elemente pentru a crea un nivel sporit de confort în cabină. Prețul acestei configurații este încă necunoscut, dar, potrivit experților, poate ajunge la 4 milioane de ruble.

În ciuda etichetelor de preț destul de ridicate, cererea pentru „mașinile oamenilor” din partea concernului german din Rusia este în mod tradițional ridicată. Se anticipează că chiar și o posibilă ajustare a costului de ajustare după începerea vânzărilor nu îi va îndepărta pe suporterii săi de model.

Vânzările încep în Rusia

În ciuda faptului că tuaregul actualizat este deja asamblat în Europa, data lansării sale în Rusia este începutul anului 2018. Înregistrarea pentru un test drive al modelului nu a fost încă făcută, cu toate acestea, trebuie să presupunem că va fi deschisă de către dealerii oficiali și reprezentanțele auto simultan cu începerea producției crossover-ului din Kaluga.

Modele concurente

Crossover-urile medii, care sunt colegii de clasă ale Volkswagen Tuareg, sunt produse de mulți producători de automobile, dar experții prezic o luptă deosebit de pronunțată pentru cumpărătorul lor între modelul în cauză și, precum și clasa Mercedes GL. Și în această luptă, pe lângă echilibrul optim de calitate, prestigiu și preț, Volkswagen Touareg are un avantaj important în sufletul său rus. Fanii mărcii spun că se simte imediat după intrarea în mașină - există un motiv pentru a o verifica!

În configurația de vârf a modelului actualizat Volkswagen R-Line, Noul Touareg din 2019, în comparație cu concurenții din punct de vedere al costurilor, ocupă o poziție de mijloc, dar este în mod clar în fața colegilor de clasă în ceea ce privește calitățile off-road și atenția la confortul călătoriei. . Gradul de adaptare a modelului la diferite drumuri și condiții de funcționare a fost adus la un nivel de masterat cu pedanteria germană.

În Touareg actualizat, inginerii Volkswagen au abandonat transmisia inteligentă 4Motion în favoarea autoblocului Torsen fără probleme, care este însoțit de asistenți de șofer electronici perfect reglați.

Suspensie

Poziția suspensiei pneumatice este reglată în funcție de modul selectat: pe „off-road” înălțimea liberă este setată automat la 245 cm! Șaiba stângă controlează modurile de conducere, iar dreapta controlează geometria per-suspensie. În oraș, în poziția inferioară, garda la sol este de 150 cm. Un avantaj suplimentar al mașinii este protecția instalată a unității de putere din plastic gros.

Dacă instalați modelul actualizat pe „diagonală” în poziția intermediară a suspensiei pneumatice, atunci geometria corpului nu este deranjată, este selectată din starea suspendată fără probleme.

Multimedia

Principala caracteristică a interiorului mașinii este un ecran imens de 15 (!) Inci al centrului multimedia! Asociat cu un tablou de bord electronic de 12 inci, Volkswagen a creat o cabină fără precedent confortabilă și informativă în Touareg în lume! Pe consola centrală, pe lângă setul standard de butoane funcționale și suporturi pentru pahare, două șaibe de control al suspensiei pneumatice sunt amplasate convenabil.

Exclusivitate în toate

Decorul interior impecabil al lui Volkswagen Touareg în Volkswagen, designul auster, dar elegant și izbitor al lucrurilor mici în limba germană (buton de selecție, mânerele ușilor, grafica tabloului de bord etc.), ergonomia funcționalității verificată de generații - oferă o senzație durabilă de siguranță completă și luxul justificat al SUV-ului de referință 2018!

Compartimentul pentru bagaje este de 412 litri decent, cu un volum util organizat inteligent și funcția de a coborâ pupa cu 5 cm printr-un buton de pe peretele din dreapta.

Motoare și Shumka

În ceea ce privește viteza de accelerație, un motor diesel de 3 litri (249 de forțe și 600 Nm) răspunde destul de viu la pedala de gaz în timpul declanșării. O oarecare lipsă de dinamică a transmisiei automate cu 8 este complet nivelată de indicatori excelenți ai economiei de combustibil.

Dacă instalați geamuri duble izolate fonic opționale pe mașină, atunci în ceea ce privește gradul de izolare fonică, Volkswagen Touareg de astăzi ocupă cu îndrăzneală primul loc chiar și în rândul concurenților mai scumpi.

Testează rezultatele conducerii

În ceea ce privește ușurința de manevrare, modelul Touareg actualizat primește notele de top de către experții auto. Suplu, ușor, manevrabil. Pe străzile orașului uitate de trafic, un SUV impresionant de dimensiuni mari se comportă ca un sedan premium!

În ceea ce privește abilitatea de cross-country pe secțiunile off-road, experții Za Rulem au testat meticulos noul Touareg cu Torsen (fără schimbarea în jos și blocarea diferențialului spate) în loc de 4Motion.

Ca urmare, de fapt, modelul german actualizat a depășit cu succes toate (!) Obstacolele off-road, precum și SUV-urile mai scumpe și mai „ambalate” și le-a depășit semnificativ în ceea ce privește manevrabilitatea, eficiența, confortul și atractivitatea prețurilor!