Limuzină rusească nouă. Proiectul „Cortege” nouă limuzină pentru Președinte (16 fotografii)

Proiectul de a crea o limuzină pentru Putin, cu numele de cod „Cortege”, a fost lansat în 2012. La inițiativa președintelui, este planificată crearea mai multor modele de mașini pentru nevoile guvernului Federației Ruse, și anume o limuzină, un sedan, un microbuz și un SUV pentru serviciul de securitate (FSO).

Limuzina blindată a președintelui Putin va cântări până la șase tone. Noua mașină este planificată să fie echipată cu un motor V8 cu o capacitate de 800 l/s. La început, motoarele vor fi achiziționate de la concernul Porsche, capacitatea motorului fiind de 4,6 litri. Dezvoltatorii plănuiesc să producă motoare autohtone.

Design auto

Aspectul limuzinei pentru Putin de la „Cortege” este încă clasificat, dar există multe fotografii cu posibilul design al mașinii pe Internet. Jurnaliștii au afirmat că salonul a fost deja prezentat potențialilor cumpărători care sunt interesați să cumpere noul articol. Acestea au inclus nu numai funcționari publici, ci și oameni de afaceri de succes, precum și manageri de top ai marilor companii. Milionarilor le-a plăcut salonul noii limuzine autohtone pentru Putin. După familiarizare, participanții la expoziție au ajuns la un consens că mașina a fost asamblată de înaltă calitate, decorarea din materiale scumpe va atrage cunoscătorii de lux. În plus, designul noului vehicul este modern și atractiv.

Primele mașini asamblate au trecut deja testele de impact în străinătate, în urma cărora prototipurile au obținut cele mai mari evaluări pentru siguranța pasagerilor și a șoferului în cabină.

Dezvoltatori auto

Dezvoltarea unei limuzine unice pentru Putin a fost întreprinsă de Institutul de Automobile și Automobile NAMI. Se efectuează dezvoltări separate la uzina Porsche, unde este planificată să producă unități de putere pentru mașinile executive rusești.

Costul proiectului și data lansării în serie

Limuzina pentru Putin a costat contribuabilii 3,6 miliarde de ruble în 2015, în 2016 au fost alocate alte 3,7 miliarde de ruble de la buget.

Institutul „NAMI” intenționează să asambleze 200 de unități de mașini pe cont propriu în 2017 curent, apoi fabricile UAZ și Ford vor fi angajate în producție. Toți producătorii străini vor produce piese de limuzină exclusiv în țara noastră. Nu cu mult timp în urmă, jurnaliștii au aflat că uzina de autobuze LiAZ, care este situată în orașul Likino-Dulyovo din regiunea Moscovei, va participa la producția unei limuzine pentru Putin.

Primele mașini de producție în valoare de 16 bucăți sunt promise a fi trimise spre testare angajaților FSO la sfârșitul anului 2017, iar în 2018 mașini noi vor participa la ceremonia de inaugurare a noului Președinte al Rusiei.

Vânzarea de mașini de la „Cortege” către cetățenii de rând

Potrivit celui care ocupă în prezent postul de ministru al Industriei și Comerțului, producția în serie de limuzine rusești pentru Putin este programată pentru 2018-2019. După 5 ani, se plănuiește configurarea producției în așa fel încât mașinile rusești din clasa executivă în valoare de 1 mie de bucăți să părăsească linia de asamblare anual. Acestea vor fi destinate cetățenilor care își permit să cumpere echipamente atât de scumpe.

Vladimir Putin a testat o limuzină autohtonă

Şeful statului a primit o limuzină prezidenţială de fabricaţie rusă. După călătorie, Vladimir Putin a fost mulțumit. Președintele nu a reușit să vadă cel de-al doilea prototip (SUV), deoarece dezvoltarea lui a fost nevoită să fie suspendată din lipsă de fonduri. Conducerea a decis să direcționeze toate forțele și fluxurile de numerar către crearea unei limuzine, monovolum și sedan. Dacă un jeep de la institutul NAMI va părăsi vreodată transportorul fabricii rămâne un mister.

Motor de limuzină asamblat în Rusia

În 2017, la expoziția de la Moscova de pe teritoriul „NAMI”, a fost demonstrat un motor V12 de 6,6 litri, care este capabil să dezvolte o putere de până la 860 de litri. cu., în timp ce cuplul este de 1300 Nm. Pentru a dezvolta o astfel de capacitate, pe ea au fost instalate 4 turbine! Dimensiunile unui motor atât de puternic sunt impresionante - 935 x 813 x 860 mm.

Rețineți că cuplul motorului va fi ulterior redus la 1 mie Nm, deoarece transmisia automată internă dezvoltată de inginerii NAMI în cadrul proiectului Cortege nu va rezista la o sarcină mai mare.

MOSCOVA, 6 iulie - RIA Novosti. Vladimir Putin a testat cea mai nouă mașină executivă rusă, care este dezvoltată ca parte a proiectului Cortege. Potrivit secretarului de presă al președintelui Dmitri Peskov, șeful statului a condus personal un prototip al viitoarei limuzine.

Președintele a fost mulțumit

Șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a declarat pentru Izvestia că președintele a examinat personal Cortege.

"Vladimir Putin s-a familiarizat deja cu proiectul, i-a văzut diferitele etape. A mers chiar la prototipul A, dar nu au avut timp să arate prototipul B", a spus ministrul.

Potrivit oficialului, rezultatul muncii dezvoltatorilor autohtoni l-a mulțumit pe președinte.

Manturov a adăugat că președintele a testat „prototipul A” - un lot de astfel de mașini ar trebui să fie la dispoziția FSO până la sfârșitul anului 2017. Testele mașinilor pentru fiabilitate și siguranță vor dura până în primăvara lui 2018.

Nu a fost nicio testare

În același timp, Kremlinul a negat informațiile unor mass-media, care au relatat că Putin a testat personal „Cortegul”.

"Nu, el nu a condus prototipul. A pornit, a condus puțin, dar nu a condus", a spus Peskov.

Marțea trecută, Denis Manturov a negat informațiile din presă despre reducerea finanțării pentru proiectul „Cortege”.

"Nici nu am înțeles cine a spus-o. Totul este conform planului, se lucrează", a declarat pentru RIA Novosti șeful Ministerului Industriei și Comerțului.

Apoi oficialul a explicat că prototipul noii mașini va fi livrat în 2018, iar producția completă va începe în 2019. Potrivit ministrului, președintele ales în 2018 va sosi la ceremonie într-o mașină nouă.

Ce este „Tuplul”

Lucrările la proiectul „Cortege” au început în 2012. Se preconizează că vor fi create patru tipuri de mașini: limuzină, sedan, crossover și microbuz.

Dezvoltarea noii mașini este realizată de angajații Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică a Automobilelor” (NAMI). Apropo, proiectul în sine nu se numește „Cortege” (cum l-au numit jurnaliștii), ci „Unified Modular Platform” (EMP).

Este planificat ca noua mașină să deservească nu numai președintele, ci și alți oficiali ruși de top.

Potrivit datelor deschise, în proiect sunt implicați și parteneri străini: Porsche Engineering a dezvoltat unul dintre cele două motoare cu care vor fi echipate mașinile, și Bosch Engineering.

Angajații „Russian Automotive Design”, una dintre diviziile NAMI, lucrează la proiectarea de mașini noi. Există mai multe opțiuni pentru apariția „Cortegei”, dar decizia finală nu a fost încă luată.

Presa discută și despre locul întrunirii „Cortejului”. În 2014, șeful Ministerului Industriei și Comerțului a anunțat că crossoverele vor fi asamblate la unitățile UAZ din Ulyanovsk. În ceea ce privește limuzinele, potrivit jurnaliștilor, fabrica de autobuze LiAZ din districtul Orekhovo-Zuevsky din regiunea Moscova (deținută de grupul GAZ) și la KamAZ din Naberezhnye Chelny va fi angajată în producția lor.

Nu numai pentru oficialii de rang înalt

În aprilie anul trecut, Manturov a spus că mașinile proiectului „Cortege” vor fi livrate nu numai oficialilor. Așadar, armata s-a arătat interesată de mașini noi.

„Plănuim să începem livrările pentru Ministerul Apărării, dar acest lucru se bazează pe SUV (SUV-ul este un vehicul off-road al proiectului Cortezh. - Nota editorului)”, a spus Manturov.

Potrivit ministrului, acesta este un blindat ușor.

În același timp, Manturov a spus că, până în 2020, Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să atingă o producție anuală de până la cinci mii de mașini din proiectul Cortege de toate tipurile.

Cinci pentru siguranță

Testele de impact, tradiționale pentru toate mașinile noi, „Cortege” au avut loc anul trecut. La începutul lunii iunie, mașina a fost testată la Berlin.

„Acesta este un test de impact frontal, există teste diferite, există teste de suprapunere, există cele laterale, există un impact în spate. Aceasta este o serie întreagă de teste în conformitate cu standardele mondiale. Prima încercare, de la prima. testul testului de impact frontal, are cel mai mare scor,” - a spus prorectorul pentru proiecte promițătoare al Universității Politehnice din Sankt Petersburg Alexei Borovkov.

Ce călăresc președinții

Șefii de stat conduc în mod tradițional mașini executive. Unele țări cumpără mașini în străinătate, iar unele preferă industria auto națională.

De exemplu, liderul chinez Xi Jinping folosește FAW Hong Qi HQE, iar premierul japonez Shinzo Abe folosește Toyota Century.

Cancelarul german Angela Merkel preferă și ea mașina „ei” - Audi A8. Adevărat, mașina ei este foarte diferită de cea de serie - un vehicul blindat a fost creat pentru politician, iar grosimea sticlei este de aproape cinci centimetri. Drept urmare, sedanul poate rezista la loviturile de la arme de foc și la explozia unei grenade sub fund.

În afară se află limuzina președintelui american Donald Trump, supranumită Bestia. Vehiculul cântărește mai mult de opt tone; are blindaj de ușă de 20 de centimetri și blindaj de geam de 12 centimetri.

Mașina, care costă 1,2 milioane de dolari, este capabilă să reziste la lovituri directe de la arme de calibru mare.

La inaugurarea președintelui Rusiei, care va fi ales în 2018, cetățenii vor vedea noua super-limuzină a șefului statului. A devenit cunoscut cum va arăta și cum va deveni mai bun decât „mega-cadillacul” al lui Obama. Acum, liderul rus nu va conduce o versiune specială a unui Mercedes „Pulman”, ci o limuzină de fabricație rusă - așa-numitul „Proiect Cortege”, care este protejat la maximum, blindat și echipat cu toate tipurile de comunicații.

Pentru crearea proiectului „Cortege” sunt alocate 3,7 miliarde de ruble. Un loc de asamblare pentru limuzine pentru oficialii de rang înalt ai statului este deja situat la Moscova.


„Cortege” va fi produs în masă - cel puțin 5000 de unități pe an și va fi vândut chiar și persoanelor fizice.


Desigur, în mașinile de acest nivel - o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, sisteme multimedia, mijloace de protecție împotriva interceptării și interceptării comunicațiilor, sisteme de evacuare, apărare electronică și militară. Anvelope care funcționează chiar și după un bombardament greu, un sistem de discuri pe care o limuzină poate circula fără cauciucuri, un rezervor special de benzină.


Chiar și fără teritoriul eliberat de FSO și vehiculele de securitate, „ceea ce în realitate nu se întâmplă”, cei din limuzină „trebuie să fie complet înarmați cu aspectul unui elicopter ostil, drone, grenade și mitralieri.

De regulă, șefii marilor state mondiale călătoresc cu mașini special făcute pentru ei la comandă. De obicei, acestea sunt modele blindate ale clasei executive, echipate cu un set special de echipamente de securitate. Este interesant că anumite informații despre aceste mașini sunt clasificate, așa că este aproape imposibil să le denumești cu exactitate costul și setul complet de opțiuni disponibile în interior.

Prezentare generală

Este greu de spus care dintre șefii de stat din lume are cel mai „mișto” transport, deoarece la prima vedere toate mașinile sunt bune în exterior. Dar un lucru poate fi spus cu siguranță: liderii țărilor mari în care este dezvoltată industria auto se mișcă pe modele autohtone. De exemplu, președintele Italiei, popularizând industria auto locală, conduce un sedan Lancia Thema de cinci metri. Șeful Republicii Cehe a primit o nouă generație Superb de la concernul auto Škoda. De mai bine de șase decenii, toți președinții francezi au condus doar mașina țării lor.

Excepție este Vladimir Putin. Astăzi conduce un Mercedes S600 Pullman blindat. Aruncând o privire la mașinile actualului președinte al Federației Ruse, se poate concluziona cu siguranță: la locul de muncă, șeful statului nostru preferă mașinile premium germane, deși în garajul său personal există modele ale mărcilor autohtone, dintre care unele sunt de valoare rară.

Armura Pullman protejează în mod fiabil împotriva grenadelor și mitralierelor. Mașina este echipată și cu sistem de etanșare în cazul în care are loc un atac de gaz. Salonul acestei limuzine seamănă mai mult cu un mini-birou: președintele rus are capacitatea de a rezolva problemele de stat în timp ce se află în mașină. Informațiile despre opțiuni și modul în care funcționează sistemele de securitate internă sunt secrete. Totuși, conform estimărilor preliminare, o astfel de limuzină a costat cel puțin nouă sute de mii de euro.

Anterior, liderii ruși au călătorit în limuzine blindate ZIL-41052. Multă vreme, inteligența Statelor Unite nu a putut afla secretul lor. Și numai după prăbușirea URSS, americanii au cumpărat și demontat ZIL-41052. S-a dovedit că rușii nu și-au întărit cadrul cu armuri. Designerii noștri au reușit să creeze o capsulă blindată specială, iar o mașină o circula deja. Președintele Federației Ruse și-a dorit de mult să treacă la un model auto autohton. Și o astfel de oportunitate va apărea foarte curând. În acest scop, a fost creat un „Cortege” complet nou.

Mașina, a cărei fotografie este prezentată mai jos, va putea să-i vadă pe toată lumea la începutul anului 2018.

Informații generale

Cetățenii de rând nu știu că toate mașinile șefului de stat rus aparțin unei unități structurale a OFS - Garajul cu destinație specială. Istoria existenței sale datează din 1921, când Consiliul Comisarilor Poporului a alocat mai multe mașini concepute pentru a-i servi pe Lenin și familia sa. Cu toate acestea, data nașterii GON poate fi considerată 1906, când a fost creat Garajul Imperial Motorizat la curtea lui Nicolae al II-lea. Mașinile care se aflau în el, după revoluție, au fost moștenite de guvernul bolșevic.

Astăzi, principalul vehicul al liderului rus este un Mercedes clasa S blindat, modelul Grand Pullman. Acesta, în funcție de scop, este uneori schimbat într-un Mercedes Sprinter, VW Caravelle sau BMW Seria 5.

Limuzina executivă alungită a Președintelui este realizată prin comandă specială. Lungimea sa este de 6,2 metri. Asamblarea acestei mașini a fost efectuată în strict secret. Potrivit unor rapoarte, cântărește aproximativ trei tone. Această „greutate” se datorează în primul rând armurii corporale masive, precum și prezenței anvelopelor speciale care sunt capabile să reziste nu numai la împușcături, ci și la exploziile de grenade. Cu toate acestea, în ciuda unei astfel de mase tangibile, actuala mașină a președintelui are o dinamică destul de decentă, care este asigurată de un motor de 400 de cai putere cu o cilindree de șase litri. Cu toate acestea, se știe că Putin preferă echipamentele produse pe plan intern. Chiar și elicopterele pe care le zboară sunt Mi-8 rusești. De aceea, din inițiativa sa, a fost lansat proiectul „Cortege”.

Mașini noi ale șefului statului

Se știe deja că președintele ales al Rusiei va ajunge la inaugurare în 2018 într-o nouă super limuzină. Fotografiile acestei mașini au fost deja postate în mass-media. Se știe că „Cortege” – mașina președintelui Rusiei – va arăta mult mai bine decât „megacadillacul” al omologului său american. De acum înainte, șeful statului nostru poate fi văzut plecând nu din varianta specială ci dintr-o limuzină de producție autohtonă. Care sunt mașinile proiectului „Cortege”, fotografiile lor, caracteristicile tehnice - toate acestea vor fi prezentate în acest articol. Aproximativ douăsprezece miliarde de ruble au fost planificate pentru crearea acestui program ambițios, potrivit presei, și doar 3,61 miliarde de ruble vor fi transferate direct de la buget. Această sumă va fi folosită pentru a crea o întreagă familie de limuzine fabricate în Rusia.

„Cortege” - o mașină, a cărei fotografie este prezentată mai jos, - va fi produsă nu numai pentru oficialii de vârf ai statului nostru. Sunt oferite mai multe modificări. SUV-urile, sedan-urile - mașini din seria Cortege - vor fi produse în serie. Se presupune că vor fi produse cel puțin cinci mii de unități pe an, care vor fi vândute și persoanelor fizice.

Gama

Mașinile „Cortege” de producție rusă vor fi prezentate în mai multe versiuni. Conform programului, vor apărea în curând un sedan, o limuzină, un minivan și un SUV produse în cadrul acestui program. Desigur, nu toată lumea va fi echipată cu rezervare „prezidenţială”, comunicări speciale etc. Doar „Cortegul” Președintelui Rusiei va avea o adunare specială. Noua mașină ar trebui să fie achiziționată pentru alți reprezentanți ai autorităților. La cerere prealabilă, anumite opțiuni suplimentare pot fi instalate pe ele.

Atât experții autohtoni, cât și cei mondiali din industria auto admit deja că mașinile Cortege vor fi foarte populare nu numai printre oficialii guvernamentali, ci și printre oamenii de afaceri bogați. Cu toate acestea, nu ar trebui să vă gândiți că acesta va fi un proiect comercial. La urma urmei, din vremea sovietică, pentru prima dată în Rusia va exista „propria” mașină, care va fi condusă atât de șeful statului, cât și de escorta sa. Vehiculele proiectului „Cortege”, după cum știți, includ o limuzină pentru președintele Rusiei, precum și vehicule de sprijin cu caroserii de SUV-uri și microbuze destinate persoanelor însoțitoare.

Descriere

În primul rând, „Cortege” este mașina președintelui Rusiei. Prin urmare, pentru mașinile de acest nivel din limuzina șefului statului vor fi o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, dispozitive multimedia, mijloace de protecție împotriva interceptării sau interceptării informațiilor, evacuare, opțiuni radio-electronice pentru apărarea puterii. furnizate. Mașinile prezidențiale Cortege vor fi echipate cu anvelope care funcționează chiar și după bombardarea puternică. Pe ele va fi instalat un sistem de antrenare pentru ca limuzina să poată merge, dacă este necesar, chiar și fără cauciucuri. O altă inovație va fi un rezervor special de gaz. Se spune că, chiar și fără vehicule de securitate și un teritoriu eliberat de FSO, ceea ce în realitate este imposibil, oamenii din acest vehicul vor fi protejați de un elicopter inamic, o dronă, precum și de grenade și mitralieră.

Informații suplimentare

Astăzi mulți specialiști sunt interesați de ceea ce sunt mașinile „Cortege”. Trebuie să spun că acesta este un nume fictiv. În FSUE NAMI - Institutul de Cercetări Științifice Automotive - proiectul se numește „Platforma modulară unificată”, pe scurt EMP. Acest nume simplu este explicat de mulți. La urma urmei, vorbim nu numai despre limuzină prezidențială, ci și despre alte câteva modele care au o singură „umplutură” tehnică.

Trebuie să spun că platformele modulare sunt utilizate pe scară largă astăzi în industria auto. Nicio companie de automobile celebră din lume nu se poate descurca fără ele. Cei mai renumiți reprezentanți ai familiei modulare din Rusia sunt MQB, care reunește modelele Audi, Volkswagen, Skoda și SEAT, precum și B0, care este folosit pentru mașinile Renault, Lada, Nissan, Dacia.

„Platformă modulară unică”

A fost dezvoltat de NAMI, dar deja în faza inițială, parteneri germani foarte serioși s-au alăturat acestui proiect. Vorbim despre Bosch Engineering și Porsche Engineering. Acesta din urmă a dezvoltat unul dintre cele două motoare care sunt utilizate în mașinile Cortege fabricate în Rusia. Potrivit rapoartelor presei, această unitate a fost creată pe baza motorului Porsche V8 existent, cu un volum de 4,6 litri, dar în specificația internă capacitatea sa cubică a fost redusă la 4,4 litri. Totuși, trebuie spus că performanța motorului nu va fi afectată de acest lucru: este de așteptat ca, cu ajutorul celor două turbocompresoare existente, mașinile Cortege să aibă o capacitate de până la 600 de cai putere și un cuplu de 880 Nm.

Specificații

Al doilea motor cu care va fi echipat Cortege - o nouă mașină rusească - este V12. Este dezvoltat direct în NAMI. Acest motor a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto Internațional de la Moscova din 2016. Cu un volum de 6,6 litri și suportul unei perechi de turbine în două trepte, motorul va dezvolta 860 CP. forte si 1000 Nm de cuplu. Roțile sunt furnizate cu tracțiune printr-o transmisie automată cu nouă trepte, produsă de compania rusă „Kate”. Potrivit unor rapoarte, în „automat”, al cărui nume de lucru este R932, în loc de un convertor de cuplu, este construit un motor electric. Datorită acestei inovații, mașinile Cortege vor avea toate caracteristicile avantajoase ale unui propulsor hibrid. Apropo, un dispozitiv de transmisie similar este prevăzut atât pentru Mercedes-Benz, cât și pentru BMW. Timpul de accelerație al tuturor modelelor este de șapte secunde, iar viteza maximă pe care o pot dezvolta este de 250 de kilometri pe oră.

Proiectarea modelelor "Cortege"

Noua fotografie a cărei fotografie poate fi deja văzută în mass-media este foarte des discutată de experți. În ultimii ani, au fost publicate câteva zeci de variante de schițe ale tuturor modelelor seriei. Se știe deja că stilul de bază al supermașinii a fost dezvoltat la NAMI în divizia Rusă de Design Auto. Cu toate acestea, versiunea finală a gamei poate fi văzută abia la sfârșitul anului 2017. Există doar imagini scheletice ale limuzinei prezidențiale. Au fost publicate în buletinul emis de Rospatent în 2017.
Cu un an mai devreme, în același departament al Rusiei, designul panoului frontal al mașinii a fost desecretizat. Fotografia prezintă finisajele generoase din piele și lemn, dând exteriorului un aspect fără îndoială nobil.

Ca și în cazul unei singure platforme, precum și al motoarelor și transmisiilor, designul interior al întregii game de modele - limuzină, crossover, sedan și microbuz - va fi același. Judecând după pozele publicate în presă, toate vor fi echipate cu un tablou de bord digital, un ecran suficient de mare și, bineînțeles, două „șaibe” care reglează climatizarea în interiorul mașinilor. Sunt furnizate atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față. Nu este greu de ghicit că limuzina prezidențială va avea și un sistem de climatizare pentru pasagerul din spate.

Dimensiuni (editare)

Până în prezent, parametrii preliminari ai mașinilor din seria „Cortege” sunt deja cunoscuți. Limuzina executivă are o lungime de 5800-6300 mm, o lățime de 2000-2200 mm cu un ampatament de 3400-3800 și o înălțime de 1600-1650.

Mașinile de escortă din clasa SUV-urilor au parametri ușor diferiți. Lungimea lor este de 5300-5700, lățime - 2000-2100, ampatament - 3000-3300 și înălțimea - 1850-1950 milimetri.

Parametrii microbuzului sunt de asemenea foarte impresionanți. Lungimea sa este de 5400-5800 milimetri, lățimea este de 2000-2100 cu un ampatament de 3200-3500 și o înălțime de 1900-2200.

Implicarea companiilor străine

Poate una dintre cele mai cunoscute firme străine care au luat parte la proiect este Suedeza Haldex. Sistemele sale de tracțiune integrală sunt familiare șoferilor. Cu toate acestea, doar una dintre diviziile sale a luat parte la proiect, care produce frâne pneumatice. Ele sunt adesea folosite în limuzinele executive.

În același timp, Brembo, un cunoscut producător italian, ale cărui produse sunt adesea instalate pe mașini sport și de curse, a lucrat la frânele seriei Cortege. În lista co-executorilor proiectului, se află o altă companie - celebra franceza Valeo, care produce componente auto. În Nijni Novgorod, ea are o producție de ștergătoare și sisteme de iluminat.

Harman Connected se află și pe lista creatorilor transportului prezidențial intern. Este specializată în sisteme audio sub mărcile Bang & Olufsen și Harman / Kordon. Ele sunt instalate pe modele de mărci premium de asemenea giganți ai industriei auto precum BMW și Land Rover, Mercedes-Benz etc. În proiectul „Cortege”, Harman Connected a fost implicat în dezvoltarea de software. Această companie are și o reprezentanță în Nijni Novgorod. Ea a dezvoltat software de sisteme multimedia pentru mașina președintelui, precum și pentru înalți oficiali ai statului nostru.

Deja în ianuarie 2014, la Novo-Ogaryovo, președintele rus Putin a reușit să evalueze un prototip de limuzină VIP numit Cortege. I-a plăcut mașina, chiar s-a urcat la volanul modelului, dar atunci era imposibil să vorbim despre testare completă.

Putin a văzut „prototipul A”, care până la sfârșitul anului 2017 va fi la dispoziția Serviciului Federal de Securitate. Dezvoltatorii au avertizat inițial că nu vor putea proiecta rapid o mașină întreagă de la zero. Cu toate acestea, au identificat câteva componente cheie care sunt caracterizate drept „produs pur rusesc”. Aceasta este caroseria, de la designul său până la structură, motorul este un semn al mărcii, transmisia, deoarece pentru prima dată în lume limuzina prezidențială este tracțiune integrală, șasiul, inclusiv reglarea unităților și componente de la companii deja cunoscute, electronice - managementul motorului, șasiului și transmisiei ...

„Desigur, inițial Putin însuși a ales ceea ce îi plăcea cel mai mult în stil. Deci, a fost ales conceptul ZIS, care este încă în curs de dezvoltare, - a spus Nagaytsev. - Am făcut un model și i-am arătat președintelui la începutul anilor 2012-2013 la Novo-Ogaryovo. Și de la el am auzit o singură întrebare: „Când?” Drept urmare, aproape că a plecat cu mașina pe ea!” - a spus Nagaytsev.

Anterior, șeful departamentului de proiectare al NAMI și unul dintre fondatorii AHRF, într-un interviu acordat Gazeta.Ru, a spus că principalul concept în dezvoltarea mașinilor este de a folosi ideile companiilor vestice de top, dar de a le implementa de către interne. specialişti. Antreprenorul general al proiectului este într-adevăr NAMI.

Totodată, alte 130 de companii și instituții au fost implicate în realizarea de mașini pentru înalți oficiali ai statului, dintre care 50 sunt străine, inclusiv cele care au reprezentanțe și producție în Rusia.

Astfel, conform documentelor, concernul Haldex și celebrul producător italian Brembo au luat parte la dezvoltarea sistemului de frânare. Software-ul și sistemele multimedia sunt dezvoltate de Harman Connected Services, parte a grupului american de companii Harman. Mulți proprietari de mașini cunosc Harman pentru sistemele audio care sunt produse sub mărcile Harman / Kordon și Bang & Olufsen și sunt instalate pe mașini premium: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz și alte companii auto.

În plus, compania de familie elvețiană Daniel Herz este angajată în crearea de sisteme audio pentru mașinile guvernamentale autohtone. Un alt producător străin care s-a alăturat lui Cortezh este grupul chinez U-shin, și în special divizia sa din Slovacia. Compania este un producător important de componente auto, cum ar fi chei, mecanisme de blocare a ușilor, clapeta rezervorului de combustibil și capacele de umplere a combustibilului, mânere de uși, sisteme de intrare fără cheie, senzori și mecanisme de cutie de viteze, sisteme de pornire a motorului cu buton, lumini LED pentru plăcuțele de înmatriculare și unități de climatizare.instalații și tot felul de întrerupătoare. Clienții companiei sunt producători de automobile precum Mazda, Honda, Suzuki.

Părțile de caroserie pentru primele prototipuri de mașini s-au ocupat de compania sud-coreeană DNK Tech Co., LTD.

În plus, companiile autohtone au luat parte la lucrările proiectului. Deci, de exemplu, am fost conectat la dezvoltare.

Ochelarii auto sunt probabil dezvoltați la una dintre cele mai vechi fabrici de sticlărie din Rusia - Mosavtosteklo. Protecția blindajului limuzinei s-a ocupat probabil de întreprinderea PJSC „Uzina de clădiri” din Nijni Novgorod.

Anterior, un brevet pentru exteriorul modelelor sedan și SUV de la Cortege a fost plasat în domeniul public. În aparență, modelele s-au dovedit a fi similare cu mașinile mărcilor britanice de lux Rolls-Royce și Bentley - cam la fel ar trebui să arate ca limuzina pe care se va muta președintele.