Habar n-aveai cât de mult, dar vom corecta această situație și vă vom întoarce ideea despre vehiculul cu două roți.
Inventatorul bicicletei nici nu-și putea imagina cât de populară va deveni invenția sa, ce schimbări va suferi și cât de mult s-ar schimba. Această minune cu două roți a industriei este cel mai popular, răspândit și căutat mod de transport. Numărul de biciclete care sunt în funcțiune în prezent ajunge la un miliard, această cifră continuă să crească.
Bicicletele devin din ce în ce mai populare în fiecare zi.
A ieși în evidență printre atâtea modele pare o sarcină imposibilă, dar există personalități atât de extraordinare care zguduie umanitatea. Este extrem de dificil să faci o evaluare, deoarece o instanță este mai neobișnuită decât cea anterioară, apoi apare o bicicletă și mai ciudată și așa mai departe. Dar am reușit să selectăm cele mai neobișnuite biciclete pentru tine. Bucurați-vă.
Transport biciclete din lemn
Dacă ne întoarcem la istorie și ne uităm la primele biciclete, vom vedea că lemnul a fost folosit pentru a le crea. De-a lungul timpului, acest material a fost înlocuit cu aliaje de diferite metale și materiale plastice. Și acum modelele din lemn au început să apară din nou datorită designerului japonez Yojiro Oshima.
O altă bicicletă din lemn va atrage ultra-hipsterii. O bucată solidă de frasin american a fost folosită pentru a crea cadrul. Pentru cresterea indicatorilor de duritate s-a realizat armatura cu fibra de carbon. Până acum, un astfel de model nu este produs în serie, ci doar pe precomenzi.
Boom direct din lemn este observat în industria bicicletelor. La crearea modelului Bam Bam Baby a fost folosit bambusul, iar doar roțile au jante din cauciuc. Această variație pe tema bicicletei s-a dovedit a fi cu adevărat neobișnuită, rezistentă la uzură și hipoalergenică.
bicicleta de teren
O instanță de Rungu Juggernaut Bike va depăși orice off-road, trece în zonele cele mai impracticabile. Cu o astfel de bicicletă, orice vreme rea și cele mai severe condiții meteorologice nu sunt groaznice. Un cadru puternic din aluminiu, un ampatament extins, nu doar cel potrivit, ci o distribuție ideală a greutății, roți puternice, largi - un adevărat SUV printre vehiculele cu două roți.
În sine, bicicletele chopper sunt uimitoare, neobișnuite și originale și multe dintre ele există chiar într-o singură copie. Dar dintre toată această gamă se remarcă creația de la Custom Max, care se mișcă pe cele mai late roți care pot exista. Lățimea lor este de 10 cm. Cu o astfel de bicicletă, nici măcar nu trebuie să pedalezi puternic, se va rostogoli de la sine.
Tehnologie retro + modernă
Stilul retro rămâne popular peste tot, chiar și în industria bicicletelor. Ei bine, unde să scapi de tehnologia modernă? Așa că a trebuit să combinăm stilul retro, caracteristicile bicicletei și tehnologia bicicletelor electrice. Rezultatul este un model Cykno uimitor.
Cea mai ieftină și mai ușoară bicicletă
Următoarea instanță câștigă în două categorii simultan: cel mai mic preț și greutatea minimă. Pentru producerea sa a fost folosit cel mai comun carton, care este folosit pentru ambalarea mărfurilor. Această idee i-a venit designerului israelian Itzgar Gafni. Desigur, cartonul a fost pregătit într-un mod special pentru a face bicicleta utilizabilă. Materia primă a fost înmuiată în rășină și apoi acoperită cu vopsea impermeabilă și ignifugă. Rezultatul a fost un model, a cărui achiziție va costa doar 12 dolari.
Greutatea sa este de doar 9 kg, dar in acelasi timp capacitatea de transport iti permite sa tineti 220 kg. Designul bicicletei de hârtie include cauciuc, care este concentrat pe roți, ceea ce împiedică perforarea acestora. Deși producătorul susține fiabilitatea invenției sale, drumurile și condițiile rusești vor fi prea grele pentru el. Aceasta este opinia mea personală.
bicicletă cargo
În fiecare an, ciclismul se îmbunătățește din ce în ce mai mult, performanța crește, iar beneficiile cresc. Deja o mașină nu pare o achiziție atât de dorită, mai ales că încărcăturile mari pot fi transportate acum folosind o bicicletă Donkey, care se traduce prin măgar. Acest model are două portbagaj simultan. Acest design vă permite să distribuiți uniform greutatea, să transportați lucruri cu dimensiuni mari și să mențineți echilibrul chiar și cu o mișcare foarte lentă. Cine știe, poate că bicicletele vor înlocui complet mașinile în curând.
Cel mai compact și mai ușor
Bicicletele pliabile nu mai sunt surprinzătoare, dar designerii creativi de la Bergmonch au reușit să creeze cea mai compactă versiune dintre toate existente în prezent. în două minute se transformă într-un rucsac - nu am mai văzut asta până acum.
O bicicletă care cântărește doar 5,5 kg nu mai este o idee fantastică, ci o realitate care a fost întruchipată în modelul A-bike. Caracter sportiv, design pliabil, viteză bună, piese de calitate. Astfel de caracteristici vor rămâne neobișnuite pentru o lungă perioadă de timp.
Datorită compactității sale, One este și una dintre cele mai neobișnuite biciclete din lume. Autorul acestei creații este Thomas Owen. Dacă structura este în poziția asamblată, atunci este foarte dificil să ghiciți ce este de fapt în fața dvs. Mai degrabă o valiză elegantă de doamnă. Prin urmare, nu există deloc probleme cu transportul și depozitarea acestuia. Caracteristicile de performanță sunt la un nivel ridicat, în ciuda designului neobișnuit, ușurinței și dimensiunilor mici.
Cel mai durabil
Inginerul estonian Indrek Narusk a reușit să creeze o bicicletă din oțel inoxidabil, ceea ce îi permite să fie numit cel mai durabil și durabil. Designul se bazează pe două țevi, iar designul are caracteristici similare cu motocicletele de curse.
încuie bicicleta
Designerul britanic Kevin Scott trebuie să-și fi furat bicicletele de atâtea ori încât a trebuit să creeze un lacăt pentru bicicletă. Proprietarului unei astfel de biciclete i s-a oferit o metodă alternativă pentru. În loc de tot felul de dispozitive antifurt, Bendy Bicycle în sine este folosită ca lacăt, care, dacă este necesar, pur și simplu se răsucește în jurul unui stâlp, copac sau orice alt suport și se fixează.
Până acum, această bicicletă este supusă unei serii de verificări și teste, dar șansele de a lansa producția la scară largă sunt destul de mari. Poate că foarte curând va apărea la vânzare gratuită o bicicletă care nu va avea nevoie de un sistem antifurt.
Cel mai rapid
Companiile de automobile contribuie la dezvoltarea industriei bicicletelor, aplicând realizările și realizările lor pentru a crea biciclete puternice, economice și rapide. Audi nu face excepție, care nu cu mult timp în urmă a prezentat o nouă bicicletă Worthersee. Acest model are cinci moduri de funcționare, care sunt concepute pentru a conduce în diferite condiții externe. Când modul maxim este activat, bicicleta poate accelera până la 80 km/h. De ce pedalați când bicicleta în sine poate merge cu o viteză atât de mare.
Utilizarea energiei solare este un subiect extrem de fierbinte care afectează multe domenii. Acum este timpul pentru biciclete. Bicicleta Ele este echipata cu panouri solare compacte pe discuri, care incarca bateria folosind energia solara. Puteți modifica unghiul panourilor pentru a obține o eficiență maximă în lucrul lor. Dacă nu există suficientă energie solară, atunci vă puteți deplasa din cauza pedalelor sau a funcționării motorului.
bicicleta de noapte
Bicicleta Tong City seamănă cu o imagine dintr-un film științifico-fantastic despre viitorul îndepărtat, cu mașini zburătoare și doar astfel de biciclete. Cel mai modern design, preluat din viitor, elemente la modă - toate acestea atrag privirea și trezesc interes în rândul cicliștilor amatori, profesioniștilor și oamenilor departe de această zonă. Acest model capătă un farmec aparte noaptea, când tuburile de lumină care emit o strălucire spectaculoasă devin clar vizibile. Puteți alege singur culoarea luminii de fundal. Într-un cuvânt, pentru plimbările nocturne, această bicicletă este cea mai bună opțiune dintre toate cele oferite.
Deși nu, cu o declarație atât de tare, tot ne-am entuziasmat. Există un alt transport pe două roți Antares Lift, propus de designerul japonez Ideki Kawata. Epitete precum poetic, romantic, feminin sunt aplicabile acestei biciclete. Și totul datorită faptului că atunci când este pliată, bicicleta arată ca o frunză de orhidee cu un strop de rouă sau o lacrimă. Este aspectul care face bicicleta neobișnuită și memorabilă. Prezența iluminării vă permite să vă deplasați în siguranță prin orașul de noapte.
bicicleta cu roata
De ce o bicicletă are nevoie de două roți, dacă te descurci cu una - probabil, aproximativ astfel de gânduri au fost vizitate de creatorul unui exemplar cu o singură roată, Ben Wilson. Nu veți înțelege imediat dacă acest transport este simplu sau chiar mai complex decât omologii săi standard. Designerul a aruncat a doua roată și cadru, considerând că aceste elemente sunt de prisos.
Deși acest model este singurul exemplar cu o singură roată, încercările de a produce ceva similar au fost făcute cu mult înainte. În 1860, a fost eliberat un brevet pentru producția de astfel de vehicule, dar asta a fost tot. Și abia acum desenele au căpătat caracteristici reale.
Cel mai neobișnuit
Evaluarea noastră ar fi incompletă fără a menționa Oryx. Paternitatea acestei creații este atribuită lui Harold Kramer, care a decis să schimbe toate stereotipurile și să creeze un transport cu biciclete unic în absolut orice. Cadrul are o construcție turnată dintr-o singură bucată, din fibră de carbon. Există un lanț în interiorul cadrului. Atrage imediat atenția forma cadrului, care seamănă cu litera Y. Acest lucru nu este doar plăcut din punct de vedere estetic, ci și practic, deoarece tocmai datorită acestui element putem vorbi pentru o amortizare eficientă. Acest parametru rămâne la un nivel ridicat chiar și în timpul depășirii off-road. Puteți obține o astfel de noutate doar prin precomandă, ceea ce ne permite să considerăm exclusivitate Oryx.
Cine a spus că roțile de la biciclete ar trebui să fie amplasate una în spatele celeilalte? Acesta este un alt stereotip care a fost distrus de creatorii modelului Di-Cycle. În acest caz, roțile sunt paralele, una vizată. Între roți există un scaun și pedale, designul este stabil, se poate deplasa cu viteză mare și aduce confort utilizatorului său. Poate așa vor arăta bicicletele în viitor.
Privind această creație, poți fi perplex și să te gândești că o mașină a fost inclusă în mod eronat în rating. Nu trageți concluzii deoarece aceasta este o bicicletă completă. Doar cu un acoperiș, un parbriz și un scaun plin și confortabil. Dar ploaia și vântul nu vă vor deranja în timpul călătoriei.
Biciclete de lux pentru copii
Bicicleta de exerciții Taurus, scrisă de Julia Mayer, nu are pedale și scaun în design. Utilizatorului i se cere să facă pași similari cu cei care simulează urcarea scărilor. Un astfel de vehicul de antrenament este foarte compact și poate fi dezasamblat, ceea ce reduce și mai mult spațiul de depozitare necesar. Condensatorii sunt încorporați în roata din spate, care stochează energia generată în timpul mișcării. Datele sunt transferate pe afișaj.
O altă noutate în domeniu este destinată copiilor cu dizabilități. Utilizarea regulată a unui astfel de simulator contribuie la dezvoltarea fizică, mentală și generală a copilului, antrenează abilitățile motorii și întărește masa musculară. Pentru o locație stabilă a unui utilizator mic și protecția pieptului său, este prevăzut un suport în designul bicicletei. Designul bicicletei poate varia în funcție de caracteristicile copilului și de parametrii corpului acestuia.
Am prezentat cele mai neobișnuite biciclete din lume, care ne-au provocat surpriză, încântare sau nedumerire. Designerii uimesc în mod constant comunitatea mondială cu creațiile lor uluitoare. Acum nu mai este posibil să spunem exact cum va arăta bicicleta în viitor, dar este sigur să spunem că conceptul ei se va schimba semnificativ.
Cele mai neobișnuite biciclete
Bicicleta este cel mai răspândit mijloc de transport din lume. Există peste un miliard de biciclete în uz astăzi pe planetă. Danemarca este considerată cea mai „bicicletă” țară din Europa, unde în medie fiecare rezident al țării parcurge 893 de kilometri pe an pe bicicletă. Urmează Olanda (853 km), Belgia și Germania (300 km).
Utilizarea pe scară largă a bicicletelor în „Lumea Veche” este rezultatul popularizării lor active pentru a descărca centrele orașelor din mașini, pentru a îmbunătăți situația de mediu și pentru a promova un stil de viață sănătos. În acest scop, precum și pentru dezvoltarea cicloturismului în țările dezvoltate, se dotează piste de biciclete, se deschid închirieri de biciclete și parcări pentru biciclete.
Însă, în articolul nostru, am dori să fim atenți la biciclete neobișnuite, biciclete care ne uimesc prin designul lor neobișnuit, materialul din care este realizată, descoperiri inginerești uimitoare care deschid noi posibilități pentru acest tip de transport.
bicicleta din lemn
Primele biciclete din lume au fost fabricate din lemn. Dar mai târziu acest material a fost aproape complet înlocuit cu metal și plastic. Și acum povestea a revenit la primul loc - designerul japonez Yojiro Oshima a dezvoltat o bicicletă modernă din lemn.
bicicleta din lemn
bicicletă elicopter(chopper - stil motocicletă cu cadru alungit și furcă față)
Bicicletele Chopper devin din ce în ce mai populare. Handsome de la Custom Max are cele mai late roți din industria bicicletelor (100 mm). Câteva lovituri de pedale și apoi te va purta el însuși.
bicicletă elicopter
Cine a spus că o bicicletă electrică trebuie să arate ca un avion de luptă american? Dezvoltatorii bicicletei cu numele vorbitor Cykno au decis să se întoarcă la rădăcini și au stilizat bicicleta ca retro.
Bicicleta electrica in stil retro
Designerul israelian Itzgar Gafni a realizat o bicicletă din ambalaje de carton obișnuite. Autorul a ajuns la concluzia că dacă înmuiați piesele de bicicletă în rășină și acoperiți cu vopsea impermeabilă și ignifugă, puteți obține un minunat „vehicul tot terenul” cu două roți. Costul bicicletei este mai mic de 20 USD.
Cea mai ieftină și mai ușoară bicicletă
Mulți oameni folosesc bicicleta pentru călătoriile zilnice prin oraș, dar atunci când au nevoie să transporte un fel de marfă dintr-un loc în altul, recurg în continuare la ajutorul unei mașini. Donkey ("Magarul") este conceput pentru a remedia acest lucru. Bicicleta are două portbagaj care vă permit să distribuiți uniform greutatea și să transportați obiecte mari. Modelul rămâne stabil chiar și la viteze mici.
Bicicleta cu sarcină mare
Rucsac pentru bicicleta
Fanii activităților în aer liber sunt, de asemenea, mulțumiți de creațiile germane. Bergmönch a lansat o bicicletă de munte pliabilă combinată cu un rucsac. Transformarea nu durează mai mult de două minute.
Rucsac pentru bicicleta
Proiectată de inginerul eston Indrek Narusk, această bicicletă are un design complet inovator bazat pe două tuburi din oțel inoxidabil. Liniile sale amintesc de siluetele motocicletelor de curse cu estetica lor clasică, raționalizată.
Bicicleta durabila din otel inoxidabil
bicicleta antifurt
Designerul britanic Kevin Scott a venit cu o metodă alternativă pentru a proteja bicicletele de furt. În loc de tot felul de dispozitive antifurt, Bendy Bicycle în sine este folosită ca lacăt, care, dacă este necesar, este suficient de ușor de pliat și fixat.
bicicleta antifurt
AUDI Worthersee este echipat cu cinci moduri de condus presetate, concepute pentru diferite condiții externe. În modul cel mai maxim, această bicicletă poate accelera până la 80 de kilometri pe oră. Bicicliștii moderni nici măcar nu trebuie să-și pedaleze bicicleta pentru a o menține în mișcare!
Bicicleta sport electrica de la Audi
Bicicleta Ele este echipată cu panouri solare pe discuri care vă permit să încărcați motorul cu energie solară. Pentru o eficienta maxima, discurile pot fi rotite pana la 30 de grade, punandu-le perpendicular pe lumina soarelui incidenta. În cazul în care vremea este înnorată, puteți trece în modul normal și puteți conduce numai în detrimentul motorului.
Bicicleta solară
Sarcina 1 din 15
1 .
Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?
Dreapta
f) remorcare biciclete;
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
d) să se țină de un alt vehicul în timpul conducerii;
f) remorcare biciclete;
Sarcina 2 din 15
2 .
Care biciclist nu încalcă regulile?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil, dacă în apropiere există o pistă pentru biciclete;
Sarcina 3 din 15
3 .
Cine trebuie să cedeze?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Sarcina 4 din 15
4 .
Ce încărcături pot fi transportate de un biciclist?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
22. Livrare
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.4. Un biciclist poate transporta numai încărcături care nu interferează cu mersul pe bicicletă și nu împiedică alți utilizatori ai drumului.
22. Livrare
22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:
b) nu încalcă stabilitatea vehiculului și nu complică gestionarea acestuia;
Sarcina 5 din 15
5 .
Care biciclist încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
e) transportă pasageri pe o bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani care sunt transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);
Sarcina 6 din 15
6 .
În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
Gresit
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul care nu este feroviar trebuie sa cedeze vehiculele care se apropie din dreapta.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai. La orice intersecție nereglementată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.Sarcina 7 din 15
7 .
Ciclism pe trotuare și poteci:
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
c) deplasarea pe trotuare și poteci (cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea unui adult);
Sarcina 8 din 15
8 .
Cine are dreptul de trecere la intersecția cu pista de biciclete?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Sarcina 9 din 15
9 .
Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.3. Bicicliștii, care se deplasează în grupuri, trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști într-un grup) cu o distanță de 80-100 m între grupuri.
Sarcina 10 din 15
10 .
Vehiculele vor trece de intersecție în următoarea ordine
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
Gresit
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.13. Inainte de a vira la stanga si de a face intoarcere, conducatorul unui vehicul fara cale ferata este obligat sa cedeze un tramvai pe sens opus, precum si vehiculelor care se deplaseaza pe acelasi drum in sens opus drept sau spre dreapta. .
Sarcina 11 din 15
11 .
Biciclistul trece de intersecția:
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.3. Semnalele controlorului de circulație au prioritate față de semnalele de circulație și semnele de circulație și sunt obligatorii. Semafoarele, cu excepția galbenului intermitent, au prioritate față de semnele rutiere de prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semnalelor de circulație, semnelor de circulație și marcajelor.
16. Trecerea intersecțiilor
16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea la semnalul verde al semaforului principal, conducătorul unui vehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și vehiculelor care se deplasează în sens opus drept sau care virează la dreapta. . Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai.
Sarcina 12 din 15
12 .
Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:
Dreapta
8. Reglementarea traficului
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.7.6. Pentru reglarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau cu un alb-lună și două semnale roșii, având următoarele semnificații:
a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
b) un semnal alb-lună intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculelor.
La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul de interdicție al unui semafor, poate fi aprins un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului despre interzicerea circulației prin trecere.
Sarcina 13 din 15
13 .
Ce șofer de vehicul va trece al doilea de intersecție?
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.
Gresit
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.
16 Traversări
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.7.3. Semafoarele au următoarele semnificații:
Un semnal sub formă de săgeată, permițând virajul la stânga, permite și o întoarcere în U, dacă nu este interzis de semnele de circulație.
Semnalul sub formă de săgeată (săgeți) verde în secțiunea (secțiuni) suplimentară (suplimentară), aprins împreună cu semafor verde, informează șoferul că are un avantaj în direcția (direcțiile) indicată de săgeată. (săgeți) deasupra vehiculelor care se deplasează din alte direcții;
f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic mișcarea.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi (săgeți) în secțiunea (secțiile) adiționale (suplimentare) împreună cu un semnal semafor galben sau roșu informează șoferul că deplasarea este permisă în direcția indicată, cu condiția ca vehiculele care se deplasează din alte direcții au voie sa treaca nestingheriti.
Săgeata verde de pe plăcuță, instalată la nivelul semnalului roșu al unui semafor cu aranjare verticală a semnalelor, permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda din dreapta (sau din cea mai stângă banda pe una). drumuri de drum), sub rezerva acordării unui avantaj în trafic celorlalți participanți ai săi care se deplasează din alte direcții la un semnal semafor care permite circulația;
16 Traversări
16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară în același timp cu semaforul galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.
În timpul conducerii în direcția săgeții verzi de pe masa așezată la nivelul semaforului roșu cu o dispoziție verticală a semnalelor, șoferul trebuie să ia banda de extremă dreaptă (stânga) și să cedeze vehiculelor și pietonilor care se deplasează din alte direcții. .
Astăzi s-a știut că instanța i-a lipsit un alt artist celebru de permisul de conducere pentru că a lovit un biciclist și, prin urmare, va trebui să caute urgent alte modalități de a se deplasa prin oraș. Îi sugerăm ca el însuși să se transfere într-un vehicul cu două roți, mai ales că recent au apărut un număr imens de noi, complet. Vom vorbi despre primii zece dintre ei în această recenzie.
BMW Cruise este un vehicul hibrid care combină cele mai bune dintre biciclete și mopede. Desigur, BMW Cruise este acționat cu pedale, ceea ce face că este ușor și rapid să conduci pe drumuri și poteci. Cu toate acestea, are și un mic motor și o baterie, concepute pentru a vă asigura că la o încărcare completă puteți conduce până la 80 de kilometri. Cu toate acestea, creatorii acestui vehicul se așteaptă ca bicicliștii să folosească motorul doar atunci când urcă o pantă.
Suntem obișnuiți cu faptul că roțile unei biciclete sunt în plan vertical una după alta. Iar creatorii unui vehicul neobișnuit numit Di-Cycle au decis să experimenteze și să pună roțile paralele între ele. S-a dovedit a fi un design destul de stabil și rapid, care poate avea un viitor.
Un vehicul neobișnuit numit ELF, deși arată ca o mașină, nu este. De fapt, aceasta este o bicicletă cu acoperiș și scaun plin, cel puțin conform legislației americane. Și asta în ciuda prezenței unui motor electric încorporat în miniatură.
Designerul Jurgen Kuipers invită fiecare persoană ale cărei mâini cresc mai mult sau mai puțin din locul potrivit să-și facă propria bicicletă pe baza unor semifabricate dintr-un set numit Sawyer.
Ideea bicicletei Fliz pare să fi fost furată dintr-o serie de desene animate despre familia Flintstone. La urma urmei, nu are nici pedale, nici scaun și este necesar să vă deplasați pe acest vehicul, împingând cu picioarele de pe suprafața pe care conduceți.
- Acesta este unul dintre cei mai faimoși și respectați designeri ai timpului nostru. Și tocmai în capul lui a venit ideea de a crea un vehicul hibrid numit Pibal, care combină atât o bicicletă, cât și un scuter. Cui îi place ce.
Bergmonch este o bicicletă pentru adevărații iubitori de călătorii și drumeții. La urma urmei, el se poate mișca nu numai pe drum, ci și pe umerii proprietarului, fiind conectat cu un rucsac într-un singur întreg.
Chopper Bike - bicicletă chopper
Ce om nu a visat la propria sa motocicletă elicopter, atât de mare, frumoasă și bărbătească? Dar se dovedește că există și frații lor mai mici, mult mai accesibili. Vorbim despre biciclete care arată ca și cum ar fi motociclete cu un cadru extins.
În spatele bicicletei este atribuit titlul celui mai comun vehicul de pe planeta noastră. Dar chiar și în ciuda varietății mari a acestor „cai cu două roți”, unii meșteri nu renunță la propriu să încerce să reinventeze roata! Care sunt cele mai ciudate, amuzante și neobișnuite biciclete din lume astăzi - vezi mai jos.
bicicletă zburătoare
Inventatorii britanici John Foden și Yannick Reed știu și ei să facă biciclete neobișnuite: au devenit creatorii unei adevărate biciclete zburătoare numită XploreAir Paravelo. Viteza unui vis atât de măreț ajunge la 40 km/h în aer și 25 km/h la sol. Se poate ridica aproximativ la o înălțime de 1220 de metri.
Acest vehicul este format dintr-un cadru de aluminiu rezistent, două roți și o remorcă ușoară, care este echipată cu o elice puternică cu un motor cu biocombustibil de 249 cmc, precum și o parașută flexibilă care poate servi drept cort. Demarorul electric pornește motorul și rotește elicea, creând curent de aer și ridicând Paravelo de pe sol. În același timp, poate rămâne în aer timp de 3 ore.
Biciclete fără lanț
Invenția lui Josh Bechtel, supranumită Bicymple, renunță la o componentă atât de importantă precum un lanț de biciclete. În schimb, se sprijină pe un butuc decuplabil al roții din față care conectează axa brațului manivelei de axa roții din spate. Acest lucru scurtează ușor cadrul roții și oferă bicicletei un aspect oarecum capricios, cu pedalele de pe roata din spate și șaua bicicletei chiar deasupra ei.
Dar, în ciuda aspectului său neobișnuit, Bicymple este foarte asemănător cu o bicicletă cu o singură viteză, cu excepția unui mod suplimentar de marșarier care permite călărețului să se miște lateral.
bicicletă-mașină
Se pare că cele mai neobișnuite biciclete din lume pot arăta aproape ca niște mașini: unul dintre acești hibrizi a fost creat de maestrul excentric austriac Hannes Langeder. Împreună cu o echipă de asistenți, a asamblat o bicicletă minune care arată ca o copie a unui supercar de curse Ferrari, dar nu are aceeași viteză, pentru că nu are motor, ci doar pedale, prin urmare, funcționează doar pe o resursă umană. .
Cadrul unei mașini-biciclete este realizat dintr-un cadru de aluminiu, iar un astfel de transport este conceput pentru unul sau doi „șoferi”. O altă caracteristică distractivă este ușile pliante cu aripi de pescărș cu mecanism fluture care se leagănă ușor în timp ce pedalele funcționează.
bicicletă pliabilă
Ți-ar plăcea să ai o bicicletă care să încapă într-o valiză? Acesta tocmai a fost creat de germanul Carsten Bettin și l-a numit The Kwiggle. În exterior, arată ca un amestec de o bicicletă, un monociclu și un scuter. Kwiggle cântărește aproximativ 8,5 kg, măsoară 55 cm înălțime și 25 cm când este pliat, așa că îl puteți lua cu adevărat din mers. Designerul german susține că acest prieten pe două roți poate fi așezat și asamblat în doar 10 secunde.
Kwiggle este, de asemenea, foarte rapid și agil, ceea ce este un plus clar în trafic și o caracteristică esențială pentru orice bicicletă de oraș. Roțile mici pe care le au bicicletele pliabile neobișnuite le permit să accelereze mult mai bine și mai rapid decât bicicletele standard, oferind bicicliștilor posibilitatea de a manevra pe drumurile aglomerate.
cea mai înaltă bicicletă
Chiar și mai devreme, directorul de fotografiat din Los Angeles Richie Trimble a creat o bicicletă de 4,5 metri, dar i s-a părut că o astfel de înălțime nu este suficientă. Drept urmare, a devenit inventatorul bicicletei StoopidTaller, de 6 metri înălțime, care acum este considerată cea mai înaltă bicicletă din lume. Este o structură de 125 kg realizată dintr-o bicicletă veche Monster beach cruiser cu 8 lanțuri de biciclete legate între ele și două roți de 92 cm. Trimble susține că i-a luat doar patru zile pentru a crea această structură înaltă.
La fel ca toate celelalte biciclete neobișnuite, StoopidTaller are propriile sale particularități în funcționare: de exemplu, pentru a se urca pe el, Richie trebuie să o pună de perete și să urce, în timp ce toată această glumă este ținută în plus de două sau trei persoane. Potrivit Trimble, experiența de a merge pe o astfel de bicicletă este pur și simplu de neuitat - și o credem de bunăvoie!
cea mai lunga bicicleta
Olanda este o țară neobișnuită, așa că nu este de mirare că aici sunt cele mai neobișnuite biciclete din lume! În 2016, o organizație locală de biciclete numită Mijl Van Mares Werkploeg a creat cea mai lungă bicicletă din lume, cu aproape 36 de metri. Este realizat din țevi de aluminiu sudate într-un singur cadru care combină partea din față și din spate a bicicletei. Două persoane îl pot conduce - unul îl controlează din față, celălalt pedalează din spate. Apropo, astfel de biciclete pot merge cu ușurință în linii drepte, dar, din păcate, nu știu cum să se potrivească într-o viraj.
Această creație a olandezilor a intrat chiar și în Cartea Recordurilor Guinness! Nu este potrivit pentru viață, dar un astfel de detaliu nu este o piedică în evidență: pentru a intra în această listă de onoare, vehiculul trebuie să aibă doar două roți și să se poată deplasa.
Și veți vedea biciclete electrice neobișnuite în următorul videoclip: