Dezavantaje ale Ravon Nexia p3. Dezavantaje ale ravon nexia p3 Echipament intern, multimedia, sunet, difuzoare

Sedanul bugetar Ravon Nexia, care l-a înlocuit pe „bătrânul” Daewoo Nexia, a fost prezentat pentru prima dată publicului (ca prototip de pre-producție) pe 8 octombrie 2015 la conferința de presă de la Moscova, care a fost dedicată prezentării Uzbekului marca, producția sa comercială a început în vara anului 2016 pe uzina GM-Uzbekistan din Asaka (în iulie 2016 a ajuns pe piața rusă).

Noul angajat bugetar „clasa B” s-a dovedit a fi o versiune ușor „redesenată” a sedanului Chevrolet Aveo (prima generație - marcând din fabrică „T250”) cu o „față” din hatchback-ul aceluiași model.

Afară, Ravon Nexia R3 este în mod clar un succes - mașina arată proaspătă, armonioasă și în multe privințe chiar mai atractivă decât modelul original. În ciuda faptului că nu există soluții de design memorabile în exteriorul sedanului, nu îl poți numi fără față - are contururi clasice ale corpului în trei volume, cu o „față” ușor obrăznită, o siluetă bine formată și o pupă destul de severă.

Lungimea totală a "Nexia" se potrivește cu 4330 mm, dintre care 2480 mm reprezintă distanța dintre seturile de roți, iar înălțimea și lățimea acesteia sunt de 1505 mm și respectiv 1690 mm. În funcție de modificare, greutatea la bord a celor patru uși variază de la 1083 la 1105 kg.

Interiorul Ravon Nexia R3 atrage atenția cu un design plăcut și laconic, indicatori ergonomici bine gândiți și materiale de finisare ieftine, dar solide. Un volan cu patru spițe cu jantă „plată” și butoane de control al muzicii, dispozitive simple cu cadrane stricte și o „fereastră” a unui computer de călătorie, o consolă centrală drăguță cu un magnetofon radio „cu două din” și răsuciri arhaice „al sistemului climatic - pur și simplu nu trebuie reproșat serios sedanul din interior. În plus, materialele plastice decente și țesăturile de înaltă calitate din tapițeria scaunelor sunt adăugate la pușculița mașinii.

Decorul interior al celor trei volume nu strică călăreții cu un exces de spațiu liber, dar este suficient chiar și pentru adulți. În față, mașina este echipată cu scaune moderat confortabile, cu rigiditate optimă și game largi de reglaje longitudinale, dar suport slab pe lateral. În spate, există o canapea decentă, cu un aspect bine gândit.

Pe lângă cinci persoane, Ravon Nexia R3 poate transporta până la 400 de litri de bagaje în cală. „Galerka” are un spate pliabil (care nu obține în niciun fel o platformă plană), care vă permite să măriți volumul utilizabil până la 980 litri. Vehiculul este dotat standard cu o roată de rezervă de dimensiuni complete și o cutie de scule tipică.

Specificații. Pentru sedanul uzbec, a fost alocat un singur motor pe benzină - în compartimentul motor al Nexia există un S-TEC III în linie atmosferică, care îndeplinește cerințele de mediu ale Euro-5, cu un bloc durabil din fontă, un cap de aluminiu, injecție distribuită, transmisie cu lanț în mecanismul de distribuție a gazului, patru supape pentru fiecare „oală” și faze variabile de admisie și evacuare.
Cu o deplasare de 1,5 litri (1485 centimetri cubi), unitatea generează 107 cai putere la 5800 rpm și 141 Nm cuplu la 3800 rpm.
În mod implicit, o „mecanică” cu 5 trepte este responsabilă pentru livrarea puterii către roțile punții față, iar o alternativă la aceasta este un „automat” hidromecanic cu 6 benzi.

Viteza maximă a Ravon Nexia R3 cu transmisie „manuală” nu depășește 180 km / h, iar accelerația de la început până la prima „sută” este în termen de 12,2 secunde (încă nu există informații despre versiunea „automată”) ).
„Apetitul” de combustibil al unei mașini în modul oraș variază de la 7,7 la 8 litri, în funcție de modificare (datele pentru alte cicluri nu sunt anunțate).

Sedanul bugetar este construit pe o platformă cu tracțiune față, cu o centrală electrică instalată transversal în față și un corp din oțel. Pe puntea din față, „Nexia” folosește o arhitectură independentă cu tije McPherson, iar în spate - un aranjament semi-independent cu o grindă de torsiune („în cerc” implica arcuri elicoidale, amortizoare monotub și stabilizatori laterali).
Sistemul standard cu patru uși este echipat cu o transmisie de direcție cu cremalieră și pinion și servodirecție hidraulică. Pe roțile din față ale mașinii se folosesc „clătite” ventilate de 256 mm ale sistemului de frânare, iar pe roțile din spate - dispozitive cu tambur (toate versiunile au ABS).

Opțiuni și prețuri.În reprezentanțele rusești, berlina Ravon Nexia R3 este expusă în trei soluții - Confort, optim și elegant.
Echipamentul inițial al mașinii modelului 2016 este estimat la 419.000 de ruble, iar arsenalul său este format dintr-un airbag pentru șofer, o servodirecție, un sistem audio cu AUX, un port USB și două difuzoare, un computer de bord, faruri de ceață, un sistem Era-GLONASS, ABS, ESC, jante din oțel de 14 inci și alte echipamente.
Pentru cea mai „sofisticată” performanță va trebui să se depășească deja de la 529.000 de ruble. Privilegiile sale (pe lângă opțiunile de mai sus) includ două airbag-uri frontale, închidere centralizată, „muzică” cu patru difuzoare, finisaje interioare în două tonuri, aer condiționat, patru geamuri electrice, oglinzi exterioare încălzite și reglabile electric, jante de 15 inci și altele.

În primăvara anului 2016, producătorul Ravon Nexia R 3 - GM Uzbekistan a început producția în serie de mașini la o fabrică de asamblare a mașinilor din orașul Asaka, regiunea Andijan. Modelul a apărut pe piețele auto din Federația Rusă în toamna aceluiași an. Ravon Nexia R3 este un sedan cu tracțiune față de gama medie bazat pe platforma Chevrolet Aveo. În Uzbekistan, mașinile sunt oferite cumpărătorilor sub numele de Chevrolet Nexia.

Silueta caroseriei Ravon Nexia P3 este aproape identică cu Chevrolet Aveo. Din actualizări - bara ușor modificată și grila falsă a radiatorului cu finisaj cromat.

Discuri de paisprezece și cincisprezece centimetri. Oglinzile sunt negre, în versiunile Optium și Elegant sunt vopsite în culoarea mașinii. Gama de culori a corpului este extinsă - douăsprezece nuanțe: de la mat discret la lucios strălucitor.

Exterior

Ravon Nexia R3 2019 nu are schimbări dramatice și izbitoare la exterior. Capacul capotei este același înclinat, neted. Optica a fost transformată, dar doar puțin. În centrul barei de protecție față există un grătar de radiator cu ochiuri fine. În partea de jos - o aparență a unui kit de caroserie, în care sunt încorporate faruri suplimentare de apropiere și ceață.

Privit din lateral, nu este, de asemenea, nimic demn de remarcat, în afară de noul design al oglinzilor, mânerelor ușilor și ferestrelor extinse. În partea din spate a schimbărilor, doar o optică mare în formă de triunghi și o bară de protecție masivă cu țevi de eșapament sub ea.

Printre fluxurile generale de mașini, mașina Ravon Nexia P3 nu se remarcă în mod deosebit. De regulă, proprietarii de mașini recomandă reglarea imediată a Ravon Nexia P 3: schimbarea anvelopelor și a dimensiunii roților.

Interior

În fotografia salonului Ravon Nexia R3, echipamentul intern al mașinii este clar vizibil. Panou central de control - toate manetele și butoanele de comandă sunt amplasate convenabil; ecranele și senzorii sunt informaționale, lizibile.

Materiale de tapițerie de calitate. În funcție de versiune, puteți alege finisajele (plastic, țesătură) și designul în negru simplu sau cafea.

Sisteme suplimentare, auxiliare (ESC, ABC etc.), senzori, un sistem audio, un dispozitiv pentru scaune pentru copii, nișe, cotiere - în Ravon Nexia P3, toate acestea sunt de asemenea disponibile.

Opțiuni și prețuri

La reprezentanțele auto din Federația Rusă, configurația și prețurile Ravon Nexia R3 depind de versiunea modelului și de echipamentul său opțional. Cumpărătorilor ruși li se oferă trei configurații de Ravon Nexia P3: Confort, Optim, Elegant.

Revizuirea a arătat versiunea standard a Ravon Nexia R3: airbag-uri pentru șofer, servodirecție, sistem audio, plus YUSB, AUKS și două difuzoare, computer de bord; faruri de ceață cu funcția sistemului Era-Glonass, ABS, ETS, roți - paisprezece inci. Cost - de la 419.000 de ruble.

Pentru o opțiune mai „umplută”, costul începe de la 529.000 de ruble. În plus față de cele de mai sus, există: airbag-uri pentru șofer și pasager, încuietoare standard pentru ușă, interior în două culori, climatizare, geamuri electrice, reglare și încălzire a oglinzilor exterioare, roți de cincisprezece inch.

Motorul de pe Ravon Nexia R3 în toate versiunile de același tip: benzină, volum - 1,5 litri, patru cilindri, putere - 107 litri. sec., Nm - 141, alimentare cu combustibil - injecție distribuită. Cutie de viteze Ravon Nexia R3 - automată cu șase trepte sau manuală cu cinci trepte.

Specificații

În Ravon Nexia P 3, caracteristicile tehnice, spre deosebire de exterior și interior, au rămas aceleași - același șasiu, sistem de frânare și așa mai departe. Echipat cu o funcție sedan de stabilitate direcțională, d / la ușa portbagajului, scaunul șoferului reglabil și coloana de direcție.

Parametrii Ravon Nexia P3 și caracteristicile tehnice ale trenului de rulare:

• Clasa - B
• Tipul - sedan, cu patru uși.
• Platformă - Chevrolet Aveo.
• Tracțiunea față.
• Formula roții este 4x2.

Transmisie:

• Suspensie față / spate - Mac Pherson / fascicul de torsiune.
• Frâne față / spate - ventilate, disc / tambur.

dimensiuni:

• Lungime - 4 330 mm.
• Lățime - 1.690 mm.
• Înălțime - 1.505 mm.
• Ampatament - 2.480 mm.
• Șină roată față / spate - 11/12 mm.
• Greutate - 1.083 kg.
• Capacitatea rezervorului de combustibil este de 45 de litri.

Pe Ravon Nexia R3, recenziile sunt de acord că mașina va rezista mai mult dacă va fi îmbunătățită și cu unele adăugiri. Este mai bine să testați Ravon Nexia P3 la o stație de service, dar o puteți face singur. Puteți pune protecția carterului Ravon Nexia R3 și cutia de viteze - kitul va costa aproximativ 1.500 / 8.500 ruble. Sau înlocuiți garniturile de arcuri ale roților Ravon Nexia P3 - piesele originale se ridică ca o mănușă. Pentru a mări garda la sol a Ravon Nexia R3 (joc), puteți înlocui discurile standard și le puteți instala cu un diametru mai mare.

În magazinele specializate de piese auto pentru Ravon Nexia R3, piesele de schimb și tot felul de piese pot fi achiziționate cu ușurință.

Pe piața noastră, mașina bugetară Ravon a fost înlocuită de popularul Daewoo, iar noul model Ravon Nexia RЗ a venit să înlocuiască Chevrolet Aveo T250. Fabrica de mașini a construit de-a lungul anilor mașini fiabile și accesibile. Costul accesibil în combinație cu echipamentele bune, ca și pentru prețul declarat, a trezit un interes considerabil în rândul potențialilor consumatori. Pentru scurt timp, mașina a câștigat o mare popularitate.

Avantajele mașinii sunt evidente. Ni s-a spus despre ele în detaliu în timpul prezentării. Și care sunt dezavantajele Ravon Nexia observate de proprietari, ținând cont de experiența de operare.

Despre mașina Ravon Nexia P3

Mașina proaspăt coaptă a fost prezentată publicului larg la Moscova în 2015. Reprezentanții uzbeci au menționat că principalele priorități stabilite de companie nu sunt deloc experimente riscante.

Fiabilitatea, calitatea testată în timp este pusă pe primul loc. În același timp, producătorii se bazează pe tehnologii inovatoare și un nivel ridicat de confort. Ca o confirmare a spuselor sale, producătorul a prezentat un model la un cost bugetar cu un nivel bun de echipament, ca și pentru această clasă de mașini, care, desigur, nu putea decât să atragă consumatori.

Trecând înapoi, merită remarcat faptul că marea surpriză a fost că Ravon Nexia P3 nu arată deloc ca un Nexia tradițional. Un alt debutant este o versiune modificată a Aveo T250. În exteriorul mașinii, caracteristicile hatchbackului și ale sedanului Aveo pot fi urmărite. Rezultatul a atras atenția și interesul. Noul model a primit un aspect original și drăguț.

Cuvântul „ravon” înseamnă o cale netedă și uniformă. Producătorii au menționat că noul model are toate șansele să se ridice la înălțimea numelui său. Combină cu succes numeroase avantaje, inclusiv siguranță ridicată, echipament tehnic excelent, performanță la volan, aspect elegant și confort. Auto este poziționat de producător ca alegerea oamenilor moderni, raționali și pragmatici.

Producătorul oferă mașina în mai multe variante:

• Confort;
• Optim;
• Elegant.

De asemenea, cumpărătorul poate alege o transmisie automată sau manuală. Siguranța, ca și pentru o mașină din această clasă, este excelentă. În funcție de configurație, numărul de opțiuni poate varia.

Producătorul oferă o paletă largă de culori și mai multe opțiuni pentru echipamentul interior. Totul este prezentat pur și simplu superb. Mașina bugetară este bine echipată și pare să justifice pe deplin costul acesteia. Cu toate acestea, ca orice produs, trebuie să aibă nu numai puncte forte, ci și puncte slabe.
Luați în considerare dezavantajele Ravon Nexia P3 pe baza feedback-ului de la proprietarii reali după un timp de funcționare.

Dezavantaje ale Ravon Nexia P3

Ce dezavantaje observă utilizatorii pe baza experienței lor de operare?

Salon

Interiorul mașinii este oferit în mai multe variante. Poate fi monocromatic sau realizat într-o combinație de mai multe culori. Deoarece acest brand aparține modelelor de mașini bugetare, nu este oferită posibilitatea finisării cu piele reală, precum și cu lemn scump.

Pentru unii utilizatori, acest lucru nu este important, în timp ce alții îl marchează ca un dezavantaj.
Este demn de remarcat faptul că plasticul din cabină, materialul pentru huse pentru o mașină bugetară arată destul de decent. În versiunea maximă, ușile sunt acoperite cu țesătură. Plasticul este de bună calitate, plăcut la atingere și silențios. În cabină există scaune destul de decente, cu reglare pe înălțime.

Dezavantajele utilizatorilor includ lipsa scaunelor din față încălzite. Pentru cazare confortabilă, va fi suficient spațiu pentru patru adulți bine hrăniți sau cinci studenți.

Construiți calitatea

Calitatea construcției nu este rea, dar mulți utilizatori observă încă unele neajunsuri. Este demn de remarcat faptul că, în salon, la fel ca înainte, este puternic un uscător de păr.
Chiar și un consumator nu foarte pretențios va observa goluri inegale între zona neagră lucioasă și janta cromată la baza selectorului de transmisie automată. Unii utilizatori indică un panou de plastic înclinat sub parbriz.

Căptușeala din plastic a pragului șoferului este, de asemenea, instalată strâmb și se agită.

Trebuie remarcat faptul că astfel de dezavantaje nu se găsesc pe fiecare model. Pe baza faptelor de mai sus, putem concluziona că calitatea construcției este instabilă. În toate celelalte privințe, interiorul este realizat la fel de bine ca pentru o mașină bugetară - geometrie mâzgălită, potrivire excelentă, scaune confortabile.

În interior, mașina arată modernă. Singurul lucru care îi trădează vârsta este buzunarele mici de la ușile din față, unde nici măcar nu poți pune o sticlă de plastic.

Amenajări interioare, multimedia, sunet, difuzoare

Radioul este foarte simplu, ceea ce este de așteptat de la o mașină din această clasă. Înregistratorul de casetă radio nu este rău. Difuzoarele sunt slabe, dar sunetul nu este deranjant. Multor oameni nu le place multi-roata. Motivul sunt tastele multifuncționale incomode.

Soba se încălzește, aparatul de aer condiționat se răcește, platanul de distribuție a aerului funcționează bine. Totul este gândit, simplu și nobil.

Caracteristici de conducere

Mașina merge bine. Motorul este destul de plin de spirit, fiabilitatea mașinii bugetare este excelentă. Utilizatorii remarcă inteligența ridicată a mașinii. Caracteristicile de conducere pentru o mașină din această clasă sunt bune.

Sunt mult mai buni decât alți concurenți. Mașina are un motor bun și o cutie de viteze modernă. O combinație bună între motor și cutie de viteze oferă vehiculului o dinamică de accelerație adecvată și menține pofta de combustibil în limite rezonabile.
Suspensia este densă și durabilă. Garda la sol este excelentă pentru drumurile noastre.

Dezavantaje observate de utilizatori:

• Un dezavantaj grav este lipsa unui film anti-pietriș care protejează arcurile roților din spate de pietre și nisip.
• Utilizatorii observă calitatea slabă a izolației fonice. E mult mai rea decât Logan și Grants.
• Unii utilizatori au considerat lipsa de perne laterale, chiar și în versiunea de top, ca un dezavantaj serios.
• Pe asfalt neted, mașina se simte grozav. Dar la articulații, gropi și gropi, nu este foarte confortabil în interior. Suspensie rigidă.

Un dezavantaj semnificativ este lipsa telecomenzii blocării centrale, precum și încălzirea scaunelor din față. Acest lucru poate speria foarte mult potențialii consumatori.

Ce este frustrant în timp ce conduci?

Suspensie prea rigidă, Shumka slabă. Este demn de remarcat faptul că Shumka ne obligă să ridicăm problema calității. În plus față de protecția slabă a arcurilor roților, a compartimentului motorului, utilizatorii observă că vântul străpunge sigiliul ușii șoferului la viteză mare.

În general, mașina este cel mai probabil pentru un amator. Și o mașină străină bună la un cost Subvențiile sunt doar o iluzie de bunăstare, nimic mai mult. Mașina este ieftină, arată îngrijită, călărește bine, este destul de confortabil să fii înăuntru. Cu toate acestea, chiar și după creșterea prețului în clasa sa, mașina rămâne una dintre cele mai atractive opțiuni.

Apariția unui nou brand pe piața auto a fost plină de o dublă intrigă. Brandul Ravon s-a poziționat ca un participant cu experiență pe segmentul auto și a reușit să o demonstreze la prezentarea oficială a numelui său. S-a dovedit că GMUzbekistan a devenit moștenitorul tradițiilor Daewoo, care a lansat mai multe modele de hatchback-uri și berline care erau foarte populare în trecut. Printre produsele prezentate la Salonul Auto de la Moscova, era imposibil să nu observăm Ravon Nexia P3, ale cărui caracteristici tehnice permit sedanului să existe cu succes la vârful celor două clase C și B.

Privind cu atenție silueta noutății, trebuie admis că producătorul modern a lăsat doar numele modelului din versiunea Daewoo Nexia.

Specificații și exterior Ravon Nexia P3

Restilizarea rookie-ului P3 este impresionantă. A reușit să combine armonios trăsăturile caracteristice ale unui hatchback și al unui sedan. Garda la sol sporită permite mașinii să se simtă încrezător în condițiile de conducere ale orașului și pe secțiunile neasfaltate ale autostrăzii. Sistemul de suspensie îmbunătățit asigură depășirea nedureroasă a obstacolelor, cum ar fi gropile, șinele de tramvai, ofițerii de poliție minciuni și gropile, care nu pot fi numite o raritate chiar și în condițiile urbane.

Exteriorul este conceput pentru a îmbunătăți aerodinamica. Liniile netede ale siluetei îl fac să fie legat de reprezentanții industriei auto occidentale. O paletă extinsă de culori vă permite să alegeți o nuanță clasică, caldă sau rece pentru pictarea corpului. Modelul a dobândit un format optic actualizat. Structura sa este semnificativ complicată. Geometria decupajelor barei de protecție a fost modificată pentru produsul tehnologiilor Led. Grila radiatorului s-a schimbat, de asemenea, pe care acum apare logo-ul Ravon.

Ravon Nexia P3: Confort, optim, elegant

Pentru cei care sunt interesați să ofere aspectul unicității calului lor de fier, producătorul sugerează alegerea unui set complet care să se potrivească gustului dumneavoastră. Opțiunile Optime și Elegant vă permit să comandați nuanțe de sticlă, să utilizați roți din aluminiu nu ștampilate, dar turnate, să ofere oglinzilor laterale o culoare a caroseriei. Varianta Comfort este lipsită de astfel de privilegii, precum și de posibilitatea de a utiliza o transmisie automată. Acest echipament este furnizat numai cu transmisie manuală.

• Video de testare
• Fotografie Nexia P3

Pentru a afla mai multe despre Ravon Nexia P3, specificațiile tehnice merită studiate în totalitate. Nu va fi inutil să urmăriți teste video efectuate de specialiști și pasionați de mașini cu experiență. Opinia lor independentă despre mașină, natura comportamentului acesteia pe un drum uscat, umed sau înzăpezit le va permite să ia o decizie cu privire la alegerea unui set complet al modelului. Aflați prețurile pentru acesta în cel mai apropiat showroom oficial al distribuitorului.

Producția în serie a noului sedan bugetar Ravon Nexia R3 a început în primăvara anului 2016 la uzina GM Uzbekistan din Asaka, iar cele cu patru uși au apărut pe piața rusă în septembrie același an.

Noul Ravon Nexia P3 este o versiune ușor modificată a Chevrolet Aveo T250 din 2008 și este destinat să înlocuiască sedanul Daewoo Nexia învechit.

Exterior

Silueta corpului noului Ravon R3 2017-2018 repetă aproape complet Chevrolet Aveo original. În față, puteți distinge mașina mărcii uzbeke de donator prin optica dublă largă din "nările" barei de protecție, unde secțiunea interioară este rezervată pentru DRL, iar cea exterioară este pentru farurile de ceață, precum și prin marginea cromată a grilei radiatorului. Aceste modificări au făcut posibilă reîmprospătarea ușoară a aspectului modelului, cu toate acestea, este încă imposibil să se numească un design exterior modern.

Paleta de culori Ravon R3 include 12 nuanțe diferite, inclusiv multe culori vibrante. Deci, mașina poate fi comandată în culori albastru, galben, galben-verde și roșu. Roțile celei mai accesibile versiuni sunt echipate cu jante din oțel de 14 inci, în timp ce cele mai scumpe vin cu piese turnate de 15 inci.

Oglinzile de bază cu patru uși sunt vopsite în negru, în timp ce în versiunile Optimum și Elegant sunt vopsite în culoarea caroseriei. Oglinzile sunt acționate electric și pot fi rabatate apăsând butonul corespunzător.

Interior

În fotografii, interiorul în două tonuri al noului Ravon R3 2017 pare mai scump decât este de fapt. Țesătura cu textură ușoară folosită pentru tăierea scaunelor pare elegantă, dar acest material nu poate fi numit practic. Calitatea construcției ridică, de asemenea, unele reclamații: unele piese nu sunt perfect montate și există goluri între ele.

Scaunele din față cu spatele convex sunt o decizie destul de controversată, deoarece o astfel de formă privește umerii de sprijin. Volanul poate fi reglat în înălțime, dar reglarea înălțimii scaunului șoferului este disponibilă doar în configurația elegantă de top. Gama de setări în sine este suficient de largă, astfel încât chiar și un șofer înalt poate sta confortabil pe scaun.

În ciuda stâlpilor A largi, vizibilitatea sedanului este suficient de bună, singurul dezavantaj fiind colțul din stânga jos, necurățabil, al parbrizului. În oglinda de salon există un buton SOS al sistemului ERA-GLONASS, iar în fața selectorului de viteze există un loc pentru un suport pentru pahare, o brichetă și o scrumieră.

Pe canapeaua din spate, Ravon Nexia P3 poate găzdui trei persoane simultan, dar aterizarea în sine pe al doilea rând nu este foarte confortabilă datorită stâlpului B îngust. Nu există buzunare diferite pentru lucruri mici și nu există iluminare din spate.

Sedanul a primit cel mai simplu și învechit sistem multimedia. Funcționalitatea sa vă permite să conectați un smartphone la acesta utilizând Bluetooth, dar este extrem de incomod să gestionați setările de pe un ecran îngust. Ceasul este, de asemenea, de modă veche, dar aspectul său amintește de mașinile Porsche cu pachetul Sport Chrono. Pentru dispozitivele negru și gri, este prevăzută o iluminare verde strălucitoare, care „lovește” ochii în întuneric.

Poate că principalul dezavantaj al interiorului Ravon Nexia R3 este izolarea fonică slabă. Deja de la 40-50 km / h, anvelopele încep să facă zgomot, iar fluierul de vânt se aude în cabină, mai ales prin etanșarea ușii. În plus, datorită suspensiei „ciupite”, fiecare fisură și gropi sunt resimțite, așa că atunci când circulați pe drumuri proaste, nivelul vibrațiilor este destul de ridicat.

Specificații

Ravon Nexia P3 2017-2018 cu patru uși este construit pe prima generație de platformă Chevrolet Aveo. Lungimea totală a sedanului este de 4 330 mm, lățimea - 1 690, înălțimea - 1 505, dimensiunea ampatamentului este de 2 480 milimetri.

La încărcare, vehiculul cântărește între 1.083 și 1.105 kg (în funcție de tipul transmisiei). În mod implicit, volumul de încărcare este de 400 de litri. Rabatând scaunele din spate în jos, acesta poate fi mărit la 980 CP.

În spate, Ravon Nexia R3 are o suspensie semi-independentă de bară de torsiune, iar în față, un suport MacPherson. În ceea ce privește frânele, acestea sunt tambur în spate și discuri ventilate în față.

Sedanul este propulsat de un motor pe benzină de 1,5 litri cu 107 CP. În funcție de configurație, motorul este combinat fie cu o transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu o transmisie automată cu șase trepte. Rezervorul de combustibil este conceput pentru 45 de litri, puteți alimenta cu benzină AI-92 și mai mare.

Preț în Rusia

Noul sedan Ravon Nexia R3 este vândut în Rusia în trei niveluri de finisare: confort, optim și elegant. Prețul Ravon Nexia P3 2018 variază de la 499.000 la 599.000 ruble.

MT5 - transmisie manuală cu cinci trepte
AT6 - transmisie automată cu șase trepte

Recenzii

Motorul cu ardere internă este cuplu în partea de jos, vă permite în mod liber să rămâneți în flux și să manevrați, dar accelerează extrem de reticent. Cutia de pe Raveon R3 este excelentă. La o viteză de 120 km / h în treapta a 6-a pe un kilometraj de 3.000 rpm. Îmi place comutările fără probleme, fără să mă gândesc

Hodovka pe un solid patru. Este imposibil să introduceți viraje puternice la viteză mare, rulajul și senzația că mașina începe să se demoleze. Este mai bine să ocolești găurile adânci de lateral - se străpunge. În general, funcționează bine, transmite un minim de vibrații corpului, cu un drum rău nimic nu scârțâie în cabină.

Shumka. A plecat. Trebuie sa fac. Pietricele lovesc, se aud spini. Motorul este aproape inaudibil (până la 3.000), dacă este mai mare, atunci este audibil. Poziția șoferului este ridicată, buzunarele, tăvile pentru schimbare, suporturile pentru pahare și o bandă de urgență sunt situate foarte convenabil, cu mâna dreaptă puteți ajunge orbește la toate acestea fără a fi distras de la drum - acesta este un plus.

Muzica este proastă. Multi-roata este de calitate C, deoarece tastele sunt multifuncționale, există doar trei dintre ele și controlul volumului sub ele. Nu există difuzoare (de la cuvânt deloc), până acum nu a urcat în reglarea radioului, dar radioul în sine a plăcut - foarte convenabil, se agață de telefon prin Bluetooth rapid și fără probleme.

Optica face plăcere, ziua este bună, distanța lungă este excelentă, există lumini de rulare la aprindere automată, dimensiuni, lumini de ceață și lumini de spate. Gama de faruri reglabile electric are patru poziții.

Revizuire Ravon Nexia R3 1.5 (107 CP) automată 2016