Noul BMW X5 este a treia generație a legendarului SUV. A treia generație BMW X5 - un nou capitol din istoria legendarului SUV Safety

Pentru piața rusă. Pentru Rusia, BMW X5 este asamblat în Kaliningrad la uzina Avtotor. Mutarea la o fabrică rusă a avut un efect benefic asupra costului mașinii. Deci, modificarea de bază a modelului X5 poate fi acum cumpărată cu 3,4 milioane de ruble. Puteți cumpăra un BMW X5 de la dealeri vara.

Popularul și chiar s-ar putea spune că legendarul SUV de dimensiuni medii X5 de la concernul german BMW a devenit mult mai accesibil după revizuirea prețului. Aceasta, desigur, va alimenta și mai mult interesul șoferilor ruși. Ce va primi cumpărătorul?

Datorită începerii producției auto în Kaliningrad, patru variante de motoare BMW X5 vor fi prezentate simultan în Rusia. Linia principală este motoarele diesel, dintre care există trei de unde alege, ceea ce este neobișnuit pentru piața rusă, unde predomină benzina. Cu toate acestea, va fi posibil să alegeți dintre trei „diesel”, cu o capacitate de 218, 249 și respectiv 313 cai putere, în variantele X5 xDrive25d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d și o unitate pe benzină cu 306 CP. X5 xDrive35i.

BMW X5 2014. Set complet în Rusia

De asemenea, echipamentul BMW X5 2014 nu este destul de obișnuit pentru Rusia. Preocuparea nu a redus opțiunile interesante și necesare în versiunea de bază. Modificarea standard a primit deja un sistem inteligent de tracțiune integrală xDrive, un far automat bi-xenon cu opt trepte, un sistem special antifurt BMW Professional, senzori de parcare, transmisie electrică pentru oglinzile laterale și capacele portbagajului, climatizare, o cameră retrovizoare și jante din aliaj de 18 ″ cu cauciuc Run -flat. Cabina are garnituri din piele Dakota, accente din aluminiu, scaunul șoferului reglabil electric, cu funcție de încălzire și memorie, volan încălzit din piele, climatizare, servicii Professional și BMW ConnectedDrive. Echipamente impresionante pentru 3,4 milioane de ruble.

Modificările mai scumpe ale BMW X5 vor primi, de asemenea, o suspensie adaptivă, control automat al farurilor cu faruri de ceață cu LED-uri, un volan activ, roți de 19 ″ (W-Spoke sau Multispoke), o cameră cu vedere circulară și chiar un afișaj head-up, când toate informațiile necesare sunt afișate imediat pe parbriz. Garnitura din piele Dakota și un sistem audio premium Harman Kardon vor deveni, de asemenea, mai scumpe. Este demn de remarcat aici faptul că aceste opțiuni sunt incluse în variantele xDrive30d și xDrive35i.

Versiunea încărcată a BMW X5 xDrive40d pe piața rusă este asigurată de un kit sport special pentru caroserie M-sport, roți cu două spițe de 20 ″ M și elemente BMW Individual. În interior - un volan sport, scaune modificate, acoperiș panoramic, bordură din piele, capăt întunecat. Printre caracteristicile tehnice, este demn de remarcat o transmisie sport cu 8 trepte și o suspensie adaptivă M-sport.

BMW X5 2014. Preț în Rusia

• BMW X5 xDrive25d cu 218 CP de la 3.415.000 RUB
• BMW X5 xDrive30d cu 249 CP de la 4 395 000 frecați.
• BMW X5 xDrive40d cu 313 CP de la 5.040.000 RUB
• BMW X5 xDrive35i cu 306 CP de la 4 375 000 frecați.

15 sept

Uneori, lumea automobilelor se cutremură în așteptarea unei noi ere dictată de un singur model. Amiralele industriei auto germane au stabilit întotdeauna cursul istoriei în industria transporturilor ușoare cu inovații îndrăznețe, oferte premium și reforme în fiecare sistem de vehicule. Preocuparea bavareză este gata să șocheze din nou lumea cu actualizarea unuia dintre cele mai populare SUV-uri mari din lume - noul BMW X5 din 2014 lansează deja linia de asamblare și se pregătește să revoluționeze piața SUV-urilor.

Design - ce este nou?

Mașina a fost actualizată mai ales în ceea ce privește designul, deși inovațiile tehnice nu au fost uitate de bavarezi. Este interesant faptul că nu au trecut trei ani de la ultima restilizare a mașinii, iar îngrijorarea a simțit deja nevoia de actualizări.

Principalele modificări ale noului SUV sunt următoarele:

• mașina a devenit oarecum genuflexivă, ceea ce a dat mai multă agresivitate aspectului său;
• forma barei de protecție față s-a schimbat - a început să sugereze și capacitățile sportive ale mașinii;
• „petalele” marcate ale grilei radiatorului au devenit mai mari și mai largi - acum par să atingă optica din față;
• liniile mașinii au devenit mai fine, de parcă ar fi fost lustruite conform aerodinamicii caroseriei;
• optica din față și din spate iese acum mai mult în caroserie, evidențiind mai corect dimensiunile mașinii pe șosea.

A treia generație BMW X5 s-a schimbat în mod neașteptat în cabină. Calitatea deja excelentă a materialelor a suferit schimbări în bine. Există noi combinații de suprafețe întunecate și deschise, lemn natural și alte delicii.
În același timp, mașina a primit caracteristică germană în cabină. Nu există detalii pretențioase aici - totul este simplu și clar. Numărul mic de butoane și comenzi sunt atât de convenabil, încât șoferul nici măcar nu trebuie să se obișnuiască cu locația lor.

Privind fotografia noului BMW X5 2014, înțelegeți că această mașină evoluează cu pași mari.

Expert în tehnică, gata de testare

Ca întotdeauna, bavarezii au făcut propuneri pe care nici iubitorii de unități pe benzină, nici admiratorii tracțiunii diesel nu le pot refuza. La începutul vânzărilor, mașina va primi trei opțiuni de propulsie:

• versiunea xDrive 50i va fi echipată cu un motor pe benzină de 450 de cai și 5 litri, cu 8 cilindri pe benzină;
• cel mai economic X5 va fi numit xDrive 30d și va fi alimentat de o unitate diesel de 3 litri cu 6 cilindri, cu o putere modestă de 258 cai putere;
• una dintre noile completări este motorul diesel cu trei turbine M50d M-Performance, care produce 381 de cai putere.

Toate configurațiile vehiculului sunt echipate cu un automat cu 8 trepte, ceea ce face călătoria și mai luminoasă și mai economică. Opt trepte din cutie de viteze sunt suficiente pentru a conduce în orice mod cu cea mai potrivită gamă de turații. Dinamica eficientă și funcția start-stop a motorului asigură un consum optim de combustibil chiar și la cele mai puternice motoare.

Fiecare nou BMW X5 pentru 2014 va dispune de xDrive, sistemul principal de tracțiune integrală al grupului. Aceasta este o tracțiune integrală inteligentă care poate transforma o mașină într-un autovehicul real pentru toate terenurile. Tot ceea ce se știe în lumea modernă despre tehnica de a conduce pe o tracțiune integrală este prezent aici. Chiar și echipamentul de bază al BMW X5 va fi echipat cu cele mai noi dezvoltări ale preocupării în domeniul tehnologiei.
Cu un astfel de set de inovații tehnice și lucruri testate de îngrijorare, mașina este pregătită pentru orice test pe orice suprafață a drumului.

Confortul nu este privat

Conducerea BMW X5 s-a îmbunătățit. Acest fapt este asigurat de suspensia reproiectată, care acum se ocupă cu ușurință de jgheaburi. Proprietarii generației anterioare a mașinii s-au confruntat cu o problemă: lățimea șinei SUV-ului a coincis aproximativ cu șinele care sunt stoarse pe autostradă de către camioane. Când conducea pe drumuri vechi, manevrabilitatea mașinii era discutabilă. Acum, noua direcție și suspensiile reproiectate de pe toate roțile sunt la fel de ușor de îndepărtat dintr-o rută pe cât este de a întoarce pe un drum plat.

Confortul de deplasare al noului SUV a crescut exponențial. Una dintre noutățile care au migrat la versiunile standard ale SUV-ului este ușa din spate, care se deschide și se închide folosind o telecomandă.
Pentru iubitorii de călătorii pe distanțe lungi cu întreaga familie, preocuparea va oferi să comande o versiune cu șapte locuri a SUV-ului. Taxa suplimentară pentru încă două locuri în portbagaj nu este deloc mare.
Interesant, pe măsură ce înălțimea vehiculului a scăzut, volumul portbagajului a crescut chiar. Acum este de 650 de litri. Și cu spătarele scaunelor din spate pliate, care, apropo, se pliază în trei versiuni - 40/20/40, portbagajul atinge un volum record de 1.870 litri.

Mai întâi siguranța

S-au făcut lucrări semnificative privind siguranța șoferilor și a pasagerilor. Inginerii BMW au implementat un sistem complet diferit de implementare a airbagurilor în noul X5, care este prezent peste tot aici. De asemenea, mașina este echipată cu astfel de opțiuni interesante:

• SUV-ul în sine poate recunoaște obstacolele de pe drum, precum și oamenii sau animalele, încetinind sau ocolindu-le;
• există, de asemenea, un sistem de control al benzii și al marginii drumului - practic pilot automat;
• controlul vitezei de croazieră a primit multe setări noi;
• parcările aproape independent;
• într-o coliziune violentă, grila corpului rămâne practic nevătămată, iar restul componentelor înmoaie considerabil impactul.

Bavarii au adus siguranța SUV-ului lor mare la niveluri incredibile. Se pare că testul Euro NCAP va trebui să intre în a șasea stea.

BMW actualizează crossover-ul popular X5, care de la apariția sa pe piață a găsit deja peste 1,3 milioane de proprietari în întreaga lume. Vehiculul polivalent german de calitate ridică ștacheta pentru confort, performanță și economie la un nou nivel, oferind clienților din a treia generație X5 o gamă largă de echipamente, cu o mare varietate de echipamente standard și opționale pentru fiecare gust.

BMW X5 (2014)

Motoare BMW X5 2014

Renumit pentru performanță și eficiență a consumului de combustibil, motorul BMW de 4,4 litri cu tehnologia TwinPower Turbo se mândrește cu o creștere de 10% a puterii și o reducere de 16% a consumului de combustibil. Cilindrii în formă de V sunt alimentați cu două turbocompresoare și permit noului X5 să accelereze de la 0 la 100 km / h în 5 secunde, cu o jumătate de secundă mai rapid decât predecesorul său.

O creștere de 43 de cai putere face motorul noului X5 xDrive50i proprietarul a 450 l / s și Newton-metri a crescut la 650, ceea ce reprezintă cu 50 Nm mai mult decât modelul anterior. Astfel de cifre decente de performanță, în medie, vor necesita de la proprietar doar 10,4 - 10,5 litri de combustibil pentru a depăși la fiecare sută de kilometri, iar cifra declarată de producător pentru disponibilitatea cuplului maxim de la 2000 rpm, ne permite să judecăm caracterul sportiv al mașina. Reprezentantul generației anterioare cheltuie cu încă 2 litri.

Motor diesel de 3,0 litri cu șase cilindri pentru modelul X5 xDrive30d a adăugat 13 cai putere și dezvoltă acum 258, cu un cuplu de 560 Nm (+ 20 Nm), disponibil de la 1500 rpm. Combustibilul greu va accelera crossover-ul de la oprire la 100 km / h în 6,9 secunde, în timp ce consumul de combustibil este redus cu 1,2 litri și este egal cu 6,2 litri la 100 km. Predecesorul accelerează de la 0 la 100 km / h cu 0,7 secunde mai lent.

Caracteristicile BMW X5 în performanță M50d cu același bloc de 6 cilindri în linie de 3,0 litri, acestea sunt chiar mai impresionante. Performanța M adaugă turbocompresorului în trei trepte motorului, ceea ce mărește cuplul la 740 Newton metri și puterea la 280 cai putere. Cu un consum record de combustibil scăzut în medie de 6,7 litri la 100 de kilometri, mașina poate accelera de la staționare la sută în 5,3 secunde.

Producătorul german de automobile promite să completeze gama de motoare (xDrive35i, xDrive40d, xDrive25d și sDrive25d) în decembrie, iar o transmisie automată cu 8 trepte acționează ca intermediar între unitatea de putere și șosea, cu modul ECO PRO economic, care permite motorul să fie deconectat automat de la transmisie în timp ce rulează, cu o viteză de 50 până la 160 de kilometri pe oră. M50d rapid vine standard cu schimbătoare de palete.

Sisteme de asistență, confort și siguranță

Dintre noile sisteme de asistență a șoferului, merită menționat rezultatul pe așa-numitul afișaj Head-Up nu numai date despre modurile de funcționare ale mașinii, ci și agenda telefonică sau alte informații disponibile anterior doar pe consola centrală. Imaginea vizualizată convenabil de pe parbriz este controlată de pe volan, ceea ce permite șoferului să fie distras de la a conduce chiar mai puțin timp.

Caracteristicile de confort și divertisment duc, de asemenea, noul X5 la nivelul următor. Hayonul, care deschide un compartiment pentru bagaje de 30 de litri, poate fi acum deschis sau închis prin simpla apăsare a unui buton de către șofer, iar spațiul total pentru bagaje poate fi mărit de la 650 la 1.870 litri cu scaunele rabatate. O listă bogată de echipamente instalate standard poate fi extinsă.

• Sistem audio de 1200 de wați cu sunet surround de la 16 difuzoare;
• Modul digital de radio și televiziune;
• Volan sport încălzit, acoperit cu piele;
• Gradarea automată a oglinzilor retrovizoare;
• Controlul climatului cu acoperire separată a patru zone;
• Trapă panoramică.

Din decembrie 2013 BMW va adăuga noi produse X5 2014 un sistem inteligent de parcare care nu necesită șoferului să facă altceva decât să apese pedalele. Mașina va găsi un loc de unul singur și va „taxi” până la zona liberă selectată, iar camerele amplasate de-a lungul perimetrului îi permit șoferului să observe situația din jurul mașinii.

Costul încrucișării

Toate modelele de mașină asamblate la uzina Avtotor din Rusia sunt echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte și cu tracțiune integrală xDrive.

În martie 2015, prețul unui crossover în versiunea xDrive35i este de 2 milioane 323 mii ruble, iar modelul M50d va costa 3 milioane 582 mii ruble.

În februarie 2016, prețul de pornire este de 3 milioane 530 mii ruble.

În 2013-2014, legendarul crossover E70 a fost înlocuit de un nou BMW X5 actualizat cu marca F15. Și, deși mașina și-a păstrat caracteristicile agresive, în comparație cu predecesorul său, există foarte puține piese comune, atât în ​​caroserie, cât și în alte elemente.

Aspect

În față, BMW X5 2014 dintr-o caroserie nouă a primit o nouă bară de protecție, la care s-au adăugat trei găuri de aer puternice. Și acest lucru nu îmbunătățește grav caracteristicile aerodinamice ale mașinii. În plus, aceasta este, de asemenea, o răcire suplimentară pentru un motor puternic de mari dimensiuni, despre care vom discuta puțin mai târziu.

Modificările au afectat și optica frontală, farurile devenind mai mari. La fel ca în cazul modelului E70, noul BMW X5 a păstrat „Angel Eyes”, deși au avut un aspect ușor modificat. De asemenea, este demn de remarcat faptul că acum acest model are o nouă capotă modificată, care a devenit mult mai largă, iar grilele frontale marca BMW X 5 nu vor mai ridica odată cu capota când vor fi deschise, ci vor rămâne acolo unde ar trebui să fie - chiar în partea din față a radiatorului.

Pe partea laterală a mașinii există acum linii longitudinale mai elegante și, este demn de remarcat faptul că acum există două linii - una superioară și una inferioară. Mașina are acum așa-numitele branhii aerodinamice pe aripa din față. Arată grozav și se dezvoltă treptat în linia de fund nervată pe care am menționat-o mai sus.

Partea din spate a noului BMW X5 2013-2014 are faruri mari în formă de L, care sunt foarte frumos combinate cu principalele caracteristici ale stilului general al mașinii. Bara de protecție are două țevi de evacuare dreptunghiulare care adaugă agresivitate vederii din spate a mașinii.
Interiorul noului BMW X5 este un punct forte. Este proiectat pentru a fi cât mai confortabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Aproape toate elementele interioare sunt acoperite cu piele naturală, care este suficient de plăcută la atingere.

Poziția șezătorului șoferului a rămas aceeași înainte, ridicată, ceea ce îi permite șoferului să vadă totul în jurul său, în timp ce o face cu confort maxim. Chiar și în configurația de bază a mașinii, există deja un pachet electric complet, control climatic în două zone, un sistem media mare cu ecran retractabil, scaune încălzite și multe alte gadgeturi care sunt utile pentru conducerea zilnică. Volanul mașinii este creat folosind cele mai moderne tehnologii, deci nu este doar un volan, ci și panoul dvs. de control personal, care vă permite să utilizați butoane pentru a controla diferite funcții ale mașinii, cum ar fi cruise control, multimedia și chiar servesc ca set de căști pentru a vorbi la telefon în timp ce conduceți ...

Interiorul vehiculului are multe linii orizontale pentru a sublinia spațiul său. O consolă centrală mare cu cotiere este instalată între scaunele șoferului și ale pasagerilor. Găzduiește butonul schimbătorului de viteze, în mod tradițional pentru ultimele modele BMW, realizat sub forma unui joystick. Există și alte lucruri utile acolo, de exemplu, un manipulator pentru controlul unui sistem media sau un buton pentru o frână de parcare electrică.

Scaunele sunt confecționate din piele cu inserții Alcantara, care vă vor face să vă simțiți suficient de confortabil în orice moment al anului, fie că este iarna rece sau vara fierbinte. Interiorul BMW X5 este în general proiectat în așa fel încât să vă permită să vă încadrați confortabil în orice loc, cu excepția portbagajului. Deși în portbagaj este destul de convenabil.

Producătorul german oferă cumpărătorului o selecție destul de largă de finisaje interioare, inclusiv alegerea materialului, a culorii, a finisajului volanului și a altor elemente. După cum putem vedea din fotografia de mai sus, interiorul, împreună cu portbagajul, poate fi chiar complet alb - frumusețe și nimic mai mult.

Specificații

Ambii motor pe benzina echipat cu o turbină. Să aruncăm o privire mai atentă pe fiecare dintre ele:

1. Primul motor turbo pe benzină 3 litri are o putere de 306 cai putere și vă permite să dezvoltați o viteză maximă în 235 km / h... Și noul BMW X5 cu acest motor accelerează de la zero la sute de toate 6,5 secunde, în timp ce consumul în ciclul combinat este de numai 9 litri la 100 km.
2. Al doilea același motor turbo pe benzină cu un volum 4,4 litri dotat cu 450 CP. și vă va permite să accelerați la 250 km / h și nu este un fapt real viteza maxima pentru acest motor, deoarece mulți producători auto au o limită nerostită de regulă de 250 km / h. În ceea ce privește consumul, acest motor va fi mai vorace - aproximativ 11,5 litri de benzină la 100 km. Deși, desigur, consumul depinde de stilul dvs. de conducere. Și numai șoferul poate alege ce stil de conducere să utilizeze într-o mașină cu accelerație de la 0 la 100 km / h în 5 secunde.

Motoarele diesel sunt, de asemenea, turboalimentate și toate cu un volum de 3 litri.

1. Cel mai slab motorul diesel are 249 de cai, în timp ce dezvoltă un cuplu maxim de 560 N * m la 1500-3000 rpm. BMW este, în general, renumit pentru faptul că până și motoarele lor obișnuite se învârt grozav în partea de jos și chiar și mai multe turbocompresoare. Viteza sa maximă cu un astfel de motor este de 230 km / h, iar consumul de combustibil, plăcut din punct de vedere economic, este de doar 6 litri / 100 km.
2. Mai puternic, un motor diesel cu același volum de 3 litri produce deja 313 c.p., dezvoltând un cuplu maxim de 630 N * m la 1500-2500 rpm. Acest lucru permite noului BMW X5 2014 să dezvolte până la 235 km / h la un consum declarat de 6,7 l / 100 km. Și aceștia sunt indicatori foarte buni.
3. Cel mai puternic Motorul diesel de 3 litri are o putere 381 c.p.și permite mașinii să atingă o viteză maximă de 250 km / h (și nu este un fapt faptul că aceasta este limita) și, în același timp, consumul de motorină este aproximativ egal cu 7 l / 100 km.

Suspensie acest crossover are o dublă osie independentă. De asemenea, pneumatica a rămas de la predecesor, ceea ce permite șoferului să aleagă rigiditatea suspensiei: mai confortabilă sau mai sportivă.

Prețuri

A cel mai scumpîn această gamă va exista o mașină cu motor diesel 3.0 (381 CP). O astfel de mașină vă va costa deja 4 348 000 de ruble. În același timp, producătorul a pregătit pentru dvs. diverse opțiuni suplimentare care pot crește semnificativ costul a ceea ce cumpărați.

Acest lucru nu se întâmplă adesea când o singură companie dă naștere unui întreg segment de mașini, dar exact așa s-a întâmplat în 1999, când a fost introdus primul vehicul sportiv din lume, BMW x5.

Până astăzi, istoria modelului a fost de două generații și aproximativ 1.300.000 de vânzări.

Este timpul să întâmpinați a treia generație a modelului X5.

La fel ca predecesorii săi, noul X5 va stabili din nou noi standarde pentru performanțe premium, manevrabilitate și, desigur, performanțe dinamice.

Noul BMW X5 va fi disponibil pentru prima dată cu sDrive35i, care va fi propulsat de premiatul motor pe benzină, în linie, cu 6 cilindri și 3 cilindri, cu 6 cilindri. Modificarea X5 xDrive50i va primi cel mai recent V8 twin-turbo de 4,4 litri pe benzină.

Unitățile de mai sus vor primi o creștere semnificativă a puterii și a cuplului, cu același nivel de consum de combustibil.

Modelele acestor modificări vor ajunge în showroom-urile americane în al patrulea trimestru al anului 2013, iar în câteva luni va apărea o versiune a noului SUV cu motor diesel îmbunătățit.

Motorina este o centrală electrică twin-turbo de 3 litri inline-6. Noul motor își va depăși predecesorul în ceea ce privește cuplul maxim și eficiența.

Toate motoarele din gamă vor fi asociate cu cea mai recentă transmisie automată cu 8 benzi.

La fel ca celelalte două generații, noul X5 va fi construit exclusiv în Statele Unite la sediul BMW Spartanburg, Carolina de Sud.

BMW X5 a fost întotdeauna un amestec unic de caracter sportiv, exterior elegant și interior ergonomic de lux. Toate aceste atribute au fost duse la un nivel complet nou, atât în ​​interior, cât și în exterior.

Pentru cumpărătorii care doresc să își personalizeze X5, vor exista trei linii de finisare: Luxury Line, xLine și M Sport, precum și două finisaje interioare în Ivory White sau Mocha Brown.

Cea mai bună dinamică din clasă este o caracteristică a SUV-urilor bavareze. A fost fondată încă de pe vremea primului X5 și se păstrează până în prezent.

Sistemul inteligent de tracțiune integrală xDrive este completat de Dynamic Performance Control, care face parte din pachetul Dynamic Handling, împreună cu sistemele de stabilizare activă a rotirii și sistemele Dynamic Damper Control și suspensia pneumatică din spate.

Suspensia adaptivă și pneumatica din spate sunt disponibile și în pachetul M, dar vor fi reglate pentru un mod mai sportiv.

Exterior BMW X5 2014: imposibil de confundat

Soluțiile inconfundabile de design BMW combinate cu grație, putere și versatilitate sunt rețeta pentru un aspect unic.

Începând de astăzi, această abordare de design a luat un nou nivel - mai modern și mai atrăgător, nivelul noului X5.

Proporțiile SUV-urilor din a treia generație au păstrat surplombul scurt din față, ampatamentul lung și distanța mică între puntea față și marginea ușilor din față.

Designul tridimensional al grilei radiatorului, amplasat într-un triunghi între două faruri rotunjite și cu faruri de ceață și o bară de protecție față în formă de x, trădează și apartenența mașinii la familia modelelor X.

Noul BMW X5 are o grilă largă a radiatorului care ocupă tot spațiul dintre grupurile optice ale capului, care se distinge prin marginea lor cu inele de elemente LED. Inserțiile inferioare cromate și designul expresiv tridimensional al farurilor subliniază încă o dată caracterul sofisticat al mașinii.

Lămpile de ceață cu LED sunt standard pe toate nivelurile de finisare , exact ca farurile xenon adaptive.

Fusta din față cu prize laterale de aer este poziționată departe de contururile exterioare ale corpului, subliniind lățimea și poziția puternică a SUV-ului. Iar elementele de protecție a corpului inferior își adaugă bitul în aura de fiabilitate.

Perdelele de aer reducătoare de tragere sunt o caracteristică exclusivă a noului model. Aceste guri de ventilație verticale canalizează aerul care intră în jurul aripilor, creând o perdea de aer deasupra roților și apoi ieșind din ele într-un mod controlat prin gurile de deflector situate în spatele arcurilor aripii.

Designul peretelui lateral reflectă forța și sportivitatea noului BMW X5. Liniile abil sculptate care rulează în spatele crossover-ului creează o pană pentru o senzație dinamică și dezamorsează suprafețele strânse din jurul arcurilor roților din față. Rezultatul este un joc de lumină și umbră care aduce atletismul și agilitatea acestui SUV către observatorul exterior.

Fața verticală a crossover-ului cu un grătar de radiator proeminent completează din nou imaginea creată de profilul său lateral.

Recunoscute de la modelele anterioare, liniile de „stoarcere” provin din grupul cu optică, trec prin uși și se închid în zona stopurilor. Toate acestea sunt combinate armonios cu linia proeminentă caracteristică care trece de la marginea superioară a conductelor de aer laterale și un alt ghid deasupra fustelor, care întind flancurile masive „îmbrățișate” ale mașinii spre spate.
Ferestrele laterale mari din sticlă ale noului X5 oferă o senzație de spațiu și lumină. Acest lucru este perfect vizibil din lateral, chiar dacă nu sunteți în mașină.

Liniile orizontale ale hayonului din două piese și suprafața din jurul fustei din spate accentuează lățimea și postura musculară a SUV-ului german (din nou).

Benzile LED subțiri și tridimensionale ale stopurilor în două piese în formă de L lasă o impresie de durată când lucrați noaptea.

A treia generație BMW X5 a fost primul model de la compania bavareză care a folosit cuțite aerodinamice. Acest element de acoperiș negru funcționează în tandem cu spoilerul spate pentru a ajuta la optimizarea performanțelor aerodinamice ale vehiculului.

Versatilitatea și individualitatea noului produs sunt subliniate de șinele de acoperiș negre standard și de alegerea a 11 culori exterioare, inclusiv noile metalice Sparkling Brown Metallic (maro metalic) și Mineral White Metallic (alb metalizat), plus trei linii individuale: Luxury Line , xLine și M Sport.

nu au fost găsite imagini

Pe baza materialelor comunicatului oficial al companiei BMW.