Noul Ford Focus în Rusia: așteaptă mult timp. Noul Ford Focus în Rusia: așteptați mult timp sedanul Ford 4

Ford Focus 2019 a schimbat următoarea generație și s-a mutat pe o platformă modernă și eficientă. Noul Ford Focus a devenit mai ușor și mai economic, există o mulțime de sisteme de siguranță. Exteriorul a suferit o refacere serioasă a designului. Salonul a devenit și mai confortabil și, cel mai important, mai subțire. Dar mai întâi lucrurile.

Dezvoltatorii noii generații de Focus sunt serios implicați în crearea celui mai eficient corp. Intrarea s-a îndreptat către cele mai bune clase de oțel, noua tehnologie de sudare și o creștere a ampatamentului. Rezultatul este un corp mai durabil și rigid, care oferă spațiu pasagerilor. Un recent test de impact EuroNCAP a marcat 5 din 5 stele. Deci, pe ansamblu, generația poate fi numită de succes.

Exterior Focus generația următoare creat cu un ochi asupra generației trecute, adăugând o mulțime de soluții originale de la alte mașini. Grila radiatorului are aceeași formă, dar răsturnată. Farurile au fost scoase și barele de protecție trase în sus. Interesant este că designul este foarte aerodinamic. Panouri speciale au fost instalate pe partea inferioară, grătarul radiatorului are obloane active care se deschid / se închid în funcție de viteză. Din lateral, hatchback-ul seamănă foarte mult cu un Mazda cu arcuri de roți proeminente și soluții stilistice. Stopurile sunt împrumutate în mod clar, la fel ca optica suplimentară din bara spate. Trapa off-road vă va încânta cu plastic practic de protecție, iar berlina cu un portbagaj elegant. Pentru persoanele practice, este potrivit un break cu un uriaș portbagaj. În ceea ce privește roțile, cele mai mari role de 18 inci vor fi pe versiunea ST-Line. În bază, acestea sunt jante de 16 inci.

Fotografie Ford Focus 2019

Nou Ford Focus Ford Focus 4 generații Ford Focus fotografie spate Ford Focus 2019
Foto laterală Ford Focus Sedan Ford Focus nouă generație Station wagon Ford Focus nouă generație Off-road Ford Focus Active

Focus interior 4 vă va încânta cu plastic moale pe partea superioară a tabloului de bord și în capitonajul ușii. Numai leneșii nu au vorbit despre aglomerația din Focusul celei de-a treia generații. Aici situația a fost ușor corectată prin mărirea lățimii în cabină la nivelul umerilor și a distanței dintre scaunele din față și canapeaua din spate. Luptat pentru fiecare milimetru de spațiu. Prin urmare, pentru confortul pasagerilor din spate, aceștia nu numai că au făcut spatele scaunelor din față de o formă specială, ci au făcut și podeaua complet plană, fără tunelul obișnuit din mijloc. Un monitor avansat cu ecran tactil de 8 inch vă va încânta cu un sistem multimedia standard, rezoluție bună și performanță de mare viteză. Noul tablou de bord a devenit mult mai informativ, deoarece producătorul a introdus o imprimare mare și o schemă de culori plăcută ochilor. Ne uităm la fotografiile salonului din galeria noastră.

Fotografii ale interiorului Ford Focus 4

Interiorul noului salon Ford Focus Ford Focus 2019 Multimedia Ford Focus 4 portiere Ford Focus 2019
Cotieră Ford Focus nou ecran tactil Ford Focus 2019 Scaune față Ford Focus 2019 Salon nou Ford Focus spate

Dacă portbagajul hatchback conține doar 375 litri de volum, atunci break-ul se poate potrivi cu ușurință la 608 litri. Dar încă nu există date despre capacitatea portbagajului sedanului.

Portbagaj foto Ford Focus 2019

Specificații Ford Focus 2019

Dacă supraalimentarea nu surprinde pe nimeni, precum și utilizarea motoarelor cu 3 cilindri, dar iată sistemul de oprire a cilindrilor, o soluție tehnică incredibilă pentru unitățile de putere cu volum redus. Dar economii suplimentare de combustibil în blocajele de trafic urbane și emisii reduse.

În Europa, există două motoare pe benzină EcoBoost de 1 și 1,5 litri cu o capacitate de 85, 100, 125, respectiv 150 și 182 cai putere. În plus, câteva motorine EcoBlue noi de 1,5 și 2 litri cu 95, 120 și, respectiv, 150 de cai putere. Ca transmisie, manual cu 6 trepte și cea mai recentă automată cu 8 trepte. În același timp, transmisia automată este combinată chiar și cu un motor de 1 litru, dar cu un impuls maxim de 125 CP.

Cel mai modest motor Focus cu 3 cilindri și 85 CP. (170 Nm) cu mecanică petrece 13,9 secunde pentru accelerarea la sute. Cu cel mai dinamic EcoBoost de 1,5 litri (182 CP / 240 Nm), accelerația durează 8,5 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil, EcoBlue de 1,5 litri este în afara concurenței - 3,5 litri pe autostradă și 4 litri în oraș! Chiar și o unitate turbo pe benzină de 1 litru nu se poate lăuda cu un astfel de consum, are în medie 4,5 și aproximativ 6 litri în oraș.

Este puțin probabil ca aceste motoare să cadă în general pe piața rusă, așa că nu vă lăudați. Dar noua suspensie, direcția suspensiei ne va ajunge cu siguranță. Plus cel mai mare ampatament din clasă. Principalul concurent al Focus poate fi numit. Să vedem ce vor alege rușii votând cu portofelul lor. Nu va dura mult să aștepți.

Dimensiuni, volum, gardă la sol a generației a 4-a Ford Focus

• Lungime - 4378 mm
• Lățime - 1825 mm
• Înălțime - 1454 mm
• Greutate - 1383 kg
• Ampatament - 2701 mm
• Volumul portbagajului - 375 litri (1354 litri)
• Volumul rezervorului de combustibil - 50 litri
• Dimensiunea anvelopei - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Distanță - 155 mm

Recenzie video Ford Focus 2019

Un scurt videoclip care descrie principalele caracteristici ale noii generații a mașinii populare.

Configurări și prețuri Ford Focus 2019

În Europa, prețurile pentru noua generație Focus au fost deja anunțate. Cea mai ieftină versiune hatchback din Germania este oferită pentru 18.700 euro cu un motor de 1 litru (85 CP) și un manual cu 6 trepte. Cu un motor mai puternic de 1,5 litri (150 CP), mașina costă 25.300 de euro. Cea mai ieftină versiune cu un motor diesel de 1,5 litri. (95 CP) 22.900 euro. Focus ST-Line încărcat cu 182 CP. va costa 27 800 cu mecanică sau 29 700 cu o armă.

Prețul pentru un break începe de la 19.900 de euro. Cu același motor de litri, crescut la 125 de cai putere și o cutie cu 8 benzi, break-ul este în vânzare pentru 24.900 de euro. Off-road Focus Active cu un motor de 1 litru de 125 cai putere și mecanică începe de la 25.300 de euro.

Opțiuni și prețuri

În ciuda creșterii rapide a popularității crossover-urilor, cel de-al patrulea model de generație într-un nou corp (foto) va apărea în Rusia. Adunarea locală din Vsevolozhsk lângă Sankt Petersburg va avea loc configurație și prețuriFord Focus 2019 cele mai atractive din segmentul lor. Vestea bună este că motoarele aspirate natural vor rămâne în gama de motoare, iar unitățile turbo cu 3 cilindri vor fi oferite numai pe piața europeană. În plus, va exista o nouă transmisie automată cu 8 trepte în locul celei anterioare cu șase trepte. Patru trenuri de propulsie, împreună cu trei niveluri de finisare disponibile, vor permite opt versiuni diferite, diferind în ceea ce privește caracteristicile tehnice și lista echipamentelor. Și în gama noului model va exista o versiune off-road a Active cu gardă la sol mărită cu 30 mm. Astfel, cumpărătorului i se vor oferi trei opțiuni de caroserie, inclusiv baza hatchback și break. Conform ultimelor știri, pentru Prețul modelului Ford Focus 4 2019 de la dealerii oficiali din Moscova se va ridica la 965.000 de ruble *, iar data lansării în Rusia este programată pentru anul viitor. Începutul vânzărilor ar trebui să fie de așteptat numai după ce fabrica de asamblare a refăcut complet transportorul.

Iniţială echipamentAmbiente, ca și până acum, va fi disponibil cu un motor de bază de 1,6 litri cu 85 de cai putere și o transmisie manuală cu 6 trepte. Lista echipamentelor include: geamuri electrice frontale, reglarea înălțimii scaunului șoferului și servodirecție în două planuri, telecomandă a blocării centrale, priză de 12V și intrare USB pe panoul frontal, indicator de temperatură ambientală, suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX și rabatare în proporții Canapea spate 60/40. Pentru proprietari există un program de sprijin „asistență rutieră” pentru o perioadă de un an. Siguranța activă și pasivă în mașină este asigurată de sistemul de stabilizare ESC, airbagurile frontale pentru șofer și pasagerul din față, asistentul de pornire pe deal și sistemul de răspuns de urgență ERA-GLONASS. Ca echipament opțional sunt oferite: airbag-uri și perdele laterale, aer condiționat și un sistem audio propriu cu MP3. După cum sa menționat mai sus, prețul Ford Focus 2019 cu o caroserie nouă în configurația de bază Ambient va fi de 965.000 de ruble *. Pentru a obține motoare mai puternice și transmisii automate sub capotă, ar trebui să vă îndreptați ochii spre versiuni mai ambalate.

Al doilea echipamentSYNCEdiție este oferit cu un motor de 1.6 litri de 105 CP. Această opțiune este completată suplimentar cu sisteme multimedia, geamuri electrice spate, scaune frontale încălzite și oglinzi electrice, lumini de ceață, telefon fără mâini libere și Bluetooth, cutie centrală cu cotieră, buzunare de depozitare în spătarele scaunelor din față, grilă cromată și mânerele interioare ale deschizătorului de uși. Un sistem audio standard cu MP3, șase difuzoare și un aparat de aer condiționat pentru această versiune sunt incluse în lista echipamentelor standard, iar pentru o taxă suplimentară la prețul Ford Focus 2019 SINK Edition în valoare de 1.102.000 ruble *, oferim: 2- control climatic al zonei, senzori de ploaie și lumină, jante din aluminiu de 16 inci, pârghie de viteze decorată cu piele și volan încălzit. Pentru o transmisie automată cu 8 trepte, li se va cere să arunce încă 50 de mii de ruble. * Și o forță de până la 125 CP. unitatea de putere va necesita o plată suplimentară de 35 de mii de ruble *.

Al treilea flagship echipament numit Titan... În acesta, prețul Ford Focus 2019 include toate echipamentele opționale disponibile în versiunile anterioare. În plus, puteți comanda: un sistem de navigație propriu cu un ecran tactil color de 8 inch, control vocal, funcție Applink, suport pentru protocolul Apple CarPlay și Android Auto, faruri LED adaptive, un senzor de presiune a anvelopelor, un sistem de monitorizare pentru „zonele moarte” , acționări electrice pentru reglarea scaunelor din față cu parametrii de memorie, o cameră retrovizoare cu solicitări dinamice și un preîncălzitor autonom. Echipamentul standard este livrat cu un parbriz încălzit electric, pervazul cromat al pervazului, faruri negre, praguri din aluminiu, buton de pornire a motorului, manetă de frână de parcare tapițată din piele, cotieră reglabilă, suport lateral extins pentru scaunele din față și iluminare ambientală. Prețurile configurației emblematice Titanium încep de la 1.223.000 ruble * pentru o modificare cu un motor de 125 de cai putere, o taxă suplimentară pentru o mașină automată va fi de 50 mii ruble * și o versiune cu un motor turbo de vârf cu o capacitate de 150 forțele vor costa 1.349.000 de ruble *.

Corp nou

Pentru Ford Focus 2019 noua caroserie(foto) înseamnă o scădere a greutății cu 88 kg și o creștere a dimensiunilor totale la 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Ampatamentul a adăugat până la 2701 (+53) mm, ceea ce promite mai mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate. Modelul este construit pe platforma globală C2, iar în spate este un SLA cu suspensie multi-link (scurt, cu arme lungi), montat pe un cadru secundar. Versiunile inițiale au un fascicul tradițional de torsiune pe puntea spate. Pentru prima dată a fost utilizat un ecran de proiecție pentru a afișa informații. De remarcat este șaiba de selecție a transmisiei automate în locul pârghiei tradiționale. Rigiditatea noii caroserii Ford Focus 2019 a crescut cu 50%. Sistemul brevetat Drive Mode cu trei moduri Normal, Sport și Eco controlează sensibilitatea pedalelor de accelerație și direcție, funcționarea automată și controlul automat al vitezei de croazieră, iar în cazul amortizoarelor adaptive, se adaugă moduri suplimentare Comfort și Eco-Comfort. Economia modelului celei de-a patra generații a fost îmbunătățită cu 10%, nu în ultimul rând datorită coeficientului de raționalizare mai mic Cx = 0,26.

Specificații

Modificarea de bază este echipată cu un motor atmosferic dovedit, cu o capacitate de 85 de forțe și o transmisie manuală cu 6 trepte. La inițială Specificații Ford Focus 2019 raportează 14,5 secunde de accelerație la sute, 175 km / h viteză maximă și 5,7 litri de consum mediu de combustibil la 100 km. Versiunea amplificată la 105 forțe este echipată cu două tipuri de transmisie. Datele despre pașapoarte declară 12,2 (13,0) secunde pentru a ajunge la 100 km / h, plafonul de viteză atinge 186 (183) km / h, iar economia este de 5,9 (6,2) litri la sută. În paranteze - date pentru versiunea cu pistol. Un pas mai mare este modificarea de 125 de cai putere, în care caracteristicile tehnice ale Ford Focus 2019 cu un preț de 1.137.000 ruble * înseamnă 10,8 (11,7) secunde pentru dinamică, accelerația se termină în jur de 197 (194) km / h și consumul de benzină este de 5,8 (6,1) litri. Modificarea emblematică este echipată cu un motor turbo de 1,5 litri cu 150 CP în alianță cu o transmisie automată cu 8 trepte. Pe hârtie, aceasta înseamnă 9,2 secunde de accelerație până la o sută, 213 km / h viteză maximă și 6,5 litri de consum mediu la 100 km.

data eliberării

Versiune localizată Data lansării Ford Focus 2019în Rusia este programat pentru anul viitor. Acest lucru se datorează schimbării liniei de transport la uzina companiei din Vsevolozhsk, regiunea Leningrad. Nu uitați de adaptarea modelului cu un corp nou la drumuri proaste și climat dur. În plus, începutul vânzărilor va fi precedat de certificare, în timpul căreia va fi necesară efectuarea unei serii de teste de impact pentru a testa sistemul de răspuns de urgență ERA-GLONASS. Pentru piața rusă, este prevăzută lansarea unei versiuni hatchback, break și all-terrain a Active cu gardă la sol crescută, căptușeală din plastic în jurul caroseriei și șinelor de acoperiș. În loc de motoare turbo cu 3 cilindri, vor fi utilizate motoare cu aspirare naturală testate în timp, cu excepția unității de supraalimentare de 150 de cai putere. Robotul cu dublu ambreiaj va fi înlocuit de o nouă cutie de viteze cu 8 trepte. Versiunea inițială cu un motor de bază cu o capacitate de 85 de forțe va permite menținerea barei la aproximativ 965.000 de ruble *, iar configurațiile finale și prețurile vor fi anunțate mai aproape de data de lansare a celei de-a patra generații Ford Focus 2019.

Configurare și prețuri Ford Focus 2019 *

* - date aproximative

Ford Focus este un hatchback din clasa „golf” cu cinci uși cu tracțiune față conform standardelor europene, având o „poziționare globală”, care se mândrește cu un design atractiv, toate calitățile pozitive inerente „mașinilor de familie”, precum și un caracter conducător ...

Publicul țintă al acestui „american” nu este delimitat de niciun cadru - se adresează atât tinerilor care au un stil de viață activ, cât și persoanelor de vârstă care doresc să dobândească un „cal de fier” de încredere la un preț rezonabil ...

Premiera mondială a celei de-a patra generații cu cinci uși a avut loc pe 10 aprilie 2018 - ca parte a unui eveniment special din Germania. Revoluția nu s-a întâmplat, dar mașina a făcut o „lovitură de stat” - și-a păstrat aspectul general recunoscut, dar a devenit mai atractivă și mai matură, s-a mutat pe o platformă complet nouă, „a prescris” motoare moderne și economice sub capotă și, de asemenea, „ înarmat "cu o gamă largă de echipamente progresive.

„Al patrulea” Ford Focus arată elegant, proaspăt și dinamic, dar aspectul său lipsește în mod clar de originalitate - există prea multe „citate populare” familiare din modelele altor producători de automobile.

Hatchback-ul frontal atrage atenția cu farurile încruntate, un „hexagon” inversat al grilei radiatorului „a la Aston Martin” și o bara de protecție strâns doborâtă, iar din spate atrage privirea cu lămpi grațioase cu „umplutură” LED, capacul portbagajului și bara de protecție cu una sau mai multe țevi de eșapament (în funcție de versiune).

În profil, modelul cu cinci uși are un aspect echilibrat, încordat și energic, dar nu iese în evidență în nimic special pe fundalul concurenților - o capotă înclinată, „stropi” expresive pe pereți laterali, o linie de acoperiș care cade și decupaje corecte arcurile roților, în care sunt așezate „role” de până la 18 cm.

„Focusul” celei de-a patra generații este un reprezentant tipic al clasei „C” conform clasificării europene: are o lungime de 4378 mm, din care decalajul dintre seturile de roți se extinde la 2700 mm, lățimea nu depășește 1825 mm, iar înălțimea ajunge la 1454 mm.

Interiorul modelului Ford Focus 2019 este proiectat în conformitate cu ultimele tendințe ale modei, dar nu are „poftă”. Un volan multifuncțional cu un „fizic” ridicat, o „cutie de instrumente” laconică cu instrumente analogice și un afișaj color între ele, o consolă centrală „laconică” cu un monitor infotainment proeminent de 8 inch și o unitate elegantă „microclimat” - în interiorul hatchback arată ca un „solid cinci” ”, Cu toate acestea, în multe soluții seamănă prea mult cu modelele altor mărci.

În același timp, mașina se mândrește cu o ergonomie optimizată și materiale de finisare de înaltă calitate (în special în luxosul Vignale).

Decorul salonului „Focus” este conceput pentru a găzdui cinci adulți, iar aici se oferă o cantitate suficientă de spațiu liber chiar și în al doilea rând.

În față, mașina este echipată cu scaune confortabile, cu suporturi laterale pronunțate în mod optim și un număr mare de reglaje, iar în spate - o canapea cu drepturi depline, cu un profil „ospitalier”.

Arsenalul hatchback-ului include un portbagaj spațios, cu pereți netezi, al cărui volum maxim este de 1354 litri.

Rândul de scaune din spate se rabatează în proporție de 60:40, dar în acest caz, este imposibil să obții o zonă plană. Într-o nișă subterană de la cele cinci uși „ascund” o roată de rezervă și un set de unelte.

A patra generație Ford Focus oferă o gamă largă de trenuri de propulsie care direcționează toată puterea exclusiv spre roțile punții față:

• Gama de benzină este deschisă de un motor cu trei cilindri în linie EcoBoost de 1,0 litri cu turbocompresor, tehnologie de injecție directă, o structură de distribuție cu 12 supape și un sistem de distribuție a supapelor variabil, disponibil în trei niveluri de impuls:
  • 85 cai putere la 4000-6000 rpm și 170 Nm cuplu la 1400-3500 rpm;
  • 100 h.p. la 4500-6000 rpm și 170 Nm de vârf împins la 1400-4000 rpm;
  • 125 h.p. la 6000 rpm și 170 Nm de recul rotativ la 1400-4500 rpm.
• Este urmat în ierarhie de un EcoBoost de 1,5 litri pe benzină de 1,5 litri cu arhitectură verticală, turbocompresor, schimbătoare de fază la intrare și ieșire, „sursă de alimentare” directă și o curea de distribuție cu 16 supape de tip DOHC, care este declarat în două modificări:
  • 150 cai putere la 6000 rpm și 240 Nm cuplu disponibil la 1600-4000 rpm;
  • 182 c.p. la 6000 rpm și 240 Nm de potențial maxim la 1600-5000 rpm.
• Versiunea diesel „junior” este un motor EcoBlue cu patru cilindri de 1,5 litri, cu turbocompresor și injecție de combustibil acumulator, prevăzut în două etape de „pompare”:
  • 8 valve supun 95 CP. la 3600 rpm și 300 Nm cuplu la 1500-2000 rpm;
  • și 16 valve - 120 CP. la 3600 rpm și 300 Nm la 1750-2250 rpm.
• Închiderea spectrului de putere este dieselul cu injecție Common Rail turbo de 2.0 litri EcoBlue cu patru cilindri și 150 CP. la 3750 rpm și 370 Nm cuplu la 2000-3250 rpm.

În mod implicit, toate motoarele sunt cuplate la o cutie de viteze „manuală” cu 6 trepte, dar unitățile „trei” și 150 de cai de 125 de cai se bazează opțional pe un „automat” hidromecanic cu 8 benzi cu schimbare manuală a vitezei (prin intermediul paletei) comutatoare) ...

A patra generație Ford Focus se bazează pe platforma globală C2 cu un motor montat transversal și o proporție largă de oțel de înaltă rezistență în structura caroseriei.

Pe puntea față a hatchback-ului, este montată o suspensie independentă de tip MacPherson cu stabilizator transversal, dar aspectul părții din spate depinde de modificare:

• pe mașinile cu un motor EcoBust de 1,0 litri și un motor diesel de 1,5 litri - un sistem ușor semi-independent cu o grindă de torsiune,
• iar celelalte au un SLA independent multi-link atașat la o targă.

Pentru o taxă suplimentară, mașina poate fi echipată cu amortizoare adaptive CDD (numai la versiunile cu suspensii independente), care ajustează parametrii de funcționare prin semnale de la mai mulți senzori la fiecare două milisecunde.

„Nemets” este echipat cu un mecanism de direcție cu pinion, în care este „implantată” o servodirecție electrică cu caracteristici active. Toate roțile celor cinci uși sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate în față), completate de o masă de asistenți moderni.

„Al patrulea” Ford Focus nu va ajunge pe piața rusă până în 2019, dar în Germania este vândut deja la nivelurile de finisare „Trend”, „Cool & Connect”, „ST-Line”, „Titanium” și „Vignale”. un preț de la 18.700 de euro (~ 1,4 milioane de ruble).

În configurația de bază, hatchback-ul „etalează”: șase airbag-uri, aer condiționat, roți de oțel de 16 inch cu capace, faruri cu halogen, geamuri electrice pentru toate ușile, ABS, volan multiplu din piele, senzori de lumină, „croazieră”, automat sistem de frânare, centru media, sistem audio și alte echipamente.

Versiunea „top-end” costă cel puțin 28.700 de euro (~ 2,2 milioane de ruble), iar privilegiile sale sunt: ​​optică LED completă, funcție de parcare automată, jante din aliaj de 18 inch, climatizare cu două zone, un complex de infotainment cu 8 - ecran inch, scaune frontale încălzite și electrice, finisaje interioare din piele și „întuneric” al altor „clopote și fluiere”.

Ford Focus 2018 este o nouă generație a mașinii legendare, care este vândută în peste 120 de țări ale lumii și conduce în toate tipurile de rating. Noul corp a devenit și mai ascuțit și mai agresiv în comparație cu modelul pre-styling. În plus, o mulțime de cele mai recente evoluții inovatoare au apărut în el.

Pe plan extern, noul Ford Focus 4 2018-2019 urmează cele mai noi tendințe din industria auto. A devenit mai compact, mai potrivit și în același timp agresiv.

Restilizarea se remarcă cel mai mult în partea din față. Primul lucru care vă atrage atenția în fotografie este o optică frontală complet reproiectată. Ea a devenit mai îngustă și mai mică și a primit trăsăturile de pradă populare în mișcările recente. Umplutura se face sub forma celor mai noi lumini LED. Grila radiatorului are o dimensiune relativ modestă, se remarcă datorită acoperirii benzilor metalice cu crom. Logo-ul este plasat chiar deasupra acestuia. Capota are o pantă la sol, datorită căreia mașina oferă performanțe aerodinamice bune. Bara de protecție este foarte îngrijită, de-a lungul marginilor sale există prize de aer suplimentare prin care frânele sunt răcite.

Americanul a devenit și mai simpatic din lateral. Acoperișul se înclină ușor spre spate. Geometria ochelarilor ușii s-a schimbat. Mânerele pot fi acum echipate cu un sistem de acces fără cheie. De asemenea, mașina a primit cele mai noi roți din materiale ultra-ușoare, care îndeplinesc dorințele inginerilor de a face întregul corp semnificativ mai ușor. Oglinzile laterale arată, de asemenea, într-un mod nou, în care au apărut repetori de semnalizare.

De asemenea, pupa a suferit modificări. Acoperișul este completat de un vizor foarte frumos, care acționează ca un spoiler cu drepturi depline la viteză mare. O lampă de frână a fost așezată chiar în ea. Optica din spate a devenit mai dreptunghiulară și unghiulară. Bara de protecție inferioară este foarte mare, partea de jos, ca și partea din față, este protejată împotriva deteriorării. Țevile de eșapament sunt complet invizibile, deoarece sunt ascunse sub bara de protecție.

Interior

Decorul interior al Ford Focus 2018 a devenit și mai interesant. Există multe coturi și colțuri ascuțite care oferă designerului farmec și o notă de sportivitate. Totul este învelit cu materiale nu cele mai scumpe, dar de foarte bună calitate, plăcute atât la vedere, cât și la atingere.

În plus, au existat multe îmbunătățiri în ceea ce privește echipamentul tehnic. Consola centrală este frumoasă, nu are aproape niciun buton obișnuit. Tot controlul este mai ușor de realizat printr-un ecran destul de mare, foarte rapid și receptiv.

Volanul, deși a devenit ceva mai mic comparativ cu modificările anterioare, este încă destul de mare, dar, în ciuda acestui fapt, se află destul de confortabil în mâini. Are mai multe butoane pentru a vă controla muzica. Tabloul de bord arată luminos și modern. Afișează convenabil toate informațiile necesare șoferului. Există, de asemenea, o lumină de fundal foarte frumoasă. Este posibil ca, contra unei taxe suplimentare, să fie posibilă proiectarea citirilor instrumentului direct pe parbriz, ca în cazul mașinilor din segmentul premium, dar până acum acestea rămân doar zvonuri de la dealeri.

Separat, aș dori să spun despre scaunul din cabină, care este mult, și toate persoanele, indiferent dacă stau în față sau în spate, vor putea să se acomodeze cu confort maxim. Scaunele sunt umplute cu un material destul de moale, dar elastic, există o reglare și un sprijin lateral. Șoferul și pasagerul din față au un design sportiv. Nivelul de izolare fonică a mașinii a crescut și el, datorită căruia orice călătorie este percepută mult mai bine și mai confortabil.

Specificații

Caracteristicile pe care le-a primit noul model sunt foarte plăcut surprinzătoare. În primul rând, aș vrea să spun despre corpul ușor, care a folosit doar cele mai moderne materiale. Suspensia a fost, de asemenea, reproiectată, făcând-o mult mai fiabilă și rezistentă la daune.

Există doar două opțiuni de motor. Volumul este foarte modest și are doar 1,5 și 1,6 litri. Primul motor este echipat cu o turbină și produce o putere foarte mare de 150 CP. Al doilea poate fi achiziționat în versiuni pentru 85, 105 și 125 CP. Oricare, chiar și cea mai simplă unitate este capabilă să demonstreze performanțe excelente pe șosea, ceea ce a fost atins datorită eficienței aerodinamice ridicate și a greutății reduse. Vor fi două cutii de viteze, una mecanică și una automată, ambele cu șase trepte.

Opțiuni și prețuri

Producătorul american va oferi clienților interni doar 2 opțiuni de configurare. Prețul versiunii de bază va fi de aproximativ 800 de mii de ruble. În același timp, nivelul echipamentului va fi surprinzător pentru un astfel de cost. Acesta va include: control automat al vitezei de croazieră, sisteme electronice inovatoare care ajută la conducere și parcare, aer condiționat, multimedia bună și multe lucruri mici.

În același timp, dacă plătiți în plus aproximativ 300 de mii, atunci puteți obține un număr considerabil de opțiuni cu adevărat gustoase și îmbunătățiri care pot satisface orice client cel mai exigent.

Vânzările încep în Rusia

În ciuda prezenței fabricilor pentru producția acestor mașini în țara noastră, nu există informații exacte când va avea loc data lansării în Rusia. Conform informațiilor care s-au scurs pe margine, consumatorul de masă va putea cumpăra o mașină doar spre sfârșitul anului 2018. Cu toate acestea, unele reprezentanțe auto au deja primele modele, respectiv, după ce au apărat o coadă destul de impresionantă, vă puteți înscrie pentru un test drive.

Modele concurente

Ford Focus 2018 este continuarea unei mașini cu adevărat remarcabile, care conduce meritat în ceea ce privește vânzările din segmentul său. În ciuda acestui fapt, are concurenți care vor încerca să reziste serios. În primul rând, acestea sunt simple și fiabile și, și mai puternice și.

Piața de vânzări: Europa.

Noul interior Ford Focus din a patra generație face o impresie puternică. Tabloul de bord se simte fără greutate, deoarece orientarea verticală anterioară a consolei centrale și a orificiilor de aerisire a fost înlocuită cu una orizontală, cu o creștere semnificativă a spațiului în partea din față a cabinei. Locul manetei de transmisie automată a fost luat de comutatorul rotativ pentru modurile de conducere PRND. În partea superioară a consolei centrale se află un afișaj separat pentru cel mai recent sistem multimedia Sync 3 cu ecran tactil de 8 inch. Panoul de instrumente are un afișaj multifuncțional mare. Pentru finisarea break-ului se utilizează inserții din plastic, aluminiu, lemn și piele de înaltă calitate. Noul break Focus oferă o ergonomie sofisticată, scaune și mai confortabile, cu suport lateral îmbunătățit, mult spațiu de depozitare, acoperiș dublu panoramic, iluminare LED reglabilă, încărcare wireless Qi și multe altele. Noul sistem audio 675W al B&O este special calibrat pentru break și are zece difuzoare, inclusiv un subwoofer de 140 mm montat pe portbagaj și un difuzor central în centrul tabloului de bord.

La lansare, noul Focus poate fi comandat cu motoare turbo pe benzină de 1,0 și 1,5 litri. Motorul „junior” este produs în trei versiuni: 85, 100 și 125 CP. Unitate mai mare - 150 și 182 CP. Gama de motoare diesel este formată din motoare de 1,5 litri (95 și 120 CP) și de 2,0 litri (150 CP). Există două cutii de viteze: „mecanică” cu 6 trepte sau cea mai recentă „automată” inteligentă din 8 game cu convertor de cuplu. Cel mai puternic motor pe benzină permite ca break-ul Focus să accelereze la o viteză maximă de 220 km / h și va dura 8,8 secunde pentru a accelera de la oprire la 100 km / h. Caracteristicile versiunii de 150 de cai putere pe combustibil greu: viteză maximă 209 km / h, accelerație la 100 km / h în 8,9 secunde. O atenție considerabilă este acordată îmbunătățirii eficienței. Dacă versiunile pe benzină ale breakului consumă 4,8-6,1 l / 100 km, atunci cele diesel au un consum mediu de aproximativ 4,5 l 100 km.

Împreună cu hatchback-ul, a patra generație Ford Focus Estate este construită pe o nouă platformă numită C2. Geometria independentă a suspensiei SLA (Short-Long Arm) adoptată pentru noul break a permis deplasarea amortizoarelor pentru a maximiza spațiul interior al portbagajului și pentru a lărgi zona de încărcare. În plus, suspensia spate independentă este completată de amortizoare adaptive cu control continuu (DC), care pot varia în rigiditate la intervale de doar 20 de milisecunde. Și la modul Drive standard - Normal, Sport și Eco - au fost adăugate încă două moduri Comfort și Eco-Comfort. În conformitate cu modul selectat, se modifică setările acceleratorului, transmisiei automate, servodirecției electrice și controlului automat al vitezei de croazieră. Corpul vagonului Focus are 4668 mm lungime, 1825 mm lățime și 1454 mm înălțime. Volumul portbagajului este de 490 litri. Spătarul divizat al canapelei din spate (60:40) are o trapă pentru articole lungi. Scaunele se pliază ușor cu scaunele Easy Fold, cu un volum maxim de peste 1.650 de litri.

Noul Ford Focus a primit o caroserie mai durabilă, a cărei rigiditate la torsiune a crescut cu 20%, iar într-o coliziune frontală, indicatorii de putere s-au îmbunătățit cu 40%. Printre altele, Focus a devenit cel mai avansat model tehnic pe care compania îl vinde în Europa - mașina corespunde celui de-al doilea nivel de autonomie. Lista echipamentelor include controlul vitezei de croazieră radar, urmărirea conformității cu marcajele, frânarea automată de urgență și un asistent de parcare. Mașina este capabilă să recunoască pietonii și bicicliștii. Sistemul premium Evasive Steering Assist „gestionează” situațiile de trafic neprevăzute și ajută la evitarea unei coliziuni. Pentru prima dată, compania instalează un display head-up în Focus, care va permite șoferului să fie mai puțin distras de la drum.